◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚
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※前スレ
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.57【HYBRID】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483221979/ 公式のムービー見たけど
クリスタルアイのテールよりは間違いなく綺麗だけどシーケンシャルじゃなかったな。
Lポジはいい感じ。
まぁ別に今でもレーダークルーズとかついてても使わないから構わないけどな
フルモデルチェンジも気になるけど
いまから500万出してマイチェンしたCT買うのも悪くないんじゃないの
他にいいのないし
公式サイトの360ビュー
FスポとVerCだけ新型になってるな
ウィンカーはフロントは相変わらずで
リアだけシーケンシャルじゃないが
LEDになってるな
まぁ自分でもLEDくらいすべててぎるからいーんだけど
ナビが羨ましい
町田に新型ヒートブルー展示してあったように見えた(横通り過ぎただけだけど)
年に3000キロしか走らないからメンテナンスプログラムを継続するか悩んでます。
1500キロでオイル交換やワイパーゴム交換って無駄すぎると思うがどうなんでしょう？
そもそも車所持する方が無駄じゃね？ってツッコミしていい？
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470908486/ 【LEXUS】レクサス CT 200h vol.56【HYBRID】の461です。
１ヶ月位前に、ＣＴを契約しました。
前スレッドで指摘がありましたが、色々付けたら数グレード上の車の金額になりました（笑）
しかし、大きい車体では楽しく遊べない私は、CTでも大きすぎるので、このメーカーではCT以外の選択肢はありません・・・
1年位前に悩んでいた、TNGA搭載であろうＦＭＣのＣＴは、カムリやH-CRを見ると大きくなっているので、選択肢から外れていましたね！
当時絡んで頂いた方、気に留めて頂いた方達に感謝致します。
おかげで購入に踏み切れました。
>>13 関東ならあり得る距離。おれは、月3000km走ってる。メンテナンスプログラム倍利用している。
これってディーラー車で2万キロくらいだと相場どんなもん？
いやそりゃどっか見てくりゃ良いんだけども。
フロント見て、
かっこいいじゃん。羨ましいかも～。
って思ってリア見たら、、、
何やらかしてんの…ダサくね？下品じゃね？
もっと上品だったのになぁ。
リアの光り方は現行のHSと同じような光り方なんだろうか
>>19 テールの光方はNXだね
フロントのスモールは点々が無くなっていい感じだけど
フロントリア共にシーケンシャルじゃないのが残念
シーケンシャルの基本はSUVの車種とディーラーが言ってましたよ。それ聞いて、CTに設定ないのが納得できました。
シーケンシャルにこだわりないな。CH-Rとかださいし
とか言いながら新型LSってシーケンシャルだよな
まぁ、ないよりはある方がいいに決まってる。
シーケンシャルは格好いいと思うけど無いなら無いでもいい
新型LCはシーケンシャルじゃないし、C‐HRとかハリアーもと思うと、まぁ無くてもいいかな。
時期にシーケンシャルの車の方が多くなる。
で、その時無いと古くさく感じちゃう。
アウディのアイラインみたいなLEDがそうだったし。
まだ10年はシーケンシャル続きそうな気がするけどな
てかエフスポのリアバンパーだけどうにかなからかったものか。。ださい
version Cのベースのホイールが一番好きなんだが
>>28 一度新車買うと何故か他はもう無理。やめられない。やはり見栄かな。
スピンドルグリルを止めて、アウディ、S3ぐらいのスペックで、ベンツの上位機種並みの安全装備がついて、700万位のモデル出したらバカ売れするぞ。
CTを鯨みたいって表現する人初めて見たw
そのセンスだと、どーせツダオタか何かだろ
レクサスの中でもHSとCTのダサさは突出してるからな
>>36 HSとお前は使い捨てナプキン並みにいらないが。
45000キロ走ってそろそろタイヤ交換だけど、どの銘柄にしようか決まらない
交換した方オススメご教示ください
因みに後期Fスポです
>>39 後期FspでレグノGR-XIに替えたよ。静かでCTのキャラにあってると思う。
格好わるいね～この車、無駄に高いだけで要らない車。同じカテゴリーならBMWやALFA、VOLVOにする。比較対象にすらならない駄作だ。
>>41 BMW1尻 かっこいいか？
あんなのに400万円？？
アルファとボルボはねーわ
作りが安物
２００万の車にしか見えん
ぼ、ぼくが1日頑張って考えた煽り文句に反応してくれた！
やったああああああ！
と本人は思ってそう
そらそうや。
newCT顔つきかっこええね。
売れそう。
>>40 ありがとう。
昨日仕事帰りにフジコの実店舗で相談したら、店員さんレグノイチオシでした。
db と2万円の差があったけど結局レグノにしました。
届くの楽しみに待ってます。
まぁ世の中にはアルトやハスラーをカッコイイって言っちゃう人もいるぐらいだし
アルトは格好悪いけど、軽ならはハスラー格好いいなと思ってた。しかし、Fspoのテールこりゃないな。ガンダムかと思った。
ヤナセなんかでBMやベンツやアウディのハッチバックとか見てきたけど、全くいらないと感じた。
500万あるならマイチェン後の今度はLパケ欲しいわ。
>>50 カムリの皮+オプションとCT200スポーツ
...ほぼ同じじゃない?
Lは高いけどね
>>51 BMWやベンツのハッチバックは買い物用奥様向けの2台目需要か20代若者向けになるから購買層がそもそも違うんだけどね…
あのCM意味わからん
レクサス全般に言えることかもしれんけど
これ女性ターゲット？
クジラみたいなグリルあれ虫とか掃除大変じゃないのか？
中古で買いたいんだけど
田舎の地元にはトヨタカローラ店しかない
カローラ店では面倒みてくれやんのかな？
そりゃCTは女性ターゲットの車だろ
奥様のお買い物用
>>59 サイズは女性もターゲットだろうけど、あの足回りやドラポジ、ボディ剛性は明らかに走りを意識している。
奥様は普通にドノーマルで乗るわよ。
30代若者は50万くらいかけてFスポをいぢっちゃうのよ。
スピンドルにクモの巣できるから
虫除けスプレーしたらさ
オッケー大丈夫！よっしゃ！以上
CMキモすぎ寒気する
こういうのが好きな層がターゲットなんかな
CTは今更感があるだろ？
TNGAが出たから1世代前のプラットホームになるし
レーダークルーズコントロールも全車速追従じゃないし
ぶっちやけ300でも独り身なら乗れるけど、700あっても子持ち3人なら厳しい
やがて7年目に突入する車に500万近く出すとか流石に勇気がいるわw
このモデルが好きって奴以外にはおすすめできないな
レクサスにしては意外と足回り良くて気に入ってたんだけどな。
マイチェンでブレーキホールド付けなかったのは致命的だわ。通勤や街乗り用途が多いのに、ナビサイズUPよりまずそこ直せよって。
まぁTENGAのプラットホームになった次期のCTを狙うかな
今はまだこのCTでシコシコ我慢するよ。
プリウスの動力使ってるのに燃費悪すぎて驚いた
原因は重さ？
中途半端な田舎を走行してると物凄い燃費が悪い。
平均速度60前後で信号がそこそこあるような道だとHV走行出来ないから駄目だ。
都会で平均速度40～50、信号多い道とか、逆に糞田舎で信号無し平均速度60～70のような道だと物凄い燃費がいい。
プリウスからの乗り換えで同じ道を同じ様に走って、25から18になった
嫁の買い物専用に新型Fスポーツ買ってやろうかと思うんだけど問題無く乗れるかな？
>>77 俺の下半身マグナムにも上手に乗れるからCT程度なら平気だろ
郊外70km巡行＋通勤渋滞の組み合わせでリッター25キロ行ってるで
プリウスならもっと伸びるんかね
>>80 CTに乗ってりゃ自然にちんちんも伸びる。
常識やろ。
25kmは凄いなー。アクセルワークの練習大変だった？
25キロとか寸止めの達人レベル
普通に街乗り17前後なんだけど～
>>83 俺の場合は道の条件が良すぎるだけだよｗ
気をつけるのはバッテリー走行をなるべく伸ばすっていう意識と、CTに限らないことだけど不必要なアクセルを踏まないってことくらいかな。
ただ街乗りや渋滞だと、たまに強制充電でエンジンがかかりっぱなしになるから
逆にアクセル踏んでエンジンで加速するのも時々やるといいよ。
気配った運転しないといけないなら普通に乗ってリッター21出るからそっちでいいや
>>83 都内まちのりで25出せるよ
簡単に書くと信号ダッシュ→クルコン
エンジンかかってるのはダッシュ中の数秒だけだから燃費いい
>87
ダウト
都内で信号ダッシュしても
50km出ないので
クルコン入らない
>>87 それ無理。ダッシュしても直ぐ信号にひっかかる。町のりだとダッシュ分取り戻す機会がない。高速はクルコンより、アクセルワークが燃費が良い。ただし、100km未満で走らなければならない。
燃費17もあれば充分さ
レーダークルーズとかあっても使わないなぁ～
スポーツモードで走るのがええんよ。
とりあえずシートヒーターはつけてよかった。
＞91
レーダークルコンは
一度使うとレーダーなしは
考えられなくなる
自分はCPOだが付いてるのを探した
意外と付いてるのが少ない
冬場シートヒーターが付いているからすぐ暖かくなるけど
手が冷たくなるから手袋して運転してた。
後付けできないかと新品のヒーター付きのステアリング1万円位で買えたけど、
スパイラルケーブルが新品で2万円オーバーとか高すぎる・・・
あとは、スイッチ＆リレーで4千円、ヒーターコントロールユニットが8千円だったかな？
ステアリングセンターも狂うから調整が必要だし、思ったより敷居が高かった・・
RXの方は全車速だから信号変わっても凄い便利。
CTのレーダークルーズは、同乗者によってはアップダウンが気持ち悪いと言ってたな。。だから滅多に使わない
CT200hでスピード何キロまで安定走行できてますか？
160km/h（実際は150 ）超えた辺りから、振動し始めるんだよね…。
それまでの安定性は良いけどさ。
ホイールバランスが狂ってるに一票。
ってか、130辺りから加速鈍いのに良く出したね。
わしのレクサス CT200h Fスポーツ
戦闘機は時速80キロで宙を舞う
あれはアウトバーンを走る夢を見ていたと思う（笑）
ホイールバランスは取って有るんだけど、数年経ってるから見てもらうかな。
タイヤもそろそろローテーションしなければ。ロードノイズ少ないタイヤでお勧め何か有りませんか？
>>97 ステアリングって60以上で走ると勝手にセンターとらなかったっけ？
GSではそういう説明受けたけど
>>107 たぶん、電動パワステの舵角センサー補正じゃないかな？
CTもダイアグツールで設定が必要らしいけど。
ステアリングセンターはタイロッド調整しないと変わらないと思う。
>>108 公式では後者みたいだが、直訳は前者が正解
シートヒーターよりシートエアコン？
がほしい。夏場はとくに。
マイチェンでハイブリッドのシステムはCHRと同じのになったのかな？
あとはAHSがあれば文句ないのになぁ。
>>111 マジか。
ハイブリッドシステムも最新のやつになったのか。
半年前に買った俺涙目ｗ
ハイブリッドシステムはひとつ前のプリウスと同じだろ？
そう考えると、顔とケツを変えて安全装備を強化したと言っても
一世代前の中身だし、400万出してまで買うのは勿体無いよな。
とは言ってもマイチェン後のLパッケージとFスポーツ
なかなかよかった。
買って。
上でも書かれてるけどAHSは欲しかったよな。
今どき自動でハイ・ローを切り替えるだけとか軽四でもそんなの付いてるもんなぁ。
ヘッドライトの大きさとかが変えられないからスペース的に厳しいのかな？
C-HRの方がハイブリッドシステムとプラットホームが1世代新しいけど
パワーシート設定がないのと、旧態依然としたDOPナビなんだよな
CTとの差別化のためわざとやってんのかと
まぁでもchr試乗したけど
全くいらないけどね。
おじいさん好みの内装デザイン。
ハリアーの方がちょっぴり高級。
記念にミニカーもらったよ、ハッピー。
車ってフルモデルチェンジして直ぐに買うのが一番の買い時だと思う
えっそうなの？
フルチェンごすぐじゃなくて膿を出した後の一回目のマイチェン後がいいって聞くけどな。
ステータス的には発売後だろうね
末期購入はてんこ盛りだけどフルモデルチェンジになってガラッと変わると悲しい…
まぁ条件がよかったり懐具合とか
色んなタイミングで購入か。
セーフティシステムやハイブリッドシステムなどの、その技術が日進月歩で進んでるような
部分についてはやっぱりとりあえず買う時点で最新のバージョンのものがいいかなぁ。
新車買うのにそういうとこが一世代前のバージョンだと損した気分になるｗ
店から「買ってくれ」と言われて、仕方なしに買ったんじゃなきゃ、
欲しい時が買い時。
新しいのが気に入ったら、それを買えば良いだけ！
この前職場の奴を車で送ってやったんだけど、そいつTシャツが汗だくだったもんで
助手席が汚れて汗臭くなってしまった。
そこで念入りに革シートをクリーナーで拭いてキレイにしてみるも、なぜかまだ車内が臭い。
もしかしてと思いシートベルトを嗅いでみた。
吐きそうになるほどの凝縮された汗臭が…。
シートベルトに中性洗剤を溶いた水を霧吹きで吹きつけ、ウエスで丹念に拭いても
全く臭いが取れない。
猫のおしっこの臭いを取るスプレーを使っても取れない…。
シートベルトって交換したらいくらするんだろう…くっそ。
レクサスのお姉さんって容姿採用だよな
おじ様が好きそうなお姉さんに
若者が好きそうな幼い童顔娘。
CTは別にときめかなかったけど
スーツ姿のお姉さんに惚れたさ。
サイズとエクステリアはどんぴしゃなんだが中身に魅力感じないんだよなーMCでもっとびっくりさせてほしい
>>126 それ嫌だよな。スタンドの車内オゾン洗浄は駄目かな？ 結構いけるよ。
なぜかスタートアップサウンドが鳴らないんだけど
オフにはせずサウンドに設定してます
再設定してもだめ？
他のサウンドもしくはボリューム調整
それが駄目ならオーナーズデスクに言えば教えてくれるよ
>>127 レクサスのお姉さんをゲットするにはどうしたらいいですか？
地元D採用でそんなに給料高くなさそうだから、がんばればいけますよね？
案外、レクサスで働いてる女の子も身内の同級生だったりもするしさ
でもまぁ他のディーラーの働く女の子よりは美意識っつーか誇らしげな顔して
プライド高そうにも、思える
>>132 自己解決しました
ありがとうございました
レクサスってサービス良いとかいってるけど実際は他のメーカと何も変わらないよね
スタッフのお高く留まってる感じが逆に癇に障る
うちはトヨペット系列らしいけど、所長以下客の顔が金にしか見えてないようなガツガツ営業
一番傑作だったのは買って２年もたたない時に少しこすったので修理に行ったら、なぜかドヤ顔で「直すんですかぁ？買い換えますよね！」とか押してきた時か
営業マンやお姉さんだと話しにならんからいつも詳しい整備士と話すけど、顔が疲れきってるし元気がない。
営業マンのオヤジは暇なのかタバコ臭い
売れなくて困ってるらしいね、うけるわレクサスｗｗｗ
なんかレクサスみてると豊田議員を連想するね
私を真由子様とお呼びっ?
あれ？もう殿様商売やめるの？ん？安全機能大したことないのにね
翻訳します。
僕はレクサスなんて、高い車は買えません。
なので、そのブランドの皮肉を書く位しか出来ません。
俺が翻訳してやるよ
スバルやマツダにも劣る予防安全機能でJNCAPの試験結果で見事に惨敗
それからアフターサービスも他メーカと何ら変わらずただ恰好を付けるだけのぼったくり価格
潜って隠れてるハーバード真由子様とそっくりだよってのｗｗさすがレク様だよ
誰かお涙頂戴で買ってやれよレクサス様を
え？魅力ないの？いやあるだろ性能の伴わない車両価格がｗｗｗｗｗｗ
>>146 自ら翻訳ってwww
だからってMOVEカスタムにレクサスマークつけてレクサスオーナー気取りしないでくれませんか？
アイサイトでこれ思い出したw
538 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2017/09/10(日) 09:03:42.87 ID:+v8M06vb0
なんかラブホの入り口でスバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、
入り口に垂れてるビラビラカーテンにアイサイトが反応して止まってんのワロタｗｗｗ
86を高いと感じるって…
書き込みレス一覧
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 10:29:56.34 ID:+UMNZ8iX0
売れなくて困ってるらしいね、うけるわレクサスｗｗｗ
なんかレクサスみてると豊田議員を連想するね
私を真由子様とお呼びっ?
あれ？もう殿様商売やめるの？ん？安全機能大したことないのにね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 15:56:20.42 ID:+UMNZ8iX0
俺が翻訳してやるよ
スバルやマツダにも劣る予防安全機能でJNCAPの試験結果で見事に惨敗
それからアフターサービスも他メーカと何ら変わらずただ恰好を付けるだけのぼったくり価格
潜って隠れてるハーバード真由子様とそっくりだよってのｗｗさすがレク様だよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 16:00:33.47 ID:+UMNZ8iX0
誰かお涙頂戴で買ってやれよレクサス様を
え？魅力ないの？いやあるだろ性能の伴わない車両価格がｗｗｗｗｗｗ
【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 16:38:13.91 ID:+UMNZ8iX0
２０１５年のモーターショーでのＳ－ＦＲの展示を見たら、今にも発売しそうだったから、期待しちゃうよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 19:45:50.98 ID:+UMNZ8iX0
>>660 ８６は十分に高いわ
車の事を分かってなくて、見た目判断が判断基準の大半を占めてそう（ワラ
SFRにレスしてるのはID被ったやつで他人だよ、最初はそこだけ挿げ替えて投稿したと思ってたけど
調べたら本当に同じIDでびっくりしたわ
因みに俺はNAの中途半端なSFRや86には興味がないS2000後継の方がはるかに気になるね
CTスレにはただの暇つぶしで投稿しただけ本音を言って悪かったね
いずれにしてもレクサスには未来が無いよ。大塚家具の二の舞で買う人がいなくなるのは目に見えてる
営業の人はせいぜい頑張ってね誰も買ってくれないと思うけどねｗ
未来がない根拠でも述べてみなよ
お前の主張と大塚家具の例を見ると的外れな事言ってるようにしか見えんぞww
眞子さま佳子さまは三菱
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/0/7/0736c3f8.jpg)
大塚家具の例出すから少しは頭良いヤツかと思ったら、ただのクソ雑魚ナメクジかよww
期待外れだわ
会費取って高級路線でいたときの方が
今現在のバカ娘がやってる気軽に入れる家具店路線()より遥かに業績良かったのですが…
今のIDCヤバくないか？
車両価格が高いだなんだ言ってるわりに
よりによって出した例えが大塚家具とは流石低脳w
中古のゼロクラから中古のAに乗り換えたお馴染みの荒らしがMCを知って帰ってきただけでしょ。
飽きたわさすがに。
車両が高いとかはあまり問題じゃないのよ、富裕層向けだからそんなのは高くて当たり前
そこに視点がいく時点で何もわかってないね君は
問題なのは商品力よ。同等以上の車がワンサカあるのにレクサスは表面の体裁だけ取り繕った商品だと
みんな気が付き始めている、それが証拠に販売台数を御覧なさいよ無残な数字が並んでいるではないかねｗ
現実をもう少し直視する勇気を持たないとねそこの君はｗｗｗ
誰も２番煎じ以下の車を400万以上出して買わないよ、買う人がいるとすれば精々税金対策目的だよｗｗｗ
俺のケースだと、オーナーズデスクに150万くらいの価値を感じてるからなあ。
通勤にしか使わない人だと完全に食い違いそう。
車両については少し上等なプリウスだな。後席狭いけどね。
500万弱で買って三年経過したけど、満足度高いわ。
次もレクサスから買うだろうね。
>>162 販売台数のみを根拠にするお前の理論だと、年間100台も売れなかったヴェイロンは軽以下になる
よって商品力=販売台数とはならない
はい論破w
俺は逆にサービスだめだめで車は気に入っている
うちのディーラーは金持ち層だけ相手しているせいか金銭感覚狂い気味でがめついだけ、大して他とサービス変わらんし、オーナーズディスクも悪いが情弱ジジイ向けで、自分で検索した方が信頼できそうといった感じ
そんなに自信があるなら遠慮なくエントリーグレードを600万からすればいいじゃない
今よりもっと富裕層から注目歓迎されるだろう
台数は売れなくても売り上げは上がるという理屈ならね
差し詰めGSは950万よりといったところかｗ
アウディでいうとA6クワトロに相当するね
今にはじまったことではないが阿漕な商売ですなｗｗw私はレクサスですレクサス乗ってますみたいなｗｗｗカッコいいよｗｗｗｗｗ
レクサスのディラーにも色々あるからね
自分はずっとお世話になってたトヨタ系の人に
レクサスの人紹介してもらったけど
まさかのマネージャーさんだった
貧乏な若造なのにとても親切にしてくれて吃驚したよ
オーナーズディスクはとっくに解約しました
2,3回くらいしか使わなかったよ
CTのバッテリーって普通は何年で交換するのですか？
>>168 たぶん買ってから一度も交換してないと思う
発売されて直ぐに買ったからもう何年だろう
レクサスって全部ディーラー任せだから
もししてたらゴメン
タイヤは1度交換したけどあんなサイズなのに高くて吃驚した
走行用のバッテリーなら交換する必要はないでしょ
と最初に説明受けましたよ
>>166 >台数は売れなくても売り上げは上がるという理屈ならね
誰もそんな事言ってないよ？
それより販売台数=商品力ってお前の主張は論破されたでおk？
それとも他人ですか？
>>169 3年で寿命だと言われたけど騙されたかな？
>>171 もう購入して何年も経ってるから
3年で交換してるかもしれません
と言うかバッテリー交換したよな気がしてきました
車検は勿論だけど
定期点検やオイル交換とかしてくれる何とかパックに入っていて
全部任せてあるから車のことよく分からないのが現状なんです
騙すことなんか決して無いと思いますよ
>>171 知り合いのCTは1回目の車検時交換
俺のは4年目だけど未だ交換してない
担当曰く、走り方とかでバッテリーの消耗度合いが違うとさ
5年経過で車検時まだ大丈夫と言われたよ
もともと起動時のシステム起動するだけで大して電力必要ないから負担も少なく長持ちするんだろうね
書き込みレス一覧
【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 15:49:52.95 ID:qLMvnGhr0
>>613 自宅に充電設備ないが
２キロ圏内に３カ所も無料充電スポットがあって
日常のランニングコストほとんどかからない
このクルマはHV燃費でも15前後行くから
無里に充電しなくてもいい
巨大な充電池積んでて車中泊が楽しい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 19:46:39.67 ID:qLMvnGhr0
>>620 車中泊スペース拡大動画あるよ
ダウンロード＆関連動画＞＞;t=231s
俺は身長180、嫁は160あり
平均より大きいと思うが
この方法で快適に車中泊してるよ
ボルトを蝶ボルトにすれば工具いらずだよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 21:01:05.64 ID:qLMvnGhr0
>>624 そのシリーズはPHEV乗りの神動画なんだけどな
まあリアクションは人それぞれということで
【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/19(火) 07:06:33.01 ID:TdVcNy3d0
西尾張三菱で開発しているポップアップルーフ車か
ルーフテント積めば大人４人はいける
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/19(火) 07:13:43.75 ID:TdVcNy3d0
>>639 ルーフテント乗せれば４人ラクラクだよ
お金持ちなら西尾張三菱のポップアップルーフ買うとか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/19(火) 07:15:43.64 ID:TdVcNy3d0
連投スマン
うまく表示されなくて
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/19(火) 07:22:27.34 ID:TdVcNy3d0
そんなに自信があるなら遠慮なくエントリーグレードを600万からすればいいじゃない
今よりもっと富裕層から注目歓迎されるだろう
台数は売れなくても売り上げは上がるという理屈ならね
差し詰めGSは950万よりといったところかｗ
アウディでいうとA6クワトロに相当するね
今にはじまったことではないが阿漕な商売ですなｗｗw私はレクサスですレクサス乗ってますみたいなｗｗｗカッコいいよｗｗｗｗｗ
【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 15:49:52.95 ID:qLMvnGhr0
>>613 自宅に充電設備ないが ２キロ圏内に３カ所も無料充電スポットがあって 日常のランニングコストほとんどかからない
このクルマはHV燃費でも15前後行くから 無里に充電しなくてもいい
巨大な充電池積んでて車中泊が楽しい
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 19:46:39.67 ID:qLMvnGhr0
>>620 車中泊スペース拡大動画あるよ
ダウンロード＆関連動画＞＞;t=231s
俺は身長180、嫁は160あり 平均より大きいと思うが この方法で快適に車中泊してるよ
ボルトを蝶ボルトにすれば工具いらずだよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/18(月) 21:01:05.64 ID:qLMvnGhr0
>>624 そのシリーズはPHEV乗りの神動画なんだけどな
まあリアクションは人それぞれということで
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/18(月) 22:49:25.14 ID:qLMvnGhr0
車両が高いとかはあまり問題じゃないのよ、富裕層向けだからそんなのは高くて当たり前
そこに視点がいく時点で何もわかってないね君は
問題なのは商品力よ。同等以上の車がワンサカあるのにレクサスは表面の体裁だけ取り繕った商品だと みんな気が付き始めている、それが証拠に販売台数を御覧なさいよ無残な数字が並んでいるではないかねｗ
現実をもう少し直視する勇気を持たないとねそこの君はｗｗｗ
誰も２番煎じ以下の車を400万以上出して買わないよ、買う人がいるとすれば精々税金対策目的だよｗｗｗ
書き込みレス一覧
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/17(日) 12:20:12.56 ID:LKFDmVNM0
SFRにレスしてるのはID被ったやつで他人だよ、最初はそこだけ挿げ替えて投稿したと思ってたけど
調べたら本当に同じIDでびっくりしたわ
因みに俺はNAの中途半端なSFRや86には興味がないS2000後継の方がはるかに気になるね
CTスレにはただの暇つぶしで投稿しただけ本音を言って悪かったね
いずれにしてもレクサスには未来が無いよ。大塚家具の二の舞で買う人がいなくなるのは目に見えてる
営業の人はせいぜい頑張ってね誰も買ってくれないと思うけどねｗ
【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bf2-iARx)[sage]：2017/09/17(日) 23:26:58.69 ID:LKFDmVNM0
>>595 それはご愁傷様でした
天災ではどうにもなりませんね
でも冠水して廃車というわけではないのだから
気を取り直してください
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/17(日) 23:32:06.63 ID:LKFDmVNM0
ふ、自分で考え続けろｗのーたりんの暇人めがｗｗ
これは苦しいwww
無料スポットで充電してて車中泊が楽しいwwwwww
ホームレスなんじゃね？
あーーーあバレちったかああ
そうそうプラグイン三菱乗ってんだよ俺はｗｗｗｗｗｗ
アホか誰がプラグインなんて乗るかよｗｗｗｗｗｗあんなの何の価値もないわ
まあどっちでもいいよあら探し続けろよｗｗｗｗｗｗｗｗ楽しいよこっちはｗｗｗ
なんだっけアウトランダー？ｗｗｗｗｗｗｗｗID被りやすいというのだけはわかった
他の関係ないやつにお前らあんま迷惑かけるなそいつらはとんだトバッチリだよｗｗ
偉大なCT200hの事を語ったらどうかねWWWWWWWWWWWWWWWおかしくてたまらんｗ
さっきCTのエアコンがすごい音立てて回って何事かと思ったら、温度上げる赤のスイッチが押された状態のまま戻らなくなって最高温度に設定されてた 戻せて何とかなったがびっくりしたよ レクサスでもこういうことが起きるもんだな
>>184 鍵をいつものじゃないもの使ったり電池交換したとか？
エアコンの設定が鍵によって記録されてるらしいよ
2度3度MAXヒートになってて壊れたかとメカニックに聞いたら違う鍵使用したことによるかもしれないと言ってた
論破君でてこいよおもろいよ君ｗｗｗｗｗｗ
はやくしろおーーい論破君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 07:13:48.85 ID:I8UJ3qKm0
今日の朝刊に載っていた８００ＧＲ、市販してくれないかな
それならＳ－ＦＲ開発中止でもいい
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183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 12:31:09.39 ID:I8UJ3qKm0
あーーーあバレちったかああ
そうそうプラグイン三菱乗ってんだよ俺はｗｗｗｗｗｗ
アホか誰がプラグインなんて乗るかよｗｗｗｗｗｗあんなの何の価値もないわ
まあどっちでもいいよあら探し続けろよｗｗｗｗｗｗｗｗ楽しいよこっちはｗｗｗ
なんだっけアウトランダー？ｗｗｗｗｗｗｗｗID被りやすいというのだけはわかった
他の関係ないやつにお前らあんま迷惑かけるなそいつらはとんだトバッチリだよｗｗ
偉大なCT200hの事を語ったらどうかねWWWWWWWWWWWWWWWおかしくてたまらんｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/20(水) 17:20:53.89 ID:I8UJ3qKm0
論破君でてこいよおもろいよ君ｗｗｗｗｗｗ
はやくしろおーーい論破君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 16:38:13.91 ID:+UMNZ8iX0
２０１５年のモーターショーでのＳ－ＦＲの展示を見たら、今にも発売しそうだったから、期待しちゃうよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 19:45:50.98 ID:+UMNZ8iX0
>>660 ８６は十分に高いわ
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140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 10:29:56.34 ID:+UMNZ8iX0
売れなくて困ってるらしいね、うけるわレクサスｗｗｗ
なんかレクサスみてると豊田議員を連想するね
私を真由子様とお呼びっ?
あれ？もう殿様商売やめるの？ん？安全機能大したことないのにね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 15:56:20.42 ID:+UMNZ8iX0
俺が翻訳してやるよ
スバルやマツダにも劣る予防安全機能でJNCAPの試験結果で見事に惨敗
それからアフターサービスも他メーカと何ら変わらずただ恰好を付けるだけのぼったくり価格
潜って隠れてるハーバード真由子様とそっくりだよってのｗｗさすがレク様だよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/16(土) 16:00:33.47 ID:+UMNZ8iX0
誰かお涙頂戴で買ってやれよレクサス様を
え？魅力ないの？いやあるだろ性能の伴わない車両価格がｗｗｗｗｗｗ
>>185 そういうことではなく、エアコンの温度上げるスイッチが物理的に押した状態のままへこんで戻らなかったということ
あれ？今日も論破君きてないのか
論破君の話だとCT200hはヴェイロンに匹敵するブランドだからエントリーグレード600万～でも
売れるから大丈夫とか豪語していたが、なんだただの虚栄心＋意地っ張りだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はやくでてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗアホンダラが
CT200hはヴェイロンに匹敵するブランドだからエントリーグレード600万～でも
売れるから大丈夫とか豪語していたが、
どこ？
車中泊君来てたんだ
もちろん無料充電スポットで充電しつつ無料Wi-Fiスポットから書き込みかな？
結局自動運転や衝突軽減ブレーキにおいても
さらにEVにおいても出遅れその挙句に
CT200hはなんの変哲もないHV。ただフロントグリルだけが大きく開いた頭空っぽのデザイン。
質感を除けばすべての面で今度のスイフトスポーツにすら及ばないのでは？
あ回生ブレーキがあったねｗレクサスは高級志向にだけ重きを振ったのが失敗だったね
なぜってレクサスじゃなくてもトヨタブランドでも高級路線は可能だからだよ違うのはガワだけ
トヨタの上級ブランドレクサスその実はただの高級路線
論破り君の言葉を借りれば高級路線＝運転が面白くないワクワクしない高級車これがレクサスの"商品力"だよ残念だけどヴェイロンの足元にすら及ばないよ
2grのような秀逸なものも作れるんだからもっとカーマニアの意見を尊重するべきだったね
スバルのエンジン載せた車を有難がってトヨタのエンジニアは悔しくないのかね
>>194 うんうん^^
でもそれってただのお前の感想文だよね
書き込みレス一覧
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190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/21(木) 12:43:03.71 ID:Ew0cqsWX0
あれ？今日も論破君きてないのか
論破君の話だとCT200hはヴェイロンに匹敵するブランドだからエントリーグレード600万～でも
売れるから大丈夫とか豪語していたが、なんだただの虚栄心＋意地っ張りだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はやくでてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗアホンダラが
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/21(木) 22:36:46.12 ID:Ew0cqsWX0
結局自動運転や衝突軽減ブレーキにおいても
さらにEVにおいても出遅れその挙句に
CT200hはなんの変哲もないHV。ただフロントグリルだけが大きく開いた頭空っぽのデザイン。
質感を除けばすべての面で今度のスイフトスポーツにすら及ばないのでは？
あ回生ブレーキがあったねｗレクサスは高級志向にだけ重きを振ったのが失敗だったね
なぜってレクサスじゃなくてもトヨタブランドでも高級路線は可能だからだよ違うのはガワだけ
トヨタの上級ブランドレクサスその実はただの高級路線
論破り君の言葉を借りれば高級路線＝運転が面白くないワクワクしない高級車これがレクサスの"商品力"だよ残念だけどヴェイロンの足元にすら及ばないよ
2grのような秀逸なものも作れるんだからもっとカーマニアの意見を尊重するべきだったね
スバルのエンジン載せた車を有難がってトヨタのエンジニアは悔しくないのかね
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827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/21(木) 23:23:27.98 ID:Ew0cqsWX0
Ｓ－ＦＲが出るまでヴィッツＧＲに乗ってみるのも良いかも
この車の層でスポーツ走行したければメガーヌRSやゴルフGTI買うもんな
出す車種がスイスポや書き込むスレと内容の時点でお察し
結局極論と曲解で詭弁並べてるけど
>>170をスルーの時点で、論破されて悔しくて喚いているだけ
おまけに
>>192を気にして草すら生えなくなった豆腐メンタル必死過ぎワロタwwwクソ雑魚ナメクジ乙wwww
ただ速いだけのメガーヌRSや4気筒GTIを崇拝すれ他人より優位にたてるとでも？ｗ
それとスポーツ走行自体に何の意味があるわけ？自ら警察に優待切符を切られ易くするためかね？ｗｗ
そういう御託を並べてるレベルの君の１７０とかの分を読んでも時間の無駄なのよｗｗｗまだこうして君らをからかっていた方が
楽しいよｗｗNAのSFRや86のどこが良いの？こっちが聞きたいわ。それとアウトランダー？あんな重たい車でプラグインにして
価格はいくらか知らんが何に使うの？まだ論破君がヴェイロンと同じ商品価値とぬかしているCT200hの方がマシだわ」
１９８はヤジだけで何の論説もないね信念はないのかね君はヤジだけ？得意なの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ああヤジに信念を燃やしているのだねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ヤジ気にして今度は草生やしててワロタww
繊細な子なんだねw気持ち悪いww
とりあえず
商品力がある=販売台数の君の話は論破済でいいの^^？
論破君の脳内＝CT200の商品価値＝ヴェイロンの商品価値
レクサス販売台数減少＝大歓迎＝商品価値の意味がわからないノー足りん
論破君の思考＝ヤジに執念＝バカ殿&近所のバカ犬レベル
論破君少しは理解できたかい？成人式はまだなの？
私は軽に乗っててCTは憧れの車だったけど
意外とスレのレベルが低いんだね。
もちろん一部だと思いたいけどなんというかビックリした。
皆さんは乗り換えますか？
来年で３年ですが、新型はかっこいいけど
とくに変わりなく思え迷ってます。
>論破君の脳内＝CT200の商品価値＝ヴェイロンの商品価値
→ここのソースは？君の希望だよねw
>レクサス販売台数減少＝大歓迎＝商品価値の意味がわからないノー足りん
→これもお前の希望で妄想だろw
市場は常に右肩上だと思ってるの？
論破君の思考＝ヤジに執念＝バカ殿&近所のバカ犬レベル
→これも（ry
もっと頭良くてディペードできるかと思ったけど、ただの感想文じゃんwやっぱクソ雑魚ナメクジで終了☆
やっと一見解を聞く気になったようだな、結局高級路線もそれに伴うサービス提供にも限界があるという事だよ
じゃどうすれば存続できるかって？
輸入車の中には良い例が一杯あるけど、一番興味深いのはMINIだね。
FFなのになぜあんなに人気があるのか、レクサスと同じようにワンプライスなのに
信頼性も安全機能もレクサスより低いのになぜ？って考えたことは無いかい？
レクサスの狙う層は富裕層&法人向け
ミニの狙う層は万人とは言わないがカーライフを楽しみたい人向け
棲み分けのようにも見えるけどもし今後自動運転やEVが普及して他メーカーと性能差がなくなってきたらどちらを
消費者は有難がって選ぶと思うの？ 常にトヨタ車に＋200万でレクサスの商売出来上がりでどこまで行けると思うの？
レクサスRC Fにさらなる高性能モデルの情報。
600馬力、4リットルV8搭載で東モデビュー!?
https://clicccar.com/2017/09/21/512767/ >>206 > 常にトヨタ車に＋200万でレクサスの商売出来上がりでどこまで行けると思うの？
ダメになったら、店（レクサス）畳むだけ。
トヨタの決断は早いよ
既存ユーザーのために赤字垂れ流して存続なんてするわけない
勘違してるヤツ多いけど、
同じサービス、品質、製品なら、トヨタのバッチ付けて売っても値段変わらんよ。
ぞれじゃ誰も買わないからブランド分けてんの。
トヨタに限らんけどね。
ちなみに、展示車でいいからレクサスの車見てみなよ。トヨタのトの字も見つけられないよ。
あれはすごい。
>>209 トヨタ車とかと比べ取り付け精度 塗装とか質が高いのは同意
トヨタのトの字はデットニングしたら見つけれるよ
まぁ、アウディだってVWマークそこかしこについてるからそう言う意味で言ったんじゃないだろうけど
なんだまだ気が付かないの。
とりあえずはBセグEVを出せばしのげるよｗ買い替え需要も取り込めるし
新規も取り込める。ここで外したら本当の終わりだよ。高級セダンと少ない数しか出ないSUV
を売るしかない。細々だね
スバル＝アイサイトで国内外にて優勢。EVなどの次世代機に関しては劣勢
マツダ＝予防安全、新型エンジン、新規プラットフォーム搭載の新型車好調。ＥＶなどの次世代機に関してはスバル同様劣勢
ホンダ＝ホンダセンシング搭載で販売後押し。国内Nboｘ好調も自社の車種と競合でジレンマ。次世代機は着々開発進行中
トヨタ＝HVやPHVに代わる次世代機に真剣に着手着々と進行中。自動運転技術においても同様
日産＝中国以外の国でも新型EVを展開させ一挙に覇権を狙う、自動運転技術においても着々進行中、現在セレナの予防安全試験結果総合一位
スズキ＝主力のインドで常勝。軽量プラットフォーム&マイルドHVを全展開、新型車種国内外にて好調 株価に反映
>>209 トヨタのトの字っつーか
TOYOTAのTの字は残念ながら
CTにもあるよ。
貼ってあるステッカーで。
レクサスCT200hはどうなんでしょうか。レスみてるとよくないような。
このサイズ感の価格帯で
おすすめのメーカー車種ってありますか。ベンツCLAとか？
正直いうとレクサスには残ってもらわないと困る
ベンツやBMアウディに良いように独占されている市場が胸糞悪くてしょうがないのよ
頂点はやはり日本車じゃなくてはね。４番手と言われて気分が良いやつなんていないだろが
なんとしても追い落としてほしい日本のためにね
CTはレクサスに残るだろうな
ハッチバックも必要だし。
それよりHSとGSが消えてESの登場か。
また発売したらしたでLS買えないESオーナーとか言われるのだろうな～
>>215 MCでの変化が小さいから買い替えは少ないけど、車自体はいいものだと思うよ
GS無くなるのは聞いたけど、やはりHSもっすか。
ISも無くなるよね。
次考えてるんだけど、NXしかないじゃん…。
みんなどうすんの？次の車。
実はC興味あるんだけど、田舎なもんで近所の目がね…。
>>215 同クラスならA3とかかな
CTからCTへ買い換える価値はないけど初めて買うのならCT悪くないんじゃないかな？
>>219 GSより先にHSが廃止だよ
セダンが売れないからってSUVばかりになるのも寂しいね
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212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/23(土) 16:11:06.07 ID:xmBa1Thk0
なんだまだ気が付かないの。
とりあえずはBセグEVを出せばしのげるよｗ買い替え需要も取り込めるし 新規も取り込める。ここで外したら本当の終わりだよ。高級セダンと少ない数しか出ないSUV
を売るしかない。細々だね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/23(土) 17:12:53.20 ID:xmBa1Thk0
スバル＝アイサイトで国内外にて優勢。EVなどの次世代機に関しては劣勢
マツダ＝予防安全、新型エンジン、新規プラットフォーム搭載の新型車好調。ＥＶなどの次世代機に関してはスバル同様劣勢
ホンダ＝ホンダセンシング搭載で販売後押し。国内Nboｘ好調も自社の車種と競合でジレンマ。次世代機は着々開発進行中
トヨタ＝HVやPHVに代わる次瑞｢代機に真剣に鋳�闥�Xと進行鋳�B自動運転技緒pにおいても同覧l
日産＝中国以外の国でも新型EVを展開させ一挙に覇権を狙う、自動運転技術においても着々進行中、現在セレナの予防安全試験結果総合一位
スズキ＝主力のインドで常勝。軽量プラットフォーム&マイルドHVを全展開、新型車種国内外にて好調 株価に反映
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/09/23(土) 21:12:55.99 ID:xmBa1Thk0
正直いうとレクサスには残ってもらわないと困る
ベンツやBMアウディに良いように独占されている市場が胸糞悪くてしょうがないのよ
頂点はやはり日本車じゃなくてはね。４番手と言われて気分が良いやつなんていないだろが
なんとしても追い落としてほしい日本のためにね
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1ef2-Ai2I)[sage]：2017/09/23(土) 20:59:58.20 ID:xmBa1Thk0
>>747 無料の充電スポットならよくあること
すぐ近くに止めて無言のプレッシャーかけてくるオヤジ
オバちゃんの充電放置
充電車じゃないのに止めてるヤツ
リーフばかりでなくプリウスPHVや
残念ながらアウトランダーPHEVもいる
>>215 車自体は総合的にはいいよ
ただうちのディーラーみたいに買った後は買い換えさせることしか頭にない店だと、長く乗りたくても大きな支障となってくるので試乗とかでよく店も見てきた方がいい
>>215 疲れない良くできた車だよ。乗り心地の意味がわからなくなる車だよ。足は固いし家族に不評だが、ドライバーは長距離、長時間乗っても疲れないし安心。乗り心地がいいんだよ。試乗だけじゃ良さわからないよ。しかも燃費が良いから他の代替車がない。
>>223 助手席乗る人は足回り固いねって言うけど、
ドライバーは物凄く乗り心地良いし右左折もかなりスムーズだし、
何より運転してて全く疲れない車だし物凄く良いよね。
厚化粧プリウスと言われるが、プリウスも持ってるけど乗り心地、疲れは全然違う。
本当に全く疲れない。
雑誌情報ではGSとHSなくなって
日本でやっとESの登場。
ISは拡大していくとか書いてあったなぁ。
まぁ次はフルモデルチェンジしたCTやNXにするかな。
RXはデカイからいいや。
アウディA3やA4は見てきたけどなんかやっぱり内装が微妙というかなんかな～～
前期モデルにマイチェン後のヘッドライトやテール取り付けた人おるの？
多少加工が必要かな？
ACCがブレーキ制御じゃなきゃ検討したが一世代古いよなぁ、、
>>226 貧乏くさいからやめた方がいいと思う
かっこ悪くてディラー行けなくなるでしょ
そう言うことする人って中古買って必死って感じしかしない
そもそも正規のルートで部品を入手できるん？
オーナー以外は購入不可能だと思うが
オーナーだから部品はトヨタでもレクサスでも頼めるよ。
ディーラーの営業マンは取り付けに対して無知だったからさ。
ま、今後はマイチェンモデルを取り付ける人も増えてくるだろうね。
スピンドルみたいに。
取り付けはディーラーが駄目そうなら他店でも出来るわけだしさ。
まぁビンボー臭いっつーか惨めでもあるね。
>>230 エンブレムはわりと厳しいよ
その他は割りと融通聞いてくれるね
>>232 キルマークかなw
きっとバトルして負けた車のエンブレムひっぺがして貼ってるとんでもない化け物車に違いない
GTウイングの取り付け位置からしてただ者じゃないわ
>>231 TOYOTA純正部品の店舗の人が言うには、エンブレム以外なら売れるって言ってた。
まぁエンブレムなんかヤフオクやらネットでいくらでも入手可能だが。
トヨタディーラーでも面倒見てくれんの!?
レクサスの対応物凄く良くて良いとは思うけど、
あまりにも過剰対応すぎて毎回申し訳ない気持ちになるからあまり行きたくなかったんだけど、
今度から車検とかもトヨタに頼むか。
>>236 新車とCPOの車検はトヨタに頼んでもレクサス店に持っていかれるよ
ここで無理なん？(トヨタ店)と聞いたらすみません。無理です！と言われたよ
俺はDとの付き合いは2年半までで、車検はコバックにしたよ
事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/ 世界初「歩行者を自動回避」
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!レベル２～３
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップに立ったね
ディーラーのイメージ
レクサス→金ないやつ来んな
トヨタ→シーンとした警察署か？
トヨペット→まぁ普通。
カローラ→年寄り、ファミリーが多い
ネッツ→若者
って感じ。
>>237 そうだったのか
自分も昔からお世話になってたトヨタで今後も車検や点検頼もうとしたら
うちでは出来ないからレクサスに行って下さいって言われた
>>240 DQNが来ないだけいいよ
あと変なVIP仕様の改造車とか
行く度に室内まで綺麗にしてくれるのは申し訳ないけど
20後半で買って八年たつがマネージャー含め若造にもキッチリ対応してもらえるしレクサスはやっぱりいいよ。
担当の方が異動になるってあいさつに来たけど、次はレクサスじゃなくてトヨタ店系列の中古車部門だって。
御栄転おめでとうございますって言ってよかったのかな…
GSの整備の時に頼んでCTのFスポーツ貸してもらったんどけど、何これ楽しいな^_^
先代プリウスベースとはとても思えないフットワークだわ。
俺的ディーラーのイメージ
レクサス→ZARA
トヨタ→老舗デパート
トヨペット→紳士服のアオキ
カローラ→イオン
ネッツ→ユニクロ
>>248 近所にZARAあるけどZARAなんて全然駄目でしょ
老舗のデパートの1/10くらいの価値しか無いよ
売ってる服だって松坂とか高島屋の方が10倍するわなw
>>249 えーっと、その意味で「ZARA」って言ったのですが^_^
ブランド掲げて中身ユニクロ的な意味で。
>>250 なんとなく高級ぽく店を演出してるところですね
しかもユニクロよりお粗末ですよ
レクサスそこまで酷いかな
自分のイメージでは親切だし丁寧だしいいイメージしかないけど
中身も満足してるけど不満言う人って何が不満なの
ちなみにトヨタ一筋だったからトヨペット、ビスタ、ネッツと
色々知ってますよ
転勤族だったから
関東、関西もだいたいお世話になってます
>>251 開業からの付き合いだけど、客が増えるにつれてサービスの質が低下していることかな。
2005年は落ち着いた店だったのに、いまは土日はラウンジから人が溢れてる。
>>253 そんなにしょちゅうラウンジとか行かないと思うけど
ディーラーなんて車検か整備点検くらいしか行かないんじゃないの
後は営業の人にゴルフコンペにさそわれて行くくらいのつき合い
もしかしてだけど
ディラーに過剰なつき合いとか求めてるとしたら
それって可笑しいと思う
>>254 貴方みたいな考えの変わった人が増えたからでしょうね。コスパだとか、恥ずかしいだとか、他人を見て笑うとか、
そういうレベルの人は昔は居なかったんですよ。
あっ、ここCTスレだった。
私が来る場所ではなかった、間違えました失礼。
>>255 そうなの
友達じゃないんだからそれが普通だと思ってた
それにコスパとか言ってるの貴方でしょ
ラウンジに人が溢れてるとかどうでもいいことなのに
それでサービス悪くなったとかバカみたいだし
>>256 ZARAとか言っちゃって時点で
同じ貧乏人だってセレブはあんなとこ行かないよ
GSごときでかっこ悪いわな
レクサスで買った途端対応がかわるけど
トヨタもレクサスもケチくそババアだよ基本は。
前はトヨタ車で、よくレクサスいってたけど一回目だけクッキーや飲み物が出て
2回目からは特に話しかけられもせず、外で気になる展示車だけ見て整備士と話して帰る。
どんな友人連れて行っても毎回クッキー＆アイスコーヒーなんて出ない。
わしは食べたいのにさ。
オーナーなら兎も角、非オーナーなんだから当たり前だろ
ラウンジすら入れないんだし
>>260 クッキー恵んでもらいにディーラー行くの？乞食かよwww
食べたいのなら持ち込めば？
>>262 そのへんのブルボンのクッキーなんかじゃなくてさ、
あの、おネイマンから出されるクッキーが食べたいのよ。
わからんかな～まだ君には。
>>260 お前みたいな物乞いは目障りだからメガウェブでも行けよ
オーリスHVが意外とよく出来てるな
リアの雰囲気が似てるし
2012年モデルで、ナビのソフトウェア更新ってできないんだっけ？
反対車線からLSが来たと見てたら、通り過ぎてリアが見えて、何だCTかよ。
マンボウみたいな車だなと何時も思う。
この車じゃ、レクサス感を何も感じない。
ディーラー行っても恥ずかそうだし。
>>269 んで？そのCTも買えないような底辺が何しに来たの？
ディーラー入れないからってここに来たのかな？
>>267 秋モデルに更新できるさ。
それよりLSなんか自分が運転する上で全くいらないさ。
一般庶民の若者だもん。
CTが使いやすくて丁度いい。
わしならLSかうくらいならGS.Fにするな
>>271 カムリと同じのを載せたら良いのにね
それならプリウスと差がつく
店構えが立派だからわからんでもないけど、
働いてるのはトヨタの販社の社員な訳で、別にかしこまる必要はないんだよね。
ていうか経費で買うLS売るのが本職なのか知らんけど、
あいつら意外と金持ち慣れしてない印象。
地域差もあんだろけどさ。
>>278 販社にいる小綺麗な奴を選んで、ホテル従業員向けの研修受けさせればハイいっちょ上がりですし
反社賤業芸能含めて金持ち慣れしてるのは断然ヤナセだろうな
>>281 ウチの近所だと、ヤナセはジャガーとBMの中間くらいだな。
コーンズは入る勇気ありませんでした。あ、この感覚かぁｗ
>>279 うちのとこは親会社のトヨタ店でも
レクサスでもできるかな。
ちなみにレクサスの営業マンは前期のISやプリウスだった
コーンズにCT200hに乗ってパンフレットもらいに行くのか？
スーパーカー世代らしい行動だなw
>>282 うちの近所じゃジャガーとBMWは最早道路沿いのファミリーカー売り場だな
ヤナセはまだ敷居の高さが維持できている
コーンズは芸能風俗系に強そうなイメージがある
>>284 ふつーだろ
フィアットもアルファロメオも扱ってたしな
コーンズってなんだよ
それより
ストロベリーコーンズでピザとコーラを持ち帰りしてオーナーズラウンジで食えるやついんのかな。
多少、おかしな気持ちと至福のひとときか。。
ナビアップデートしても後期型の表示には変わらないんですよね？
>>278 うちのとこは金持ち慣れしてないっていうよりは、基本金持ちだけ相手なのでどうにかして金使わせる方にばっか案内するよ。
この～がオススメですよって案内されても、少し調べれば不要だったり高くて評判いまいちのものばっか。まったく信用できない。
100万、200万位高いだけでいろいろ言われて大変だな
俺が買えないのにお前が買えるとかくやしい！
との嫉妬民がやって来るからな
>>288 アップデートしたことないけど無理だろう。
見た目は同じだけど、確か
・前期はイクリプス製
・後期はパナソニック製
で中身は全く別物だったと思う。
トヨタ/レクサスの純正ナビはメニューも含めてダサいよね。
日産のカーウィングスは10年前のモデルでもカッコよかったのを覚えてる。
>>287 ラウンジで出前とっていいか聞いたらいいよって言われた
ナビのbluetoothオーディオ接続がやたら遅いんだけど、どうにかならんの？
ウォークマン変えれば早くなるかな
>>294 ZX1使ってたけど、問題なかったよ
一度Bluetoothの規格を確認してみてはどうかな？
演算処理速度が違うくらいじゃねーの？
GPSの位置出しは衛星の規格が変わんない限り精度が上がる訳じゃないと思われ
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ u
脆弱エンジン無理してパワー絞り取るから、すぐ壊れるんだよ。
ターボもハイブリッドも入り乱れているし・・
この前VWポロを運転させてもらったら、1.4ターボで
ホイルスピン＆TRC点滅しながらボディーが左右に捻じれるようなすごい加速だった。
スロコンとか付けたら、CTでもこれ位の加速って出来る？
エコカーなんだから、らしくなれよ(笑)
車の性能云々より地球の為にレクサスの養分になりなさい。
CTよりかは速いけど、ポロGTIの0-100って7秒くらいだからそこまで速くなくね？
シトロエンCシリーズスレpart70 [無断転載禁止]©2ch.net
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/10/02(月) 08:28:49.27 ID:i+CGNvpA0
スタッドレス用は15インチにしてるけど乗り心地良くなった気がするよ
エクスクルーシブはパーフェクトハゲじゃないけどパルファムエアフレッシュナーが付いてるんだぜ！
最初にちょっと使って以降2年間使ってないけどw
パワーモードなら早いと思っていたが、桁外れの11秒台だったw
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>306 まぁ、速いだの遅いだの気にする車ではないしな！
リッター何キロ走ったか自己満する車だろ。
>>299 意外とみんな遅いんだな。
これみるとNX200tの0-100 7.1S(AWD) 7.3S がSUVにしては秀逸だとわかるわ。
RX200tだと9秒台だったな。
CTとIS200t
70km/hまでは差を感じなかった。
この先の速度まで試す機会無かったけど、まあ差が開くだろうね当然。
町中は快適だけど、高速で飛ばす車じゃあないねCT。
空力いいからメーター190までいくけど、ジワジワだな。
ところで新東名の110km/hにあわせてAC対応ってのは無いのかねぇ。
>>310 いやいやw試乗車？町乗りでしょ？
嫁の普段の買い物用に使ってるけど
ベタ踏みしてみ全く加速感無いから
スポーツにしても変わらず
CVT特有の回転数だけ上がってボワーっと音だけ大きくなるけどスピードがついてこない
高速の合流とかもちょっと「あれっ？」って感じだったわ190なんて無理
嫁用アッピール キター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
加速はいまいちだが、190kmは出る。
確認済み。
>>314 どんなところで試したのかな？
サーキットですらGPS160なのに
ダウンロード＆関連動画＞＞ 頭の中で走らせたのかな？？
海外動画でも183じゃん
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>310はメーター読みで190ってあるから間違ってなくね？
>>317もメーター読みで190指してるし
>>316はOBDかな？実際のメーターがわからんから比較できないよね
それともGPSとOBDとメーターで誤差がある所から説明要る？
>>318 メーター読みとか正気で言ってるの？
例えるなら163のドチビが「俺身長170ある!!」ってサバ読んで意気がってんだぞw
なんか変なのわいてるけどスルーでいいよな。
ともあれ、乗り換え先として、200tのあのエンジン載ってる車はオススメできんな。
搭載車種増えたし、どれでもまあ試乗してみな。
代車で一日載ったけど、ぜってー買わねえって感じだわ。
あのエンジンでRXとかやべーんじゃねえのかな。
>>321 CTにはいいんじゃねぇの？
少なくとも今の鈍亀ハイブリッドユニットよりは面白い
今回のMCでトヨタのCTを売る気の無さが良くわかるだろ？
NXの改良と雲泥の差じゃん
>>316 メーター読みで190km、OBD読みで181kmが最高速。
それ以上は、いくら踏んでも出ない。
ドラレコ動画有るが、夢だったと思う。
寝てたら、何処かは分からないが長い直線の道路が有ったのだよ。
メーター読みで180は越えるよ。加速遅いけど。ひょとしてメーター180までしかないと思ってない？
なにお前ら競ってんだよ
くだらねー。
友人のLXやIS200tなんかより
おいらのCT Fスポはぶっちぎりで早いぜ。
おかしなこと言うなよ。全く。こら。
マグナキッド ググったらワロタ
それにしても最高速をメーター読みでホルホルしてるうんこちゃんいてさらにワロタ
爆発スマホをベンチマークモードで計測ズルして喜んでるヒトモドキ以下じゃんw実際出てないんだしwww
社外品のドラレコ何がおススメですか？
今納車待ちで検討中です。
中華ドラレコ起動するとテレビが受信できなくなる。
ノイズばらまきだな。
>>331 国産のメーカーならどのメーカーでも問題ありませんか？
オートバックスで取り付けしようと思っています
>>330 ユピテル付けてる
自動画面off機能があるのにしといた方がいいよ
前に買ったのは付いてなかったから夜眩しくて失敗した
>>330 黄色い帽子でケンウッドのこれ付けてたけど電源落ちたり急に再起動したり当たり外れがあるみたい
２回取り替えてもらって今のは異常みられない
http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_610/ 国産メーカーも海外製のOEMが多いので良く選んだ方がいいよ
>>335 ケンウッドのDRV-610にしようと考えていました
機械は当たりはずれありますもんね
CTのGPSや地デジなどの互換性はいかがですか？
>>336 ノイズを気にしてらっしゃるみたいなので
同時にユピテルのレーダーもフロントガラス上(ガラス面じゃなく)に宙吊り固定、バックドアにもドラレコ付けているけど
地デジにノイズやナビのGPS異常は無いしレーダーのWi-Fiでのデータ更新も問題なく使えていますよ
ただ、量販店での取り付けは店舗やスタッフの技術がまちまちなのでそちらを気にした方が・・・
>>337 なるほど、ありがとうございます！
工賃高いけどディーラーに頼んだ方が良いのですね
>>338 持ち込み可能ならDで付けてもらった方がいいかも
電源をどこからとるかでノイズ出たりするみたいですし内張り剥がしたりするときに爪折られたりすることも無いでしょうし
その後異音とか万が一車両に不具合が出たとしてもD施工ならクレームいれれば対応してもらえるはず
自分はそこら辺の安心込みの割高工賃だと思ってます
一度担当SCやメカニックの人に相談されてみては？
厳しい店舗だと取り付け不可かもしれないので(うちのDはﾌﾞﾙｰﾊﾞﾅﾅ他LXモードなど社外品一切取り付け不可でしたが…)
>>339 親切にありがとうございます
社外品も持ち込み可能との事なので工賃ケチらずDにお願いすることします
前期FスポのLEDヘッドライトって左右いくらするか価格や型番詳しく知ってる人いる？
黄ばみで奮発して両方アッセン交換したいのだが。
>>341 ユニットのみ左右で20万くらいじゃないかな？
黄ばみなら板金やでヘッドライト用のクリアを吹いてもらった方が良いかも。
左右で4万円前後で新品の様な透明度で帰って来て別の車かと思ったｗ
もちろん、レンズの内側の曇りだったり、小さな亀裂があると塗装じゃ治らないけど。
磨いてもすぐ劣化して黄色くならない？
市販のやつだけど半年しか効果ないなー
プロ用は違うかもだけど
黄ばみというより内側が白っぽく
焼けてる。
からわりしたくないし
これはどーしよーもない。。
>>341 定価でいいならDで取り寄せてもらえばいいじゃん
>>343 ディーラーや用品店の研磨してガラスコーティングするタイプは半年くらいしか持たないけど
板金屋だとヘッドライト専用のクリアってのがあるから
それを塗ってもらえば3，4年は持つんじゃないかな？
レンズの剥がれかけたクリアも全部ペーパーで磨き落として
ポリッシャーあてる時にレンズのステーが折れないようにユニット外して作業するから
下手にバンパー塗装とか頼むより作業工賃は高め。
もちろん頼む場所にもよるだろうけど。
新品のヘッドライトの塗膜はとても薄いから、洗車機とか使ってるとすぐに剥がれる。
初期モデルに中期のFスポーツのヘッドライトって取り付け可能？
裏についてるコンピューターも
それぞれ違うよね？
新しいCTが走ってるの初めて見たけど、別の車と思った。ヘッドライトの変化は展示車で感じるより大きかったな。
>>349 チラシの紙質とデザインがスゲェ。CTとは大違い。
今話題の無理やり止められて危険を感じたら、緊急ボタン押してもいいのかな？
>>352 押しても良いけど110した方が話が早いと思うぞ。まあ状況にもよるが。
俺は15年前、無理矢理車止められて、車蹴られて、福岡県警に車でロックしたまま逃げ込んだ。相手も県警まで追っかけきて、警察に相談したら二人で話し合って下さいと言われて死にそうになった。
襲われたらクルマでも殴らせてから轢けばいいよ
緊急避難になるから問題なし
実積あり。
ただし轢いたあと必ず警察に被害届を出すこと出さないと轢き逃げ捜査されてしまう
>>354 民事不介入だけど車蹴られたんなら器物破損で被害届だしたらよかったのに
>>355 過剰防衛でアウト
トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS＋」を公開！
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/ トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/ 2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト（Highway Teammate）」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案、
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI（人工知能）により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト（Urban Teammate）」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」
>>356 > その後示談とか面倒なことにならんの？
示談になれば面倒じゃないんじゃね？
レーダークルコン付けたいんだけどプリクラッシュのオプションを選べって事なの？
それともレーダークルコンだけのオプションあるの？
>>357 過剰防衛はこちらが危害を加えたときになるもので
これは自分の身を守るために逃げたのだから過剰防衛にはならないよ
第一、これは何度も実積がある
めちゃくちゃ強い鎧と武器になるクルマの中にいるのにわざわざ降りて戦う必要なんて全くない
ケンカ越しのやつはそのまま轢き殺せばいいのよ
>>361 逃げる動作で跳ねてしまったようにすれば良いのかな？
>>361 これで緊急避難になるわけねーだろ馬鹿かよ
もっと法律の勉強してから言えよ
>>361 その強い鎧と武器になる車の中にいればわざわざ発進して轢く必要はないのでは？
と警察にツッコまれる気がする
>>363 法律とか詳しくないけど、やっぱ鍵かけて110番して籠城が正解？
>>365 もし止められて相手が降りてきたら、窓を開けない。鍵を閉める。相手と目を合わせない。クラクションは鳴らさない。警察に電話するが鉄則
高速道路上で止められたら可能な限り路肩に止める様にする。相手が前に立ち塞がっている場合は、危険回避行動として相手を前に押し出す感じで車を進める。アクセルは踏まない感じのクリープ現象のみの移動(これは法律で認められている)
車殴られたから轢くとか問題外の過剰防衛
レクサスなら緊急ボタンでオペレーターと話ながらスマホで撮影できるね
相手が武器でも持ってりゃ轢いて仮に死んでもも情状酌量の余地有りで執行猶予付くでしょ
>>366 具体的にありがとう
やっばり直接相手にせずに引きこもって警察がいいのね
でも高速道路でクリープのみの移動は難しいなw反射的にその場から逃げたくてついアクセル踏みそうな気がする
>>367 何かあった時って必ずテンパるから、「ボタン押せばなんとかなる」的な安心感は心強いね
逃げる時にウッカリ轢いてしまったとかなら死ぬとかでもなきゃ無罪だろ
>>360 既に標準装備なので、買えば必ず付いています。
>>371 お前の国なら無罪になるかも知れんがここは日本だからなー
>>371 どんなに狂暴なやつがでてきても、客観的には車が強いからな。まだ、直接的に体に危害加えられてないなら轢いたら負けるだろうな。
よく知らんが相手が武器を持って降りてきて攻撃の為じゃなく逃げる為にワザとじゃなく轢いてしまったって建前なら情状酌量やろ
殺人鬼相手に逃げるなってのは酷
裁判って半分裁判官の心証で決まるで
同僚の息子がよって道路で寝てたやつ轢いたけど裁判勝って大したことにならなかったみたいだし
>>375 三回あって、
ゴルフクラブ持って近づいてきたやつ
模造刀らしきもの持って近づいてきたやつ
素手でガラスなぐってきたやつ
どれも逃げたあと自分でミラー壊して警察署に駆け込んだよ
実害あることになってるしその後に警察から一切連絡はない
だから出てくるやつは轢き殺せばいいよ
相手が死んだら無罪は難しいやろ
執行猶予は付くけど
そんな面倒なことしないでもレクサスホーンを鳴らし続ければ良し。
3回も遭遇とか相当治安の悪い所に住んでるんだろうな
名古屋だよ
クルマの格は大きさと黒さがすべて
小さいクルマはこういうトラブルが多い
>>389 CTだと黒でもなめられるな。悔しいのー。
>>383 名古屋でも終わり地区で、カス害氏のあたりはヤバい。
゚
モーターショーでCTに一目ぼれしてしまった。
値引きはどれくらいいきますか？２０あたりで交渉予定です。
値引きしないと買えないレクサス車とか身の丈に合ってないから止めたほうがいいよ
そんな殿様商売ホントにやってるんですか？こちらは旧型X1下取りですけど。
>>398 車が何であろうとそう言う方針なんだから諦めろよ
安売りすると数は売れてもブランド価値下がるからな
トヨタブランドとの差別化も含めブランディング的に安く売るのは愚策
買うお金すらない大学生だけど
安っぽい安っぽい言われてもサイズがベストだしな これ以上大きいと不便でしょ
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](http://picture1.goo-net.com/102/1020145/J/1020145A30170721W00113.jpg)
この画像の左向いてる矢印とタブが重なってるようなボタンはなんに使うの？
これがついてないCTもあったりしてなんかのオプションでしょうか？
>>406 左は登録した画面を表示する
右はひとつ前の画面に戻る
>>406 前期（～H26）は違うボタンが付いてる
>>407 >>408 ありがとうございます
このボタンついてないのも有るんですがなんなんでしょ？
>>411 他の2014年のver.Cもそのボタン配置みたいだね
たぶん年次改良だと思う
>>412 たいしたボタンじゃないと分かり安心しましたしCPO選ぶ幅か広がりました
ありがとうございました
ナビって社外の入れられないですよね？
あの感じだと…
>>414 社外ナビ絶対無理だよ。
海外だとCDプレイヤーの部分を2DINナビ入れるスペースにするパーツ売ってたり、
そこにフィットするナビ売ってたりするけど、
左ハンドル仕様だから日本のにはつけられない。
他社ナビつけられないのだけが本当に残念。
ナビとかカーステって、ハンドル位置で変わるモンなの？
>>417 ct200hの海外モデルみたらわかるけど、
シフトレバーやインパネといった内装が完全に左右対称で逆。
日本で売ってる右ハンドルの外車みたく、ハンドルだけ右ハンにしてるとかではない。
だから海外で売ってるct200h用のキワモノパーツが一切使えない。
北米試用のナビはリトラクタブルしないんだよな。
あの子供だましのギミックは日本人向け。
ちなみに俺はあれが大好きだ。
そもそも海外で流行ってて最近国産でも出てきたんやなかったか
クリスタル何とかの社外テールって車検通らないですよね？
みんな車検の時だけ戻してるのかな？
クリスタルアイのやつとか車高調とか何も言われないなぁ
レクサスでもトヨタでも。
でもディーラーは改造になるようなことは取り付け不可
>>422 もう乗り換えたけど車検通ったよ
取り付けは自分でしたけどDへ入庫禁止とかも言われてなかった
ただ、売るとき(下取り)に元に戻しておいてねとは言われた
レクサス車を弄ってる奴を見ると、あぁ中古で買ったのかなと思ってしまう
弄る内に入らんと思うが
純正のうんこタイヤだけは早めに見切り付けてレグノにした方が幸せになれるぞ。
レグノいいよね
替えてから長距離ドライブ行く機会増えました
CPO検討してるんですが前期と後期の違いで気になるところがシャシーとCVTの違いなんですが結構変わります？
トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80％割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html 運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html 安全運転で保険が最大２割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html クラウンとレクサスの新型全車種対象
じつは損害保険業界で世界1位なんだ(MS&ADインシュアランスの筆頭株主)
>>428 CTをCPOで買うなんて
販売価格やリセール考えても
割に合わんと思う
>>433 そのお陰か下取り割りと高くてビックリした
新車は値引きほぼないわけだし
cpo高いと思わないが。
安い前期で200万からだし。
そのへんの中古屋で150万で買うくらいならレクサス店購入で安心ではあるな。
CPOでも確かに高いな、Lに憧れる小金餅の心理をうまくついてるネ。中身プリウスなのに・・・
これならベンツの中古買った方が安く買えていいよ。
輸入車の信頼性に不安を覚えるのが主な客層だからベンツの中古はあり得ない
ベンツのAやBやCなんていらねーよ
Eクラスやアウディなんかのワゴン
なら、まぁ買ってやってもいい程度。
まともなハイブリッドも作れないのにプリウスをバカにするとは
25年前に日本で流行ったマイルドハイブリッドに、ドイツもようやく追い付いてきたようだね。
ベンツAクラスはフルモデルチェンジの情報出てきたのに、、
>>441 ドイツは実用域のパワー重視なので、HVでも１５０馬力期積んでるよ。
Cセグで１００馬力以下のエンジンじゃ、EVからのつなぎでノッキングするほど非力でしょ。
要はセコイ燃費じゃなくて実用域だ。
>>446 まさか本気で言ってないよな。
それが仕事なのか？
Fspoなら雰囲気だけでもスポーツカー気分味わえるよ。
>>446 つなぎって…
外車の営業ってこんなこと言ってんのか
usbスロットの蓋、閉じたまま接続できるusbケーブルって無いかな？
ただのL字コネクタだと蓋閉まらなかったわ
近所にLマークのハイエースがある
案の定土方ｗｗｗ
たかがその程度のことを微笑ましく思えず、
職業差別するようなやつのほうが人間ちいせえよな
ランプついて80キロくらい走ってから給油したら初めて40リッター超えた
スタンド着くまでハラハラするね
推定の残り距離見て余裕かましてて、予想より減るペースが早いと心臓に悪い
HVの恩恵か普段給油に関してあんま考えないから、いざランプ付くとビビるw
次期型はオーリス(カローラハッチバック)ベースかな？
ライバルがダウンサイジングターボやディーゼルも揃えてる以上、プリウスベースだとハイブリッド、PHVだけだもんね。
となると来年発売のカローラハッチバック以降だからあと2年は現行を保てそう。
むしろCTはHV、PHV路線でいい
PHVのレクサス出たらPHV欲しいけどレクサスじゃなきゃ嫌だという見栄っ張りにバカ売れでしょ
CTはトヨタのプリウス系ハイブリッドの変態シフトやめて欲しいなぁ
オーリスはHB260だろうからCTのベースは相変わらずそっちだろうね
プリウスベースのPHV,FCVをレクサスでも出したいだろうから
HSは消滅しても結局HB270の中型FFは残ることになるかも
>>389 名古屋数十年住んでて車乗ってて
そんな経験一度もないが。
>>477 中区に住んでて
深夜にクルマ乗ることが多かったから
機会は増えるかもね
1号線の向こう側はトラブル多いとこだよね
おれのトラブルは金山が多かったな
XZ1にスマホ替えたらBluetooth繋がらなくなったorz
>>480 CTに限らずBluetoothはトラブル多いけど、俺XZ1で普通に使えてるよ。
ただ、Z1fからだったんでスマホ置き場に困ってるわ。
>>483 今登録してある携帯プレーヤーとハンズフリー全部削除してペアリングやり直す
成功率7割（笑）
>>480 XZ Premium使ってるけど繋がるよ。けど色々問題がある。
まずbluetoothのペアリングに失敗する事が多い。
音楽再生中に高頻度で途切れる。曲が早送り状態になる。
等々。
ディーラーに言ってもよく分からない or 端末変えてみて っていう回答しかくれない。
android端末は今まで複数色んなメーカーの使ってきたけど何処のでも変わらず。
結局ナビからVTR信号引っ張り出してそこにAndroidTV繋いで音楽聞いてるわ。
ハンドルの曲送りボタンは使えないけどリモコンで曲操作出来るし。
>>488 そこまでするならスマホをUSBで繋ぐのが簡単でない？
>>486 全部消してスマホ再起動後ペアリングさせたらできました
ありがとう
>>490 やったね♪ おめでとう
>>488 このやり方で接続ブチギレも治る事が有るのを思い出しました
よろしければやってみて
フルチェンジはいつごろやろ？
見た目はかなりよくなったからTNGAでHVも現行になったら買いたい。
アメリカではディスコン決定してるね
たぶん日本も終了だろうとは思う
今のベースでは国際基準の安全装置が積めず今回で終わりと担当が言ってた
>>496 売れないものに費用かけて開発する理由は？
CTは残るだろ
中途半端なHSやNXがなくなって
LS.IS.CT.LC.LX.RXでいいわ
RC.UX.ES.GSもいらん
これから各社がさらに力を入れるSUVは3ラインアップ確定
UX、NX、RX
アメリカ市場をメインに見ているレクサスがアメリカから撤退するCTを維持する意味はこれっぽっちもない
SUVに力入れる
SUVではないCTはなくなる
何もおかしいことは言ってないw
まぁ今に見とけばわかるぜ
だってハッチバックも必要じゃーん
Ｆスポは若者、女の子にだって海外で
人気あるよ？
力の入れようが違うから
まっ、CTは必ず残るぜ！
何だかんだ思いながらもCHRみたいにダサくない別物UXなら中期頃に買ってしまうかも。
買うなら2.5のハイブリッド
次期モデルがあるならカルディナの様なステーションワゴンにして欲しいな。
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
ダウンロード＆関連動画＞＞ https://goo.gl/FTqHJ1 https://goo.gl/1ntWvZ ダウンロード＆関連動画＞＞ https://goo.gl/h1o4eV ダウンロード＆関連動画＞＞ CTディスコンでISのステーションワゴンとか？
HSよりはCTの後継が出る可能性高そうだし
日本の道路事情にはCTくらいがいいんだけどなぁ
なんだよ！
今見たら
CTのリコール、28年以降のやつじゃん
わしには関係なしや
Cクラスも3シリーズもA4も、
セダンよりもステーションワゴンの方が売れてるらしいけど
ISのステーションワゴンも売れるかな？
ほんとレクサスやる気ないね、CTもUXも諦めたの？
HS、GSが消滅して新たにES投入か。
UXがズッコケてくれればいいが、CTも分からないとこだな。
ISはボディサイズがデカくなって2年後あたりにフルモデルチェンジ
高くなりそうだな～
社外品のエンジンスターターを付けている方いますか？
今更ながら取り付けを検討しているので詳しい方教えてください。
注文してから農協観光ってどのくらいかかりましたか?
高速でもスポーツモードでレーダークルーズしながら安定した走り。
マイバッハやランボルギーニなどの高級車だらけのおかしい駐車場でも
小さくすっぽりジャストサイズ
Fスポーツだけど、スタッドレスは205-55-16にインチダウン。
やっぱりCTは見た目以外16インチの方が合ってるね。
バージョンLのオプション16インチが至高かも
俺は冬タイヤが16インチ
夏タイヤが19インチ
車庫調つけて
チープさのあるCTが
ちょっぴりワイルドに
アメリカでラインナップから消えたな
日本と欧州は続投かな
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 u
そりゃ燃費無視のような280psオーバーな2.0ターボだからな。
発進はとてもいいけど、エンジンが残念なほど非力だからしゃあない。
HVシステムにオーリスの１．２Tエンジン積めばゴルフに対抗できるだろ
４００万も掛けて、なんでこういう発想がないのか不思議。
それだとHVシステムの開発が必要になるから400万じゃ出せないね。
発電機とモーターも作り直し。
というかトヨタのHVにターボは全く合わない。
あのエンジンに変わった時のドン詰まり感は不治の病ってことなのか。
ならこれから車種増えていく、E－POWERにも今後対抗できないな。
>>544 でもマツダはスカイアクティブエンジンとTHSを組み合わせて商品化したのだからトヨタは楽に作られると思いたい。
アクセラハイブリッドはスカイアクティブエンジンをTHSに対応する出力に落としただけだよ
よく見るとエンジンの最大出力も最大トルクも30系プリウスと全く同じになってる
>>547 30を超えたらTHSの供給されなくなるだろ？
いや、THSの仕組み上、発電機の出力を上げないと、どれだけエンジンの出力を上げようとも遊星ギア内で上げた分の出力が空回りするだけ
こんな化石車でネガキャンやってもなんの意味もないだろうに
実際にこの車に乗ってると、確かにパワーが欲しいけど、燃費をもっと稼ぎたくなるんだよ。パワーを求めるならば、そもそもCTは選択しない。CTが燃費悪くなったら買わない。
寒くなると燃費がガタ落ち
夏場は20ｋm/l以上行くけど、いまは17km/lがやっと。
あと、Pに入っていても、エンジンがかかると
車が飛び出しそうな挙動をしてビビる。
トヨタ、２０年にレクサスブランドのＥＶ生産開始
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00456410 レクサスＣＴベースのＥＶは、生産子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）で２０年半ばをめどに生産する。
クロスオーバーと呼ばれる小型ＳＵＶタイプで、まずは中国への輸出を想定する。
SUVになったらCTじゃねーっていうツッコミ入れとく
今年の冬は特に燃費悪い気がする。寒いのかな？俺の低燃費走法でも17km/lがやっと。ここ3年で最低。
30プリウスより燃費悪い原因って重さとタイヤの太さだけ？
プリウスより100kgくらい重かったよな。エンジンも特性が違うと思う。どうしてもプリウスより1ー2km/lほど燃費悪い。
CTは最終減速比がローギア化されてたはすだよ
プリウスαと同じになってる
トヨタ、２０年にレクサスブランドのＥＶ生産開始 電動車両を拡大
トヨタ自動車が検討している電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの生産計画が明らかになった。２０２０年にも高級車ブランド「レクサス」の小型車「ＣＴ」ベースのＥＶと、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」ベースのＰＨＶの生産を始める。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00456410 >>563 変えなくてもカナリの幅変えられると思うけど
古いシステムのCTから更新されないんで
CTPHVが出ると思って待ってたのに…
EVだけになるんだろうか
遅れてるなーレクサスというかトヨタ
メルセデスもアウディもBMもPHVあるのになあ
マツダと技術提携したし、PHEVは本腰入れないと思うよ
SKYACYIVE-Xっていうガソリンエンジンが目玉らしい
レクサスが、米で15車種を発表予定---2018年は新型車攻勢に
新型車
レクサスが2018年、主力の米国市場において、多くのニューモデルの発表を計画していることが分かった。
https://response.jp/article/2018/01/06/304409.html もうわけわかんねぇな
UXに統合されちゃうのかな
最初にして最後のモデルかCT
乗り換えたい車がなくなる。日本で使い道のないSUVはいらないし。昔し乗ってたが、荷物のせたこと滅多にないし、悪路はないし、スキーに行ったら滑るし、遅いし、曲がらないし、ガソリンなくなるしで。
CT そろそろ10万キロ超えそうだから乗り換えたいけど
なにかおすすめ内科？
新型CT
プリウスPHV
(CTからダウングレードだろうからあり得ないだろうけど面白いから試乗してみ)
>>582です
>>583 実はプリウスPHV気になってます。
でもノーマルじゃ面白くないから、乗るならGRかな。
>>584 オーリスにもHVがあるとは知らなかった。 で、なぜ乗って欲しいんですか？
アピールポイントが知りたい。 >>583 PHVのハンドルヒーターは気持ちいいな
前車追随は最後まで面倒見てほしいな
30km/h未満であとはしらねーてピッとなって放置プレイ
そこだけは愛妻とレベルにならんなか
>>582 うちの近所のアパート住人がオーリスに変えたよ。サイズ的にもピッタリでしょ。
レクサスCTって新車でもスピンドルグリルっぽくないよね
スピンドルグリル嫌いだからCT買おうかな
>>592 スカイラインからの乗り換えです。
レクサスがいいんです。ct安いしスピンドグリル感ないし最高
スカイラインからだとレクサスでもかなりランク落としたね
スカイラインといってもH20年の中古で買ったやつです。10年落ち
余程事情がない限り格下への乗り換えはあり得ない。選択肢にも入らない。
格下に乗り換えるために半年間軽トラを挟んだことがある。
周りがＣＴからＮＸに次々に乗り換えていくんだけど、ＳＵＶは別に乗りたくない、
っていう私に次期車のおすすめをアドバイスください。
格下に乗り換えるつもりはありません。
格下、格上って、値段が高けりゃなんでもいいんだろ？
>>604 プリウスPHVは？
CTより多くの部分は格上だと思うけど
NXだせぇじゃん
次々に乗り換えるって？笑
マイチェンしても全く眼中にねーわ
格下でもええからUXや次期CT選ぶわ
それかしばらく待ってRX
またフェラーリよりGTRが凄いみたいな議論になってます。経済事情考えて好きにするがよろし。
CTのFスポとRC300hってほとんど燃費変わらないんだね
>>604 俺と同じだわ。次はCセダンの予定。
ISのMC内容が残念すぎた。
プリウスPHVの方が絶対いいよ。
金があるならNXがいい。
独断と偏見だけど、このスレ住人で「次はNX！」って人はあまりいないと思うよ
>>612 だな。lSのMCが残念なだけに、FMC待つしかないかなと思ってるけど、次期CTがでたら悩むな。SUVは格好いいが、それ以外はストレス溜まるだけ。
運転席の座面横の盛り上がりの部分の生地がヨレヨレになって
中のウレタンが崩れてきた希ガスる。
次期ハリアー、NXがダサかったら
UX250hにしちゃおうかな
LF1よりマシなデザインっぽいし
何ってコンパクトで500万そこらだし。
プリウスPHVとか眼中にないね。
LF1のコンセプトカーさ、
ハリアーとプリウスをフュージョンしたようなデザインじゃん。
良くいって初期RXとL Cのフュージョンか。
ま、なんにしろ次期 CTが出るとすれば新型LF1をぶっ潰したデザインになりそうな気が。
>>616 どっちもでかすぎるんで却下
ISにステーションワゴンがあればそっち行きたい感じです
スターウォーズ仕様は日産とベンツだけでもうお腹いっぱいだよ
Short Wave ？
短波放送のチューナー付きの車なんて必要か？
Station Wagon に決まっているだろ！
と釣られてみる
新型はまだ先なので他車種に乗り換えることにしたんだけど、4年落ちの下取りが300万で新車時の6割くらいあった。予想以上に良くて満足。
>>627 そりゃ、嘘だろ～
わたしゃ、5年半でBMWに乗り換えたが、買取店で110万円がやっとだった。
すでに人気ないからなぁCT。
悪いこと言わん、欧州車にした方が絶対満足度高い。
CTの初期型からA3に乗り換えたけど下取り170+本体割引30だった
CTのマイナーがやる気無さすぎてちょっとがっかりだった
>>630 110は安いねー
毒ガスターボしかない糞ラインナップな以上外車は要らないや。
早く口だけじゃなくて電動化してくれ。
>>632 最近はレクサスもそれに中途半端に乗っかってるじゃん
LSですらV6 3.5ツインターボだよ
フラグシップならV8残そうよ
高級車は大排気量NAって俺みたいな古い考えの人もう少数派なのかね…
RXクラスもガソリンは2リッターターボとか…北米の3.5を何で国内で選べないのか？
UX期待してるけど最近のレクサスちょっと迷走してない？
>>633 LSはランクを落としてフラッグシップはセンチュリー
>>630 それはないと言われても今回3件で見てもらって285-300だったよ。MCで大きく変わってないから中期の下取り落ちてないのかも。ちなみに低走行のFspでオプションてんこ盛り。
ガソリンエンジンのみのパワートレーン自体数年後には化石だろ、
そんなもの今さら買えない。
欧州車も三周遅れでハイブリッド開発し始めたとかいってたけど
いつ入ってくるの？
>>629 CT乗りが、ロールスゴーストってのは、宝くじでも当たったんかい？
同じセンスで買うくるまじゃないわ。
〉〉637
車を一台しか持たないって発想が凄い（笑）
>>634 アメリカでは値下げだもんな
レクサス LS 新型、米国価格は先代下回る7万5000ドルから…デトロイトモーターショー2018で発表
https://s.response.jp/article/2018/01/16/304813.html ２０１４年式３万超えでも３００万って、手が出ないわ。
四国内で前期を後期スピンドルグリル化してくれるところ知りませんか？
カスタム系の店適当に行って実際に聞いてみれば？
カーコンビニ倶楽部みたいなトコでもカスタムやってたりするし
<<645
このクルマ、ドレスアップするくらいなら、即、欧州車買おう！
その方が後悔せんよ
JCWとかGTIの方がコスパはいいのは確か。でもジジイはCTの方が無難。
婚歴なし 実家暮らしの50の俺はジジイに入りますか？
>>649 お金使いたい放題って立場？
で、CT乗りなの？もっと、カッコいいの買えるだろ？
<<651
弟夫婦と同居だったら、どうなの？
あるいは、まだ親に養われてたら？
649です
住まいは両親と自分の3人です
妹が1人いますが、結婚して北海道にいます。
姪が大学でこっちに出てきているのですが、妹が俺に合わせないようにするって言ってた
>>652 両親と弟夫婦と同居・・・・でCT海苔。
姪をおじさんに合わせると、レ〇プされるから合わせないのかな？
>>649 誰も質問に答えず、関係ない話しに変わっているけど、「５０の俺はジジイに入るか？」って、聞かなきゃ分からない？
バリバリ入ります！
早く新型だせよ、AクラスにまともなHV追加されてたらそっち買ってたよ。 あ、液晶メーターは糞ださいから採用しないでね。
>>658 ごめん、アクアなんて、これっぽっちも興味ないので、
インパネなんか見たことない。
そんなのと比較するクルマなんかい？CTは
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/01_interior_0.jpg)
これのことだろ。
確かにこんなおもちゃみたいの採用されたらレクサス見限るわ。
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fsejFeJ.jpg)
これはどお？
頭上にあるカップホルダー証明って両側2個光るもの？運転席側しか点灯していないことに気づいた
両方光るよ。スポーツモードで赤、エコで青。2色切り替わる。地味に気に入ってる。
>>658 アホか。
んなもん、軽自動車でもあるわ。
クルマの本質的な部分はないのかよ
>>666 度々失礼。
やっと理解しました。交換じゃないね
ありがとうございます。
凍結路で対向車はみ出してぶつけられました。
修理に3週間くらいかかる模様
かなCT (;_;)
新車で購入して5年と8ヶ月、2月に入ってからの大雪で2回もバッテリー上がりを経験したので交換を決意。
交換してきた。ディーラーには在庫なしなので即交換にはならなかったのと高価なことがネック
走行距離 34,000km
値段 バッテリー35,000円+工賃3,000円＝38,000円
ちなみに純正のリモコンエンジンスターターを付けてあるので、待機電力的には通常より多いと思います。
19400円の通販で購入して、近くのカーショップで1600円でつけてもらった。
6年半10万キロ超えだけど、これまで交換なし。
前回の半年点検でも、まだ交換の必要無しと言われた。
ダブルウィッシュボーンを採用した新型プリウス乗り心地良いんだがデザインが酷い
まだCTの時代やな
末期モデルなのに５万匹では、全く売る気を感じない。保留中。
>>681 一般道主体ならCTは超お勧めなのですが、高速を多用するならストレスフルなので別車種が良いです。私はそれでCTから買い換えました。
>>682 デザイン重視なのでCTでも構いません。
１０万引いて下取りプラス１０万したら買うと伝えてあります。
CTに5年半乗った私ですが、燃費を除けば、欧州車の方がはるかに気持ち良い。
ついで言うと、ディーラーはCTのオーナーなんぞ、客と思わないような態度になります。
サービス体制は、トヨタの方が遥かに丁寧。
アウディのアイドリングストップ借りたけど、
ダウンサイジングでターボ付いてるから毎度スタートの度に始動音煩いし、ctから只のガソリン車に乗り換えるって選択肢はないと思った
欧州車と比べてもCTはいいセンいってると思うけど…同じ国産車のプリウスPHVの方がはるかにいいと思う
UX250hがあと二週間ちょっとで公開。
マルチステージか気になる。
>>686 >>688 これは同意
ターボ車とかたぶん無理
おまけにCVT以外だとシフトショックがすごい気になる
慣れって恐ろしいね
>>685 トヨタ店のクラウンとポルテの位置関係、しゃーない。
楽しさ重視でも昔ながらの段つき変速機+ガソリンエンジン
を楽しいと思わない年代もいるってことだ。
燃費関係なくモーター走行が楽しいと感じるから、
早くEVなりがまともな性能になってほしい。
アイスト車は真夏エアコン付けてると、信号待ちとか渋滞で30秒くらいで何度もエンジンが再始動するからストレス溜まる。
ターボの加速感は良いが普段乗る上でいくら他の所が良くてもハイブリッドすら入ってない欧州車など選択肢にも入らない
>>697 30秒間に何度もエンジンかかるっていくらなんでも故障でしょ？
はやくフルモデルチェンジしてドリルドグリルありきのデザインにした方がいい。
今のはグリルだけ浮いて見えて乗れたもんじゃないよ。
>>698 ＞30秒間に何度もエンジン
30秒くらいで、の間違い・・
真夏日はエアコン付けてるとアイドリングは30秒くらいしか持たない
>>701 なんかスピドルグリルをドリルド()って言ってる基地外が一人いるみたいよ
たぶんそいつだろうけどRXスレで見た
>>697 ベンツのPHVに買い換えた。パワーはCTの2倍以上で燃費は7割。
>700
アイドリング30秒しか持たないっていくらなんでも故障でしょ？
購入するときにC-HRと悩んだ方います？
内外装ともCTのが好みだけどシャーシ、ハイブリッドシステム、安全性能はC-HRが良くて悩ましいんですよね。
>>706 悩んでは無いけど比べました。
CHRは、大きくてやめました。
CTのクロスオーバー造ればいいじゃん、４００万～で。
NXとの選択肢が増えていいよ。
もうすぐ車検なのでそろそろCTから次の車を検討しているんだけど、
どうもこれという車が見つからない
HVの遅さにうんざりしているけど、HVの燃費やアイドルストップから発進後の
いつエンジンがかかったかわからないスムーズさは捨てがたい。
もう一度車検を取ってUXを待つのが正解かな
>>712 UXは別の車。単にCTのサスかさ上げ分のクロスオーバーで十分。
>>697 ウソだな
俺が真夏の炎天下でデータを取った経験では
電池充電レベルが下がってエンジン稼働時間：128秒(3回の平均)
エンジン停止・電池のみを使ってエアコン稼働時間：707秒(3回の平均)
ざっと、エンジンが2分程度回って、11分以上の静粛な時間という繰り返しだった。
調子いい車もあれば悪い車もあるだろう
嘘かどうかまでは知らんけど
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5548W
>>713 よくわかる。
車検とりーの、UXの熟成待ちで、
次の次の車検前に乗り換えがいいんじゃない？
>>718 そこまで考えなくてもプリウスPHVでいいと思う。
713 です
>>718 ですよね。車検取ってＵＸを待つ方向で考えようと思います。
>>719 プリウスＰＨＶも考えたんだけど、正直 ＣＴと言えどもレクサスの
ブランドは捨てがたいんですよね。
ただ、プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴならありかも。
>>720 同じトヨタだし、無理しない方がいいと思う。
トヨタレクサスCTかトヨタプリウスPHVかの認識。
>>721 無理しないほうが、というのは 無理してレクサスにするな、ということ?0
別に無理はしていないよ。 無理せず買えるのが ＣＴ，ＵＸだから。
１度レクサスオーナーになるとトヨタ含めて他に戻れない。選択肢に入らないよ。経済的事情があるなら別だけど。プリウスはまずないよ。
俺はレクサスオーナーだったけど、レクサスに魅力を感じなくなってがトヨタに戻ったけど？
魅力を感じる、感じないは人それぞれだとおもうけど、
車自体以外にも魅力を感じてしまった人には、他に戻れないのは事実。
嫁さんがクリスマスコンサートとかラウンジ喫茶とか喜んでいるし、、、ｗ
しかし、いまのラインナップには ＣＴから乗り換えたいと思う車種が他に無い事。
ＩＳのステーションワゴンがあればいいんだけどな。
隣の社長さんはレクサスガキ臭いからってクラウンに戻ったよ
やっぱ年寄りはクラウンが良いらしい
クラウンの装飾は仏壇みたい
年寄りはあーいうの好きなんだろね
クラウンの方が乗り心地はいいからね。ていうかCTよりはプリウスに方が断然乗り心地はいいよね～
ちょっと失礼かもしれないけど、CTを選ぶ人は物事の本質をわかってない気がするw
7年前からフルモデルチェンジしてない化石車捕まえて何をいってるんだ。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 本質がわかってない
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
長距離、長時間乗ってみ。その本質がわかるから。乗り心地とはフワフワな車の事か？
>>729 では、ＣＴと同じクラス、予算で物事の本質がわかっている人が選ぶ車を２，３教えてくれ
次はそれにするから。
>>735 セグメントって知ってる？
同じクラス、予算で、って聞いているのに別のクラスを書かれてもなぁ・・・
本質理解したらNOTEとデミオかよ。本質皆に見抜かれるぞ。
このスレにいるのは、現ユーザーと、CTの(おそらくUSEDの)購入を検討してるひと。
それ以外は荒らし。わかりやすいでしょ。
>>735 その2車種を出した事により説得力が0になった事は理解出来る？
>>737 BもCも変わらんよ。
デミオのハンドリングの秀悦さは試乗して驚いた。
CTの半値でCTより優れた車が買えるなんてすごいことだろ。
当然アクアもビッツも乗ったが期待通りでフニャ足だった。
兄弟車のオーリスも変わらん。
貴殿のいう本質とはハンドリングのことを指しているわけ？
じゃあNOTEは何？
本質が、ハンドリングとe-poweだという主張は理解しました。
買わないけど。
ペダル位置等には拘ったけどクソ悪い車両バランスにリコールなエンジンと基本的な部分が全くダメなデミオ
ePowerが素晴らしいと言っても素のノートは燃費以外全ての面で先代より劣化のノート
物事の本質とは一体何なんだろうな
事故でCT 修理に出して現行プリウス代車で乗ってるけど、現行プリウスは二日も乗ればもうずっと前から乗ってるように感じる。
CT は3年近く乗ってもまだ心が高揚することあるけど、プリウスはすぐに日常になる。性能はほとんど差はないのにね。
結局、CTを選ぶ人は物事の本質がわかっていない、というのは
CTすら買えず、デミオを買うのがやっとの香具師の僻みだったという結論で桶？
>>723 レクサスオーナーだったが、欧州車に行ってしまったが…
当時CTは良いクルマだった。しかし、全く進化しないクルマに次はない。
>>749 完璧にレクサスエンブレムに酔ってる、まさに鴨ネギ。
>>749 現プリ乗った事ないけど、流石に性能はプリウスの方が上じゃね(´・ω・｀)？
>>751 なんでここいるの？お前もさっさと進化しろよw
Bボタンでも押したの？
>>752 あなたにはプリウスのほうが良さそうだね。
プリウスもいい車だよ。燃費なんてリッターあたりCT なら22キロのところ29キロだし、何よりセーフティシステムの先進性がいいね。
それでも早くCT に戻りたい。
プリウス乗りはCTを貶す。
CT乗りは、プリウスをリスペクトする
本質を知っているのはどちらかは明白
プリウス乗りはCTを貶して自己正当化する。CT乗りは、プリウスもハイブリットいいなーと思いつつCTを購入。貶してもしょうがないし貶すこともない。。金持ち喧嘩せずの状態。
兄弟車、でも認めない。
LS/GSオーナーからはCTとは一緒にしないでよ。
いろんな人がいるんだよ。俺はLS,GSのキャラじゃないしCTに惚れたから購入。認められたいとか次元が違う。世の中もっと広い視野で見なされ。
CTのフォルム好きで買ったけどFMCいい加減してくれないと前期モデルから買い換えれない。
このままだと今年出るらしいFMCオーリス買ってしまいそうだ。
>>760 お前のせいで買い換え候補が増えた
どうしてくれる
あっ、やっぱまだCT乗ります(＾q＾)
今年7年目の車検だけど、いまだ現行車種なんで安心して乗りつぶせる。
都民住宅に住んでるから
このクルマ以外の選択肢がない
車幅制限きついなあ
CT乗せてもらったけど、これ、足硬いよな。
GSF並みに硬いと感じたけどオーナーさん満足してる？
これほど家族に不評で、ドライバーだけ高揚している車も珍しい。この固さが長時間ドライブも高速も疲れない理由だと思う。
ま、一人乗り専用車だからな。
乗せてってくれって言われなくて幸せ。
Fスポだけど正直16インチにしたい
いいホイールないかな
PCD100の5穴ホイールなんて腐るほどあるべ
好きなの買えよ
UX
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mySiuNw.jpg)
![【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>7本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dKuaqMo.jpg)
CT統合は本当かもね
これならSUVでも買う気になってきた。これにする。
CTってUXに統合されちゃうんですか？
だとして、以後 安くて荷室広いぞー となると UXになるんですかね
コンセプトは押しが強すぎて化け物みたいだったから良かった。
これなら乗り換えられる。
子供がまもなく3歳でミニバンに買い替え。残念ながらレクサスからは離れることになった。
CTに乗っている期間中に彼女が嫁になり、子供も生まれた。乗っていた車を思えばそのころを思い出す。
最も変動のあった時代を共に過ごした車。いつかまたレクサスに戻ってきたい、そう思える車でした。
その時CTがあれば・・・NXにしちゃうかもなｗ
別にミニバン買う必要もないと思う。
昔の親父たちは７９．８万円の新車カローラで
家族全員載せていたものだ。
>>776 買い替えじゃなくて、増車すればいいのでは？
これから、奥さんとあなた、別々に車を使うことが多くなるのでは？
田舎なら2台目買うが、関東だとなかなか難しいぞ。駐車場だけで月6万円はいくだろ。
CTは通勤車かセカンドカーだと思ったけど、そうでもないんだね
>>781 高いのは都心だけだよ
郊外なら2万以下で借りられる
>>780 それも考えたけど、結局どちらかを乗らなくなるのは目に見えてるからね。
セダンと軽も持ってるし。
自走で日本中行くマンだけど、このサイズが最高よ？
ただし二人までだけれども。
>>784 >>結局どちらかを乗らなくなるのは目に見えてるからね。
あれ？？？
ミニバンばかりでCTに乗らなくなるのは見えている、 じゃないの？
セダンと軽も持っているとか、なんか嘘っぽいね
嘘でも本当でも好きに想像してくれていいよ、どうせ証明なんてできないし。
でも大きいミニバンを増車したってCTが利便性に優れた車である事には変わらない。結局使い慣れてCTメインになる事も十分考えられるよ。
実際にセダンはほとんど乗ってないんだから(軽はそこそこ使う)。
>>結局使い慣れてCTメインになる事も十分考えられるよ。
だったら、ミニバンなんて買わずにそのままCTを乗り続ければいいのでは？
>>子供がまもなく3歳でミニバンに買い替え。
って結局なんだったのか。訳わからない
アメリカでCTの販売終わったからどなたかwikiいじれる方リンク削除お願い
>>786 三ヶ月旅行しても余裕なんだが。
おみやげだよね？場所食うのは。ゆうパックで送ってるわ。
3歳の子供にミニバンの良さがわかるのか？
ビッツの後部座席でいいやん。
ちなみにうちの娘は去年小学校にあがって、子供用ヘルメット買って以来、アドレスV125の後部座席がお気に入り w
>>794 そらもう40代無職よ。
ホントはベンツ乗りたいけど近所の目が。
CTがUXに統合されちゃったら…
奥様のセカンドカーはUXになるのかな？
何か違うよなぁ
10台に2台くらいは中年女性見かけるからないことはないと思う。
自分も含めてほとんど中年のオッサンだけど
>>799 俺がそうだね！
完全にカミさん用に買った。
ふしだらな嫁がラウンジでふんぞり返ってる姿想像すると、腹が立つ。
うちは俺の通勤用だけど、点検や洗車（数か月に1度）で
ディーラーに車を持っていくのは嫁の担当。
ラウンジでお茶するのが楽しみなんだと。
セールスは嫁用だと思っているみたい。
俺は趣味で乗るポルシェと家族用のLSと嫁用にCTがある設定
リアルは婚歴なしの実家暮らしのアラフィフ
親父からもらった20年近いトヨタビスタが本当の愛車です！
すみません
質問なのですが一番新しいCTはUSBメモリ3.1に対応してるのでしょうか？
ちなみに皆さんは音楽を聴くのは何で聞いていますか？
microSDにmp3だなあ。USB端子は充電用にしか使ってないや。
USB端子に タブレットをつないだら ヒューズが飛んだ。
電流容量が足りないのかな？
>>806 買ったUSBメモリーがUSB3.0だか3.1で、車で使えるか？ってこと？
使えるよ
ありがとうございます
USBメモリどれを買ったからいいかわからなかったもので
それじゃ3.0で36ギガでも使えるのですね
CTがUSB3.1に対応しているか？と言われれば対応してない
でも、USB3.1は下位互換性があるからUSB3.1メモリはUSB2.0メモリとして機能する
CTで満足してくれるヴァカ嫁なら、いい嫁だよ。
うちはスポーツカーのフェアレディZを買えといいやがる。
>>818 どっちが馬鹿嫁か悩ましい比較対象なんだが。
お前ら高収入だなあ。俺は嫁を損切りしてやっとCT買ったってのに。
今20プリウス乗ってて遂にバッテリーエラーが出るようになりました。
レクサスCTに憧れてるんですがCPOでも300万するので手が届かないです。
市井のレクサス買うとレクサス店でアフター見てもらえないんですよね？
お金欲しいな。
Dでは新車とCPO以外はレクサス車とは認めてないしな
>>823 ＣＴが気に入っているなら好きなの買えば良い！
レクサスＣＴが気に入っているなら、新車買えば良い。
CPOとか、高すぎる！
と、嫁に現金でＣＴ買ってやった俺様が通りますよ
>>823 お前が知り合いなら新車からのってる2012年56000km
青のクリエイティブテキスタイル
150万で売ってあげるのにな
私が下取りに出したCTが80万円上乗せでgooに出てる。
>>824 クルマ自体に価値がないって自ら言ってる様なもんなのにね
>>834 もうちょっとレクサスの仕組み勉強してこないと赤っ恥かいてますよw
>>837 やっぱりそうだよね！
俺も購入依頼、っていうか初めて試乗したときから思ってた。
買い替え前の車よりタイヤが小さいしそんなもんだと思うようにしてたし、
もう6年も乗ってすっかり慣れたけど。
前期型の足回りは確かに硬いな
後期型だと静粛性も向上してるらしいし、前期乗りとしてはうらやましい
純正タイヤのｄＢがなかなかひどいから最初からレグノ履かせとけばいいのに
つくりは悪くないのにこういうので評価を下げてるからもったいないよな
ワシもUXに買い替えを企んでいたが、
幅184で諦めモードなり
UX狙いだったけど、オーリス2リッターターボ狙いになった。
内装次第だけどね。
CT欲しかったが値段的に手が届かん、C-HR1.2FFで我慢しようか・・・
車って減価償却早い消耗品だし、高い金出す必要全くないよね
手元に金残す方が賢い選択だよ
>>845 俺は新車か、CPO以外の安い中古かなぁ？
金額面でダメなら仕方がないが、CHR行けるならＣＴ買えそうだが？
CTも次期モデルで幅1800越えそうだな
嫁が運転出来るわけない
親父LS、お袋HS、兄貴LC、兄嫁NX、俺RX、嫁CT
離婚考えるか
そもそも次期モデルが出てくれるのかが問題
UXとの統合はマジ勘弁
実は兄嫁RAV4、俺ハリアー、嫁プリウスってなら現実的だな。
>>850 これがどうして嘘っぽいかってと、
いまSUV率がこんなもんじゃないんよね。
どんだけ道悪いんだ日本ていう。
SAIとの差額でレクサスのサービス一式受けられるんだから、そこまで悪い選択じゃない。
いま買うかってと無しだが、そこはCTも同じだな。
HSいい車だよ、車内広いしマッタリドライブなら悪くない
故障も一度も無し
娘が免許取って軽買うというので乗り潰せと差し上げた
RX買うきっかけになったので感謝してるw
んでもHSとクラウンなら悩むな
燃費やら考えりゃ別だけど
CTも同じく「見た目」って言われりゃ納得だけどね
自動で後ろのシェードがウィーンはちょっとときめいたがww
>>858 レクサスのおもてなしサービスとか言うけど、ネッツ店との違いって具体的になにがある？
>>861 購入店以外にコーヒー飲みに行ける？
対応が全く違う。
コンビニとホテルを比べても、意味が無い
>>862 わけわかんねーんだけど？
> 購入店以外にコーヒー飲みに行ける？
レクサス乗ってる奴って、購入店以外に頻繁にコーヒー飲み行ってんの？
> 対応が全く違う。
だから、具体的になにがちがう？
> コンビニとホテルを比べても、意味が無い
アホか？
コンビニとデパートの比較ならまだしも、
コンビニとホテルじゃ、売ってるものが違うじゃねーかよ。
比較対象じゃねーよ
その糞駄文打ち込む時間でぐぐれば解決してたのにね、
そこまでバカだと生きるの大変そう。
ていうか、CT乗りだけどレクサスのおもてなしいらねーよ！
>>867 Dに何してもらったん？
駐車場にお姉さんが迎えに来たりとか、6ヶ月点検の待ち時間にコーヒーケーキ出してくれたり、そのついでに洗車してくれたりする以上なんかしてもらってるの？
>>864 売ってる物の例えじゃなく店員の質ってことじゃね
名古屋トヨペット系Ｄだけど、
毎冬、米米の石井竜也 や 織田哲郎のレクサスオーナー限定
クリスマスコンサートにペアで無料招待してもらえる。
クリスマスはその年によってコンサートとか店にご招待とかあるけどウザければ行かなければいい
行けば行ったでレクサスコレクションの抽選会とか有って楽しめたけどね
>>868 それケーキ以外他のメーカーのディーラーでもデフォルトじゃね？
>>873 だからレクサスのおもてなしとは何か聞いてるんだけど？
お姉ちゃんは他のメーカーではデフォルトじゃないと思うがな
出迎え見送りなんて珍しくもないやろ
あれ急かされてるようで嫌いだけど
そうなんか～？
なら余計にレクサスの嫌いなおもてなしとは何か知りたいわ
停車中に前の車がバックしてきてフロントにぶつけられたからレクサスに修理しに行ったんだが
車を売ったＳＣから引き継いだ糞ガキＳＣが開口一番ぶつけちゃったんですかぁ～？（笑）と言ってきて腹が立ったわ
相手の保険屋が店舗に連絡してから普通は修理に出すんじゃないの？
>>864 あほか？
売ってる物の話じゃねーだろ？
対応の話しをしていらっやるんですよね？
>>877 それが、あなたにとって嫌いなレクサスの「おもてなし」だって言いたいわけ？
>>879 だから、、、
その「対応」とはいったいなにがちがうの？
それを具体的に教えてくれってことじゃん
で、答えられないレクサス信者は、ググレカスって捨てゼリフ吐いてるのよ w
横だけど、逆にネッツトヨタとか行った事ないからわからん…
>>882 >>867がレクサスのもてなしは要らないと言ってるのだが要らないもてなしとは何なのかを具体的に書いて欲しいと思うだけ
その後
>>857は書き込んで無いみたいだし、単なる冷やかしでしょ？
周りが熱くなる必要はない
納車式は要らないな。
辞退したけど
ダメって言われた。
あと、お菓子要らない。
使い道のない景品も要らない。
ホストみたいなひざまずきも要らない。
>>881 理解が乏しい方にも理解して頂ける力が無く、申し訳ありません。
一度コンビニエンスストアで買い物をなさり、一流ホテルに泊まり、ご自分の希望を伝えてみては頂けませんか？
少しは理解が出来ると思います。
また、違いが分からないのでしたら
このブランドを意識する事は、おやめになされた方が無難と思われます。
>>887 レクサスと他ディーラーにいってみればいいだけなのに何故コンビニとホテルなんだ？
見当外れな事言ってない？
>>885 そんなに我慢しなければならなくても乗りたいレクサスってさすがやね
お菓子と景品は他でも一緒やけど
いやだから次からほっといてくれと言ったらどうなるんだろう？
>>885 俺も納車式いらんって言ったけど無理だった
後はスタッフ全員整列してお見送りとか個人的には要らないなぁ
特に納車の時は初運転でワタワタしてるのに急かされてる気がしてね
確かオーナーの顔写真とらないといけないからでしょ？
ETC連動で入庫したときにおねーちゃんが見てるPCに情報出るんだっけ？
>>891 お見送りは通行人に見せてんだよ。宣伝。
>>889 対応の違いを、例え話で書いたんだけど・・・
じゃ分かりやすく、同じ商品を扱っている店で伝えます。
「レクサスと他のディーラーの対応の違いは、
レクサスと他のディーラー位違います」
これで分かりやすいかな？
ID:26j3arFW0
車板で書き込みNo.1の痛い奴だからスルーしときゃええよw
友達居ないから構ってもらいたいだけかと
http://hissi.org/read.php/auto/20180311/MjZqM2FyRlcw.html >>894 了解です。
文章から雰囲気は感じてたのですが、ＣＴスレッド位は相手してあげようかと？
レクサスのおもてなしかな？（笑）
>>886 ネッツ店の雰囲気が無理じゃなきゃどうぞ。
ミニバンでイキってるDQN家族の喧騒やヤニ臭いバーコードジジイの接客・・・
コンビニ と デパ地下
ファミレスと高級レストラン
ビジネスホテルと高級ホテル
ネッツとレクサス
どちらも、需要があるし、ユーザーが選べばいい。
おもてなしを含めてレクサスというブランドが成り立っているのだから
レクサスのおもてなしが不要だと思えば、レクサス以外の車に乗ればいい。
レクサス以外にも、自動車メーカーはいくらでもある。
>>886 なんでこういう奇抜なデザインになるんだろう？
>>897 > コンビニ と デパ地下
> ファミレスと高級レストラン
> ビジネスホテルと高級ホテル
> ネッツとレクサス
そうは言っても、ここにいるのなんて車だけ背伸びし分不相応なの買ってる連中なんだから、レクサス以外は左側しか知らんだろ～に
>>903 これに尽きる
なんかズレてるんだよなー
山間部で事故にあって走行できなくなったときにオーナーズデスクはありがたかった。
走行不能と伝えたら、まだ朝でディーラーの営業前でも最寄の提携業者で最も早く来られるところ手配してくれたよ。
レクサスは提携の業者にも品質求めていると積車の運転手も言ってた。
あとは修理の仕上がりが気になるところ。
バッテリー上がってオーナーズデスクに連絡したら普通にＪＡＦきたけど
修理は外部に投げるだけだよ。自前で板金やってるディーラーもあるのか？
>>905 携帯でJAFに電話するのと何か違いがありましたか？
>>910 何も違わないよ。とにかく何かあったら、JAFへの連絡も警察も保険会社も全部やってくれる。対処法のアドバイスもくれるし、便利ってだけだ。携帯なくても非常ボタンでＧＰＳ追跡して対処してくれるよ。
俺は逆に金額以上のサービスをレクサスから受けてると思ってる。レクサスは台数も出てないし、車の開発やら質からすると普通なら赤字で破綻してるだろうと。トヨタのお蔭と思ってる。そのサービスに価値があると思うから対価を払う。
>>911 JAFに電話しても 警察や保険会社には連絡してもらえませんよね？
それなら違いがあるのでは？
いつもはヤナセだけど飲みものオーダー いつもカフェオレ
レクサスにもある？
後カフェはどちらがうまい？
レクサス保険に加入するメリットはありますかね…サービス内容や保証はネット保険とさほど変わらない気がしますが。
複数年契約すると保険を使用しても契約期間中は掛け金が上がらないとか、
全損時に同車種もどってくるとか。
>>918 オプション含めて新車が返ってくる。
事故ったらボタン一つで全部済む。
の二点だけだと思う。
定価の約3倍で販売。ぼったくり価格www
『レクサス純正！CT200hのポータブルオ… (\5,980)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m16826970643/ レクサスだとただのコレクションカタログでも売れるから不思議
>>924 人気コンサートのチケットが10万で売れるけど売ったら駄目なの？
と同じだと思うが
町の中古屋で中古レクサスを買った人は、レクサスディーラーに相手に
してもらえないのでオプションを買えず、少し高くてもネットで買う
>>928 一般の車屋さんでも取り寄せ？とかできないの？
事故で修理部品とかどうするねん？？
事故補修部品とスマホホルダー等のアクセサリーは違う。
>>931 新車orCPO以外は店舗で販売してくれないよ
もちろん中古屋でも無理
もし販売してバレたらえらいことになる
>>933 それって独禁法に抵触する行為と思うんだが？
ホンマかいな？
>>934 まずは独占禁止法がどういう法律かを勉強しようぜ
俺トヨタ系の中古車店で買ってドアバイザーとドアエッジプロテクター追加でつけたよ
>>935 優位的立場を利用して販売統制することだよ。
この場合、メーカーがディーラー利用者にしか販売しないというなら、立派な独禁法違反になるよ
はい、どーぞ！
レクサス行ってシビックください！と言って売ってくれない独禁法違反だ！
とか言ってそう
>>938 たしかに、
ほかの人物にシビック売って、俺にだけ売ってくれなかったらそういうだろうな
あっ、その場合は営業拒否か w
中古屋のCT買った奴程モンクレールを言う
正規で買ってるならオーナーズデスクなりSCなりに聞けばいいじゃない？
>>934 ヴィトンやシャネルが、自ショップで以外で売らないのも独占禁止法に抵触するのか？
>>943 相手にしてもらえないから買えない っていう意味が分からない？
痛いやつと思われるのが気にならないなら、買えるかもね。
店舗に電話して車番かオーナーズナンバー伝えて欲しい品番言うだけですぐ手配してくれるだけなのに
>>944 は？おまえ話変わってるやんw →
>>931-932 同じ部品扱いに区別なんてないわ
レクサスは下鳥に１００足した価格で売るのも意味があるわけよ。
それをホイホイ買うのがいるから、悪循環だ。
>>946
別に変わっていないけど？
事故った時の修理品は、町の修理工場でも取り寄せできるけど
アクセサリーはディーラでなければ買えない。
で、新車かＣＰＯ以外で買った奴は、普通は恥ずかしくてディーラーに
出入りできないし、担当セールスもいないから注文できない。
でも、痛いやつと思われても構わないからどうしても売ってくれと
頼めば、売ってもらえるかもね？
という話ですけど？ ディーラーで買える物ってトヨタ部販で買えるやん？
アクセサリーだって買えるって事やし修理工場で買えないって部販が販売しない理由って何や？
>>952 ふつーに買えるわな。アクセサリーは買えないと思ってる情弱が恥晒してるだけだな。
この車はレクサスのおもてなしを500万くらいで受けられるからお買い得だよね
だね！
1500万の車と同サービス。
ただ、ＣＴだけの所有って人は少ないのでは？
レクサスを複数台所有っている人が多いと思う。
俺は他のは大きすぎて、楽しく乗れない。
ＣＴが一番使っている。
>>958 さ、他の大きいのとCTをID付きでうぷしてみよー w
>>958 >>レクサスを複数台所有っている人が多いと思う。
そっかぁ？
レクサスとベンツ、レクサツとＢＭＷ 、もしくはレクサスとダイハツｗ
という組み合わせの方が多い気がするけど？
うちは、レクサスとＢＭＷとベンツだけどね！
それぞれの良さがあるので、乗り比べが楽しい。
そもそもラウンジの中じゃ何のオーナーかすらわかんねーじゃん
それよりありがたいのは車お預かりサービスだよ
俺なんか田舎で買った中古のCTだけど、砧公園の無料駐車場があるようなもんだぞ
>>966 それわかるわー
県庁所在地の駅前で無料駐車場なんてないもんなー
>>966 >>そもそもラウンジの中じゃ何のオーナーかすらわかんねーじゃん
それが、うちのDは、点検が終わると、メカニックの人がキーを渡しに来るんだけど、
「CTにお乗りの○○様～」って呼び出すので、LS乗りらしき親父の目が怖い
>>969 名前を呼ぶとかマジ？個人情報関連で名前を呼ぶ事はないと思うが
普通は車を預けた奴が直接終わりましたって言いに来ると思うけど
>>969 嘘松w
ラウンジに座った後に担当メカニックに鍵を直接渡すし、その時に車の調子の話もするので彼は名前、顔、ラウンジの席などわかってる
だから名前で呼び出すなどありえない
客の動向はピンマイクで連絡取り合ってるから、ラウンジ離れて展示車見ててもちゃんと呼びに来てくれるよ。
>>965 別にＣＴしか買えなくて、肩身の狭い思いしている人ばかりではないよ（笑）
ＣＴが好きでキャッシュで買っている俺からすると、車両価格700万円の車をローンで買っている商談が耳に入ると違和感がある。
好きな車を好きな支払いで買えば良いんだけど・・・
よく似たネタ。
グラビアアイドルで女優の中村静香（29歳）が、2月23日に放送されたバラエティ番組「必殺！バカリズム地獄」（AbemaTV）に出演し、泌尿器科で「膀胱炎でお悩みの中村静香さま」と呼び出された経験について語った。
トイレに行く時間がない現場が続いて、膀胱炎になってしまったという中村。
泌尿器科へ行くと、やはり症状が症状だけに他の患者さんも目を合わせようとはせず、ずっとうつむいている人ばかり。
中村もうつむきながら薬が出されるのを待っていると「中村さーん、中村静香さーん、膀胱炎でお悩みの中村静香さーん！」と大声で呼ばれてしまったという。
>>975 笑われるというより、CTより高い車乗ってるやつに優越感を与えてるかもな
俺も昔、大型取ってGSX1000買った時は750や400には少なからずそういう目で見てたと思うもん
でも、大きさと重さに困って今はアドレス110 w
LS乗っても上には上が必ずいますから、終わらない議論です。ちなみに俺はCT新車から乗ってるが、少しも恥ずかしくない。LSは欲しい車じゃないしな。LSに負けてるとか、憧れてると恥ずかしいかもしれないが、気持ちの問題だろうな。
見栄で乗ってる奴は気になってしゃーないんやろ
これに乗ってようと、もっと良いの乗ってよと他人との比較が気になるんやろうね
ナビがバカで使いにくいって話を聞くので、ユピテルのレーダ機能付きのポータブルナビ
付けようと思ってるけど、そういうのあり？あとシガープラグ6個分付けてドラレコ３台と
ナノイー清浄器も付けるけど、ラウンジ入れるかね？
>>971 嘘松って言われても本当なんだけどねぇ。
あんたと私は同じディーラーでないだろうし・・・
>>ラウンジに座った後に担当メカニックに鍵を直接渡すし
うちのディーラーでは、店舗前の駐車場に車を止めていると
セールスマン（担当セールスとは限らない）が寄ってきて、
その場でカギを渡しつつ、車の調子が悪ければ伝えるな。
で、その後ラウンジへ入ってお茶を飲んで待っていると、
最初のセールスが手が空いていればその人がカギを持ってくるけど、
他のお客の接待をしていたら、メカニックがカギを持ってくるけど、
ディーラーに行くのは半年に1回なので、メカニックとは別に顔見知りじゃないから
名前を呼ぶしかないのはまあ仕方ないかな。 とは思う。
>>981 カーアクセサリー置いたくらいで入庫は別に変わりないと思うけど、運転席周りがごちゃごちゃしてそう
個人的にナノイーや3台目のドラレコが要るのか気になる
標準でプラズマクラスター付いてるし、ドラレコもヒューズ電源から配線処理した方がキレイに収まりそう
ラウンジに居ても展示車見ててもオートバックスみたいにCTにお乗りの～なんて言われたことは一度も無い
オーナーズデスクからは毎回言われるがな
CT買える金額で90年代～2000年あたりのロールスロイスやベントレーが買えるな
>>987 あの手の車は、ヨタみたいに共有部品
使わないからね。
後、ブランド料でも金取れるし
君主や富豪などの上級階層が利用してきた
実績や、伝統、歴史もある。
CTも皇室御用達で数十年、納入実績を
作れば、箔が付くかな？
>>988 モンドセレクション金賞並には付くんじゃない？
それかグッドデザイン賞か
そうだ！！！平安時代の朝廷の帝の牛車をCTの先祖にすればいい！！
これなら、ロールスやベントレーでさえも勝てない「1000年の歴史になる」
奈良～平安時代の遺跡から現代のレクサスマークと同等の紋章を
付けた朝廷の牛車が出土！！！
歴史学者&ヨタ関係者「これは1000年前にレクサスがあった動かぬ証拠」
世界に発表！！
>>992 1000年前なら平安だな
万葉集の中にも、小野小町が買い物用にハイブリッドのハッチバックを日常的に使ってたと書いてあるしな
カーナビ上の桜の名所に桜マークが出現忠。
この時期だけ表示されるみたい。 知らなかった。
次期CTは２０１９年夏、UXは年内発売、どっちがいいんだろう？悩む。
悩むな。走りはCTに満足で替えがたいけど、なにせ後ろ狭すぎたな。UXは痛いところついてきてる。後ろは肘おきもなかったから。
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