【SUBARU】　新型スバルXV part12 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>13本 ->画像>21枚

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前スレ
【SUBARU】　新型スバルXV part11 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498832077/

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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
　
<公式サイト>　http://www.subaru.jp/xv/xv/
　
<公式動画>　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0

■前スレ■　
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485531340/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】　新型スバルXV part9 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497087424/
【SUBARU】　新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497873644/
【SUBARU】　新型スバルXV part11 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498832077/

次スレは>>950あたりで立てましょう

その時、本文1行、2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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スバル、「X-MODE」新採用の新型SUV「XV」を5月24日発売。213万8400円から
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053401.html

スバル、“次世代スバル主力SUV”として開発した新型「XV」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053665.html

スバル、1.6リッターモデルを追加した新型クロスオーバーSUV「XV」日本初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053545.html

スバル日和？　雪の写真で見る新型「XV」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1054477.html

スバル新型「XV」の1.6リッターと2.0リッター。何がどう違う？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055656.html

【コラム】「スバルXVの後席シートベルトは‘天使の羽’」〜スバル新型「XV」
https://car.autoprove.net/2017/04/45035/

新型スバルXV発売！ハイブリッドは遅れて登場か？新設定の1.6Lエンジンや燃費、価格を徹底解説
http://autoc-one.jp/subaru/xv/newmodel-3265154/

スバル、衝突安全性能評価で過去最高点の新型「XV」64km/hオフセット衝突試験を公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061503.html

0.1秒以下で展開、スバル新型「XV」にも搭載される「歩行者保護エアバッグ」作動の瞬間をオリジナル動画で紹介
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1061565.html

NASVA、2016年度自動車アセスメント結果発表会。スバル「インプレッサ」「XV」が過去最高の199.7点で特別賞受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1062292.html

【新型スバルXV詳細解説】1ランク上を実現した内外装！　運転のしやすさも追求
https://www.webcartop.jp/2017/05/115686

【新型スバルXV詳細解説】SUVとは思えぬ走りを実現したサスペンション
https://www.webcartop.jp/2017/05/114141

【新型スバルXV詳細解説】車高の低いインプレッサに迫るハンドリングと乗り心地
https://www.webcartop.jp/2017/05/118391

【スバル XV 新型】開発責任者「次世代スバルの主力SUV、自信を持って提案」
https://response.jp/article/2017/04/06/293192.html

スバルXV【開発者インタビュー】 マニアにもマニア以外の方にも
http://www.webcg.net/articles/-/36304

【開発陣に直撃】開発メンバーも驚いた！　新型スバルXVに採用した「SGP」の実力
https://www.webcartop.jp/2017/05/115446

【現場の風】スバル「ＸＶ」の開発責任者に聞く　海外展開を加速「ＨＶ投入も視野」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170516/bsa1705160500003-n1.htm

【開発陣に直撃】新型スバルXVの「らしさ」を追求したデザインとは
https://www.webcartop.jp/2017/05/114081

【インタビュー】新生SUBARUの第一弾、XVに込めた思いとは…担当デザイナー
https://response.jp/article/2017/04/14/293504.html

冒険心を感じる世界観を創りたい ─ 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（前編）
https://clicccar.com/2017/04/18/462692/

明るいボディと素材色のコントラスト ─ 新型スバル・XVのデザインが目指したもの（後編）
https://clicccar.com/2017/04/19/462726/

【インプレッション】スバル「XV」（2017年フルモデルチェンジ）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1058935.html

最速試乗　スバル最量販SUVを目指すXV　果たしてその実力は - 初試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/04/14/216137/

スバルXV 2.0i-S EyeSight（4WD/CVT）／XV 1.6i-L EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】 ちょうどいい「スポカジ」
http://www.webcg.net/articles/-/36280

スバル　新型「XV」試乗レポート　コンパクト・クロスオーバーSUVのベンチマークとなり得るか?
https://car.autoprove.net/2017/05/45375/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで設定された1.6リッターで走りは十分か？
https://clicccar.com/2017/04/15/463338/

【新型スバルXV試乗】フルモデルチェンジで手に入れた「X-MODE」の実力を試す
https://clicccar.com/2017/04/17/463956/

悪路走破性に感動！ 本格SUVにフルモデルチェンジ【試乗レポート】スバル XV
http://www.goo-net.com/magazine/newcomerfile/10814.html

【試乗】スバルXV　どんな道でも思い通りに走りきるSUVに進化！
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17069744

【スバル XV試乗】街も野外も全域がプレイフィールド！走りで選べば2リッターが◎
https://www.goodspress.jp/reports/93717/

【スバル XV試乗�A】“X-MODE”と200mmの地上高で、走破力はクロカン4WD顔負け！
https://www.goodspress.jp/reports/94390/

魅力を増した新型XVは、スバルSUVの次世代エースになれるか？
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170420-20103181-carview/

【ライバル比較】SGPを採用するスバル「XV」と「インプレッサ」を比較試乗
https://www.webcartop.jp/2017/04/105560

もうインプレッサなんかいらない!? スバルXV
http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041800081/?rt=nocnt

【スバル XV 試乗】旧型そっくり、だけど見ると乗るでは大違い
https://response.jp/article/2017/04/23/293860.html

2017年のスバル XV 試乗レポート
https://www.kurumaerabi.com/test_drive/2017/1950/

5メートル走って「違い」が分かった新型スバルXV 雪の軽井沢で試乗、新型プラットフォームの威力は絶大だった
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/49733 ※会員登録要※

2.0iSのホイールはワンパでしょ。だから前後左右どこへ履き替えてもOKでしょう

確かにそうだ
色々混乱したらしい、すまん
むしろデフォルトで左右対象になるような2パターンx2組だとローテーションで困るか

北米SUVオブザイヤー2018、第一次19車種…日本メーカーは5台
https://carview.yahoo.co.jp/news/event/20170710-10268635-carview/

2018北米SUVオブザイヤーの19台に選ばれたけどクロストレックとかじゃ非力に感じないのかね？

オデッセイてsuvなの？

アルファロメオ・ジュリアも違うよなぁ

ホンダさんそれミニバンやんけw

ツーリングアシスト付いたら買おうと思うんだけど、いつ頃になるかな？

インプはB型でつくなんて話もあるけど、どうなるかは発表までわからん
ver.4じゃないし、早めにつくかもね

て

>>14
マイチェンまで付けないってスバルが言ってるから3年後くらいやね
形式認定の関係らしい

インプレザBで付くんならエクスヴィーCで付くの確定やん
あと2か月もしたらわかるかね

>>17
それだとテスラのOTAが説明できないな
単純に過去機種向けのリソースがないんだと思う

>>18
２ヶ月余裕で待てる

ミリ波レーダーと赤外線暗視装置とイージスシステムへのリンクが付くまで待ちます。

XVのアイサイト3とTAの違いって対応速度だけだよな？

>>22
機能的には
ただ精度的には全車速において格段にあがってるらしい
つまり、65km以上ならTAありもなしも変わらない、ではない

今までのレーンキープは車線の両側の白線を認識して、その中央を維持してたので白線が認識できないとロストする
TAの場合は片側だけの認識でも車線維持する上に、両側をロストしても前車に追従してステアリング切るらしいよ

>>23
ということは、前の車が下手なコーナリングすると、自分のライン取りもそれに従うのかな？
それとも、アイサイトにこいつ下手だわ。白線優先で曲げようとか判定されるんだろうか？

あくまで白線優先で白線がないときは前車追従のはず
なんかの動画で見た

白線が無いところを自分で操作しない恐怖

人間が無意識に行ってるアウトインアウトで曲がらないで中央を維持したまま曲がるから
感覚が気持ち悪いってインプレはみた
高速なら気にならんのだろうが一般道だとRきついコーナーあるからな

ツーリングアシストのせいで買い控えだ

ソフトだけじゃ対応できないできないっぽいからD型でしょ

次期フォレスターにツーリングアシスト付くかなあ

ハードウェアはVer3と同じだけどインプ、XVは数年後のモデルチェンジで対応予定って書いてある
フォレスターなら上位車種だし始めからつくんじゃないのかな？
Ver3も上のグレードの車から装備してったし

http://jp.autoblog.com/2017/06/19/subaru-eyesight-touring-assist/

そんなんいってたらいつまでも買えんわ
今かって、4が出たくらいで買い換えでいいやん

むしろ着かないと思うほうがおかしい
これからFMCするスバルの普通車は全部SGPに最新アイサイトだろ
BRZは例外かもしれないが

アイサイトのロードマップ見ててもわかるが
運転支援機能は、自動運転に向けて今後10年でまさに日進月歩
「次のバージョンで◯◯機能つくからそれまで待つわ」をやってたら完全に自動運転機能つく15年くらい先まで買い控えですわ

ずっとそれまで古い車乗ってるくらいなら、今買って、7年後くらいにまた買って、15年後に自動運転のついた車買うほうが人生の幸せ度は高い

いや、待つやつは待ってたらいいさ。
新型乗ってる俺は、たいへん堪能してるよ。

エアのやつも、試乗だけのやつも、
オーナーにならないとわからないって。

TAはビッグMCで搭載だろうね
xvの年次変更で出すなら最初から載せておくだろ
レヴォーグ売るためにも後3年まつべし

アイサイトは３で十分便利な気がするからいいんだけど
現行XVのSTIペダルを早く出してほしい

電動シートも特にいらないし
ホイールも17インチの方が好み
Lの唯一の不満はペダル
Ｓとの差額分でSTIのシフトとスイッチとペダル
そして黒のウイングレット付けたい

車買うと決めてこのスレ見るまで何も知らんかったけど土屋さんの動画おもしろいね
XVのだけじゃなくて他のもいろいろ見てしまった

なぜかツーリングアシストってそこまで3に対してかなりのアドバンテージ持ってるの？って疑問があるんだよなー

>>36
ですよね。新型買い控えになるような売り方するバカな会社ではないはず

ソフトと言ってもASICとか違うんじゃない？
ハードウェア(カメラとか)が同じでもソフトウェアをアップデートするにはASICとかFPGAの交換がいるでしょ

17インチのホイールは好みじゃない。18インチに客が流れるように差別したデザインにも見れるし

TAはやっぱりD型ぐらいだと思うな
スバルでも散々テストしたんだろうけど、ある程度の分母で公道で実際使用してみて
バグの洗い出しをしないと控訴大国で売るには怖いよね

ドリキン土屋さんは車種名を覚える気がないのが好き

5月中旬契約でまだ納期の連絡きてない
東北で1.6il
遅くない？

>>45
2か月半待って連絡なかったら電話したら良いと思うよ

>>44
その昔ドリキンがフジテレビでF1の解説やってたお笑い

>>45
遅すぎない？
2.0 iS 5月27日契約で今週の土曜に納車やよ
ちなみに6末生産？で車両登録は7月7日完了

>>45
1.6iLだけど、GWに契約、先週末に納車されたよ！

>>48
1.6と一番注文多い2.0iSじゃ納期違うだろ
基本的に受注順でもクラス違った場合は多少変動するんでは

>>50
お前のレスはどれみても全部上から目線でムカつくわ

ひとをお前呼ばわりする人が上から目線とか何の冗談なのか

>>45
1.6って不具合報告あったようだからその対応待ちだったりして

>>53
それあるかもしれないね

>>27
公道で無意識にアウトインアウトしてるならアホですぜ
免許取り直した方が良いレベル

アイサイトとドリキンがミスマッチすぎて草

サンルーフって、無いんだね。

HVはまだか？

>>53
そうなん？
どんな不具合？もしかしてGT3全車かな！？

ハイブリッドでなく PHVが来年五月頃でるのでは？

>>48
5/28注文　7/9納車だったよ　2.0iL

一旦停止とか制限速度とかけっこうウルサイのな

>>61
よく喋るが、ナビ？それともアイサイトだろうか？
ナビならパナナビ選択の特有機能だな

5月中旬契約で先週納車になってる
1.6iL

>>57
小出し戦略

5/21注文で連絡無し 2.0il

2.0iS レザー
今のところの予定

6月4日 契約
7月14日 生産
7月20日 D到着
7月29日 納車

担当営業によって連絡くれる人とくれない人の差が結構ありそうやな
連絡を細かくくれる人の方がよく動いて納車も早そうな感じ

>>45
だけど契約した途端連絡途絶えて信頼ない

>>62
愛サイトが，「一旦停止です」「この先カーブです」とは言わない．
パナナビです．
-------------
個人的には，「ピピピ」の愛サイトの前方注意等の警告音はもっと大きくても
良いと思っているんですが，音量の変更はマニュアルにありませんよね．

警告音量変えられるよ
取説135ページ

>>68
これ、スバルの伝統

>>68
うちは状況が変わっても変わらなくても、ほぼ毎週連絡くれたよ。
ちなみに東京スバル。

予定より遅れるならまだしもチョイチョイ連絡貰っても迷惑じゃね？
メール程度なら良いけど

>>70
ありがとうございます．

読ませるレビューやねw

http://s.kakaku.com/review/K0000957515/ReviewCD=1040345/

>>75
クレヨンしんちゃん！まで読んだ

>>75キモすぎ

>>75
「（XVは）前方の視界は良いし、実戦向きな車」って何と戦うんだよｗ

>>78
雪と戦う

ＨＶ早く出せ！

まさか、出ないのか？前作は出たが…

>>78
先代XVは中東でバカ売れして改造されテクニカルとして対テロ戦争の実戦に多数参加した
特に人気だったのが周囲の風景に迷彩効果を発揮したデザートカーキと呼ばれる色で、一時日本市場で品薄になるほどであった

ちなみにその影響でテクニカルのことを中東諸国では「スバル」と呼んでいる

なるほどだから現行では省かれたのか！

>>79
雪国は雪との戦いだな、まあ分かる

>>80
マｗジｗでｗ

>>80
1年前の中期経営計画、際立とう2020の商品戦略ロードマップによると
2018PHV
2019新設計ダウンサイジングターボ
2021電気自動車
としか書いていませんね。
ZEV規制対応だとPHV必須なので工場ラインの関係上HVは難しいと思った方がよさげですね。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/757150.html

アンカ間違った

>>80　×
>>81　○

>>75

>スポカジ謳うにはちょっと期待はずれ

スポカジを車でするものと思っている時点で終わった。こんだけ理解度低いコメントする人もいるんだね。インプレッサで砂浜や山でスポカジすれば？
・・とヒント言ったところで理解もできそうにないな

2019年のビッグマイナーで1.5ターボ搭載
これを花王

>>86
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1704/07/news040.html

個人的にはXVはHV
フォレスターはPHVにしてほしい

特許みればある程度スバルが今後出すパワートレーンわかるよ

>>86
ほんこれなｗ

スポカジのスポーツはアウトドアアクティビティじゃんな

街を外れたアウトドアフィールドでからだ動かすような行動をスポーツ

街中でおしゃれにランチ行ったりモールに買い物行ったりする日常をカジュアル

どちらの場面でも違和感ないデザインと走行性能備えてるって意味だ

スポーツ走行のスポーツじゃねぇよｗｗｗ

>>40
マツダの悪口はそこまでだ(´・ω・`)

クールグレーカーキってジュビロ磐田みたいって思ってるのオレだけ？

>>93
＞クールグレーカーキってジュビロ磐田みたいって思ってるのオレだけ？

あれはサックスブルーだからもっと薄い

横文字にしてるけど、瓶覗きという日本色なんじゃない

歩行者エアバッグ、クールグレーカーキ、デザイン
スバルの設計陣にはボルボ好きがいるんだろうなとは思った

個人的には見世物パンダ装備の対人エアバックを外して、スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）を標準にして欲しいです。
だって人をはねる状況と、車線変更をする状況。どちらが日常生活で普通にありえるシチュエーションでしょうか？　
スバルの言う、「そもそも事故を起こしにくいクルマを。」というコンセプトからすると、なんでこの優先順位？といつも不思議に思えるところなのですが


バカだろコイツ

>>96
完全に和製ボルボ目指してるよね今のスバル

>>97
バカなんです

歩行者エアバッグは万一に備えての物ですからね
日常茶飯事の接触事故と万一の事態を天秤にかけるのはナンセンスです
人を跳ねて殺人者になったら人生終わりですからね
けど歩行者エアバッグがオプション5万円ならほとんどの人が付けませんよ
だからこそ標準化すべきなんです

エアバッグもね
運転席がいくら、助手席いくら、ニーがいくら、カーテンがいくら

みんな着けないよ
だって99%以上一度も使わないで手放すんだから
標準にしない限り何年経っても装着率なんかあがらない

「安全に金かけたいやつだけつけるOPにすればいい、つけなくても自己責任だ、誰にも迷惑かけん」
とかいうバカいるけど

たいした事故じゃないのに勝手に死んだら相手に迷惑だろうよ

>>98
ＭＡＺＤＡはドイツ車ぽい走りをするがスバルは何だ？と前々から思ってた
そうか、ボルボぽい走りだったな

フラットライドとは真逆のマツダがドイツ車ぽいってのはないな

スバルがボルボでマツダはアウディ
トヨタはガンダムでホンダはう〜んでてこない

SGPシャシーを手に入れた新型インプの乗り味は最近のワーゲンに似ている
となるとxvも？
ボルボって乗ったことないからイメージがわかない

https://bestcarweb.jp/archives/27100
ここでは大不評なCMの効果が大きいだってさ

>一番ありがたいのはCMです。若々しいイメージで推していて、あれを見てなんだかよさそうで……とお店に来てくれるお客さんが多くて

>>106
CMが好評なのか。
どうやら俺のセンスは世間とかけ離れているようだ。
もう、車の話はやめるわ…

2ちゃんは世間とは別だ
ここで存分に語れよ

>>84
自己レス
でも
アメリカに新型ハイブリッド出すと社長は言ってるますね。
トヨタのハイブリッドシステムで。
それが何の車種かは不明だし、日本での発売も不明。
新型ハイブリッドシステムがPHVを指しているのか単なるHVもあるのか、2017年10月の東京モーターショーで分かるのでしょうか。

https://s.response.jp/article/2017/05/30/295433.html



それが

いつhv出すん？

雪国でもなけりゃx-modeなんて必要ないよね

失礼。
最後の3文字消し漏れ

ジャンルが違うので普通は迷わないと思いますが、価格帯が似ているので
XVとレヴォーグどちらにしようか悩んでます。
明らかにレヴォーグに勝ってる点を教えてください。

遠くからボルボが来たときマツダ車が来たって思うけどな

>>113
最低地上高

>>113 シャーシ。　ＳＧＰならレヴォーグ買ってる。

>>113
雪道とか不整地走るなら絶対XVだけど、そうでもないならレヴォーグがいいと思う

インプでいいじゃん

ジャンルが違う車くらい自分で調べろよ
明らかに違うんだから

>>113 価格帯が似ているので

基本，50万は価格差があると思いますが，XVの高いのとレヴォーグの安いのが
重なっているから？
存在感，カッコよさはレヴォーグがかなり上．アウトバックも同様．
シャーシが勝っている点といっても，レヴォーグを運転したことないから知ら
ん．一般人で分かるの？
個人的にはカッコいいのはレヴォーグだけど，アウトバックを含めて大きすぎ
るし，雪が積もる地域なので次の選択肢はXVになってしまう．
答えになってないが・・・・．

果たしてシャーシの違いがわかるやつはどれほどいるのか

色々な車を試乗しまくってる試乗マニアでないとわからないのでは

私ぐらいになるとインプisの試乗車で公道に出る際の段差を一跨ぎした瞬間に分かりましたが、
もっと鈍い方であっても試乗コース一周もすれば大体わかると思います。
当然、これは従来のスバル車を味わっていることが前提となりますが
意外にも車格はあんまり問いません。
シャシーの刷新による違いってもっと根本的なものなんだと気付かされました

シャシーというかボディ剛性の違いは素人が乗り比べた時に最もわかりやすい違ところじゃないかな
XVと比較するとレヴォーグは走行中に車全体がよじれている感じでサスペンションもバタついてた

>>124
レボーグのが下とか妄想www

レヴォーグの販促資料に縦揺れ横揺れの比較があったな
その資料だとインプのがぶっちぎりに良かったぞ

XVHV乗りが1.6に試乗したけど
シャシー、乗り心地の違いはあったけど
わずかに良いとしか感じなかった
路面の凸凹がひどい所、3桁でコーナリング
とか試してみたけどね
鈍感なのかな
加速は速くはないけど、不満ではなかった

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


俺はほとんど街乗りしかしないけど、こんな道も余裕なんだな（13:15〜）



アイサイトの説明の18:36あたりも是非見て
限界があることも遠慮なく伝えてる
ロシアらしい笑

>>128
自己レスだがロシアじゃなくてウクライナだった

>>125
XVが勝っている所という話題において
あくまで剛性や乗り心地の観点だけの話なので
エンジンパワーや荷室の広さを含めたユーティリティはレヴォーグの方が完全に上だと思ってるよ

>>111
急な下り坂をのんびり降りたいとき便利だよ

実際シャーシはＸＶの方がかなり上だよ　危険回避時ロールしない。ＸＶというかＳＧＰね　いずれレヴォーグもそうなるが
レヴォーグはボディ剛性で走りをカバーしているのがわかる　
2.0ターボはサーキット持ち込めるねってくらい上半身がガチガチ。
ただハンドリングはレヴォーグの方が上。ときめきがある。

SGPのレヴォーグはどれだけ進化するか興味あるな

レヴォーグは内装の安っぽさを解消して、もうちっと足回りとタイヤの使い方が上手い車になれば購入したいんだがな
いまのみたいなガチガチじゃちょっとね

やっぱり新しいプラットホームはフラッグシップから展開しないと
これまで上位車種を乗りついできた人が下位車種に流れかねないよね
スバリストはカタログスペックや装備より中身を重視しがちだから
上位車種を買った人もモヤモヤが残るし
そういう意味ではインプから導入したのはあまり良いやり方じゃなかったのかも

いきなりフラッグシップや上位モデルに投入するのは避けたかったのかも
タイミング的にインプのFMCが良かったのかもねぇ

スバルなんか明確な階層構造ないじゃん。

>>129
ウクライナ人からしてみたら、東京人が大阪民国人に間違えられるようなもので、失礼極まりない。

SGPだっていまは完全にポテンシャル引き出せてないだろうから
ノウハウ蓄積のためには売れる車に採用してデータ集めはいいんでない
どんどん熟成されてくっしょ

レヴォーグの内装は先代インプ丸出しだから新鮮さがないんだよな

発売直後なのにレヴォーグスレと化していてワロタｗ

>>135
それはない
やはり違うよ

おまえらが語ってるのは全部レガシィな
レヴォーグもインプもレガシィの派生
ていうことで血液の頂点B4買え

ビーフォー　名前がムリ

なんでＢ４とかS４とかG４っていう間抜けなネーミングなの？

VWに次いでベンツもディーゼルの排ガス不正発覚で次はマツダかな
クリーンDなんてなかったんや

なんで車種名に、4ばっかり付けるんですか？

>>111
＞雪国でもなけりゃx-modeなんて必要ないよね

重要な安全装備だと思う。
特に急激に天候が変わるようになり、準備が万全でない雪国以外で、雪道遭難が多発するようになった。
夏タイヤでもそこそこ対応できるのは心強い。

そういやスバルの車っていくつかのラリーレイドに参加してるな
古くはブラットでバハ1000、ハバ500ではアメリカスバルがバギーを投入してるし
パリダカではリタイヤ続きだが古くはレオーネ、最近では３代目フォレスターがパリダカに参戦したり
現行のフォレスターでも小規模なラリーレイドに参加してるな
そろそろＸＶでラリーレイドに挑戦する人が現れてもおかしくはないな

>>141
＞発売直後なのにレヴォーグスレと化していてワロタｗ

レヴォーグよりイヴォークの方が車としては近い。

すまん、ぐぐったらカナダのラリーで参加している人いたわ

>>97
高校生が交差点にチャリでスマホいじりながら突進して車に跳ねられて死んだ事故を
知ってるけど、跳ねた当事者は大変だと同情し、もしかしたら高校生はこのエアバッグが
あれば助かってお互い良かったかも……と思った事案が有りました。
結果論なのでどうなったかは、分かりませんが。
かも、とも思った。
事故はいつか自分が経験するかもしれんから、その時にどう思うかだと思う。

馬鹿餓鬼は死んでよしだが、俺が殺すのはかんべん
そういう意味では歩行者用エアバッグはあり

>>152
数日前にまさにそれに遭いそうになったわ
信号無視で夜間無灯火でスマホでLINEやりながら交差点はいってきた馬鹿ガキの女をあわや轢きそうになった
あんま腹立ったからようつべにこの馬鹿女のドラレコ動画をアップしてやろうかとおもったわ

>>154
ほんと信号無視無灯火逆走スマホ自転車にはイラっとします
ドラレコあっても向こうのふらつきでぶつかったらこっちが悪くなるし
理不尽だ

>>134
ガチガチだからこそそういった層に受けるんじゃないかと思う
特に拘らないなら他社産で良いモノいくらでもあるでしょ

>>154
そのとき、アイサイトは作動したの？

>>154
よくラインって分かったね。

貴重なご意見ありがとうございました。大変参考になりました。

元々XV目当てでディーラーに実車を見に行って、そこでレヴォーグを初めて見てから
その外見と座った感じで迷い始めました。（置いていたのは最上位車種のレザーシートでした）
クルマの性能に関してはド素人以下なので詳しいことはわかりませんが、北国在住なので
吹雪の時には少しでも余裕を持ちたいので、色々考えましたがXVにしようと思います。

レヴォーグとの差額分でXVに少しお金をかけてあげようかな。

>>104
ホンダはホンダかな
トヨタはガンダムは違うと思う

WRXS4にしようっと。

コーティングしてない人って洗車どんくらいの頻度なのかな？新車初めてであんまりぴんとこない

>>155
相手の信号無視でスマホながら事故の場合は車の過失は10％以下になることもあるようだけど
新車で事故りたくはないからね

>>157
自分で急ブレーキして止まったからアイサイト効果は・・・わからん、余裕なかったｗ
アイサイト発動してたかどうかログとか見れれば判るけど

>>158
すれすれで止まったときバカ女も硬直してとまったからな画面がLINEだったドラレコにもばっちり映ってる

>>148
雪国ではないが春先に山へ行くと雪残ってたり凍結あるからXVのXモードが役に立つ
一般道路はインプレッサのほうが乗り心地良さそうだけど

多分だけど、歩行者用エアバッグは、対バイク自転車では開かない気がする

展開の制御がカメラによる歩行者認識と、バンパーセンサーによる軟物質の衝突関知が合わさったときに展開するんじゃないかな

だから人間のような柔らかさでも犬では反応しないし、自転車は人間と認識するか微妙だし、仮に認識してもぶつかったのが自転車ならショッピングカート的な反応するかも

ショッピングカートは反応しないけど自転車に乗った人には反応する
https://www.goodspress.jp/reports/101522/3/
らしい

>>166
ダミーの雪だけは納得できない
あんなん意味あるのか

ほんとにどっかり雪乗ってたり或いは凍結してても開くんだろうか
まぁその状態でのテストもしてるんだろうけど、その時の動画使った方がよくね

さすがにドライバーの視界が遮られるほど積もってたら走行不能という前提だろう
なんだかんだで「走れる」ぐらいしか乗ってない状態だからこそ走る→ぶつかる訳で

>>168
いやあの部分てシャーベット状の雪が詰まって固まって除雪不能なくらいカチカチにならね？
複雑な形状してるから
もっともたまに降る関東のどか雪の経験しかないが

少なくても発泡スチロールみたいなの乗せただけの擬似雪テストになんの意味があるのか疑問

この画面はなんだろ？って思って今までセットすることもなかったが、今日たまたまモード変えて走ったらどうやら瞬間燃費計らしい
当然、目まぐるしく変わるしアクセルペダル離したらカンストして99.9になるし意味あんのかこれ

サンルーフって、海外仕様？

現状サンルーフ、ブラックルーフレール、メッキドアハンドルは海外仕様

サンルーフは、今の所は日本仕様に無いけれど、POPスターみたいに特別仕様車で出るかもね
北米では、高級車やミドルの車の上級グレードにレザーシート+サンルーフはお約束らしい
スライドオープンさせると子供はメッチャ喜ぶよね

こういう話題だとまたレザー蒸れるおじさんがやってきそう

明日2.0i-sブラックパールが納車
ここまで長かった〜

>>175
ダークブルーパールな

車体高いと何かメリットあるの？
大雨で水没しないとか

道なき道を走る時底を石で打ったりしない
道路、整地を走るならデメリットしかない

>>177
最低地上高じゃなくて車高のこと？
それならヘッドクリアランスが広くなることかと

底をガリらない
誰しも何回かバンパーの下のアンダーガードを縁石や段差、車止めでガリガリやって青ざめたことあんだろ

後は動物の死骸またぐときにドキドキしないで済む
200あったらキツネやタヌキ、犬の死骸でもまずかかんないが、インプの130ならデブネコでもあやうい

少し前に書き込みましたが，本日パナナビのスピーカー純正交換を終了しました．
フロントSPとツイーターの交換です．
デッドニング，部品代，作業料トータルで10万チョイでした．
毎日2時間運転する自分にとっては音質は大事な要素です．
効果としては，単純に澄んだ音になった，今までよく聞こえなかった低音がはっき
りしたこと．うまく言えませんが（精神安定も含めて）効果大です．

>>181
おーデッドニングしたのかー
いいねー
スバルディーラーでやってるくれるんだ

>>154
やれやっちまえ

>>180
同意
日々使うクルマに気を使いたくない
そして大切に乗る

最低地上高高い方が有利って当たり前だろ

この車で通勤はもったいねーな

>>186
なんで？

>>181
フロントスピーカーで6万
デッドニング4万で出来るってこと？
安すぎね？

ディーラーがやるデッドニングなんて簡易的なものな気がするけど…
特にXVはドアに感圧センサーやらなんやら入ってるんでしょ？
サービスホール塞がずに適当な場所に制振シートとか貼っただけじゃない？

>>185
燃費・走りに関しては不利でしかない

>>186
それは言われた

通勤で使わないせいか、1.5年で5000km未満しか走行してない・・・
まとまった休みが欲しい

通勤で使うけど
通勤でしか使わないから年間6000キロ強しか走らない
「お前アホじゃのう…通勤にしか使わんのにこんな高い車要らんじゃろうが」で終了
「買うなよ？絶対に買うなよ？」って念まで押された
ネットなら「上島さんのご家族の方ですね？」「要は買えってことだw」みたいな話になるかも知れんけど
リアルワールドは厳しかった…

>>186
人生一回なんだから通勤時間も充実したいじゃない

みんなナビはどうしてるの？
純正ナビって一種類？

豪雪地帯の者にとっては頼もしいクルマだけどな

豪雪じゃないけど雪降るし朝は道路滑るから冬に強い車が欲しい
→スバル
地上高あってコンパクトなのが良い→XV

モデルチェンジでおばはん具が短くなったら買いたい

今、お昼食べた帰りに
新型の白のSを見かけた
シルバー/ブラックのリアバンパーパネル装着してて
装着してる実車初めて見たが
メチャクチャかっこよかったな

>>193
人生とは無駄遣いすることだ

>199

アイスシルバーにシルバーのパネル

>>200
はやく にんげんに なりたい！

>>181
蓋をしたら作業内容が分からなくなるとのことで，印刷した画像を見せながら
説明してくれた．スピーカー裏にねずみ色の凹凸のあるスポンジみたいな物の
貼り付け，ドアに銀色のシートの貼り付け等が行われていた．
------------------------
店ではこの作業を受けないらしいが，これが好きでやっているメカニックが店
にいて，この作業を引き受けてくれた（セールスマン談）
この人が自分でオートバックス等に部材を買いに行ってくれたとのこと．

>>203
そうゆうクルマ好きに整備をお願いしたいな

車幅灯のLEDをデイライトに変えたりとか出来ないのかな

キットそのうち出るだろうし配線の知識あれば自作で出来るよ

>>201
アイスシルバーには合わんと思ってた自分が情けないわ
撮り方が上手いのもあるかもしれんが

シルバーは普通にメリハリつくし合うだろ。黒赤青の濃い系も当然合うし。
合う合わないじゃなくてあんま変わらない気がするのは白だよ。
だから、まだ付けてない。

駄目か？

>>206

汎用品であるみたいですね。
誰か知識ある方〜

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00HV8VGNE/ref=cm_cr_arp_mb_bdcrb_top?ie=UTF8

>>209
この写真と同じ仕様を見た！
かっこええわ〜

まぁ僕は青が好きだから
選ぶならクォーツブルーにしようと思うのだが

あ
見たのはサイドパネルついてない仕様だったわ
まぁそれはどうでもいいか(^^;)

それはそうと叩かれるかもしれない覚悟で質問

個人的にインプレッサと比べたときの唯一の不満点
クイックな操舵性（試乗で実感）やコーナーの限界性能に関しては
タワーバーやスティフナーの装着により
素のインプレッサに肉迫できるのかな？

じゃあSUVなんか選ぶなよと言われそうだが
車高やルーフレールによる見た目の立派さ
乗り降りしやすさやアイポイントの高さによるユーティリティはやはりXVが上

インプレッサはスマートなかっこよさとオンロード性能の高さから真剣に悩んでるんだ

もしXVでインプレッサ並みにキビキビ走れたら
かなりXVに傾きそう

フロント側をもっとゴツいデザインにしてほしかったわ
ドレスアップパーツって出てるのかな？

>>207 黄昏やがってコノヤロー　うらやましい

1.6iL試乗してきたんだけど、やっぱりシートがやや柔らかい感じ
短い試乗時間では腰にくることはなかったけど不安要素であることは確かだな

フォレのXTとSﾘﾐの廉価版が出るとかでパワーシートが手動シートに変更
他にも変更点あるけど割愛
だいぶ前に価格板でも書かれてたけど、スマートエディションてやつで
正式発表は7/25予定
フォレはiLでもキーレスとパワーシートが抱き合わせだったから
パワーシート不要の俺にとっては、これでかなりフォレに傾いた

>>209
シルバーに合うの気付かんかった俺のセンスで申し訳無いが白も十分有りだと思う！
付けなくて後悔してるがみんなの参考にしてゆっくり付ける事にするよ

>201
>209
おしゃれさんならドアバイザーは要らんだろ
バイザーださ杉

>>209
ナンバー写ってるで

またバイザー厨沸いたのか
お前の美的感覚とかどーでもええわ

>>209
この感じの黒で、後ろだけにするか迷ってます。サイドもあった方イイかなー

パナナビの運転しながらでもナビ見れるようにするのは配線ちょいちょいいじっただけでは出来ないものなの？

>>209
自分的にはダメではないんだけど、白だと別に付けるほどではないかなって感じなんだよな。
逆に言うとノーマル状態がよく出来てるって言えるんだけど。
サイドというよりバックの話。

>>222
ディーラーでやってくれたよ
日産もOKだったけどトヨタだけは絶対にやってくれんらしいね

>>201
かっけぇぇぇぇぇぇぇ！！！！

>>224
マジか
なんかキャンセラーとか言うの買わされたぞ
おまけにキャンセルしてるときは車速パルス拾わんからナビずれるらしい

>>222
配線ちょいちょいいじるだけでできるよ
配線いじるのが分からなければ、ネットでも後付けハーネス売ってるからそれつけてアース処理だけ
ナビ自体を外すまでが大変
ネットでぐぐるといいよ
みんからとかならインプレッサの方で検索するとそれなりに出てくる

>>222
俺もディーラーでやってくれたが
多分アイサイトの干渉だと思うが多少無理して走行中画面連打しまくってると前方注意とか出るね
だからやってくれたのかもしれない

ルーフレールありにはバイザーが似合うと思う

リアフォグが右側しか光らないのが故障してるみたいでイヤだけど
ブレーキランプと間違わない為なんだってね、、、
点灯することは1年に1回あるかないかだろうけどかっこ悪い

>>220
スタイル的にいらない、ルーフレール付けた俺は買ったがお蔵入り

加齢臭ぷんぷんのオッサンはつけたほうがいいと思う
セールス曰くはオッサンはホボ着けるらしい

>>230
保安基準によれば後部霧灯は2個以下とされているから、
ほんとは両方灯っても大丈夫なはずなんだけどね。

バイザーはほんといらない。

>>132
ねーよ
１日レボーグ乗ったけどあまりのだるさにストレスマックスバリュ

>>132
ねーよ
１日レボーグ乗ったけどあまりのだるさにストレスマックスバリュ
>>137
皮だけが違ってて中身大して変わらんからなあ

東海人乙

ハイブリッドはスバル的には無かった・無いものになるの？
コンパクトでデザインもいいんだが、燃費が平凡すぎて…

>>231
大丈夫。あと5年くらいでそうなるから

>>230
何も知らない同乗者は降りた後にランプ切れてると思って親切に教えてくれるから注意な（）
自分が理解してれば問題ないんだけど。
前車で理解してなくて1回そういうことがあったがあれはリアフォグを同乗者は見たんだろう。

リアフォグの2灯化ってできるだろうか？

たかがバイザーどうこう言ってるやつって燃費シールとかにも絶対うるさい層だと思うんだ。
細かいとこを妙に気にしてるやつ。

リアフォグって普通片っ方だけだろ
先代XVみたいにセンターにあるのもあるが
たまーに2灯のやつもあるけどかなり控え目にしないと違法なんじゃないの

>>240
配線分岐すればできると思うが、左の反射板のとこにスペースがあるのかな？

俺もバイザーは基本嫌だし燃費シールは絶対剥がすけど、XVにはバイザーは悪くない気がする

エコカーシールは要らんな
緑と青のダサい感じが邪魔過ぎる
Dに剥がしとけって言えばいいのにほとんどの人が付けてるよね…
簡単には剥がれないからなアレ

エコカーシールは工場で法律？の関係で強制的に貼られてしまう
かなり強力に貼られてるから剥がすときにガラスに傷が付くことが多いらしく
ディーラーも剥がすのは基本拒否するそうな
バイザーは、、、付けてるの日本だけだよな、、、他の国で付けてるの見たことない

>>222
純正パナナビだが何も言わなくても納車時にやってくれてたわ流石スバル
日産やホンダはDではできないから後日、別業者を紹介するって言われて数千円取られたw
輸入車はコーディング料という名目で2万とか取られるから最悪

awa使って車で音楽聴いてる人いる？

>>247
キャンセラーが2万いくらかぐらいしたぞ…

白だとバイザーありだなぁ前に誰か書いてたけど
ついでに樹脂のカーゴステップパネルもあるとさらにベネ

>>249
市販のTVキャンセラーとか付けるとそりゃ高いよ
わかりやすく言うとナビに常にパーキングに入れてる状態と錯覚させるだけだからな
その配線を無効にすれば良いだけだから工程としては単純な仕組み

>>213
XVにダウンサスか車高調入れて35か40扁平のタイヤでも履かせるのが一番手っ取り早い

>>249
MOPならキャンセラーとか必要なことが多い
DOPはたいていパーキング信号のハーネス1本アースに落とすだけ
DOPナビでキャンセラー買わされたのならぼったくられたな

バイザーよりナンバーフレームの方がダサいわ

>>253
完全にボラれたわ
おまけにキャンセルするオンオフスイッチまで付くみたいやしな
納車までまだ先だからキャンセルしようかな…

リアフォグって、夜に煽られたときぐらいしか使わない

今日納車されたんだけどハンドル下げたらメーターとハンドルの間を覆っている薄いカバーの上側がポロリと取れたんだけどこれって仕様?
ただの初期不良?
近いうちにD持ってくけど普通はしっかりと留まっているものだよね?

>>257
それひどいなw
クレーム出した方が良いよw

>>256
営業も言ってたわ
フォグは普段は迷惑になるだけなので使わないでくださいね
自分は煽られたときくらいにしか使いませんって（笑）
自分も点灯したことなんて数回だけど
常時点灯のバカが増えてきたからメーカーも明るくないデザインだけのフォグ付けるようになって本末転倒ですな

>>259
リアフォグって赤オンリーだし、反射板がちょっと目立つぐらいの扱いだぞ
照らすものではない

>>260
後ろ走るとかなり眩しいよ
北海道の冬には必須だけど晴れてるのにつけてる奴はハイビームで照らす

吹雪の日って、リアフォグ必須なんだわ
昼だからって無灯火だと追突されるよ

XVのリアフォグもかなり眩しいぞ
ブレーキランプより明らかに明るい
駐車場で試しにみてみたら？
後続車に迷惑って分かると思う

本来の濃霧とか吹雪、土砂降りなら使うべきだけど
何もない時に付けてるのはマジで迷惑

雨とか霧ぐらいじゃリアフォグ使ってほしくないな
眩しいやつは氏ね

リアに限らずフロントフォグも本来はそういう使い方のはずなのに、付けっぱって奴っているよな

>>218
お前はドアバイザーに親でも殺されたのか？w

燃費に力入れてるプリウスの4WDと重量が同じなんだけど剛性とか静粛性は大丈夫？(´･ω･`; )

剛性と静寂性はこのクラスでトップクラスなんじゃね

バイザー厨
ターボ厨
レヴォーグ厨
CHR厨

あとなんかいたっけ

ついにスバルも軽量化にテコ入れですね。
XVで30%軽量化ってかなり楽しみ。燃費も良くなる事を期待

>>268
工作車で交通事故のレスキューに行ったのだが油圧カッターでもBピラーが切れず、ルーフのまわりをぐるりと切るはめになり、
むかついたのでスバル車を買ったという消防隊員がいるらしい。
そんな伝説があるくらいだから剛性に関してはトップクラスなんじゃね?

静粛性に関しては吸音材をどれくらい入れるかの話だからXVはそれなりかもね。
モデルチェンジ前よりも静かになったけど、路面によってはタイヤからのノイズが車内に入ってくるよ。

燃費シール厨
A型買う奴は情弱厨

>>268
プリウスと比べるならインプレッサG4と比較すべきではないでしょうか
XVはSUVですよ、大丈夫？(´･ω･`; )

>>266
すみません
フロントフォグついてるの気付かず結構つけてました
あれ結構眩しいんですよね？煽ってると思われてたら嫌だな

>>241
デザイン性云々より高速走行時の風きり音があるなしでは雲泥の差
お客様センターに聴いても着けることによって静粛性悪化は避けられないって
欧州でほとんど着けない理由のひとつ
時速80キロくらいまでなら問題ないも

やっぱり車体高いと雪道スイスイ進んで良いよな
ダイハツミラ乗りだが縁石に乗り上げて動けなくなりジャフ呼んで疲れた
早くXVに乗り換えたい

>>249
その店やばくね？
正規ディーラーで3000円
サブディーラーで無料でやってくれたぞ

>>249
ヤバイよヤバイよ

>>278
この7月以降その作業が禁止になったと言ってましたよ。

今日納車なんだけど服装どうしようか

アイスト要らないけど標準装備だから仕方ないとして。

バッテリー交換くらい自分でしてるんだけど。
アイスト専用バッテリーじゃないと何か不具合出るのでしょうか？
バッテリーサイズが同じなら普通のバッテリーでも問題ない？

>>282
アイドリングストップオフにするなら普通のバッテリーで問題ないですよ
アイドリングストップつかうならアイドリングストップ用のバッテリーにしないといけないです

考えられる問題点
アイドリングストップが正常に動作しなくなる
バッテリーの寿命が短くなる
燃費が悪化する

>>281
ノーネクタイでいいんじゃない…
スエットとか半ズボンじゃなければ。

納車って嫁をもらうようなもんだし、タキシードが普通じゃないか？

>>286
数年に一度のペースで嫁を替えるのが常識になったらそうするわ

>>281
青赤の永野みたいなやつ

>>286
古い車の廃車の仕方についてkwsk

>>283>>284サンクス。
道理は分かったけど...。
普通のバッテリーか？アイスト用バッテリーか？を車が自分で判別できるの？

普通の、７５Ｄ２３Ｌじゃダメなの？

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;t=904s

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>290
おっしゃる通り車はバッテリーの判別ができません
なので普通のバッテリーつんでてもアイドリングストップオンにしてるとアイドリングストップしちゃいます
すると段々劣化していきいつかはアイドリングストップから復帰できずにエンストしてしまいます

バッテリーの状態確認してるからバッテリーが弱ってるとアイドリングストップ作動しないって聞いた

かっくんブレーキにならないように優しく踏んでればアイドリングストップしないよ
ストップさせたい時だけ停止してから強く踏み込んでますわ
アイサイト使ってると勝手に止まっちゃうけど、、、

>>280
全国的にそうなら
非常に困る

>>281
裸にネクタイが紳士の嗜み。ホワイトソックスも忘れずにな

無事納車したぜ

>>296

おめでとう！良い色だな！

WRXS4にしようっと。

>>298
いい買い物になるといいね

つーか俺
IDにSGP出てる

>>298 定期的に沸くな

そういえば前にパナナビとiPhoneをBluetooth接続して音楽を聴いてるとブチブチ切れる件を書いたらWiFiを切れば良いよと教えてくれた方、ありがとうございます！

全く切れなくなりました、快適です

>>300
ワッチョイもS4 かっくいい

今の車って後部座席シートベルトしないと警告音鳴るんだね

シートベルトしてないと動きすらしないからな
家の駐車場で車の入れ替えしたかっただけなのにアクセル踏んでも動かんくて焦った

WRXはSTIだけだと思ってた
S4なんてあったんだ

>>269
静穏性、剛性はTNGA採用してるトヨタがトップクラス

>>307
具体的にどの車種？

>>307
剛性は見つからないけど衝突安全性はXVが上だな、というか国産で一番じゃん。
静穏性もXVが同クラスで良い数値出てくるな。

>静穏性、剛性はTNGA採用してるトヨタがトップクラス
ソースお願い

>>298
おめ！
いい色だな！

>>309
こんなに煩いのにどこにもサイレンサーを付けていない
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



剛性が大したことないのは燃費が圧倒的に良いプリウス50の4WDと重量が同じ点を見れば分かる

え？

すまん、誰か311を翻訳してくれ

ということ

意味不明すぎるな

日本語になってないな
何が言いたいか全く分からん

>>309
XVだかインプレッサだかのルーフ剛性は下位グループ
北米の検査レポートで見た

都合が悪いと急に日本語が読めなくなるんだなｗ

都合が悪いも何も、動画と見比べても何が言いたいのかさっぱりわからん

>>317
IIHSのroof strengthだけ見て都合が悪いNHTSAの結果は無視すればいいからなﾐﾈｵ

赤だろこれ
なんでちょっとオレンジに見えるような加工してんだ

すごいガイジが湧いてるなw

アンダーパネルかっこいい！高かったからパスしたけど写真見てたら欲しくなってきた

>>321
なんか朱色っぽく見えるね

みなさん、お値引きどのくらいでした？

明日納車や！

ファルコムの酷いの見てたら何でもよく見える

>>324
http://1632.amigasa.jp/1003%20113%20(2).jpg

>>326
おめ！いい色！

>>325
2.0i-sで本体6.5万、オプション2割引
今日決めてくれたら3週間で納車できると言われて、それでハンコ押しちゃいました

1.6で、例の振動出てきた。
ああ…

>>330
3週間めっちゃ早いですね。
お盆前納車だ、契約おめ！

>>330
おめ色！

>>330
チョロすぎぃ

>>330
オプション70万付けたとして合計20万ほどか
ぼったくられすぎだろ

どんだけ値引きあっても今は頑張って25〜30くらいだろ？
それなら納車盆前になるほうがいいから5〜10万出すっていう考えはありだと思うけどね

シャークフィンアンテナ不足してるらしいな。
後付けで納期優先するか電話きた。

土曜日の朝一2.0is納車。
昨日、今日と雨降りのため、汚れるのいやで車庫の中。
まだ、40kmくらいしか走ってない。でも良い車と出会えた。
16年ぶりの新車なんだけど、キーも持って近づくだけで
スポットライトとルームライトが点灯するのにはびっくりしたわ。

悪天候で働かせなくて何がSUVだよw

トノカバーって取り外しできますか？

>>340
当然可能

>>337
MOP?

>>341
ありがとうございます。

>>330
納期早いのってキャンセル車かな

3週間ならキャンセル車だろうね
納期優先ならいいんでは？

人気車種の場合ディーラーがある程度の台数を契約前に押さえてるから
色やグレードによっては納期がえらい早くなることがある

本日2.0iL白ルーフレール無しstiリヤスポイラー付きシャークフィンは後にって内容で契約
カタログでstiスポイラーのサイズがわかりずらかったのが少し不安

車きた。実物かっこよすぎる

キャンセルや未使用車行き覚悟のがろくに値引きしないで売れるとか寺はウハウハやね

>>349
それだけ商品力あるってこと
ボー読み

パナナビでリアスピーカーオフってどうやんの？

スバルといえば青の車体にゴールドのアルミってイメージなんだけどXVに合うゴールドのアルミってあるかな？

今気づいたけど、スペアタイアってオプションなんだな
お前ら買ったの？

荷室の下にあるだろ

どんどん納期が早まって行くのにシャークフィンアンテナは不足なのか
九州とか被災地で部品作ってたのかね

天候不順で鮫が不漁なんじゃないだろうか

不覚にも…

>>353 あれ合計５万円くらいするけど　買った人どのくらいいるか知りたい

xvだったか
荷室の下に何があるか知らんかった
なにがあるよ

最近シャチがホホジロザメを襲いまくって絶滅の危機らしいね

>>307
TNGAって、今までヨーロッパ輸出用と日本用を分けて、ヨーロッパの基準用に補強してたのと日本用のコストカットしてたのを1つにしたという話。
日本は安全よりコスト優先だったのが1つになったのをグローバルと言っている。ニュル走ったとかも言い方次第の話

これのハイブリッドいつ出るかな？

>>353
クロカンが趣味で林道の奥まで入っていくような人以外は、スペアタイヤは必要ないと思う。
JAF呼んだ方が早いしくたびれないし安全だし。

JAF呼べばたぶんジャッキアップ中に着いちゃうよ。
あとジャッキアップの場所間違えて車体壊しちゃったりとか。
それに輪留めなんか持ってないでしょ。作業中にジャッキが倒れたりしたら危ないしどうしようもなくなっちゃうよ。
タイヤ交換作業中に他の車に轢かれて死ぬ事故もけっこう多いってきくし。

まあ素人のタイヤ交換なんて危ないからやめとけ。

まぁスバルもIIHS対応用は別物のスペシャル仕様だったりするけどね

定期的に沸くハイブリッドいつ？
は、馬鹿なの？
同じこと聞いてる馬鹿おおすぎ。
専用スレでもたててろ。

ハイブリッド乗りたきゃトヨタやホンダにでも行けばいいのに。

>>365
お前よりバカがいるのか

ロードバイク荷室に載っけてる人いますか？

頭に二台自転車積んでるオレンジなら見た
ああいう使い方はほんとカッコいいな

レーンキープにちゃんと操舵しろと怒られました。
ちゃんと手添えてたのに‥

今日黒新型とすれ違った。まだこれで目撃二台目

乗ってる人には悪いけど黒やっぱ地味だな(あくまで個人の感想です)
リアアンダーつけてたけど萌えなかった

静止画でみると「おっ」って思うけど走ってるところ一瞬で見るとただの真っ黒な塊なんよな
キャラクターラインとかも含めて細部が潰れて見えない
明るい系統の色だとメリハリがはっきり視認できてすれ違いざまにも立体的に見える

>>364
マッダと違ってズルはしませんよ

>>371
街中で黒見たことあるが割と存在感あったけどな
なんでそんなに貶すのかが謎
XVに限ったことでもないと思うが黒ってパッと見黒だからなw
ちな俺は赤

黒い塊でゴキブリみたいな車好きだけどね
前車は先代B4に黒ホイール履かせてたけど、海外映画の悪役感あって気に入ってた

>>364
IIHS対応用って事実上無理じゃないか？

ソースお願い。

黒系でもisだとドアモールのメッキが映えて結構目を惹くと思う
実に最近流行りの感じではあるが
ハリアーとかも黒多いもんな

私黒にしようと思っているんだよな。リアとサイドのパネを検討中。丁度いい画像がみつからないさ。3Dシミュはよ

クルマでいこう、XVの放送、YouTubeにアップされたぞ

awa使って車で音楽聴いてる人いる？

>>361
テンガって読むんだろ？

>>371
いや，旧型で前後バンパーパネル，STIスポイラーを付けた
黒が近所にいるけど，目茶苦茶存在感あり。
軍用車みたいですごく格好いい。

>>370
触るだけじゃダメで、動かさないとダメ。ハンドルそのものにセンサーが付いているのではないようで、回転軸にセンサーがあるのだろう。
片手で膝の上から指先だけで操作しても警告はなかった。ラクチン

パナナビの方、オプションのUSB/HDMI/AUX端子付けた？

>>383
付けたよ
便乗して聞くけどAndroidのMicroUSBからHDMIに入れるケーブル何使ってるか教えてほしい

>>382
スバルはOBDにステアリング舵角あるから
それチェックしてる気がする

自分では見えないから知ってる人いたら聞きたいんだけど・・・
アイサイトの自動運転中に前の車の接近を感知して自動減速したときって
テールのブレーキランプって点いてるのだろうか

これと次の画像を見るとわかるよ

10万当たってたらいいなぁ

>>386
だからエアオーナーばれる発言やめろと言えば

みなさん、コーナーセンサーは付けた？

WRXS4にしようっと。

どうぞどうぞ

CX-5にするわ

レヴォーグの知り合いに聞いたら、街乗りで8kmくらいだって言ってた
XVはどれくらい？

>>390
付けなかったけど乗ってみてフロントだけでもコーナーセンサーはあれば安心かなと思う。とくに嫁のために

>>390
今乗ってる車が軽だから不安に感じてつけたよ

次も軽でよかったんじゃない？

フォレスターのNAと動力性能同じぐらい？加速とか

定速で走行してるとエンジン回転数1100くらいしかないんやな
低すぎてビビる

>>394
街乗り短距離のみだが9前後

燃費悪て (笑)

>>398
ほぼ同じ

WRXS4にしようっと

そもそも燃費には期待していない

通勤で使ってるが、街乗り12だよ

>>394
街乗りで13km/l

そんだけ出るなら十分だな
思ったよりいいね

マークXが人身事故を起こして氏なせたらしい
トヨタの自動ブレーキは糞すぎるな
スバルのアイサイトがナンバーワンだわ

>>394
この暑い時期に街乗りで渋滞だけならそんなもんだろ。フルタイム四駆ならよい方では？
レヴォーグやXVで街乗りだけも悲しいものがある。プリウスかノートにでもしときな

>>409
今時、SUVなんてほとんどが街乗り中心の車だから。

>>394
街乗りで10.6
13くらい欲しかったけど上り下り多いからこんなもんなのかな

>>386
アクセルオフで減速したのならランプつかないだろうし、急制動でブレーキかけたのならそりゃつくだろ
ブレーキかけてるのにランプつかなかったら自動手動関係なしに危険きわまりない

>>386
ディスプレイに表示されるよねテールランプ

CAR FACTORY : 2017 BMW 1 SERIES & 2 SERIES PRODUCTION l Leipzig Plant (GER) No Music
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>>384>>395>>396
ありがとうございます。
一昨日契約してきたんだけど、今さらオプションで色々考えてしまって。
オプションの変更って可能なんですかね…。
新車買うの初めてなもんで。

普通に可能だから連絡しろ

豪華なパンフレットにのってるのはメーカーオプションで変えれない
薄っぺらなパンフレットはディーラーオプションだから納車後でも注文可能
メーカーオプションでも一昨日ならキャンセルして追加すりゃいい。
早く営業マンに連絡！

ひょうでXVが凹んだ被害多数！
！

色が決まらない〜！

クォーツブルー
ダークブルー
ダークグレー

汚れが目立たなくてカッコイイのどれでしょうか？

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>>420
silver

>>410
街乗りならそういう車買えよw

サイドシルプレートの安いのないかな？
子供が乗り降りして傷が付くのを防ぎたいだけだから、フロントリヤともに安いのでいいんだけどな。
純正以外でもありますか？

>>423
街乗りなのにSUVに乗るのが最近の世界的流行なんだからそこに異を唱えても仕方ない
「塹壕戦するわけでもないのにトレンチコートなんて着るな」と言ってるようなもの

肉体労働でもないのにジーンズ履くなとか
ハイソックス履かずに短パン履くなとか

潜らないのにダイバーズウォッチ

夜にサングラス

>>420
俺はダークブルーにした
汚れは目立つが　落ち着いてていいぞ

>>425

だったら燃費がどうだとか言わない。
四駆はある程度燃費悪いの当たり前。
街乗り中心で燃費気にするなら
なんっちゃって四駆どうぞ
ま、SUVが必要な人は週末ドライバーだから
燃費は気にならない。
生活通勤四駆で距離のるなら初期費用もペイできるHVがいいだろう

来週納車予定
仕事で車で走っていたら、ディーラーに俺のらしきグレーカーキー納車XV見かけた。
待ち遠しいぜ！

>>428
木根尚登「ガチで視力落ちるからやめとき」

>>430
本気でオフロード走るための本格SUVならフォレスターがあるわけで
XVはあくまでインプレッサのクロスオーバー版の位置付けだよ
実際のオフロード性能がいくら優れてようとマーケットで購入検討者の大半がヴェゼルやC-HRやGLA等と比較してるのは否定しようがない
用途が都市型SUVなんだから燃費に対する不満を無視はできないだろ

>>429
クォーツブルーは候補にならなかったの？

先代のハイパーブルーはなんか安っぽい色だったけどクォーツブルーってどうなの

>>433
フォレスターを本格SUVなんて言ったら笑われるぞ
フォレスターもインプ派生の都市型SUVの1つ
フォレやXVで走れるのはオフロードじゃなくてラフロードな

>>436
つまりスバルのSUVは全部なんちゃってSUVてことだな
なんちゃってSUVなら燃費を求められて当然だろ

SUVを選んでる時点でベース車両より大きく重くなってるのは明白なのにそこまで燃費気にする？

>>438
ベース車両からして燃費悪すぎ

>>439
燃費の基準は?
同クラスのフルタイムAWDとの比較?

>>434
薄い色はなんか薄っぺらい感じというかオモチャっぽいというか
そんな気がしたんだよね
高圧洗浄機あるから洗車も楽ってことで

>>440
なんちゃってSUVならフルタイムAWDなんて不要
不要なものを積んだから燃費悪いってのは言い訳にならない

燃費は大事やで
２０以上欲しいなあ
トヨタと提携してるんやから早う導入せんと

ハイブリッドもディーゼルもないメーカってスバル位やで

通勤利用者でxv乗ってる人いる？

>>442
不要かどうかは購入者が判断するんでない?
自分には不要な機能ついてるのわかってて購入して文句言うのは・・・

HVは別にいらんけどCVTオンリーはいい加減やめてほしい

8月に納車予定なので、あくまで燃費は聞いてる話しですが、別に燃費が悪いとは思わない。
良いとも思わないが。
現車オデッセイだと街中6〜7kmなので、10いけば嬉しいくらい。
XVはインプレッサよりガソリンタンク大きくオデッセイと変わらないのでこれもいい点ですね。
ハイブリッドを否定しないが確実に値段上がりますし、乗り味も変わるでしょう。
スバルの中期計画や社長の説明から来年以降新しいハイブリッド？PHV、新ダウンサイジングターボを投入すると言っているので、欲しい人は来年以降でどうぞ てなところでしょうか。
いずれにせよ次に乗り換える予定の更に10年後は電動が主流になってるのでしょうけど。
ガソリンスタンド屋さんは大変でしょうね。

>>442
走行安定性のためにフルタイムAWDは必須
インプFFはやはりその分劣る訳だ
燃費拘るならそもそも選択肢に上がらないんだから気にもならんだろう

あとSUV自体がなんちゃってクロカンなんだからオフロード性能求める人には微妙だろう

オフロード走るような趣味を持った人がどれだけいるんだよって話。せいぜい冬山にスキー、スノボ行ったり、夏山のキャンプ場行くために多少路面の悪い道を走るぐらいの用途しかないだろ。

いやでも半年近くオフロードより酷い道走らなきゃならない地域もあるわけで

燃費なんて買う前からわかるのに文句言うのはアホすぎる

WRXS4にしようっと。

>>452 毎日オナニーしてんじゃねーぞ

燃費に文句言ってる訳じゃないよ。
実燃費が少しずつわかってきたからね。

HVのラインナップがないXVはその辺後手に回ってしまうなーという、危惧かな。

あと、AWDでも燃費がいいにこしたことはないから、分かってて言ってるんだよ。

今更ただのHVは魅力ないなー

燃費悪いんじゃなくて街乗りの実燃費を書いただけだよ
プリウスだって街乗り短距離なら15程度なんだし
そんなもんでしょ

>>456
ウソはいけない
プリウスは街乗りの方がむしろ燃費いい
街乗りで20km/Lを切ることはほとんどない

XVの街乗りは7km/L とかになるけど
大衆実用車としてはさすがに燃費悪すぎ

プリウスの街乗りは電気を食いまくる

HVは高速のほうが燃費悪いからね

>>445
普通に納車から1か月くらい毎日通勤で使ってる。
燃費は１１くらいだな。首都圏、ラジオでも有名な渋滞地帯毎日使っててこれなんだから一桁はねえよ。
間違いなく嘘。

先月納車して３００キロ走った
信号のブレーキで最後の数メートルを少し空走するとき、エンジンブレーキがかかったようにググッと制動を感じる すごい違和感　こういうのってありますか？