ABARTH124spider part2 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>36本 ->画像>50枚

はぁ…
※前スレ
ABARTH124spider
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1472944905/

次スレなんて要るんか？
一応スレたてサンキュー

>>1
乙

前スレの最後の方でくだらない書き込みでスレ消費して
新スレ立つ前に埋めた馬鹿ども、海より深く反省しろ。

ﾜｯﾁｮｲないけど乙だね

>>1
実質ここ5スレ目ぐらいなんだがまあ良いか

探すの苦労しました。

あって良かった
新スレ（笑）

結果的にわっちょい導入しないと荒らしが沸くぞ
買えない人間や道星のパクリとか言う人間が住み着くぞ

ロードスターが道星とかアホか

ほーら始まったwww

星じゃないよ

荒らしがたてたということも考えられる
一般住民が探しだした頃に舞い戻るとか

道路星

まぁあんだけ交差点やボスに荒らされたら誰もよりつかねーだろう
おまけにこの販売ペースだしな買ったやつも買う予定のやつもレビューかけば荒らされ質問してもまともに答えもらえない
ここはそんな世間離れした隠れ里スレ

なーんも新しい情報こねーな
納車待ち飽きた

アバルト124スパイダーにするか、マツダロードスターRFにするか、迷い中

もう買ったよって人たち実質乗り出し総額いくらだった？

>16
MTレザナビOPTで440前後
オプションで変わる

>>16
MT、パール白、レザーパッケージ、レコモン付けて459万

8月に注文していまだ大まかな納入時期すら不明とかどうなってんだよ。契約解除したいんだが

>>19
それは酷いですね。こちら10月末注文の分、
3月くらい予定が早くなるかも？とのこと。
ただの白レザパケで451万でした。

>>18
レコモンって何ですか？

>>18
レコモンつけてその値段だと
値引きどのくらいですか？
まあまあ ありましたよね？

フォグHID白にしたがやっぱこっちのがいいなぁ


上であげられてたracechipのサブコン付けたよ
白パール、レコモン、アルカンターラ全種、カップホルダー追加、レザナビ、諸経費で500くらい
マツコネも走行中TV、DVD、ナビ操作出来るし快適
RECAROとスロコンつけてこの車は完了でいいかな
911カブリオレ買おうと思ってたから価格に大しての満足度が高い
あとはSUV何にするか悩んでる
ジャガーもいいしテスラもいい

>>22
基本、値引きなんてないだろ。
あっても端数とかその程度かと。

>>23
クルコンの速度解除はしてもらった？

>>24
そう思ってたんですが、
レコモン無しで470の見積もりたったんで、ちょっとびっくり

>>23
チップって210PSくらいになるやつ？
0-100何秒になるの？

買うのは決めてるがまだ色が決まらない

パールってレザパケ必須？
シートはアルカンターラのほうが好きなんだけどな
赤シートは気合入りすぎ感があってどうもな…

>>21
レコードモンツァというディーラーオプションのマフラー。

>>22
値引きは交渉してない。1万未満の端数切ってもらっただけ。

>>29
インポーターが言うには日本にはレザーパッケージ付きしか入ってこないって。
俺もレザーよりアルカンタラの方が良かったんだけどしょうがない。

ほんとどうなってるんだよ。色が青だから？青は駄目なら駄目で早く連絡欲しいんだが

日本に入ってこないって・・日本で作ってるのに。
一応OPTなしだとアルカンターラなんだろ

自分もOPT代かかったままでいいから、シートはノーマルに戻したかった

なんかあの赤レザーはちょっとどぎついし、安っぽくもあるんだよなぁ

公式サイトではパールはノーマルシート設定なしになってるんだよなぁ
パールはOP強制ってことか

>>32 >>19
今のところMTはローンチ以外の納車情報無いっぽいんで国内向けは未生産なんじゃないか？
8月発注って事はローンチ外れて国内生産待ちの先頭にいるんじゃないかね。

ロットに届かないんかねー
今から注文しても納車時期は初期の人と変わらんかもしれんね

>>33
個人的には赤耳も安っぽく見えるんだよね

>>25
基本的にクルコン使わないからやってもらってないよ！
点検の時にでもやってもらおうかな
まぁどっちでもいいや

>>27
わからない！
でも確実にトルクは太くなって速さが実感出来る

首都圏だが、土曜日に試乗して気に入ったら契約する
即納可能らしいが、登録は1月にする予定

>>39
試乗車あがり？

>>39
ATかな？

>>41
それは禁句だ
荒れる

>>42
AT人気らしいからな
荒らすのはロードスターからきた・・・

ウィンドディフレクターがどうにも安っぽいな
NDと共有パーツだけど、後ろ振り返ったとき
もろ視界に入るからどうにかしたい

純正オプションは、中央に窪みがないから、
座ったままでの幌開閉に支障あるみたいだし、、

ND-RFの標準装備してるやつがクリアで立体的な造りで高級感あったから
あれが使い回せたら言うことないなぁ
そもそもあれってオーナーじゃなくてもパーツ入手できるのかな？

NCロードスター以降の6速オートマは良いぞ

>>44
あんなもんアクリル板で好きに作ったら良いんじゃないかな

>>41
ATだから即納(^_^)
オープンエアを楽しみ、ゆったり流すだけだからATにするよ
速いクルマは、別に持っているからね

>>44
mazpartsってところにあるぞ。

荒れる…荒れるぞぉ……

>>49
台風 来るの ワクワクしてた
小学生の頃を思い出す！

荒れるの ちょっと楽しみにしてる（笑）

>>49
何で、荒れるの？😯

この試乗車と同じ配色にする！(^_^)
http://s.response.jp/article/2016/10/17/283755.html

新しいスレになってから
荒らしさん来ないね。。。

ちょっとつまんないね。。。

OBD2コネクタってやっぱ輸入車用のだよね？
マツダ用のじゃないよね？

これナビだけほしい人はSDカードだけ購入すればいいの？

>>54
レーダー探知機とドラレコ付けたから自分もOBDやりたいんですよねぇ

>>54
簡易セキュリティ付けたが、NDと同じみたいだよ。

>>55
Yes

>>58
Thanks

ほんとなんでパールはオプション必須にしたんだよ

マツダが注文つけるからじゃね

マツダのブラインドスポットなんちゃらは、オプションで付けられますか？

>>61
マツダに持っていって聞いた方が早いよ。
ATローンチにはついてるみたいだし、3年でも待てばオプションに追加されるんじゃない？

>>57
�d
中身はホント、マツダなんだな。

どうせロードスターなんでしょ？
って言われるのがイヤで
躊躇してます。

自分はロードスター好きだから、
むしろ自分からロードスターの兄弟車っていうけどな

ベースがロードスターだから信頼できて買う
純イタ車だったら興味なかったな

>>65
目からウロコ！

>>65
俺も。
アルファで懲りたからもうイタ車は止めようと思ってたけど
中身マツダって事で124とボクスターとで迷ってる
デザイン的には124だけどちょっと物足りないんだよな
ロムチューンで200馬力出るんなら考えるけど

そうまでして中身日本車の
イタ車を買う意味って何

知らんわ見た目が全てよ。NDとエクステリアが逆なら迷わずNDを買う

>>68
NDと124乗り比べてみなって。
全然違うから。

重いけどパワーがあるってことか

>>68
雨漏りしないし壊れないイタ車やぞ

>>67
racechipで218PS/325Nmにアップするとか話にあがってたじゃないか
実際のとこどうなのか試して是非結果報告してくれ

>>70
全然違うけど、
NDのが軽快で楽しかった！
124は なんだかもっさりした感じたったんで、

試乗程度だと、良さが伝わって来ないのかな

>>72
でも、肝心のエンジンがイタリア製。。。

NDが気に入ったんならそっち買えよw

減速比みりゃNDと性格違うって事くらいわかりそうなもんだが

>>77
数字と体感は違うでしょ

Michael Jackson - Heartbreaker - Choreography by Misha Gabriel & Maho Udo - Shot by @timmilgram
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


Les Twins and Boubou in NYC | Kehlani - CRZY
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



BRUNO MARS - 24K Magic | Kyle Hanagami Choreography
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


WORK - Rihanna Dance Video | @MattSteffanina Choreography ft Fik-Shun
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



Les Twins　TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


Les Twins x Skitzo x Waydi x Boom Squad x Team France | YAK Films x HANN "HANN Wrap"
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


Desserty
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


Dytto
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



豪華すぎるダンサーたちの練習
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


一番上の動画、最初のグループ、前列、真ん中Maddie Ziegler
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


一番上の動画、最初のグループ、前列、左Samantha Long
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


一番上の動画、最初のグループ、後列、左Autumn Miller
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


一番上の動画、2番目のグループ、真ん中Kaycee Rice
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ijijihuhfff

>>67
その2台ならボクスターだろう
価格はかなり違うが、、、
ポルシェはオプションがかなり必要だからね

今日の午後から試乗に行くが、3000回転以下ではトルクが無いらしいエンジンが大丈夫か、よく確かめてくる

>>81
トルクが薄いのは２０００回転以下だよ。
２０００回転以下のトルクが、ロードスターの１．５Ｌ以下。
３０００回転がピークトルクだから、それ以下が薄いように感じるだけ。

あとは、排気量小さいからフライホイールやクランク重量が小さく
半クラ発進がややシビアに感じるだけだろうね。

アバルト124スパイダー

ATに試乗してきました。

低回転でのトルクが無いエンジンと聞いていましたが、ATとは相性が良いのでしょうか？
パワーも問題無く、ターボラグもあまり感じず、ハンドリングも良く快適でした。(^_^)

そりゃトルコンだし

ATとは相性いいんじゃないの
むしろ元のFIATエンジンがAT向けというか...

レザーシートにしたら、ナビ付き、LEDヘッドライト付き！
これはお得だね(^_^)

でもダサいけどなw こっ恥ずかしいって言った方が正しいかなw
NDのオートマがこっ恥ずかしいのと同じで、ダサさの頂点だなw
わかりやすいく言うとダサさのホームランバッター？いやダサさのエースストライカー？

えっと？で、124のAT納車したとか？
うん女子でしょ、そりゃ女子は当然オートマだよね。しかも124のオートマなんて200％ 女子しか買うわけないよなw
納車おめw

買えない人可哀想

>>87
おおおっ
お帰りなさい〜っ

このスレは こうでなくっちゃ！
これからも よろしくお願いします（笑）

さすがです（笑）

ざんねーんwMT納車済み deーsu

態々、鍵までうpシマスタwww

さぁAT女子のAT124乗りの楽しいトークがはっじまるヨーw

ワンテンポ遅れてるなスマん

>>87
5回ぐらい氏んどけ

このエンジン、トルクバンド狭いし変な盛り上がりあるから
段数の多いトルコンATが合ってるんだけどね
MTで走り屋向けならNDの2LエンジンとかCIVIC type-Rみたいなターボエンジン持ってこないと

ファミリーカー向けエンジンをちょっといじっただけなんだから
無理して飛ばすもんでもないし、必要ないよね

124のホームページ見ても、イマイチ具体的な装備内容がよく分からん

最近流行りの後方から追い越し車両が来たらミラーに黄色いマークが出るやつとか、
ヘッドライトのアッパービームが、対向車や前方車検知したら、自動で一部遮断する機能とか
ついてんだろうか？
今どきの車だからついてんのかな

>>94
そんな機能ついてるわけねーだろ。
ホームページ見ろよ。

>>94
そういう装備が欲しいならすなおにマツダ車買った方がいいよ

>>94
ディーラーに確認したが、それが付いているのはローンチ•エディションだけ
ローンチ•エディションはもう展示車しか無かった

通常モデルでは、オプションでも付けられない

>>93
だね

おれはDCTで0-100km/h 3.1秒のメインがあるから、124はあえてATにするよ
のんびりオープンを楽しむクルマだからね

おおおお


やめた。

レカロのこの2トーン•レザーシートが気に入ったから、ボディはパールホワイトに決めた！(^_^)

>>93
流石！寒っいすねーww
MTだから走り屋向け（）とかナニソレ？新しいwww
速くとかゆっくり走るとか関係ないwどっちも同じサジ加減w

飛ばすからMT？ 走り屋（）向け？いやいや運転楽しむ車だからNDもMTが売れる訳w
そもそもロードスターのATってMTよりかなり値落ちしてるしww

つ・ま・り不人気＝おおおおおおオートマwwってくっそダサすぎるからねww

ダサさが値段に反映してるよなw

>>93
でさ？変な盛り上がり？無い無いwwトルクカーブとか見て言ってんだろうが、
3000rpm以下は使いもんにならんだけで全然フラットw
流石、NDの2L乗った事ある人はよく知ってらっしゃるのねw

カタログスペックをwww

>>98
おおおーオートマにするんだw女子の124オートマ乗り、いいねw

でも枕言葉に0〜100何秒（）の車って毎回言ってるけど、ソレいる？寒くない？w

言い訳しておおおおオートマで、のんびりオープンで走ると気持ちよさそうだなw

今時ハロゲンかよと思ったが、レザーシートにするとLEDヘッドライトになるんだね
よかった

雪国はハロゲンのがいいんちゃう？
知らんけど

>>105
あ、そうなの？
都内だから、暗いハロゲンはいらないよ

>>106
都内なら明るいし暗いハロゲンでもいいんじゃね？
知らんけど

ローンチはその辺の装備も違ったのか

>>107
さすがに、いまはバイキセノンだろう

アバルトのMTは先代のNCから流用したから、シフトフィールはイマイチなの？

>>110
3速が渋かった。
ND乗りだけど、そこまで不快ではなかったよ。NDは2速渋いしなぁ。

どうせ渋いならどこがマシかって言ったら3速か4速だよなあ。2速と5速が渋いのはつらい

だいたいの車が2速は渋いもんだよ。オイルあったまる迄はね。
あったまるまでダブル切ればすむ話でさ。124は最初は確かに3速渋かったが、今は全然スコスコ入る様になったよ。
逆に信号待ちの1速が入らんときあるwww

クラッチ切り直していれんと入らんwwの時は焦るw
「オマエマジかー？」ってなw 笑えるけどなw

スポーツカーとスポーティーカーの線引きって
どこですかねぇ？

で、124はスポーティーカー？

どうでもいいよ

明日は昼から走り回ってくるわ。

ベストカーの記事で国沢氏が124を“エンジンが徹底的に眠い”、“レスポンスが厳しい”、“ワクワク感なし”と
改めて酷評してるなぁ。

Webでのレビューは今でも見られるけど、相当オブラートに包んでいたんだな
内心そこまで酷く思っていたのか・・・

アバルトはカニもお金もくれなさそうだもんね

>>117
スポーツモードで乗ると、そんな事は無いけどねえ

それでも95と比べると、やっぱり大人しいよ。

俺が試乗した時とマターク同じ感想ww
遅っ！眠っ！レスポンス悪っ！ シフトダウン、ブリピッング吹け上がらねー！
２度吹かししろってか？wナンジャコリャww こりゃアクセル長押しボタンだなwwミタイナ
普段レスポンス良いNA乗ってるとターボのダルさったらねーなとw

で595MT、AT、試乗、同じ以下同文w 対して変わんねーしw
音だけ速そうな音で、スポーツモードにしようかと思ったらもう入ってたwミタイナwww

で1速からぶん回して乗る車と理解したww
とってもエコカーでリッター8、の割には楽しめる車。
タイヤも維持も格安、オモチャの割には楽しめる車。（※ぶん回せば）wwミタイナ

で、買ったのか。無駄遣い好きだな。

次スレ建てるときはﾜｯﾁｮｲ付けよう。
NGの登録が面倒

1.4ターボのエコカーの中では今1番楽しめる車かなw
FR6MTオープン国内生産、格安w
いま並行して迄欲しい車無いしなw
燃費マターク気にしない格安エコカー1.4wオモチャ
ぶん回せば面白いよwマジでwww

>>118
北米ではカニ配ってるかもな。

パールホワイトで、赤黒のレザーシート、これで決まり！

>>114
スポーツカーとスポーティーカーの古典的定義では、専用のディメンジョンシャーシを持つのがスポーツカーで、
元となるセダン等の車に単純にクーペスタイルのボディを載っけたモノがスポーティカーですね
124はハイパフォマンスカーがスポーツカーであると勘違いしている人以外はスポーツカーと定義していますよ

>>127
その通り

「間違いだらけのクルマ選び 2017年版」読んだが、さすが島下泰久さんの評価は的確だね

国沢なんたらとは違う

あ？国沢くんの書く記事はとても参考になるだろ！
国沢くんの褒める車はクソ車なので買わない
貶す車はいい車なので買うべき車

>>130
なるほど、たしかに！(^_^)

>>130
ND1.5は正常退化
124は蔑まれ
ND2.0は褒めていた
ここから導き出される答えは…？

最初はRFにも試乗してどちらかに決めるつもりだったが、とても運転が楽しいし、ルックスも最高なので
、もう124に決めてしまった！(^_^)

2リッターと重さ大して変わらない1.5リッターのメリットって何？

>>132
国沢くん「カニ美味しい！」

国沢ってギャグライター？

国沢氏のは124を総合評価8点にしているのだから、そこまで辛辣に書かなくてもいいのになーとは思った

同じ記事で隣に渡辺氏も評価を付けていたが、
インテリアでロードスターRF７点に対して、124が５点というのもまたよくわからない
ほとんど同じだよな、インテリア

ちなみに国沢氏の一押しは86だったな

>>137
インテリアは、たしかにほとんど同じだが、おれは赤黒2トーンレザーシートだけで満足だ

>>129
だね

島下泰久さんの文章

>>139
エンジンもハンドリングも的確な評価だな

下野さんは低い評価だな

>>139
フラットトルクじゃないとしつつ、
フラットなトルクで云々、、、
車とは難しい。

>>141
「よくできたミツオカ」
かあ

おれは、目が細過ぎるロードスターよりも、124のほうが好きだがなあ

カバタさんは、元々軽さこそベスト、だからNDロードスター絶賛派だからなあ




スポーツカー•メーカーでも、例えばポルシェは、軽さ原理主義者では無く、ボディ剛性も重視するからね

こんな文章がハードカバーになってるのか

NDの方が好きな人も124が好きな人も居て良いんじゃないかな
ワシはこっちが良かった

>>145
カバタさんはNAVI CARSという雑誌
島下さんはソフトカバーの単行本

>>146
たしかに
私も124スパイダーのほうが好きだ

CARVIEWでの清水和夫さんのレポート

ロードスターの0-100km/h加速は9.5秒、アバルト124スパイダーが8.2秒となった(富士スピードウェイP2で計測)。

124、こんなに遅いのかい？
カタログでは、6.8秒だが？

二人乗りでの計測じゃね？

>>139
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



こういうことか。

太らせただのミツオカだの下手な煽りは別として文章の意味だけ捉えると
うん、まぁそうですよねって内容

MTとATの両車に試乗したが、カバタさんも書いているようにこのクルマはATのほうが相性が良いと思う

低回転でトルクが薄く、ターボラグもある昭和のターボだから、最近のダウンサイジング•ターボ車に乗っている私は、かなりびっくりした

レースチップ付けたらかなり変わるよ

その美味しいパワーバンドを使いたいんならMTの方が良さそうな気がするんだよなぁ
トルクのあるMT車乗ってると割とシフトチェンジしなくても走れてしまうじゃない
今時わざわざあんなターボ曲線になってるのはMTで積極的に踏ませる為なんじゃないか

>>156
つまり、わざと古典的なターボ特性にした
たしかにディーラーもそう言っていたね

最近のダウンサイジングターボってMTだと微妙じゃ無い？
専用セッティングのATだとかなり快適なのに
124Sがドッカン系と聞いて安心した

アバルト124の価格は、日本が世界で一番お買い得価格なんだね！

でもフィアットが買えないという

>>160
フィアット124じゃロードスターとかぶるから日本では出さないよ

>>160
日本だと絶対数が売れないから、どっちかに絞るしかねえんだろうな。
国交省型式認定にコストがかかるかなら、
年数百台くらい売れるだけの車種だとやってけいけない。

さっさと国内限定の型式認定なんか止めてＥＵ認可受ければ売れるようにしろって
公明党に言ってなんとかしてもらえ。

せめて色はもうちょっと用意してほしかった

供給が安定すればそのうち色は出てくると思う。
どうせマツダの色だし。

>>164
だよね

パールホワイトでレカロの赤/黒レザーで契約した

黒かかっこいいシルバーが出たら思い切って増車しちゃる。
地獄のダブルローンで（審査が通れば）

>>155
どんな風に変わる？
低回転域のトルク細いのも改善する？
逆にオーバーヒートとかデメないの？

>>142
自分も思ったｗ
Web版の記事だと“ゼブラゾーンに至るまでのパワーの出方はフラットで、実に頼もしい。”とあるけど、
低回転域はどう見てもフラットじゃないよなぁ、と。

>>143
よくできたミツオカなら誉め言葉にも聞こえる
ミツオカ自体がガワしか評価できないから、中までよくできているなら言うことないｗ

クルマは見た目も大切
ロードスターにはときめかなかったが、124にはときめいた
試乗したらさらに気に入った

そして車検までにに納期が間に合わなくて諦めた

>>167
>低回転域のトルク細いのも改善する？

ＥＣＵ弄ってるやつだとほぼ全域で一定割合でトルクが厚くなるぞ。
１２４のは,ブーストカット値だけの制御じゃなくて、
途中まで電スロのアクセル開度主体で制御してるから回転数全域が
一定割合でトルクが上がる（例えば１５％とか）。
ピークトルク域だけを、ブーストカットで制御してんじゃなくて、
全域を電スロのアクセル開度でトルク制御してる。
だから余計に低回転域が薄くなってんだろうね。（意図的にそうしてるのかも？）

昔みたいにブーストカットだけの制御ならブーストの厚い中間トルクしか
トルクが厚くならないんだけどね。

>逆にオーバーヒートとかデメないの？

ずっと全開走行するって状況じゃないと変わらない。

>>168
カバタさんの評価はかなり低いよ
同じNAVI CARS最新号での結論
バルケッタ復活のほうが良かった、ってさw

フィアット•バルケッタって、そんなに楽しかったの？
おれはFFというだけで興味無しだったから、、、

バルケッタは乗ったことないけどデザインは好きだった
とくに内装
オープンカーのコックピットはああいうスッキリとお洒落なのがいいね
124もバルケッタ風にしてNDと差別化して欲しかった

>>174
たしかに内装はNDとほとんど同じだが、タコメーターとステアリングの赤と赤黒のレザーシートだけで、おれはオーケーだ

まあ内装変えるまで予算的に足りなかったんだろうw

なんで100kgも重いの？
エンジン？

>>176
エンジンはそれほど差はなさそうだけどトランスミッション、
インタークーラー等のターボ関連パーツ、デフあたりかな

>>176
エンジンだけじゃなく、ボディも長くしたし、シートやタイヤも違う、灯火類も違う、

ロードスターの「グラム作戦」を、ごく普通に戻したからだね

大きく重くしてパワフルにしたってこと？

とはいってもボンネットとFフェンダーはアルミ？で軽量化しようとしたようだ。磁石付かなかった。

>>179
かつての124スパイダーへのオマージュで、ボディサイズとデザインを決めた

エンジンは、既存のフィアットのターボエンジンを使用した

ロードスターより、さらに速くなった

参考
0-100km/hのカタログデータ

ロードスター1.5 8.3秒
アバルト124スパイダー 6.8秒

>>176
エンジン・ミッション（ＮＣ用でトルクキャパ３００Ｎｍ）・
デフドラシャの駆動系強化・ブレーキサイズ・防音・防振材の多用。
防音・防振材は、長距離巡行重視でかなり盛ってるって話。

ＮＤも２．０Ｌ幌は１０６０ｋｇ（ブレーキなど多分同サイズ）だから、
実質７０ｋｇの重量増なんじゃないか？
ＮＣのミッション搭載してるってことでＮＣが１１１０ｋｇあったから
それと大差無いんでこんなもんか？

0-100とか、速くなったとかいうなら
この車である必要なくね？

別に遅い必要もないし

>>184
スポーツカーなんだから、遅いよりは速いほうがよいよね

184は0-100だけで車を選ぶのか？

ベストカーなんて普段は買わないが、今回だけは買ってみた
この評価ね
国沢以外は知らない人たちだが、渡辺とやらが最低評価だね
おれはこれを読む前から、MTとATに試乗してATのほうが良いと思い、ATに決めたよ

AT乗ってる。
当初はやはりMTの方がよかったかと後悔もあったが、慣れればATでも楽しいな。

>>189
だよね

DCT程では無いけど、パドルもあるから変速も早いし、エンジンが眠いなんて思わなかった

こっちはロドスタと違ってボンネット普通なんだよね？
車線やら便利装備苦手だし。

>>191
アクティブボンネット付いてるよ

>>191
だったら この車じゃないよ！

便利装備てんこ盛りだよ。

周りにおった草加の連中も他所他所しゅうなってしもうたのう。

そげえなことはどうでもええから、さっさと金だきゃあ払ってくれえよお。

全部まとめて数億くれえじゃ足りんけえよお。

これまで我慢してきた分、全部払ろうてもらうけえよお。

>>188
評価は人それぞれで良いんだろうけど
ロードスターの決定版が2.5l/200psって。。。そんな車あったか？
986ボクスターの初期型のことかしら
文書も全体に意味がよく判らないし。。。

>>195
そう、勝手な妄想だね

評論家先生達もNDが良いと言う人もいれば124が良いと言う人もいる
さらにATが良いと言う人もいればMTが良いと言う人もいる
デザインなどの主観は置いといて数値として出る物までも比較して意見がばらけてるって事は同じ車から良いバランスで作り分けが出来てるって事だな

たしかに、インテリアはNDそのままだね
タコメーター、ステアリング上部をレッドにしただけ
あとはシフトノブが違う位

NDRFの受注取りたいマツダがアバルトに客が流れないように
評論家と雑誌を使って逆ステマしてるようにも見えるな

マツダにそんなに力ねーからw

普通にあるでしょ
自動車評論家とクルマ雑誌なんて自動車メーカーの依頼で
提灯記事書くのが仕事だから

>>201
124のMTを誉めている記事は提灯記事
124のMTをけなしている記事が本音記事

かもね

世界中の自動車評論家がマツダの為に提灯記事かいてると？

>>203
正確にはアバルト124ね
アバルト124の海外での評価はどうなの？

>>200
組織力はあるよ。マツダの母体は三井住友。特に住友。
三井住友のバックが草加。

三井住友系企業の社員大半が草加。
ロードスターって宗教じみてると思わないか？
よって資金力の豊富にあるから。マツダを　な・め・ん・な・よ　！

>>205
草加って何なの？

>>206
池田先生がトップの宗教団体
まぁしばらくつるんでたんだし同じ穴の貉の宗教野郎なんだろ
おかしいから見放されたんかな

なんか話が違う方向に行っているぞ
俺の124が生産納車未定なのは草加の陰謀だったのか！

全角に構うからこうなる

年内は試乗車やらローンチの生産、一般販売は来年からと言ってみる

海外での生産ならまだしも、国内生産なのに全く生産状況が見通せないのはいかがなものか。
デラも情報を取りに行かないのか、情報が流れないのか・・・

10月に手付け100万まで渡して
納期がまだ不明というのはちょっと

未だに納期不明ってふざけてるし契約解除できないか次の休みで話してくるよ

124やめて
これなんかどう？
ちょっと足すと買えるやん！
ステマっぽいかな？俺（笑）

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700920010130160407004.html

>>214
エリーゼからの乗り換えなのよ、俺(´・ω・`)

納期不明って何月ごろって言うのも教えてくれなかったの？
うちが行ってる寺は10月ENDの時点で早くて3月、おそらく4月になるって言われたけど。
それでもいいなら早めにお金振り込んでねって感じだったけど。

>>215
そうなん？
下取はかなりついた？

>>214
ロードスターが値上がりして価格差が少なくなったね

腰がこわれるぞエリーゼ

>>217
うん、124買える程度は

>>219
腰はいわさなかったが非日常過ぎて疲れた
運転中はすげー楽しいんだけどね

>>220
そのエリーゼ
売ってほしいくらいだよ！

>>198
雑誌とかでもよく見落とされがちだけど、
インパネの上部やドアの取っ手とかも実は違ったりする。

地味な違いだけど自分は124の方が好き

>>220
さらに非日常を味わえるのがスーパーセブン
あれは四輪のバイクだよね。

【DST番外編Part2】アバルト124スパイダー vs トヨタ 86 vsマツダ・ロードスター - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>224
やっぱアバルトは良い足作るねえ

>>225
ロードスターもロール剛性上げれば限界は上がるだろうけどね。
シャシ限界引き上げちゃうと１．５Ｌエンジンの非力さが目立つだけだかね。

エリーゼとかロータス系はナビ後付け必須だから自分はいらない

124のハンドリングはあのエンジンあってのものだから
ロードスターとはやはり違うんだろう

>>216
年内納車が年明け納車に変更になったけどまだそこから連絡ないよ

>>215
エリーゼから124か

エリーゼは、やはりたいへんなんだろうね
乗り降りや屋根の開け閉めや、、、

おれは買う勇気は無いな

>>222
なるほど、気がつかなかったよ

納車されたら、ぜひ走りたい！(^_^)
http://www.abarth.jp/scorpion/scorpion-plus/6717?ref=fb161222ab

こりゃ実際走って無くても書けそうな文章だな
峠走ってる写真さえあればって感じの広告記事か

見た目格好いいのに評判悪いな
安いからか

この車は兎に角、敵が多い。まず並行輸入業、並行販売店。
そしてロードスター海苔。さらに国内製造のイタ車？を認めたくないイタ車ファン。
ドイツ重量重めのオープンカー海苔とか。

>>234
ロードスターという
評論家に評判のいい、兄弟モデルがあるからです。

多分、ロードスター全く関係無しで124出てきてたら
もっとすごい評価だったんではないでしょうか。
評論家も素人も。。。

安いモデルと比べられて、結果安いほうが評価が高いなんて
ちょっとモヤモヤする。

>>235
まわりの評価なんて気にしないね

おれは、以前はメルセデスSLK350、ロードスターNCなどに乗っていた
自分で実際に乗って気に入ったから買うだけ

遊びクルマは見た目も大切、ロードスター1.5はあまり気に入らない、RFは実車はボッテリ感あり、
だからアバルトにした(^_^)

明らかにロードスターよりハンドリング良いのにね(´・ω・｀)

平行輸入する意味が無いもんな。
平行で500万くらいだっけ？
左ハンドルと色が選べることとオプション選べることくらいか。

アバルトスレでも124は専用スレあるから来るなとか言われる有様だもんな
中身ロードスターと馬鹿にする人も中にはいるようだし

自分にとっては中身が信頼できる国産ロードスターでガワも最高に気に入ったから言うことないが
特異な存在には違いない

>>240
だな
おれも同じ

元々アバルトはチューニングメーカーなのにアホやな

>>242
それな。

>>240
マガジンXでは、そんなニュアンスと昔は良かった的なノスタルジーで評価最悪だな。

F・ヤマグチは糞だが、記事は読んでいたほうがいいだろう

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/112500089/?P=2&;mds
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/120200090/?P=2&;mds

124スパイダーの開発についてここまでインタビューしてる記事は他にないんじゃないか

124スパイダーはマツダとフィアットの共作みたいなもんだな

>>245
こいつの記事読んでてうんざりすんだよね
自分アピールがすごくてさ

糞虫みてえなプライベートなんざ世間に晒すなクズと言いたくなる

124を世に送り出してくれた関係者には敬意の念が尽きないが、
アルファロメオのスタンスは正直好きになれないな

発した言葉に責任をもたないというかけじめを知らないというか…
そんなんだったら最初から他所様の車に手出ししてんじゃないよ、と。

4Cなんて風の巻き込みすらろくに制御できていない車のくせに

トルク無いとか言われるから試乗時にはかなり気を付けて乗ったけど別に普通だなあ。
レコモン付いてて音がデカイのとアクセルペダルが軽過ぎるからトルクが無いように感じるだけかも知れん。
ペダルのスプリングを強いやつに変えるだけで印象が異なると思う。

つまりDisりたくなる車なんだよね。595も売ってる並行屋も595から124に流れるのも不利益だし、
595海苔もウザったい存在で、オレのは外車アバルト、ドヤ！で124は日本車ロードスターベースの失敗NDとなw
そこらのファミリーカーとか軽自動車と同じ駆動方式のFFで大満足のクセにwのクセに運転好きとかw鼻で笑っちゃうよw

ND海苔もNDより速いってだけで、ウザったい存在だろうし、
イタ車海苔もロードスターって！wマツダってw！ぐらいの感じ奴、沢山いそうじゃんw
国産海苔からもDQN車海苔からも「てかアレMATSUDAだろDisありそうだしww内装Disも多いしw

兎に角、敵が多そうだよなwソレがオモロイんだけどなw そこも魅力なんだがなww

>>AT？(^_^)

>>236
AT？(^_^)

すまん間違えたw
>>237
アバルト124はAT？(^_^)

>>242
なるほどな、、
チューニングメーカーなのにロードスターより重くて遅いチューニングを施してしまったと
残念な結果になったな、、

ガワは凄くいいのにな、、ロードスターの目が朝鮮人みたいで気持ち悪いからな、、

ロードスターより重いのは確かだけど、遅いって意味不明な言いがかりだな
あらゆるテストで124の方が結果上回ってるのに

>>253
え、そうなのか。
こんど詳しい結果でも貼っておいてくれよ。

アバルト124スパイダーはNDロードスターをチューニングしたわけではないだろう。
フィアット124スパイダーをチューニングしたのがアバルトだ。

俺はこの人のレス見ただけだから

149 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/12/20(火) 09:35:04.83ID:Awizy72B0(3)
CARVIEWでの清水和夫さんのレポート

ロードスターの0-100km/h加速は9.5秒、アバルト124スパイダーが8.2秒となった(富士スピードウェイP2で計測)。

124、こんなに遅いのかい？
カタログでは、6.8秒だが？

ああそうか。フィアット124てのをチューニングしたんだな。

じゃあ評論家はムキになってロードスターと比べてぶっ叩かないでもいいのにな、、

http://www.fiatusa.com/en/spider/

まあ、どんな車でもケチはつくもんだし、そんなもんだよ。

明日は1日中アバルト124で走ってくるわ。
大阪に住んでるけど、広島まで行ってくる。
乗れば乗るほど味があって楽しいわ。

この動画の二人乗りの計測じゃないの？
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>257
まぁ日本ではプラットフォームが共通のNDロードスターとどうしても比べられるのはしょうがないと思うよ。

>>258
いいなぁ
おれもはやく乗りたい

訳わかんない奴が紛れ込んでるな
>>256のにしたって、どういう条件でカタログスペックより遅れたかは知らんが、
同条件で比較したロードスターの方が遅いわけなのに

どういう条件でロードスターより100キロ重いアバルト124はロードスターより遅かったのか

清水和夫に問いただしたい


そう言ってるのか

カーグラとかもこう言うの二人乗った重い状態で計測してたと思う

>>258
大概どんな車でも納車したては楽しい、そんなもんだよ。

動画の中で「３台の中で一番速いのは１２４」って

レポーター３人言い切ってるじゃんｗ

例え100kgのデブ1人で乗って計測しても、遅いことになるしな。

>>265
ごちゃごちゃ子供みたいなことを言ってるやつは、買えない理由じゃなくて、買わない理由を探してるんだろう。

こんなスレに居ずにそれなら124買わず他の車に乗って楽しんでくれば良いのに。

>>149
遅えなあ

人ひとり60kg程度増えただけで1秒以上遅くなるなら、デブ乗りより俺の方が速いなw

124はスタートはもっさり感はマタークないよ。
アクセルクラッチのタイミングでかなり速めのスタートきれる。
0-50ぐらいならソコソコ速いんだがなww

でクルクル回れるからオモロイし、取り回しとかクソ楽。
595から乗り換えても小回りきくし、スタート速いし満足度たかそう。

ジュリエッタはローンチコントロールついてたけどこれってどーなの？

>>256
カタログデータは
アバルト124スパイダーは6.8秒
マツダロードスター1.5は8.3秒

ウェイトトゥパワーレシオを見るとこの位だろう

>>273
そんなカタログデータを比べても何の意味も無いだろう
走行条件やクラッチミートの回転数もまちまち、路面やタイヤも揃ってないだろうし

テストドライバーの走らせ方次第

カタログデータなぞどうでもいい。
それより早く乗りたい。

レコモン付きで納車予定がはっきりわかる時期はいつなんだよ。
年越すぞ。
どうなってんの。

>>275
おれは10月終わり契約で3-4月って言われてるよ

今広島から帰ってきた。
やっぱり癖が在って楽しいわ。

おつ、まぁ楽しいよな。俺も今、帰ってきた。
今は自然インタークーラーの最高な時期だし、カッ飛んでも楽しいし、な
相変わらずシフトダウンはアクセル長押しだけどなw
こそっと夜の駐車場でバーンナントカしたりアクセルナントカしたりサイド引いたりグルグル回りたくなるしなw

2月車検だが欲しい車が軒並み納車間に合わずでもう2年乗ることにしたわ
来週再コーティング出してくる

ｱﾊﾞｽﾚとまちがった

>>281
ほんとてめぇは見境なくレスするよな。
巣に帰れ、巣に。
で、クリスマスなんだし家族を大事にしろ。

>>263
カーグラは二人乗り＋計測機材で約250kgの重量負荷になるように調整し、同じ谷田部のコースで計測ですね
だから歴代の計測データとパワーウエイトレシオの相関度はピカイチデで、
0-100km/h加速にしても、0-400m加速にしても綺麗な直線グラフになりますね

>>276
レコモン付きで納車ってwソレかなり遅くなり、今注文入ってる最後の最後になるw
もう納車されててレコモン待ちが、かなりあり、そのレコモンが順番待ちに全部、行き渡ってからになるからw

レコモン無しで納車の方が断然早く納車されるぞw

マツダ•ロードスターRFに試乗してきた
グレードはVSのAT

どちらにするか迷うなあ
AT同士で比較すると

デザイン 124
エンジン 124
ハンドリング 互角
安全装備 RF
価格 RF
魅力度 互角

正月明けに、再度両車に試乗して決めます(^_^)

>>285
おまえ上の方で124契約したって書いてるだろ
痴呆か？自演野郎か？

>>286
はあ？
おれは別人だよ

>>285
エンジンとデザインが124で魅力が互角？ふーん、イミフだな。
RFにしなよ。同じ、おおおおおおオートマならRFの方がダサさが緩和汁ww
どちらにしてもダサいけどRFのおおおおおおオートマの方が僅かだがダサ指数が少ないw
女子ならセーフw

BOSSさぁ、ちょっと聞きたいんだけど。
メータ横のスペース（Aピラーとの隙間）ってレーダー置けるスペースある？
まだ納車待ちなんだが、レーダーどこに置こうか悩んでるんだよね。
マツコネの横もかっこ悪いしなぁ。

レーダー探知機

>>289
ん？無くねw明日もっかい確認してやるけど、多分そこ置いても邪魔wだし不安定じゃね？
俺は、そのオマエ基準でカッコ悪いとされるマツコネの横におくつもりだがwww
NDの奴らどこ置いてんだろうね。

124もマツコネ？

>>291
サンクス
まじか、やっぱマツコネの横しかないのか。
ちょっとみんカラのNDのやつらの見てくるか。

>>292
オープニングだけアバルト。
中身まんまマツコネ。

アバコネ？

てかNDでググったら丸いエアコン吹き出し口の上に付けてる奴もいるねw
同じだから付くちゃつくんだろうが不安定感はパナいね。俺はマツコネの横いくぞ。
そこにiPhone置いたりミラータイプのレーダーの方が２万パーセントダサいと思うDis
を今日の最後のＤisにして寝るwまた明日ディスってやるからなwww

>>295
おれもナビの横につけてるよ

ようやくスレが一歩前進したような話題になってきたなそこそこ納車しだしてるのかね

車に全く興味なかったけど、ひょんなことからこの車知ってめちゃくちゃ欲しくなったんだけど、
乗り出し450万超えるのか…。どう考えても実用向きじゃないし、難しいなぁ

>>298
遊びクルマ、セカンドカーだからね

二人乗りで荷物もろくに積めない遊びの車に実用とはこれいかに

ホンダS660のことか？

アレは荷物が全く積めないやろ

本日の名言

「金の無い奴がプライド持つんじゃねーよ。
な？そうだろ？

金持ってからプライド持て。」


吉村家社長 李 用実

俺は逆だなww金ない奴がプライドやら自信を無くしたら、しんだほうがマシwww
今のやつら金もねーし、プライドもねー奴ばっかじゃんwひと言でダサいw
車に興味無かった若者がひょんなことから車に興味をもち、頭金なりためてGETして
その実用向き（）じゃないオープンカーを大事に乗る。とても健全だよw

どうでもいいから、

糞草加は、さっさと金返せ！

みな実用向き（）とやらの色違いの洗濯機みたいな車を買ってさw殆ど空気を積んで走って何が楽しいのかとw
朝はママチャリの前と後ろに子供を乗っけて、保育園に行くサラリーマンwマイホームのローンにボーナスで払う固定資産税w
子供2人、成人式までに1人2千万円w2人で4千万円ww週末は洗濯機に乗って回ってるお寿司へwソレがご馳走www
トテーモwダサいw見てるコッチが悲しくなるわwwww

君もサラリーマンじゃないの？
ただ結婚を諦めて給料使い放題なだけだろ？

いろんな人生や価値観があるから、
普通の典型的なマイホームパパを馬鹿にする気は起きないけどなあ
それに、結婚してもクルマ趣味を続ける人だっているぞ

ほーらねw最高のDisりで洗濯機海苔が1人釣られちゃったのかなww
俺はサラリーマンじゃないよw結婚も勿論してるw
そのオマエが言う結婚して車３台持つクルマ趣味を続けてる人www

いいオッサンになってもクルマ趣味続けられるかどうかは
近所の目を気にしないメンタルと、頭の弱い嫁を貰ったかどうか

誰が一番可哀想っていい歳になっても昼間からこんなとこで草生やして他人に構ってもらってるこいつの嫁さん

おい？どうした？ww悔しさ滲み出すぎw
＞それに、結婚してもクルマ趣味を続けてる人だっているぞ キリッ！
の次は車趣味を根本からDisですか？w悔しくて嫁までDisって頂きまして、爆笑ですw
ありがとう御座いますwwこのスレのタイトルご存知？ww

因みに嫁は隣でおこたでお昼寝中wwww

>>308
誰と戦っているの？

お勉強できない、おつむの弱い人たちが多いので愛情たっぷりのDisりで人生を楽しめて無い人達に、
洗濯機ばっか乗って無いで、楽しい車にでも乗りなよって優しくDisって仕事しながら遊んでますwww

自分の人生に、何か満たされないモノを抱えていて、
普通の生活をしている一般人の存在が悔しくてしょうがないんだろうな
コンプレックスの原因が何かは知らんしどうでもいいが
こういうバカがスポーツカーに乗るのは、不良が改造バイクに乗って
空ぶかししたり蛇行運転するのと同じ感覚なんだろうな
いい歳こいて自分がバカやる事で潜在意識下で親に復讐してる場合もある

>>314
楽しいの？

どこをとったらそうなる？w悔しさMAXの想像力wwwお見事w
特別裕福な家庭に生まれたわけでは無いが親には勿論感謝してるしww
洗濯機海苔さん達の悔しさ想像力には爆笑w

さぁ今日は5Ｌに乗ろうかなぁw124に乗ろうかなぁ〜

結婚も仕事も順調で、好きなクルマ乗れて人生を謳歌してたら、
他人がどんなクルマ乗っていようが気にならないし、
わざわざ観察して馬鹿にする必要もないんだけどな

他人の生活が気になってしょうがないのは、自分の人生に不満があるからで、
金やモノでは解決できない不満を永久に抱えてるからだよ
5Ｌに乗っても124に乗っても消えない不安が死ぬまで付きまとってるんだよ

ナンダソレwwwご想像に反して、どちらも今のところ順調デスガw
お気に入りの車に乗って、週末は嫁とドライブしてセクロスしてw新築の家に住んで。
まぁ自分で会社立ち上げれば誰でも不安はあるが、もう12年以上になるしリスク管理してるつもりだしね。
特別お金欲しい訳でも無いしwマクロ経済わかってるし、なんの不安も無いしデスガwwww

じゃあなんでそんなに他人の生活が気になるんだ？
周りに誰かお前の精神状態を気にかけてくれる人がいたら良かったのにな

そういう病院に一度行ってみるのもいいかも知れんな
別に恥ずかしい事じゃあないぞ、簡単に薬で治るかも知れんし

ああ子供が居ないのか
だからミニバンが憎いのか

>>319
幸せなの？

BOSSさんは友達がいなくて承認欲求がもの凄いんだろうね

>>319
これだけ情報出して身バレは怖くないの？

一部嘘混ぜてるんだろ
子供がいないとことか
女房がいるとことか
車３台とか
会社経営とか
車の鍵の画像とか
それらの複合とか

J○とか行くとたまにいるけどめっちゃ羽振りいいふりして
後輩つれ回して豪遊して、突然倒産
いい車乗ってると思ったら仲間内から借りてるとか
顔合わしてても見え透いた空威張りすんのにネットでｶｯｺｲｲこというのなんかハードル低すぎなんだからみんな真っ赤にならずにスルーしろよ

BOSS見てると悲しくなってきた

えーとwファビョられてる人が7名かな？真っ赤かダゾwww
逆にオマエラの生活が「不満だらけ」だからファビョられてんじゃないの？wモロ証拠だしてんじゃんwソレ、モロ出しって言うのなw
チミ達の自慢のお気に入りの、乗って楽しい洗濯機に乗ってたらそんなファビョる事もなくね？wホント、分かりやすい奴らダナーw

で、お決まりの人格否定wwwパターンだなぁオマエラw

今日も軽く乗ってきた。
昨日の分給油してマツダに行った程度だけど。
物足りなさが癖になるね。
スポーツにしたときとのギャップがかわいいわ。

結論:嫁より一緒にいて楽しく、かわいい。まるで子供と一緒にいるような感じ。

BOSS相変わらず嫌われてるな。
みんカラのND乗り見てきた。
メータ右横に付けてるやつもいるが、なんかステーを作って置いてるみたいだな。
強引に付けてるやつもいたがピラーやフロントガラスに当たるようだ。
エアコンの噴出し口はないな。
やっぱマツコネの横か。

小梨夫婦がスポーツカー乗ったり贅沢三昧してるのを見ると
トテーモ悲しいネ　見てるコッチが悲しくなる

>>328
不満なの？

>>330
オモロイだろw？楽しいわww
俺も今日色々見たが、ピラー横に斜めに傾けて付けてる奴にはワロタwマツコネ横手前の噴き出し口に付けてる奴もいたなww
それより問題は車高調だよwアラゴスタを出してるとこあるが、どうだろうね。
まだ選択肢少ないんで考えないようにはしてるんだが、
そうそうルームランプとライセンスランプのクソチープな洗濯機の灯りからLEDに変えた。
もちND用でww

あぁ子供いない妄想オツカレwつつきたくて必死だなw
子供いるんだな、カワユスなおんにゃのこ。

>>333
なんでマスタングスレには来ないの？

>>335
そんなのあるんだ
知らなかったわw

マスタングを語れは何度も行ったw洗濯機海苔とは違いなかなかマトモwオマエラみたいに図星でファビョらないw
みんカラーもかまって遊び捲ってたぞwwミンカラーのアホをかまってDisるとオマエラ以上にファビュってくれてオモロイんだがなw
ソフバンだったかが親会社になって消され捲くったんで遊べ無くなったw

嫁もいない賃貸住まいのアラフォーの俺が最強！この話終わり〜！
死ぬときは一人と思ってたけと生きるのも難儀だと最近やっと気づいた、遅かったけど

>>338
そんな風に言うな、ごちゃごちゃ言わずに124買えよ。オマエラ
嫁いなくとも、死ぬのは1人でも、楽しい車にのって1人で死んでいく人生のが楽しいしw

今、有効求人倍率最高、円安、コレは安倍ちゃんで東京オリンピックまで続くんだぞw
あの円高の地獄の時に比べたら、124ぐらい誰だって買えるw 金利もどんどん下がってくる。

今楽しまなくていつ楽しむの？www買えよw

オマエラ日本が破綻するとでも思ってるの？wwww

買えよ124w

>>339
10月に注文したけど納期不明なんだよｳﾜｧｧｧｧﾝ

>>341
よしw
次！ためらってる奴、判子用意して。買え！ATももうDisらないからw

買えw

BOSS、まだやってんのかw
レーダーだがマグネット式の携帯ホルダーってのがよさそうだ。
マツコネのモニタと面一になるみたいだし、結構ちゃんと固定されるっぽい。
あとは振動でマグネットがズレるかどうかだな。

車高は少し落としたいね。
ひょっとしたらメーカからダウンサスあたりでるかもな。
esseesseみたいな感じで。
というのを期待してるんだが。

マグネット式そんなのあんの今？ユピテル？携帯付けるみたいな奴は俺はイヤだよw
でもマツコネと平面になるのは良いねwあとググってみるわ。

車高は絶対だなwアイバッハは出るだろうが、おれは車高調だな。
確かに純正ビルでキットは出そうだし売れるだろうなw

やけに伸びてると思ったら
キチガイが湧いてんのか

>>344
バネで携帯押さえるタイプのじゃないぞw
携帯やスマホの裏に金属のプレート張って、台座にマグネットが付いてるから
それに固定するやつだ。
携帯ホルダー　マグネットで検索すればすぐにでてくるよ。

NDの使えそうな部品ググってたわw
それなw なんかみんなそれ付けてるよな。

俺の2台は、3.8Lターボと2.0Lターボ
これからアバルト124を買えば、3台すべてターボになるな
これも時代の流れか

あとプラモ用のパテ使って台座作ってるのもいるしな。
でも携帯ホルダーは手軽だ。

値引きは渋く、オプション込みの総額470万からわずか10万
みんな、こんなものなの？

先日あったおっさんは30チョイっていってたな。
一見さんの自分は無理っぽいけど

マジかーーーー

>>351
マジ？
下取り値引き分は無しで？

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700920043530161218002.html

試乗車落ち

安い

そういえば値引きゼロだった、文句言わなきゃ納車早くなるかと思ったがんなことなかった。
バカな俺。

>>354
カッコエエなぁ〜〜

>>355
たとえ値引き10万でも、リアルワールドではかなり大きいのにね

なぜかリアルイタリアを思い出した

見た目重視ならアバルト124スパイダー
安全性重視ならロードスターRF
走りはどちらも楽しい

遊び車だから、やはりアバルトかなあ！？

今日は娘がピアノ教室だから終わるまで走り回ってくるわ。
高野山行ってくる。

>>354
ナンバープレート、超斜めってる

友達には今日納車された！
羨ましい！(^_^)

>>355
基本、値引きゼロだから交渉するだけ無駄

来年本当に国内向け生産してくれるんだろうか？

値引きゼロってw交渉しなかったの？欲しいオプションもそのまま価格かよw？
具体的な内容は言えないけど、俺は値引してくれたよ。
金額にして多分20万ぐらいかな。しかも即納車の条件付きで。

今日発売のCG
CG Award 2016
アバルト124スパイダーは、ノミネート車11台中第4位になった！

本屋に行く。ありがとう！

>>366
おおっ
上位３台は 何？？

答えはすでに出てるがあえて予想しようぜっ

1ﾏﾂﾀﾞCX-5
2ﾒﾙｾﾃﾞｽE
3ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｻ

ノミネート車種すら知らんけどわいの予想やっ

1セレナ
2ノートepower
3新型インポレッサ

>>368
この強豪11台で4位は素晴らしいね！(^_^)

予想したい人は、アップした写真を見ないでね！(^_^)

>>370
惜しい、２台は正解！

おお　やるな俺　満足してしまったから答えみよう

あうち当てに行こうと無理やり入れたマツダが逆に仇になったわ・・・
たらればだが裏読まずに素直になってりゃ当たってたｸﾔｼｨ　帰って洗車するわ

>>372
高評価者と低評価者に分かれているが、この11台で4位は立派だな！

赤いATに乗ってるけど、今月号のエンジンに
掲載されてたATの試乗記事に、まさに自分の、
思ってる事が書いてあった。

>>378
ENGINEも読んだ
たしかに124はATも良いと思う

>>303ネトウヨに言ってやりたい。年収200万以下の底辺どもに

名古屋在住だが、正月休みに二泊三日で、
伊豆半島一周して来る予定。
西伊豆スカイラインが、楽しいらしい。

>>303
自営業だけど、プライド捨てたら、もっと
金儲けできたと思う。

>>381
楽しんでね！

私は都内だけど、箱根ターンパイクから伊豆スカイラインは楽しいドライブコース

>>383
ありがとう
2泊目は、下田なんだけど、箱根ターンパイクは
遠いかな？

>>384
逆に名古屋近辺は
どこかいい場所ある？

>>385
岐阜だけど金津園

愛知の茶臼山高原道路言うてどうなん？
冬場は無理っぽいけど。

>>386
そこは すごくいい場所（笑）

俺のシフトノブが 大暴れ（笑）

金華山じゃね？

先々週の日曜の午後、三ヶ根山スカイライン通ったけど、ほとんど車いなかった。

>>372
評価高いね！(^_^)
ケイマンよりも上位の第4位は嬉しい！

やはり、国沢がけなすクルマは良いクルマってか！(^_^)

その国沢が、ATモデルはND姉妹の中で、最高
の出来だって、BCに書いてたよ。

>>392
この話題になると荒れるが、ATの評価のほうが高いね

MTは油断するとエンストしそうになるとか

>>394
発進時くらいでしょう

普通に交差点曲がろうとしたら、1速に落とさないと、加速しない。

>>396
2速じゃダメなんですか？

1速交差点くんも懐かしいな。

>>398
試乗した事あるのか？

ATで1000km慣らし終わったからサブコン付けてスポーツモードにしてみたが速すぎるってくらいに感じる
低速のトルクがーとかどの車の話って感じだ

>>400
何処の製品？

>>399
1速交差点くん、久しぶり！

>>401
Racechipじゃね

>>402
別人なんだけど
君は、試乗したのか？

>>401
>>403の言う通り
それのUltimateでダイヤル設定6
レコモンも来たから付けて走ってるけど最高に気持ちいい
全体的に車両価格以上の満足感はある

ボクスターとSLCとこれで迷ってたけど納期の関係でこれにしたけど本当に良かったわ
二車種とも見積もり出したら倍以上の値段になったけど、ここまで楽しさと満足度の両立が出来るかと言われると疑問が残る

ボクスターだと1000万超えるから大台超えてるんだからもうちょっとここをこう...とか色んな不満出そう
唯一の不満はカップホルダー位置と手動ミラーくらいかな

>>405
燃費悪くならんの？
後、アレってブースト圧騙眩かすパーツだからエンジンかタービン傷めないか不安

>>405
何処のショップ？

>>407
http://www.racechip-japan.com

>>404
別人だなんていわなくてもわかるよw

>>406
傷め具合はわからないけど燃費は上がってる
街乗り７前後が9前後になってる
>>408のとこのFIAT31414のultimate

正月明けにアバルト124スパイダーを契約します
みなさま、どうぞよろしくお願いいたします！

>>411
おめでとうございます！良い色買ったじゃん。

>>412
色はパールホワイト、レカロのレザーシート、赤いミラーカバーとフロント下部にします！

>>410
500xクロスプラス用のかな？
http://racechip-japan.my-store.jp/shopdetail/000000001211/pc_detail/

>>410
続けて失敬、前に違う車でECU書き換えやって貰ったら排気音静かになった記憶があるんだけど、排気音とかは変わった？

>>414
それですねぇ
音に関してはレコモンとほぼ同時装着なんでわからないですね

500X用でも大丈夫なんだ。
まぁエンジン同じだから大丈夫だろうとは思うが。

>>405
ホントにその３台が比較対象だったの？

全てバラバラなんだけど。。。

やっぱり人それぞれなんだね。。。

しかも、結果124なんだよね？？

う〜ん、人それぞれだなぁ

>>418
だねえ
ボクスターは価格帯もかなり上だし、はっきり言って走りでは敵わない
SLCはよく知らないが

124と比較するなら、ロードスターRFだよね

そう言うのはさ、使い方と感性次第だよ。
金額度外視しても結果として安いモデルが気にいる事もある。
極端な例だけど911乗ってても、ヤマハのレーシングカート乗ったら弩ハマりして即買いからトランポにハイエースまで揃えるなんて事もある。
そういう人は心の底から「60万のカートのが911より楽しいから買った」と言う。

これってバイク趣味だと多いパターン。
最高スペックの1000SSも持ってた上でミニバイクやら250も楽しい、こっちのがイイってなる人。

そりゃ客観的にはボクスターは124より走りも上なんだろうけど、本当に金があると逆に自分の好みだけで選べるし、結果として世間の車格ヒエラルキーから外れて行くんじない？

>>420
なるほど、たしかにそれは一理あるね

ジャガーxj から乗り換えた僕が通りますよっと

>>422
それは別に。。。（笑）

>>423
xj8〜xkR〜xj8 と、１６年ジャガー一筋だったのに、内覧会で一目惚れして、即買いしたんだよ

>>424
これは煽ったりとかじゃなくて、真剣な話なんだけど
ブリティッシュカーからこの124のどこに一目惚れしたんですか？

僕は、アルファロメオで出るってか時から期待してて、フィアットになるって聞いてもガマンして待って、アバルトで出るって確定して大喜びして、期待に胸膨らませて試乗したらガッカリして購入を諦めたんです。
別の車にしてしまいました。
気にはなる存在なんで、他の方はどういった経緯でこの車を好きになったり、イマイチと思ったりしてるのかと疑問がありまして。。。

僕も、アルファで出るって聞いた時から、期待してた。
フィアットになって少しがっかりしたけど
ユーチューブで、本国版のCMを見て、フィアットでも良いかなって思った。
アバルトなら、ブランドに不足無いし、現車を見て、サソリの毒に、やられました。
ところで、君は何から何に乗り換えたの？

オレ的にはノーマルのフィアット124が
NDよりもアバルトよりも一番オシャレで好きなのに
日本じゃ買えないというのが残念

>>427
あのCM見た？

見てないよ
どんなの？

もうバイアグラは要らないってやつ。

今youtube見てきたよ
イイね爺さんｗ
あと鷲が乗るCMも良かった
ボディの色は爺さんの黒も鷲の白も良いね

明けましておめでとう！！

今年は君達にこの偉人の言葉を贈ります。


「金の無い奴がプライド持つんじゃねーよ。
な？そうだろ？

金持ってからプライド持て。」


吉村家社長 李 用実

>>431
イイだろ
アメリカの医療機関の研究によると、スポーツカーに乗ると、男性ホルモンの分泌量が増えることが証明されたって。
僕も、最近 朝立ちするようになったわ(^^)

>>432
清貧と言う言葉を知っているか？

>>418
自分の中では全ての望みは年内納車出来るかどうかのみ
ポルセン青山行ったらボクスター718は半年〜かかると言われ即排除
SLCも4ヶ月と言われ排除
あまり車買ったことないから知らなかったけど納期まで時間かかるもんだね

翌日納車してくれるなら倍額払ってもいいってくらいせっかちで欲しい物はすぐに手元に欲しい人間なんだよね

だから靴もビスポークは作ったことないからロブとかグリーンとかガジアーノを既成で履いてる

これのATなら年内間に合うとのことなのでこれにしただけ
結果、大満足だったよ

>>426
多分 期待が大き過ぎたのかも知れません。

フィアット500に比べたアバルト595くらいのサソリの刺激を期待してて。。。
ですから、ロードスターに比べてすごく毒が回ってるのかと思ってたんです。そこが期待外れでした。ロードスターのが面白いと思ってしまったんです。

求めているものが違ってたんですかね？

僕はミニクーパーSコンバーチブルから、ロータスエリーゼになりました。

>>436
ロータスエリーゼなら、かなり違うからね
究極のオープンスポーツカー

アバルト124やマツダロードスターは、もっとゆるくオープンエアを楽しむクルマ

>>437
姉妹でも、ロードスターは日本的な生真面目さと、ストイシズムを感じる。
アバルトスパイダーは、もっと享楽的。

>>438
だね！
おれはイタリア•デザインのほうが好き

>>436
ND1.5との馬力差は約40ps。
フィアット500とアバルト595との差はないから当然と言えば当然だな。
しかも1.4lで1.1tもあるからしょうがない。

あけおめ！(^_^)

フィアットって、日本ではいままでは500とそのアバルト版しかクルマが無かったの？
パンダって、あったよね？

アバルト124スパイダーが気に入り初めてフィアットのディーラーに行って、びっくりした

500xもあるでよ

7日にディーラーに行き、契約してきます！
パールホワイトでレカロのレザーシート、
ミラーカバー、トーイングフックキャップ、エアダムカバー、エアコンルーバーベゼルをレッドにします
(^_^)

レカロって、ローンチエディション以外でもオプションで付けられるの？

>>444
はい、フルLEDヘッドライトとのセットオプションで選べます
標準はハロゲンライトですから、、、

>>444
年末に納車された友人のアバルト124スパイダーのレカロシートです

それレカロじゃねーし

>>447
えっ、これはレカロじゃなくて普通のレザーシートなの？

そうアルヨ。アナタニホンジン？チュウカ？人民？
クルマ初心車ハ、アバルト124スパイダーがスキみたいアルネ。

レカロじゃない
LL100H買おうかと思ってるんだがみんな純正シートのままって人がほとんどなんだろな

レカロかどうかは気にしないが、いまどきハロゲンライトなんて耐えられないからレザーシートにした

>>450
純正シート(レカロ含)はスピーカー内蔵だけど、純正以外選んだらその辺大丈夫なんだろか？

>>452
アバルトにはBOSEは付かないから、純正シートにもスピーカーは付かないのではないかな？

海外の試乗記を見ると、BOSEが付いてるヤツも
あるみたいだ。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



↑レカロじゃないシートみたいだけど2分49秒辺りでスピーカー有るって言ってるんよ

ローンチにはレカロもBOSE.も付くぞ

>>455
そうなのか

>>456
うん、ただローンチはもう売り切れだった

お得意様だけで、アナウンスもされないローンチ。
死角センサーはうらやましい。

>>459
ATだけだけどね。
MTローンチにはレカロがつくけど、BOSEや車線変更センサーはつかないよ。

ベースはマツダロードスターで、広島で生産なんだから、ロードスターに付くオプションはすべて選びたかったよ
その点だけ残念

糞草加さん、さっさと金返してくれません？

助手席のシートにもスピーカつけて欲しかったなぁ

それな、助手席にスピーカー無しはないよな…なら両方無しでも良いのかもね。
ちょうど良い音で音楽聞いてるつもりでも、助手席の人と話しにくい。

>>452
移設するみたいよ
その際にカーボンかピアノブラックか選べる
LL100Hで見積もりもらったら大体80万かかるね
http://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro/souchaku/images/import2/20161103_124.html

>>465
メーカー名アバルト
車種フィット(Fit)

どう言う事だよ…

>>465
シートヒーターは？

たかだか400万のクルマのシートに80万もかけるなんて、、、
とても考えられないわ

>>468
人それぞれ、自分が貧乏だからって理解できないって分かれよ。

>>469
124スパイダー買うのに500万位掛けて、更にチューニングショップで80万出してシート変えるなら初めからポルシェでも乗ってた方が良いんじゃないの？
そう感じるのも人それぞれだよなぁ

金持ちなら4cスパイダー位行っとこうや

>>469
あははは、サードカーでアバルト124スパイダーを買うから少なくともビンボー人では無いなあ
単に無駄な金は使わない、というだけなんだよ

>>470
だね
ポルシェボクスター、さらに金をかけるならアルファ4Cスパイダー

アタイ、前に買った400万のオープン2シーターの支払いにピーピー言ってた様なビンボー人だけど、土日しか乗らないから6年乗って降りる時走行20000km行ってない位だったの。
そんなだから、自分なら土日しか乗らない車のシートに80万掛けるなんて、お金持ちね！抱いて！って思うより>>468さんと同じ気持ちになったわ
でもRS-GのASMリミテッドは価値が落ちずにヤフオクで12万(1脚)で売れたし、乗り心地良かったしお洒落だからそれ位なら良いかなって思っちゃう。

長距離乗ると腰にくるのはどうしようもない。
自分にあったシートに換えるってことだろう。
ボクスター買ったってシートが自分の体にあうとは限らんし。

ああ、1月7日か待ち遠しい
7日に契約する！

天気良いんでオープンにしてたら目の前124Sが横切ってった
向こうも開けてたけどカッケーな
あんま走ってないんで存在感ハンパ無い
次は124かなと思ったね

今、土肥から西伊豆スカイライン経由で、戸田のホテルに到着した。
快晴で、富士山もみえて、最高のドライブ日和だった。
フェリーを降りてから、ずっとオープンで、気持ち良かった。
本当に、買って良かったよ。

レカロなら次の車にも使えるからね
これでオープンカーの面白さを知ったから次のオープンは911カブリオレにする予定
その時にも使えるから今買ってもいいかなって感じ
あとLL100Hだと高くなるけど10万以下でもモデルによっては買えるからそこまで痛手じゃないよ
そもそもお金気にする人は買わなければいいだけ

>>467
シートヒーターはレカロのモデルによって付いてる付いてないがあるから既存のやつは使えないんじゃないのかな

>>479
お金を気にする云々以前にそのレカロが要る要らないと言う選択肢が抜けてますね
誰かが言った人それぞれって奴ですわな
貴方に取っては必要なんでしょうけれど

高いシート買える俺って金持ち、どうや凄いやろ？アピールだろ
オーナーズクラブとかオフ会でしつこく俺金持ちアピールして嫌われるタイプやね

島下さんの試乗動画二本見たらめちゃくちゃ欲しくなっちゃった。
試乗予約してこよ。

色はパールホワイト赤耳が一番人気なのかな。
外装赤でシートも赤選べれば良いのになぁ。

>>483
人気はパールホワイト、赤耳、赤黒のレザーシートだね

赤耳する人多いみたいだね。
個人的にはパール（白）と黒の2色の方が落ち着いててカッコイイと思うけど。
そんなおれは赤を契約。

幌の色変えたいな
選択肢で黒、赤、青くらいあってもいいよな

http://carview.yahoo.co.jp/article/video/183735/
ドリチンの動画来てたー
こんな走り方絶対しないけど、やっぱ良いなぁアバルト124スパイダー

赤耳って、赤ミラーのこと？あれ、ださいだろ・・・
カスタム感を出してるんだろうけど、余計なことして色のまとまりを悪くしている典型

>>488
オラも白/黒ミラーか赤/黒ミラーが良いな

>>488
そうかなあ？
アバルトの広報車もこの色だよ

ラインいれるとか赤さそりをつけとくとかしてほしいな

赤耳カッコいいと思うが…まあこの辺は感性の違いだから相容れないか。

フックキャップ？はハナクソ付いてるみたいでカッコ悪いと思う。

ボディ同色がええわ

赤耳も三年後には恥ずかしい事になるよな。
こうゆうの特に無いなぁ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/284422/car/2275406/profile.aspx

>>493
僕のスパイダーは、赤耳 赤アゴ 赤キャップ
しかも、パーツの色調がオレンジぽいので、ボディ同色に塗装した。
イタリア濃度が、少し増したかな。

余談だが、昨日 フェリー待ちの車列を眺めてたら、僕のスパイダー以外は、黒 白 グレーのみ。
道中 見かけたロードスターも、白とグレー。
すれ違ったアストンのボランテだけが、ブルーメタだった。
スポーツカーぐらい有彩色に乗って、景色を
彩りませんか。

最近は車種問わず白黒ばかりの印象
シルバーやグレーは減った気がするけど
そもそも124もNDも色展開偏り過ぎだろマツダが悪いんか？

>>496
販売直後に青が減ったよね
Fiat500xでも、5(6)色と色数少ないからアバルトジャパンの意向なんじゃない？

>>496
NDはまだ色があるよ
アバルトの問題

アバルトブランドの車ってカラーは基本白赤グレー黒たまにツートンしかないんやね

アバルト124は、マツダのソウルレッドじゃなくて暗い赤だからやめた
となると、もうホワイトしかない

たしかに、ブラック、グレー、ブルー位は欲しいよねえ

発売即青頼めばなぁ…

試乗車落ちしかないのかな

>>500
一度、日光の下で見てごらん。
まさにイタリアンレッドだから。

>>503
試乗車はレッドとパールホワイト、どちらもあった
ATとMTね
どちらにも乗ってパールホワイトに決めた

絶対にrossoしかないよな124は、ホワイトはマツダの社用車と同じ色かと思うとゾッとするし、
パールホワイトはマツダ製ワゴンRかスクラムか？って色だからゾッとするし、
赤だけオリジナルだし。

>>505
はあ？
そんなこたあ、どうでもいいよ

デザインとエンジン以外は、みんなマツダなんだからな

よくもこんなプライドも糞もない車買う気になったな
バンパー替えただけでデザインとかｗｗｗ

>>506
マジか？NDのソウルレッドの隣り並んで、残念では無いのはロッソだけだと思うが。
俺は社用車カラーとパールだけは勘弁だわ。車もかぶるし、色もかぶるし、NDともかぶるし、
被りまくりまくる。

>>507
うん、君のワゴンRはちゃんと鈴木純正だもんな

クソ千葉、新車販売台数ランキングスレで論破されたからコッチも荒らしに来てんのか

>>506
従いまして、俺はロッソを買ったよ。オリジナルだしね。

>>506
パールホワイトはATにしたの？MT？

メタリックブルーが無くなったことが悔やまれるな。

メタブルーもマツダのダイナミックブルーでRX8にも使われてたマツダカラー。

マツダが使ってるからダメだとか言い出したら、この車自体乗れないぞ。

>>515
だよねえw

ダメとか、そんなことは言ってない。メタブルーはマツダのダイナミックブルーで良い色。
ありだと思う。

>>512
低回転でのトルクが無くてMTは運転しづらい、納車の早さ、からATにしたよ
3月には納車予定

>>518
おれMT契約だが3月予定だよ

>>518
え？AT？そうか、おおおおおおおおオートマかw
あ、ディスるのやめとこwそうかオメ。
しかしMTは楽しいぞ、ATの倍は楽しいな。
まぁ確かに124のMTは慣れないと運転しずらいかもな。それがまたオモロイんだがなw

上でレカロ付けてるやつ、いいなぁ。裏山。あのシートはホールド性と乗り降りしやすさがうまいことバランスされてて、マジで良い。
ホールド性がサーキットでもよく、乗り降りしやすいってポイント高杉の代物だよw全然高くないw

>>520
おまえ、124スパイダーのAT乗ってたことあるのか？
のりくらべてから能書きいえよ。

ロードスターはダサいから嫌だけど124はいいねー

>>522
おやおやw ファビョっちゃたねwせっかくディスるのやめといてあげたのにw
乗ったことあるぞwマジクソオモンナイwww
NDのおおおおおオートマかジュリエッタバリにクソおもんなく、しかも恥ずいと言うお釣り付きww
だったぞw

>>524
まるで、処女廟の素人童貞だな 笑
たぶん、彼女いない歴イコール年齢なんだろうな (^^)

ND海苔からバカにされw女子からも124のおおおおおオートマとバカにされw
たぶん、恥ずかしさを感じない年齢なんだろうな (^^)

ID変えるのやめてほしい

>>526
ほらほら、釣られてファビョッタぞ 笑
チョイ乗りで、能書き言わずに、買って1000キロぐらい走ってから言えよ。

>>528
今週で走行距離とりあえず1000kmいきそうです。
時間かかったけど、そろそろならしも飽きてきたのでスポーツモード解禁しようかな。

ちなみにAT乗りです。

ATバカにしてるのって、子供いなくてミニバン叩いてた種無し君か

>>527
この荒らし、あホンダ千葉じゃね？
多分スパイダーオーナーじゃねぇぞ

マジレスするがスパイダーのATは良いよ

>>529
スポーツモードで、パドル操作でシフトダウンすると、ちゃんとブリッピングするし、Ｄモードでも、強めのブレーキングの時は、ブリッピングするから、楽しいよ。

「シフトダウンするとブリッピング（）するから楽しいよ」と、こ・の・よ・う・にー
恥ずかしげも無く申しておりますwうーん恥ずいwマジでワラカスwww

ATで十分楽しいよ
しょせんは遅いサードカーだからねえ

童貞くんは、ちゃんとヒールアンドトゥできるのかな？ (^^)

言い訳がましく、所詮は遅いサードカーという枕言葉付きでAT乗ってますからw
124AT海苔さん、ダサさ半減を狙ってますからw

歴代ロードスター海苔爆笑の渦www

>>537
なんと言おうが、NDの1.5MTより、124スパイダーのATの方が、速いのは間違い無い。

ロードスターよりは速いけど、ロードスターと一緒で絶対的速さを求め楽しむ車じゃないからなぁ
そもそもオープンカーで速さを求めたらアカンわな。
ま、本物のロードスター乗りなら速さ速さ言わんわな。成りすましが来てるみたいだけど

種無し君はオナニーが好きだからな

必死だなオマエラwwもうな楽しすぎるなw
NDより遅いとは言ってない、オートマ「ダサい！」って言ってるのなw
速さなんて、ひと言も言ってないww
124のおおおおおおおオートマ「ダサい」「恥ずい」って言ってんのなw

ブリッピング（）タノシンデネーーー（呆www

つかNDと124って正確全然違うじゃん。
それでどっちが速いとかないわな。

ヒールアンドトゥもできない童貞くんが、釣られてファビョッタぞ 笑

そこまで言うなら、今までの車歴と、現在の愛車教えて(^^)

必死なのは種無しBOSSさん…

だからあ、私のメインはDCTだから面倒で遅くなるMTなんてもう乗らないんだよ
速いクルマは、みなDCTね

>>545を否定するわけじゃないけど、MT乗りは速さは求めてないよ。
シフト弄るのが楽しいだけ。

ありがとうw悔しさは、よーーーく伝わりますww
「種無し」だの「童貞」だの、小学生レベルのディスりで悔しくてしょうがないアピールおちかれww

もっとさコッチATをダサいって言ってんだからさぁ？MTダセーとかねーの？？

そんな種無しとか、カワユスすぎるだろwまぁ言い訳しながらダサいAT乗ってろよw

童貞くんに質問
ATがダサいと言い切る根拠
ヒールアンドトゥが、ちゃんとできるか
今までの車歴と、現在の愛車
答えてね (^^)

だろ？wwおおおおおおおおオートマ乗ってるやつってMTイコール、速さだとか言い出す奴、多数なのが、
またウケるwwってか恥ずいw

>>546
それはわかる

私は、
速いクルマはDCT
オープンエアを楽しむクルマは楽なAT

DCTに乗ってしまうと面倒で遅いMTはもう不要

左足が弱すぎる俺様
クラッチ踏めません

>>550
了解です。
結局はその人が何を求めてるかなんだよね、MT/ATって。

ん？終わりか？ダサアピールは？wwwサードカーならオモチャならMT選んでもイイとオモウンダナーw
乗れないのかなぁ？
>>548
チミも現在の車、３台は持ってると思うけど、そのうち2台の鍵をうpしてからだなwww俺はうpったしみんな知ってるしw

>>553
質問に答えてないし
誰も信じて無いしw

ココでは鍵うpしても信じてもらえないらしいけど、ご自慢の愛車の鍵、うp出来る人、ヨロスクww
AT、MT、DCT関係ないぞw珍しい車、速い車、メインの車、セカンドカーまでご自慢の鍵うp
出来る人、どうぞw

あの鍵画像データ変だったけど・・・

言い忘れたけど、あけましておめでとうw
今年もヨロスク、と言うか笑かしてくれよw

種無し君はオナニーが好き

横からごめんなさい。

別にATがダサいわけでもないし、MTがすごいわけでもない。

だだ、俺の好みとしては
運転が楽しいのは 圧倒的にMTだと思います。

MTが面倒だと思った事は一度も無く、逆にATはヒマでつまんない。
それが俺の意見。
速さを求めたらATだと思います。コンピュータにはかないません。
でも、楽しくない。パドルシフトも乗ってみたけど、左足がヒマですね。
求めてる感覚ではないんです。

まぁ個人の好みですから

>>559
はい、もちろん了解です
個人の好みですから

私は、よくできたDCTに乗ってきましたので、もうMTは面倒だから乗りません
具体的に所有した車種ではM6や911カレラSなどです
MTではシフトチェンジの早さは絶対に敵いませんから

一方、ゆっくり乗る普通の車はATでいいや、となりました

ですから、速いDCTを持っていないで、ATをバカにする人には断固反対します

種無しBOSS

>>560
それでいいと思います。

もともと車に求めてるものが違うので、AT車の利点がMT乗りには理解出来なかったり、MT車の楽しさがAT乗りに届かない。

まぁ車が好きなことには変わりないんですがね（笑）

>>562
MTが好きでも、妥協してATに乗っている人もいるぞ。
好みもあるが、その人の家庭の事情だってある。
うちは幸いにも彼女が「なんでMTにしないの？」って言ってくれてるから助かってるw

おwなんか真面目な話しになってんじゃないwww
速いDCTで言えばR35もM3もPDKもサーキットで乗った。
どれに乗っても速いが、楽しくないwww

正確には楽しくないというより、DCTには征服感が無いw
コンマ1秒タイムを削りたく限界で思っ切り走る分には征服感があるにはあるが、それが叶わない場合が方か多いし、
まして普通に全開で走ろうが征服感がないんだよね。
DCTにはwwだからいらない。街乗りなら尚更wいらないww

男はやっぱり征服感が好きなんだろうかね？？MTには機械を操ってる感、車を乗りこなし征服感や乗ったという満足感が得られる。
サーキットだろうが、峠だろうが街乗りだろうが、メーカーや我対、車との征服感ww 男ならオマエラの彼女や嫁もそうだろ？w
乗りこなしたいよなww

従いまして、こんなゆったりオープンエアで音も売りで、楽しめる124でタイムを競わず、手の内にある征服感をオモチャとして楽しむ車なのに、、
おおおおおおおおオートマってwwwソコ機械任せでブリッピング（）してくれて楽しい！キリッ！とか言われましてもwwwww
お・な・か・が・痛いwよ・ねwww

俺も124はサードカーだし、家族で移動は嫁も乗れるオートマの洗濯機だしw
家庭の事情もわかるが、サードカーのおおおおおおおおおオートマが最高とか言われてましてもwwwww

ただ全開フルブーストで・お・腹・が・イ・タ・イよねwww

>>564
NGするからコテつけてくれ
排泄物見せられてるみたいで気分悪い

>>521
SR6と7って実際比べたらどんな感じ？

ほんと、こんな非力なスポ車で古典的操作感を楽しむことを捨てちゃったら
車を操る楽しみの大半を放棄したも同然。

特に１２４は、古典的操作感や排気音・トルク特性・クラッチミート感を
わざわざ演出してあんのに。
ロードスターには装備されてるゼロ発進時のアシスト機能も排除してんのに。
お手軽な移動手段と見ればＡＴも快適で良いんだろうけど。

おはようございます。

私の場合はパートナーの彼女も運転が大好き、ただATしか運転できません
ですから、私も車はすべてATにしています
今回はセカンドカーですが、彼女と一緒にロードスターRFと乗り比べて、124のATにしました

>>568
おはようございます
＞ロードスターRFと乗り比べて
参考にしたいので乗り比べた感想を教えて下さい。

>>569
よりパワーがある124のエンジンが一番気に入った点です
ATではレスポンスも良いです

あとは、やはりデザインですね
スポーツカーは見た目も重要ですから

英字サイトで124スパイダーRF今年発売みたいな記事見たなあ
真偽はともかくとして

草生やしてるコメ夫、124に対するスタンス変わってるけど？

124にへばりついて征服感、達成感語って124オートマ乗りまで征服したつもりか？
もうMT至高スレたててやってくれよ

種無し君のように沸点が低くて長文書く奴は２ちゃんに向いてない

GQカーオブザイヤー 2016

16人のGQ評論家•ライターによる選出の集計結果

CGのベスト11とは、また違ったラインナップ、順位だね
GQの上位12台中、CGのノミネート車11台と一致したのは6台のみ
http://gqjapan.jp/car/story/20161231/gq-coty-2016/page/2

こちらがCGのノミネート車11台

ずいぶんと偏った考え方してる奴いるけどMT乗りは
多かれ少なかれ征服感とか男とか女とかそんな考えの人が多いのかな

単に操作したい&楽しいってだけなんだけどな。
@アバルト124に乗り換えたいND乗り
ただ、高級スポーツカーは軒並みAT化してるしATだからどうって事もないでしょ。

>>576
用語は正確にね
正確には、高級スポーツカーはみなDCT化している、だよ

アバルトなら、MTもトルコンATも選べるからよいね

めんどくせーやつw

>>578
DCTとトルコンATじゃ、速さはかなり違うからね

DCTはATと大別される機構の中の一つであって、
現在高級スポーツにDCTの採用が増えている云々は現状の説明に過ぎない。
ボクちゃん賢いんだぜ、物知りなんだぜアピールは良いが、こう言うのを小賢しいと言う。

>>566
俺は6しか乗ったことない、SR6はコレ半端無く素晴らしくイイw俺もいくかも
>>567
俺、遊んでるのに、4行で終わらすなwwwまぁご説明サンクスw

んー、おれはDCTもトルコンもATの仲間だなぁ。
機構は違うかもしれんが、2ペダルっていうグループだ。
DCTはトルコンと全然違うというのは理解できるけどね。

>>582
あーっ
分かります！

2ペダルと3ペダルでの区分けなら すごく納得。

俺は3ペダルが楽しくて好き。

嫁の都合でdct乗ってるけど早さ云々は別にして
MTとは楽しさは個人的にはないなあ。

クラッチ繋いでガチャガチャやるほうが
運転してる感あってすき。

二月の内示早くでないかなあ。
でないと購入に踏み切れない。
さすがに関西から関東まで納車とかできないしなあ

>>564
軽トラでも乗って峠でドリフトしとけよwww

>>584
MTの楽しさって結局それだよね。
クラッチやアクセル、ブレーキ、シフトを操ってビシッと決まると、めちゃくちゃ楽しい。
もちろん価値観は人それぞれなので、DCTやトルコンを否定するつもりは無い。

ガチャガチャ種無しBOSS

中古車サイトに試乗車がだいぶ出てるね

アバルト124スパイダーは、日本価格が世界で一番お買い得な価格なんだね！

輸送コスト掛からんしな

>>588
だいぶてGoonetで4台やない？

輸入物の124スパイダーも有った
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700021014630161216003.html

まぁ本当に楽しい車に乗って操れば、「めちゃ楽しい」の次元を遥かに超えて、
ある瞬間に全身鳥肌が立って、あまりの気持ち良さに目をつむり、脳内、失神寸前で快感を得られるんだよね。
ココは素晴らしいメインの車をお持ちの人ダラケだから分かるとは思うけどwww

まぁ124おおおオートマ海苔の皆様w素敵なメインの車をお乗りのようですからご遠慮無く鍵うpなり
サードカーおおおおオートマ124のご自慢でも御遠慮無くかまして下さいませw
2017今年も笑かしてねwww

種無しガチャ男

>>592
危ないから車に乗らない方がいいよ。
俺もMTのってるけどおまえMT乗りの恥さらしだし。

>>592
3台のキーとIDの写真はよ

種無しガチャガチャ

>>595
画像データ2012年とか古すぎだったしなあ

>>594
ずっとAT限定しか持ってなくて、鈍臭いから、何度もすべって、やっとMTとったんじやね？
だからAT乗りを、馬鹿にするんだよ 笑笑

もう、民度の低い馬鹿はほっといて、124スパイダーの楽しさを、語ろうよ。
MTだろうが、おおおATだろうが、どっちでもいいから。

>>597
しかも撮影場所もばらばらという…

ホンマ悲しい人達ダナーwwお見事ですw
官能的な車に乗った事も無いから、マターク意味が分からないアピールおつかれww朝からマジで乙カレw楽しいなぁ
残念なご生活をされて、全自動おおオートマってっくの洗濯機に乗ってると、そりゃからないでしょうねwww失礼ひまひたw

さあ、明日は契約だ！
楽しみ！(^_^)

>>602
おめ！俺は試乗に行くぜ

MTはゲームの攻略みたいな感じなんだよな。趣味。別に速くないけど楽しい。これそんな速い車じゃないし。

趣味だから人それぞれ好みが違うだけの話。MTでもDCTでもATでも好みなんだから押し付けはよくない

>>603
サンクス！(^_^)

>>603
ハンコ持ってけよ(^^)

>>602
おめでとう🎉

>>601
ホントに、知能指数低くて、心の貧しい最低の
クズだなあ。

>>608
ありがとう！
都内だけど、明日は天気も大丈夫だから良かった！
3月初めには納車される(^_^)

>>610
ん？
今から契約で３月始め納車？
そんなに早いの？

みんなオプション何付けた？
パールホワイト、MT、ヘリテージ(塗装)、レコモン、LEDライト、ナビ

これだけ入れたら460位行くかな？

>>612
500越えそう

>>613
ひえ〜

>>614
612にヘリテージなしの延長、ボディコートプラスで460位だったかな。
ヘリテージの塗装は30-50位って言ってた。
ラッピングなら安いかも。
値引きはなかった。
参考まで。

ヘリテージが高すぎて無理

>>615
アバルトのホームページ見たらラッピングが10万くらい安かったけど、折角なら塗装にしたいなぁ…
けど、諦めるか

>>612
パールホワイト、AT、レザーシート、ETC、コーティング、レッドミラーカバーとレッドフロントアンダーバー

これだけで諸費用込みで460万でした
値引きは10万

>>618
レザーシートって事はナビ有りですかね？

>>619
はい、レザーシートは、ナビとLEDヘッドライト付きで21万円台ですからリーズナブルですね！

>>620
あ、ヘッドライトも入って３つセットだったんだ…
ありがとうございます。

>>560
究極速さを求めるなら、DCTがベストです。但し、いつもサーキットって訳ではないので、左手、左足を使ってMTで、車をコントロールする事が、公道でのスポーツドライビングの醍醐味かと

AT、ナビシートセット、パール、アルカンターラ全種、レコモン、諸費用で500くらい

これは素のフィアット124スパイダーだけど、やはりブラックもカッコいいなあ！

>>624
アバルトも、せめてブラック、ガンメタ、グレーメタ、ブルー位は欲しいよねえ

ロードスターがMCしたとき、こちらもMCされるんかな

>>626
そうだろうね

年末に納車された友達のアバルト
とっても小さくMade in Japanと書いてあるw

Made in Japanよりもmazdaに興ざめだな
内装がモロにロードスターでmazdaが造ってると知ってても
どこにもmazdaとは入れて欲しくないね

>>629
たしかに！

>>628
てか、今更だけどVINを晒して大丈夫なのか？

>>624
フィアット124スパイダーは、1050kgと軽いんだね〜
これなら140馬力でもトルクが24.5kg.m あるから楽しいかも(^_^)

車だけにｳﾞｨｨｨﾝてかｗｗｗ

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

て、アホかw

さて、試乗行く準備しよ

なんかここ同じ奴がID変えて書き込んでるな
きしょい

晴れて良かった。
午後から彼女と最終試乗して契約します！(^_^)

車台番号は出してやるなよ。

>>637
はい、ついうっかりしてしまいました、どうもすみませんでした

別にどうにかなるわけじゃないがマナーだな

別にどうにかなるわけじゃないがアホ友をもつと悲しくなるな

>>640
試乗即契約
納車半年後かぁ…

あ、間違ってレス番付けちゃった

そんなにmade in japanやmazdaの刻印いやか？
おれは全然気にならんけど。

チョンしか気にならんよ

俺も全く気にならん、寧ろあるからよい

普段、見えるところにないから、オーケー。

チョンではないですが。。。

以前は強がって、気にならないって言ってたけど
今は どのメーカーの車も製造国が各国にあるからと自分に言い聞かせてたけど、
やっぱり気になるなぁ

しかも系列会社とはいえ
アルファロメオに捨てられた車だから。

むしろアルファで出た方がおかしかったわ
アバルトはチューニングメーカーだぞ

>>647
車で見栄張りたいんならメルセデスやBMWの方がいいぞ

アルファだったらあのキ(・∀・)ター �ﾝたいなマスクになってただろうから、フィアットでよかったと思う。

納車して一ヶ月半、外車、輸入車を買ったという気は更々無い。
ＮＤロードスター パワーUP仕様の国産車。
メイドインジャパン、マツダ車。FCAに頼まれて作っがな仕様。

>>652
もともとアバルトは、チューナーだから、ロードスターのチューニングバージョンだと思えば良いんじゃない。

もっといいエンジン積んでほしかったとだけは思うなぁ・・

>>654
yoku
４CやQVのエンジン載せてほしかったって言う人がいるが、
値段が跳ね上がったら跳ね上がったらで文句言うんだろうな

>>653
思えばとか、違う、はなっからマツダNDのパワーUPバージョンだから買った。
アバルトがチューナーフンガフンガとかいらん。エクステリアデザインしただけで、
既存の使い回し猿人で殆んどマツダ製。俺は面白い国産車を買ったの。

まぁ、最初からアバルトで出てれば何も思わなかったよね

自分はアルファのデザイン好きじゃないから別にアルファで出る必要なかったけど、
最初公式にそう宣言したものを、特に触れずに有耶無耶にする公式スタンスは如何なものかとは思う

1.8Tを積むなんて無理ｗ
オーバーパワーのアンバランスな車になるだけだわな。
1.4Tを積めたのは2L仕様にも対応出来る足回りの容量があったからだけどそれ以上の余裕はない。
RX-8と共通パーツの多いNCベースだったら話は違ったかも知れんがね。

124はサスペンションもアバルトセッティングでしょ？
ビルもNDと違うし。

おはようございます。

昨日、契約してきました。
AT、パールホワイト、レザーシート、いくつかのレッドカバー•オプション、ETC、コーティング、支払い総額は465万
値引きは15万です、下取り車は無し

私の支払いの都合で3月2週目に納車、いまからとても楽しみです！(^_^)

１．８ＬターボはＮＣロードスターの駆動系使ってブースト制限で
トルク３００Ｎｍに抑えれば搭載可能だろうけど、
プラットフォームがそのままじゃ、かなりフロントヘビーになっちゃう。
１．３７Ｌターボでも５４：４６。
１．８Ｌ搭載なら５６：４４くらいにはなるだろうね。

ＦＩＡＴがワンオフで仕立てたラリーカーはセンタートンネル切り抜いて再溶接で
エンジン・ミッション搭載位置を後退させて前後バランス改善してるけど、
市販車でそれやると運転席も助手席も狭くなる上に熱害で搭乗者が暑くてたまらんよね。

>>660
おめでとうございます。
ウチも昨日試乗してその場で契約して来ました。
MT、パールホワイト、ナビ(LEDライト&レザーシート)、エアダムカバー、ETC、コーティング、ヘリテージ(塗装)
全部で488万。ディーラーへの車の振り分けで7月納車。値引き下取りも同じく。
気長に待つかな( ´Д`)y━･~~

>>662
どうもありがとうございます！(^_^)

レースチップは逆に圧高めて325Nmと、300Nmオーバーだけど、
これってやっぱ負担かけすぎになっちゃうのかな

>>664
ブースト圧がOBD表示より実際は高くなる、要はブーストアップさせてるんでしたっけ？
だとしたら普通のエンジンならガスケット抜けやらタービンブレードの破損、ピストンやコンロッドへの負荷が気になる所ですが、マルチエアの作りや耐久性ってどうなんですかね？

値引きってどういう客ならつくんだ？ずっと昔からそのディーラーのお得意様とか？

>>666
一昨年同じディーラーに商談に行って決めきらなかった事はあるけど、限りなく一見さんに近かったよ。

>>666
一見だが、値引きしてくれたよ
もちろん、値引きを要望しないとダメだね

え、7月…？

ディーラーから聞いたが、マツダは年間800台のアバルト製造を請け負ってるのでそれ以上は作れないそうだ。
年間800台とはかなり少ないね。

>>648
アルファが拒否ったと思ってるのか
アホだな

待てないから中古でるの待つかなあ。
希望色出てくるのとどっちが早いだろ

おれはETC2.0、コーティング、レコモンつけて465万だったよ

レザーナビと

fiat124もつくってるし

>>671
メディアではそのように書いてあるが、違うのか？

>>671
違うん？
アルファがイタリア国外生産をしないってこだわったのと、イメージするモデルラインにそぐわないから、捨てられたんだと思ってた。
それで親会社のFIATが作ることになったって認識だったけど。
そう書いた雑誌がウソだったの？

何故いつもマツダがアルファにお願いしていたみたいになっているのか

fiatになってくれたお陰で、俺はこんなに安く楽しい車に乗れるんだし、
結果的に良かったと思うけどなぁ。

そう言えばウチの最寄りのディーラーfiat,Jeep,ロメオ,アバルトが一緒になってるんだが、マツダデミオ(1番新しいの)が多数ピットに入ってるからマツダも見てるんですか？
て聞いたら代車ですって言われたな。協業で安く提供して貰ったのかな？

>>679
同意
アルファだったら、プラス百万だったと思う。

>>670
これはガチ
同じこと言われたからな。
でてすぐの頃NDで乗り付けたら、乗り換えませんか！？下取りだけ調べてみましょうか！？
見積もりだけでも！ってめちゃ押してきてびっくりしたわ。
ND SLPを240で下取りするって言われたけど、これ40くらい色つけてるんだろな。

>>679
同感！

>>666
客次第よりも、店次第じゃね。
寺の運営方針次第かと。

マツダ本社の人が、スパイダーどんどん
積荷してるって言ってたな。
輸出割当分がだいぶ多いようね。

http://fcauthority.com/fiat-chrysler-automobiles/fiat-chrysler-automobiles-sales-numbers/fiat-sales-numbers/fiat-124-spider-sales-numbers/

半年で2500台やからなぁ

>>685
広島からイタリアやヨーロッパに「輸出」するから、日本は世界で一番お安くアバルト124スパイダーが買える国だからね！

補足:>>686はアメリカでの数字

>>686
アメリカではアバルトも売っているの？

>>689
みたいよ
https://www.google.co.jp/amp/s/amp.carscoops.com/2016/06/usas-2017-fiat-abarth-124-spider.html

ちなみにこっちがユーロ圏の販売台数
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-124-spider/

>>690
ありがとう

>>689
米国は去年の20％オフで販売
124が24,995ドル〜
124 abarthが28,195ドル〜

日本が一番安いなんて言ってる奴は嘘付き

http://www.autonews.com/article/20161121/RETAIL01/311219960/fiat-to-slash-prices-in-u-s?X-IgnoreUserAgent=1&;CSAuthResp=1%3A473629162172113%3A423310%3A8209%3A24%3Aapproved%3A60E9100935B547FC45554626268259C8

>>692
輸送費は別にって書いて有るが？幾らだ？

>>692
それは$や€の数字見て思った。
けど、それが定価で結局オプションやらで同じ位になるんじゃなかろうか？
最終的には取得税やら重量税と言う日本固有の税金で高くなりそうな気もするけど

>>693
1,000ドル

>>694
オプション付けても日本より100万円以上安い
米国で売ってなんぼの物だ

>>695
サンキュー

>>696
はえ〜、すっごい

日本は重量税だ取得税だ車検だなんて有るけどアメリカンは車検は無しで自動車税は年間5千円だからなガソリンもやっすいし

どの車もアメリカがたいてい一番安いよね

>>700
だね
BMWとかアメリカとはすごく価格差があるからね

>>699
自動車絡みの税金は世界一日本が高いからな
ちなアメリカの50倍だから

>>701
何言ってんだお前じゃないか世界一安い言った奴は

>>685
広島からイタリアやヨーロッパに「輸出」するから、日本は世界で一番お安くアバルト124スパイダーが買える国だからね！

>>703
ヨーロッパとの比較だろう
アメリカだけは別

ID:MrlOmOoe0 知ったか嘘付き乙！

>>699,702
自動車関係ではそうかも知れんが、租税負担率は両国とも同じぐらい。
つまりそれ以外で1/50の税率のものがあるということに他ならない。

>>676
>>677
フィアットが決めたんだよ赤字のアルファの高級化シフトは

無理せずNDか無理して124かすごく迷ってる。
気持ち的には124だけど金がなぁ…

みんなNDより金額が…とか言うけど、ほとんどの人がローンで買うんでしょ？
マツダで今、金利いくらか知らないけど多分、3パーセント以上…
銀行マイカーローンでも2.5パーセントぐらいで…
アバルトは1.9％…ローンで買うならアバルトじゃね？

天才かよ。フルローン組んで来る

>>692
アバルトなんて書いてあるか？
124スパイダーが高値で28000ドルなんじゃないの？
それでも日本より安いのかな。

>>711
アバルトのベースモデルの価格が28195ドル。
Fiatのアメリカのサイトで値段見れる。
それをカスタマイズして、オートマにして、レザーシートにして、BOSEのオーディオにして、レザーシートにして、LEDのライトにするくらいオプションほとんどつけたら36000ドルくらいになるみたいだ。

アメリカ価格はダンピングすれすれで世界一安くして取りに行く市場なので比較対象としちゃあんまり

>>708
頑張って、欲しいクルマを買おう

>>713
今書き込みに使ってる俺のアホんもだけど、日本市場って儲け所だよな…
それでも買っちゃうんだけど！ 悔しい！(ビクンビクン)

>>709
おれが行ったディーラーではアバルトは1.9%ローンの適用外です、と言っていたよ
ディーラーによって違うのかな？

>>716
普通にやってくれたよ

>>716
ディーラーによって違うみたいだね。
けど2％前後で銀行マイカーローンより安いぐらいじゃね？マツダより断然安いし、
トヨタとか5％ぐらいでしょ…もうねアバルト１択でしょ

船積みは名古屋港だと思うよ
金城埠頭に何百台ってプールされてる

>>718
たしかに1.9%なら、予算が足りない人もマツダロードスターよりも買いやすいね

>>720
だよね…俺は５年前に買った車は2.5パーセントだったし…
124は1.9％の魅力に釣られた部分は大きいな…長めに組んでも金利安いしね…
8年ぐらい前に買った車なんて3.9％だったし…
これからはジャガーみたいに0％やマイナス金利でなきゃくちゃ、なかなか売れないよね…

ジャガーのFペース？は危うく買うところだったw
SUVなら下取りも高値安定だろうし

>>721
0%は時々見るが、クルマでマイナス金利なんてあるんだ！

白に赤耳て何処かで見たなぁと思ったら、アルトのRSが似たカラーで出てるんだね…。

>>724
ビッツでも見たことある

>>722
買うのをやめた理由は？
メインの車として検討中なんですが、何か引っかかることがありました？

ローンの話なら俺の勤務先は1.9だな

>>727
損保ジャパンダさんおっすおっす

>>726
いやいや、いい車ですよ
私はお金が無いだけてすw

>>723
期間限定だったみたいだけどね…マイナス0.1パーセント金利。
一括払いより安いってやつね。 信販通すんだからローンの方が儲かるよね…車屋も。
客はオプション多数つけたり、いじりたいしね…金利も販売にかなりの影響だしね。
現金の価値が下がっていき、金利はさらに下がる。5年後はもっと下がる可能性高いよね…

今、みたらマツダスカイプラン金利2.99パーセントだね…
日産6パーセント…誰が組むんだよ！w
アウディ…前も多かったけど最近さらに多いアウディ…
0.99パーセント。まぁ外車が売れるわけだよね…

自分もSUV検討中
F-PACEかレンジローバーイヴォークかRX

>>732
誤爆ですか？

>>722
アバルト124スパイダーも距離乗らなかったら買取で高値安定な気がする

>>733
誤爆じゃないよ
これとあと一台必要だから悩んでる

じゃあ完全に誤爆じゃん。

私はアバルト124スパイダーで3台目
私としては理想的なラインナップになった(^_^)

>>426
なんだか、お前車よりブランドが好きなだけじゃん。本望の通はフィアット一択だ。出直してこいよ

>>731
馬鹿だな。売れてないから低金利なんだよ。

>>738
もしアルファロメオ•スパイダーで出ていたら、日本価格は498万位にはなっていたと思う
だからアバルト124スパイダーで良かったよ

ヨーロッパではフィアット124スパイダーとアバルト124スパイダーの2車種を出せたしね

>>738
何の通だ？
日本語勉強し直してこいや。

>>739
他人を馬鹿にするやつが、また湧いてきたな
もしかして種無しクンか？

>>738
ホモの通？(老眼

いまさらすみませんが、どなたか教えてください。

欧州仕様は1060kgなのに、なぜ日本仕様では1130kgにも増加してしまうのでしょうか？

>>744
車重の測定条件が違うから、欧州は基本的に乾燥重量ですよ

乾燥重量を車両重量としてるのは欧州でも極一部でしょ

まもなくWRCデビュー

Rally Montecarlo 2017- TEST FIAT 124 ABARTH SHOW PURE SOUND
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>745
ありがとうございます。
検索していましたら、乾燥重量と記載してあるサイトがありました。
だから、軽いんですね！

イマイチよくわからんな
じゃあ欧州ではNDの車重も70キロ軽く記載されてんの？
ちょっとググったけどよくわからんかった

MTは1130kg、ATは1150kgもあるが、試乗したらエンジンがパワフルだからまったく問題無い

アバルト１２４スパイダーは１１３０ｋｇだけど、
ＦＩＡＴ１２４は１０５０ｋｇじゃない？

防音材とかブレーキとかで重くなってんだろうか？

>>751
ホームページには、たしかにアバルト124スパイダーの欧州仕様車は1060kgと記載してある

オプションのウインドリフレクターって、純正の黒い網網の奴より風の巻き込み予防に効果有るんだろうか？
高速でオープンあんましないと思うけど、S2000乗ってた時余り恩恵感じた事がない。

トップギアのサイトでも
ロードスター１．５Ｌの重量が１０１５ｋｇ（日本と変わらない）になってる所が
ＦＩＡＴ１２４スパイダーだと一番高いモデルでも１０５０ｋｇになってるね。

何が違って８０ｋｇも違うんだろうね？

トップギア、というかグランドツアーでこのクルマはやく取り上げて欲しいなー

>>753
ディーラーでも勧められなかったし、高速ではあまりオープンにしないと思うから付けなかったよ

おれは黒のリフレクターがいやだったので、契約時に頼んどいたよ

うーん、高速とかで風の巻き込みで髪が乱れたりするのが抑えられるとかあるけど、本当かなぁ？
ま、俺は短髪だからあまり風気にしないけど

　　　　 彡⌒ ミ　　
　　　　(´･ω･｀)

ヘリテイジの黒ラッピングにしてるんだがもう気泡で浮いてるとこがある。
まだ一ヶ月しかたってないのに、、　メンテも大変だから剥がそうかな。

>>759
ラッピングだと、剝がせるから良かったね

デラでヘリテージ塗装ほぼ半値(デラ指定塗装屋)でやってくれるんだが、大丈夫かな？

リフレクターは後方視界が良くなる気がするけど、真ん中が凹んでないから乗ったままオープンにするときしんどいよ
体が固いと攣りそうになる

メリットは後方視界と見た目が良くなるくらいかな

1800のターボが年内か来年には追加されそうだな
1800ということはアルファの1.75Lマルチエアターボだろう。
ということは240psか（謎）

◇苫米地英人◇

「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。

それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。

そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。

戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。

そこにはクリントン家も含まれます。

つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。

これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。

問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号


＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。


@l@l

>>763
124ラリーでなくて一般販売？

>>763
WRC用でしょう？

１．７５Ｌターボとか、あれば楽しいだろうけど。
ＮＣミッションは、最大３００Ｎｍ上限確定で、
馬力的にはデフやドラシャ・プロシャがどの程度までの高強度品が準備されるか次第？
ＮＣ・ＲＸ−８なんかのハブ周りやナックル流用なら可能か？

前後重量バランスが多少悪化しても、８６やＢＲＺ程度だろうし問題ないか？
あとは、ワイドトレッド化でオーバーフェンダー化は必須だな。
タイヤサイズ（特に幅）と全幅拡大でコーナリングスピードアップはほしいよな。

ロードスターだから直線速ければいいやw
後、電動ミラー下さい

>>761
車庫とガラスコーティングは必修。あと夜は蛾とかの虫が付くので乗らない。
兎に角ちょっとの傷でもコンパウンド系は無理だしリセールバリューが落ちることは覚悟しといた方がいい。
寺の試乗車が黒塗装してたけど既に古臭くなってたよ。

>>769
マジか… まだ確保用の頭金全額入れてないし、変更しようかな(；´Д`)

>>769
たいへんだなあ、、、

>>761
半額でもまったく興味いなあ

メーカーOPの塗装が高いのはメーカーから八光と八光から各ディーラーまでの輸送費や八光の利益なんかが乗ってるから。
てかあれメーカーは保証しないからメーカーOP でもない。
マット塗装は細かい砂とかも入って時経過が速すぎ！
ガレージ以外も駐車場所には気を付けた方がいいよ。
最もまた塗ればいい話しだが。

もう契約したが、

ロードスターと比べて、色がほとんど選べない事、最新の安全装備を付けられない事

この点だけが残念だったな

つや消しは雨染みも気をつけんといかんからなぁ。
雨の日に乗ったら拭き取りも必要だな。

そもそもが格好悪いからなぁ
金だして、メンテしづらくして、さらに他人からセンスないと思われて
する人はＭだな

>>776
同意

まぁ、格好いい格好悪いは人それぞれだから別にいいけど、メンテが大変なのは間違いない。
個人的にはラバーラッピングって気になる。
ボディ全体を黒にしてみたい。
ボディ保護にもなるし。
やっぱ20万くらいかかるんだろうなぁ。

剥がせるスプレーすればいいよ

エアダムスカートだけ赤っておかしいかな？

>>741
アルファみたいな中途半端なブランド志向ってところがニワカなんだよ馬鹿。

アルファが中途半端なブランドって‥‥
物を知らないってレベルじゃねぇな

すぐに歴史を語りたがるおっさん連中が乗る車ですね

>>783
歴史もブランドも要らないならヒュンダイでも乗ってなボーイ

>>782
だなあ

この色でこのシートにした。
納車が待ち遠しい！(^_^)

>>785
まあ、日本語もろくに知らない低脳だから。

>>786
俺も買うならこの組み合わせだなー*\(^o^)/*
あとはヘリテージにするかどうかここ読んで悩み中w

自演・・・

俺はヘリテージにしたぞ

https://www.voodooride.jp/detailer

コレがマット塗装に使えるらしいから、マメに手入れして頑張るわ

>>788
シンプルな方が好きだからヘリテージはやめたよ

>>790
砂埃落とさずスプレーして拭き上げるのか？
思いっきりキズ入りそうだな。

>>792
塗装した時点で傷物も同然なんだ、処女厨でもあるまいしそこまで細かく考えねーよ。
軽く水流すなり高圧洗浄かまして流しゃ済むことだしな。
飛び石だなんだ、このスレ見て1から10まで気にしてちゃ何処にも走れなくなるわ

傷がリセールがーなんて気になる奴はずっと乗らずにガレージにでも納めときゃ良いんだよ
そいつが死んだ後位にゃあ博物館か車好きの金持ちが買い取りに来る位の立派なビンテージカーになってるだろうよ
傷だの保管だのセンスだの他人の車購入にグダグダ言ってる奴にはそんな事気にする為にこの車買ったの？て逆に聞いて見たいけどね

>>794
そりゃそうだね

必要以上に神経質になる必要は無いけど、愛車くらい大切に扱ってやれよ

また極端なｗ

デフォの塗装なら普通に乗る分には大丈夫だろうけど、
マットブラックに限っては痛みや劣化が気を付けないと激しいってだけの話だろ

マット塗装はタワシで洗え。マット傷はひかるから目立つのであって全部タワシ傷にすればいいんだよ。

所さんがマットはたわし洗い。

光らさないからマットな訳でなw頑張れ下さい。

おーい。マットはクレンザーとタワシなw
黙っちゃたよータシケテーww
戦車を洗う気持ちでゴシゴシなwww

【悲報】フィアット124スパイダー、ゲイが選ぶCOTY受賞
http://www.autoevolution.com/news/fiat-124-spider-named-european-gay-car-of-the-year-2017-114563.html

ゲイに人気ってことは女に人気なんじゃないの？中身は女なんだからさー。

元々、ミアータとかもアメリカでは婦女子用の車だしな。
セクレタリー（秘書）カー。

あんなのに、いかついオッサン二人が乗ってたら、
「アッー！」な関係と疑われて当然。

>>782
マツダと提携て発表あった時ジュリエッタとミトしか無かった様な有様だったんだぞ

マットにせよゲイにせよ他人の車一々気にし過ぎだな。お前ら全員お節介好きのゲイかよ？
岡山の県北で待ってるぞ

このスレのせいで全員ゲイにしか見えなくなった、訴訟
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>805
それがどうした？
日本では、売る新車が1つも無い時期もあったんだよ！
アルファ好きには、そんなの関係ねぇ！

お前らドラレコ着けた？

>>809
ディーラーオプションのは高いから、別途オートバックスで付けるよ

レー探一体型の、ユピテルZ800DRを付けた。
OBDも、ＮＤ用で接続。
モニターは、マツコネの右。

>>811
OBDって、何？

>>810-811
サンガツ。画質と耐熱性で台湾のコレにしようかと思うけど、納車前にアバルト寺持ち込みだと高いかな？
http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00077.html

>>812
車両情報が読み取れたり、サブコンの通信に使える通信ポート(OBDポート)が最近の車には着いてるんよ

糞草加、そろそろ金返せえや。

>>769
>>773
>>775
>>797
他、雑魚いアホーの皆さんオマエラどうしたww
マット塗装はタワシ洗い。教えてやった途端に、華麗に消えるダサさww

お恥ずかしいーダサスグル人達でw爆笑www

種無しガチャガチャ

種無しガチャ男

ソレってwオモロイ？w悔しさアピールおちかれサマwww

ガチャガチャ

悔し種無しガチャガチャ

>>815
このスレにはただ1人タワシで愛車を洗車するビンボーアバルト124スパイダー乗りがいるらしいな。

>>821
えーと？俺はマットじゃないが？所ジョージはビンボーなの？w
マット塗装でggrks

>>822
お前は所さんじゃないじゃん？日本語の読み書きすら怪しいただの穀潰しじゃん？

>>823
彼は、マットじゃ無くてアタマがマッドなんだよ。

悔し種無し穀潰しガチャガチャ

まぁ、聞いてもいないのに勘違いした奴から突然所さんガーとか言われたら、触っちゃいけない頭おかしい人だってなるよな

>>822
なんで所ジョージが出てくるの？w

もうさ？バレてるからぬww悔しまぎれの言い訳アピールもうイイからwお腹痛いしww
所さんはマット塗装タワシ洗いなーwマット塗装でググればー？wタワシが沢山出てくるからぬw

>>828
御釈迦様は王子様でもあったから皆尊敬し、有難がって話を聞いた。
ID:Q2ve5LK00は2chで何時も馬鹿な事しか言わないから皆に無視され馬鹿にされた。

まだ理解出来ないなら御釈迦様を所ジョージ、王子様を金持ちか有名人にして読んだら良いよ

>>829
ウケるwww「無視された」って言ってる奴が釣られてるよーwwwお腹イタイよーw

>>830
>>815見たら昨日無視されてたよね
今日は馬鹿にされてるけど

>>830
お腹イタイよーw
とか顔真っ赤にして書き込んでるBOSSさん
3台のキーとIDの写真はよ

マットの反論が一つもないよなww無視で逃げて、言い訳ですかwオモロすぎでしょソレw
マット塗装ヤフーで聞いてみたら？ww

>>829
上手い例えだと思うが、知能指数の低い当事者には、理解不能だろう。

>>834
(奴の相手して)正直すまんかった

高いって理由でディーラーのドラレコつけないのにオートバックスに頼む奴マジで笑うんだけど

>>832
脳内オーナーだから、無理。

>>836
ディーラーのは画質がHDだからな
バックスで売ってるケンウッドの2万くらいのがFHDだったり、録画時間長かったりで性能は良いよ。
国産より台湾製のドラレコのが良いの多いし。

>>838
カー用品店のって型落ち寸前を高値で売ってること多いし通販で買って自分でつけた方が安いし早いし仕事も丁寧

>>839
仕事車は一昨年香港製の2chドラレコ買って自分で着けたけど天井にリアカメラの配線通すのがくっそ面倒だった。性能は申し分ないんだけどね。
http://www.lisway.com/SHOP/HDVR00081.html
なんで今回は持ち込み頼もうかなと。
まぁ、また自分でやっても良いかな

>>840
僕は、ロードスターのノウハウのあるショップでやって貰ったから、スッキリ収まってる。

>>841
まぁ、やっぱプロに頼むのが1番よね…

>>833
キーとIDの件は、無視でにげるんですか？ww

神戸の寺で、ダウンスプリング売ってるんだな。
3cmダウン。
他の寺でも扱ってくれるんかな。

>>843
マジでウケるよなw2ちゃん洗濯機海苔ときたらw鍵Upしても「信じラれなーい」だもんナwww
嘸かし素敵なご生活なされてルンでしょうねwいいんだよオマエラのご自慢の空気積んで走る洗濯機の鍵うpしてもw

>>845
だから、自慢の3台の鍵を同時に並べてアップするんだよwww

悔しさ爆発wガムばってねwwww

なんだこいつ

>>847
やっぱりスルーかいwww

>>848
池沼じゃないかな？

>>849
さぁ鍵ウpの時間ですよ？1台で良いんですよwww849ご自慢の全自動洗濯機を一台どうぞw

>>849
マイカー？オワカリ？どうぞww
オモロすぎだろww

どうもあホンダ千葉っぽいな

>>849
やっぱりスルーかいwww

全自動洗濯機も持ってないから悔しくてたまらないのかな？

涙ふけよwww

>>854
で、キミは何処にアップしたの？
日本語理解不能なの？

>>835
ごめん 馬鹿からかうの面白くて、つい相手しちまった。

>>856
ぷぷぷwwwまた「悔しくねぇぞ俺は！キリッ！っとwアピールよーく頑張ったねw
もう手に取るように、爆笑れすw
はよ鍵うpしろよwココ124スレなw洗濯機も買えないスレじゃないのよwマジな話

>>855
このスレでうpしてるからねw過去スレでもみてねw
もう124、レコモンもついたぜw
>>856
もう涙で数字も見えてないなw
もう涙ふけよww

>>858
拾い写真はいいから、お前のキーを、3個並べてアップしろっつてんの。
日本語わかるか？
IDもね。

ぷw手にとるように爆笑の次は、お決まりのファビョってくれちゃいマスターww
からかうってか揶揄われたあげく、お決まりのファビョってん、ジャンーーーんwwww

涙ふけってマジでw

>>859
貴殿の洗濯機の鍵を一つアップして御自慢して下さいませーーーwとわたくし言っておりますww

日本語おわかりになってらっしゃいマスカー？ww

はよハンカチ借りて波ふけよw

あーたのすwアホかまうとw
ワタスーレコもんついちゃたわーwなかなかゴキゲンな音だわ…ww


また遊んでやるからなwガンガレよwwww

>>862
今もiPhone5S使ってるって物持ちいいなw
124持ってるのはわかったから3台のキーうｐはよ

ETC2.0て役に立つ？ちな西日本住まい

.0っているのかとずっと気になってる今後VerUPするん？

お役人様のする事だからこれもうわかんねぇな
3.0になったらまた新しい高い車載器買わないとダメですよ〜とか普通に有りそう

>>864
ファーストカーについているが、ほとんど意味無いよ
カーナビ画面と連動してETCレーンはこちらです、と表示されるだけ
アバルトスパイダーでは普通のETCにしたよ

>>867
後は圏央道の料金位かな？もう関東に戻る事無いから2.0は要りそうにないな… 教えてくれてありがとう

>>863
この件になると、貝になる種無しクンww

もう相手すんなよ。自演か？

>>868
東京だけど、ディーラーからも不要です、と言われたよ

>>870
そうだね、知恵遅れの子をかまってイジメてるみたいだから、やめるわ。

>>871
都内でも要らないんだ…
数年後には終わってそうねETC2.0

やっぱり画像情報が噛み合わない
どっかのひろいもん画像に後付けでコメはめてるのかな

>>874
そこは、大人の対応で、そっとしといてあげて

ETC2.0の機能ってスマホあれば事足りちゃうしねぇ

>>876
だね

マツコネって、使い勝手はどうなんだろうね？
マツダロードスターのスレでは使い勝手が悪いらしいけど、、、

>>877
すごく悪い。
反応がワンテンポ遅れるし、他もすべてが使いにくい。
レクサスの方が断然使いやすい。

ゲーセンのクレーンみたいな感じでもやもやする。

マツコネハックすれば走行中のテレビとDVDとナビ操作とタッチパネル使えるのはいい

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



前よりナビは良くなったみたいだけど、操作がもうちょい直感的に出来たらなぁ

124のレコモンってステンレスなの？