スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

13 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 22:47:02.19 ID:lUIvGSfm0

http://motokadenchan.seesaa.net/article/433576430.html

【2015年国内自動車メーカー売上高(業績) ランキング】

①【売上高】
1位トヨタ自動車・・・・・・・27兆2345億円
2位ホンダ・・・・・・・・・・12兆6467億円
3位日産自動車・・・・・・・・11兆3752億円
4位マツダ・・・・・・・・・・ 3兆0338億円
5位スズキ・・・・・・・・・・ 3兆0154億円
6位富士重工業(スバル)・・・・ 2兆8779億円
7位三菱自動車・・・・・・・・ 2兆1807億円
8位いすず自動車・・・・・・・ 1兆8794億円
9位ダイハツ工業・・・・・・・ 1兆8171億円

⑨【販売台数】
1位トヨタ自動車・・・・・・・・約1017万台
2位日産自動車・・・・・・・・・約532万台
3位ホンダ・・・・・・・・・・・約436万台
4位スズキ・・・・・・・・・・・約304万台
5位マツダ・・・・・・・・・・・約139万台
6位三菱自動車・・・・・・・・・約109万台
7位ダイハツ工業・・・・・・・・約108万台
8位富士重工業(スバル)・・・・・・約91万台
9位いすず自動車・・・・・・・・・約52万台

14 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 23:01:35.82 ID:4BLuQhI/0

新御三家
レクサスマツダスバル

御三
ホンダ三菱

15 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 23:03:45.53 ID:mb+9iiE20

おwじゃあ対抗策ね

トップ10の中に日本メーカーのブランドは5つ入ったが、
日本勢の最高は2位の富士重工業の「スバル」。昨年の 5位からの躍進である。
逆に昨年2位の「マツダ」は6位と順位を下げた。
「トヨタ」も3位から8位に、「ホンダ」は8位から10位にそれぞれ後退した。

http://s.response.jp/article/2016/02/25/270423.html

因みにスバルは媚と台数売る会社じゃないんだよね
それも国内のみの台数とかwそりゃ、軽やミニバン、コンパクト持つトコが台数では勝つわなw

16 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 23:37:55.84 ID:LhGzOKb/0

>>15
スバルがアメリカに媚と台数を売っている会社だと自ら言っているようなものだが

17 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 23:42:02.92 ID:4sf5YqFx0

まだやってんのか
おまえらコスパ好き過ぎだろｗ
それよりスバルとマツダのvsスレ立ったからそっちで遊ぼうぜ

スバルとマツダ、どうして差がついたのか
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463140894/

18 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/13(金) 23:46:24.51 ID:LBaGwwYl0

>>15
> そりゃ、軽やミニバン、コンパクト持つトコが台数では勝つわなw

ほんこれ
でも「だったらスバルも作ればいいんや」で終ってしまうので、無しの方向でひとつｗ

19 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 00:33:20.14 ID:YMWvMYWm0

これな

606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/05/13(金) 17:36:43.64 ID:pKfbnmlk0
衝突安全がユルかったおかげでボディが軽く、排ガス規制もユルユルで、さらに今みたいな極度の燃費競争が起きる前だった時代、スパコンもショボかったりしたせいで
内燃機関の技術は各社だいたい停滞してて、世間的にもとりあえずパワー出せればそれでいいみたいな風潮だった時代はスバルのエンジンも他に比べてそんなに見劣りするもんでも
なかったし、直4横置きFF陣営は鋳鉄エンジンでしかもだいたい前方排気だったせいで重心も高かったから、水平対向の低振動低重心というメリットもわりと真実味があった。

しかし時代が進んで、地球温暖化から内燃機関の熱効率を高められないメーカーはクソみたいな風潮になり、スパコンは進化し、ショートストロークは廃れ、
ブロックもほぼアルミ化され軽くなり、排ガス浄化の要請から後方排気に変更されエンジン搭載位置も下がり、内燃機関の教科書が書き換えられるような
革新的新発見をいくつも使った超高圧縮ガソリンエンジンが普通に市販されている今日においては、水平対向縦置きレイアウトのアドバンテージは綺麗さっぱり消え失せ、
スバルの根本的な内燃機関技術の拙さや水平対向ゆえの限界ばかりが目立ってしまっていて、それを何とか誤魔化そうと別のウリ(アイサイト)をつくってみたり、
過去メリットだったことをさも今でも超絶アドバンテージを保ってるかのように広報宣伝し、それを信者が理解もせずただただ信じ込んでるというのがスバルをとりまく現状。

20 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 00:53:00.85 ID:JuwxdGMy0

でも、マツダには衝突安全性五つ星のクルマは無し、と

マツダのクルマに乗るなら、自己責任

カッコいー

21 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:01:37.58 ID:3OErf8jk0

>>20
え？このご時世にまだ達成してないの？
鼓動デザインとか宣ってその実ハリボテ？
外面だけ力注いで三菱の二の足踏まなきゃいいけどw

22 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:03:42.84 ID:EsJeIbwM0

>>20
なお、新・安全性能総合評価ファイブスター賞受賞車（平成23年度以降）は、以下の車種となっている。

1位トヨタクラウン 189.7点（※25）
2位スバルレガシィアウトバック188.8点（※26）
3位マツダデミオ 185.7点（※26）
4位マツダアクセラ 185.1点（※26）
5位三菱アウトランダー（PHV含む） 184.6点（※25）
6位日産ティアナ 184.4点（※26）
7位マツダ CX-5 184.3点（※25）
8位ホンダヴェゼル 183.7点（※26）
9位スバルレヴォーグ 183.3点（※26）
10位マツダアテンザ 183.2点（※25）

http://jp.autoblog.com/2015/05/10/2014-crashtest/

ここは悪質な嘘をついてもいいスレなの？w

23 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:08:10.69 ID:3OErf8jk0

>>18
造らねぇよw「ブランドイメージ」ってわかるだろ？
「多数に売れるクルマ」じゃなくて「クルマ好きが選ぶクルマ」を造ってる
それが>>15のブランド番付に反映されてる。
台数ではスバルもマツダもトヨタ日産ホンダに敵わないんだから
マツダもブランド番付頑張らないとねww

24 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:15:33.99 ID:3OErf8jk0

>>22
だよなwさすがにビビったわ
まあ、こっちにはマツダ車いなかったけどw

http://car-moby.jp/31314/3

25 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:19:46.33 ID:d5fD5LRB0

>>20-21
ガセネタ持ってきてまでマツダを貶めたいのか
マツダがよっぽど脅威なんだねえ

しかしデザインがいい上に安全性能まで高いってやるね
10位中4車がマツダってのはさすがに意外だったけどw

26 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:20:27.78 ID:U83GmQCF0

スバルはカッコ悪いよね。
もうちょいデザイン何とかならんのかな。

27 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:31:11.84 ID:d5fD5LRB0

>>26
いまだにボンネットに穴開けてるのは恥ずかしい
昭和な感じ

それよりXVハイブリッドひどすぎないか？
ノーマル対比で価格プラス30万、車重プラス100kg、実燃費プラス1km/Lって...
よくこれで製品として出せたなあって驚いた

28 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 01:40:02.92 ID:5Kbjfxm80

>>24
ぶつからない車？

車がぶつからないようにするのは結局のところドライバーだろうに…
大体が実際の販売台数と事故件数の比率も観てみないと何の意味もねぇよw

29 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 02:04:06.17 ID:D3y3JCvz0

またトヨタの対立工作か。

30 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 02:14:51.67 ID:SVN5opcC0

スバルも一時期ちょっと洗練されたような気がしたんだけどまたイモっぽくなっちゃった

31 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 02:17:22.23 ID:mnd2PEa10

>>30
丸目涙目インプの時代から較べたらそれでも洗練されてきてるだろ

32 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 06:34:12.61 ID:ASkm4aLV0

>>27
300ps超の2Lは古典的なパワー絞り出してるアピールとしてそこまで嫌いじゃないけれど
ダウンサイジングを謳う1.6Lは塞がってても良いんじゃないかなとは思う
XVのHVは…積極的には売りたく無いから正直な数字出して来たってコトで良いんじゃないかなｗ

33 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:13:46.11 ID:K70nb2nH0

甘利・前経済再生相を巡る現金授受問題で、東京地検特捜部が関係先を捜索した。

不透明な資金提供や口利きの疑惑がある以上、捜査を尽くすのは当然である。甘利氏も、きちんと説明責任を果たさねばならない。
捜索容疑は、あっせん利得処罰法違反だ。甘利氏側に資金を渡した千葉県の建設会社や、この会社と補償交渉をしていた都市再生機構（ＵＲ）が対象になった。

建設会社は２０１３年８月、ＵＲから２億２０００万円の補償金を受け取る契約を結んだ。
その後、甘利氏に計１００万円、元公設秘書に５００万円を提供した。元公設秘書らは今年１月まで、ＵＲ職員と面談を重ねていた。
甘利氏は「秘書らが交渉に介入したことはない」と語っている。だが、仮に補償交渉で建設会社が有利になるよう、ＵＲ側に働きかけていれば、提供資金は口利きの謝礼だった可能性が出てくる。

あっせん利得処罰法は、政治家や秘書が、その権限に基づく影響力を行使して口利きをした見返りに、報酬を得ることを禁じている。
政治家が民間業者と金銭面で癒着し、政府や自治体に働きかけをするのを防ぐのが目的だ。
建設会社とＵＲの間でどのような交渉が行われ、元秘書はどう関与したのか。提供資金には、どんな意図が込められていたのか。特捜部は、その全体像をしっかりと解明してもらいたい。
甘利氏は１月の辞任時の記者会見で、弁護士らによる事実関係の調査を継続したうえ、その結果について「しかるべきタイミングで公表する」と明言していた。
ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、５月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。
閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。
民進党など野党は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。
閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。
甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。

34 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:14:22.84 ID:IrBYZCEt0

自民にまた醜聞女性蔑視で“炎上中”赤枝議員のキャバ通い
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/179425

自民党はどいつもこいつもブーメラン…

35 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:14:40.62 ID:W0Z9TNcU0

スバルは営業利益率が20%弱と断トツで高い
マツダ含め他の国内メーカーは、トヨタ除けば10%ないだろう
つまり同じ値段の車を売ればスバルは倍以上儲る

値引きしてでも沢山売るより、値引き減らしてでも分かる人にだけ買ってもらう姿勢
マツダも車種を絞って同じビジネスモデルを狙っている

逆にホンダなんかはガンガン値引きしてなんとかシェアを保っている状態
利益率は3%くらいだったはず

ただスバルは北米一本足打法なので、北米の景気が悪くなると非常にまずい

36 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:14:54.32 ID:Yw/Kpgyq0

若者が離れてるもの一覧

テレビ離れ
クルマ離れ
読書離れ
酒離れ
新聞離れ
タバコ離れ
旅行離れ
活字離れ
理系離れ
プロ野球離れ
恋愛離れ
雑誌離れ
CD離れ
映画離れ
ゲーセン離れ
パチンコ離れ
腕時計離れ
スポーツ離れ
献血離れ
セックス離れ
日本酒離れ
ブログ離れ
アカデミー賞離れ
寿司にわさび、おでんにからし離れ
マラソン離れ　
ガム離れ
2ちゃんねる離れ　←new!

37 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:16:06.94 ID:sEqAcZ++0

243:名無しさん＠涙目です。(愛知県) :2011/03/03(木) 13:02:51.35 ID:RZqXpVfk0
北野誠さんは、（以下の20年間にわたる事実無根の）発言について個別には言及しないとし、謹慎理由を「不適切な発言で迷惑をかけた」と説明するにとどまった。

・麻生太郎の愛人はほしのあき
・竹内力は真珠が15個入ってる
・チンコにタトゥーを入れる押尾学
・玉木宏はチンコの上に入れた｢ローサ｣のタトゥーを島谷ひとみに見つかった
・林家こぶ平とやったのは、西田ひかる、青田典子、有森也実
・りあるキッズ安田とやったのは、後藤真希、島袋寛子、安西ひろこ
・榎本加奈子は聖水プレイをする
・益子直美はメチャSEXがうまいんよ
・藤崎奈々子は借金踏み倒しでクレジットカードが使えんらしいな
・佐藤江梨子は丸山茂樹の誘いを途中ですっぽかしてホストクラブで遊んだ
・水野美紀はレズ、藤原紀香はサセマン、館ひろしはホモオヤジ
・槇原敬之と桃山金太郎はシャブ付けホモプレイマニアで穴のアナにシャブ注入！
・久本雅美が松村邦洋のチンポをしゃぶった
・川島なお美はヤラセ女でスプーンでオナニーをする
・西村知美の姉はレイプされたんや
・原田知世は恋人に自分のウンコを食わせる
・草刈民代はスカトロマニアやで！
・常盤貴子は風俗出身
・磯野貴理子は名器
・楠田枝里子はバター犬マニア
・陣内孝則はヅラ
・喜多嶋舞と滝川クリステルはワキガ
・矢田亜希子はボウリング場で暴れてケンカ相手にボールを投げた　←New!
・若槻千夏はアナルの趣味がある　←New!
・橋下徹は桜宮のホテルでナースプレイ　←New!
・米倉涼子は布団をめくると「ヒー!」というほど体臭がきつい　←New!
　↑
体臭ねえ・・・

38 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:16:37.02 ID:piLzazCa0

ショーンKどころではない、安倍も麻生も高市も！―　政治家の経歴詐称は重大な犯罪行為
http://togetter.com/li/950986

■まとめ
安倍…南カリフォルニア大学（ＵＳＣ）政治学科に2年在籍したと公表していたが
　　　　　後から1年余りでドロップアウトしたことが判明　公式サイトのプロフィールがこっそり変えられる
　　　　　過去　http://twitter.com/lautrea/status/710202323952345088/photo/1
　　　　　現在　スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

　　　　　また、空白の11年間に「秘書をやっていた」と嘘を挿入との噂

麻生…過去にスタンフォード大学大学院修了後、１年後にロンドン大学大学院修了と公表していたが
　　　　　現在のプロフィールではそれがすっかり消えている
　　　　　過去　スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

　　　　　現在　

高市…「松下政経塾を出て、アメリカ連邦議会で勤務した」　と嘘をついて名前を売る
　　　　　実際はフェミニストで知られる「パトリシア・シュローダー下院議員の個人事務所の二十数人いるスタッフの一人で無給の手伝い」
　　　　　https://t.co/GeJuascDyz

これは事実なの？

39 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:17:46.94 ID:/Y5C23ah0

40 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:18:28.30 ID:IApUPxrZ0

『麻生の親族が「ニコ動」に関与していた！』

自民党の麻生太郎氏の息子が、インターネットの世界に深ーく関わっているって、知っていましたか？
麻生太郎の息子の名前は、麻生将豊（まさひろ）と言います。
麻生将豊は、麻生家の長男で1984年12月29日生まれ。慶應義塾幼稚舎から、そのまま慶應義塾大学（SFC）まで通ったそうです。
そして先程述べたように、インターネットの世界に関わっていると言うのは、麻生将豊の会社です。
(株)エクストーンという会社で取締役をしているそうですが、この会社はニコニコ動画に関する市場調査、企画、開発、保守業務などを行なっているそうなんです。
彼はエクストーンの株主で、9600株近く所持しているとか。また、調べた所、エクストーンは「ニワンゴ」という動画関連会社の開発・運営も行なっていました。「ドワンゴ」の子会社ですね。
そして、この「ドワンゴ」の取締役も、麻生太郎の甥、麻生巌という人でした。つまり、「ニコニコ動画」も「ドワンゴ」も、巨大な麻生グループの元に置かれていたということです。
現に自民党はニコニコ動画をメインのネット媒体として利用しているそうです。総選挙中には、民主党の鳩山代表を揶揄するアニメなども流していたようです。

マジなのコレ？

41 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:19:31.48 ID:HwarFlFE0

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿／厂_／　　　 |＿｣l__,／〈＿_＿__/`ｰ'〈＿／

42 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:20:46.93 ID:3aYeeEMs0

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43 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:21:23.33 ID:H8KlyvWC0

鈴木章浩　都議「私じゃないですよ。わからないと思いますよ。ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから」
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

記者：「議員辞職に匹敵すると思う？」
鈴木章浩：「そうでしょうね　はい」
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

　　　　　　　　　 ,ｘ=‐-　.,_
　　　　　 ,ｘ＜⌒ﾐく////////＞ｘ,_
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　　　 ////////////厶-‐=≠ミ,_/////ﾊ
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　　 i/////////////／　　　　　　　　 ',
　　　!////////////'　　　 _,,;;ッ=ミ,_ ,ィﾐ}
　　　V〃⌒ﾐﾒ、///l 　　 _,.ぇ茫ｯ｀"ﾞf.rｧ′
　　　 V!　fい　∨//　　　　　　 ..:　　ﾏﾊ
　　　 V:､ｰ-　 }/j　　　　　 ..:　　 ∨　　私じゃないですよ。　分からないと思いますよ。
　　　　ゝ-'r- ､｀"　　　　　 ..:　ｰ━イ
　　　　　　 j　　:.　　　　　 ...:　　　 __」_!　　　ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから・・・
　　　　　/{ 　　:、　　　　　 .:'"ヽﾆｨ
　　　／{ 　、　｀ :..、　　　　　　｀¨i´　　　　議員辞職に匹敵でしょうね。
_,.　-ｧ′∧ 　＼　　　｀ :..、　　　厶.,_
ﾆﾆ/二二∧ 　　 >､__　　　｀7冖T´二二ﾆ=-　.,_
ﾆ/二二二∧　　 (__,.辷!ヽ　厶イ＼二二二二二ﾆヽ
ﾆ＞二二二∧　e )　 Vﾊ ∨　 (　　ヽ二二二二ﾆﾆﾊ

44 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:22:14.61 ID:xJ9Hrinr0

最近嫁とやりまくり
(´･ω･`)・・・

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

45 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:23:13.48 ID:ZWc17+GV0

46 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:24:25.54 ID:x9jDPrPr0

http://1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111112.bmp
http://1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111113.tif
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

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47 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 07:25:00.24 ID:Ws6w5nMB0

48 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 09:35:30.98 ID:YA3cc/Ep0

フォルクスワーゲングループだと
フォルクスワーゲンが利益率３～４％で４８０万台ほど
アウディが利益率１０％ほどで１３５～１５０万台ほど
ポルシェが利益率１８％で１５万台ほど
営業利益はアウディ＞＞フォルクスワーゲン＞ポルシェ
フォルクスワーゲングループだと子分に親が負ける逆転現象が起きてる
スバルは利益率１６％で９５万台
マツダは利益率６％で１５０万台
世界で利益率１５％を超えてるメーカーはスバル以外だと
ポルシェ、BMW、ボルボ、ジャガーのみ
ベンツは１０％ほどでアウディと同じ

49 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 09:48:13.53 ID:I7Paeigi0

>>48
よかったね～

50 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 10:07:31.49 ID:Kz9kWxNg0

>>26
無理だよ
プレス技術ショボいから

51 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 10:59:18.91 ID:Kz9kWxNg0

>>48
スバル的にはそれでいいのか知らんが、買う人はぼったくられてるだけなんだがなw

52 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:12:18.13 ID:iIbT9yiD0

だからスバルの利益率は

・同じくらい開発費生産コストかかるわりに価格のやすい軽・コンパクトカーからの撤退
・国内生産8割による円安ブースト
・市場全体が伸びてるのに設備投資しないことによる工場の超高稼働状態
・車高あげていっちょあがりみたいな手抜き開発

によるものだってあれほど

53 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:18:33.41 ID:TlQTZDF70

マツダも同じようなもんだけどなあ
違うのはスポーツカーとかへの妙なこだわり
章男ちゃんだから許してもらえてるけど、収益重視の経営になったら真っ先に切らねばならないコンテンツ

54 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:43:26.11 ID:OpbeC0gL0

トヨタはマツダの株持ってない。
ただ、メキシコ支援とかの貸しはある。

55 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:44:52.04 ID:uGJKQtrM0

>>53
マツダはデミオがあるし、中身は共通とはいえガワの違う車種が10車種以上ある。トラックもバンもまだやってるしね。
スポーツカーへのこだわり？スバルにはそんなものないだろ？

56 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:46:22.75 ID:uGJKQtrM0

マツダはスポーツカーでちゃんと収益上げてるので切る対象にはならんよ
http://s.response.jp/article/2014/05/26/223913.html

57 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 11:49:35.93 ID:rY7mF2aU0

マツダもスバルもトヨタもいい車作ってると思うけどな
ホンダ車は要らない

58 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 12:31:19.22 ID:7MMtyyJc0

>>51
トヨタグループのスケールメリットを活用して共通部品を安く融通してもらえるのもでかいんだろう
品質も性能もまったく同じ部品を一個50円で仕入れてるメーカーと100円で仕入れてるメーカーじゃ差がつくのは当然
後者は仕入れに2倍かかってるからといってイコール金かけていい車作ってるってことにはならんからな

59 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 12:35:33.98 ID:iEgaF9Gj0

>>57
スバルが小さい車を作らなくなってきてるからなー
次のインプレッサとかクッソでかいんだろ

60 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 12:40:29.97 ID:zAe97E4H0

>>59
インプレッサでは荷室奥行が不足でレヴォーグでは全長が長すぎる俺にとっては朗報
まぁ後席を拡げるコトに使われて終わる気もするが

ホンダはCセグメントハッチバックが無いから次は買うクルマ無いな…

61 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 12:51:34.47 ID:EsJeIbwM0

スバルは一つの技術に拘り、それをとことん熟成していいものに仕上げるメーカーだな
AWDや水平対向エンジンはその最たるもの
ただ、水平対向などは長い時間を経て今では少しばかり時代遅れになってしまった感は否めない
86の水平対向FRで極端に足回りが制限されてるのを見て、水平対向の限界というかデメリットが大きいなと感じたよ

62 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 13:01:59.64 ID:qthu0Vdh0

>>61
スバルが水平対向エンジン作ってるのは直列エンジン起こす金がないからだけどなw

4WDはパートタイムに拘りフルタイム出すの遅かったしw

63 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 13:51:54.46 ID:yAKJhJ2J0

>>61
なんか世間とズレてる軽自動車も魅力だったんだけどな。無くなっちゃったね。
スバルの魅力はグレードとかに左右されずに4WDモデルが選べるとこが最大の魅力だな。
マツダは飛び道具で勝負なメーカーだったけど一周回って保守的で堅実な質実剛健メーカーになったイメージ

64 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 14:02:11.97 ID:OpbeC0gL0

壊れない軽自動車は、爺さん婆さん向けには最良なんだけどなあ。
電車に負けないR2こそ日本に必要

65 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 14:06:17.33 ID:OpbeC0gL0

>>63
フィスティバとか初代デミオのマツダはもうないよな。
でも、デザインと走りのコンパクトカーより、居住性と快適性重視のコンパクトの方が台数はでるんじゃね？

66 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 14:32:14.74 ID:FI9QVChh0

でも、世界販売では現デミオは好調だからいいんでね？

67 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 14:43:25.02 ID:Kz9kWxNg0

655 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2016/05/14(土) 10:34:13.56 ID:HKR2X7Hx0

Ｃセグハッチ筑波動力性能テスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　　　1,14,942　141
A3 　　　　　　1,15,264　142
オーリス　　　1,15,839　144
メガーヌ　　　1,16,593　138
インプレッサ　1,17,473　139←鈍亀インポモッサｗ

68 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 14:53:01.30 ID:ZkKPcZFs0

>>67
アクセラは仕方ないとしてオーリスにも負けるのか

名前マジでインポモッサに変えた方がいいな

69 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 15:04:06.34 ID:yAKJhJ2J0

ターボモデルも無くなりトップグレードはWRXとして分離したんだからしかたないでしょ。
RB20か25のDEのみのスカイラインみたいなもんだ

70 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 15:15:52.86 ID:k/W+1K3R0

>>62
昔ジャスティって直列４気筒エンジンの車あったの知ってる？

71 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 15:17:05.77 ID:k/W+1K3R0

調べたら３気筒だったｗ

72 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 15:41:44.51 ID:OMttHUoDO

当時のレックスの拡大版のような車だったなジャスティ
これがECVT初搭載車では？

当時と状況が変わったといえ自社で製造する車が3ナンバー幅ばかりになったなあ

73 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 15:48:40.71 ID:mnd2PEa10

直４は飽きてくるんだよな
直4にAWDにターボ組み合わせるならやはり三菱以外クズ
間違っても松田の直4やAWDにターボなんて買わないからご安心を

やはりスバル叩いてるのは松田信者だったのか
ちょっとマツダ嫌いになりそう

というかスバルのライバルは松田なんかじゃねーよ
三菱以外ありえない
三菱なくなりそうだけどｗ

74 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 16:04:46.13 ID:occeGGf10

>>73
＞やはりスバル叩いてるのは松田信者だったのか

ここはスバル対マツダのスレだから当然そうなるだろｗ
マツダ自身は馬力志向もスポーツ志向もないからスバルの方向性とは違うだろ
NAの素性が悪いスバルがターボでしか勝負できないのはちょっと問題な気はするけどな

75 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 16:17:57.16 ID:ASkm4aLV0

>>74
巡り巡った結果
ステーションワゴンやCセグメントハッチバックを国内でマトモに売ってるのが今やこの2社くらいってのは面白いよな
目指す方向性や燃料は違えどどっちもターボ推しだし

76 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 16:25:33.37 ID:OpbeC0gL0

ガソリン好きだから、今回はマツダよりスバル選んだな。ディーゼルはやや面倒くさいんだよな。
マツダもガソリンターボやらないわけじゃないとは思うが先の話かなあ。

77 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 16:36:19.55 ID:akIhXGxk0

78 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 17:01:46.06 ID:OpbeC0gL0

差がつくもなにも、
マツダも三菱も世界販売台数は昔から120万台レベル
スバルは50万台レベル（ボルボクラス）の弱小メーカー

79 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 17:03:15.32 ID:OpbeC0gL0

だったのが倍増近いのは凄い。
スズキの180万台→300万台も凄いが。

80 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 17:21:34.29 ID:toCB8Jib0

>>78
マツダは世界販売150万だが？？

スバルは95万だっけ
アメリカでしか売れてないもんなぁ

なんでこうも差がつくのかw

81 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 17:25:53.77 ID:OpbeC0gL0

>>80
今は、だ。
昔はマツダ、三菱が120万
スバルは僅か50万だよ。

82 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 20:07:44.59 ID:3vpeDFQS0

　実燃費性能があまりにも悪いスバルは、アイサイトで売れてる間に
旧態のエンジンとミッションを開発しないと先がない。
　ハッキリ言ってＡＷＤも昔のままでマツダに完全に
制御技術は置いていかれてるしな。

83 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 20:32:04.86 ID:yQrrkdHe0

>>82
水平対向エンジンじゃ燃費なんか良くなりようがないんだがww

84 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 20:33:38.10 ID:OpbeC0gL0

直噴ターボで少しは改善したぞ。
これは間違いない。

85 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 20:44:48.62 ID:8sGlMq9M0

先進国が主な販売先のスバルは、今年後半から来年にか掛けてPHEVとTHSⅢを販売予定
ガラパゴスディーゼルとガソリン車オンリーのマツダは、アジア、中東の地で安売りに走るしか残された道は無い
トヨタお下がりのHVがあるにはあるが、流石に先進国じゃ胸を張っての販売は恥ずかしすぎるよねｗ

86 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 20:56:01.48 ID:OpbeC0gL0

決算発表でスバルが明確に電気に行く行程出してビックリした。
でも、トヨタの貰うんじゃないのか？
独自開発なんかね？
まあ、三菱がやってたんだから、スバルの規模で出来ないわけではないだろうが。

87 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 21:22:46.37 ID:FM1Iym5e0

>>85
THSってなんの略だっけ…？

88 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 21:46:02.52 ID:EsJeIbwM0

>>63
マツダは超地道なメーカーになって商売も全く変わったねえ
この路線で頑張ってほしい

>>86
スバルが今やれることを考えると電化しかない気がする
エンジンは21年ぶりに新規開発し終わったし、プラットフォームも全車共通のSGPに更新するからね
今は資金力も充分だし、トヨタのユニットを使いながら自社でも電化の開発を進めていくんだろう

89 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/14(土) 22:23:59.13 ID:YPIZ8M6X0

>>86
部品屋と組めばトヨタ抜きでも可能だろうな。
電池、モーター、インバータ、ECU、これらが揃えばあとはレイアウトだろ。
もっとも、これらの部品をワンセットで開発できる部品屋はトヨタを除くとボッシュ、コンチ、日立くらいしか残らないが。

90 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 02:42:15.26 ID:Jt+kngzG0

>>85
大手がやってることを今からやるから先行き有望と思えるのが凄い。むしろ不安なんだが。スバルのPHEV買いたい？

91 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 05:49:10.63 ID:yOoGSLln0

売上高が10％増の14兆6011億円、営業利益が25％減の5033億円、純利益が32％減の3445億円だった。
営業利益と純利益は、4輪車の世界販売台数がホンダの4分の1以下の約96万台である「スバル」の富士重工業（営業利益5656億円、純利益4367億円）を下回る水準となった。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/051302072/?rt=nocnt

売上が14兆もある規模の論理で巨大化したメーカーが弱小メーカーと言われるスバルに劣るってすごいね

92 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 06:59:19.59 ID:sZRqbYgE0

>>91
でも、トヨタ傘下

93 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 07:03:11.61 ID:TaG15xJB0

結局はトヨタ様様だよなー
キモスバリストはトヨタ車が来たら道あけろよなw

94 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 08:02:12.04 ID:XdG7vmjT0

ポルシェはゴルフに道開けるのか？

95 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 08:31:11.41 ID:Wsocp7Pz0

マツダは日本から撤退しろよ
どうせ誰も買わないし

96 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 08:36:22.08 ID:XdG7vmjT0

>>95
荒らすだけの愉快犯かよ

97 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 10:48:37.33 ID:5f0A29s/0

トヨタにマツダがすり寄ってきた分、スバルとの距離感が出てきているような気がする。
水平対向、AWD、日立、アイサイト
独自技術を手放す気のないスバル。
協業してみたもののトヨタらしくなくスバルらしくないスポーツカーが一台生まれただけ。
スバルはいずれトヨタから離れていくような気がするな。

98 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 10:49:09.65 ID:tVEvd7V10

http://response.jp/article/2016/05/13/275111.html

スバル好調記事が当たり前すぎて新鮮味はないけど・・・
待てない人はマツダで妥協してね

99 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:01:40.01 ID:dDgywsWF0

>>98
あからさまな品薄商法ワロタｗ

スバル
2015年販売台数前年同期比-10.4%
2016年1～4月販売台数前年同期比-14.4%

どんどん下がり続けてるのにおかしくね？w
ちなみにアメリカ2016年1～4月の前年同期比はたった+2.4%
アメリカに回すから日本は品薄って論法は通じないぞ

100 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:05:55.94 ID:7yTkKQ7+0

>>99
アメリカと日本の母数が違うだろ。数字読めない子。

101 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:06:01.16 ID:0aPJeyDKO

スズキがどう出るかだな
ジヤトコの主要株主であるが日産にこれ以上近付くことはどうか？
ワーゲンの件まではオヤジが上手く立ち回って来たけど、今の社長や幹部連中がどう打って出る？

102 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:07:45.27 ID:x3WIYKYU0

数字を詳しく見てないから分からんけど、日本の-14%分の台数と、アメリカの+2%分の台数が大して変わらないとかじゃないの？
スバルって今は販売台数の70%弱くらいアメリカでしょ？

103 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:14:31.93 ID:dDgywsWF0

>>100
は？アメリカは4ヶ月でたったの4000台のプラスなんだが？
日本は4ヶ月で7000台のマイナスな

母数？何それ美味しいの？ｗ

104 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:21:15.72 ID:rfwQmr0K0

>>99-102
アメリカの伸びが凄い
https://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html

105 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:22:29.16 ID:7yTkKQ7+0

>>104
ご苦労様です

106 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:24:03.91 ID:dDgywsWF0

>>104
話わかってる？
去年と同じ台数を生産するだけで足りなくなることはないのに品薄煽ってるのおかしくね？ってこと

107 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:30:09.51 ID:DMklaDCN0

販売台数≠生産台数
フル回転で生産してるのは間違いない
昨年度は在庫分、余剰生産分上乗せあり。

108 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:30:19.48 ID:rfwQmr0K0

>>106
逆に意味が判らない
生産能力が変わらなくて需要が増えれば
枯渇するのは自明だと思うが

109 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:39:46.99 ID:dDgywsWF0

2015年
アメリカ1～4月178,522+日本52,702＝231,224

2016年
アメリカ1～4月182,777+日本45,108＝227,885

スバル「品薄です」
客「えっ」
スバル「えっ」

110 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:40:33.51 ID:tVEvd7V10

在庫抱えりゃ叩き在庫無くなりゃ叩き

ブザマな嫉妬と根拠無しの邪推がウリの安定のマツダ乗りw

111 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:41:28.56 ID:cijoikp80

毎年販売台数が10万台ペースで増えてるのに何言ってるんだろう

112 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:42:45.36 ID:IQscpakL0

アメリカと日本以外での需要が増えたとか？

113 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:43:30.83 ID:dDgywsWF0

>>110
スバヲタには明確な数字が根拠にならないんだなｗ
笑わすな

>>111
じゃあその割合で増産してておかしくないはずだよな？
なんで足りないの？

114 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:44:56.27 ID:iquGmPMt0

スバルオーナー→スバルの優位性を基本的にデータでアピール
マツダオーナー→独自理論による他社のネガキャンでアピール

このスレでもこの構図は変わらないのかな

115 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:47:26.58 ID:dopRFaNx0

>>114
>>99

116 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:47:39.67 ID:dDgywsWF0

>>114
出たｗ
勝手にツダヲタ認定ｗ
今日も妄想が捗るな

117 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:48:32.91 ID:IQscpakL0

>>114
うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい

118 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:52:45.30 ID:iquGmPMt0

あれ、このスレってスバル乗り対マツダ乗りじゃないの？w

ID:dDgywsWF0は煽りたいだけのコンプレックス抱えた格下ボロ車乗りってこと？w
必死さは伝わるけどそれじゃあ、誰も耳を傾けないねw

119 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:56:27.41 ID:dDgywsWF0

スバルは出来損ないのCVTと共に滅びるスレの住人だが
スバルの優位性はアイサイトだけって結論で決着したぞｗ
水平対向もCVTも糞だしな

で、スバルとマツダより格下のメーカーなんてあるの？
最下位争いしてるけどもちろんスバルが下だなｗ

120 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 12:58:02.78 ID:rfwQmr0K0

>>113
じゃ教えて欲しい、
売れる月と売れない月の違いは
月ごとにこれだけ生産能力が違うからなの？

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

121 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:01:21.15 ID:dDgywsWF0

>>120
んなわけねーだろ
そのために一番売れる月の3月を含んだ1～4月という期間で、偏差が出ないようにしてるんだが？

122 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:02:11.00 ID:RUoEHgIS0

三菱叩きアウトバック乗りの自分語り
デリカスレより

536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1346-/3cR [218.41.82.205]) 2016/05/13(金) 22:45:34.87 ID:I5iFHbX80
>>531
いきなり上から目線でカウンセラー気取りかよwいいからクルマの話しようぜw

と、思いつつも内容については全く的外れな分析ってワケでもないなw
コミュ力は高いほうだと思うけど馴れ合いが嫌いで常に公平で在るってのがモットー。
もちろん、リアルではそれなりに調整してるし、器用さも体得したけど
時にそれが原因で疲れることは確かにある。
まあ、その疲れる事も覚悟してるし、面白がるくらいにはなってるからな
そもそもそこまで丸くなる歳でもないしなw
楽に生きる事と楽しいってことは違うだろ？
人より考えて人より疲れることが楽しい場合もあるんだなこれが

こんなことここでバカ正直にいちいち吐露することじゃないけど
まあ、一応礼儀として返しときますわ。

これがスバヲタの実態!な？基地外だろ？

123 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:12:04.36 ID:rfwQmr0K0

>>121
残念だが上はマツダのグラフ。最近の傾向として
スバルにとって1月～3月は売れない時期。

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

124 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:17:01.60 ID:x3WIYKYU0

たかだか1.4%の販売台数減では解決しないくらいに、生産能力を大幅に上回る台数が売れてるだけだと思うんだが
車に関しては高い買い物だし、生活に必要な事も多いから、消費者心理的に品薄商法は意味無いどころか逆効果でしょ

125 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:17:34.17 ID:X00/f63I0

スバルはこの何年間ずっと二桁成長で50万台がついに100万台まで来ちゃったわけだが
今年になってからさすがに少し伸びが止まってきた。
ただスバルが伸びてきたのは優れた四駆システムで安い、そして小さかったボディをアメリカンなサイズにしたことによりライバルに対しての優位性がはっきりしたことによる。
これからの時代の最大の武器であるアイサイトがアメリカで意識されるのはまだこれから。
これが最強のシステムであると認められればもう一段上もあると思う。

126 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:24:33.82 ID:ycWYQD0Z0

ネタスレにマジレスするのもなんだが、
方向性が真逆だから、この２つで悩むとかないだろ、
たとえばマツダのスタイルが気に入ってる人にはスバルは粗大ゴミにしか見えないだろ
スバルの安全性が気に入っている人にはマツダは走る棺おけだろ
それくらいならトヨタと日産で悩むほうがまだ意味がある。

127 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:27:08.50 ID:dDgywsWF0

>>123
？
画像見てねーし、大概のメーカーは決算期の3月は一番売れるって話
でもアメリカでは去年の1～3月でスバルは17%伸びてたのに今年は0.4%
大丈夫なんだろうかねえ

128 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:30:23.59 ID:XdG7vmjT0

スバルは工場少ない。
その中でフル稼動でしゃーない。

129 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:36:42.67 ID:rfwQmr0K0

少なくともアメリカじゃ優秀な下駄車として
イメージが固まってきてる。なにしろ燃費気にしないから
http://www.clarkhoward.com/most-and-least-reliable-cars-consumer-reports

>>127
だからここ数年は本当に生産能力が飽和して
現場のオーバーワークで無理やり増産してただけ
それももう限界だから伸びなくなった。

130 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:38:03.02 ID:19cs2qHp0

大規模な設備投資して能力を増強するつもりなさそうだもんな

131 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:45:43.30 ID:BiWXWXwy0

すごい儲けてるんだから生産増強すればいいのにね
作れば作るだけ売れてるのにもったいないわ～

132 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:47:17.68 ID:rfwQmr0K0

>>127
もう一つ、3月が一番売れるという思い込みやめた方がいい
ずっとアメリカの話してた自覚はあるだろ？

上位であるのは確かだが1月2月が悪すぎる。
1月～3月だけ切り取ってあれこれ論じるのはいただけない

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

133 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:49:58.02 ID:19cs2qHp0

>>132
充電しなよｗ

134 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 13:51:31.68 ID:TcsSMxgw0

>>97
マツダにトヨタがすり寄ってきたんじゃないか？
トヨタは北米でデミオベースのサイオン売ってるけど、マツダはお古のTHS貰っただけだろ
マツダも予想してただろうけどHVアクセラは全く売れてないしな
今のところマツダにメリット全然なさげ

スバルはトヨタのTHS3をフォレスターに載せるみたいだし
電動化を進める方向だときっちり宣言したからますますトヨタと深い関係になるよ

135 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 14:07:35.11 ID:oaFCv3iJ0

>>134
ハイブリッドの正体ぐばれて売れなくなってるからな。
マツダオタは最初から未完のハイブリッドなんかには鼻から騙されないよ。

136 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 14:08:41.93 ID:oaFCv3iJ0

自分の文章みて恥ずかしくなったw

137 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 15:29:18.62 ID:hcUYM19G0

>>134
スバルは電動化とは言ったがハイブリッドとは言っていない。
電気自動車のことではないのかな。
だとすれば別にトヨタである必要もない。

138 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 16:08:38.55 ID:NFrFqLPm0

http://jp.autoblog.com/2015/05/10/2014-crashtest/
2014年度版　衝突しても安全な車ランキングベスト26！（国内編）

1位トヨタクラウン 189.7点（※25）
2位スバルレガシィアウトバック188.8点（※26）
3位マツダデミオ 185.7点（※26）
4位マツダアクセラ 185.1点（※26）
5位三菱アウトランダー（PHV含む） 184.6点（※25）
6位日産ティアナ 184.4点（※26）
7位マツダ CX-5 184.3点（※25）
8位ホンダヴェゼル 183.7点（※26）
9位スバルレヴォーグ 183.3点（※26）
10位マツダアテンザ 183.2点（※25）
11位スバルレガシィ 182.9点
12位トヨタヴォクシー（SCA付）182.3点（※26）
13位スバルフォレスター（SCA付） 181.9点（※26）
14位スバルインプレッサ（SCA付） 181.8点
15位ホンダ　グレイス　181.0点
16位レクサス CT200h（MC前） 179.6点
17位ホンダアコードハイブリッド 178.9点（※25）
18位ホンダ N-WGN 178.8点（※25）
19位トヨタハリアー 178.8点（※26）
20位トヨタカローラ（アクシオ・フィールダー） 178.4点
21位ホンダフィット　178点（※25）
22位ホンダ CR-V　176.7点
23位 VW ゴルフ 176.7点（※25）
24位トヨタヴォクシー 175.0点（※26）
25位スバルフォレスター 174.6点（※26）
26位日産エルグランド（MC前）　173.1点
（※25）は平成25年度受賞車種
（※26）は平成26年度受賞車種

139 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 17:25:57.72 ID:DwLhOQWu0

最近の自動ブレーキの車を比較してみた③
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

140 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 18:45:55.48 ID:IEu+PT5X0

危険な車ベスト10
マツダ車オンパレード

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;list=PLZnfBHZZsdEPw7NypVHHrLXa3Y7u67UJz

マツダの売れ筋
Aピラーがグニャｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

141 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 19:09:00.16 ID:Z2Apotei0

残念w

http://response.jp/article/2014/12/31/240712.html
【IIHS衝突安全】マツダアクセラ、アテンザ、CX-5、2015トップセーフティピック＋に

142 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 19:47:49.67 ID:IEu+PT5X0

なるほどなるほど
15年度以降に若干の値上げされ発売された車は、まぁ安全
それ以前に販売された車が動画にあるのと同じAピラーグニャｗの車ですな
国内でほぼ10万台ですか
安かろう危なかろうの典型ここに有りとｗ

143 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 20:04:21.77 ID:p0CiNIta0

無知か

http://jp.autoblog.com/2013/01/20/mazda3-cx-5-earn-iihs-top-safety-picks/
マツダ「アクセラ」と「CX-5」の衝突安全性が米で高評価
マツダノースアメリカは、2013年型「マツダ3(日本名アクセラ)」と2013-2014年型「CX-5」が、全米IIHS（道路安全保険協会）による衝突テストにおいて、「2013トップ・セーフティ・ピック」に認定されたと発表した。

144 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 20:19:12.66 ID:YNG6iRL/0

エアバックが顔の横で開いていたのには笑った。

145 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 20:21:03.10 ID:yodltmIW0

>>138
自動ブレーキの比較テストが入ってないんだなあ。
メタメタだろ、初期のリコールクラウンエマージェンシーブレーキは。

>>143
それも自動ブレーキの加点割合は低いんだよねえ、ってか2013年？入ってないかもな。
ま、Safetypickなんてほとんど全部付けてくれるし
Safetypick＋で半分くらいかな？
つまりその程度の評価。

ぶつからない安全性能はもっと評価割合を上げるべきだと思うね。
ぶつからなければ衝突安全性能は不要なわけだから
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

146 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 20:24:06.02 ID:y9XvMu5s0

アイサイトは評価する
年寄りには重宝するよな

147 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 20:49:15.02 ID:TcsSMxgw0

>>137
EV？やってもいいとは思うがスバルがやる利点があるのかね？
それはともかくHV絡みでトヨタと深く関わっていくのは間違いないよ

自動ブレーキは今はかなり性能差あるけどそのうち大して変わらなくなっていくだろうね

148 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:08:39.53 ID:Pzzip+ip0

1つとしてスバルを上回れない
マツダ、完敗じゃないですか。

新型車の安全性能、その真の実力を見抜く（DSTゼロ・ハイライトシーン）
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

149 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:11:20.64 ID:dopRFaNx0

アイサイトあるからスマホゲームしながら運転できてご機嫌だよ。スバルは
徹夜明けのしんどい時でも車で移動しようと思わせてくれる

150 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:16:26.76 ID:S8x4GZzz0

>>149
それは流石に止めて欲しい。

151 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:19:45.53 ID:Pzzip+ip0

マツダにはできない
自動運転やってみた
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

152 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:23:48.24 ID:GbXb72jz0

スバルファンはこう言う車の話するとこで態度悪いからスバリスト(笑)とかキモヲタブルーとか言われんだよ。

153 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:27:43.00 ID:IEu+PT5X0

だからこれを見なさいってｗ
このAピラーグニャッが国内で一番出回ってるわけよ
認めたく無くても事実なんだなこれがｗ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

154 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:42:47.01 ID:3uKHndHf0

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

156 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:50:57.32 ID:CRDWxNjp0

でもマツダって衝突試験の一番最初の分でCX-5評価低かったのがわかって
すぐに修正掛けたから、国内のがどうなってるかわからないよね

157 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:52:00.65 ID:IEu+PT5X0

えっ？
広島土人だけじゃ勝ち目が無いからホンダまで助っ人？ｗ
同じHのエンブレムでもホンダじゃなくてヒュンダイだろうにｗ

ついでにAピラーグニャッの勘違い野朗の草レースｗ
ストリームにこれほど差をつけられちゃ笑っちゃう

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

158 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:54:01.16 ID:q6E/QuKl0

マツダは、ロゴが嫌で買わなかった。
マクドナルドの親戚みたいで…

159 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:55:11.15 ID:GbXb72jz0

じゃあその素晴らしいスバルはなんでトヨタの犬になっちゃったの？

160 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:56:21.97 ID:tVsAn4eI0

>>156
それはスモールオーバーラップ用の補強はされていないのが普通。
ホンダが言っていたのは
「国内向け？していませんよ、何故って国内ではそういうテストは行われていないからです。」
これがメーカーの考え方、本当のことを部外者にバラしちゃうのはアホなホンダくらいだけれど。

161 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 21:58:25.31 ID:3uKHndHf0

フォレスター、四駆性能でCX-5どころかCR-Vにも完敗
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

だっさーｗ

162 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 22:02:17.77 ID:S8x4GZzz0

>>154
で、マツダがやると車体が折れるのか？ww

163 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 22:09:00.71 ID:d8jxYSW20

>>153
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

164 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 22:18:22.59 ID:CRDWxNjp0

>>160
ま。まぁホンダはねなんか最近おかしいですし
アコードからの乗り換えで、セダンがなかったから買うのやめて、正解だったかも知れないくらい
いろいろへんですし

165 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 22:20:42.18 ID:XdG7vmjT0

ホンダはこれから変わる予兆はあるけどな。
エアバッグ訴訟が気になる。
日産がルノーに食われた二の舞にならないことを願う。

166 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 22:35:18.94 ID:48GD6WiU0

>>165
今ごろシビックを復活させるとかF1は撤退しないとか
トヨタに対抗して国内で水素車販売するとか
体質が全然変わってないよ。
特に現社長、前社長が責任を取るのに主力経営者たちを一蓮托生で葬って、器じゃない子飼いの人間が祭り上げられた感ありあり。
当分ホンダの復活はない、というかこのまま沈んで次の自動車危機の時代に危ない会社の一つになるんじゃないか。

167 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 23:11:10.89 ID:ZvX3CeDZ0

安全性に関して過去２０年くらいの実績で
そのメーカーの安全性に関する取り組み本気度や安全思想を評価することにしてる

ということでマツダはまだまだあと１５年くらい様子見

168 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 23:28:45.80 ID:GbXb72jz0

20年前と言えばちょうどスバルがケガ人出してるのにリコール隠ししてる時期だったね。
今ほどネット環境広まってなかったし2000年の三菱事件のおかげで闇に紛れてるけど

169 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 23:34:06.82 ID:ZvX3CeDZ0

スバルだと３代目レガシィの海外衝突テスト実験はまだつべに残ってるな
その当時の車でもオフセット衝突でもやはりAピラーが歪んでない
スモールオフセット衝突テストが急遽導入されたときのスバル車の衝突テストもつべに残ってる

スバルは安全性に関してはニワカ作りではないようだ

170 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 23:46:32.52 ID:hviPs/Qu0

スバルってデザインがイマイチ時代遅れなんだよ
トヨタ傘下の影響か知らんが

171 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/15(日) 23:57:40.11 ID:Gwr/lIFT0

衝突安全性の話ばっかりでつまらんな
お前らそんなに事故起こすのか？

RX VISIONカッコよかったから市販化期待してる

172 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:16:23.35 ID:VHwxpuXf0

世界で安全が第一の自動車メーカーはボルボとスバルだけだから。
貴重ではある。

173 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:44:07.06 ID:74ZRd6710

マツダのデザインはパッと見はカッコいい
まぁ、言うなれば韓流スター的
上っ面だけであり、トレンド要素は皆無
世界に自動車メーカーは数々あれど、継続的なデザインが出来ないのはマツダと韓国、中国メーカーくらいのもの

174 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:49:04.31 ID:HxDSGwyW0

>>173
世界のデザイン賞をとってますけど

175 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:54:04.58 ID:hioQHCp/0

マツダロードスター
ワールドカーオブザイヤー
ワールドカーデザインオブザイヤー受賞
http://jp.autoblog.com/2016/03/27/2016-mazda-miata-world-car-year-awards/

176 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:54:12.67 ID:qeB5+c4C0

http://toyokeizai.net/articles/-/112434?display=b
スバルとマツダ､デザインの根本的な違い

近年、好評を博しているマツダの「魂動デザイン」は、肉食系猛獣のチーターがモチーフだった。この点でスバルのデザイン思想はマツダとは根本的に違うということである。

ニューヨーク国際オートショーで世界初公開された次期型インプレッサのフォルムは、確かに動物的なしなやかさより、鉄や石の塊を削り出して造形したような、硬質な雰囲気を感じる。
ソリッドな塊と躍動的なラインの融合に、やや粗削りな部分も見られるが、それもまた野武士らしさと評すべきかもしれない。

177 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:57:58.72 ID:Fb3a3OAc0

マツダデザインは歴代並べて見れば全て繋がりが見れる。サバンナや初代カペラ、コスモからずっと繋がってきたのがわかる
スバルはどこ目指してるのかわからんデザイン。モデルチェンジしたら別車種かのごとくコロコロとデザインの方向性が違う。
そん時の流行りをできる範囲で入れてみましたみたいな感じだし自分達のデザインに自信ないのか2代目インプとか不評な評価聞いたらすぐに変更。ただ変更後もやっぱり不評

178 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 00:59:54.07 ID:hUDR2gQV0

スバルはデザインで売る車じゃないからいいんじゃねーの？

179 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:12:44.84 ID:74ZRd6710

スバルデザインの進化

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

デミオ初代

最新デミオ

確かにタイヤは4本(笑)

180 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:19:18.10 ID:74ZRd6710

BMW3シリーズとゴルフ
おおむね10年ほどでFMC
実際はビッグマイナーレベル
それが工業デザインのブランドアイデンティティ

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

181 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:19:41.32 ID:fptaycq30

新型インプも残念なんだよな

http://blog.livedoor.jp/dangoliath/archives/20160324/4873635.html
新型インプレッサはやはりコンセプトとはかけ離れたデザインでの登場となりました。海外サイトでは「ブサイクなマツダ6（アテンザ）」との評価が多いのですが、「現行型よりはマシなデザインになった」との声もあるので、大失敗というわけでもなさそうです。

182 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:37:27.88 ID:Fb3a3OAc0

>>179
デミオは2代目と3代目を飛ばして掲載
相変わらず自分達の都合のいいデータとかシチュエーションしか用意しないとこがさっすがスバリスト(笑)ってとこかw

183 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:47:57.86 ID:bs7DT5Ct0

デザインでスバルに勝って嬉しいの？
スバルはデザインで売ってないのは何十年も前からのことなんだが

184 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:55:02.46 ID:EGrjhku10

デザイン　マツダ>スバル
自動ブレーキ　スバル>マツダ

てことで

185 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 01:56:34.99 ID:bs7DT5Ct0

つか富士重工とマツダなんて客層被らないだろ
求めてるものも違うだろうし
なんで対立煽ってんだ？

186 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 03:18:09.28 ID:miaSK2bh0

マツダと富士重工は客層が被るのは稀
なぜなら価格が違いすぎる

アクセラ150万弱　アテンザ200万弱　cx-9も300万弱

http://www.mazda.com.sa/promotions.html

残念ながら富士重の安売りは見つけることが出来なかった

187 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 06:28:12.37 ID:VHwxpuXf0

>>180
ゴルフは昔の方がいいな

188 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 06:28:47.10 ID:qSUZCZZV0

>>177
スバルのデザイン思想は一貫していて視界の確保が最優先
斜め後方1mに1mの子供を置いて直視確認できることがスバルの社内基準にある
今の時代窓を小さくするのがトレンドの中、スバルは頑なに大きな窓と水平基調を守っているのはそのため
さらに現行では右左折時の安全のため三角窓を設けてミラーを後方に持っていき斜め前方左右の視界確保に努めるというデザインテーマを一貫させている
アクセラの場合Aピラーとドアミラーが一体となり右左折時の一番重要な地点をマスキングしているのがわかると思う

マツダはしっかり流行に流されそれを極めることで近年でも後方視界最悪な部類にしてまでスマートなデザインにすることに成功している
使い勝手や安全性を犠牲にしてもカッコ優先というのがマツダのポリシーであるというのがよくわかる
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

ま、それもヒュンダイが作り上げた流行をパクってるだけなんだが日本にいないことをいいことにマツダデザインなどと吹聴していたり
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

189 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:31:05.93 ID:r0oQtMZG0

スバルはダセェデザインしかできんからメーカーの言い訳をポリシーと言い聞かせないと精神安定できないんだなw

190 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:34:28.41 ID:ce6A3ucR0

ヒュンダイと同じ逆台形のヘキサゴングリル
キアと同じ［　］型ライト

母国韓国の兄弟メーカーへの愛を感じるね

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

191 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:41:41.74 ID:VHwxpuXf0

>>188
マツダ車は意外にフロントノーズ長いな。

192 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:46:27.57 ID:I5o4GWgd0

>>190
そんなこと言ったらあーた。
有名なこの画像出されちゃいますよ。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

193 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:48:05.82 ID:TLT7iXUs0

>>186
なんて国？

194 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 07:53:45.35 ID:UDPIzPSF0

>>188
ヒュンダイが作り上げた流通w
いつもの起源説か
スバオタは朝鮮人みたいだな

195 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 08:09:23.53 ID:u9EOckd30

トヨタへの養分供給装置になってることは動思ってるんだろ？
研究開発投資もせずに利益のみ追求してるし。
EV時代に成ったとき統合しちゃうんだろうな。
自動運転特化も、失敗した時のトヨタの盾役にしか見えん。

196 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 08:26:19.50 ID:M5T0+1Z50

>>188
いまのマツダ乗ったことないのかもしれないけど、ミラーとAピラーの関係については間違ってる。

Aピラーを前出しした結果増える死角を減らすために三角窓を付けたスバルに対し、いまのマツダはAピラーをかなり手前に引いてるので、
三角窓がなくても視界が広い。さらに角度も立ち気味なので見えなくなる範囲があんまり広くなくて案外邪魔にならない。

さらにミラーはピラーや窓枠ではなくドアに取り付けられてるので、Aピラーの手前から斜め下もちゃんと見える。

ま、この辺はスバルもマツダもけっこうちゃんと作ってる。マツダの後ろの視界がクソなのはおっしゃる通りだけど、
前を視ることに関してはナビの位置やあらゆる操作がタッチパネルではなくコマンダーで出来ることや見やすいHUDなんかで、単に視界を良くするだけじゃなく
「よそ見をさせない、しなきゃいけない時も最小限に収まるようにする」という思想ははっきりしつこいくらいに感じられるし、実際すげー安全。

197 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 08:30:28.90 ID:r0oQtMZG0

>>195
そりゃスバルは自分達のブランドの車作らずに「在庫が無い」とは言い。自分達の工場でらトヨタ車やダイハツの製造して儲けてる会社だからね。もはや下請け協力工場

198 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 08:33:35.41 ID:M5T0+1Z50

>>191
・スカイアクティブG/Dエンジンの排気系を収めるため(→タイヤを前に出す)
・ペダルレイアウト最適化のため(→タイヤを前に出す)
・視界確保のため(→Aピラーを手前に引いて角度を立てる)
の3点の理由で結果的にかなりロングノーズになってるんだよな。

ノーズがAピラーを手前に引いたこととフロントタイヤを前に出したことの両方が半々くらいなのと、フロントを垂直に落とすデザインのおかげで、
運転席から先端までの距離はみてくれから想像するほど長くはなってないよ。

199 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 08:40:23.80 ID:7JuK8r1v0

>>196
そいつはスバル乗りですらない、マツダに憎しみを持った哀れなアンチだよ
昔からマツダ関連スレに出没して荒らしてる
>>192を出すのはコイツしかいないのですーぐわかるｗ

車なんて持ってないのでネットで仕入れた知識だけを頼りに毎日マツダをディスってる
でも皮肉なことにコイツが暴れ出してからマツダはずっと調子がいいけどねｗ

200 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 09:16:13.95 ID:V6n7/kUd0

>>197
スバルは現状でも生産能力一杯一杯ではないのか？
米国工場で請け負っていたカムリの製造を契約期限で打ち切り自社の車に変更以来
とてもトヨタの生産を新たに
受け負えるような余裕はないと思うが。

201 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 10:57:23.94 ID:ce6A3ucR0

>>192
ごめん。これがなに？
なにを比較したものなの？

202 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 11:42:19.00 ID:bRxogEFc0

>>200
なんか自分の主張を通すためなら不確かだったり間違ってたり妄想だったりすることを平気で織り交ぜてくる奴がいるから
「信者」とか「アンチ」とか言われるんだよな。もっと冷静に判断してほしいわ。

203 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 12:00:25.40 ID:Pu0PrzM70

>>175
エビカニバラマキ頑張ったで賞の話はどうでもいいですw

204 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 12:07:34.16 ID:Z6gHSC4G0

>>203
WCOTYをバラまきでとれるほどマツダに金はない
日本カーオブザイヤーはどうだか知らんが

205 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 12:11:53.88 ID:J1Blolsg0

マツダはロゴがベンツっぽい
日本版ベンツか
スバルはアメリカ人が好きな青い星条旗型
日本では希少なので見かけるとレア感あるからロゴ見ちゃうはぐれメタルのような存在

206 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 12:39:21.35 ID:E7u67r330

>>203
日本COTY、欧州COTY、北米COTY、世界COTY

すべてでマツダは評価されているし、スバルはされていない
その事実があるだけ

207 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:06:07.65 ID:1uekL+Dw0

ロードスターがWCOTYデザイン賞なら、素人の俺でもまああり得るかなと思える
もしレヴォーグがデザイン賞取ったら、どんだけ金積んだんだよって思うｗ

208 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:30:05.10 ID:f3gFw/uq0

でも賞を取ったのはロードスターでアクセラじゃないんでしょ？
そんなことならホンダでも出来ます。

209 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:32:07.02 ID:9xYMbAqp0

>>190
BPレガシィより古い
ヘキサゴングリル車を出してごらん？

210 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:44:53.68 ID:miaSK2bh0

欧州カーオブザイヤー受賞車（笑）
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

日本カーオブザイヤー選考委員
ふた昔ほど前に選んだのであれば、感覚的に信用できるが、今現在はどうなの？
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

211 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:53:20.86 ID:SA6fNOHu0

スバルもマツダもホンダも三菱も同じゴミレベル

212 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 13:54:34.89 ID:E7u67r330

>>208
アクセラも世界COTY/CDOTY共にファイナリストのベスト3ですが

シビックはいつベスト3入りしたの？

213 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:00:11.01 ID:dqupUHGT0

最新の十数レスしか読んでないけど、インプとアクセラで悩んでる俺にはよさげなスレ
ちょいとROMらせてもらう
このスレで多く叩かれてる方が、もう一方に嫉妬されてるって見方でいいのか

214 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:02:43.94 ID:lV+j9P2w0

2chでクルマ選びとか言う池沼にはインプレッサおすすめ

トヨタ傘下だしもっさりCVTだし満足出来るはず

215 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:04:41.41 ID:7JuK8r1v0

インプとアクセラなら何を重視するかで明確にどちらかに決めれるだろ
迷う要素あるか？

216 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:06:21.77 ID:RocJYg6D0

>>208
現行アクセラもWCOTY/WCDOTともにベスト3入ってる。
その前の年にアテンザもWCDOTベスト3に入ってる。

どっちのWCDOTもベスト3のほかの候補はお値段2倍～10倍以上のプレミアムカー。

217 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:17:53.74 ID:5NqxR72x0

マツコネが糞ポンコツなのを
早く治してくださいな

218 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:35:56.13 ID:UpnVrBP70

>>210
カーオブザイヤーの選出方法とか知らなさそう

219 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:45:46.20 ID:15nAMyKs0

>>213
自動ブレーキなどの先進安全装備、スイッチ類の操作性や良好な視界を含む安全性でインプレッサ
内外装で好き嫌いはあるもののスタイリッシュさでアクセラ
ダッシュボードが低く広々感がありベンツみたいな内装はそれだけで魅力あり、オルガンペダルもいいね！
マツダはマツコネでナビが限定されてしまうがインプレッサは2DIN、自分で好きなのを選ぶことができる
サイズ的にはアクセラが少し大柄で低い
室内はインプレッサの方がやや広々
アクセラは6速ATで1.5でも結構軽快
インプレッサは4WDだと1.6はちょっともっさり、2.0おすすめ
ディーゼルは今の時節柄、遠慮したいところはある
インプレッサは年内にもモデルチェンジあり、アクセラは現行モデルの中間点、モデルチェンジまでにはまだ少し時間がある
インプレッサならアイサイト必須、というかアイサイトのためにインプレッサを買う人が大半
やはりアイサイトに対する欲求いかんでアクセラかインプレッサが決まるような気がする

220 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:46:18.95 ID:chDG5RAh0

>>214
新型待つ？

221 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:51:40.22 ID:jPwdRIjR0

運転好きならアクセラ
運転嫌いならインプレッサ

222 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 14:53:49.13 ID:RocJYg6D0

>>219
視界は前に限ればアクセラもわりといいというのと(後ろはダメ)、ブラインド操作できるスイッチ類の操作性や
画面位置についてはマツコネ圧勝。ソフトの出来は別としてなw

あんだけよそ見しないであらゆる情報把握できてあらゆる操作が可能な車はなかなかないよ。
その辺はスバルは他よりはマシだがマツダ比だと劣る。

223 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:00:24.07 ID:m5uEtSET0

インプレッサの走行性能高いイメージ

224 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:02:20.62 ID:h6BHpdNH0

インプレッサはよそ見して操作してればいい

225 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:14:32.14 ID:RocJYg6D0

>>223
「走行性能」の定義にもよるんだろうが、WRXのなくなったインプが現行アクセラに勝ってるとこって
なんかあったっけ？

226 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:14:39.29 ID:IAi98xPO0

>>201
見れば判ると思うがチョンの車がマツダ車をパクった証拠画像

227 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:20:59.59 ID:GHFh7CL40

>>213
このスレで分かるのはどっちのメーカーに痛いオタが多いかって事だけだよw
今のところダントツで広島ステマツダ軍団って感じかなww

228 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:49:11.39 ID:RkaYOdgj0

>>227
そうですね(棒)
さすがト○タの下僕としてケツの穴舐めて
生きる決意をしたスバルヲタは言う事が違うね！www

何してもト○タが尻拭い(隠蔽)してくれていいなぁ～

229 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:50:35.46 ID:hqXJpgUm0

ディーゼル問題は収まりかけるかと思いきや日産が韓国で訴えられたというし、ディーゼル＝排ガス汚いイメージがまとわり付いて
マツダにはしばらく逆風だねえ。
ガソリン安くなって新型プリウスでさえ予約積み込みが想定以下というし燃費偽装の影響もあって低燃費や燃料費の安さはウリにならなくなっている。
これからのトレンドは間違いなく安全と自動運転、つまりスバルがど真ん中。
ここしばらくは、追い風に煽られたスバル　VS　逆風の中のマツダ　じゃないのだろうか。

230 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 15:59:15.17 ID:fUGuP+Pk0

http://clicccar.com/2015/02/17/293813/

スバルとマツダどうして差がついたのか
この差はオーナーの質の差かなw

http://clicccar.com/2015/02/17/293813/japans-best-global-brands-2015/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

231 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 16:28:37.33 ID:9xYMbAqp0

>>230
どっちも低下したわけでも韓国車に負けてる訳でもないし
取立てて煽る必要も無いと思うんだがなぁ

232 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 16:44:43.42 ID:J1Blolsg0

絶好調スバルが背負う環境規制の十字架
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/

　富士重工業が2015年9月末までに米国で温暖化ガスの排出枠（クレジット）を大量に
購入したことが明らかになった。

　これは米カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）が10月に公表した資料で分かった。
CARBは毎年、9月末までの1年間における自動車各社の排ガスゼロの車種（ZEV）規制
への対応を公表している。

　同州は自動車メーカーに、販売台数の一定割合を電気自動車（EV）などZEVとするよう
義務付ける規制を導入している。基準未達のメーカーは罰金を払うか、超過で達成する
メーカーから「ZEV排出枠（クレジット）」を購入しなければならない。

　富士重は2015年9月末までの1年間で、746クレジットと全体で3番目に多くのクレジットを
購入した。1位はトヨタ自動車、2位は欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）
だった。富士重は前年まではほとんど名前が挙がらなかったが、突如として上位に顔を出した。

●排ガスゼロ車（ZEV）のクレジット売買の上位3社
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

こんなのあるんだな
これなら売れすぎるのも嫌だな
利益率低くて大量に売ってもうまみない
トヨタくらいだろ特に問題ないのは

233 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 16:50:12.88 ID:uX4oTkKx0

スバルが一番ヒドいのか。環境性能

234 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 18:08:09.86 ID:LF2TevuO0

大手メーカーとの差別化を狙う両社はこれからも競い合ってほしいですね

235 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 19:21:07.06 ID:kqjs/h0v0

>>232
スバルやべーな
アメリカで売れなくなったら終わりじゃん

236 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 19:27:36.01 ID:VHwxpuXf0

>>198
視界はいいとして前が重くなってないのかな？
FR化したいというのは正しいと思う。

237 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 19:36:34.25 ID:EWXpyfTh0

カリフォルニアでしょ？
アメリカの環境ヒステリーの象徴、排出権取引してるの今のところあそこだけ。
テスラはあれで儲けてるみたい。
スバルはもともと北の方で強い弱小メーカーだったから関係なかったのかもね。
PHVも電気自動車も持たないメーカーなんていっぱいあるけれど、基準台数をクリアしてしまっていきなり入ったんじゃないのかな。
雪の降らないカリフォルニアでも売れるようになったと、喜ばしい限りでございます。
でもこれからさらに厳しくなるみたいだし、他の州にも飛び火するかもしれないし、だから電気自動車販売しますという話じゃないの？

238 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 20:04:31.61 ID:LX2STJaM0

>>234
スバルは独自性も独立性も保てず、その最大手の傘下やんけ

239 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 20:10:38.83 ID:EB7f3ZN90

>>238
それ、どこのマツダ？

240 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 20:28:18.30 ID:I4t2nTMx0

>>238
トヨタからアイサイトが出たら同意する。
それまではトヨタグループに入ったとは認められない。
スバルはトヨタグループとは相容れないバリアを感じる。
いずれ離れて行くんではないかな？

241 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 20:32:02.88 ID:LtRujHnM0

スバルはリスクデカいから、トヨタがリスク管理のために距離置いてる
ダイハツみたいにコケることが分かったら株式取り下げるか、全部売るわな

242 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 20:43:40.19 ID:pwNqYcTq0

>>235
「たられば」で物言って得意になってるトコがいかにも稚拙なマツダ乗りって感じw

243 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 21:43:58.18 ID:cmMiP7Om0

でもそろそろテスラみたいに、大きな画面に単純な操作ボタンで
あらゆる機能が使える、くらいの進化はあってもいいと思うけど

244 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:15:25.33 ID:VHwxpuXf0

スバルはやっぱ真田一族だよな。
トヨタ＝徳川に従うのが得策だから付いてるけど、トヨタ的じゃ無い方がセールスにはプラスみたいな。
マツダは毛利家か？最後は明治維新で天下取ったように見えて実は天下人は別みたいな。

245 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:21:39.03 ID:hSrvKBy80

>>244
キモイ

246 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:24:55.03 ID:1pBbKTvT0

Aピラー立てたら衝突安全性に問題でるだろ。

247 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:38:26.87 ID:yimEkeGy0

スバルはコンセプト詐欺が酷すぎる

248 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:40:14.28 ID:VHwxpuXf0

日産は伊達かな？
天下とり狙いながら南蛮＝ルノーとの交流を拡大
三菱は上杉か。
関東管領の名門から米沢藩。隣は伊達家。

249 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 22:56:55.57 ID:9S/VYP8D0

>>239
マツダはフォードから離れたよ

250 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 23:00:57.71 ID:LtRujHnM0

トヨタの飼い犬スバルと、独立経営のマツダ

なにもかも違う

251 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 23:02:24.62 ID:rEvVXnBP0

飼い犬の方が長生きできる
野良犬は悲惨

252 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 23:53:24.35 ID:J1Blolsg0

スバルは確かに真田だ
長野は日本のコロラドでスバリストが多いし(コロラド州のシェア1位はスバル)沼田や岩櫃のある群馬でスバル車は作られてるし今日家族に乾杯で草刈正雄が行ったのが佐野
スバルファンミーティングがこの前開かれた場所は佐野

253 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/16(月) 23:59:34.93 ID:iJro9OeY0

飼い犬と言うか寄生虫

254 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 00:08:38.59 ID:eFeizaBF0

http://tonbo.blog.jp/archives/1006900840.html

トップギアのナイルの源流を探せはニコニコにあるんだな。
スバルはこれとあともう一回ぐらい出た気がする。BRZが86と出たか。
マツダはロードスターが出たな。ハモンドのインプシッション

255 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 00:11:18.67 ID:eFeizaBF0

長野スバルと群馬スバルは無いんだよなw
豆知識

256 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 04:02:42.80 ID:hKiZxuNV0

24 Heures du Mans

257 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 07:37:10.03 ID:GkCFKZao0

スバルもマツダもトヨタグループなんだから仲良くしろや

258 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 08:04:11.68 ID:polvPcj20

>>236
前輪とエンジンの位置関係は変わらず、キャビンが後退したならむしろ後ろが重くならないか？

259 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 10:31:53.16 ID:sJ+pINvo0

>>257
いつマツダの筆頭株主がトヨタになったの？

260 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 13:26:41.66 ID:SI0fizaQ0

三井と住友が合併して三井住友になったことでトヨタとマツダのメインバンクが同じになってお近づきになりやすくなったよね。
マツダはトヨタグループに引き入れられると思う。
その点富士重工はメインバンクはみずほだしメインの電装品は日立だし、何より地理的にもやはり今でも日産に近い。
トヨタは富士重工業の株は取得時から10倍くらいになり自社に投資するよりよほど成功した投資案件であったわけで
手放しても株主から褒められることはあっても反対されることもない。
高く売れるうちに手放したほうがいいと思うんだけどね。
ウォーレン・バフェットとか買いそうじゃない？

261 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 13:31:52.98 ID:pCNlz7ST0

>>188
糞みたいに窓が小さかったR2を思い出した

262 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 13:40:21.39 ID:eQd+3xnk0

>>260
トヨタと住友、住友からトヨタの深い溝はまだまだ深いと思うけどな。
まぁスバルと日産はかつては兄と弟みたいな存在だったからトヨタ側に入るときはビックリしたが

263 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 15:25:44.40 ID:lxpIeJkK0

でもデンソーの補機類やエアコンになってからスバルのクルマの信頼性が上がったわ
これだけはトヨタ系列の下請け企業のほうが日産系列のそれより１００倍良い

264 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 15:44:31.20 ID:4QKo4nxX0

>>263
日産系はなんで電気系統弱いんだろうね？兄貴がステージア(初代後期)買ってシガーライター無くしたから市販品のシガーライター挿したらアクセサリーのヒューズ切れてアクセサリー電源ダウンした時は噂じゃなくて本当だったんだ…って思ったもんだけど。

265 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 16:19:35.00 ID:laUfcAUC0

>>264
それ、市販ライターの方が悪いんだと思うが

266 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 16:27:56.49 ID:6asv8w4T0

>>264
お前の頭が弱いんだろがｗ

267 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 18:02:30.85 ID:RkO67PoG0

アクセサリーだけならともかく日産とスバルはイグニッションコイルとオルタネーターとエアコンが弱い。
エアコンだけなら今揺れてる三菱が最強だった。
現行インプだから昔の噂話ほどひどくはないけど暖かくなってきたからエアコンオンにしたらなんか回転落ちてガタガタするなと思ったら一発分コイルが熱でやられたのかまともに点火できない状態でしたって言われたよ。
ついでにCVTの故障も発見されるし。シビアコンディション5000km越えてもCVTF交換しなかっただけで異常出るとは知らなんだわ

268 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/17(火) 23:47:13.60 ID:Ok/7rNRT0

>>264
日産の電気系統が弱いってのはそんなんじゃないんだよwww
あまりわからないなら黙ってればいいのにw

269 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 00:05:56.85 ID:Z+fcl3cG0

スバル、日産の電気系とトランスミッションの耐久力不足は伝統芸だから。後は窓落ちもか

270 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 07:16:33.18 ID:pP0yGFYv0

電気弱いつうたらホンダだろ？

271 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 09:12:47.72 ID:4KM1dHEh0

圧倒的にスズキだわ。
ヨーロッパ系イタ車は論外。

272 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 21:01:28.36 ID:oMR3CcIz0

ラリーで有名

Oregon Trail 2016.
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

273 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 22:13:42.65 ID:3PMOGNI70

ラリーと言えば、

マツダがファミリアで、日本初のフルタイム四駆（横置きFFベースとしては世界初）を市販し、WRCのスウェーデンで日本車初の総合優勝を果たしたのはすごかったな

その四駆のマツダが放つ、次世代四駆システムも素晴らしいものだ

274 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 22:55:14.34 ID:sN3WPoOn0

>>273
スバルはその頃、パートタイムで充分ですよ。分かって下さいよって言ってたからなwww

275 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 22:59:19.55 ID:pP0yGFYv0

スバルは一応、半年後に出すことは出したw

276 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/18(水) 23:41:55.60 ID:fMc1iQxv0

>>269
同じ窓ガラスがなんども落ちる
GXマーク2を思い出しただよ～

277 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 00:38:52.31 ID:GLYHCDhA0

カメラだけで十分ですよと言ったスバルに対して
赤外線とミリ波とカメラという重装備で対抗した
相手にならなかった

278 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 03:11:04.88 ID:gJrP+sSk0

自動ブレーキなんて煙でも止めたもの勝ちだからなｗ

279 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 08:03:27.10 ID:54CFJQOq0

自動ブレーキを選ぶならスバル一択、これだけは間違いない
しかし新車を購入する人の今や8割の人が選ぶ自動ブレーキ
なぜスバル以外の車を選ぶのか不思議でならない
みんなスバルを選ぶべきだと思うが、もしそうなったらそれはそれで大変ではあるが

280 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 09:28:52.73 ID:4Xofehxt0

>>279
機能に期待はしてないが、付いてないのも恥ずかしいって言うこと。

281 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 09:38:08.64 ID:aTRc1RbZ0

スバル＝デザインが罰ゲーム
マツダ＝マツコネが罰ゲーム

気にならないならお好きな方を！

282 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 09:45:21.77 ID:RaLe02w00

ブサイク(デザイン悪い)で浪費癖がある(燃費悪い)が、一途で浮気心は少ない(自動ブレーキ)

スバル車を選ぶってのはこういう女と付き合いたいかって話
俺は無理

283 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 09:50:42.63 ID:aTRc1RbZ0

となると、
見た目はK-POPの整形アイドルみたいに一見整ってて、いろいろ官能的だけど頭が悪いのがマツダ車かｗ

284 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 09:56:30.14 ID:PK/eXUhX0

韓国の似たような整形美人(区別のつきにくいフロントデザイン)で応用がきかなく(狭い)こぶつき(マツコネ強制)かな。

285 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:02:56.12 ID:RaLe02w00

WCOTYデザイン賞を取りファイナリスト常連のマツダは世界が認めるオリエンタルビューティー
巨大な鼻の穴(エアインテーク)がトレードマークのスバルと比べることがは失礼にあたる

286 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:09:57.53 ID:YFBXeWNa0

スバルのデザインは理由がある
何の思想もないのがマツダデザイン

287 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:28:18.41 ID:DKD3TQ7X0

マツダ飽きられてベスト30の中にデミオのみ

288 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:36:25.40 ID:RaLe02w00

スバル国内販売台数

2014年3月期 18.1万台
2015年3月期 16.2万台
2016年3月期 14.5万台

だってさｗ
マツダの心配してる余裕あるのかねえ

289 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:40:09.81 ID:4Xofehxt0

>>283
スバルはバククネじゃん

290 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 10:53:30.12 ID:3ROz69kj0

スバルはその二桁成長で
北米ビッグ3、トヨタホンダ日産ヒュンダイの大手7グループに次ぐ売上になりました。
ベンツやBMをしのぎ準大手トップで最近ではプレミアムブランド扱いにされることもあり順調にブランドイメージを高めております。
そういえば北米撤退の噂もあった瀬戸内の自動車会社さん、今もお元気でしょうか。
ライバルにもならないので最近は視野にも入らなくなりました。

291 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:03:04.54 ID:EYH7yicu0

相も変わらず噛みつき癖があるのがスバリストの汚点だよね

292 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:05:37.52 ID:g4mP9vQV0

デザインが売りのマツダとデザインがダサいスバル、ホンダ車との比較

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

同じくデザインが売りのマツダ基幹車種、デミオとホンダ、トヨタ車
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

293 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:22:38.19 ID:TWcE7BAd0

スバルはアメリカ「だけ」で売れてるってのが問題
オーストラリアはそこそこシェアあるけど後は全く売れてない
国内は上に誰かが貼ってるとおり、欧州にいたっては売上一覧に社名すら出てこず「OTHERS‐JAPANESE」に分類されるほどの人気のなさ
よく北米って言い方をするけど、実はカナダではマツダより全然売れてない
まさにアメリカのみのかなりリスキーな商売なんだよな

294 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:31:53.05 ID:Ot9bpFN20

>>283
中身も外見も一流だから、世界COTY/CDOTY同時受賞なんだよなぁ

295 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:35:47.52 ID:B59wHZDU0

売るモノが無いから販売網も少ない
売る気満々で大々的にやって売れないのとはちょっと違うかと思われ

296 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:45:54.33 ID:Ot9bpFN20

>>286
コストがかかり難しいが美しいフォルムのマツダは
空力性能も高く、揺れやブレ、風切り音が少なく快適かつ軽快

一方、
コストの安い貨物車デザインのスバルは
風に揺さぶられ、耳障りな風切り音がついて回るゴミ

デザインに対する姿勢や考え方が全然違うわな

297 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:47:33.04 ID:F7Sgczt70

ヒュンダイと同じ逆台形のヘキサゴングリル
キアと同じ［　］型ライト

母国朝鮮の車をパクるも相変わらずダサい朝鮮スバル

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

298 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 11:56:38.52 ID:g4mP9vQV0

富士重工
15年度アメリカ販売583000
　　　カナダ　　　46000
　　　　　　　　　合計629000
マツダ
アメリカ販売319000
カナダ　　　71000
　　　　　　合計390000

※カナダではアクセラ20セダンが15550C$
　
インプレッサ20が20000C$

相変わらず安売りのマツダｗ

299 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:00:47.52 ID:F7Sgczt70

デミオが基幹車種？ｗ
おいチョン、頭大丈夫か？

2015ドイツ市場シェア

Nissan　　　2.2
Toyota　　　2.1
Mazda　　　1.8
Mitsubishi 　1.1
Suzuki　　　1.0
Honda　　　 0.7

Subaru　　　0.2

300 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:11:44.77 ID:g4mP9vQV0

マツダデザインを靴に例えるならこれｗ
一過性の安っぽい流行を取り入れるが、時代とともに貧乏臭くなる

http://item.shopping.c.yimg.jp/i/f/fashion-labo_lutset

スバルのデザインは人ありきのデザイン
もっとも、スバルに限らずヒュンダイ、マツダ以外のメーカーは人間が乗ることが前提に
デザインされる
機能性からデザインされるものは長続きするもの

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

301 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:15:23.37 ID:BV9mwVc70

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

302 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:15:48.54 ID:NrRZvg180

大丈夫か、このバカ

それに機能性なんかねーよｗｗ

303 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:20:09.10 ID:g4mP9vQV0

安物買いが喚いてやがるｗ
悔しいのぉｗ

304 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:22:21.31 ID:i6/hv3qY0

>>303
スバオタ基地外アピールはいいから

305 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:24:08.84 ID:NrRZvg180

北米で大人気のスバル（）

北米カー/トラックオブザイヤー最近のベスト3入り日系車

2016
ホンダ　シビック
マツダ　MX-5
日産　タイタン
ホンダ　パイロット

2014
マツダ　3
アキュラ　MDX

2013
ホンダ　アコード
マツダ　CX-5

2012
ホンダ　CR-V

306 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:25:40.78 ID:PK/eXUhX0

販売台数と売上金額みたらわかりますね。デミオとアクセラの安いグレードが中心なんだろう。

307 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:28:51.35 ID:ZESOh/lR0

>>273-275
コピペ誕生の瞬間！

308 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:31:08.36 ID:lMM9TCYN0

一過性の安っぽい流行のデザインを取り入れてるのはスバルだろ
新型のインプレッサなんてアクセラ意識しまくりだし

309 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:35:23.92 ID:g4mP9vQV0

コドウデザイン？何それｗ
獲物を狙う動物をイメージ？
これがか？ｗ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

餌にあり付けなかった野ブタに見えるがｗｗｗ

310 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:47:00.59 ID:aTRc1RbZ0

スバルの20年くらい遅れているデザインも酷いが
マツダの20年くらい遅れているマツコネが強制的に付いてくるのも酷い

311 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:58:45.46 ID:EYH7yicu0

まぁスバリストの中にも千葉ちゃんみたいなのがいると言うことを知れてよかった

312 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 12:59:55.84 ID:aTRc1RbZ0

最近はスバルヲタとマツダヲタがポスト千葉のツートップだよ

313 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 13:09:04.85 ID:EYH7yicu0

有利なデータのみ提示
小バカにした煽り口調
幼稚で雑な文面に「w」多用
と千葉の魂はスバリストが引き継いだって事ね

314 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 13:37:37.30 ID:4Xofehxt0

このスレの人たちはヒマなの？

315 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 13:48:15.36 ID:mbZ5B5IT0

>>310
20年前にマツコネの様なシステムありましたか？
ナビもその頃はDVDナビ主流でしよ

適当すぎること書くなよ

316 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 14:14:38.59 ID:aTRc1RbZ0

>>315
DVDナビの方がルートも正確だし音楽もちゃんと再生するし途中でハングしない分まし

317 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 14:17:01.15 ID:aTRc1RbZ0

善意に考えればスバルは醜悪なスタイルで第三者を不快にさせるが
マツコネは乗ってる人間だけが不快なだけで害は少ない
マツダの勝ちだな！

318 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 14:37:01.22 ID:zCFj4wfc0

>>314
触ってはいけない人たちの隔離スレなので有益

319 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 16:17:23.20 ID:mbZ5B5IT0

>>316
それ、マツコネじゃなくてナビやオーディオだよね？

そして、DVDナビだと途中メディア入れ替えあるのが無くなり、音楽もCDやMD沢山持ち歩く必要無くなった分、優秀だと思うんだが…

320 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 16:19:16.41 ID:EHYrenyB0

マツコネはもはや殆ど全く落ちないしBluetoothの音途切れもないし、
アップルミュージックと組み合わせると無限に好みの音楽垂れ流してくれるのでメチャクチャ重宝してる。

321 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 16:26:29.17 ID:GjqGbR860

クソみたいなナビを10万で買わなくて済むし、圧倒的に操作しやすい

ナビなんてめったに使わんし

322 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 16:52:55.47 ID:aTRc1RbZ0

10万払ってレスオプションにできるならしたくなるのがマツコネの

タダでも要らないというのがマツコネ

ナビも使わない、音楽も聞かない
走りに特化した漢のクルマがマツダなのだ

一方スバルは市販に毛の生えた程度のOEMを採用した

323 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:11:01.39 ID:DYPaiNsD0

スバルも安穏とはしていられない。

マツコネは極端な話廃止してしまえば解決するが
スバルのカッコ悪さはもはやDNAレベルで刻み込まれているので一朝一夕には解決できない

レヴォーグとかBGくらいの頃のデザインだ
こんなのを新車で出すスバルもスバルだが
買うやつもどうかしてる
もはやお布施だ
お布施をして当人はご満悦かも知れないが
あんなクルマを見せつけられる第三者の立場にもなって頂きたい
もはや公害だ

但し衝突防止のレベルは高いので追突されたりして迷惑を蒙る可能性が低く抑えられているのは評価したい

324 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:40:46.90 ID:Z6/Umg1b0

マツダステマ終了。

325 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:41:28.06 ID:Z6/Umg1b0

マツダステマ笑われている。

326 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:43:50.82 ID:Z6/Umg1b0

マツダあんまり頑張ってない。
ステマ終了したし、デザインだけしか力を入れて無いから。

327 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:45:54.28 ID:Z6/Umg1b0

マツダは、デザインだけの(以前)ステマされていた車。

328 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:47:14.38 ID:Z6/Umg1b0

マツダはデザインじゃなくて違うのに力を入れないと・・・

329 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 17:55:58.28 ID:PMgMbU370

>>326
日産頑張ってるな

330 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 18:02:10.02 ID:H3mT3rwt0

いまのマツダ乗って「デザインだけ力入れてる」とかよっぽどクルマオンチなんだろうな

331 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 18:17:39.89 ID:jjEdkMmc0

水平対向エンジンなのに高重心でフラフラたゆんたゆんな操縦性とどっち飛んでいくかわからない足回りを助けるもっさり加速のCVT
21世紀になってもオイル滲みは持ち芸の一つ
同クラスのガソリン車に負ける燃費性能のHV
そんなスバルには負けますよw

332 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 18:26:25.51 ID:ItB+42qO0

>>331
乳デカと一緒だと、同時にたゆんたゆんしますか？

333 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 18:47:20.84 ID:EZ1KZ3Zj0

>>328
なぜもっと頭を使って工作しないのだ？

334 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 19:05:32.14 ID:EIeDsF7k0

じゃあマツダが同じような格好のヒュンダイにあそこまで差をつけられているのはなぜ？

335 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 19:08:59.93 ID:e3yY2zbv0

http://toyokeizai.net/articles/-/112434?display=b
スバルとマツダ､デザインの根本的な違い

マツダは動物的なしなやかさ
スバルは硬質な雰囲気

だってさ

336 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 19:12:59.63 ID:PHJaKhRN0

マツダも走りにこだわるなら、もう少しモータースポーツに金をだして欲しい。
デミオでWRCとかダメなの？

337 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 19:24:49.94 ID:MPqQjtzp0

>>335
スバルはプレス技術がしょぼいんだよ
ある程度自由にデザインした車をそのまま製造する技術がない
それに輪をかけてスバルのオーバーハング肥大パッケージが芋っぽさの拍車をかけてるがw

338 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 19:31:11.30 ID:PHJaKhRN0

デザインは普通で良い。
中身が大事。

339 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:09:52.04 ID:4Xofehxt0

>>338
中身もたいしたことないぞ

340 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:15:42.67 ID:7ocNw7kT0

マツダのデザインは美しいがありふれている
スバルのデザインは醜いが唯一無二

どこにでもいる整形美人か
近来まれに見るブスか

341 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:17:17.26 ID:F7Sgczt70

>>336
スバルよりは圧倒的にモータースポーツ活動してるわな

342 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:18:18.49 ID:KRidGS200

>>340
ありふれている、ねえw

343 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:18:19.56 ID:HW1oEiq20

>>340
どこにでもいる整形美人が何年も連続で世界CDOTYファイナルに入るのはどういう理屈だよｗ

344 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:25:56.65 ID:7ocNw7kT0

それは普遍的な美しさのデザインだから
だから多数に支持されやすい
ただし挑戦もしていない分新しさも感じない
すれ違っても振り返るようなデザインではない

その点スバルはカッコ悪すぎて二度見してしまう
思わずしかめっ面してしまう
作り手のみならず乗り手の美意識も疑ってしまう

345 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:26:49.43 ID:B16ZGPPy0

>>341
例えば？

346 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 20:37:25.42 ID:4Xofehxt0

>>345
BTCCのことでしょ。
参戦記事しかないので察して欲しい

347 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:08:28.38 ID:7ocNw7kT0

BTCCマツダ出てるの？
国産だとホンダくらいしか印象ないけど
レヴォーグも出てるんだな

348 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:23:29.04 ID:B16ZGPPy0

なんか中国のレースに力いれてんだな。
http://mzracing.jp

349 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:24:39.74 ID:7ocNw7kT0

ちなみにIMSAのチャンピオンシップだとマツダの新型がデビュー戦で1-2フィニッシュしてるが
ロレックス24ではほぼ最下位だった

350 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:26:59.92 ID:1/IXvDph0

スバルはグンマ－の厳しい自然に鍛えられているから無敵だよ。

351 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:27:33.31 ID:MiuJRTm40

>>344
見た目だけじゃWCOTYベスト3に入ったりとか無理だろ

352 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:33:01.50 ID:7ocNw7kT0

ちなみにここ10年くらいのWCOTYにはLS460やA3のような凡作や
リーフのように美意識のかけらもないものや
ゴルフ7みたいにつまらないものもある事を知っておくべき

353 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:37:17.93 ID:7ocNw7kT0

よくホンダを揶揄してミニバン専門メーカーと言うのだが
マツダはSUV専門
スバルはステーションワゴン専門メーカーと呼んでも差し支えないくらいに
スポーツ色ある車種がラインアップされていない

免罪符はロードスターとWRXなのだろうがね

354 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:38:40.03 ID:qtn/rG0U0

WCOTYとWCDOTYの違いも分からん上に、リーフの造形美も分からんとは

スバルのクソダサいゴミの空力性能の低さを知ったら消えろｗ

355 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:43:21.33 ID:qtn/rG0U0

ホンダはMRのS660（S1000計画有）やNSX、CR-Zとスポーツカーを積極的に開発している

日産もマツダも専用設計のスポーツカーがある

ホンダ、日産、マツダはモーターレースの頂点。世界三大レースで優勝経験もある

一方、スバルはスポーツカーなんて持ってないし三大レースにはまともに参加すら出来ないレベル

356 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:43:36.96 ID:1/IXvDph0

マツダはボンネットが高くて格好悪い、カピバラみたいで嫌だ。

357 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:48:35.86 ID:BlEIdTNX0

日産はレース活動積極的だが、三大レースは無冠じゃなかったか？

358 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:48:36.42 ID:9A60yTTX0

スバルはBTCCでは車の問題で出走停止中だが

359 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:50:25.55 ID:9A60yTTX0

世界三大レースて何？

360 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:51:01.55 ID:MiuJRTm40

CR-Zがスポーツカーにカウントされ、BRZはスポーツカーから除外されるってどんだけ都合のいい脳みそしてるんだろう…

361 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:53:53.62 ID:7ocNw7kT0

富士グラチャンやルマンを知る世代には意外かも知れないが
最近の若者にはマツダ＝モータースポーツのイメージはないらしい

一方スバルにはラリーやGT300、ニュル24耐への参加があるせいか
モータースホーツのイメージがある模様

362 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:56:16.44 ID:9A60yTTX0

三大レースで日本メーカー勝ったのはマツダだけでは？
ホンダはエンジンコンスタントラクターだけだろ。
それだけに今のマツダは目立たんな。ロータリー以外はアレなのかな？

363 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 21:58:27.92 ID:7ocNw7kT0

リーフの造形美がわかればレヴォーグの醜さも美しさへ転換できるだろうか？

364 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 22:46:38.63 ID:HjU8Ttr50

>>360
トヨタが企画したFRインプレッサがスポーツカーてｗ

365 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 22:53:13.55 ID:BMGiWSLS0

>>362
けどやっぱりレースは継続して参加してこそだとは思うな。
華々しい結果も大切だけど目標に挑戦し続けるチャレンジスピリットをそのメーカーの車に乗ることで二人三脚で歩んでる気持ちにさせてもらうのもいいものよ。

366 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 22:55:12.43 ID:SZedSmSI0

マツダはＦＲへの拘りがあるメーカーだろ
なんでＦＦばっかなわけ？

367 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:07:44.74 ID:9A60yTTX0

マツダスピードが会社として無くなったのは如何なものかと思う。

368 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:11:27.29 ID:HjU8Ttr50

>>365
唯一結果残してたWRCから逃亡して、独立経営にへほど遠くトヨタの傘下で尻尾振ってる群馬の乞食とか論外だよな

369 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:19:11.21 ID:SZedSmSI0

インプＷＲＸみたいなのを生産終了することもなく量産し続けてるところは大変評価できる
ニッチメーカーのスバルだからこそできるともいえる

370 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:29:49.12 ID:HjU8Ttr50

インプレッサの名前変えて売ってるだけじゃんｗ専用設計なんて皆無で全部流用だし

GTRみたいな独立車種でもないくせに

371 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:36:04.92 ID:anpcJbWS0

6気筒ツインターボエンジンの新車が買えないスバル
ロータリーエンジンの新車が買えないマツダ

372 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:36:15.29 ID:SZedSmSI0

スバルにFRなんて作れないとか言われてたけど
BRZを適当につくったらやたら評価高い
マツダの専売特許までもっていくなよ

373 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:44:44.08 ID:B1oysWTg0

ニュルブルクリンク出てるの知らないのか・・・

374 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:54:55.26 ID:TWcE7BAd0

>>372
無茶な設計で足回りが酷いことになってる
残念だけど水平対向FRの次はもうないだろう

http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshige1717/44077055.html

375 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/19(木) 23:58:35.93 ID:SZedSmSI0

マツダはFRが得意なんていわれてるけど
限界特性が悪い車ばっかり
合格点あげられそうなのは初代ロードスターにRX8くらい
あとはリアの限界超えて時の動きか気持ち悪い車ばっか

FRのるなら素直にBMW乗ったほうがいい
あれがFRの限界特性のお手本
マツダのFRなんてのると変な癖つくから辞めておいたほうがいい

376 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 00:10:00.85 ID:1J5oMz3I0

限界特性って言葉を覚えたばっかりなのかな？
全てのレスにド素人臭さが滲み出てるｗ

377 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 00:10:12.65 ID:qcOn+DsM0

トヨタがFRっぽくしてやったインプだが、所詮はなんちゃって

WCOTYレベルのマツダの本物の足元に及ばない

378 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 00:12:59.56 ID:QaFrV2G00

４輪駆動なのにフラフラヨタヨタしか走れないスバルなんて2輪駆動にできないもんね。作ったとしてもひっくり返るかどっか飛んで行くような車だろうねwアイサイト必須ww

379 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 00:17:54.18 ID:rVCEedEf0

先代ロードスターの後輪サス
8から持ってきただけなのか足が長すぎて
限界特性最悪

もう酷すぎだったな

380 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 01:03:38.45 ID:1jzhd9Ct0

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

重いディーゼルターボをフロントに積み前輪駆動のアクセラに対し低重心な水平対向エンジンに安定性の高い四輪駆動のレヴォーグの走りの比較

381 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 01:13:24.04 ID:YCRfs4I70

朝鮮車のレボーグ、しょぼすぎｗ

382 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 07:41:49.35 ID:FhIukOIe0

>>378
スバルな後輪駆動車を作った事なかったからリアサスが致命的にダメだからなw

383 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 07:54:16.35 ID:+adRufEs0

>>379
2台乗り継いだオーナーだけど前期型はマジでヒドかった、とっちらかったら修復不能。
中後期型は足回りも電スロまわりもその他もだいぶマシになったし圧倒的に出来良かったので中～後期オススメ。

みんな前期型の印象で語るので評判悪いのだよなぁNCは。

384 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 08:17:16.15 ID:VCjMj0U30

>>380
アクセラは普通だよね～。
レヴォーグは普通以下でおｋ？

385 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 08:23:12.00 ID:EnUR1gkQ0

カスバルは永久にカス

386 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 08:24:16.18 ID:Uym5HF7P0

>>382
86か？　あれリアサスじゃなくて。エンジンレイアウトとフロント
サスの問題。スバルの水平対向エンジンの宿命。
エンジンが幅をとってしまいFサス設計が理想的に出来ず、左右広がり
エンジンによるロール・モーメントが大きすぎてどうにもならない。

387 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 08:28:52.17 ID:Uym5HF7P0

>>380
スバル関係者の清水氏が文句言うレベルってのも
相当に酷いな。やんわりだが、不満タラタラじゃん。

388 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 10:54:57.98 ID:XmTCAYpY0

＞相当に酷いな。やんわりだが、不満タラタラじゃん。
不満って、シートのことしか言ってないように見えるが

389 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 10:59:46.71 ID:pIiRhxK90

スバルに内装とかシートとか期待してもしかたない。
スバル自身も「どうせレカロに換えるんだろ」とか「ユーザーもウチの内装に期待はしてねーよ」とか思ってるだろうさ。

390 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 11:03:09.33 ID:cFVIeifM0

マツダ、三菱、スズキ、ダイハツ、フォルクスワーゲン
この5社に相通じるものは？

ヒントは、トヨタ、レクサス、ホンダ、メルセデス、BMW、アウディ、そしてスバル
これらのグループも相通じるものがあります

391 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 11:05:39.96 ID:XkOqMXnV0

ドライバーズカーのアクセラと、貨物車の違いだわな

ドラポジ、ペダル位置、シート造形、前面視界、HMI、レスポンス、インフォメーション……
全てにおいてアクセラには遠く及ばない

392 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 11:45:29.58 ID:GsMhF1zA0

スバルからは理想の車を作ろうという意気込みが全く感じられない
一体なにを目指しているのだろう
電動化でトヨタの後追いをしたいみたいだが、つまらないメーカーに成り下がったもんだ

マツダは愚直なまでにエンジンや四駆、シャシー、トランスミッション、全てを理想に向かって作り込もうとしている
わき目もふらずスカイアクティブGEN2に向かって邁進出来るのは、自分達がやっていることへの揺るぎない自信の表れだろう
そして商売にはなりにくい「走る楽しさ」を頑なまでに追求し、ロードスターのように先代からスペックを下げてでも理想を実現させようとしている

スバルの技術者は本当にやりたいことをやっているのか甚だ疑問を感じざるを得ない

393 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 11:53:34.37 ID:AO6p2fnQ0

スバルもマツダも国内よりもグローバルな市場で戦うメーカーなので
車体寸法の肥大化が著しい

かつては5ナンバー枠に拘りをもった時期もある両者なのにね

394 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 11:56:15.87 ID:ROfZ3Ift0

マツダは5ナンバー出し続けてるだろ

395 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:04:44.52 ID:9sRgp68O0

日本市場を気にしていたら会社が潰れるぞ

396 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:15:24.19 ID:o2Unu6hC0

スバルが5ナンバー車出そうとなると
昔みたいにストロークの短いトルクスカスカのエンジンを高位置に載せるしかないもんねw

397 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:23:14.80 ID:SS2AF88P0

>>392
今の時代、自家用車に最も求められるのは一にも二にも安全。
どんな天候の変化にも対応できる安定した足回りと走行機能。
ぶつかった時に搭乗者を守る適切なボディ設計。
運転者を疲れさせない全方位の視認性、操作性、運転支援のシステム。
もちろんぶつからない安全が何より一番大事。

今ほとんどのドライバーが一番求めているのは加害者にならない車。
うっかりしたり脇見したりうとうとしたりする運転ミスは誰にでもありその時事故を起こさなかったのは単に運が良かったからに過ぎない。
そんな場合にもドライバーをサポートし事故を未然に防いでくれる車
まともな人ならこういう車を求めている。
それに一番近いところに現在のスバルがいる。

運転が楽しいとかしか売りが無い20世紀型技術ではもはや21世紀を生き残れないのは確か。

398 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:25:25.93 ID:BNxGFoVG0

>>397
求められていないから軽なんかが販売の4割を占めているわけだが

399 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:31:12.40 ID:IAwGUVFx0

>>397
ほとんどは大手がまかなえば良い。
マツダは少数の走りに重きを置くところを明確に狙っていってる。
それは選択と集中だよ。
そのパイが意外と多いから好調なんでしょ。

400 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:32:09.82 ID:SS2AF88P0

>>398
軽自動車にも自動ブレーキのオプションがあれば7割の人か付ける時代。
安全装備に金は払わないと言われていたこの国では異例の装着率。
ただ、その性能差まではしっかり吟味しない人が多いのは残念。
まあそんな人ばっかりだったらスバルしか売れなくなってしまうわけだが。

401 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:43:05.75 ID:IAwGUVFx0

>>400
頭悪いな。
自動ブレーキの性能も吟味するよ。それと同じかそれ以上に燃費やスタイルを吟味して総合してスバル以外を買ってる。
アイサイトが突出してるのは理解してるがそれだけで車が売れるわけないじゃん。そうだったらトヨタが真っ先にスバルから奪って付けてるよ。

402 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:52:16.21 ID:cFVIeifM0

デザインを売りにしてからというもの、販売台数が大幅アップしたようだ
まぁ、日本の某メーカーも真似をしたくなるのも当然だな

http://cartalk.tokyo/archives/1740

403 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 12:56:58.03 ID:STu7ATzW0

アメリカ北部のスバル率は異常。最近は、南部でも普通に走ってる

404 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 14:41:41.62 ID:kJjfC/Hq0

>>402
ヒュンダイが売れてるのは安売りの一点

405 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 15:04:35.96 ID:cFVIeifM0

マツダはそのヒュンダイより安い（笑）
http://www.mazda.com.sa/promotions.html#photo[portfolio]/0/

ヒュンダイエラントラ
http://www.drivearabia.com/carprices/ksa/hyundai/hyundai-elantra/2016/

406 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 15:19:52.93 ID:QNciuFs/0

スバルからマツダに乗り換えたが後悔してる

407 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 15:25:07.88 ID:tTytrvJ60

>>403
安いからね。

>>406
スバルしか知らない今までの自分に後悔してるんだねw

408 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 15:28:14.90 ID:tiIngp9S0

全般的に安物が売れてるのはマツダのほうなんだが。

409 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 15:30:19.53 ID:tCRbTAC10

スバルは上位モデルしか売れないからな
アイサイト付いてるから

410 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:10:16.53 ID:IxqyiVFU0

ステマツダもっと頑張らないと市場からどんどん飽きられちゃうよ？
ネットでしか目にする事の無い必死な作文でもアホが真に受けて買ってくれるかもしれないからねえ

もっともっと、頑張らないとw

411 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:25:31.12 ID:hL88lFBY0

マツダ乗りは他者の貶めだけは突出してるからなw
性格悪い奴やコンプレックス抱えた奴が多いのだろう
2ちゃんだけで判断する限り全メーカーで間違いなくオーナーの質が悪いのがマツダ
稚拙で下劣な文句しか出てこない
まあ、さすがにそこは自覚してるんだろうだけど

412 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:25:59.74 ID:i8pvJOO50

高重心な水平対向エンジン(ほんとなぜ？)
ターボに頼ったエンジン技術だった上現行エンジンになり大きく重く進化に加え2000がベースのためダウンサイジングになってない1600ダウンサイジングターボ
FFにも負けそうな安定性の4WD技術
50000km持てばパーティを開きたくなる耐久力しかないCVT
お家芸の残念デザインに無念インテリア

な～んにも疑わずに金出してくれるスバリストがいてよかったねw

413 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:28:30.92 ID:Bd9BBwXM0

>>410
ドミオ毎度毎度ID変えて必死だなｗ
クリーンディーゼルスレで完全敗北してここに流れ着いたか
次スレからワッチョイ入れるから今のうち楽しんでおけ

414 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:31:23.30 ID:SCz+ZYVF0

スバリストが最も残念

415 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:32:29.12 ID:SCz+ZYVF0

未だにDOHC-VTECだ！高回転！高出力だ！って昔話してるホンダファンに通じるものがある

416 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:34:09.77 ID:BNxGFoVG0

北米COTY受賞にWRC勝利で存在感を示すヒュンダイと、そのヒュンダイキアをパクるも後塵を拝するトヨタ子分スバル

あかんわ

417 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:45:42.01 ID:fEBu0bUo0

スバルの車は素晴らしいと思う。
ただ何でもかんでも手放しに讃えるファンが残念すぎる。

418 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:46:42.57 ID:fEBu0bUo0

讃えるだけならいいけど他者にすぐ噛みついたり貶しだす癖はいい加減改めろよ

419 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 16:48:40.23 ID:HK8qYbj10

「北米COTY受賞にWRC勝利で存在感を示すヒュンダイと、そのヒュンダイキアをパクるも後塵を拝するトヨタ子分○○○」

○○○に正しい答えを入れろというクイズなら普通の人はマツダって入れるよね

スバルって‥‥‥‥なんかのギャグ？

420 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 17:07:44.33 ID:kDoW7uO50

>>419
そうやって他人のレスもパクるのか

421 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 17:15:15.77 ID:pSsUUjCw0

スバル「アイサイト」効果で追突事故が84%も減った！？
http://clicccar.com/2016/01/26/351215/

癌の発症リスクが18パーセント減ると紹介されるだけでその食品棚が空っぽになる時代に
事故のリスクを1/3近くまで下げるアイサイトを選ばずに

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

こういう車を選んじゃう人がいるというのが不思議な気がする。
彼らのリスク管理ってどうなってるんだろう。
癌の発症リスクが3倍になると言われても俺は大丈夫だと言ってタバコをやめない人？

422 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 17:20:27.84 ID:EovYzZYh0

>>421
おじいちゃん、アイサイト付いててよかったね。

423 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 17:28:18.85 ID:QwiKse0Q0

>>421
アイサイト付きは上級車または上級グレード

事故率が高い免許とりたての若者が買えるのはアイサイト付いてない下級車または下級グレード

これが答えw

424 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 18:11:32.05 ID:XnTTYafi0

>>411
>2ちゃんだけで判断する限りw

書いてて恥ずかしくならない？

425 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:01:56.66 ID:Q0c2Xv4c0

人間性ってことなら
事故を起こさない車で人様に迷惑を掛けないようにと気を使う良識人のスバル乗りと
こんなにデカイのに燃費安いぜと静かな住宅街にディーゼル音を響かせながらPMやNox撒き散らしても気にしない迷惑マツダ乗りの違いというのはあるかもな

426 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:13:45.60 ID:mQy9/htT0

>>425
スバル車の中でもアイサイト装備してるクルマの割合ってどのくらいなの？
せめてスバル車購入者の8割以上はアイサイト装備とかじゃないと、その言い分に説得力ないよ

あと、国産同排気量のガソリンエンジンでもトップクラスに燃費悪いクルマばかり出して、環境汚染に貢献するのは良識ある行為なんですかね

427 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:21:03.08 ID:LLutsN700

ガソリン直噴ターボもPMがかなり出る&燃費が悪いという、都合の悪い事実はスルー

428 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:22:31.10 ID:C00Po6Sd0

>>425
スバルは国内で勝負できるクリーンディーゼル作れなかったから海外だけ汚染させてるもんね。
まぁ地球は繋がってますが。
親分トヨタに泣きついてエンジン保護のためにクリーン化装置止めてあまりクリーンじゃないクリーンディーゼル恵んでもらえばいいんじゃないかな？

429 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:31:17.98 ID:CpUi2QPo0

>>426
大分前に8割ってことだったから今は9割以上と思われる
もうインプレッサの安いの位しかアイサイト無しは選べずでほとんど標準装備状態
レヴォーグやレガシィでアイサイト無しを欲しいといっても製造中止されてありませんと言われるはず
自社製造分の話でダイハツの軽とトヨタのバッジ違いは除く

430 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:50:45.98 ID:kg6Btb1F0

このスレに書き込んでる時点で人間性も糞もない

431 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 19:59:52.99 ID:4wqf2X2m0

レガシィとロードスター乗ってる私としては、本当に不毛なスレだと思います。

432 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:29:33.57 ID:LIIkzAQu0

なんで方向性が全く違うのに同じ土俵に乗せようとするかね、
マツダはデザインと燃費が良い、それで十分じゃないか

433 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:31:40.61 ID:q+Pni5/z0

>>374
http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/61e1ff476912cab4d5c76cb2ea57cd4f/?cid=f0776b261b133d22a5c12cc428d0e7b3&;st=0
http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/83d0fb46ad083edf14697df539b79e66

そんな全否定はしてないよ。

434 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:32:48.36 ID:YCRfs4I70

マツダはデザインと燃費と走りと四駆が良い
スバルはマツダよりそれらが全部悪いけど、荷物が少し多めに積める。それで十分じゃないか

435 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:41:45.09 ID:fe5uD0PF0

>>425
マツダのディーゼルは世界中で最も環境性能が高い真のクリーンディーゼル
そういうことはトヨタ三菱など似非クリーンディーゼルを出してる他のメーカーに言うべき

スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

436 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:42:21.36 ID:rVCEedEf0

>>434
マツダのＡＷＤとかただの生活ＡＷＤだろ？
モタスポで使えそうなＡＷＤ車とか一つもないんだけど？
スタンバイＡＷＤしかないだろ？

437 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:45:40.45 ID:A7+lUDhz0

スバル乗りは堂々と禿げてるけどマツダ乗りは隠そうとして変な髪型

まあどちらもハゲ

438 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 20:49:51.11 ID:q+Pni5/z0

普通の車にキラリと光る車が多いのはマツダとスバルだよなあ。

439 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:40:42.32 ID:Uym5HF7P0

>>438
全然、多くない。マツダはロードスターだけ。
スバルはWRX-STI（それも先代スペCのMTまで）だけ。まじそれだけ。

まずV6以上のFRのGTを探そうとしてもどちらもラインナップにない。
同乗者重視のラグジュラリーEセグメントもない。
荒れ地を激しく移動できるV8のクロカンもない。
ニュル・ラップ記録ベスト１０持つような車もない。
マルチ・モーター車もない。
EV車もない。

両社ともに光がなさ過ぎる。安いとは思う。

440 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:41:54.08 ID:Uym5HF7P0

>>438
しかもマツダのロードスターは海外にもっと良い軽量２シーターFR
があるので、世界的には安いだけ。

441 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:43:30.22 ID:Uym5HF7P0

本音「安いから」を「イイクルマ」と言い換えるのは
もうバレバレで恥ずかしいから、やーめーとーけ。

442 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:48:32.63 ID:OV5sI3+C0

モタスポでしか物事を考えられない奴は一生スバルに乗ってればいいじゃん

443 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:52:50.35 ID:Uym5HF7P0

>>442
公道用だったらマツダの方が遙かに良くできてるよ。
スバルの基本レイアウトとパッケージは公道用サスセッティングができないｗ。

444 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:55:06.66 ID:OV5sI3+C0

>>439
なんかエライ貧しい車観だな…

445 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:56:23.83 ID:rVCEedEf0

>>443
マツダのAWDは通常時のトルク配分どうなってんの？
99：1くらいの割合でフロントよりの生活スタンバイAWDだろ？

446 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:56:58.58 ID:YCRfs4I70

>>439
EV車ってなに？

447 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:58:43.69 ID:J5xb9tek0

>>445
松田の四駆は常時後輪にもスタンバイトルク送ってるが、スバルはほとんどの場面でFFのACT4が主流だからな　

全く考え方が違う

448 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 21:59:47.86 ID:Uym5HF7P0

>>444
貧しいのは、マツダとスバルを「イイクルマ」なんぞと
言い換えてるおまえらｗ

449 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:00:28.26 ID:rVCEedEf0

>>447
え？
アクティブトルク式でもスバルの場合6：4のトルク配分だけど？

450 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:04:21.19 ID:Y8nVPMkg0

>>449
お前、なにも分かってないなんてレベルじゃないな。トルク配分が6：4なわけないだろ

そもそもアクティブトルク式にトルク配分なんて概念はない

451 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:14:41.10 ID:9BcF3BTJ0

>>448
あなたの良いメーカー、おすすめの車とは何ですか？

452 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:15:29.73 ID:Uym5HF7P0

>>446
WWW

453 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:16:41.90 ID:l+zYgMEt0

>>442
WRCで負け逃げしたスバルが？ww

454 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:19:57.48 ID:OV5sI3+C0

頭痛が痛い
馬から落馬
EV車

455 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:22:23.46 ID:OV5sI3+C0

>>448
スバルマツダは一旦おいといて、V6以上のFR GTでもマルチモーターでもEVでもない「普通の大衆車」には、
あなたの中では歴史上ただの一度も「いいクルマ」がなかったということでいいのか？

456 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:23:19.02 ID:Uym5HF7P0

>>451
例えば２シータークーペならGT系か軽量ハンドリング重視かで分かれますね。
前者ならBMW-Z4、日産370-Zが良いですよ。こういう車はマツダにないですね。
後者ならロータス・エリーゼですね。

457 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:25:13.46 ID:Uym5HF7P0

>>451
それからトヨタのランクル。燃費はさておき、アテンザやレガシィでも
高速暴風での安定性は全く及びません。オフロードでは強靱なラダー
フレームで当然ですね。

458 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:26:23.03 ID:Uym5HF7P0

>>455
歴史を出すと、全て縄文時代よりはマシですから議論に出してはいけませんね。

459 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:28:47.10 ID:OV5sI3+C0

>>458
んじゃ90年代以降で

460 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:29:55.05 ID:Uym5HF7P0

>>455
それから、レクサスIS、スカイライン（V36のほうがいい）、
メルセデスCのV6なんかはグローバルで十分にエントリー、ミドル級の大衆車ですよ。
大衆車じゃないのは、センチュリーとかベンツのS、もっといけばフェラリーや
ブガッティですよね。

461 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:31:14.64 ID:Uym5HF7P0

>>459
だから90年代以降に、６発FRさえ出せないメーカーが
光るクルマが「多い」なんて言わないことです。
「価格のわりに光るクルマもある」ならわかりますよ。

462 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:33:04.08 ID:bP1hWlZx0

>>454
グランドツアラーツアラーも入れたげて！w

463 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:33:07.19 ID:6uGEzZUW0

燃費最優先のステマツダの四駆はFFだよ
停止してる時にハンドル切ったらリアにトルクを極端に配分するだけて

464 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:40:16.97 ID:dpa4N+TW0

>>452
EV車ってなに？　

EVで電気自動車って意味なんだけど
電気自動車車ってなに？

ねえ？なに？

465 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:41:15.58 ID:OV5sI3+C0

6発FR信者は怖いな

466 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:44:21.52 ID:Uym5HF7P0

>>464
和製化してるんでしょう。普通に使いますよ。調べたら？
ソシュールの話を出すまでもなく・・・

467 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:46:15.34 ID:gM+2JFc30

このスレマジで笑えるわ。

好きなの乗って満足してろよw

468 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:46:47.28 ID:rVCEedEf0

スバルはまだ北米でNAフラット６を製造し続けてるらしいね
世界でNAのフラット６を量産し続けてるのはもうスバルだけとなりました

469 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:46:55.85 ID:Uym5HF7P0

>>465
４発のノーズの軽さは、それなりに好きですよ。

それから今のFFメーカーとしての誠実さは
ホンダよりマツダの方が遙かに良いと思ってるので。

ただ「スバルとマツダに光るクルマが多い」みたいな、恥ずかしい
井の中の蛙はやめれ。

470 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:47:38.19 ID:dpa4N+TW0

和製化？ｗ

EV車なんて表記してるメーカーやメディアはどこ？

471 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:47:59.41 ID:OV5sI3+C0

>>469
ちなみに俺はそんなこと一言も言ってない。いまの世代のマツダは値段のわりにかなり頑張ってるとは思うけどね。

472 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 22:51:13.86 ID:Ekhrjt/D0

普通の車でと書いてるのは、安い車でと書くわけにいかんだろよ。

473 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:03:22.42 ID:+1wADVrs0

>>468
ケイマンやボクスターは…

474 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:04:55.39 ID:+1wADVrs0

>>463
低速かつ大舵角時にはむしろ2WD状態だよ
タイトコーナーブレーキングになるから

475 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:06:48.76 ID:rVCEedEf0

>>473
ケイマンやボクはフラット４ターボになっていくとか

476 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:10:29.13 ID:+1wADVrs0

>>475
そうなんだ

ポルシェも928や944が売れなかった時はフラット6じゃないからとか散々言われたが
カイエンやマカンやパナメーラが売れてるのを見るとエンジンなんてどうでもよかったんだなと思う

477 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:12:01.95 ID:rVCEedEf0

>>476
フラット6なら順次ダウンサイズターボになっていくと思われ

478 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:17:28.64 ID:+1wADVrs0

ふと思うが
流麗なデザインにスカイDと最新の4WDシステムを搭載したCX-5が
事故車かと思えるようなデザインに燃費が悪く低速トルクに欠けるエンジンとやっとまともなブレーキLSDを搭載したフォレスターにセールスで負けてるのが謎

479 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:19:28.18 ID:+1wADVrs0

ちなみにCX-3がベゼルにセールスで負けるのも謎

ビアンテの事は忘れてほしい

480 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:19:53.19 ID:dpa4N+TW0

ヒュンダイはポルシェやアウディよりも圧倒的にセールス上だが

なにも謎じゃない

481 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:20:12.70 ID:WpOdPCut0

アイサイト

482 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:24:21.45 ID:fwFPFRNu0

>>469
スバルとマツダのスレに来て6発FRさえ出せないメーカーはーとか、メルセデスがーとかビックリのキモさ。
文体も最高にキモい。バーコードはげにチョビヒゲ蓄えてそう。

483 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:26:45.64 ID:+1wADVrs0

>>480
つまりCX-5よりフォレスターの方が人気があるよい車なのですか？

484 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:29:26.51 ID:+1wADVrs0

もっと言うならインテリアやエクステリアのデザイン性が高くクリーンディーゼルも4WDもあるデミオが

リコール連発のフィットや全く良さが理解できない凡百のノートより売れてないのも謎

かつてのファミリアはカローラより売れたのに！

485 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:33:47.59 ID:dpa4N+TW0

ファミリアがカローラより売れた？

なに言ってんだこいつ

486 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:34:12.42 ID:+1wADVrs0

そして三種類のパワーユニットが選択出来てスタイルもヨーロピアンなアクセラよりも
1.6リッターという中途半端な排気量でありながら何ら特徴のない割に燃費が悪いパワーユニットを持つ実に地味なインプレッサが売れているのも謎

487 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:35:47.81 ID:+1wADVrs0

>>485
今のマツダしか知らない若者には信じられないよな

http://www2.mazda.com/ja/stories/history/familia/story/p6.html

488 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:41:27.43 ID:+1wADVrs0

若者は知らないかも知れないが
かつてマツダは今とは比べ物にならないくらいの地位があった
何しろトヨタ、日産に次ぐ第三位のフルラインメーカーだ
もちろんOEMなんてない
当時ホンダなんて四輪は微々たる規模だったしスバルの普通車は変わり者しか乗ってなかったよ

489 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:43:36.19 ID:dpa4N+TW0

月間販売ｗｗｗ

そう言う落ちかよ

490 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:48:48.43 ID:ed+EON380

>>483
まぁ、CX-5に惹かれて見に行ったら
幅広いし、見切り悪いし、
近くで見るとイマイチ
なんか強気で値引きショボいし
プレマシー勧められるし

フォレスターを競合させるのがいい
らしいから見に行ったら買ってたわ
運転のし易さと安心感だね
肉眼で見ると何故か悪くないスバルデザイン

491 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:49:00.65 ID:OV5sI3+C0

マツダはかつて日本でシェア1位だったこともあったはず。

オート三輪のシェアだけど。

492 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:49:56.36 ID:+1wADVrs0

>>489
この当時のカローラやサニーに勝つのは今のアクアやプリウスに勝つよりも難しいよ
たとえ単月でもね
その後マツダは単月ですら1位は取れていない

493 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:54:15.04 ID:+1wADVrs0

>>491
ダイハツがCD10T辞めた後はT2000しかないからトップだなｗ
全盛期はMP5が圧倒的な台数だと思う

494 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:57:06.60 ID:fwFPFRNu0

レヴォーグはなかなかカッコいい。WRXは前はいいけど後ろ姿がいまいちなんだよな。

495 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:58:23.14 ID:+GLZl6nR0

レヴォーグは穴がもうちょっと小さければ良かった。

496 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/20(金) 23:59:31.99 ID:+1wADVrs0

レヴォーグのデザインを支持する人が実際にいるから売れているんだろうけど
正直アレはないな
いつの時代だよって感じがする
スバルは全部そんなんだが

497 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:01:24.67 ID:vuLworNK0

>>478>>483
せやろか？

2015年
CX-5　27,240台
フォレスター　20,520台
2014年
CX-5　29,466台
フォレスター　25,921台
2013年
CX-5　38,520台
フォレスター　35,166台

498 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:02:25.99 ID:e1NaorLV0

スバルのデザインはあるていど古くなったときのほうが
カッコよく見えたりする
保守的といえば保守的
機能的といえば機能的デザイン

499 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:06:22.60 ID:RLg4Llo30

>>497
ありがと
1～2割CX-5の方が売れてるんだね
単月でフォレスターの方が売れてる月が多い印象があった
でも新型のはずなのに見た目も中身も古臭いフォレスターが健闘してるようにも見えるなｗ

500 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:06:40.93 ID:oRb5LX6x0

インプはインプレッサ＋XVの台数だからなぁ…

501 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:07:23.66 ID:wDGNhj0P0

マツダは写真はいいけど実物は大したことなくて、スバルに限らず他メーカーもだが写真はださくて実物見たら案外とよかったとかは聞くな。

502 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:07:26.83 ID:C69HMohE0

マツダは公道向け、スバルはサーキット向けってイメージあるなあ
アクセラとインプレッサしかり、アテンザとレガシィしかり
マツダのデザインは公道で映えるし、スバルのデザインはサーキットで映えるって感じ
個人的なイメージだけどね

503 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:10:57.69 ID:RLg4Llo30

>>498
はたしてそうかな
21世紀になってからのスバル車で
古く感じないのはSVXくらいかな
ギリギリ及第点なのが4代目のレガシィか

その点マツダはRX-7や初代ロードスターやユーノス500等いろいろある
その半面暗黒時代のカペラなんかはもう見てらんないくらい古臭い

504 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:12:27.79 ID:NGLnNG940

レヴォーグとWRXのデザインは良くてインプレッサとフォレスターはカッコ悪い。そんなに違わないと思うけど。

505 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:12:57.87 ID:e1NaorLV0

スバルで言うと初代レガシィ2代目レガシィとか
今見るとシンプルで富士重工らしい機能的デザインだなと感じる
その当時はかっこわりぃなと思ってたが

506 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:14:24.45 ID:e1NaorLV0

>>503
FDよりFCのほうがかっこいい

507 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:16:55.85 ID:wcCdZO+Y0

ヴェゼルはガソリングレード安いのもあるしCX-3より広いしね
営業マンが競合してくるお客さんにはだいたい負けるって言うとった

508 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:17:33.09 ID:oRb5LX6x0

SVXのどこが21世紀のスバル車なんだよwww

509 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:18:54.18 ID:RLg4Llo30

>>505
初代レガシィが出た時はなかなか良いと思ったよ
それまでレオーネとアルシオーネみたいな罰ゲームみたいな車と
存在価値ゼロなジャスティしかなかったからな
それを差し引いてもレガシィはよかった
2代目も平凡だけど17インチを履いたGT-Bはかっこよかった
しかし3代目は…レヴォーグのようなカッコ悪さだった

510 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:20:13.23 ID:e1NaorLV0

デザインはどうしても奇をてらうデザインは出た当初はかっこいいけど
時間が経過するとどうしょもなく劣化する
それを避けてるのがVWやメルセデスベンツなどの保守デザイン

511 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:21:04.86 ID:oRb5LX6x0

公道しか走んない奴がラリーイメージに引きずられたり使いもしないウン百馬力というカタログ数値に喜んでたりするのほんと滑稽でしかないよな

512 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:21:41.03 ID:RLg4Llo30

>>506
FC好きだけど今見るとやっぱりポンコツ感があるんだよな
まだSAの方が漢らしい

>>508
ああすまん
平成以降にしといてｗ

513 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:22:28.95 ID:oRb5LX6x0

>>510
デザインの話で表面的なデコレーションの話しかしない奴は何言ってもダメだし、表面的なとこでもいまのメルセデスはかなり攻めてるでしょ

514 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:23:27.05 ID:NGLnNG940

ヴェゼルいい車じゃん。普通の人が流れるのは十分わかるよ。CX-3じゃ勝てないね。
俺はCX-3買うけど。

515 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:23:39.61 ID:e1NaorLV0

>>512
FDは最初はカッコよく思えたけど
時間が経過すると丸っこさが鼻についてくる
FCは今見てもかっこいい

516 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:25:00.97 ID:RLg4Llo30

>>511
メーカーもそれを巧みに利用してるからねえ
でも実用性だけで車選びをするのもつまらないよね
軽自動車かミニバンでいーや、ってやるのは勘弁

517 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:25:18.55 ID:VjKIV5BF0

車のデザインを骨格から真面目にやってるのは国内だとマツダくらいなんだよな。おかげで今のマツダはディテールが見えないくらい遠目でみてもとても良い。

518 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:27:20.78 ID:RLg4Llo30

>>513
てかドイツ御三家は攻めっぱなしでしょ
VWは一部以外プレーンだけど

519 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:28:36.14 ID:e1NaorLV0

ベンツは昔の四角いベンツ
あれが一番シンプルでカッコよく見える

520 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:28:49.89 ID:oRb5LX6x0

>>516
そこで「実用性だけ」まで話を持ってくから極端なんだよ。
大事なのは「公道でふつうの速度～プラスアルファくらいで走らせた時に楽しいかどうか」だろ。そこに300馬力は必ずしも要るわけではない。

競争して勝つことだけに楽しみをおぼえる人はまた別だけどな

521 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:30:27.85 ID:C69HMohE0

奇をてらうデザインと言えば最近はどのメーカーもライトの形で奇をてらうことでしか個性を出せないようになってきてる中、マツダやスバルは割とよくやってる方だと思う
そういう意味では新型のインプレッサあたりは少し残念だけど

522 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:31:10.01 ID:NGLnNG940

FDは間違いなく歴史に残るでしょ。
俺は現ロードスターもきっと歴史に残ると思う。
現プリウスもキモくて別の意味で歴史に残るかもしれんが。

523 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:31:21.72 ID:e1NaorLV0

>>516
一度実用性だけのクルマ選びしたことあるけど
やっぱり日常がつまらなくなるよ
日常には非日常が必要だな

524 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:32:59.68 ID:e1NaorLV0

デザインが古びないといえばベンツのGクラスか

525 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:33:21.90 ID:oRb5LX6x0

>>514
デザインとドラポジとブレーキフィールとステアフィールを重視する人はCX-3を選べばいいし、広さと価格を重視する人はヴェゼルを選べばいい。
燃費をはじめとした経済性重視の人は長距離主体ならCX-3、街中主体ならヴェゼルハイブリッド、短距離しか走らないならヴェゼルガソリン。

526 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:35:01.21 ID:VjKIV5BF0

>>521
ホントに残るのはプロポーションと面が美しい車。その点でも新インプは残念以外の何者でもないけどね…。

527 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:39:17.83 ID:RLg4Llo30

>>520
多分それは飛ばし方が違うからだろうね
俺は今300ps以上ある国産車だけどこれよりパワーないのもあるのも不要と思う
でも社用車のサクシードと最高速は10キロしか変わらない
リミッター利くか利かないかの違い
じゃあサクシード程度のパワーでいいじゃん！と言われても俺はイヤｗ
当たり前だけどパワーは使うためだけではないんだよな
スペックも自己満足だし

528 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:41:02.99 ID:RLg4Llo30

>>519
未だに124、126、140辺りは堪らなく好き
今のベンツはあまり興味ない
でもBMWやアウディは新しいのがよいな

529 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 00:45:16.69 ID:VjKIV5BF0

>>527
意のままに操れればそんな最高出力いらないし、そこで大事なのはむしろ低回転からきちんと出力が出ること(≒低速トルク)だったりするのよな公道だと。
回したときのパワーの出方が楽しいみたいなのも大事は大事なんだけど、いつも使うわけではないしね。

そのへんわかると別にカタログスペック見ても自己満足できなくなってくる。

530 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:00:40.19 ID:RLg4Llo30

>>529
かといって回らないエンジンはキライｗ
だからある程度の排気量で低速からトルクがありよく回るエンジンが好きなので
今のマツダやスバルには該当がない
やたら回る代名詞のホンダにもない

ゆるゆると回して速い車もあるけど
過給エンジンはあまり好きじゃない
かといって最近のディーゼルもディーゼルらしくなくてキライ

NAならやっぱり3リッター以上欲しいかな！

531 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:03:47.95 ID:oRb5LX6x0

>>530
ま、そういう人向けのメーカーではないわないまのスバルもマツダも。

532 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:16:09.58 ID:RLg4Llo30

とは言っても現実は毎日渋滞の中をクリープ現象を用いて自転車以下の速度で走るわけで
アクセルを全開にできる楽しみも理解はしてる
実際サクシードは楽しい
回らなくてうるさいエンジンを4速オートマを駆使して155の細いタイヤを鳴らして攻めるのが大好きだ

でも満足はしない

サクシードで走った道を自家用車で走るともっと楽しい
全開できるのはせいぜい2速だ
3速に入ったかと思うとブレーキ
そして無駄なパワーで一瞬リアが流れてヒヤッとする
登らない坂も下り坂のように登る

すべて無駄で下らないけど
必要十分なパワーでは得られないかな

そういう点では欲しいと思わない(買えない)けどレクサスは頑張ってるなとは思うｗ

533 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:20:32.43 ID:RLg4Llo30

>>531
マツダはまだ可能性があると思う
DセグのFR化って話もあったし
大パワー車を諦めてはないはず

スバルは現路線のままでしょう…

534 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:30:43.72 ID:NGLnNG940

上にいたv6信者のようで何が楽しいのかさっぱりわからん。きっとスバルもマツダも相手にしてないだろうよ。

535 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:36:09.12 ID:UL/DvZh+0

差っていうてもどんぐりの背比べやん

536 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 01:37:32.24 ID:RLg4Llo30

スレタイの話だが
もともと独自性のある2社がなんとなく客層が似てきたから
近親憎悪で叩き合いになるのではないだろうか

スバルはボクサー、マツダはスカイDやロータリーのような特徴的なパワーユニットをもち
両者とも海外で高い評価をもつ
スバルの独壇場だった4WDシステムもマツダの電制アクティブトルクスプリットで対抗しつつある
4WDラインアップ率は双方ともかなり高い
主観的だがデザインではマツダ、衝突防止ではスバル優位か
またミニバンを捨ててSUVに注力する点も似ているし
FRスポーツカーがあるのも似ている
いたずらにシェアを追わない姿勢もそっくりか
両者とも今後の課題は自動運転への対応だろうか

537 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 06:33:33.92 ID:DirmZQep0

朝鮮人が開発してるスバル車は、日本人なら乗りたくないわな

538 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 06:40:55.57 ID:N2aHNBv60

豆知識

アメリカのモータースポーツ、特にオープンホイール系（インディカー）はいまやマツダのサポートなしには成立しない

マツダがモータースポーツに力入れていないなんて情弱もいいとこ

「マツダ　インディカー　ラダーシステム」でググってみなされ

539 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 06:44:21.57 ID:N2aHNBv60

大体日本のメーカーモータースポーツ用車両を2車種もレギュラーでラインナップ（ロードスターNR-A・デミオ15MB）してるのに、それでもモータースポーツに力入れていないって言われるマツダ可哀想

540 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 07:58:32.42 ID:OyHZo9bG0

>>536
ホンダ離れが枝分かれしたんだと思う

541 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 08:15:25.20 ID:WbqGht2h0

とと姉ちゃんちょっと面白くなってきた

542 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 09:10:44.10 ID:77kXg7Gs0

>>539
アイドリングストップ機能とか装備しといてモータースポーツベースですとかドヤ顔されても失笑しか出ないんだがww

543 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 09:27:26.09 ID:fznUC/2n0

ベース車だからな。わざわざメーカー側で基本機能を取り除く意味がない

544 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:37:12.50 ID:A6de+R2p0

モータースポーツ自体意味がない

545 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:40:06.20 ID:xLke0k2h0

アイドリングストップいらないならヒューズで殺してバッテリ容量下げると軽量化になるぞ。

それをラインでやるとむしろコストが上がるんだろ。べつにこれでそのままモータースポーツできますという仕様じゃないしね。
安く買えて好きなとこだけいじる、これぞモータースポーツ「ベース」車じゃないか。

546 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:40:14.58 ID:pBLEbIMu0

モータースポーツから市販車に反映された技術がどれだけあると思っているのか

モータースポーツが強いメーカーは市販車の性能も高い

547 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:41:10.36 ID:xLke0k2h0

>>546
ごめん笑った

548 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:45:54.86 ID:pBLEbIMu0

レース強いのは「走り」を重きに置いたドイツ車ばかり

F1はメルセデスの1強
WECは今年はトヨタも健闘してるが、ポルシェ、アウディの2強
WRCはVWの1強

極限状態でしか得られないデータが山ほどある

549 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:49:05.58 ID:4oabK/Pz0

よし、高性能アイサイトで自動追尾、ステアリングアシストで自動カウンター、スリップストリームからターンシグナルスイッチで自動追い越しだ

550 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 10:51:37.92 ID:Y3ILnmXv0

公道の速度でスリップもクソもあるか

551 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 11:03:46.80 ID:Z9E+2S7c0

アッ冗談のわからないおじさんだ

552 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 13:01:49.61 ID:9RibtyyJ0

>>548
レースやってるのはメーカーではなくてレーシングコンストラクターだよ
メーカーが金を出してるからチーム名はメーカー名になってるけど

553 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 13:39:26.86 ID:276WrMCJ0

>>538
これ豆なのか？
ちゃんと古今東西情報集めていたら普通じゃね？

554 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 13:55:32.37 ID:o67tDEFy0

役に立つ機会の少なさという点では立派な「豆」知識だろw

555 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:11:42.71 ID:nSjD8rK80

>>552
アホか？ｗ

556 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:40:17.43 ID:9RibtyyJ0

アホかも何も・・・普通自動車メーカーがレーシングカーなんて作らんよ
作ってるのはレーシングコンストラクター
ホンダやトヨタのF1もそう

557 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:42:45.84 ID:aNrWcpkq0

>>556
バカじゃね？
アホンダはともかくトヨタはTMGだろw

558 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:47:50.42 ID:nSjD8rK80

作らないならホンダが大枚叩いて、栃木やら鈴鹿やらで研究開発してる1.6直噴V6ターボはなんのクルマに載せてるんだよｗ

559 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:50:39.58 ID:9RibtyyJ0

トヨタのF1を作ったのはドイツ人（元TTEの人たち）
ホンダのF1を作ったのは英国人（元ティレルの人たち）

560 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 14:52:12.65 ID:9RibtyyJ0

ちなみにそれらは市販車に全く関係ないし流用もされてない

561 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 15:00:15.31 ID:9RibtyyJ0

日本も童夢が日本製F1マシンを夢見て開発した事はあったが挫折した

562 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 15:02:52.43 ID:xokMX9F10

市販車に全く関係ない訳ないだろバカが

高価な新世代技術やシステムは市販車からの展開が難しいから多額の研究開発費と実践データを蓄積できるレース活動から投入される

カーボン製品や複合モノコック、ABSやESC、KERS
市販車に降りてくる技術がどんだけあると思ってんだよ

563 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 15:08:09.00 ID:nSjD8rK80

今じゃ当たり前のDOHCやパドルシフト、アクティブサスや空力設計

それだけじゃなく、タイヤやオイルなんかもレースからのフィードバックが大きい

564 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 16:05:45.06 ID:AwzXuKRu0

新車の購入を検討してて、
スバルXVとcx3が候補だったんだけど、
cx3て高過ぎ。

565 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 16:08:49.83 ID:Z7o9pn0T0

XVより次期インプが良くない？

566 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 16:18:39.09 ID:AwzXuKRu0

>>565
少数派かもわからんが、
現行XVのデザインが好きなんだ。

567 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 17:52:27.88 ID:enZMPQly0

>>538
インディカーのエンジンてホンダとシボレーじゃなかったか？

568 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 20:00:35.74 ID:SUdq52BL0

>>205
マツダのロゴがベンツっぽいとな、眼科いってこいよww
ロゴがベンツに近いのは三菱だろ、中国の反日運動活発期に三菱に間違われたベンツがボッコボコにされてたのは笑ったわ。どっちにしろ眼科は必要だがww

569 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 20:02:19.00 ID:SUdq52BL0

>>206
COTY以外に誇るところがないとかツダヲタ憐れ

570 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 20:10:56.63 ID:nSjD8rK80

COTYなんて世界基準で良いクルマの一つの指標でしかない

そんなものにひっかかりもしないゴミはお察し

571 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 20:17:41.05 ID:FM9waB+10

ツダは世界レベルで見れば良い車で
日本レベルで見れば凡って事でいいじゃない

572 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 20:22:27.75 ID:nSjD8rK80

日本COTYを4年で3回受賞
CX-5が二年連続最多販売SUV、デミオもヴィッツ並に売れるという人気

573 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 21:06:39.66 ID:SUdq52BL0

>>570
？
ひとつの指標でしかないというのは、他の指標があることを認めてるんだよね？
その上でCOTY()をにひっかからない車をゴミと言っているのは、ゴミと言われないためにはCOTY()受賞を満たすことを絶対条件に設定してるってことだよね？
あれれー、おかしいなー。

ペーパーテストはできても、実技ができない無能ってよく点数に縋るよな。

574 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 21:10:40.43 ID:isNJeH+v0

WCOTY取れないメーカーは三流
まともなメーカーは最悪でもベスト3には入る

575 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 21:18:43.28 ID:6yxFLSL80

>>573
問おう
お前にとってマツダ車とはなんだ？

576 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 22:16:43.31 ID:Klmd21/N0

>>573
日本語で

577 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 22:21:41.13 ID:VmbvGk2Y0

今度はスバルに敵意と悪意を向けようと必死なアホが復活してきたのか。
懲りないねぇ彼は

578 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 22:34:12.58 ID:EybRgOU60

隔離スレでのプロレスだから

579 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 22:40:11.64 ID:6yxFLSL80

ここで何話してもなんの影響もないもんな

580 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 23:07:38.06 ID:Dq0Rf4sb0

国沢せんせーがCX-5とデミオに10点満点入れてくださったそうじゃねーか
お陰で２台ともカニーオブザイヤーを受賞

国沢せんせーに足を向けて寝るんじゃねーぞ

581 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 23:10:38.15 ID:pBLEbIMu0

国沢がゼロ点でも結果は同じだし、国沢のブログ見れば分かるけどあいつはマツダアンチ

582 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 23:20:23.88 ID:o0W68R3U0

どこかの薄汚い巨大糞メーカーがほくそ笑んどるぞ

583 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/21(土) 23:52:54.11 ID:V16BlVeR0

ここから10年で大きく差がつくだろうね
マツダは間違いなくプレミアムメーカーになるよ
そうなるためのハードルを一つ一つ順調に越えていってる
スカイアクティブの第二世代が出る辺りで世間の目もかなり変わってくる
アテンザFRは規定路線だな

584 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 00:29:22.90 ID:wRHhIFuj0

だけど今現在、200万前後の車が一番の稼ぎ頭じゃメジャーブランドの仲間入りは
難しいだろうね
まぁ、中国に力を入れているみたいだから中国でならメジャーになれる可能性は大だね

585 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 01:00:34.01 ID:7PvjcYAf0

全メーカーが中国に力入れてるよ、中国含めた新興国ね
むしろ乗り遅れているメーカーがヤバい

586 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 01:31:25.31 ID:O1UZ5cqa0

>>583
調子に乗るとダメになるのがマツダの平常運転

587 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 02:15:39.79 ID:xgWxASTm0

>>586
しかし潰れかけた時に出てくる起死回生の1台はガチ。

展開的に後から追い上げてくるスバルスタイルとスタートダッシュのマツダスタイルって感じだな

588 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 05:41:43.04 ID:5SLxh5Hg0

安全装値が駄目な時点でマツダはもうダメだろ
走りがどうとかそんなこと今時誰も求めちゃいない
だってアクセルもブレーキもステアリングも自分で動かさないんだから
いかに滑らかに勝手に動いてくれるかがキモ
スバルがリード、ベンツが追っかけてる時代

589 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 08:44:43.07 ID:JQKNtY2z0

>>588
ー走りがどうとかそんなこと今時誰も求めちゃいない

安全装置とか自動運転を前面に出すとスバルの規模だと生き残れないよ。アイサイトだって日立の技術だから先行できるのは数年。自動運転もいろんな産業との相乗効果を期待するプロパガンダだから。またガラパゴスだよ。

590 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 09:01:00.77 ID:J5nUbfxq0

>>588
スバルのCMかなんかで「だが走りだけは譲れなかった」みたいのなかったっけ？
走りのスバルみたいなイメージで商売してるだろw

591 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 09:45:35.81 ID:WQHqOmHb0

マツダはzev規制をFCV、EVどちらで乗り切るかで運命が決まる
FCVならリスクある

592 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 10:05:59.33 ID:8bUVOADa0

マツダはデミオとロードスターだけは認める
デミオは先代はデザインがイタ車やフランス車よりも優秀だった
ロードスターは文句なしの世界一売れてるスポーツカー
ロードスターとRX-7の累計生産台数を足すとマツダは世界一のスポーツカーメーカーらしいね・・・

593 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 10:30:46.96 ID:JQKNtY2z0

>>591
運命が決まる程、台数は売れないから。単なる法対応だからどちらでもいい。マツダは規模が小さいことがこの点では有利に働くからトヨタに付いていけばいいと判断してるんだろ。

594 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 10:48:18.66 ID:WQHqOmHb0

>>593
今後は総販売台数の所定割合以上をphev、ev、fcvにしなきゃ罰金なんだから売らなきゃいけないんだけど

595 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 10:54:06.04 ID:JQKNtY2z0

>>594
カリフォルニアでマツダの運命を決める販売台数って何台売れないといけない？ほとんど自社登録で財団や施設に寄付だと思うけど？

596 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:16:00.82 ID:yM/D1eFk0

>>536
スバルにFRなんてありませんがｗ

597 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:24:23.08 ID:1pUK/T4K0

BRZは？

598 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:25:44.12 ID:8bUVOADa0

スバルのデザインは確かに微妙・・・涙目レガシイとかインプレッサ22Bは個人的には好きだが

599 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:26:57.29 ID:sEoFleKD0

>>586
マツダの社長や取締役のインタビューを見ると、みんな揃ってまだまだヤバいって言ってる
潰れそうになった経験が経験が生きてるんだろうけど、今マツダほど堅実なところはないね

600 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:31:07.41 ID:8bUVOADa0

マツダは、自分たちはトヨタホンダ日産と同じ事してたら生き残れない、隙間産業狙いだと言ってるからね

601 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 11:38:28.44 ID:Vj8v6al70

マツダは国内販売ゴミだからなあ
アクセラアテンザCX-3と日本で全く受け入れられてない
CX-5以外糞

602 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:11:54.67 ID:PxCLZwPN0

国内軽視のスバルは全然だめだね

一番売れてるインプレッサ、XVの合算でもデミオに遠く及ばないどころか
アクセラ、CX-3（またはCX-5）の合算以下

フォレスターなんか余裕のランキング外

603 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:15:02.83 ID:B34TPZaN0

4月はなかったことにしたのか

604 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:22:09.35 ID:PxCLZwPN0

いちいち月毎で見るようなバカはいねぇよ。昨年一年の総数が全て

605 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:25:07.22 ID:pPuA/ZAI0

新車効果あれば月販1000台の不人気CX-3もそれなりに売れるからな

606 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:32:40.16 ID:JQKNtY2z0

>>601
国内販売はマツダの戦略通りだろ。マツダの生産能力は現状だと無理してもあと20万台普通に考えたら15万台くらいの増産が限界。日本でこれ以上売れてもらったら困る。本音は国内は現状維持以下でもいい？で単価を上げると。

607 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 12:56:11.74 ID:41lfGWWy0

マツダもスバルも日本市場なんてどうでもいいと思ってるだろ

608 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 13:01:13.30 ID:CWnMGYHS0

両社日本捨ててないからスバルはレヴォーグは存在してマツダの小型ディーゼルは1600じゃなくて1500なんだろ

609 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 13:03:53.65 ID:Tss/pK1V0

>>608
捨ててはいないが重要度は二の次三の次の

610 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 13:08:19.59 ID:xgF7aSsH0

http://clicccar.com/2015/03/29/300570/
もともと日本専用モデルとアピールしてきたレヴォーグが、デビューから一年と経たずに欧州デビューするということに
「本当は最初からグローバル展開を考えていたのでは？」という疑問の声もあるようですが、
開発プロジェクトリーダーにうかがったところ、「本当に開発段階では日本専用でした。だからこそ、このカタチにできたのです」といいます。

611 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 13:13:50.47 ID:CWnMGYHS0

>>609
サブちゃんも「故郷は捨てたが忘れちゃいねぇ」って言ってたら大丈夫だよ

612 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 13:16:47.30 ID:V42dLKN10

>>611
サブちゃん故郷捨てとるやんw

613 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:00:15.94 ID:8V8yvDVC0

マツダ「すべて計画どおり…」

614 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:10:10.64 ID:ZO6LZHkr0

>>590
スバルのCMはもう物語になってますがな
長ーいロングCM、意味のないやつをゴールデンタイムに
儲かりすぎて金の使い方に困ってるんじゃないですか？
マツダの15秒で訴追しようと努力している姿を見ると涙ぐましく感じます

615 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:20:33.67 ID:1pUK/T4K0

レヴォーグはアメリカでは売らないからね。
欧州、豪州は片手間だろ。
左ハンドル仕様あるの？

616 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:20:44.25 ID:sKdqEn8V0

スバルのCM見てるともうターゲットはファミリー向けなんだなと実感する

617 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:43:39.16 ID:EaJOMBA60

ファミリーでも特にスバルは運転する責任に対して事故を起こさないために万全を期する人で
家族と自身の安全と安心を高める車を選ぶという知性ある大人がターゲット層となった。
マツダのスンスンとかビアドライバーとか訳の分からないターゲット層とは明らかに違いますな。

618 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 14:45:31.49 ID:8bUVOADa0

死に体のスバルをGMに押し付けられたトヨタのお蔭ででしょ
トヨタ好きじゃないけどあの時は同情した

619 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 15:07:24.40 ID:iNLPzxOH0

>>373
日産が取り逃がした魚は大きかったよなあ
過渡技術に過ぎないとか言ってハイブリッドをスルーしてブームに乗り遅れ、一足飛びに走った電気自動車をお荷物にして
スバルを見捨てといて、三菱と組んで軽自動車作って泥沼にハマるとか
自動ブレーキブームで慌てて欧州の新興MobilEyeから買い取り、昔自動追尾で組んでた日立はスバルとともにアイサイトで遠い先に行ってしまってたとか
ゴーンって、アホだろ

620 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 15:38:31.23 ID:IAuGXfHZ0

>>619
自分にはリストラしかしてないアホに見える

もっと内外の自分みたいなアホに何をやったかアピールしてほしい

621 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 15:43:54.86 ID:8V8yvDVC0

>>619
あ、バレました？

622 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 16:33:50.38 ID:M5pVTmMz0

>>619
でも今回の三菱買収？
喜んでたんじゃなかったっけ？
結局三菱の技術と特許ぱくってリストラさせる
松下電工とおんなじ考えだろうけど

623 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 17:02:20.41 ID:UrJ9EHat0

買い叩くのは得意なんだろうな。
なにしろ自分からチクって被害者面で三菱を追い込んでおいて
困った三菱グループから株価格安で手に入れる。
見事な裏切りとしか言いようがない。

624 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 17:27:21.30 ID:sEoFleKD0

これを見るとコンパクトでも手を抜かないマツダの姿勢が良くわかるな
他社も見習うべきだろう。特にノートとスイフトはひどい

https://www.youtube.com/playlist?list=PL-p91oDD1FWpUcqdQkwj5WjfmPcTINSZ5

625 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 19:25:28.16 ID:4ZJTpI3F0

ほんとひどいなこれは
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

626 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 19:39:06.07 ID:xEwQE9TK0

自動ブレーキが～って言ってる人は、
そんなに頻繁に自動ブレーキが作動してるの？

627 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:05:23.62 ID:uteTAkWS0

>>624
デミオやるねえ
海外で戦えるコンパクトはマツダだけか
スイフトはもはやギャグだなｗ

628 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:11:38.75 ID:u3PSnSU+0

>>626
人生に一度きりの事故だったとしても、それで人生棒に振ることだってあるってこった。
同じ値段でガン保険かけるなら、保証が手厚い方がいいだろ。

629 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:14:40.40 ID:3dzDA8vf0

スバルとマツダは合併しろよ
欲しい4駆が必ず生まれるし外資に喰われる前にやれ

630 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:15:39.88 ID:koFOboHh0

邪魔な運転介入機能より、常についてまわる基本性能

そもそもスバルの日立カメラオンリーはもう時代遅れ

631 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:20:57.13 ID:3dzDA8vf0

そもそも三菱は戦後の新興自動車会社の乗っ取りをしていたしなぁ
因果応報だね

632 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:29:43.76 ID:8bUVOADa0

現行デミオってプジョー208そっくりなんだな・・・

633 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 20:30:07.92 ID:wRHhIFuj0

都内だとあまり見かけないマツダ車でもデミオだけは結構見かけるね
マツダ＝デミオ的なイメージが完成かな

634 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:08:58.56 ID:xEwQE9TK0

>>628
それに関しては異論は無いけど…
地方は別にして、2車線以上が多い都市部では後方死角のリスクの方が圧倒的に高くない？

635 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:10:15.33 ID:CbSb7CQj0

>>630
ところで、その日立さんがステカメ、ミリ波、アラウンドモニタ、高精度GPSを乗っけた自動運転車をインプベースで作ってるんだが。ずいぶん前の報道になるが。

636 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:12:38.46 ID:u3PSnSU+0

>>634
それ、後方視野がくそ悪いマツダにこそ言うべきだろ。
スバルは視野が良好な上、ASPも付いてるからな。

637 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:19:33.93 ID:ioMQusCK0

>>635
うん。日産、マツダ、スズキ車でもやってるから

で、それがなに？

638 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:22:41.34 ID:yAe1AOde0

>>633
都内だけど、うちの近所では、カイエン、X5、CX-5、RX、XC60とかSUVばかり見かける

639 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:27:02.81 ID:CbSb7CQj0

>>637
日産…あぁ、あのすぐ突っ込むやつだろ？完全にCMだけの印象操作だよな。

マツダ…え？言ってる割に成果物ないけど…。何周遅れてるの？

スズキ…ステカメの焦点距離短くしただけのダウングレード品(日立さんからのおこぼれ)を積んでるやつね。あぁ、あと赤外線をレーダー()とか言ってるのもあったっけ。

640 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:30:53.78 ID:DFb2FJ370

日産はとっくに公道自動運転試験を世界中でやってるのに、スバルなんかいまだになにも出来ず古いカメラにすがりついてて大丈夫かね

それよりもパワートレインの刷新がないからもう終わりが見えてるけど

641 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:46:31.74 ID:fHoNQlxy0

スバルはWRXとか走りもいいじゃん。
自動ブレーキ１本槍みたいな書き込みはなんか残念なんだけど。

642 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:47:28.29 ID:CbSb7CQj0

>>640
君が言う古いカメラとASPだけで、既にレベル2一歩手前が市販車レベルで実現できているわけだが。

ちなみに、0~65km/hにも車線維持機能を持たせたレベル2相当車も2017年に市場投入される。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160307_747080.html

日産？あぁ、まだ試験中なのね。

643 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:54:13.93 ID:CbSb7CQj0

>>642
あぁ、当然レベル3のテストも折り込み済ね。
http://s.response.jp/article/2016/03/08/271210.html

644 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:57:17.94 ID:ioMQusCK0

日産は今年自動運転車を発売。スバルはいち早く着手したと鼻息荒いくせにだいぶ遅れをとったね

まあ、運転好きからしたらどうでもいいけど

645 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 21:58:13.33 ID:IyvoVrH/0

スバルはCVTの時点で走りは捨ててるよ

646 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 22:01:28.21 ID:T8odT57W0

>>543
>>545
アクロバット擁護も大概にしとかないとマツダ乗りにもいるであろう常識的なユーザーに恥かかす事になるよ
モータースポーツベース謳っときながらアイスト付いてますなんてみっともない乗り物に疑問を抱かないアホばかりじゃないでしょ

647 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 22:12:13.09 ID:5x46CEEZ0

うん。製造業のいろはも分からん君みたいなニートには分からないかも知れないけどベース車だからわざわざベース機能のアイストを外す意味がないんだよ

もっとも生産効率が良く、シンプルベだからこそ安価なベース車が実現出来る

モータースポーツベース車なのに、後部座席が付いているのはおかしいとかそのくらいほざいてもらいたいね
アイストてｗ

バカ丸出し

648 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 22:18:12.72 ID:FePv9p9m0

日産の自動運転はあれだろ
MobilEyeがテスラに供給しているオートパイロット
あれを日産にも付けるって話だろ？
購入は日産の方が多いはずだからMobilEyeにとっては上得意、同じものをよこせと言われたらさっさと売り渡す
でもあれって単にステアリングアシストとACCの組み合わせに追い越し機能を付けただけ
ベンツもスバルもすぐに実現できる話だが、彼らは安全確認ができないからと機能制限を加えている
テスラはその制限を取っ払ってautopilotなどと称しているわけだが
Youtubeに運転席誰もいない映像をアップされ怒られて、自動駐車事故を起こして訴えられ、結局は機能制限を加えての繰り返し
実際は単眼カメラでスバルやベンツよりも認識能力が低いのに日産がどこまで自動運転させるのか楽しみではある

649 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 22:27:31.30 ID:T8odT57W0

後部座席外して2シーターで認可取るのとアイスト外すのを同一視してるレベルのアレな人に言うのもなんだが
こんなものを残しとく時点でモータースポーツの概念すら理解できてないエコカーメーカーに
ベース車輌なんて作らせるとこういうエコカーの出来損ないみたいなのができるのかと思ってね

他にもカタログ燃費を見栄えよくする為にMTの燃料タンクに仕切り入れて容量少なくしたとか聞いたけど、事実なら呆れてモノも言えないね
いったいどの口で走る喜びとかビーアなんとかほざいてんだろ？くだらないエコカーメーカーの分際で

650 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 22:53:28.93 ID:vb56CLz20

デミオのスレ覗いてみたがモータースポーツどころか車初心者と燃費コジキしかいなかったでござるw

651 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 23:20:57.26 ID:iV8jx0st0

テレビCMやらネットの甘言にコロッと騙されちゃった素人さん御用達メーカーだから仕方がないよw

652 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 23:38:23.02 ID:6/VIMO6P0

エビカニばら撒いてモンドセレクション受賞するくらいしか能がない会社やし

653 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/22(日) 23:47:59.70 ID:4blllelZ0

エビカニばらまいて試乗会付き阿蘇山旅行今年もやるのかね？
時節柄不味いよな気もするが

654 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 00:34:23.49 ID:qjXx5IjY0

日本の賞はバラまきでとれるかもしれんが、海外の賞までとれるもんかね？

655 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 00:36:48.02 ID:4d0s28zZ0

マツダなんて弱小メーカーにこんな熱心なアンチがいるなんてビックリ。

656 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 00:41:18.28 ID:ZMQkb3XE0

>>649
アイストは簡単に解除できるからじゃない？

657 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 01:13:44.48 ID:NXjD+k/Q0

アメリカで最高の自動車ブランドにマツダ　U.S.News
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best_Vehicle_Brand_Awards/

658 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 07:53:00.83 ID:2cORr90d0

>>657
インプカワイソス
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-Cars/

659 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 08:09:48.88 ID:2cORr90d0

北米で売れてるw
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/

660 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 08:32:36.96 ID:4Set0ser0

>>657
スバルンペンによると世界中の賞は全部マツダが金で買ってるらしいぞｗ

バルスってアメリカの一部だけで人気で、あとは世界中で全く売れてないんだよなあ
となるとアメリカのステマがたまたま成功したってだけの話だわなｗ

661 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 08:55:00.33 ID:fCTI6xer0

v6のFRって言うと、BMWも外れるな…
日本車だと、かつてのフェアレディZくらいなんじゃね？

662 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 09:12:29.68 ID:mQ7N5h6K0

アメリカでのランキング
コンパクトカー
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-Cars/
コンパクトSUV
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Compact-SUVs/
ミッドサイズセダン
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Affordable-Midsize-Cars/

663 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 09:37:11.48 ID:bH6OPP2V0

何度も同じ記事貼ってヒュンダイ持ち上げるのやめて頂けますか？

664 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 09:41:05.83 ID:37SAiDD/0

ホンダいい車出してるね！

665 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 11:23:40.68 ID:1L/7aZfx0

自称低重心
自称低振動
自称フルタイム四駆
自称シンメトリカル
自称アメリカで大人気

勘弁してくれ

666 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:09:03.84 ID:5vFw0Yfp0

スバルがリコール隠しとか燃費偽装発覚するの楽しみに待ってるわw

667 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:11:34.91 ID:+xtdzPGP0

時価総額
3兆の2.8倍＝8兆4000億
ホンダ　5兆3000億
日産　　4兆7000億
スバル　3兆
2.8倍の差
マツダ　1兆700億

668 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:13:50.03 ID:GFAT0daW0

クルマの出来が悪すぎて、とうとうトヨタマネーの時価総額とかほざき始めました

669 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:25:10.12 ID:+xtdzPGP0

>>662
時価総額1兆程度のメーカーでＵＳニュースやコンシューマーレポートで上位になれるのはかなり珍しいと思う
野球でいうところの打率や打点みたいなもんなのかな
ただ利益率の高いアウトバックがＳＵＶ部門になかったので調べたらワゴン部門の1位になってたよ
単純指標だとマツダはいいけどWARみたいな部門だといまいちって感じなのかな
逆にスバルは出塁率や守備や長打率が高いのであまり目立たないが実はWARが高くものすごい使えるみたい存在って感じか
俺の思ってるスバルと同じ評価だな
マツダはドラクエのキャラだと武闘家でスバルは賢者というイメージだが実際これで合ってると思う
もちろんこれは今現在の評価で2008年のスバルはメラとギラしか使えない魔法使いだったし、2012年のマツダは盗賊だった

670 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:26:19.75 ID:JhSVXEzb0

仲良くしろよ

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/041100028/
最近元気がある完成車メーカーといえば、マツダと富士重工業（スバル）だろう。
国内生産比率の高い両社は円安の追い風もあって、マツダは2015年3月期の決算で、経常利益、営業利益とも過去最高の業績を挙げているし、
富士重工業に至っては、3年連続で、売上高、各利益とも過去最高を更新している。しかも富士重工業の2014年度の売上高営業利益率は14.7％と、トヨタ自動車の10.1％をも大きく上回る。

671 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:31:46.09 ID:bolLXDxR0

>>662
出来損ないのCVTが足引っ張ってるんだろうね～

672 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:41:19.88 ID:bolLXDxR0

>>670
2014年ねぇ

今はどれだけ下がったの？？w

673 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 12:51:54.24 ID:cDBjLwcm0

スバル、販売絶好調で国内ディーラー向けの在庫がたった97台に

富士重工業（スバル）は5月12日、2016年3月期連結決算を発表した。
それによると、連結販売台数が95万7900台と過去最高を記録。
これで4期連続で過去最高の販売台数を更新し、まさしく絶好調といった感だが、吉永泰之社長にはそれを素直に喜べない事情があった。

「注文していただいたお客さまには本当に申し訳なく思っています。日本ではすべての車種で3か月お待ちいただいている状況なんです。3月末でいいますと、富士重工の国内ディーラー向けの在庫が97台しかなくなってしまったんです」

その状況は販売台数の65％を占める北米市場でも同様で、在庫が極端に少なくなっているそうだ。米国では通常、2か月、60日分の在庫を持つが、富士重工は20日、ものによっては10日分しかないのだ。
「米国のディーラーに行くと、いつも怒られているんです」と吉永社長。

インセンティブにしても、平均約3000ドルのところ、富士重工は590ドルほど。サブプライム向けのローンもほとんどやっていないそうだ。

16年3月期はグローバル連結販売台数105万台と、初の100万台超えを目指す。吉永社長によれば、多少環境が悪くなっても、その達成は問題ないそうだ。「むしろ足りないことを心配しています」とのこと。

同社では“ちょこっと能増”によって、生産台数を増やしているものの、それでは全く追いつかない状況なのだ。
しかも、その状況はしばらく続くと見ており、今回の決算で2020年のグローバル販売目標を110万台プラスαから120万台プラスαに上方修正した。《山田清志》

http://response.jp/article/2016/05/13/275111.html

スバルの欲しい方はお早めに

674 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 13:46:54.65 ID:mQ7N5h6K0

ワゴン
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Wagons/

675 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 14:13:54.04 ID:9k7AK+Ac0

ほんとマツダ乗りは都合の良いところだけを抜き出すよね
グラフのミスリード誘ってフラットトルクに見せかける様なメーカーから教育でも受けてんのか

こうやって貼ればスバル一台、マツダ一台やんか…やっぱホンダだなw

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best-Cars-for-Families/

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best-Cars-for-the-Money/

676 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 14:35:35.82 ID:zC2E+2Ao0

>>675
Finalistsの意味わかる？

677 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 14:58:53.80 ID:9b6KiU+g0

U.S.News

マツダ＞スバル
アテンザ＞レガシィ
アクセラ＞インプレッサ
CX-5＞フォレスター
ロードスター＞BRZ

ほか対抗車種なし

678 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 14:59:05.58 ID:1EKmZ7pN0

1位じゃなきゃダメなんですか！？

まあだめだな・・・
栄光のCOTY2位！とか失笑だしw

679 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 15:02:13.33 ID:CdgRYgtX0

二位なら良いんだけどね

680 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 15:08:09.58 ID:CdgRYgtX0

北米で大人気のスバル（）

北米カー/トラックオブザイヤーベスト3入り日系車

2016
ホンダ　シビック
マツダ　MX-5
日産　タイタン
ホンダ　パイロット

2014
マツダ　3
アキュラ　MDX

2013
ホンダ　アコード
マツダ　CX-5

2012
ホンダ　CR-V

681 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 16:21:34.25 ID:Azz/KSsn0

もしかしたらスレタイ、「スバルとマツダ、（他と）どうして差がついたのか」なんじゃない？

弱小同士仲良くしようぜ

682 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 16:34:30.43 ID:mQ7N5h6K0

スバルが北米で人気があるのは事実。コスパが良いんだろうね。

683 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 16:42:57.82 ID:1EKmZ7pN0

他のアンチスレでは車音痴の北米で売れても意味ないwとか揶揄されるのに
ここでは北米のソースでマツダにドヤ顔されててｶﾜｲｿｽﾊﾞﾙ

684 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 16:53:39.12 ID:NG80P0HW0

アメリカって後方視界の悪い車って基本的にダメじゃない？
あいつらフリーウェイで振り返って車線変更するだろ
だからマツダ売れないんじゃないかなと思ってる

685 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 17:17:14.07 ID:DyjXd71i0

マツダの北米人気は半端じゃねーな
これで大人気のディーゼルを投入したらスバルどころか他社は倒産に追い込まれんだろうな
で、ディーゼルの投入はいつ頃？

686 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 17:23:56.03 ID:xbsOnGdm0

アメリカに限らずだけどSUVブームもあってCXｰ5が全体を引っ張って好調なんだろう。
マツダの記事ではどこどこでCXｰ5が好調で～とよく見る。2ちゃんではアテンザ、アクセラが大人気だけどやっぱり世間と逆行してるなーと思う。

687 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 17:33:07.61 ID:p/g9fdhO0

>>685
フォルクスワーゲンのおかげでディーゼルの時代は当分来ません

688 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 17:53:51.66 ID:WrSTYXu40

マツダってアメリカに閉鎖するとかしないとか言ってた工場があったんじゃなかったか？
あれってどうなった？
生産能力が余ってるんだったらスバルを作ってやればいいのに

689 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 18:00:46.19 ID:bar8mD9v0

>>688
メキシコ工場はあるがアメリカは聞いたことないなあ

690 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 18:17:40.31 ID:tIK0zwiQ0

>>686
デカい外人があの直立リアシート（シートバック）に文句言わないんだろうか…
ひょっとしてあちらさん体型に合ってるとか

691 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 18:34:19.19 ID:pxHvoBGT0

>>686
＞2ちゃんではアテンザ、アクセラが大人気だけどやっぱり世間と逆行してるなーと思う。

かなり前から稼ぎ頭はアクセラ
http://www2.mazda.com/ja/csr/download/pdf/2015/2015_all.pdf#page=8

692 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 19:42:52.27 ID:xbsOnGdm0

>>691
アクセラが販売台数トップは知ってるんだけど発売当初の計画は年間50万台目標で割れこんでるしCX-5に至っては発売当初の年間目標16万台を大きく上回っての大健闘。CX-5がかなり貢献してると思うんだが。

693 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 20:09:31.82 ID:58vLjvOk0

>>683
クルマ音痴なのは消費者だからな。バカかな？

694 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 20:10:29.11 ID:qGrjKvCy0

>>686
いや、アメリカでクソ人気なのはアクセラとロードスターだボケ

695 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 21:06:10.82 ID:xbsOnGdm0

リコールがどうのこうのという話しじゃないんだけど14年～16年のCX-5を26万台リコールらしいから馬鹿にできない台数だろ。マツダはアメリカで一年で約30万台の販売なんだから。
つか、CX-5の貢献が大きいからこれからCX系を半数まで割合増やしていくって社長が言ってんだろ。

696 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 21:43:28.70 ID:MKfrc87V0

おれはレガシーツーリングワゴンをずっと乗り継いで（今はアウトバックな）、ロードスターも乗ってる。両方のファンだ。
デザインは圧倒的にマツダが先行ってる感がある。
で、どちらもセダンのは高級感を出せていないメーカーって印象。B4とかやめちゃいそうだよ。

697 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 22:00:22.03 ID:1/NmZAGf0

またツダヲタこんなスレ立てで

698 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 22:05:12.01 ID:I8Ecg/On0

cx5はそんなに売れてるんだ。

俺はxv買うけど、正直スバルのデザインて、
全体的にダサいよねw

699 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 22:06:12.66 ID:UcWPrxCj0

ダサいじゃなくて質実剛健と言え

700 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 22:07:16.55 ID:W+3muvBi0

マツダディーゼルの近くに行くとガラガラ音がする上に、酸っぱい匂いがする

701 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/23(月) 22:41:06.36 ID:NYCVuRFK0

うん。それで？
チョンはディーゼルの仕組も知らないの？

702 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 07:52:48.46 ID:u3whoU/W0

>>699
無骨だよね。男の車。媚びない。不器用。男くさい。

703 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 08:32:40.96 ID:QTAKr1Za0

確かにアメリカで売れているけど、レンタカー用も相当数あるだろうね

704 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 09:16:48.96 ID:uJFyHOOl0

>>702
カワサキのバイクぐらいになってから「男」は使えよ。

705 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 10:33:28.43 ID:isT+fCD00

お隣の車ね、大きな車でガラガラガラガラ音立ててやかましいのよね
あれ、ディーゼルとかいうんでしょ？
夜中に帰ってくると、特に迷惑よねえ
しかもあれですって？主人のお友だちの大学の先生が言うにはPM2.5だとかNOxだとか毒ガスいっぱい出してるらしいのよ
困ったわあ
お隣がエンジン掛けてたら息も出来やしない
子供もね、鼻つまんで息止めて前を通るのよ
日曜日になるとご主人ベランダに出てタバコ吸うし
デリカシーに欠ける人がお隣だと大変
町内会でそれとなく行ってもらえないかしらねえ
隣近所に迷惑な自動車は買い換えてもらうように

706 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 10:59:35.74 ID:gYJxfbgt0

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

これの事か！

707 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 11:34:24.74 ID:BuJSdvox0

反日チャンネルじゃマツダディーゼルをべた褒めｗ
マツダ車購入層は大半が在日か？

3：40～
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

708 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 11:49:38.15 ID:UFN6sHua0

>>705
それディーゼルじゃないよ
環境破壊朝鮮車だよ

スバルDIT　黒煙問題

古いディーゼルで当たり前の黒煙がフォレスターでも
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
黒煙問題について
http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/
エンジンから黒煙
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1288170697

スバルDIT黒煙問題
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16107101/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>31本 ->画像>140枚

http://kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=16796550/

709 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 12:46:47.82 ID:aa5S+aeO0

>>706
スバルのディーゼルって割にいい音してるんだな

こっちはなあ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

710 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 12:47:03.57 ID:a8XxGeZV0

『DPF再生時の白煙について』マツダデミオ 2014年モデルのクチコミ掲示板 - 価格.com
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18661909/

711 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 13:00:27.50 ID:IBDNpybu0

国内規制すらクリア出来ないスバルの出来損ないひでぇな

ガソリンですら黒煙吹くようなゴミメーカーのディーゼルとか、知れるわ

712 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 13:18:06.15 ID:J4crFBeD0

国内で売ってないのだから文句はない
文句が出るのは隣の車

713 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 13:18:17.72 ID:uJFyHOOl0

ヨーロッパでボクサーディーゼル故障出まくりって本当？

714 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 13:45:07.13 ID:C93vvuwd0

>>713
お前がソースを探し出せないくらいだからデマだな

715 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:00:53.67 ID:DJVmYdMt0

>>713
故障出まくってるのはガソリン直噴ボクサーな

716 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:02:34.85 ID:IBDNpybu0

717 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:30:53.49 ID:BuJSdvox0

さすがスバル
売れているってことだね！！！

売れないマツダには関係ない話ｗ
ってか、アメリカでガソリン、ディーゼルが販売禁止になったらどうするんだろう？
あっ、だからトヨタに土下座して古いHVを借りているわけねｗ

718 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:42:47.30 ID:0ioS7B8n0

>>717
トヨタ一強に土下座して～の下りは実に千葉ちゃんぽい

719 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:45:31.86 ID:86uwIeNS0

遅くて高くて燃費も悪いスバルHV乗るぐらいならカローラHVかリーフかフィットHVの方が幸せになれる。
スバルのHVあれなに？ギャグ？後先考えずに買っちゃったモーターの処分のためだけに作ってんの？

720 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 14:54:13.51 ID:W4TuXYde0

>>718
スバルに何の興味もないのが丸わかりだよなｗ
次スレからここもワッチョイ入れるけどドミオ千葉は次どこに行くつもりなんだろう
どんどん居場所がなくなってるｗ

721 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 15:04:56.91 ID:TkTj+rs00

>>720
それやっても千葉くんは(sb-iphone)になるだけだよ

722 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 15:53:10.45 ID:GMgC64jf0

スバルは2020年に電気自動車らしいな
ひょっとしたら全自動の無人運転カーかもしれん
無人ヘリならスバルはすでに作ってるからなあ

723 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 16:23:21.65 ID:s8uxmHvn0

ライセンス生産と下請けしかないくせに、ヘリ作ってるとか笑わせるわｗ

724 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 16:30:44.69 ID:vCt5az+Z0

>>723
アイサイトは軍事技術らしいっすよ

富士重工業「アイサイト」と無人機開発の深い関係
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20140218/plt1402180726000-n1.htm

725 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 16:36:38.01 ID:s8uxmHvn0

日立オートモティブが軍事企業ｗｗｗ

726 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 16:49:57.84 ID:vCt5az+Z0

>>725
日立のやってるのはカメラとかプログラムの実装だとか周辺機械とその作業
日立との共同特許も多いのですが航空機由来の特許も多い
なぜならアイサイトの肝は航空機の自動発着システムと同根
航空機の自動操縦に使うレーダーは車の自動運転には無用の長物と真っ先に気付いたのも航空機をやっていたからこそ
いまだレーダーの助けなしに自動追尾さえ出来ない他社から見ればまったく理解を超えるシロモノなんですよ

727 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 16:55:53.61 ID:2Rk3L19n0

>桜林美佐

妄想防衛ネタ芸人ｗ

728 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 17:05:38.83 ID:zM7KkMt60

マツダと比べ物にならないということは理解した

729 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 17:07:49.58 ID:qQisNTzF0

全くだ。マツダと朝鮮スバルとじゃ、差があり過ぎて比較にならん

730 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 17:13:17.54 ID:+5HIaAON0

まぁ、追突するような運転しねーけどな

731 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 18:05:53.56 ID:2Z6WjRzA0

マツダはアウディになりたいんだと思う。
スバルは手っ取り早く稼ぐ為にヒュンダイのマネをしたんだろう。

732 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 18:13:17.12 ID:JKHwdnRZ0

GoogleMap自体ビッグデータとかやらで農道走らせたり高速道路の側道走らせたり
大きなテスラにはつらい道支持するんじゃないですか？
わざわざテスラが自家製のルート引くとも思えないんで同じルートなんじゃないんですか？
まあどうせスマホアプリ使うんならYahoo!カーナビの方が無難だと思いますよ

733 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 18:15:57.30 ID:JKHwdnRZ0

おう、スレ間違えたぜ

734 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 18:26:11.89 ID:TTYUK6mr0

確かに両方使ったがYahooカーナビは普通のナビが案内する道でグーグルマップのナビはここは道か？ってとこでも平気で案内するな

735 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 18:33:02.06 ID:a8XxGeZV0

>>732
俺、グーグルナビで高架から飛び降りろ的な案内されたわw

736 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 19:02:47.23 ID:g0CjNYJO0

>>731
少し考えればわかるが、アウディはVWという親会社があってプラットホームを共有することで成り立つプラミア戦力。
これは、レクサスと同じ。
マツダはむしろBMWだろ

737 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 19:27:08.11 ID:IBDNpybu0

当てはめる意味もないが、無理矢理当てはめるならBMWはホンダだろ
エンジン自慢、バイクもやってる

ちなみに両社ともに現役で水平対向エンジン作ってる

738 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 19:36:19.12 ID:yxKcZ3sZ0

スバルは日本のAUDI、日本のVOLVOというイメージであったけれども
本家を完全に追い越してしまった感があるなあ
彼らはアイサイトに性能的に太刀打ち出来ない
スバルは必要とあらば空をも飛べる車を作れるｗ

739 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 19:50:01.68 ID:2Z6WjRzA0

BMWはFRで重量配分50：50とかアホな事言って基本ヲタク向けだろう、そういう意味ではむしろスバルの方が近いと思われ
最近はアウディ的にただアホを釣って儲けられれば何でもいいやになってるような気もするが、それでもまだメカヲタ向けの事も色々やってる。

マツダが、FFベースのスポーティー車でデザインと内装の質感に拘る事でプレミアム指向にして利益を乗せたいって辺りがアウディ的かなと。

>>738
AWDがクワトロでパッシブセーフィがボルボって言いたいのかと思うが、
世間の評価は出来とは関係無くメカヲタ車だと思われ。

740 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:02:22.13 ID:s8uxmHvn0

スバルがドイツ御三家に当てはまるわけねーだろｗ

ヒュンダイやキア以下のトヨタの犬頃がよｗ

741 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:06:50.72 ID:JKHwdnRZ0

>>740
それはマツダ

742 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:08:00.88 ID:PVmjjYwF0

>>731
おいおい、安全のためなら自社の利益縮小も厭わないスバルを、アウディワナビなんかと比べるなよ。

アイサイトによる事故率大幅低減で、バンパーとか修理関係の売上は大きく下がってるスバル。

743 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:09:11.87 ID:s8uxmHvn0

いつからマツダの筆頭株主はトヨタになったんだ？
マツダは世界COTY取れない朝鮮車だっけ？

744 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:26:10.94 ID:yxKcZ3sZ0

>>739
50：50って結構重要でしょ
前後で同じ荷重なら当然同じ強さのバネで支えることが出来る
同じバネなら突起を乗り越えた場合、縮み量も縮み速度も同じなわけで前後が同じように突起を乗り越える
これがFFで前後で荷重が変っていれば当然バネレートも変わる
バネレートが変われば伸び縮みの量も伸び縮みの速度も前後で変わるからひょこひょこした乗り心地しか得られない
ショックアブソーバーで騙しサスペンションストロークを短くし前後のひょこひょを目立たないようにするだけで本質的には解消されない
ミニがラバーコーンだったり昔のホンダが極端に硬いサスだったり、ゆるやかに衝撃を吸収できなかったのは前後重量配分の差の大きさゆえだったわけですよ
それから、今はヲタのスバルではない、安全なスバルだよ

745 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:37:36.61 ID:PVmjjYwF0

>>725
実は、潜水艦の部品も作っているのが日立オートモティブ。

746 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 20:51:24.61 ID:mWeMH+gE0

>>702
ランクル70のピックアップの前ではスバルもマツダも等しくナヨナヨのオカマ

747 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 21:23:30.04 ID:2c+VAA0x0

スバルには5050なんて作れないからな。スバルの基本構成がクソ過ぎてトヨタも86で5050は諦めたレベル

748 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 21:23:45.47 ID:E35/ZjVD0

マツニダチョン顔面ソウルレッドでワロタw

749 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 21:34:10.92 ID:EaKkdzX20

どちら側もどれだけのしりあってもいいが、朝鮮の話をだすな
汚らわしい

750 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 21:52:12.24 ID:CtbB6FFD0

751 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 21:55:15.87 ID:CtbB6FFD0

スバル車のプラットフォーム開発者は朝鮮の白昌鎬氏

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

752 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 22:18:04.39 ID:KlLAVhtb0

いちいち出身国にまで拘ってたら気持ちしんどいよ。ラフに考えないと。
ただスバルはすぐに古臭くなるのが残念だわ歴代でもデザインの方向性コロコロ変えるから特にそれを感じる

753 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 22:28:58.57 ID:PVmjjYwF0

在日の巣窟・広島なんぞにスバルが朝鮮呼ばわりされる謂れはないわ(笑)

754 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 22:44:20.40 ID:Rh5W9JVw0

せめて車の話をしようぜ

755 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 22:47:11.56 ID:2Rk3L19n0

マツダ

2017年
CX-5ベース三列ミニバン
2018年
アクセラFMC（SKYACTIV-GEN2）
2019年
CX-5FMC（SKYACTIV-GEN2）

スバル

2017年
インプレッサFMC（SGP）

年間一台ずつFMCの計画
新型エンジンは2019年

756 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/24(火) 22:54:48.77 ID:O+Zm8YgN0

良く分からんが両社頑張れ

757 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 00:23:26.57 ID:M2Xbj89V0

自衛隊や警察に納入実績が多いスバルが外国企業なら日本オワッタ

758 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 00:35:29.12 ID:VqpBriEd0

納入実績ｗ

アメ産の下請けとトヨタ傘下で激安レガシィの在庫処分だろうが

759 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 00:38:35.64 ID:sWlBTPSp0

気に入らないものに、何でも朝鮮を
入れたがるマツダユーザーの程度の低さw

ダセエw
選んでる車はダサくない？
大丈夫？w

760 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 00:43:31.65 ID:Xh1BSixI0

まあ、朝鮮人が開発してるもの、朝鮮車と同じキーデザインなのも、ヒュンダイグループから部品調達してるのも事実だからしゃーない

761 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 02:11:34.41 ID:uqWEKWhn0

貧乏ベンツに貧乏ポルシェ
最近は貧乏ボルボに貧乏BMW（笑）
マツダって素敵ｗ
だって、輸入はは高くてちょっとｗって奴に輸入車に似た車を提供してくれるんだもね

762 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 06:52:33.66 ID:vFS+SAuC0

でも、マツダには国内の他のメーカーとは違う方を向いてる今の方向性を続けて欲しいな
多様性があったほうがいいし、マツダ自身もニッチ狙いだって言ってることだし
最近の車はどこのメーカーも家電の延長線上にあるようなのが多くて、その色が薄いのがマツダとスバルだと思う
そのうえで両社の車に対する哲学は真逆だから、いいライバルだよなあ
それぞれのやり方でもっと極めていってほしい

763 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:02:22.98 ID:sWlBTPSp0

マツダも朝鮮人起用してますやん。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/

764 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:16:40.51 ID:RQTrWPHP0

ライバルｗ
そんなこと思ってるバカはおらんわ

スバル信者はアウディやらボルボやらマツダやら、スバルから見たら雲の上のメーカーライバルとかほざき始めるから冷え冷えだわ

765 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:19:05.97 ID:zm5Y83ts0

>>763
優秀な人だね。あくまでコンセプトモデルのモデラーだけど

ショー用の上っ面の表現者と、全車種の基盤となるプラットフォームの開発者とじゃ比較にもならん

766 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:42:24.53 ID:Ka9ZbzMP0

>>763
うわぁ、マツダ車のデザイナーってチョンだったんだw
どうりでキムチ赤（韓国が国際試合等で使用する色）をゴリ推ししてくるわけだw

767 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:47:12.61 ID:HHzh6Lh30

スバルの安心・安全・ドライバー負担軽減・自動化というという方向性ははっきりしてきたし、時代ともマッチしていると思うんだが
マツダの方向性というのがもう一つよく分からない。
国内、米国、欧州、中国、新興国、中東など
100万台の大衆車メーカーというのは生き残りが難しいといわれてるのに
ちょっとバラけすぎてやしないかと。

768 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:54:47.53 ID:RmeyKD0l0

>>765
マツダの起用する朝鮮人は、
いい朝鮮人ってやつですか？
コンセプトカーまでなら、
オッケーなんですか？

スバルもマツダも大なり小なり、
朝鮮人のお世話になってるんだから、
仲良くしようぜw

769 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:56:44.99 ID:q35l6cLE0

旗色が悪くなるとどっちもどっちにもっていこうとするのが朝鮮人の思考

770 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 07:58:22.58 ID:xC5tU+pq0

都合が悪いことは、
無かったことにするのもな。

771 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 08:59:05.11 ID:pxRUHXz/0

>>767
>>22を見ればわかるがマツダも安全性に重きを置いていてしかも優秀だよ
ただ、自動ブレーキが周回遅れだけどCX-3を見ると1年ほどで格段に進歩してる

ひと昔前は400万台クラブとか、販売台数が少ないメーカーは生き残れないようなアホなこと言われてたけど
やり方次第で全く問題ないことをマツダとスバルが証明した形だ
その中でいうとアメリカだけが好調で他は全く奮わないスバルは、アメリカが不調になれば途端に業績が悪化する
マツダがバランスよくばらけてることはむしろ強みであり、特定の地域の売り上げが下がっても他でカバーできる

772 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 09:15:52.09 ID:pxRUHXz/0

マツダの方向性というのは明確で、ブランド価値を上げてプレミアムメーカーになる、内燃機関にこだわり磨き続けるってことだな
特にEVには懐疑的で、発電も含めて考えた環境負荷は、EVはそれほど低くないと結論づけてる
だから藻を使ったバイオエタノールの研究も積極的にやってたりする
もちろんHVは視野に入ってるけど、内燃機関が優秀であればあるほど電動ユニットは少なく簡易的に出来るという考え方だ

一見、時代と逆行してるように見えるけど大手に出来ないことをやろうとしてる姿勢は共感できる
今年のマツダ技報が出たばかりだが、99ページに

＞この技術を発展させると，CO2と水を原料に太陽光エネルギーのみを使ってガソリン，軽油相当の液体燃料も合成可能になる。
＞再生可能液体燃料の実現・普及によって，内燃機関自動車が永遠に存在し続け，エンジンの鼓動を感じながら走る歓びを未来のお客様と共有していきたい。

とある。この内燃機関への拘りはここまで突き抜けてると本当に出来るのかと疑念を抱くどころか、清々しくて感動すら覚えるな

http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/giho_all2016.pdf

773 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 09:45:41.18 ID:a+h0JFRN0

あと、水素燃料についての研究もかなり前から行ってる。
水素燃料については、インフラ整備まで手が回らないから、トヨタさんにインフラ整備頑張ってもらいたい。

774 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 09:46:26.94 ID:a+h0JFRN0

>>771
実際やっていけないから、スバルはトヨタ資本入れて立て直してるんだけどね

775 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 09:53:15.05 ID:+tLIzoW10

スバル、マツダ共に好きなんで、お手頃価格（コレ大事）でいい走りする車を出してくれれば良いよ。

家電車はトヨタ一択。

776 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 10:37:20.26 ID:OzUtPWQH0

>>771
自動ブレーキが一年で進歩したというのがJNCAPの被害軽減ブレーキテストのことを言ってるのならあれはどうかと思う。
スバル以外のメーカーは基本的にレーダーやレーザーであることは変わらない。
こちらから電波を飛ばして受信するアクティブ型というのは何かが前面にあれば止めるという単純なものしか持っていない。
その性能を上げるのは簡単で照射パワーを強くすれば早く跳ね返ってきて速度が高くても止められる。
しかし照射パワーを上げると遠距離に届く上に照射範囲も広がることで乱反射や誤認識が増えることとなる。
つまり誤作動が増えてしまう。
トヨタはそれで追突されたり三菱はブログで悲惨な状況を明らかにされたりホンダは訴えられたりでリコールせざるを得なくなった。
それを防ぐには複数のミリ波で差を検知し判断を複雑にし精度を上げるか、単純にパワーを弱めて低性能な自動ブレーキに甘んじるしかない。
リコールは単純な後者を選択するしかない。
しかしそれも悪いことにJNCAPが始めた被害軽減ブレーキテストで低速度でポコポコぶつかる動画が出回り、これらのパワーを弱めた高級車が低性能ということで嘲笑の対象になってしまうという大手メーカーにとって許し難い事態になってしまった。

ところがわずか一年でトヨタやホンダが急に満点を取ってしまうというちょっと信じられない動画が出回るようになった。
それらの満点グループの特徴はカメラが付いてること。
しかしそのカメラでスバルのような高度な認識技術を一朝一夕に出来るようになったとも思えない。
じゃあどうするのか？
JNCAPのテストは単純で、何もない広いコースにぽつんと置かれた車もどきに向かって走らせる。
そんな状況が認識出来るなら、その場合だけパワーを上げる、そんなことなら出来そうだし
燃費や排ガスで話題のいわゆるテスト専用裏モードを持っているのではないか、そんな疑念が持たれているし証言もある。
この場合（燃費や排ガスと違って）違法ではないし、テストで高得点で、誤作動もしない、完璧な自動ブレーキが完成というわけなのよ。
もちろん実際に街で場合路上の複雑な状況になれば旧来の性能に戻すと、そうしないと誤作動しまくるからね。
ま、あくまでも可能性のうわさ話ですけどね。

777 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:09:46.48 ID:hF2XlK3e0

>>768
は？ｗ

スバルのプラットフォーム開発した朝鮮人も無論お前等みたいな有象無象よりも優秀だわな

良いも悪いもあるかよ

スバルの全車種の基本設計は朝鮮人によるもの
その事実があるだけ

778 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:11:30.19 ID:j2Gg0CjK0

アウディの件で良く分かった事は、世の客は馬鹿ばっかという事。
そのアホ連中に受ける車を造る事が商売では重要だ。

779 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:20:52.86 ID:Xh1BSixI0

実際、そのアウディに勝てないからな
アウディが走行性能、品質で高い信頼性を得ているのはアウディが現実でそれを証明してきたから

780 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:31:19.01 ID:14vngZoa0

お互い朝鮮人で揉めてて面白い

781 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:55:20.69 ID:liuKRood0

>>775
だよな、選択肢があることが重要
マツダもスバルも他社との差別化で頑張ってほしい

782 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:56:05.88 ID:OB/qvKVU0

>>763
KUNERIなんてコンセプトが出てきたら嫌だな

783 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 11:59:50.54 ID:RQTrWPHP0

スバルは選択肢にすら入らん

784 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 12:38:16.88 ID:mBIBBY220

>>776
「照射パワーを強くすれば早く跳ね返ってくる」って、いつのまにか光の速さは常に一定っていう超絶基礎的な物理法則を超越する技術が開発されたのかよ
すげえなノーベル賞どころか物理法則ひっくり返るぞ…しかもクルマに積まれてるのヤバイな……

785 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 13:15:02.49 ID:aR9WYICU0

アテンザ、セダン走行性能テストで余裕の1位

ダウンロード＆関連動画＞＞

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順位が低い順に並べられてる
レガシィもなかなか検討してるぞ

786 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 13:38:04.02 ID:LMbj//sC0

>>705
ネタにマジレスするが、そんな主婦が居たら全力で殴り倒す。

787 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 13:46:22.74 ID:rH3mJU0o0

>>786
ネタにマジレスするが君は間違いなく逮捕される。
そして奥さんもお子さんもそこにいられなくなるだろう。

788 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 13:49:38.27 ID:j2Gg0CjK0

>>785
クライラーでいきなり吹いたわ、パイロン倒しまくりじゃねーかw
フォードとプジーは意外と良いが、VWパサートとルノーサフランは危険過ぎるだろ、こんな車が野放しで市販されてるなんて酷い話だ…。

789 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 13:53:29.60 ID:RQTrWPHP0

Auto Guide

1.Mazda　　　Mazda6
2.VW　　　　 Passat
3.Honda　　　Accord
4.Nissan　　 Altima
5.Hyundai　　 Sonata
6.Subaru　　 Leagcy
6.Toyota　　　Camry
8.Kia　　　　Optima

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

790 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 14:08:26.10 ID:LMbj//sC0

>>787
全力で釣られてやるけれど、奥さんもお子さんもいないからお前の予言ははずれ
つまり逮捕されない
悪口言うほうが全面的に悪いのだから殴られて当然だって
警察は正義の味方だぞ？お前頭悪いの？

791 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 14:21:37.64 ID:JGlBqyhL0

へえ、韓国ではそうなのか

792 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 14:37:29.83 ID:LMbj//sC0

>>791
今日がはじめての2chデビューだったんだけど、おかしな人が多いって噂本当だったんだね。
俺、日本生まれの日本育ちなのになんでそこで韓国って話になるの？
意味不明すぎて逆に失笑だわｗ

793 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 14:40:33.75 ID:YIp0ys/x0

はじめての2chデビュー（）ｗｗ

794 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 14:58:49.42 ID:WOk6AxoM0

なんぼなんでも釣り針が大きすぎだろ。

795 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 15:10:16.22 ID:3MOpXC9h0

>>784
筋肉マン並みの物理法則に草

796 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 15:24:52.59 ID:taFxseAL0

でも事実ではあって悪口とは言えないな

797 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 15:39:23.62 ID:+CtSBLve0

>>784
俺には>>776に「照射パワーを強くすれば早く跳ね返ってくる」とは書いてないように読めるのだが
何処にそんな超絶理論が書いてあるの？
遠くまで届くとはあるようだけど…

798 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 15:41:38.94 ID:+CtSBLve0

あ、ゴメン
よく見たら書いてあったわw
早くはね返ってくるとかそりゃねーわw

799 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 15:56:25.39 ID:TUYVnrRq0

長々読んで照射パワーでやられたわ

800 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 17:24:31.63 ID:TUYVnrRq0

>>785
これってばアウディやBMWとかは
テストに入ってないんだな
価格帯全然違うんかな

801 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 19:22:30.92 ID:sDpgtANi0

スペイン語のサイトだからなあ。
メキシコにとってマツダは大事だからね。

802 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 19:32:50.05 ID:8bic1p2v0

日産は外資企業
国産乗れよ

803 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 20:00:16.25 ID:SMqKW6O90

ごめんな、一応添削したんだがな。
要は10mで跳ね帰ってくる強さで間に合わなくても
20mで跳ね返ってくる強さにしたら早くからブレーキが踏まれて間に合うかもしれない。
ところがそうやって強くしたのでは間違った所からの反射波も捉えてしまう可能性が高くなり
結果誤作動が増える、こういった話だ。

個人的には街中で数十メーターをセンシングするのにレーダーは無理だろうと思うが
現実に使い物になるパッシブセンサー＝カメラはアイサイトのみ、他のメーカーはレーダーやレーザーに頼らざるを得ない。
それを実際に街中で使うと無理なくらいまで強くしないとJNCAPのテストで好成績が得られない。
役員は次には満点を取りますと勝手なことをのたまってしまい公約として押し付けられて困った技術者の苦肉の策、それがテストの時だけ強力になり好成績を納められるプログラム。
残念ながらまさかそんなことまでするまいとは思えなくなっているのが今の自動車業界。

804 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/25(水) 20:12:57.51 ID:oJjYP1xt0

>>803
ん？むしろ近距離は赤外線、中距離以上をミリ波レーダーでやってると思うんだが

805 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 00:46:35.03 ID:ZZ/o+jD40

マツダディーゼルにノッキング不具合だってよ

806 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 02:51:03.91 ID:t92L/gh90

マツダは欠陥もステルスできればもうちょっと売れるようになるかもねw

807 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 06:20:17.15 ID:YqpEdaUP0

マジか。レボーグのノッキングヒドいらしいね
すぐにリタード入ってガラガラ揺れる

808 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 07:45:22.70 ID:YasVkNoG0

>>807
～らしい。と書いたあとの二行目で具体例出したならソースはよw

809 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 09:31:48.22 ID:ZVns7beo0

レヴォーグ　ノッキング

でググればいくらでも出てきて吹いたわｗ
バカはネットを2ch専用だと思ってんのか？

810 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 10:42:29.44 ID:YFsKC5DI0

今のスバルは試乗すれば一発で糞だと気づく。
試乗もせずにアイサイト目的にアホに売って儲けが出ればいいんじゃねえの？
志の低いメーカーに成り下がったものだな。

811 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 10:58:26.94 ID:MbbJuSSa0

デミオ、アクセラ、アテンザ、みーんな韓国人デザイナーの手によるもの！
韓国人がいなかったら今のマツダは無いと言っても過言では無いニダ！

wwwwwwww

812 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 11:21:17.61 ID:VLTUY3lz0

群馬の田舎モンは差別的選民主義者か
視野と心が狭いねぇ

813 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 11:32:48.91 ID:UfXisHfn0

スバヲタもツダヲタも韓国好きだな

マツダは目下リコール回避に奮闘中かな

スバルは元からボロいから指摘もされないか

814 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 11:44:21.66 ID:0On+URJD0

>>811
調べたら、CX-5、CX-3、ロードスター含め全部日本人デザイナーじゃねーかチョンが

815 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 12:33:28.53 ID:fRj1wTqD0

>>814
趙　庸旭

816 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 12:39:40.27 ID:ZVns7beo0

>>815
うん
SHINARIコンセプトのモデラーらしいね

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/

817 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 13:10:18.06 ID:7EaScqX60

今ある程度以上の規模のとこなら韓国系の人がいない会社を探す方が難しいのにネトウヨは何言ってるだ…。

818 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 13:18:07.48 ID:aW2JMjKE0

>>810
安全と安心を志向することはメーカーもユーザーも今は一番志が高いことなのですよ
他人様を事故に巻き込まないように一にも二にも安全装備、それも高性能なやつ
そういうものを選ぶのが良識ある人の行動なのですよ

819 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 13:20:37.59 ID:kkLELGvz0

アテンザ
チーフデザイナー玉谷聡
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/

アクセラ
チーフデザイナー田畑孝司
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/special-1535246/

デミオ
チーフデザイナー柳澤亮
http://s.response.jp/article/2014/09/11/232166.html

IDコロコロのドミオ千葉ｗ
たまには嘘以外のこと言ってみ？w

820 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 13:29:05.02 ID:UCsuh3Wx0

>>818
軽が四割売れる国のユーザーは安全なんかどうでもいいし、SCAやAEBの標準化を渋るスバルも安全よりゼニ

そもそもほんとに安全を重視するならクルマなんか作るな

821 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 13:54:03.26 ID:rConGSkx0

>>819
それらの魂動デザインの目標とされたとその記事にも書いてあるSHINARIが韓国人デザイナー作っていうことでしょ

別にベースコンセプトが韓国人でもええやねん
そない否定せんでも…

822 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:00:00.25 ID:Vw7whaJE0

韓国人だからってなんか問題あんのかね

823 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:04:08.45 ID:Lw++ieDF0

>>818
なら、悪天候の時ほどそういう機能が有効だけど、悪天候では使い物にならないアイサイトにアドバンテージはほとんどないね

824 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:17:37.60 ID:UCsuh3Wx0

>>821
どの記事にSHINARIが目標とか、そんなとんでもない嘘が書いてあるの？ｗ

魂動コンセプトはマツダのデザインコンセプトの総称であって、コンセプトモデルのSHINARIとはまるで次元の違う概念なんだけど
よくそんな嘘が平気で吐けるな

825 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:19:03.33 ID:S+cYep2y0

>>823
悪天候がどうかしました？

アイサイト Ver.3 雨天時ACC
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

SUBARUアイサイトVer.2雪道クルーズコントロール実験
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

レーダーブレーキ（ホンダのCMBS）は降雪時に使えない？
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

826 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:19:27.52 ID:YFsKC5DI0

>>823
自己矛盾という言葉を知らない人に何言っても無駄。

827 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:21:39.20 ID:Xv3IUac10

>>817
朝鮮人はすぐ起源説をもちだすから

828 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:22:44.34 ID:rzFYp3F90

マツダデザイン＝韓国デザイン
事実は事実なのでね。

ていうかニュー速あたりでも有名だよねw
マツダデザイン＝韓国デザイン

829 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:23:23.64 ID:Lw++ieDF0

>>825
スバルが公式に悪天候時の視界不良下の運転支援のシステムじゃないと言ってるんだがww

830 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:26:03.20 ID:E0IYfAEs0

趙庸旭で検索してもソースらしいサイトがヒットしないんだよな

831 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:35:41.91 ID:rConGSkx0

>>824
俺に嘘つきとか言われてもw
上のアテンザの記事の1ページ目に書いてあるんですが…

>>830
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
とか？
いや、いくらでも検索で出るが…

832 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:39:20.91 ID:UCsuh3Wx0

>>831
>>816

目付いてるの？

で、どこにSHINARIが目標とか訳の分からないことが書いてあるの？

833 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:39:27.10 ID:MKDgp7+w0

>>831
だからモデラーの一人てことだろ

834 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:50:06.20 ID:pEDLAhKm0

まあまあ

倭猿チョッパリのマツダなんてほっておいて我らがスバル車の基礎を開発された、敬愛なる白昌鎬同士のお言葉を拝聴し、偉大なる大韓民国民の矜持を心に刻もうぞ

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

835 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 14:58:32.84 ID:2JlL1QGC0

良い子の皆さんは真似しちゃだめですよ。

"Pancserteszt: Mazda6 Smart City Brake Support"
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

836 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:03:21.24 ID:JPABC69S0

アテンザ他を圧倒する抜群の走行性能を見せつける
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

837 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:05:36.09 ID:bhOhq6kk0

>>835
マツダはそれをやって死人が出たんだからな

838 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:08:12.20 ID:JPABC69S0

マツダ、安全性で10位内に4車種がランクイン
デザインと安全性を両立させる脅威の技術力

なお、新・安全性能総合評価ファイブスター賞受賞車（平成23年度以降）は、以下の車種となっている。

1位トヨタクラウン 189.7点（※25）
2位スバルレガシィアウトバック188.8点（※26）
3位マツダデミオ 185.7点（※26）
4位マツダアクセラ 185.1点（※26）
5位三菱アウトランダー（PHV含む） 184.6点（※25）
6位日産ティアナ 184.4点（※26）
7位マツダ CX-5 184.3点（※25）
8位ホンダヴェゼル 183.7点（※26）
9位スバルレヴォーグ 183.3点（※26）
10位マツダアテンザ 183.2点（※25）

http://jp.autoblog.com/2015/05/10/2014-crashtest/

839 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:10:32.07 ID:6ONj5XtY0

>>837
は？ｗｗソースはよｗ

840 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:21:31.69 ID:Vw7whaJE0

なんかんやでクラウンて凄いのな？

841 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:25:11.40 ID:rConGSkx0

>>832
AO：コンセプトカーの「雄(TAKERI)」と新型アテンザとの関係は。

T：魂動(こどう)デザインの目標となった「靭(SHINARI)」が始まりです。

って書いてあるけど目付いてんの？

>>833
いや、俺はどっちでもいいんだけど書いてあることを無いことにされて嘘つき呼ばわりされるのがちょっと

842 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:39:45.19 ID:szwYE45B0

がっちゃーん

"2015 Subaru IIHS Crash Test with Eyesight"
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

843 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:51:22.04 ID:ceSgzE020

鼓動とかいうみっともない韓国デザインでホルホルしてる自称クルマ好きがいたらしいw

844 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:54:16.82 ID:wKLU/eA10

>>838
スバルはもともと車種が少ないしインプレッサはもうすぐFMCだから…

845 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 15:55:57.37 ID:PwsIpaLh0

そのみっともない韓国デザインとやらにも勝てないスバルとかいうメーカー

846 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 16:01:32.96 ID:bhOhq6kk0

まあ自動ブレーキの動画貼っとけばマツダは何も言えんわな
今一番遅れてるだろ、どうすんだ
トヨタから譲ってもらうんだろうか

847 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 16:21:50.66 ID:IEetJYMC0

日立のカメラとのマッチングにリソース割きすぎて、基本性能を突き詰めたマツダにさらに水をあけられるザマになったわけか

スバルがすがりついた日立カメラもすでに時代遅れと言うね
CVTも時代遅れ、水平対向も時代遅れ

研究開発を怠った末路

848 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 16:31:41.48 ID:DlTRn+qK0

http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19010193/

アイサイトに力入れすぎて車としての基本を疎かにした結果

849 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 16:32:04.28 ID:fRj1wTqD0

もう、次々と論点ズラしたり話題逸らしたりすっから、お前らが何で揉めてんのかわからなくなったわ

850 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 17:09:11.61 ID:Ko6qpyF60

マツダヲタって頭おかしいのかな？
時代遅れというのは追い越した側が言うセリフだと思うが
追い越したどころか追いついてもいない、遠い彼方の実用にもならない底辺性能の言う言葉とも思えんが

851 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 17:32:10.57 ID:IEetJYMC0

Ｃセグハッチ筑波動力性能テスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　　　1,14,942　141
A3 　　　　　　1,15,264　142
オーリス　　　1,15,839　144
メガーヌ　　　1,16,593　138
インプレッサ　1,17,473　139←時代遅れの底辺性能

852 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 17:37:41.28 ID:5FWS0+yX0

>>832
文盲ﾜﾛﾀ書いてあるじゃないかw
オマエはとりあえずど下座しとけ

デカい声でわめき続けて事実を捻じ曲げる…ツダヲタはどこかの国にソックリだなしかし

853 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 17:42:05.75 ID:zpNOhopI0

アテンザのコンセプトモデルがSHINARIだと、誰かチョンに教えてやれ

ハングル出来る人いる？

854 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 18:13:50.77 ID:zf5LswYk0

>>851
だって自分でアクセル踏まないんだから加速性能なんか関係ないじゃない？
前の車が動き出したらステアリングスイッチをぽちっと
普通の車ならアクセルもブレーキもなしにこのまま何もせずについてくれるでしょ？
まさか今でも自分でアクセル踏んでるとかいるの？
前の車に合わせてアクセルを加減して車間距離を調整しながら速度維持するんでしょう？
疲れない？
俺にはもう無理かもしれない・・・・・

855 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 18:36:12.29 ID:7EaScqX60

>>854
わかる、その辺ぜんぶ自分でやるとスバルは加速性能もドライバビリティも悪くて疲れるよな。アイサイトが優秀じゃなかったら本当に辛かった。

その辺マツダは未だに走る喜びとか人馬一体とか運転して楽しいとかそんなこと言ってて、ドライバビリティを無駄に物凄く作り込んでるから
自分で運転しててもかなり疲れないし、前の車の車間調整とか一定速度での走行とかラインを綺麗にトレースするとか凄くラクにできるし思い通り動いて楽しいんだけど、
そんなの時代遅れの無駄な出来だよな。

欲を言えばスバルはステアフィールクソだしハンドリングも素直さに欠けるのではやくハンドル操作も自動になるといいね。

856 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 18:37:53.07 ID:g2suR1kI0

>>851
どうしてここまで差がついたのか！？www

857 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 18:41:01.89 ID:30FLEPOU0

>>855
ステアリング、自動ですけれど

858 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 18:42:58.34 ID:VclagSzx0

遅いのはAWDだからじゃね？FFかもしれんけど。

859 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:02:22.09 ID:7EaScqX60

>>857
いうてもまだ完全自動じゃないじゃん。
スバルもはやく走る愉しさとかウソつくのやめたら良いのにね。

860 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:09:58.40 ID:iq/DCplU0

>>833
その韓国人はデザイナーだろ？

自分のデザインでモデラーと揉めたってかいてあんじゃん。

861 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:11:31.26 ID:VWY/rdDD0

アイサイトは対向車の排ガスで急ブレーキかかる動画見てから怖くなった

862 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:18:41.81 ID:iq/DCplU0

まあ俺からしたらどっちも
トヨタ、日産、ホンダよりも、
好きだけどな。

863 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:20:53.31 ID:ZZ/o+jD40

>>855
アイサイトで出来るなら人がやっても出来るだろうに
車の性能が良いから思い通り走るとか言ってる奴で運転の上手いやつ見たことない
下手くそがドライバビリティw求めるならマツダでいいんじゃないの？
俺はとてもじゃないがマツコネや止まらない自動ブレーキの車には乗りたくないよ

864 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:22:19.98 ID:lsjh93PI0

デザイナーやエンジニアの国籍ってそんなに大事か？

865 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:24:53.51 ID:iUHz5w5A0

>>809
レヴォーグのノッキングと
マツダクリーンディーゼルのノッキングは意味が違う。
前者の原因は判明するが後者は謎。

866 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:24:53.83 ID:YasVkNoG0

そうだな。マツダの自動ブレーキ事故見たら、マツダの自動ブレーキシステムが怖くなったわ

867 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:26:50.64 ID:iq/DCplU0

>>864
大事じゃないけど、
このスレは朝鮮スバルやら、
朝鮮マツダらやののしりあってるよなw

ただひとつ言えるのは、
スバルやマツダの車は韓国が起源とか、
ガチで言ってくるからなw

868 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 19:36:43.73 ID:RF6eAjaq0

やはりマツダは怖くて無理

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

展開速いので点数をお見逃しなく。

869 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:15:59.04 ID:/STnQ7ep0

>>868
今時この程度の評論家の言うことを鵜呑みにしてるオメェの思考回路が怖ぇわ。

870 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:20:01.21 ID:Kum+2gTk0

>>837
死人ってなに？

ねえ？ｗ

まさかまた捏造？
妄想で人殺してないで、おまえが死よチョン

871 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:27:48.75 ID:57o506yr0

CX-5のアレ、助手席の営業マンが腕の骨折る怪我はしたけど死者は出てないからな

原因は30km/h以上じゃ効かなくなる簡易ブレーキの体感で30km/h以上出したからで
今はミリ波レーダー併用で30km/h以上でも自動ブレーキ作動するモデルあるからそっち選べばいい

872 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:32:34.68 ID:Kum+2gTk0

873 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:34:07.47 ID:vefZMBhG0

まあ、あんな性能で体験試乗会とかやっちゃうコンプライアンスとか
安全とは一番縁遠いメーカー言えるかもしれません
スバルとは真逆と言えますな

874 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:36:42.42 ID:SCh1Y1dU0

>>838
最新のレヴォーグですらデミオ以下の衝突安全性って…

さすが安全軽視のゼニ儲け第一主義のトヨタの金魚の糞

875 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:49:54.76 ID:96tW1RaB0

アイサイトってその都度ONにしないとならんの？

876 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 20:50:04.11 ID:WKanWpsw0

くだらねー
おまえらいつまでたっても精神年齢低いね

877 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 21:00:46.06 ID:z4GlUZOT0

>>872
それってアイサイトなしのレヴォーグだと何度も言ってるのが分からないの？

878 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 21:13:54.18 ID:YqpEdaUP0

スバルのディーラー行ったとき、レヴォーグは全車アイサイト標準を売りにしていた記憶が

879 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 21:14:20.98 ID:ieR0nSml0

>>875
アイサイトの機能による。
自動ブレーキとかはデフォルト

880 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 21:39:35.29 ID:96tW1RaB0

>>879
知人のインプ
80km/hで走行中にわき見で低速車に追突
警告音だけで止まらなかったらしい
スイッチ入れ忘れてたとか言ってたけど
訳わからん...
デフォで常時オフとかあるのかと思った

881 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 21:47:40.15 ID:ieR0nSml0

ver2だと前車との速度差が30km/hだと厳しい。
ver3なら大丈夫。

882 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:00:08.10 ID:h+vJrQQU0

>>878
最初は違った

883 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:00:55.76 ID:IkrtaD0g0

ていうか警告音なってもどうせ止まるだろうとか思ってんの？
そんなんがこれから増えるんかな

884 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:06:25.05 ID:M1iAcwQC0

>>880
お前の知人が馬鹿だと言うのは良く分かった。

885 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:17:56.29 ID:YSFnwlKp0

マツダのゴミみたいなのでも発売当初はアイサイト以上とホルホルしてた人もいたんですよ

886 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:19:47.12 ID:96tW1RaB0

結局
アイサイトって誇大広告なんじゃね？

887 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:20:45.45 ID:YSFnwlKp0

>>886
それだとマツダは全然止まれないゴミなんで絶対信用するなって宣伝しないとな

888 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:27:46.53 ID:E1ENDee10

自動ブレーキってお年寄り向けの機能だろ。

889 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:29:58.78 ID:E1ENDee10

ああ、運転中に発作と意識不明になったとき役に立つか。あったがいいな。

890 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:31:40.13 ID:BH0oe4HM0

基地外たちの隔離スレとして正しく機能しているかな？

891 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:33:04.03 ID:9TwpJcPB0

>>880
アイサイトはその状況なら、クルコンonかつアクセル踏まずなら減速して停車する。
クルコンoffならプリクラッシュ機能が働いてるだけだから、速度差50キロ(ver.2なら30キロ)までなら衝突回避ができたはず。

ちなみに運転下手なやつは警告がピーピー鳴りまくるので、それを嫌ってアイサイトの機能自体をoffにしたりするから始末に終えない。

892 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:33:19.45 ID:j6tuTgsR0

朝鮮メーカーとか今や褒め言葉だな
ホンダより売れてるんだし

893 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:35:09.71 ID:IkrtaD0g0

え、アイサイトて選んで乗るんだろ？
オフにしてまで載るんー？

894 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:36:15.35 ID:K7nabteM0

自動ブレーキの制御下手だとクルコンの制御も下手
そりゃマツダみたいにド下手くそなら自分で運転するよな

895 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:43:38.47 ID:XASP9zBB0

★在日に多い苗字
　『徳山』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
　『正』・『雅』・『圭』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町　2位.広島市　　 3位.海田町
4位.大竹市　5位.東広島市　6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうｗ居たら確実に在日ｗ

896 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:47:12.96 ID:k3K3C5Dm0

>>893
うるさいから消してます

897 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:50:28.23 ID:4HVo1K9X0

>>894
一般人にはわからないものがふたつある。
ひとつ目は競馬の勝ち予想、
ふたつ目はバカの思考だ。

898 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:51:15.02 ID:4HVo1K9X0

>>897
アンカミスった。

899 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 22:59:39.61 ID:YqpEdaUP0

>>882
しかし、あの事故のレヴォーグがその数少ない一台だと言う根拠はないな

900 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 23:04:52.98 ID:kkLELGvz0

次スレ　スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271296/

901 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/26(木) 23:34:25.97 ID:4HVo1K9X0

>>899
それ、別アングルの映像からアイサイトなしのってのが確認済なんだが…。

902 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 00:25:27.20 ID:88VlumA50

スレタイの意味がわからん
状況は似たようなもんじゃないの？

903 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 05:25:45.09 ID:3C4HQNAm0

>>901
アイサイトありなし関係なしでレヴォーグ乗り、スバル乗りが屑であると言いたいだけだからね。

マジ、スバルとそのオーナーは消滅していただきたい。

904 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 05:54:03.53 ID:z1EcKEp70

>>901
いや、その映像がないから根拠がないんだろ。バカか？

905 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 05:58:09.98 ID:y2yVNn/V0

>>902
5年前のマツダは140万台
今年は150万台
ここ数十年120万から150万をいったりきたり
6年前までのスバルはずっと60万台弱
ちょうどアイサイトがレガシィに付いた頃からは毎年二桁成長であっという間に100万台
利益に至っては自動車メーカー最高の利益率
差がついたというより差を詰めたというべきだな
弱小メーカースバルが準大手マツダを視野に捉えだした
マツダにしてみればこれは大変というわけだ

906 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 06:01:13.79 ID:FJZ2sj9Q0

自主独立のトップメーカーと、トヨタ傘下の三下じゃなにもかも違う

寄生虫がトヨタの蜜で台数と利益だと伸びたのをホルホルするのはチョンだけ

907 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 06:46:15.38 ID:plf0fc380

自主独立・・・・・

908 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 07:21:01.26 ID:FJZ2sj9Q0

>>907
資本参入のない提携ですら、この待遇

一方スバルの筆頭株主になったときにはこんな会見あったっけ？

このトヨタからの扱いの差

909 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 07:29:32.79 ID:/HYXJhwt0

チョン設計のプラットフォームを持つスバルとチョンデザインをベース・目標としているマツダが協力し合えばいいのに

ヒュンダイなみの魅力は出るだろ

910 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 07:40:43.84 ID:lTU9Qm+I0

マツダ、全国発明表彰恩賜発明賞を受賞
http://response.jp/article/2016/05/26/275825.html

911 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 07:56:57.48 ID:aWc46gww0

>>909
供に手をとる時が来たか！

912 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 08:01:09.54 ID:J6sziRdu0

>>907
デジャブだな
富士重工も6年前同じような会見があった
マツダは4年前に一回、そして去年と二回目だ
富士重は自社工場でカムリ生産とか86の共同開発とか取り込まれるかと思ったが
最近の関係はむしろ冷えてるような感じかする
富士重は自社の技術を放棄するつもりはないし基幹部分で協力するのはデンソーではなく日立
トヨタのバックアップなしに存続できる目処もついてる
トヨタは富士重から得る物も与えるものもない
双方にとって協業のメリットはほとんどないと言っていい
トヨタはマツダと協力関係を強める中で、富士重工とは徐々に離れていくだろう

913 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 08:46:33.48 ID:7KOYcpq/0

>>912
逆にトヨタはスバル使って日立とか日産系の自動車産業と関係関係強めたいんじゃないか？
個人的にカルソニックとの関係が気になるが

914 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 08:58:00.46 ID:7DS8nqJw0

>>913
別にスバルを使わんでも自分で直接買い付ければいい話ですよ
アイサイトが欲しいと言うなら話は別ですけれどね

915 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 10:00:47.01 ID:WDHJ+Gew0

>>894
マツダのクルコンはマジで擁護できんレベル
仕方なく定速走行しようとしてもそれも出来ないのでマツコねに匹敵するガッカリオプション

916 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 10:07:29.13 ID:2X4c90o80

>>906
こないだまでフォードにおんぶにだっこだっただろｗ

917 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 10:58:11.04 ID:9I7/Ruiw0

マツダは円高ピンチで住友支援、フォードとはその折の80年代から提携、持ちあぐねた住友が押し付けて90年代からはずっとフォード傘下
ボロく早くヘタってすぐ壊れるからマツダでしか下取り出来ない（いわゆるマツダ地獄）と言われてたおんぼろグルマをワールドワイドなプラットフォームで立て直してくれたのが他ならぬフォードなんですよねえ
フォードにはマツダは感謝しないといけないですよね

918 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:04:31.06 ID:lTU9Qm+I0

>>916
歳取ると昔のことでもついこの間みたいに感じるよな

919 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:06:49.16 ID:31fHIX0T0

ホリエが逮捕されたのって10年も前なんですってよ
知ってました？

920 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:07:34.84 ID:pWd/5+7a0

マツダは外車に生まれ変わったんやね

921 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:21:57.81 ID:B84nI08j0

>>917
マツダ地獄はアホみたいな値引きで価値崩して乱売した結果だよ。
まぁ住友も半分責任感じたのか逃げなかったのと8のヒットで地場部品工場への発注や立て直しに多少自由がきくようになったのはラッキーだったと思うけどね。
その頃のスバルはモータースポーツもお買い物車もRVブームにもインプレッサとレガシィとそのバリエーションでやってる時期だったっけ。フォレスターもまだ無かったし。
なぜか父親のと言うか家の車がスバル印のビッグホーンだったが…

922 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:30:50.08 ID:tUX5Kmld0

>>915
ん？マツダの追従クルコンはべつに特に何も気にならないレベルだぞ？

923 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 11:54:32.00 ID:EeMDiLpn0

30年以上日産にお世話になり、日産に捨てられてGM傘下。そしてGMもコケてトヨタ傘下

疫病神怖いねぇ。トヨタが足元すくわれることはないだろうけど、リスクはあるもんねぇ

924 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:20:18.87 ID:UykUws+b0

フォードは大人な企業だったな
子供だったマツダを導いてくれた感じ
マツダのお偉いさんもフォードに経営を教わったみたいなこと言ってた
おかげで今の堅実なマツダに生まれ変われたんだし感謝だな

日産を見てるとルノーの糞さに反吐が出る
日産からどんだけ利益吸い上げてるんだよ

925 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:22:15.99 ID:oaY8ILJo0

堅実なわけないだろｗ
フォードがロータリー捨てろって言うのに、ロータリー開発続けてるバカ

926 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:24:08.67 ID:YI+YYzke0

>>923
三菱と親密だったのがシティグループ傘下になり今は三井住友Fグループになった日興証券みたいなものか

927 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:30:22.05 ID:NmgG1o550

ロータリーに関しては捨てなくて正解。RX-Visionであれだけ話題集められるんだからな。
やってますアピールだけでも十分だよ。

928 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:40:49.00 ID:wyNyPHx90

>>927
誰もそんなもの知りませんよ

929 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:43:02.28 ID:NmgG1o550

>>928
知らない人に知ってもらうことに意味あるんじゃん。
馬鹿なの？

930 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:44:51.60 ID:ccO+A4Dj0

まあ、クルマ好きなら誰でも知ってるわな

931 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:46:41.64 ID:UykUws+b0

>>925
会社が傾くほどロータリーに開発割いてるわけじゃなし
商売のやり方もスカイアクティブGEN2に注力する開発もいたって堅実

932 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:55:24.16 ID:J6sziRdu0

>>920
初代アテンザアクセラあたりですごく大作りになったね、いい意味で
シートやハンドルがでかい、エンジンルームや配線など整理整頓されてスカスカ
国産車のせせこましさがなくなって本当に外車みたいになったね

933 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 12:58:07.29 ID:IMhdldsF0

>>932
整理されすぎてエアコンフィルターがタイミングベルト交換並に難易度上がってたけどな

934 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:03:29.64 ID:yu3WJyQP0

>>842
テストにもならないなんて糞すぎんだろｗ
てめーが置かれてる立場を理解してちゃんと止まらずに衝突しろよ、欠陥車ｗ
アイサイトって止まるしか能がないアホな機能ですね。

935 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:13:45.35 ID:23P01x0Z0

>>910
また接待と莫大な裏金で取った穢れた賞を自慢かよ
どんだけマツダって卑怯者なの？
でも肝心の売り上げは伸びないだろうね

936 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:21:32.18 ID:ruG87DRR0

>>934
スバルってぶつかってもすごいんですよ
ぶつからないですけど

937 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:24:53.13 ID:NmgG1o550

>>935
認めたくないんだよね(笑)
わかるよ。マツダが評価されたら自我保てないもんね。

938 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:35:25.43 ID:yworh8Sy0

評論家の皆さまの真夏のお楽しみ
鹿児島一泊二日、豪華接待旅行（試乗会付き）
お待ちしておりますよ

939 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:35:39.73 ID:ccO+A4Dj0

>>935
工作員にとっては売上が肝心なの？

ユーザーにとっては、出来が全てだわｗ

940 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:40:17.47 ID:SD7snkR30

マツダにとっては賞が大事で
スバルにとっては独自性が大事

941 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:44:10.40 ID:c2xnbKmE0

それを言ったら賞が全てじゃないでしょう。普通の人は評論家先生のお勧めより自分にとって使い勝手がいい車とか好きな車に乗るけどね。

942 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 13:50:23.40 ID:SSjuoxfw0

>>938
おまえのために次スレはワッチョイにしたんだからどんどん書き込むんだぞ？
IDいくら変えてもかまわんよ

943 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:28:23.21 ID:23P01x0Z0

>>939
売り上げが伸びない＝人気がない＝車がしょぼい

ほとんど真理に近いと思うんだが？

944 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:29:26.37 ID:GcGqC5gY0

945 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:38:09.98 ID:uh0ZaYwo0

>>943
なるほど。つまり朝鮮の理論だとヒュンダイの半分も売れていないスバルは車がしょぼいからか

946 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:40:56.45 ID:u7tkYFGa0

947 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:50:45.44 ID:SSjuoxfw0

先に立ったのこっちだから

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271296/

>>944
削除依頼出しとけよ

948 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 14:50:58.25 ID:dYBQ04io0

949 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:06:50.75 ID:J/DMSohx0

被害軽減ブレーキ試験　マツダCX-3
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

950 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:11:27.84 ID:KkH0mZvO0

普通のオタじゃ無い人は、マツダもスバルも一度買って乗ったら二度と買わない
ロードノイズや全ての造りがトヨタを基準に見ると明らかに劣っているからな
っか、トヨタ車以外を買う奴は血迷って買ってしまったか、そのメーカーのオタ以外に存在しない
とくにマツダスバルホンダは酷い
スズキやダイハツは玩具メーカーだから知らない
三菱は社員すら買わない車作ってるし
日産は外国メーカーだしな

951 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:31:53.70 ID:NmgG1o550

>>950
トヨタはデザインがね…。
品質がアドバンテージだけど今はそこまで差が無くなってるし。万人向けのフニャ足だし。
ジジババに薦めるときは迷わずトヨタ日産だけどね(笑)

952 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:43:28.13 ID:50Nydhyn0

953 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:54:04.51 ID:0yf8MSmP0

>>922
追い越しの車にブレーキ
加減速雑
全車速非対応
スバルのクルコンのつもりで乗るとひどい目にあう
マツダしか知らなくて今が幸せなら良いのでは？

954 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 15:59:12.08 ID:D3+urel30

955 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 16:09:43.22 ID:yworh8Sy0

>>954
スバルにアイサイトつけないなんてなんてへそ曲がりなんでしょう

956 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 16:13:05.11 ID:ua4TwSOT0

音も無く襲いかかるから特に注意しなきゃ

957 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 16:40:29.61 ID:D3+urel30

>>955
スバル「レヴォーグはアイサイト全車標準です！」

958 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 16:42:21.75 ID:pWd/5+7a0

チャージインしちゃったな

959 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 17:37:22.28 ID:CFxRBoVP0

>>957
ネタだと思うか一応
レヴォーグ1.6GTはアイサイトはない。
アイサイト付きは1.6GT Eyesight以上。
年次改良でこのグレードが無くなり現在購入できるのはアイサイト付きのみ。
熱心なスバリストのみなさんは意外にアンチアイサイトは多く
出た当初は意外に売れてたようだね。

960 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 17:54:02.02 ID:u7tkYFGa0

スバルなんてアイサイトくらいしか良いとこないのにな

961 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 17:55:50.55 ID:0yf8MSmP0

>>960
それでもマツダよりマシだってスレだろここは

962 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 17:57:11.85 ID:pWd/5+7a0

スバルも売れるといいっすねー

963 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 18:08:50.98 ID:7Kqniwbg0

国内では安物グレードばかり売れ、海外ではインセンティブバラまいて販売
そしてヒョーロンカにエビカニバラまいた結果がスバルに純利益ぼろ負けです

964 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 18:42:56.98 ID:CgMySjV80

>>952
そのとおり。でもジジババに薦める車種がない。
アイサイトは本当はヴィッツとかプリウスに付いているべき。
スバリストだって胸を張るのはアイサイトじゃなくてターボや四駆だろ。

965 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 19:46:39.54 ID:f1pL/c5M0

>>959
で、件のレヴォーグがナイサイトだと言う根拠は？

966 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 19:47:56.10 ID:Bzbc7Ylz0

>>763
この人KAWASAKIのNINJA250Rデザインした人じゃなかったっけ？

967 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 20:08:03.00 ID:fSLuEzle0

NASVA予防安全性能評価

トヨタのプリウスやカローラ、シエンタ、ノアヴォクシー
ホンダのジェイド、ステップワゴンなどが満点を取る中

スバルはインプレッサ、エクシーガなどが満点に届かず

968 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 20:36:25.42 ID:7Kqniwbg0

>>965
別のアングルでナイサイト確定してるぞ

969 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 20:58:27.56 ID:tmZpYJzH0

>>967
そりゃ、試験に有利な内容になるよう圧力かけた結果だからな。

970 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:03:16.93 ID:SD90VI130

難易度を上げたテストだとスバルだけがダントツになってしまう。
それは避けたかった。
トップがトヨタと並ぶように
あまり違いが出ないようなテストにしておいた。
そんなところですね。
それでもマツダは並ぶことはないのですけれど。

971 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:04:56.69 ID:E+3k0HvO0

都合の悪いことは全部「圧力」「接待」ですか(苦笑)

972 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:13:08.39 ID:tmZpYJzH0

>>971
こればっかりは、業界にいる人間にしかわからんからな。
世間知らずは黙って騙されておくといい。

973 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:20:48.83 ID:1rn8NW760

まあホンダの前科があるからな
試験スペシャルをメーカー公言の…
ヒドい結果だった同型前期車には「あれはテストに最適化しただけでお客様のお車のものと一般使用での性能は変わりません」みたいなw

それ以降、急にホンダ車は高得点連発で…

974 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:32:14.84 ID:ld5tqqdC0

これかもしれませんね。
アイサイトではなさそうですが、どこのでしょう？

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48496?page=2

VWの不正について取材していた際に、ある大手メーカーのエンジニアが筆者にこう語った。

「試験で高い評価を受けた自動ブレーキが搭載されている他社の車を調べたら、
試験時だけ効き目がよくなる特別な制御ソフトを利用していることが分かりました」

これも構造的にはVWや三菱自動車のやったことと近いが、現状では違法行為とはならず、
「メーカーのモラルの問題」とそのエンジニアは語っていた。

975 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:35:09.66 ID:fSLuEzle0

>>968
いや、お前がそうやってほざいてるだけで一向にその証拠が出てこないんだが

976 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:35:58.91 ID:z1EcKEp70

>>970
マツダも新世代システムに切り替える前にも関わらずほぼ満点なんだが

977 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:37:34.21 ID:3C4HQNAm0

>>972
業界人格好良いな。
良かったら、結婚してくれないか？

978 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:39:41.88 ID:fSLuEzle0

自称業界人ｗｗｗ

スバチョン大丈夫かよ？こんなやつに委託しててｗ

979 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:41:32.95 ID:lhZrveLV0

>>974
マツダでもないな
高い評価されるような性能出してないから

980 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:45:36.54 ID:MAqBZ5WE0

スカイラインじゃないか？日産のラインナップで一車種だけって不自然だと思うよ。

981 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 21:51:11.20 ID:tmZpYJzH0

>>978
むしろ、業界事情を知らない人間が訳知り顔で持論語るとかどうなってんだ(笑) 妄想乙ww

982 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 22:09:14.70 ID:zK8blUf80

業界人ww
あたま大丈夫か？

983 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 22:15:47.74 ID:MAqBZ5WE0

自動ブレーキは日産ってCMで白状している。

984 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 22:21:27.14 ID:rMRksG1i0

>>975

付いてるようには見えないが
1.6GTというのは確定してるし

985 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 22:40:53.76 ID:+pN1Hk2J0

986 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 22:43:14.93 ID:fSLuEzle0

>>984
チョンくん。お前の妄想じゃなくてその根拠を示せって言ってんだよゴミが

意味分かるか？

987 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:00:01.92 ID:k3Q9W/NC0

988 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:09:00.73 ID:fSLuEzle0

梅
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271711/

989 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:09:25.40 ID:ccO+A4Dj0

うめめ

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271711/

990 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:09:55.70 ID:ccO+A4Dj0

め

991 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:10:11.20 ID:rMRksG1i0

>>986
見ればわかんだろガイジ

992 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:10:27.34 ID:ccO+A4Dj0

めめめめ

993 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:11:06.78 ID:z1EcKEp70

>>991
そんな不明瞭な画像でなにが分かるんだよチョンｗｗｗ

994 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:11:32.25 ID:rMRksG1i0

>>993
カメラ付いてるように見えるんだなガイジ

995 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:12:11.62 ID:6ZGhg3dz0

>>994
こんなんでわかるかよ池沼

996 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:16:37.53 ID:YRVBcNLe0

梅に紛れてバトルわろた。

997 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:22:03.73 ID:zK8blUf80

うめー

998 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:22:32.30 ID:6ZGhg3dz0

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271711/

999 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:23:04.32 ID:6ZGhg3dz0

次
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464271711/

1000 :

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2016/05/27(金) 23:23:06.92 ID:tZsqwPlt0

1000ならマツダもスバルも貧乏人と偏屈なヲタ愛用の三流ゴミメーカー確定
そしてスバヲタもツダヲタも両者全員チョン確定

1001 :

1001

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

life time: 14日 2時間 21分 33秒

1002 :

1002

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