やったー
11PROにしてからCarPlayのiTunesで音がブチブチ切れまくるよ！？
前スレでもちょっと話題になってたね
11のLightningにはこれまでにない機能が仕込まれててそれが悪さしてるカンジ
嫁さんの車に、carplay対応のナビかディスプレイオーディオ付けようと思ってるんだが、ミラーリングに勝る点って何処？
車側の画面で操作出来る以外は、ミラーリングで良さそうなんだけど。
>>4
それは操作性以外に無いと思うよ
運転者は走行中にスマホ触れないから
こと音楽やその他アプリに関してはそういうこと
ナビとして使うならミラーリングじゃ使い難すぎると思う
表示もスマホ向けだしゴチャゴチャして見辛いし 初めてcarplay対応の車乗ったんだけど
これって音声はアナログ出力だよね？
その車にはAUXもあるんだけど
iPhoneXsをcarplayで繋げるのと昔の3.5ジャックのあるiPhoneをAUXで繋げるのとでは
内部アンプの違いはあれど音質は一緒？
ライトニングでデジタルに出力されてるんだと思ってた
知らんけど
それぞれ1つしか繋ぐ方法ないのに聞いてどうするの？
ていうかライトニングにアナログの線がそもそも無かったわ
>>6
どこにアナログ出力の余地があるのだろう？
あえて言えばスピーカー？そりゃDA変換で出て来るだろうけど…
レスするのもアホらしい位の珍問だなそれw carplayのみの利用で純正マップか
カーナビタイム使用したいのですが、
中古でどのiphone買うのがお得ですか？
普段androidなので種類ありすぎて
iphoneごとの区別がつかないです。。
知り合いのiphone8でcarplay使った時は
純正マップが結構良く感じました。
androidautoはGooglemapの地図情報が
簡略化されすぎてて合わなかったです。
iPhone8なんてちょうど良く古めで安いんじゃない？
私はCarPlay専用にiPhoneSEをオークションで落として利用しています。
CarPlay利用時は基本的にiPhone本体を操作または画面参照することがないのでコンソールBOXに収まりのいい小型のものを選びました。
但しカーナビタイムをCarPlayで利用する場合、iPhone本体に進路表や渋滞マップを表示する仕様になってるのでこれらを有効活用するには画面の大きなモデルを選ぶと共にiPhoneの設置も画面の視認性を考慮された方が良いかと思います。
なんか自分でもよーわかってないもんで
ライトニングヘッドホンアダプタはD/A変換されてアナログじゃない？
ただの普通のライトニングケーブルにはD/Aチップ入ってない？
carplayはチップ入ってるならライトニング側でD/A処理されてカーオーディオに入力されるのか
パススルーでカーオーディオ側でD/A変換されるのか
よーわからんのです
3.5ピンでやろうと思ったのは何となくGoogleマップと音楽をどっちが担当すればいい思案中
ならカロッツェリアのAT-HRD1みたいの買えばいいのか
結局どれが音質良さげなのか
USBライトニングのケーブルにアナログ音声とかどういう発想だよ
iPhoneをソースにするならiPod接続が最も音質が期待できると思います。音質を求めるならCarPlayはお勧めしません。AUXでも音源からの劣化さえなければ相当な音質を楽しめますが、
Lightningからアナログ変換はアダプタの能力次第になり、個人的にはあまり良い印象を持ってません。
ある程度のDAPならAUX入力でも間違いないと思います。
>>15
根本的に間違ってる
別にD/A変換された音声のみをCarPlayに出力してる訳じゃなし
ライトニングからデジタル出力された全てのデータから
オーディオに関しては車載器アンプ側でアナログ変換されてスピーカから出る
CarPlayを何だと思ってるの？ とにかく標準マップが突然英語化するのだけ何とかして欲しい
>>21
おま環
どうせ安っすいクソSIM使いだろお前 マップに使用言語の優先順位設定が無いのが問題っぽいけどね
勝手に英語になるのは頻出の不具合だよ
>>22
いや、俺もたまになる
メモリ不足が原因らしいな 直ってくれればそれでいい
英語になるだけならまだいいんだけど
単位がマイルになるのがキツいから
メモリ不足かはたまた使用言語の優先順位かのか？
しかし自分の環境では見たことないなⅩ使いだが
iPhoneの利点としてバックグラウンド管理のし易さがあるから
そこを見て使い方見直してみるのも良いんじゃないか？
>>14
ありがとうございます。
中古でSE買ってセンターコンソールに
入れたままにしようかと思ったのですが
それはちょっと不便ですね。。 カーナビタイムでは高速道路を使用時にCarPlayの車載機画面に表示されない経路上のICやSAなどがiPhoneの画面に表示されるのがとても便利で有用だと思いますので、高速道路の利用が多いなら特に画面の大きなiPhoneを選ばれるのをお勧めします。
それ便利か？
車載機側に全部表示して欲しいけど。
carplayのポリシーに反してる機能のような気がするから、いつか消されそう。
CarPlay対応の車も増えてきたからアプリのCarPlay対応も増えてきて快適化が進むだろう
>>30
CarPlayの画面表示はアプリを問わずテンプレートの制約に縛られます。ナビタイムとしてはiPhone側の画面表示で対策したと言うことだと思います。
私見ですが、経路表や渋滞マップはかなり有用な情報なので操作性や視認性はともかく情報提供があるのは良いことだと思います。 carplayのポリシーは第1に画面を見ずに安全に運転が出来る事でしょ。
車載機の画面どころかiPhoneにまで別の情報を表示するなんて完全に逸脱してるでしょ。
Appleのマップはナビ中iPhone側に右左折の情報を出してますから
まぁ次から次へととんでも理論が出て来るスレで飽きないなw
上のライトニングからアナログ云々とか情弱にも程がある
ナビタイム使うならAndroidナビ使ってフル表示して方が良くない？
>>37
androidautoはナビタイム使えない。
スマホやタブレットに表示させる
使用ならいいけど、車両側での操作を
目的とするなら使えない >>38
Android OSで動く海外製のユニットの話でしょ
横からだが噛み合って無いので口を挟んで悪いが サービス事業者に確認済ですがナビタイムはCarPlay経由で取得した位置や車速などの車両情報で自車位置を補正し精度向上を図っています。
安価なAndroidベースの車載機には車両情報を入力するような機構はなくCarPlay利用時に比べて位置精度の面では不利になることに注意する必要があります。
ナビタイム、androidナビとCarPlay経由で両方とも使った事あるけど、圧倒的にandroidナビの方が情報量多くて使いやすいよ。CarPlayだと立ち上がりに注意事項が長い間でるし、表示は少なくて小さいし検索もしにくい。
そもそもAndroidの話がどうでもいい
そっちでやってくれ
しょっちゅう落ちるAndroidナビは比較対象にそもそも挙がりません。
>>44
Androidナビって言い方やめてくれない？
Googleマップだろ？ Android auto経由でナビタイムってことだろ、、
>>45
ここで話されている「Androidナビ」と呼ばれるものはGoogle Mapsという「アプリ」のことではなく、Android を基本ソフトウェアとした「車載機」のことを指しています。 >>47
それは、Android Autoといいます。
Androidナビなるものは存在しません。 >>40
サービス事業者ってカーナビタイムの？車速とか取得できてcarplayに渡せるナビってありますか？ケンウッドで今売ってないやつとかかな。 元々はね
OSをAndroidにしただけのカーナビが参考出品されたの
クラリオンが初めだったかな？
まだAndroid TVも登場していない頃で
テレビも唯一ソニーから素のAndroidを使ったテレビがあっただけの頃の話だが
結局、紆余曲折を経てテレビはAndroid TVになり
ナビはAndroid Autoに落ち着いたが
中国なんかのパチもんやがAndroidを使った安っすいAndroidナビを作り出したの
CarPlayと関連する話としてはAutoまでは許されるが
Androidナビはスレチ
この辺にしとけ
でも機能的には安っすいandroidナビがCarPlayより上を行っちゃったって訳ね
>>53
また出てきやがったな自治爺
ナビアプリが使いやすい環境をCarPlayとの比較で指摘した話題を一部の情弱がGoogle MapやAndroid Autoだの書いてるから優しい人がわざわざ指摘してるだけだろ。
そもそもオマエが許すとか許さないとかどうでもいいわ。イヤならオマエが考える許せる範囲で他にリプがたくさん着くようなネタを出せ。自然とスレチな話題は淘汰されるわ。出せないなら反省して静かに謹慎しとけ。 そうだね、自分の気に入らないレスだけ受け入れないなんて老害そのもの。
>>57さんは大人 >>57
てめーの説明が下手だから補足したまで
噛み付くなバーカ >>51
DPV-7000という車載機を利用した時期があり、その機種選定時に車両情報による自車位置情報の補正機能に関しNAVITIME JAPANとJVC KENWOODの双方に確認した経緯があります。
同機種は既に生産完了となっていますが、私の知る限りそれ以降に他メーカーを含めて同種の製品は発売されていないようです。 車載機側のGPS利用する機種なら結構発出てるでしょ。
>>63
両方のメーカーに確認されたんですね。DPV-7000のナビゲーションの使用感どうでした？やっぱり位置はgpsのみよりズレないでしょうか。私はFH9400DVSですけどイマイチでした。 >>53
中華Androidナビにドングル付けてワイヤレスCarplay使うのはOK? 結論から言えばiPhoneで動作させたときよりは精度良く、純正ナビには及ばない印象です。
以下は基本的にCarPlayが利用可能な純正ナビが着いた現在の愛車での状況ですが、DPV-7000でも同じ状況です。
トンネルや地下道の自車位置の精度はトンネル入口時点の速度より自車位置を推定するiPhoneでの使用時より、実際の車速を拾うCarPlay使用時の方が向上します。
最近増えてきた都市高速の地下部の分岐または出口等の案内の信頼性が飛躍的に高まりました。
一方で側道走行時に並行する幹線に自車位置を置く傾向はiPhone使用時と変わりませんでした。
この誤認識は純正ナビでは発生せず、CarPlayでの標準マップでは同様に誤認識が発生します。ナビタイムでもルート案内通りに走行している限り発生しません。
これはアプリ側のマップマッチングの強度の影響だと考えています。
CarPlayではいろんな車載機の性能に最適化することは難しく、その点で純正のナビは最適化がはかれるから性能を出しやすい、ってことか
昔のガラケーとiPhoneのどっちが良いという論争を見ている気分
使うものにはよく判る、
使わないものには判らない、
使うけど判らないならただの情弱
それだけのことな
最適化とか頓珍漢な事言ってる人が他人を見下すのは面白い
まぁネタに乗れないヤツがやっかんでいるだけなの丸見えだよね
みっともないからw
>>67
わかりやすい使用感ありがとう。
DPV-7000買っておけばよかったー。ナビタイムはマップマッピング強いですね。駐車場とかに入っても追随してくれたらいいんだけど。
> 結論から言えばiPhoneで動作させたときよりは精度良く、純正ナビには及ばない印象です。
> 以下は基本的にCarPlayが利用可能な純正ナビが着いた現在の愛車での状況ですが、DPV-7000でも同じ状況です。
>
> トンネルや地下道の自車位置の精度はトンネル入口時点の速度より自車位置を推定するiPhoneでの使用時より、実際の車速を拾うCarPlay使用時の方が向上します。
> 最近増えてきた都市高速の地下部の分岐または出口等の案内の信頼性が飛躍的に高まりました。
>
> 一方で側道走行時に並行する幹線に自車位置を置く傾向はiPhone使用時と変わりませんでした。
> この誤認識は純正ナビでは発生せず、CarPlayでの標準マップでは同様に誤認識が発生します。ナビタイムでもルート案内通りに走行している限り発生しません。
> これはアプリ側のマップマッチングの強度の影響だと考えています。 FH-9400DVSをワイヤレスで使いたいんだけど、無理かな
CarPlayどう進化するかな。iPhoneからLightningかなくなったら無線接続になるかな
無線の場合は音声がBluetooth経由になるらしいので
もっと帯域幅のある近距離無線通信の規格が出てこないとなぁ
>>81
DPV-7000はCarPlayに限らずオーディオとしての性能も極めて優れており、他メーカーを含め同様の機種がない中、中古やオークションで探されてもよろしいかと思います。
尚、これも生産完了品ですがZ905というナビもほぼ同様の機能を持っています。探されるなら考慮されると良いと思います。 そりゃディスプレイオーディオなのに8万とかしてた製品だしな。
中華ナビに無線のドングル付ければ無線てCarPlay出来る
DPV-7000でも無線は無理かな？誰か試した人いる？
ワイヤレスは9400であろうと7000だろうと無理なものは無理っす
OEMな車載機とネイティブにワイヤレスに対応してる汎用機のみな
>>88
下手なナビより高いとかなんだかなw
でも一度着いてるクルマ乗ったけど音がマジ凄かったわ
待ってても後継でなさそうだから俺も探そうかな >>97
ただ俺のドングルはポンコツで、すぐに壊れたのでもはや実証できない。10000円近くドブに捨てた感じ ワイヤレス興味有るけど、16kで人柱気味なクオリティかぁ、しかも結局充電する為にlightningケーブル挿すのは変わらんし、もうちょい円高に振れたら行ってみる。
ワイヤレスは電力消費が多いので同時給電はほぼ必須要件。Qiはセットものと考えて良いんじゃないかな。
DPV-7000 プレミア価格にも程があるやろ
7000でワイヤレス、>>94 のでいけてるよ。
ワイヤードよりレスポンスちょっと間があるけど、
個人的には大丈夫なレベル。 >>102
今さらこれに12万だすなら、アルパインの9インチのディスプレイオーディオ買うな。 ディスプレイがデカいだけだろ？
個人的には車速も拾えないのは却下だな
>>105
こういう記事があるよ
車速パルスは使える？ Android Auto対応は？
一般的なカーナビ専用機は、GPS情報に加えて車両本体から取得した車速パルス情報から高精度な自車位置の割り出しを実現している。一方、スマートフォンのカーナビアプリは主にGPS情報を使って現在地を表示するため、専用機と比べると精度が落ちてしまう。
Yahoo!カーナビのCarPlay対応によって、車速情報を使った位置推定に期待する声もあるが、残念ながら車両情報のデータ取得がアプリ側に開放されておらず、使えていないという。 つまりCarPlayは車速を拾う
標準マップとカーナビタイムは車速を考慮する
Yahooは拾えない
>>111
この点について齋藤氏は「車載ナビはコストもかけてある分だけ精度は高い。現状ではアプリとして車速パルスを受け入れらる仕様にはなっておらず、（それを超えるには）何らかの技術革新が必要かも知れない。アップルには車速パルスを使いたいとの意向は伝えてある」
この言い分だと標準は知らんがサードパーティーのナビタイムがそれを拾えるとは思えんがw QIで充電するにしても走行中動かないように固定しないといけないから、結局ワイヤレスのメリットって通勤で30分以内とかの移動ならポケット入れっぱなしで良い位で微妙なんだな。
>>111
こういうのを『信者』っていうんだろうな まだ車速パルスどうのこうのってW
ガラナビ世代は頭までガラパゴス、Appleがそんな臭いAPI用意するわけないつーの
iOSはAPI公開されてるし位置情報にどう加味するかって車や車載器側の範疇だよ
ひたすらcarplayが車速を拾えるってアピールしてる人はなんなんだ？車載側のGPSが車種によっては利用できるって点をなにかねじ曲げて勘違いしてるのか？
KENWOODのディスプレイオーディオはcarplay時に車速を拾えるって言ってる人と同一人物？
メーカー純正Strada使ってるけど
前に聞いた時は車速ひらってるって誰か言ってたな
勿論GPSも
ディスプレイオーディオは確かダメだったはず
>>117
昔のポータブルナビでもアプリ側の実装でGPSロストした時にそのままの速度で地図の上動かす実装は有る。 >>120
CarPlayが受け取れるか否かじゃなくてサードパーティーアプリにそれが解放されてねえって話じゃね
知らんけど 結局の所NAVITIMEは有料アプリだけどGPSしか測位に使えてない、その他無料アプリと測位レベルは大差ないアプリって事だね。
どうしても受け入れたくないらしい
意地らしいねぃー
少なくともYahooナビの開発者かナビタイムの広報かどちらかが嘘か間違いを言ってる事になる
そうじゃないと辻褄合わないからな
結局、車速ひらわないのは安者ディスプレイオーディオだけ
なんだね
しかしNAVITIME社員の必死さにワロタw
iOSのAPIは自由に使えるのですがCarPlayのカスタムインターフェイスはAppleへの申請が必要です。推察の域は出ませんがライセンスに係るコストが発生するようです。将来は開発者に開放されるものと思います。
Yahoo Japanの記事中の説明は嘘は書いていないもののかなり省略されているようです。申請していることも記事中に書かれていますね。
NAVITIME JAPANのプレスリリースは取材記事とは全く性格の異なります。一般的には疑いの余地を挟めるものではありません。
お金出せばいいもの得られるのは当たり前、でもコスパでみれば安もの車載機に無料アプリは最強だと思うけどね。
クセの強い案内も慣れれば意外に使えるし、クネクネしたトンネルなんて滅多に走らない。サンドラならば尚のこと。
そこにいくら払うか？って問題でしょ。
「車載器から取得される車速などの情報※2を利用できるようになるため」
車載器、車側で実装されてればいい話で全く矛盾しませんが...
アップル純正の標準マップは車速を取ってるの？
そんな話聞いたことないけど。
Yahoo!カーナビとかは兎も角、NAVITIMEが実現できてることアップル純正のアプリが対応しないわけないよね？
昨日も書いたけど標準マップとナビタイムは車速を拾う。もちろん反映のさせ方はアプリによる。
車速の反映のさせ方に違いなんてある？
自車位置の測位に使うしか方法なくね？
てか、標準マップ車速拾ってるんだ。ほんとにカーナビ要らんな。
後付ナビも終焉が近いのかもね
車メーカーも今後はディスプレイオーディオタイプをラインナップに組込んで来るだろうし
昨年クルマを買った時はまだラインナップに無かったので対応機を選んだが
ディスプレイオーディオタイプが安価で設定されていれば自分もそっち選ぶかな
所謂マツコネ四季だね
ほんとバカだな車速をひろうかどうかは車載器側の話で
アプリは関係ないつーの
>>137
車載機で拾ってる車速をアプリ側で利用できるって表現に見えますが。違うの？ だから、車載機が拾っていれば(車両情報の受け口となるI/Fが有れば)な。
車載器が車速を受けているか不明
車載器からCarPlayに車速が渡されてるのか不明
CarPlay接続中にサードパーティアプリで車速が使えるのか不明
車速車速ってバカなの
今指してる位置が自律航法加味された結果かどうかなんてアプリ側は知る必要ないのよ
ナビタイムそんなに良いなら後で試してみようと思って入れてみたが、子供っぽいUIが生理的にダメだ。
ボタンに金属っぽいテクスチャとかいつの時代だよ。
アイコンの時点でセンスが昭和なデザイナー仕事なのは明白。
>>141
車載機側はGPSの測位情報と車速パルスは別々に受け取ってるでしょ。
というかそれを混ぜた情報をCarPlay側が受け取ってるってのは何情報？そもそもそんな使い道が限定される状態に車載機側が加工する意味も無い。
CarPlay側がそれらの情報を受け取れる仕様にしてるんなら、当然、車載機同様別々に受け取るでしょ。
アプリ開発者側がどんな加工されてるか判らないデータを受け取るしかない仕様になってるんだとしたら、CarPlay開発者側がかなりセンス無いね。 >>144
ガラケー時代の過去の遺物だからなNAVITIMEは
未だに無駄飯ぐらいの老害天下りジジイが使ってて馬鹿としか思えない >>145
車載器側でGPSや加速度や車速パルスで自車位置を補正してたりするよ
なんでそんな事するのかって他社との差別化でしょうね
要素技術はカーナビで培ったものが既にあるので横展開するのは自然な流れだろう CarPlayの時点で制限あって使い辛いのに、車速パルス取った所でって思う
車載機やCarPlayは車速情報やジャイロで補正した位置情報をアプリに受け渡すのではなく
Custom Data InterfaceとしてCarPlayから車両情報が個別にアプリに受け渡されます。
車両情報の取得可否には以下の依存関係があります。
(上位）車両の情報出力＞車載器の車両情報入力＞アプリの車両情報入力（下位）
一般的に車両の情報出力有無は考慮する必要はありません。
はい。異なる見解をお持ちのようですので是非教えてください。
>>150
あんたの意見も支離滅裂だな
主張するのは良いけど何も根拠出さずに
否定されたら反論できず話をすり替えてるけども結局何が言いたいの？ >>147
自車位置の補正はGPSの測位結果と車速パルスだけては行うことが出来ないよ。
地図データと照らし合わせて初めて可能になる。
GPSの測位レベルなんて現状はかなりいい加減で、道なんて簡単に外れるからね。
あらかじめ補正した情報を渡すというのなら、車載機側でもナビを機能をフルで動作させてる必要が有る。
でもそれはあり得ないわけです。
車載機側の地図データが古かったりしたら食い違いが出る可能性がある。そんなリスクがある実装することはあり得ない。 有り得ないとか言われてもそれが現実なのだから受け入れなさい
つまり車載機側の地図データが古かったら食い違うってことか。
糞みたいなシステムだなCarPlayは。
パケット通信して最新の地図を表示してても、車載機側の古い地図データに縛られるなんて、ゴミだな。
GPSの他に車速と加速度と地磁気センサーが使えるとして、GPSがロストしてる状態で。
・まっすぐ前進：車速有、加速度無、方位変化無
・止まる：車速無、加速度前方、方位変化無
・曲がる：車速有、加速度側方、方位変化有
でロスト前の位置から推定して座標を送るところまで車載器の仕事、
座標を近くの道に貼り付けるのはアプリの仕事。
今時の6軸センサー使えば車速は無くてもかなりの精度で現在位置割り出せるだろうからCarplayが加速度センサーからも情報取れればスマホだけでも良い線行くんじゃない？
でもって、ハードウェア的にはフル機能のナビ並に必要で高価になるのに、GPSもスマホに任せた安価な車載器から追加で出来るようになるのはトンネルの中で止まったり曲がったのが分かるようになる位、売れ無いし誰もやらない。
>>159
マップマッチングって言いたかっただけか、言葉だけは知っているのがよく判るカキコだなw >>158
コレを理解できない奴こそ、GPSの測位データと車速パルスデータをまとめたデータに使い道があると思ってるお馬鹿ちゃんでしょ。
ナビゲーションの基本的な動作は至ってシンプル。
GPSの測位データを元にマップマッチングを行う。その際に参考にするのが車速データ。車速データが得られなければ、GPSの測位データを事前のデータと比較して概算の移動方向を割り出し地図とマッチングする。
その時に車速データがあるとより正確な位置が推測できる。それだけ。
測位データと速度データが別々で得られないと正確なマップマッチングなんて不可能。 >>161
車速データが得られたら、フル機能のナビとスマホにハードウェア的な差なんて無いぞ。むしろ勝ってる部分しか無いぞ。
フル機能の車載ナビに載ってる加速度センサーやジャイロセンサーなんて、最新のスマホに比べたら10年前くらいのレベルの骨董品が載ってるだけだぞ。 >>165
反論できず言い負かされそうになると相手を蔑む。
残念なヤツにありがちなパターン。 測位補完がどの実装レイヤーで行われるのか、その為に必要なデータは何で、どのように車両に受け渡されるのか？
地図情報を持たない車載機で動作するCarPlay上のナビアプリがどのように測位補完を行うのか？
殆どここ数日のスレで既出だし少し考えりゃ判るでしょ。否定するなら根拠を出しなよ。
>>167
PDFで反論されてますけど
頭大丈夫ですか >>168
反論になってませんが日本語読めますか？ GPSユニットから出てくるのは移動じゃ無く単位時間毎のピンポイントの位置情報だな。
Carplayでナビが動いてるのは車載器じゃ無くスマホ側だし。
最後にケンウッドは高性能だがパイオニアとのコスト差に対してメリットが無いから売れなかった。
なんか必死なやつばかりで草
お前らそんなにナビ誘導使ってんの？
俺なんかせいぜい三月に一回くらいだから精度？別にどーでもいいやって感じ
こだわりすぎてると気付かぬうちに他のチャンス失ってるぞー
Car Playってのはさ
carでiPhoneを
playする
って意味でしょ
なにナビの精度って？必死すぐるwww
>>171
ほらキタ、こう言うヤツだわw
測位補正技術を述べるに過ぎない論文から車載機が出す位置情報の補正有無が特定できるのか説明してみろよ。
正しく日本語を読めない君には無理だろうけど。 >>173
視野が狭いし馬鹿丸出しじゃんw
何だよそのcarをplayするって、ビックリするわ >>175
まんまブーメランうけるわー
たかが車載器ごときで必死すぎていと哀れwww
長生きできねータイプだね >>174
>>171に理論とか求めても無理なの判ってて書いてるなら筋が悪いな
>>175
誰が必死なのか判らんけど世間のみんなが3日に１回しか運転しない人だけじゃないってことくらいスカスカなオマエの脳ミソでもわかんだろ？
わかんないならせいぜいCarでiPhoneをPlayしとけw CarPlay用に自車位置演算ユニット付けたけどじゃぁこれ一体何なのって話
>>179
マツコネ？
俺は付けなかった。Googleマップがトンネルで止まる以外は問題ないが
（純正マップとYahoo!カーナビはトンネル内でも一応動く）
Googleマップがトンネルでも動いていれば、
自車位置演算ユニット付けた意味もあるかも >>179
マツコネはディスプレイオーディオみたいなもんだから、自車位置演算ユニットつけないと車側でGPSが測位できないだけでしょ。
勿論付けなくてもCarPlayは動作するよ。iPhone側のGPS使うだけだから。 >>180
トンネルでGoogleマップでも進むよ
これが自車位置演算の成果なのか
>>181
自車位置演算ユニットなしでも車両にGPSはついてるんだよね
じゃぁなんでそのGPSデータをCarPlayに渡さないのかと >>177
しょっちゅうカーナビ使うやつは専用機使えばいいじゃん
スマホは所詮電話機ベースなのわかってんの
頭スッカスカなのおまえじゃん >>177
3日に1回しか運転しないなんてどこにも書いてないやろ >>183
所詮電話機ベースって考えがもうスカスカだよね。
ガラケーとか愛用してそう。 電話に車速パルスだって
おまえの頭ん中変なパルス流れてるぞww
>>184
世の中には車載機の選択肢の限られたクルマもあればランニングコストお抑えたい、常に最新の地図を使いたい、など環境もニーズも多様だ。CarPlay使うなら何かを我慢しなくちゃならない理由も無い。
オマエのような硬直的な思考はやはり脳ミソに由来してんだろ。おとなしくCarでPlayしとけw >>182
普通のGPSならスマホに付いてるから要らんだろう、iPhoneならGPSだけじゃなくみちびきもGLONASSも北斗も拾うし >>188
そういう話じゃないでしょ
車載器側で補正したGPSデータをCarPlay側に渡すのは有り得ないという主張への反論なのだから >>182
真偽は定かじゃないが、
自車位置演算ユニットなしの場合はスマホ側の位置情報を、
自車位置演算ユニットありの場合はマツコネ側の位置情報を使う、
という話よ >>190
普段から馬鹿ばっかりだと言ってるが
オブラートに包めば同じ意味かな
どうでもいい話を延々と中途半端な知識自慢大会になってる
車速に関する要点だけ話せ スマートフォンが電話機能にタブレットPC的な付加機能持たせたものなのに、これにさらにカーナビとしてだけの偏った性能を持たせたいなんて海外じゃお笑いモンだよ
ガラパゴス大好き日本人の悪い癖がこのスレに蔓延してるなー
そもそもコンセプトが理解できていないアホが多い
だから議論が噛み合わないしパルス野郎は論理的に破綻している
わかります？
>>193
アプリケーションって言葉の意味を知らないんだな、可哀想に >>193
カーナビに執着してる事自体がガラパゴスな日本人の生態なんだけれど。
大半の国はカーナビなんぞスマホアプリ程度で必要充分なんだよ。
やれ精度がどうだ、到着時間がどうだ、ルートがどうだなんて、ガラパゴス化してる日本だけの感覚よ。 >>196
ずっとアホなことを言ってるのがお前だってのは分かった。 さあ皆さん、コンセプトとやらについて>>196さんに語って頂きましょう！w >>198
>>199
ふーんわかって言ってんだ？だったらおまえの頭本当に変なパルス流れてるぞ大丈夫かよwww アホアホスレのバカバカ住人が内輪もめを始めたぞw
ほんとどーしようもない奴らが揃ってるな
>>187
いや、他の事は何も言ってない
どこに3日に1回しか運転しないって書いてあるのか聞いてるだけ
お前柔軟性ありすぎるだろ carplay対応の車載器に、車速パルスが入力できていれば、それに接続した端末の対応アプリ（カーナビタイムとアップルのマップ）で利用できる。
パイオニアのfh-9400dvsはディスプレイオーディオなので、gpsも車速も入力できない。なので端末のgpsの位置情報と、加速度等で位置を割り出している。
ケンウッドのdpv-7000はカーナビなのでgpsも車速も入力がある。それらの情報もあわせて使用できる。
ヤフーは、CarPlay経由で車速パルスを渡せないと言っている。
ナビタイムは、CarPlay経由で車速パルスを受け取れると言っている。
こういう事？
>>205
車載機な
こないだからずっと間違ってる >>205
概ねOK
細かいこと言えばDPV-7000はカーナビではなくディスプレイオーディオ、殆ど同じハードにカーナビ機能が付いているのがZ905 意味なく煽るのはヒマもてあましたガキの仕業、スルーが吉
今でもYahoo!はトンネルでビタッと止まるな。
標準とGoogleは止まるけどYahooとナビタイムは止まらない@FH9300DVS
DPV-7000だから他のディスプレイオーディオより測位面で秀でてるって事は無さそうだね。
NAVITIMEが車速反映してるって話も眉唾かな。
DPV-7000はZ905からナビ機能をとっただけの製品であとの機能はZ905と全く同じなんだ。
Z905とDPV-7000はの取付説明書は共用なんだよね。車速も拾わなくちゃエラーが出てしまう。
ゴルフ7.5のOEMのナビではYahooはトンネルで止まってGoogle、ナビタイム、標準マップは全部動いたんだよね。
環境によって違うのかな？
>>216
車載器側はそりゃ拾ってるだろうけど、CarPlay側に渡してないって事を言いたいのよ。
そこらのディスプレイオーディオとCarPlayに対しての動作が同じって事ね。 >>218
わかった。
で、君がそう思う根拠は何なの？ >>217
条件は分からないけど、単なるディスプレイオーディオでもトンネル内で動いてる時点でiPhone側のセンサー類とソフトウェアで実現してる動作なんだろうね。
車速パルスデータは不要ってことだ。 >>219
上にpioneerのディスプレイオーディオでもトンネル内で動作してるって報告有るじゃん。
トンネル内で動作することに車載器側のGPSや車速パルスデータは必要条件ではないって事でしょ。 あー、それはトンネルに入ったときの速さを使って見かけ上の車速として位置を計算してるんだよね。それはiPhone単体で使う時と同じだよね。だから実用すると動いてるんだけど誤差が出て地下部分では正しい案内ができないことがある。
だから実際の車速をとった方が誤差は少なくして正しく案内できるようにしましょ、ってことなんでしょ？
それが要るかどうかは別の話で環境や頻度によって決めたらいいと思うよ。お金も余計にかかるしね。
この動画少しウケるw
トンネル内だ動くかどうかじゃなく、正しい自車位置を把握することが大事。
ダウンロード＆関連動画＞＞
>>222
一番の問題は、本当に車速を活用できてるのかって事。
予測での動作でなく車速を活用できてるのなら、長いトンネル内で渋滞とかで停止したらナビも停止するって事だよね。
NAVITIMEは本当に実現してるのかな？ z904 だけど
google
カーナビタイム
Yahooナビ
純正マップのナビ
全部トンネルダメ
車載機のメーカーとサービスの事業者が言う仕様を頑なに否定し続ける意味が判らない。
まだそのユーザーが言うなら判らなくもないけど、拘るのは使ったことがない人ばかりでめっちゃ不思議で滑稽だわ。
Carplay標準対応のGolf7.5車載機の場合，
Yahoo!とGoogleは長いトンネル内で止まる。
Appleの標準マップは動き続ける。
カーナビタイムは未使用なので不明。
自車位置演算ユニット有りのマツダコネクトですがGoogleマップ使用中にトンネルで止まる事は無いですね
普段Googleマップしか使わないので他のアプリはわかりません
ウチも>>229さんと同じタイプで、純正マップ、Yahooカーナビともトンネルでも動き続ける
地下駐車場でグルグル回っても平気です >>224
日常的によく出くわすシーンなのであまり意識的に見てないけど、2kmあるトンネル出口付近の混雑で停滞気味なのにナビタイムの自車アイコンが勝手に進んでいくなど、あからさまに変な位置を示すことはないよ。
標準マップも同じく大丈夫。Yahoo!カーナビはそもそも入り口付近で停止。Googleマップはとりあえず動いてるけど混雑のシーンでどうなるか不明だね。 >>227
同じく7.5のDiscoverProだけどGoogleの動きが自分と違うね。なぜそんな違いがでるのか気になります。 車載器によって対応出来る出来ないが有る物なのかね。
>>233
PIONEERだったかな、何かの記事で、「何に使うか不明だがAppleが出しとけ言うから今回の機種は出してます」てのを読んだことがある
車載器側で出す出さないはありそうね 同じ車載機で違いがあるわけで無く、また車載機が違っていても車両情報を入力しないGoogleの動作に車載機による違いは出ないはず。
GoogleはGPSをロストてからの一定時間または距離で自動的に再探索とリルートがかかり、相変わらずGPSとれない時にロストしてからの時間、ロスト時の車速と地図情報から自車位置を推定、それもできない場合は自車位置を不明と判断する。これはあくまで推定。
Googleのヘビーユーザーさんの解説を待とう。
今テレビ見てたらカローラのCMってCarPlayメインなんだな
その車の売りどころソコなの？という感想しかなかったわ
付加的要素でしか無いものが押しとか車としてヤバいな…w
>>237
Android auと同じ戦略、しかも後発
まぁ情弱トヨタ乗りには合ってるからいいんじゃないの？ >>237
そこがトヨタの巧妙なところ
安全装備もだけど、他社より採用が遅いのに
自分たちが採用したら手のひらを返して
さも「これが最先端、ウチが最先端」とばかりにアピールするのよね
そのCMのCarPlay画面はジャケ絵が無いのが残念 トヨタの車買った事無いけど多分この先も交わる事無いんだろうなと思うに値する素敵なCMだったわw
自動運転は日産も酷いけどな
スバルのアイサイトなんて何年も経ってるし
最新型は殆ど自動運転と呼べるが敢えて自動とは言わない
理由は、バカな奴がスマホ見ながら運転とかしないように
Android au
自動運転は日産
CarPlay前面推しのトヨタ
要らんな
ホンダセンシング、はまぁギリセーフ
よしゃーっ！
DPV-7000ゲッツ
ちょい高かったけど妥協できなかった
午後から取り付けて夜にCarPlay楽しむ
妙な値段になってるDPV-7000より、MDV-Z905の方が安かったりするよね。
新品で85000です。出入りしているショップの店長さんにお願いして探してもらいました。
取付け終わって今いろいろ試しましたが音がとても良きです。CarPlayも無事に動きましたがiPhoneのデータはiPod接続とCarPlayの音が全然違いますね。ナビの精度はまだ判りません。
iPod接続です。
これは余程の耳音痴でなければ判ると思える差があります！
iPhoneのiPod接続って聞いたこと無いが何ぞ
>>250
iPhoneつなげた時にどっちのモードで繋げるか選べるナビがあるんだよ。 >>247
やっぱ結構するなぁ、もう見つけるのも難しいものね。後継機も出そうもないし、
中古で探そうかな。ヤフオクでの相場は60000くらいらしい。
つかZ905でもいいんだけどねｗ さして良くもなく悪くもなくただただAppleにお布施するのが好きな俺は
MAZDAの後付け7万くらいか
HDMI変換ケーブル使えば千円程度でミラーリングできるっていうw HDMI端子のあるモニター最強かもね
車載機のモニタがスマホ並みの解像度でタッチパネルで操作できるならミラーリングするにも価値はあるだろうけどね。
ウチにもHDMI入力あるけど映すだけのナンチャッテミラーリングしかできないからiPhoneは繋げてないな。
確かにここ数日スレで賑わってるような車両情報にアクセスしてナビの精度を上げたい訳でもないのなら
いろいろ制約のあるCarPlayより単にスマホ画面を車載モニタに映すだけでも満足できる人はいそうだね
ミラーリングこそ無意味に思えるけどな
それこそスマホホルダーで十分では
iPhoneのロック解除せずにCar Play起動させられない？
毎回ではないけど、たまにUSB繋いだ後にロック解除しろって出て、解除するまでCar Play起動しないのが面倒で。
設定の「Touch ID/Face ID とパスコード」でUSBアクセサリをオンにする
>>249
iOSのバージョンは何だい？
確かに前は雲泥の差だったよねiPod接続とCarPlay接続では
今の最新版iOSだと殆ど違いが判らなくなってるんだけど
対応機により差があると思えないし ちなみにbluetoothのaac接続と比べたらどれが音良い？
うちのも、CarPlay と俗に言うipod接続は変わらない。というか、切り替えてもシームレスに再生してるから、実質一緒だと思ってる。絶対値は別として、相対的には、CarPlay 有線=CarPlay WiFi=ipod有線>ipodBluetooth なんだけど。
>>265
普通に解ったけど
お前さんの出来が悪いんじゃない？ >>264
やっぱりbluetoothは音悪いんですね。 >>262
iOS12.4です。
bluetoothはAACよりCarPlayがマシですね。AndroidでLDACだとイイカンジです。 安心しろ
40代後半過ぎれば高域が全然聞こえなくなって、AAC128kのSBCもALAC iPod接続も区別できなくなってこだわる必要もなくなるぞ
bluetoothと有線は低音域こそ違いが出ると思ってたんだが
自分も40過ぎだから高音の差はわかりにくくなってるのかもなぁ
アコギとかピアノの音で違いが際立つね。通常の音源でも分解能が違う感じ。
DPV-7000で使うCarPlayで標準マップでもトンネル内停止したときに自車位置が止まることを確認しました。標準マップでも車速連動するようです。
iPhoneの機種でも違うくないか？
XRと8を使っているんだがググルマップで表示させるとXRの方は短めのトンネルとかだときっちり移動しているし8はすぐ止まっちまう
流石に何キロもあるようなトンネルだと途中で止まるが1キロ未満程度ならきっちり追従していくぞ
GPSチップの差なんだろうか？もしくはモーションセンサーから補正されているのか
車両情報を受け取れないアプリは端末の性能に依存するのは当然だと思われ
>>279
最新のセンサーが使えるのがCarplayの利点の1つだし。 正確に言えばGoogle Mapsが推定して動かしているだけなのは既出の通り。トンネル途中で停止や減速してもXsであろうが5sであろうが自車アイコンは進んでいくよ。
GPSロストからの一定時間が経過すれば新たに自車位置を推定しリルートがかかる。位置が確定できなければアイコンは止まる。これはGoogle Mapsの仕様です。
因みにA9世代のSEでさえ2km程度のトンネルなら渋滞しない限り動き続けます。
とか妬みたらたらカッコわりいぜw
きっと自分の環境がどうにもならないオンボロなんだろ？察してやるよ
>>285
いやマジレスだったんだけどね
煽られても困るよ 環境依存がなくとも端末依存はあるんじゃね？て話なのにこれがマジレスだとしたら本当の馬鹿
車速なんてiPhoneだけでも十分取れるぞ。速度測定アプリは結構正確
>>289
そりゃGPSが生きててこそだろう
トンネルとか高架下とかでそれがどれほど正確かと >>290
GPS関係ないぞ。
加速度センサーとジャイロで車速を割り出すだけ。 >>292
そんなもんだけで結構正確な車速割り出されちゃうならトンネルごときでマップ止まらんやろ… >>292
付け焼き刃の稚拙な理論など誰の役にも立たない。
それを否定するなら実例を提示できるか？ >>295
何故かNAVITIMEだけは謎技術で車速パルスを受けられると信じてる人が一部居るだけ。
大半の人間は車速取れないなんて分かっております。 >>297
いったいオマエは何と戦ってるんだ？オマエにとって車速入力は信仰なのか？w標準マップやナビタイムが車速入力できると何か困ることがあるのか？
それぞれに長所短所があって良いじゃない。短所は割り切って好きなアプリ使えば良いだけのこと。いい加減に飽きてきたし面倒くさいわw 去年のWWDCでアナウンスのあったiOS13からサポートされる2ndディスプレイのサポートはどうなったんだろうね？まだ実装されてないの？
iOS13.4のGMの説明に書いてあった。
サードアプリにもダッシュボードが解放されたぞ。
あとはアプリ側が対応するのを待つだけ
CarPlay
Third-party navigation app support for the CarPlay Dashboard
In-call information appears on the CarPlay Dashboard
むー。Music画面でビジュアライザに対応して欲しいけどなぁ
CarKeyってのもサポされるらしいね
クルマかが対応しなくちゃだけど
先日DPV-7000を入れたものです。
iPhoneをiOS13に更新しました。CarPlayから聴く音楽はiOS12から音質が良くなった気がします！でもまだiPod接続とは差を感じます。ハイレゾ音源の凄さを知ってからそれもあまり聴かなくなりましたが。
まぁ13以前が酷すぎた
劇的に改善されたのに気付かないこのスレも相当酷かったがw
ケンウッドの現行カーナビ、カーオーディオでcarplayに対応してるのなくなってるよね。DPV7000って何だったんだ？
>>309
ぼくの考える最強のディスプレイオーディオ作ってみたけど売れなかった失敗作。
安くて良い物路線のパイオニアは後継機も出てる。 KENWOODも海外ではまだ出してる気がする。
ソニーも出してるよね。
pioneerも海外ではラインナップ豊富。
>>308
617 名前:John Appleseed [sage] :2019/08/23(金) 08:17:53.81 ID:vur+PVRr
今更ながらiOS13PB入れたんだが音良くなってないかこれ
良くなったというよりCarPlay用に絞られてた帯域が開放されたような霧が晴れたようなそんな感じ
環境としてはXSで有線接続の話
是非他人の感覚も聞きたい
PBの時点で気付かれてるけどな >>313
だからな、正式リリース時に誰も騒いで無かったんだよ
ここではね ナビ由来のDPV-7000はオーディオ由来のパイオニアの製品に対して高性能だったけど高価だった。その割にその違いが判りづらかった。実際に俺が買ったときも随分と販売員に説明を聞いたのを覚えてる。当時はまだ一般的なものではなかったからね。
>>317
昔から耳には自信がある方で
人からは音感が良いとよく言われる
iOS13でCarPlayの処理が変わったのか音が劇的に変わった
それまで明らかにiPod接続機能と比べてCarPlayは最悪の音であったが
iOS13以降は遜色が無くなった
俺も此処にずっと居るが、
殆どの人はそれについて全く触れてなかったと記憶している
当時このスレのレベルが低過ぎると痛感したものだ 音質って、端末、再生アプリ、バージョン、車載機器等のどこかがボトルネックになってると、そこで決まっちゃうだろうから、自分の経験だけで語ると見誤ることにならないかなあ？
DPV7000での音質の比較（但し主観による。音源はSpotify）
HDMI(Fire TV Stick) > iPod接続(iPhone) = USB(Android) > LDAC/Bluetooth(Android) > Carplay/iOS13 > AAC/Bluetooth(iPhone) > CarPlay/iOS12 = SBC/Blutooth(iPhone,Android)
>>319
おまえが突っ込まれてるのはそこじゃない
『以前』の誤用についてしか言及されてない
人の質問くらいは読めるようになれよ >>322
ここは学校じゃねーんだよクソゆとりが黙れやボケ！ >>319
聴力と音感も関連性はないと思うけど
どうやら承認欲求の塊らしい >>319
＞人からは音感が良いとよく言われる
この作文が秀逸であとからじわじわくるw 音感って楽器弾かずに音が分かるって事じゃないの？
音質については体調で大分変わるからブラインドテストやらなきゃ違いわかんないよ
オーディオって、楽曲データを保存するHDDの機種を変えると音が良くなるとかいう世界だからなw
オーディオは俗に言うオカルト商品がまかり通る世界だから。
CarplayのApple Mapで高速走ってて、
初めて渋滞回避のリルート提案出てきてビビった。
何分短くなるけどルート変更する？
的な音声とダイアログ出てきたよ。
こういう細かい動作の動画とか見て予習しときたい。
走ってる時とっさに判断するのなかなかつらいわ。
最近時々でて来るようになったね。
どこまで信じて良いのか知らんけど。
少しの時間で選択させずに勝手に決定するのはいただけない
Yahoo!カーナビとかNAVITIMEは恩恵あるのかな。
まあ、VICSって、VICSWIDEのときも広域アピールは凄かったけど実感は殆ど無かった。
今回もあんまりたいしたこと無さそう。
これまでの車載カーナビと同等以上、これからは車載カーナビと同等の道路情報が得られるわけだから、かなり効果的だと思うよ。
情報の量的にも質的にもGoogleやAppleの独自プローブの比じゃない。標準マップも拾って欲しいな。
運用評価をするための実証実験だから効果の有無を議論する時期は過ぎてるんだけどな。
今後はこのプローブ情報を活用した経路探索の質が問われそうだね。リルートが頻繁にかかりすぎるのも鬱陶しいけどな。
そういうローカライズはApple純正マップには期待できないから、Yahooとかサードパーティーに期待だな
VICSの渋滞情報の精度が上がるならラジオの交通情報も純正マップもヤフーナビも一律にメリットあるんでは？
>>340
ラジオはさておきVICSを拾えない標準マップに何ら効用はないものと思われます。
Appleは最近地図に力が入っているように見受けますのでVICSへの対応を期待したいところです。 AppleもGoogleも独自のプローブ情報を収拾して渋滞状況を割り出してるわけだし、
よっぽどのことが無い限りVICSに対応なんてしないでしょ。
そもそもGoogle以上の物がVICSに実現できるとは到底思えん。
Googleだったら自転車しか通れない道にプローブを収集するぞ
そりゃVICSも敵わないさw
ただ、高速はETCや路面センサで収集してるVICSには勝てない
VICSサービス開始から20年以上経つのに未だに使い物にならないという
VICSもETCもJARTICもDRMも、やってんの競争のない天下り団体だからね
ついてく企業は監督官庁へのご機嫌取り
Googleのプローブも使えないワナ
まだVICS WIDEのほうがマシ
Googlemapの渋滞状況本当に正確だからな。
Android端末の位置情報をリアルタイムで収拾してるわけだし。
何十分前の情報かも分からんものを垂れ流してるVICS WIDEなんて比較にもならん。
>>345
ETCと路面センサという限定した場所でしか双方向通信が行えない規格と、インターネット経由でスマホの位置情報をリアルタイムで収集してるGoogleのプローブ情報じゃ、レベルが違うよ。 >>350
あんなスパイ機能オフにしてるけどなwまあAndroidのやつらは全開でオンなんだろうな、iPhoneユーザーは養分として情報だけ、利用させてもらおう >>351
一般道はそうだろうな。まあ高速は道路公団のページ見ればいいかwさすがに最強だからな
ちなみに、ディズニーは待機列を測るのにランダムで時間の書かれたカードを入り口で渡され、乗り物に乗る手前でそれを回収して待機列の時間を測ってる。よーはアナログでセンサーやら、仕掛けるのはやっぱり強い >>353
道路公団のページなんかよりもGoogleの渋滞プローブ情報のほうが遥かに正確、リアルタイム性も段違い。
そもそも道路公団の情報、情報が遅いだけじゃなく、情報の解像度が低すぎる。道路数km単位一纏めの情報が限界。
Googleのプローブ情報は数百メートルのレベルで情報を出してる。勿論リアルタイムで。
比較できるレベルじゃない。 Googleのやり方ならディズニーランドの混雑状況もすぐに出せるだろうね。アトラクション毎に具体的にね。
そもそも今のディズニーランドで表示されてる待ち時間、かなり的外れっていうね。
>>355
この話はそのプローブを反映するという話なんだが？ >>355
世の中そんなにGoogleのプローブになっている車だらけなの？
そんな細かいことがわかると言われるとかえって胡散臭く感じる GoogleMapsの利用者数に比べトヨタ＋日産＋ホンダ＋パイオニアのナビ利用者数は比較にならないほど多い。単純に比較しても情報の信頼性に大きく差が出るのは明らかだよね。
グーグルマップはチャリンコや原付の抜け道を案内してくんのやめろ
リルートされた抜け道、駅前商店街だの車通れん高さのトンネルだの
車が通れない道が空いているのは当たり前。プローブを反映させたGoogleの案内は余計に通行困難な道を案内してくるわ。
結果、余計に時間を食うし運転も疲れる。使ったことを後悔したことは何度もある。
しかも以前から指摘されているにも関わらず改善される気配さえない。
>>360
> 車通れん高さのトンネル
広い道で安心してたらいきなりそれで何度も泣かされたわ Googleが気に入らないならGoogleを使うのをやめたら良いんじゃないかなとしか思わんのだが
Googleなんちゃらはもう自転車専用にして良いんじゃね？
プローブ情報は役に立たんだろうけど、多分ええ仕事しまっせ
自転車にCarPlayは無理だからAndroid Autoでどうぞw
>>359
Googleのは、勝手に位置情報収集してる。ロケーション機能をオンにしてるAndroid端末全台から。 >>365
言うまでもなくプローブ情報は単なる位置情報とは別なので念のため。 >>363
言われなくともクソなので渋滞情報や目的地の混雑の参考にしかしてないよ
あとはたまに使って相変わらずクソなのを確認する程度か クソとか言って参考程度には使うんだな
とっとと消せよ、乞食が
>>368
Googleのビジネススタイルは
古事記をよせあつめて金に変えるものなので
古事記が使わなくなったらGoogle倒産ですよ >>366
Googleはマップ利用関係なしに常に位置情報を取ってるのが気持ち悪い。 >>370
Androidも併用してるのだが、以前にラーメン屋から出てきた途端にスマホ画面に『○○（ラーメン屋の屋号）はいかがでしたか？』と表示されてゾッとしたことがあるわ
コイツらほって置いたらラーメン屋の行列の長さもプローブ情報で提供始めるぞ、きっとww iPhoneもマップ使用中かどうかに関係なく送ってるんじゃない？
しかしAppleの交通情報はスカスカだね
しかも赤くなってる道でも他に車がいなかったりすることもしばしば
>>372
iOSがアプリの動作状況によって位置情報の使用可否を確認するダイヤログを表示する。勝手に送り続けることはありません。 標準マップであれ、サードパーティーのアプリであれ、個別に位置情報サービスの使用可否を設定できます。
位置情報サービスを許可することにより当該アプリを介して交通情報などのシステムサービスが利用可能となります。
これはリンク先のページに説明されている通りです。
iOS13.4
CarPlayダッシュボードに他社製ナビゲーションAppを対応
Yahoo!カーナビ対応して欲しい
>>374
Android使っててあのコメントはアホとしか
言い訳になってない CarPlayでナビ中に停車してiPhone外したらロック画面でナビが続いてた
今まではナビが勝手に終わってたと思う
地味にありがたい
>>387
どうせ標準マップの話だろ
アホばっかし >>388
あれ？オマエいつもと違うじゃねえか、いつも「バカばっか」って言ってたじゃねえか
いったいどうしちまったんだよ 純正マップでナビ開始直後にナビが終了したりと
不安定な雰囲気があったのが解消されているような気がする
これはいいアプデかもしれない
CarPlayでは、標準マップが手放せなくなった。
Googleマップはほとんど使わないな
まあ地図がどう案内がどうと言えばキリが無いけど結局CarPlayとしての機能を余す事無く使おうと思えば標準マップは切っても切れないんだよな
iOSで劇的に音質改善してるのに
この馬鹿スレの住人は無反応だったもんな
おれが初めて来た時は超絶過疎スレだったし救いよう無いな此処はw
車内での音質なんて割とどうでも良いの俺だけ？
聞き取りやすい音ならそれで充分なんだけど。
今更だけど標準マップに出てくる位置情報を共有って便利だな。
友達拾って釣りとか行くときにすんごくイイ。
>>402
ようやくだな
新OSの噂が出始める頃にメジャーアップデートした方がいいのかも知れん iOS13.4にしたけど、ダッシュボードが相変わらず1対1の2分割になる
どうすれば地図が大きめの2分割に出来るんだろ
>>405
左右の分割は固定でしょ
画面の解像度によって自動で決まるみたい >>391のリンク先に自由にサイズが変わるって書いてあるからそういう誤解が起きる それな
いじれるかと思えば全くいじれないし設定も無い
いじれないとして、どんなときに左右の比率変わるんだろ
Siriは画面のWakeWordで起動すると発話まで時間かかるけどステアリングボタン使うと即発話が可能になるんだな。半年使ってて初めて気づいたよ。
GPSのない場所での自車アイコンの迷い具合を、曲がりが多い高速の地下部分で実験してみた。
ヤフーカーナビ 入口で止まった。
Googleマップ 途中でズレて最終的に止まった。
Appleマップ 出口まで動いたが出口でてから迷った。
カーナビタイム 出口まで動いた。迷いは無かった。
検証ってのは同条件を10回ぐらいやるもんだ。
1回づつの結果なんてなんの評価にもならん。
すみません。VW Polo MY19でiPhone SE+iOS13.3ですね。
一応それぞれで都市高速で片道5km往復2回ずつの結果となります。Appleは往路だけ迷いがありました。
参考になる情報ありがとう
Yahoo!カーナビはよく使うので頑張って欲しい
カーナビタイムももう少し安ければ使いたいんだけどね
トンネルだから、GPSはいずれにしろ無理なんで、ナビタイムだけなぜ動く？アルゴリズムの問題なのか？これだけパルス使ってるのか？パルス使えるならみんな使うと思うんだけど？
車速を拾うのが標準マップとナビタイム、他は拾わない。つまりアプリ依存。
それ以前に安価なディスプレイオーディオでは車速入力さえ備えておらず、アプリを問わず拾えない。
車速を拾ってもあくまで位置情報は推定に過ぎず、車種毎に調整されたMOPャiビ程には精度ｂﾍ出ないが、案涛烽ﾌ継続は可能＝B
車速を緒Eえない車載機ｂ窿Aプリは地下�H線での案内は封s可もしくは困涛�B
CarPlayで動かずナビアプリに車載ナビの代わりを期待するなら、この点に考慮が必要。
なぜかPCだと>>422の一部が文字化けしてる
スマホだと大丈夫、不思議 >>422
Appleのマップが見栄えはするんだけど、ナビ機能はカーナビタイムやYahooカーナビが充実してますね。Googleはやはり検索に優れます。
何か一つに決めるのではなく長所や短所を理解してTPOで使い分けるのも悪くないですね。 ヤフー使ってるけど
ひと月だけカーナビタイム試してみるか
カーナビタイム
スマホ画面での
下道は右左折、
高速でic,jct,sa.pa,案内と
渋滞地図上の現在地
表示できるけど
13.3から時間経つと画面消えるのは仕様？
Yahooカーナビが進化してる
・CarPlay使用時に分岐イラストの表示に対応しました
・CarPlayで目的地を設定していない状態で一定時間画面を操作しない場合、ナビゲーションバーが非表示になる設定に変更しました
あとで試してみよ
CP用無料ナビの現状：
マップ > Yahoo > Google
マップは画面が綺麗で分割表示にも対応。
Yahooはバグがあり信頼性に欠ける。
Googleはナビルートが最悪。
標準マップがUXに優れるのは同意として、Yahooより信頼性が高いなどと感じたことはただの1度もない。Googleは論外。
>>435
yahooは車速パルス使わないんだってね
精度に効いてきそうだけど >>436
トンネルでは精度以前に止まりますw
それ以外では全然大丈夫ですね >>430
iPhoneの画面が消える？今日も使ってたけと消えなかったと思うな。 >>439
セールで1万円ちょっとだから買ってみた、楽しみ。 分岐イラストどんなふうに表示されるの？
だれかスクショ見せてくれぇ！
>>440
俺はハズレを引いたのか、どんなに設定をやり直してもうまくつながらない。中国人のスタッフと何度やり取りしてもダメだった
頑張ってくれ >>442
俺も繋がらない。
Bluetoothでの接続はiPhoneを認識するがその先で接続失敗する。
中国人曰く、Wifiに繋いでアップデートしろ。と指示してくるが、そもそもWifiが飛んでいないみたい。
当たりハズレがあるのか？ yahooは一般道と高速が並行している場所で、混乱を起こしがち。
>>445
442だけど、アップデートもやってみたがダメだった >>443
アップデートは、USBをつなぐだけでできる 標準マップのよく使う項目が何度やってもアプリ立ち上げ直したら消えるんだが
糞かよ
>>445
ありがとう。しかしながら結果的にはダメだった。
教えてもらったフォーラムからファームをダヴロード。
フォーマットしたUSBメモリのルートに入れ、それをCarlinkitのUSBに接続。
そのままUSBアダプターに接続し青色LEDが点灯するのを確認。
そこから車に取り付けたが、iPhoneの認識は爆速になったがそこからBlurtoothの接続が確立できない。
パスコード確認が出てこなくて、、あえなく接続キャンセルのメッセージ。
iPhone側が悪いのだろうか？ >>445のスレに接続がうまくいかないときの対処法がいくつかあったよ
iPhoneや車載機に残った接続情報の残骸を全部消してみるとか、車載機がちゃんと起動してからドングルを接続してみるとか
とにかく長いんで頑張って探してみ
一応、虫眼鏡アイコンからスレ内検索できるが 今さらだけと、知らぬ間にCarPlayでSiriからSpotifyを起動することができるようになったんだな、、、iOS13からなのかな？ステアリングの発話ボタンから直ぐにSiriに発話できるように改善されてる。
これでようやくAlexaと同じように「Spotifyで○○をかけて」と指示できるようになり実用できるようになったね
sonyのxav-ax8000が欲しいです。
日本はこのまま発売はされないのでしょうか。。。。
9インチで需要があると思うのに
どうせ発売されないのなら新型肺炎終息後に買おうと思うけど技適が怖い。
WVGAのまま9インチとかアンバランスな仕様で漢字圏の日本に需要あるのかね？
>>454
ax200使ってるけど欲しけりゃ普通に米アマで買えよ >>456
ありがとうございます！
了解です！
これって4gモデムって搭載されているのですかね？
あと車検とか大丈夫ですか？
また注意すべき点があれば宜しければ教えてください。 >>457
アルパインのやつも魅力的ですがやはりソニーというブランドが好きなので選びました！ >>458
4g？なにそれ知らね
車検なんて何の問題もない
注意点は配線の車両接続側への端子が未処理で線のまま入ってるので
ギボシ端子を自分でかしめて端子作りする必要がある
あとラジオのバンドが違うのでラジオ大切なら諦メロン 迅速な回答ありがとうございます！
車検と配線の件了解しました！
4gモデムの件ですが別なスレ 中華ナビのスレにて良くある質問に書かれていたものだったので質問しました！↓下がその文章です！
CarAndroidはwifiは内蔵しているものの、その先のネット接続のデバイスは外部に頼るものが多い状態です。
一部、4Gモデム搭載とされていても対応バンドが不明な物が殆どです。
お約束ですが技適も通ってないので電波は発しちゃいけません。
>>461
ソニー通！を思い出した
本人だったりしてw 
今日使ったけどよくなったね
あとVICSの更新時間の差がなければいいね 表示の上ではNAVITIMEに引けを取らないぐらいにはなったね
ただ拡大イラストが表示される場所は限られているようです
今後拡充されていくと思うけど
>>465
違いますよ笑
ソニーとappleが好きな人間です！ 対応するならワイヤレスCarplayに対応して欲しかった
そしてTコネクト契約必須は変わらないだろうな・・・
>>472
SDL本家のはずのフォードも最新車載機はワイヤレスCarPlay対応してるね 充電はもちろん無線充電
でも、それよりは、できそこないのナビの
インターフェースのほうが根本問題
21年か22年でiPhoneは完全無線化になるんだっけか
そうなった場合は既存のCarplay対応機種はアプデでワイヤレス対応してくれるんだろうか
ハードウェアの機能がなぜアップデートで追加出来ると思えるのか、謎は深まるばかり。
>>479
ゆとりは主語を省くからな
最近脳内補完で翻訳出来る様になったわw 礼は要らないよオマエが悪いんじゃなくて日教組の責任
しかし国語の勉強やり直しておけよ
でも、端子レスになったら、P2PのWiFiレシーバー、appleから出るんじゃ無い？
>>483
CarPlay対応ナビってiPhoneとBluetooth接続はできる機種が多いわけで、俺もアプデでなんとかならんかと思ってるけどダメなもんなのか Bluetoothは最初のネゴシエーションだけで、その後はWi-Fiで接続されるんよ
帯域の狭いbluetoothでCarPlayとか正気か？
>>494
ソフトだけじゃなく、筐体も変わったのね。ケーブルも別になってるし。 あれ？先週注文したけど画像は>>494とは違って以前からあるやつだ。古いのが届くのか／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ >>495
筐体は前と同じケーブル外せない奴だった。電波通りやすい場所に本体置けるから新型良いよね。 13.4.1にアップデートして、Yahooカーナビがcarplayで固まってしまうことありませんか？
ダメ元でまだ発送してないなら分離の方に変えてってメールしてみた。そもそもどっちが新しいの？
今日出荷しちゃったって言われてしまった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
分離式の方が新しいんだけど、2.0なら中身は一緒でファームも同じだってさ。箱が違うだけだって。
>>498
今のところ、うちの13.4.1ではちゃんと動いてますね。
Carplayの接続そのものがたまに切れますが、、、 >>504
もとの書き込みは、褒められたものではないが
他人をこきおろし、大きな顔して語るのは
キモさを通り越して、貧乏臭くて
惨めったらしいので、やめてください >>500
まぁ、グローブボックス放り込んじゃえば見えないし。
通信も安定してるし、iPhoneポケットにいれっぱなしで良いのはなかなか快適。 >>505
顔真っ赤にして何偉そうに語ってんの？貧乏臭くて惨めなのはお前だろw >>508
え？自分は恥ずかしくないと思ってるんですか？
さすが気持ち悪い改行の文を書く人は違いますね！ 横からだが改行？句読点じゃないの？
このスレみんなバカなんだから喧嘩せず仲良くな
>>510
改行ワロタｗｗ
なんかこいつらの喧嘩見てると、精神病院の隔離病棟内の喧嘩ってこういう感じなのかなと思ってしまうなｗ アップルファンって池沼や精神病多いからなあ
ファンというよりアップルを持つ=カッコいいとか真顔で思い込む取り憑いた悪霊みたいなものだけど
あたおかが含まれる割合はどのクラスタでもさほど変わらないよ
観測する側が目の敵にするかどうかの方が影響が大きい
>>514
そういう意味のないやり返しを恥もなく必死にやるから池沼はバカにされるんだよ
図星だから頭に血が上っているのはわかるがさ >>513
安価なレンジの金出すだけで手に入るジャンルのクラスタはそうかもな
ただ、マカーもそうだけどアップル系はやはりそういうの多く感じるよ
じゃなかったら、MACの筐体にDOS/V入れたくらいで「地獄の業火に焼かれろ」とか言い出さないだろｗ >>515
まさに君の事じゃないかwww IDまで変えてご苦労様です。 >>518
大学で、最初はなんの偏見もなくむしろ憧れられていたけど、段々ヘビーユーザーの偏見や攻撃性に嫌気が差してきて今では好かれてない
一人だけならそいつの問題だけどそういう奴が少なくなかったんで、願望やイメージではないと思う
やっぱり多いよ、そういう奴 >>518
このスレの流れがその証明じゃん
むしろ願望持ってるのはおまえの方
多いわけないはずだ！ってね >>520
まさしく証明してるよね
いかに恣意的であるかと >>520
身に覚えのある奴ほど必死になって否定したがるものだからね
関係ないならスルーするだけ >>510だがまだやってんのバカども
このスレみんなばかだから仲良くしろよ
何度も言わせるな >>523
なに騙ってんだよ
追い詰められたからって勝手に他人名乗って〆ようとしてんじゃねえよ googleもyahooもダッシュボード対応してくれないなぁ、楽しみに待ってるのだけど。
>>498
音声検索が出来なくなってて、アプリ落ちるね。
ということで、直るまで出番無しだな。 外付けGPS着けてカーナビタイムのオフライン機能を使えばipid touchでもCarplay使えるのかな？
>>534
iPidとやらなら可能じゃないの？しらんけどw
バカばっかりwww iPhone持ちならATOKかGoogle日本語入力入れとけ
iPodくらい簡単に出るぞ
>>535
それどこで売ってるの？
Hpple社製？ ID:TsyYpC7k
センスが致命的にないのか知恵遅れなのかどっち?
両方?
後付けCarPlayユニットぶっ壊しちまった
とりあえず修理出せるか問い合わせ中
>>540
どうしたの？壊れる要素無さそうな気がするけど。 いつになっても、突然英語になってしまう減少が直らんな
iPhoneの使用言語に英語が入っていたら削除かな
うちはiPhone7だけどAppleのサポートに聞いて色々試したけどやっぱり英語化してしまう
標準マップを起動するととんでもない縮尺で起動することない？
インド辺りまで見えるくらいの縮尺。
カーナビタイムだとあったけど、標準マップだと今のところは無いねー
とんでもない縮尺+地図がひっくり返って表示される。
アップルは石のように頑固に、いろいろな不具合を放置し続けるよね
>>556
と>>552
お二方とも入れてるアプリを列記してみてよ
メジャーでないアプリで共通のものがあれば怪しいかも >>558
そう言う問題じゃないと思うが
もしも、地図アプリの初期の縮尺が他のアプリから意図せずに影響を受けるような作りだとしたら、OSの設計が根本的におかしい
深刻な不具合なので、アップルは放置しちゃだめでしょ >>559
feedbackをアップルによろしくお願いします >>563
お前の存在が雰囲気を悪くしてるから、もう書き込みしないでくださいね バカばっかりのスレなんだから仲良くしろ
何度も言わせるな
エンジンかけてCarplayが起動した時に、今の自車の位置が表示されないんですが、おま環ですか？
何か変な場所が表示されるので、毎回矢印マークを押してるんですが面倒だなと。
画面が真っ暗でなにも表示されない時と、今いる場所と違う場所が表示される時がある
CarPlayのアップルマップがナイトモードになる条件はなに？
iPhoneのアップルマップがナイトモードでもCarPlay側が白いマップで眩しい
前照灯に連動してダークモードになる
または常にダークモードになるように設定できる
設定は、carplayの画面のアプリアイコンが並んでいるなかに設定を行うアプリがあり、そこで行う
フローティングビッグDAを使われている方に質問です。これはエンジン始動時、またはiphone接続時に自動で音楽再生を開始しますか？
あざっす。
ナビでもないし、ディスプレイオーディオっていうジャンルのスレが見当たらなくって、ここで聞きました。もしご存知の方がいらっしゃったらお願いします。
エンジン停止時の音楽ソースを無視してiPhoneの音楽が鳴り始める事はないだろう
使ってる人にしか聞いてないのに無理やり答えるのはよくないぞ
焦るよね。人を乗せた時に限って、普段聴きそうもないジャンルの曲がいきなり掛かったりして。
ロジックを理解出来てない。
>>581
知恵袋とか価格comでそういう奴よく見る 地理と歴史は同じ社会だから質問しても問題ないだろうと言って、地理の授業で歴史の質問しているような池沼はどうにもならないね。
過疎スレに限って自分の乗れない話題に毒を吐くやつがいるんだよな
CarPlayをワイヤレスで繋いでワイヤレス充電しながらって最強じゃん。
バッテリーの寿命なんか少々構わん。
あのアメリカ産のやつ買えばええのん？
>>597
ワイヤレスCarplayは短距離移動ならiPhoneポケットに入れっぱなしで良いから楽なのだけど、ワイヤレス充電する為にはきっちり固定しないとダメなので、充電は巻取り有線ケーブルに落ち着いた。 >>598
キッチリ固定出来てないと充電とCarPlay接続どっちに影響でるん？
今使ってるワイヤレス充電はエアコンフィンに挟んでスマホ掴むやつなんだけど、けっこうガッチリ挟んでくれてる。 それ夏にエアコンのせいで筐体内結露して身に覚えのない
水没するやつだから気をつけてな。
>>599
ホルダーに止める手間かけるなら線つなぐのも大して変わらないでしょ、遠距離からビームで充電するシステムが普及しないと通信だけ無線化してもあまりメリットが無いってのがワイヤレスCarplay使ってみてよく分かった。 CarPlay 、ワイヤレスで使ってる。
当然充電はQi。
マグネットホルダーにくっつけてるけど、バッグやポケットに入れたままも。
両手でケーブル挿してホルダーなりに置くのとは、比較にならないほど楽。
俺はもう戻れないな。
ワイヤレス化したくてドングルについて調べてたけど
ドングル使うと車側のGPSが使えないという事が分かったので有線で我慢することにした
>>601
1ポケットから取り出して
2充電ホルダーに置く
(充電ホルダーは置かれた事に反応して勝手に挟む)
1ポケットから取り出して
2ライトニングの線の先っちょを辿って掴んで
3スマホの穴探して挿す
4置く
2アクションの差が大差無いなら有線でええね。
おれ的にはスマホの穴が抜き差しでじわじわ接触悪くなるのと、線を辿って穴に刺すってアクションがクソだるいのと(夜間は特に)ワイヤレス化したいのよ
あと個人的に有線はブサイク。
充電いらんならポケットのままの0アクションだぜ >>600
サンキュー、なんかへんな穴あるからそこ掴んでるから正確にはエアコンフィンではないから大丈夫。
マグネットのやつエアコンフィンに付けた時、冬に熱で機能停止したわ。 >>605
ダラダラ書いてて、きみっていう人間がクソブサイクに見える。carplayがどうのより、そっちの方が問題なのでは？ >>607
君の自由だ俺と有線状態を好き放題見て感想書いててくれ。
俺は君を見てないしワイヤレス化で線も見えない。 >>603
AliExpで、検索。
360 Degree rotation car wireless charger ドングルは本当に100%の割合で認識されて接続に成功するのだろうか
微妙に接続されないとか面倒くさいからやだなあ
Carplayって車のGPS使ってないって聞いてたんだけど使ってるの？あの精度でマジ？
安物のディスプレイオーディオはな
CarPlay対応純正車載器はGPSも車速もクルマから取ってる
>>609
ごめん、ワイヤレス接続の方を教えて欲しかったm(__)m >>614
すまん。
ワイヤレスは二択（実質一択）なんで、ホルダーかと。
Carlinkit の方。
CarPlay 2airのOEM元だし、五千円程安かったしね。半年使ってるけど、快適。 首都高のc2トンネルを途中で降りるルートを走りつづけたらロストした
これまだまだだな
iPhone SE(第二世代)＋格安SIMでCarPlay専用端末にしようと考えております。
格安SIMのお勧め、ここはやめておけを回線含めて知りたいです。
通話機能は無くても可です。
週末しか乗らない車両に使うので、データ量は3GB/月もあれば十分ですが、繰り越しがあれば有難いです。
諸先輩方、宜しくお願いします。
格安SIMの事なら格安SIMにスレ聞いた方がいいと思う。
会話をしないとの事だけど機能が付いていると使いたくなるのが人。
音楽は内蔵ストレージで使うのか、ストリーミングで使うのかでも変わってくる。
そうね。うちはOCNにしてミュージックカウントフリーが好評。運転中はSpotify聞いてる。
>>618
mineo 3GB データのみ 980円
全く問題なし mineoのau回線データ専用にしてるけど全く問題なし。
普段使いのスマホはドコモ回線だけど、田舎だとどっちかが圏外になったりすることがたまにあるので、分けておくのおすすめ。
データ専用だとアンテナピクトが立たずにバッテリを消費しやすくなる機種とかがあるから、最低でもSMSは付けた方が安心。
SMSは認証とかにも使うし。
おもうんだけど、CarPlay の良さって、
普段使ってる端末をそのままクルマで使えることが大きいんじゃないかな？
色んな使い方、考え方はあるんだろうけど。
メインのスマホには履歴残したくないからこっそりサブのスマホを使うんだろ
察しろよw
>>627
そしてiphoneを探すとかGoogleタイムラインでバレる罠w >>626
カーナビがアホな輸入車にはCarPlayが重宝する。専用端末にして付けっぱなしが楽だ。 >>623
iPhoneに使えないのではなかったっけ？ >>618
DTIかな。3GBデータプランなら半年間無料。
半年以降は月840円。3GBまで繰り越しあり。 自分は旧SEとDTIの半年無料データSIM3GBでスタート。
半年後に1GB(600円)に変更した。
電話はSmarTalkのIP電話：基本料0円。
CarPlayだとハンズフリーで着信や送信も（何故か）出来る。
（SmarTalkはCP未対応だが，CallKitが機能している？）
iPhone貼り付けてBluetoothでApple music流したらこれはもうcarplayなんじゃないかと思ってしまいましたが間違っていますでしょうか？
>>637
それはただの出力
CarPlayは入出力
これでわからないともうどうしようもない >>633
電源のオンオフとか考えたら、面倒だよね。 >>637ですが。
Siriも使えてgooglemapも使えて車から曲も流せる！
YouTubeだって見れちゃうんだぜ。
iPhoneがディスプレイに！
という事で画面の小ささからiPad miniを(ドコモのギガホで60GBまで使えるんで)テザリングで繋いで貼っつけました。あとBluetoothでステアリングのリモコンにペアリングしたらなんか曲送りできて便利。
結果。ただの出力のcarでplayが最高でした！ iPad miniをDINスペース脱着できるようにして使用したことがありますが、問題が結構あり断念しました。
問題点は
・夏の熱対策。暑くなってくると少々の時間でも車を離れる時は、iPad miniを外して持ち歩く必要があった。熱で動かなくなります。
・電話をするにはWiFiを利用したインターネット接続でiPhoneと接続が必要。
・iPhoneじゃ画面が小さすぎて意味がない。
・費用対効果がない。DINスペースの加工、iPad mini代、ポケットWiFi代等
1度環境を作ればある程度は良いのですがメンテナンスに手間がかかりCarPlayを使用した方がいい。
ちなみにiPad miniは熱で壊れました。
>>643
carplayとは似ても似つかない代物だよ。 いつの間にか Magic earth が、ダッシュボードに対応してた。
Yahoo 、Google なかなか対応しないね。
画面が小さいから、難しいような気もするしね。
個人的には、ナビは全画面で見るから、
どうでもいいんだけどね。
カレンダーの場所に対応しているアプリで標準マップだけ？
オービスガイドCarplay対応してくんないかなー
>>648
Apple map とMagic earth のみじゃないかな？
いまのところ。 俺は最近Apple純正マップがお気に入りになってきたので、特に変えようとは思ってないけど。
>>652
聞くまでもなく。
無料なんだし、使ってみればわかる。
アメリカの片田舎なら使えるかもね。 サードパーティは、投資を回収できないので、お金をかけてマシなものを作ることはできないでしょう
多くのユーザーは金を払うくらいなら、不満があっても、無料簡易アプリですましてしまう
大半の人は純正アプリで満足してしまう、の間違いだよね。
car playに出来てiPhoneに出来ないものってあんの？
>>661
car playと書くとcar sexみたいだなw
固有名詞なんだからスペースは要らないんだよ >>656
正解。純正やGoogle、Yahooに頑張ってもらうしかない >>664
ありがとう！危うくDAF9を買うところでした。
Alexaか。いいね！でもCarplayと同時使用不可ってどういう事だろう？「Alexa、Spotfyでおめでたい頭でなによりをかけて」って使えないのかな？ DAF9と違ってHD液晶なのが良いね。
速攻で買うわ。
>>665
単にAlexaはCarplayを起動していない時にしか使えないって事だと思う。
パイオニアの基本メニューの操作にはAlexaが使えるって事だろうね。音楽再生とかもCarplayを起動していなければAlexaで出来るんじゃないのかな。 >>667
そう、だからAlexaでSpotifyを起動しようと思ったら、iPhoneの中ではなく、DAの中にインストールされてなきゃいけないのか？が疑問なんだよ。 間違いなくDA側にインストールされてなきゃ駄目だろうね。
Alexaに拘らず、Siriで利用するならCarplayでSpotify使えるけれどね。
仕様見たらGPS付いてるのだね、車速パルス対応って奴かな？買った人ぜひトンネル内GoStopで検証お願い。
しかし、BTとWifi載せておいてワイヤレスCarplay対応しない謎仕様。
Carplayで汎用のスマホ用bluetoothリモコンは使えるんだろうか。再生/停止とかスキップなど。
2DINの方が安くて良さそうHDMIも入力できるんでしょ。
>>669
あんたスマートスピーカ使ったことないだろ？ｗ
Alexaはアプリを制御するんじゃないんだよ。サービスをリンクしておけば基本的に何でも動く
もちろんSpotify、AWAはもちろんAppleMusicまで。
HDMI入力があるのがいいねぇ。FireTVStick指せばアマプラビデオはもちろん
YouTubeなりNetFrexなりHuluなりなんでもアリだぜ？でも、その全てはCarPlayと関係ないのだが。
コイツは欲しいね。 >>673
てかスレ違い
ディスプレイオーディオスレでも立ててそっちで話せ ＞＞675
という馬鹿が出てくると思ってたぜｗ
過疎スレに出没しがちな自治厨うせろ
>>679
何が外れてるのか言ってみろよ
馬鹿なおまえが判らんだけじゃねーかｗ >>680
パイオニアのDA新製品の仕様の話題にあなたが突然つっこんでる内容が的外れ。
Alexaのリンク？何言ってるの？話題理解してるのかな？
HDMI入力？突然なに語り始めてるの？
空気読めないって言われない？ 具体的なこと言わず文句をつけるだけ、鬱憤を晴らすだけのレスを長々と書くのはやめましょう
>>683
>>673は具体的に話してるぞ、確かに長々とスレに全く関係無い事を聞いても無いのに急に語り出したけど許してやろうぜ 最近調子悪いのかブツブツ切れる
ライトニング認識しない事もケーブルが悪いのかユニットが悪いのか
ライトニング端子もライトニングポートも金属には被膜ができて抵抗が大きくなる
磨け磨け
CarLinkitをナビ裏に押し込んでたんだが、久しぶりに遠出したら1時間位で熱暴走して描画が真っ赤になった。
夏場に向けて熱対策が必要だな、とりあえずUSBケーブル延長して風通しの良い場所に移動するか。
ついにケーブルが濡れています的なエラーがw
結露か？結露なのか？？？
早く無線で繋がる様にならないかな
勿論純正液体を感知しましたって仕事行く時に出たんでまぁ結露ですわ
昼には普通に戻るけど感度は悪い
ほんまに全て無線ならなんともないのにと
数年後に期待一瞬でケーブル無しに変わるんだろね
速度的にはもうケーブルの恩恵はないでせうぅ
>>689
北米モデル使ってるからワイヤレスだけど、
BluetoothもONにするからバッテリへの負担がぱねー。
充電するし、結局有線なんだよなー。 携帯スマホを車載ナビに兼用するという、ある意味セコいことしてるので、どこかで妥協しないとね
689だけど、俺もワイヤレスcarplayなんだ。
センターコンソールにワイヤレス充電機も設置してて
全面的にワイヤレス。
だから充電は気にならないんだけど、
iPhoneがすごく熱を持つんだよね。
夏はエアコンで冷えるところに置こうかなと考えてる。
まあ何にしてもそう遠く無い先にiPhone本体がポートレス化されてどうせ全部ワイヤレスになるわけだからその時が来たらでいい
>>695
Bluetooth は最初の認証に使うだけで、Wi-Fi 繋がったら勝手に切れてるから、オフに出来るとおもうよ、面倒だけど。 >>697
3シリーズかな？
もしそうならうちも同じでワイヤレス充電しながらCarPlayでナビ使ったりすると
iPhoneがかなり高温になる iphone11pro+カープレイでカーナビタイム使い始めたんだけど、画面がノースアップになってて地獄…
ヘディングアップに切り替える設定を探すも見つからないけど、どこで設定変更できるか誰か教えてくれませんか
左下の包囲アイコン押せば変えられなかった？ 自分の環境はタッチパネル非対応なんだけど
そのそも方位アイコンを選択できない
やっぱり使用環境上の不具合かな
タッチパネル非対応ってCarPlayじゃなくてただのモニターやん
>>700
3シリーズではないけど
同メーカーのをちょっといじってます。
>>704
と思うだろう？
タッチ非対応の環境なんだけど
siriが大活躍してくれるんで、
ほとんど気にならないんだよね。
不満なしというわけではないけど、
本当によくできていると思う。 siriは基本操作さえ網羅されてないし、反応が非常に遅いことがあるので、よくできてるには同意できないな
皆さんcarplayで使う時iphone をどこに置いてますか？
どうにも収まりが悪いのですが、どんな置き方が良いのでしょうか？
基本バッグの中、入れっぱなし。
充電したい時だけ、肘掛けの中のQi。
適当に車の中置いとて転がったり向きが変わったりしてもカーナビには影響しないのでしょうか？
>>706
確かに妙に反応遅い時あるね。
ただナビ目的地や電話、メッセージなんかは
的確に機能してくれるし満足してるよ。
あまり多くを求めてないだけかもだけど。 >>711
簡単に実験出来るんだからやってみれば？ 敏感なナビアプリと鈍感なナビアプリがある印象。いずれも特に無問題だけどね。
>>717
carplayの画面を操作できるかというと…試してみないとなんともですね
iphoneアプリとしてのナビタイムでヘディングアップに設定してもcarplay時にはノースアップにされてしまうの腹立つわ >>718
俺のメルセデスもタッチパネルないけど、コマンダで操作できる コマンダでcarplayのカーナビタイム上でノースアップからヘディングアップに変更可能ならぜひそのコマンドを知りたい
カーナビタイム側がタッチ操作ができない車両を考慮してないから無理だろうね。
Yahoo!カーナビとかは考慮してるのに、有料アプリにしてはお粗末。
サードパーティアプリも含めて、carplayに細かい配慮を求めるのは無理筋です
対応してたらラッキー程度のきもちでいきましょう
>>723
同意。
純正アプリはよく頑張ってる方だと思うよ。
siriも含めて感謝してる。
サードパーティはGoogleマップしか使ってない。
昨日思い出してspotify を使ってみたけどダメダメだった。
使えてる人いてますか？ carplayがもっと普及すれば
サードパーティがcarplayネイティブアプリを作ってくれると期待しておこう
iphone 買ってcarplayにしたらすごく快適。
google マップがダメ過ぎななけだが、国道まっすぐでいいのに車幅いっぱいの道の選択などするなと、逆にappleのは大きな道に行かせようとするけどまだましか。
一番使ってるのはなぜかブックだけど。
質問なんだけど、lineの通知音だけでも鳴らせないかな？
画面ロックしないようにしてline 立ち上げとけばいいのだけど、毎回設定変えるのは面倒すぎる。
鳴るだけでいいんだけどな。
>>729
Carplay側の設定で「運転中の通知を停止＝オフ」でだめ？ 運転中の停止をオフにしても通知されないっしょ
Apple Watchにも通知されないっしょ
softbank.ne.jpのメールはメッセージに届くのでそれを利用している。
>>730
そこら辺の設定はいじくり回したけど無駄でした。
>>731
watchはさすがに買えない(笑) Watchの通知はCarPlay中は来ｂﾈくなる。
通知がCarPlayで届くのは電話とメッセージと緊急速報くらいかな
carplayじゃなくてマツコネだけど、
車内でAV鑑賞してた履歴がバッチリ画像付きで
出るって話があった。
彼女にアブノーマルな趣向を伝えるのに便利だね！
12年振りに復帰したけどメーター3本釣った俺のホーモグランドが石垣ぶっ込まれたり木を切ったまま沈められててかなり状況が変わっててわろた
2回坊主のすえポイントから外して遠投してたら2本ダブルであたり来てはぁはぁしたじゃん、ちんまかったけどさ
この様子じゃ春先と秋口にしかメーターは狙えなさそうだな
つまりおまえら元気？またよろちくびw
>>724
Spotify快適に使えてるけど何がダメなの？ >>744
俺の場合、急に音が小さくなることがある >>744
spotifyだけど、さっき試してみたら普通に使えたわ。
ごめん。
ただ、AppleMusicをずっと使ってるんで、
実際にspotifyを使うことは無さそう。 >>741
酷い誤爆やな
ワシがみた中でもここ数年でもトップクラスや 市販ナビで対応してるのクラリオンだけだけど
他のナビにも対応する見込みあるかな
ストラーダのフローティングモデルの10型大画面ナビで使いたいんや…
>>749
7インチの彩速ナビにはあるのか。
でも純正なら9インチで使えることを考えるとやっぱストラーダの10インチに実装して欲しいなぁ。
他の大型ナビだと対応車種が少ない トヨタがCarPlayに本腰入れてきたなレクサス初採用だし、ヤリスにも載ってる
トヨタのCarPlay機は車速パルス取ってるんだよな？
>>753
こんな所に書く暇有るならトヨタの客相に聞くと良い。コミュ障なの？ 過疎スレに限って自分の乗れない話題に毒を吐くやつがいるんだよな
>>757
ありがとう
トヨタと資本関係がある他社も追随する可能性もあるし
まだまだクルマ買い替えは先だが参考になったよ
>>754
トヨタ車を買う予定全く無いのに客僧に電話？
バカだなオマエは 相談やわからない事を聞いたりする為のお客様相談だろう。買う買わないは別で興味があったりわからない事は聞かないとな。
>>759
どうでもいいわ
コーンズやマクラーレン行って同じ事言って来いよw >>760
リーマンショック前に気の迷いでコーンズ行った事あるが、中古車見に来た客にもすげー丁寧に時間取って相談聞いてくれるぞ。
楽しいからぜひ行ってみることをおすすめする。 >>751
通信媒体とどうしても繋げたいらしい
有料サービスへの誘導を目指してるんだろう 安物で済ませたいところだけど、GPSの精度とか変わるようなら
普段使いも兼ねて最新機種にしようか迷ってる。
iphoneは公式記載の対応端末であればどれでも問題ない感じですか？
>>764
古いiPhoneだとアップデートされなくなるだけ。 数年経ったら、新しいiPhoneに古いCarPlay機が対応できず、買い替えを余儀なくされるパターンかな。
車載機側が対応できなくなるような仕様じゃないでしょ。
Carplayって、iPhone側から動画をストリーミングしてるだけでしょ？
で、タッチパネルからタッチ位置をiPhoneに返してるだけ。
車載機側の性能、ナンも関係なし。
iOS16くらいで仕様が大きく変わり切り捨てはあるかもね
米だとレンタカーでもCarplay付いているからね
本国で消えなきゃ属国ならいつまでも有りがたく使わせていただけるさ
>>770
レンタカーやカーシェアこそ活きてくるからなこれ
日本のレンタカー会社も何れはそうなるだろう
カーシェア会社も色々法人契約してるから営業と話はしてるが >>769
将来どんな仕様になろうとも、iPhone側で全て処理するという仕様については変わりようが無いわけで。 >>768
俺はPCでいうセカンダリモニタみたいなもんだと予想してる >>764
性能が高い方が快適に使えるってだけ
全ての処理はiPhoneに掛かってる >>766
>>774
ありがとう
これから端末用意するならSE2か、
最新のものにしておいた方が無難そうかな。 CPUとメモリに余裕無いとキツいよ
対象機種のはずなのに7だとまともに動かなかった
>>773
動画をストリーミングしてるわけだから、セカンダリモニタというより、リモートデスクトップに近いかな。 AppleのCarKey
自分が乗ってる古い車の場合
大掛かりな作業や部品が必要になるんだろうな
夢物語やな
Messageで鍵渡せたりするらしい。未来だな。
BMWは相変わらずAppleと仲いいな。
car play があればナビいらないって話は聞くけど
逆にナビあればcar playいらない？
HDMIミラーリングで充分？
社外ナビでcar play付きは選択肢が少なすぎるから迷っている
オートバックスやイエローハットで試すのが1番じゃない？
ナビでいちいち目的地検索したり音楽選んだりの手間が省けるCarPlayは理想系だよ
まあ使えば分かるよ
使う前は期待してたが、使い出したらナビ機能にはがっかりした。iOS13へのアップデートで改善するかと思ったが、その期待も裏切られた。
でも、スマホについてくる、無料のおまけ機能、うまく動かなくてもしかたない、という気持ちで使うなら、十分良い。
>>783
何がベストかは人によって違うもんだ
自分で答え出せ 今のGPSの精度じゃ無理無理。誤差10mくらいあるんだから。
>>786
うちは田舎だから全然満足してる
つか普段から個人宅訪問の仕事してるんだが初めていく得意先でも社用車にスマホホルダーつけてGoogleマップでいけてるからな
怪しげな道案内とかもなんとなく察知できるようになってるしそういう意味では糞ナビに慣れているのもあるのかもしれん >>785
それカーナビにはNaviconというのがあるんだな
スマホの目的地をナビに転送するくらいなら出来るんよね 怪しげな道案内の察知は重要ですね。gooleも標準マップも、地図から得られる情報が少なくて、察知しにくいのが、個人的に困っています。
個人宅訪問は、標準マップだと住所入れてもダメな場合が結構多いです。gooleだと大丈夫なのかな？
うちも仕事上お宅訪問してるけど、Googleはゼンリン切って大字小字番地が認識されないんだよね 田舎は全く使えないw
Yahooは番地が載ってるからスマホでYahoo見てGoogleにピンしてる
>>793
うちの方ではほぼピンポイントで出るけどなー
もしかして微妙に違うとかないかな？〇〇町とか町の有無で出ないし、番地が整理されて新しくなってたりするのもダメ
予測提案してくれるのでそれを見ながら入力をいつも考えてるわ >>791
カーメーカー純正Stradaを使っててCarPlay機能付き
ナビだけで言えばNaviCon+純正のが使いやすい
アップル純正マップは検索がバカ過ぎて使い物にならないから
かと言ってGoogleマップは検索優秀でもルート設定が下手だし
結果NaviConメインで使う様になった
CarPlayでマップ使うのは新道通る時かな
純正ナビの地図は更新が面倒臭い我が家はMacで対応出来ないし
けど次にクルマ買い換える時にMOPにディスプレイオーディオがあれば選ぶかな
それでもいいと思えるレベルにはあるCarPlayは >>795
評価高いのはYahooカーナビとかNAVITIMEなんかもありますん >>796
その2つが評価高いのはディスプレイオーディオ限定でね
どっちもナビ純正マップ以上とは全く思えない
アップルとGoogleにはそれ+アルファがあるから
Yahooだナビタイムだ言ってるガラケー脳には理解出来なくて構わんけど Naviconが使いやすいと感じる感覚の人間の感想、あてになるの？
一時期ストラーダ使ってたとき使ってみたけど、如何にもガラパゴスなクソUI、もっさり動作。ナビへの送信も不安定と良いことなかったが。
>>798
Googleマップを純正ナビに橋渡しするだけのアプリ
必要最低限の事は出来てるしBookmarkも優秀
昔は知らんが今のNaviConに不満がある方が変わってると思う >>797
CarPlayの良いところは色んなナビアプリを切り替え出来る事なんだから好きなの使えとしか言えんわ
俺は検索の細かさではGoogleだし、ルート設定はYahooカーナビ、走行中にSiriで色々検索できる点ではアップル純正
あとYahooはオービスの案内もあって知らない土地では安心だね >>802
全て試した上で落ち着いたのが
検索が細かいGoogleと一番ルート案内が正確なナビ純正マップ
よってGoogleマップ→NaviCon→ナビ
これが一番だと思ったよ
CarPlayのナビはあくまで予備用かな新道とかの
CarPlayはやはりミュージックとハンズフリーが優秀
Siriもあるしね
でもクルマ買い替える時にディスプレイオーディオの設定があればそれを選ぶよ
上にも書いたけど
それだけ費用対効果でCarPlayナビでも十分だとは感じてるから 社外ナビ＋
スマホホルダーにグーグルマップを置いての合わせ技ってcar play派的にはどうかな
今は社外ナビでもハンズフリー操作が充実してるナビもあるよね
個人的には細かい裏道使って急ぎたい時だけグーグルマップ使いたいので
運転中スマホ操作するというのが道交法上グレーだからな。そのためのCarPlayとも言える。自動車メーカーはSiriでの操作を推奨してるからな
都内で主に使ってるが、アップルの純正マップで特に不満ないぞ。渋滞情報も精度高いしな。検索もほとんど出てくる。スマホで行く先設定して、ライトニングケーブルつなげれば、案内が始まる。かなり便利。みんな昔の先入観で使えないと思ってるかもしれないけど、最近の進化は大きいね。
通常ナビとディスプレイオーディオの関係って
PCで言えばWindowsとChromebookみたいな感じ
仕事で両方の端末を多用してるとそう思う
Chromebookはクラウド多用すれば何でも出来ない事はない
CarPlayはiPhoneが結構優秀なのと似てるね
Chromebookの良さを人に説明しにくい様に、CarPlayも説明しにくいかも
百聞は一使に如かずという感じはあるよな、Carplay。
個人的には純正マップとGoogleマップで大満足。
ところでアイコンはどう並べてる？
俺は上段音楽とナビ系
下段電話/メッセージ/スケジュール/設定
概ねそんな感じです。
>>805
なにグレーとか言ってんの？
パトカーや白バイの前で操作してみろや >>809
手に持って操作しない！注視しないだからな
パトカーの前で固定具でスマホポチポチ操作したりしてるけど何も言われんよ >>810
向こうの匙加減次第なだけであって本来はアウトですよ 日本人でホントしつこくて細かいなーとナビの話題のたび感じるw
特にみんな書き込むのが自分の理想のルートで案内しないってとこ
自分は当たり前だと思ってるから笑っちゃう
ナビは一定の法則に基づいて最短ルートを弾き出してるんだけど
おまいらの主張は自分の経験則からだろ
経験には勝てっこないし、そもそもナビはそこにたどり着けばいいはずでは？それもできるだけ無駄なく最短でな
そもそも知らない道ならどれが理想的なのかなんて知らないはずなのにさw
それ知ってたらナビいらないじゃないwwwばっか
どうやら日本人は知ってる場所までナビ使う奇特なヒトが多いようで面白いw
>>813
面白いな
だったらAからBまでの道順を１回覚えさせる機能を備え、次からそのルートを提示すればいいな
俺はそんなもんいらんけど >>814面白いよね
その反面、ナビはナビでこんなのもある
ゴールもスタート地点も同じで、スタート地点で車の向きが違うだけでルートを大幅にかえてくるナビなんてのもある
コレはすげーウケたw
そんな自分はcarplayで満足です
>>815だったらなおさらしつこい日本人w >>816
逆方向でルートが違うってのも一定の法則が関係してるんだろうな
時間によって上り下りの交通量も変わるだろうし
俺もグーグルマップが迂回路がない場面でルートを無視した時にUターンです、Uターンですと繰り返す以外はCarPlayで満足してる
>>815
じゃあ朝から晩まで走って学習させてろよ >>813
VICSから到着予想出るの知らないんだな >>824
携帯電話も固定用のカーナビも法規上は同じ電子機器等になるからな
携帯を固定して操作→○
そんな奴は居ないけども
車載ナビを手に持って操作→✖︎
固定ナビも注視でアウトだから >>825
ごめん変なフォント出た
車載ナビを手に持って操作しない→× ガラケーならともかくスマホで画面注視せずに操作なんてできませんわな
そんな話はどうでもいいわ
道徳スレでも行って語ってくれ
自分は3月に車変えたが最新地図が常に使えるという理由でCarPlayにした
ナビって5年+αも経つとそのモデルの新しい地図の提供なくなるっしょ
前の車は17年乗ったが最新地図使うためにヘッドユニットごと交換とかやってらんない
まぁ欲しいのは地図というより店舗情報なんですけどね
「〇〇って店が美味いらしいぜ」「ほう、行ってみるか」
これが自分のナビ利用目的の圧倒的ナンバーワンなので
道路案内その他でナビ専用機に劣るとしても「そもそも案内先の情報が無い」よりマシ
(住所番地なんてイチイチしらべてらんないし、場所登録だって店名が自動で入ってほしい)
ヤフナビが大幅に変更かよ、、、また荒れるなあ。。。
標準マップは、店舗が地図に載ってないことも多く、その場合、登録をお願いできるのだが、リクエスト内容をあまり精査せずに地図に載せてしまうらしい。
結果として、住所の間違い、重複登録、また一度登録された情報の消去など、微笑ましい出来事がおきる。
標準マップも最初の頃から比べれば隔世の感はあるな
だけど、案内始まると3D表示しか出来ないのがな。
2Dが好きなんだけど
14じゃあんまり進化なさそうだな
壁紙設定が出来るようになるんだとか
うーんいらねw
Carkeyも初っ端はBMWだけみたいだし
14で標準ブラウザを変更出来るそうで楽しみにしてる
きょうびChromeしか使わないっての
CarPlayのデフォルト地図も変えれると良いね
>>833
2Dでいけるんじゃない？
今出先だけど、標準マップ2Dで来たよw
個人的には2Dで上部北固定が好きだな。 CarPlayはしばらくBMWだけだろ。そう簡単に採用しないわあれは。
ブラウザはサファリが一番便利なんだよなあ
Chrome使ってる人には今度のブラウザ自由化は嬉しいだろうけど
>>842
昨晩CarPlayで起動しみたら地図がまったく表示されんかった ブラウザはsleipnirだわ
ジェスチャないとつらい
いつもYahoo!カーナビをご利用いただき、ありがとうございます。
現在、iOS版のバージョン3.0.0におきまして、Yahoo!カーナビを車載器のApple CarPlayに接続して利用した際に、iPhone端末側の画面が消えた（スリープ）状態だと、CarPlay側の地図表示が正常にされない不具合が発生しております。
お客様にはご不便をおかけし、誠に申し訳ございません。
本件の不具合については、以下の手順で回避することが可能です。
＜操作手順＞
1, Yahoo!カーナビの画面を表示
2, 表示した状態でiPhoneを車載器のApple CarPlayに接続
3, ナビ開始、iPhone端末側の画面に「危険なため運転中はスマートフォンを触らないでください」と表示された状態を維持
上記の操作が難しい場合、復旧するまでは、Yahoo!カーナビのご利用をお控えいただくか、Apple CarPlayと接続しない状態でご利用ください。
ただいま復旧に向けて調査を行っておりますので、今しばらくお待ちいただきますよう、お願いいたします。
ナビとしての機能はもう少し使ってみないと分からないが
、フラットデザインが気持ち悪い。特にフォントは最悪… ヤフーはナビ中にiPhone側の画面が青一色になるの止めて欲しいわ
ターンバイターン表示とか何かあるやろ
アイコンの改修は、コスト的にはそのきになればすぐなんだが、センスの問題だから直らない
NAVITIMEはUIも全体的にダサい
女性ユーザー取り込む気ないんかと
Yahooカーナビのアップデートきた
CarPlayで使い物になるかな
まさか、CarPlay 上で動作確認してないんじゃない？レベルで、出してくるとはね。リモートの弊害？
CarPlayでのiTuneの再生ってイコライザ機能無い？
iPhone側の設定でイコライザやってもCarPlayには反映されないが
かといってCarPlay側にはイコライザ設定らしきものは見つけられなかった
>>863-864
ディスプレイオーディオって奴でさ、単なるCarPley専用モニタみたいなもんでたいした機能は無いんだよ Makuake 辺りで売ってたダッシュに貼るやつ？
通常、音源送出元でイコライジングはしない
プリアンプなんかの出力段に近い方でやるもんだ
つまり車載器側
>865 の話の車種はトヨタのライズです
結論としてはイコライザ設定みつけました。おさわがせしやした
CarPlayの稼働中は設定ボタンの中身がCarPlayの設定になってて
CarPlayを一旦終了させないとディスプレイオーディオ側の設定に触れないという
そんでもってディスプレイオーディオ側の設定の中にイコライザがありました
聴きながらイコライザを試すにはCarPlayのiTuneでなくディスプレイオーディオ側の
ラジオなりなんなりでやるしかなさそうです
ディスプレイオーディオ側の設定がCarPlayの中に有るわけ無いだろ。
>>869
アホの子なのか
CarPlayで再生中にDAの設定画面に戻っても再生は途切れないだろ 全面的に自分がアホの子でした。お騒がせすいません。マジ赤面
>>869
カローラだけどCarPlay使用中でもオーディオボタン押して音設定から普通に調整できるぞ カローラってタイプやグレードにもよるが乗り出し300万円の車だぞ。
車の適正価格は年収の半分程度と言われている。
300万円の車なら年収600万円以上となる。
実年収600万円以上って、実は労働者の中で上位10%の人なんだな。
>>886
それ借入金の話だろ？
年収600万以下でも現金で買える奴も居るし支離滅裂
中途半端な知識でどや顔とかやめとこうね 維持費だのなんだの考慮にいれたときの妥当なラインが年収の半分なんだろ
借入金の話では無い
支離滅裂 の使い方が辞書に載ってる使い方とは違う。言葉は変化していくものだが、間違いにみえてしまう。最近、こういうのが多いです。
>>889
今の現状はそうなのか？w
うるせーバカ もう一つ言うならば、疑問点があるなら普通に聞けばいいだけなのに、強い言葉を使って相手を貶め、しかもその強い言葉の使い方が標準的ではないのが、哀れをさそっている。
そして、強くて難しい言葉の引き出しが少ないので、すぐ品切れになって、バカ、を使いだす。
>>886
都内勤務で年収600、なんなら世帯年収で1000あるけど中古コンパクトカーで精一杯だよ。
家のローンと駐車場代考慮したら車持てるだけでも贅沢。 持ち家なのに駐車場代が要るの？
世帯年収1000万円あってコンパクトカーでカツカツってスゲえ収支だな。
都内の年収600って田舎の3-400万と暮らし変わらんだろ実際
県内で最も高い地価の場所から数百メートル離れたとこにある地方都市マンション住まいだけど、駐車場代8000円/月だし、マンションは2000万台前半で3LDK 80m2買えたわ。
>>895
持ち家なら駐車スペースが有るとは限らんだろうにw
複数台持ちとかマンションとか頭有るなら多少は考えような なんだ開いたスレ間違えたかと思ったわ
どこにでも湧くなこういうの
>>896
世帯年収1000万って言ってるけど。
それでコンパクトカー乗って駐車場代でカツカツなんて、都内って凄いんだな。 都内だと、住宅ローン20万/月、駐車場5万/月ってとこかな？
年間300万円
田舎だけど
住宅ローンもあと一年ほどで終わり
中古のSUVに乗ってる
俺って凄くない？
千葉や埼玉なら、6000万円も出せば立派な一軒家が建てられるのになあ。駐車場も2台分くらい着いた家が。
都民を維持するのって金がかかるんだな。
yahooカーナビの地図なおりました。
以上です。
DAとの相性悪いんかまともにYahoo!カーナビ使えないわ
iPhoneでアプリ表示続ければなんとか使える感じ
アプデはよ
>>913
VW用のRCD330
日本には流通してないから検証もしてもらえないだろうな… 数日前のアプデートは試したかい？
Ver.3.0.2
とりあえず動くようにはなったっぽいよ。
>>915
3.0.2に上げたつもりだったけど3.0.0のままだったw
上げたらなおったっぽい 久し振りに標準マップ使ったけど、何気に進歩してる？
声が自然、、案内の頻度も落ち着いて来た？
年収300万だとおすすめの車は250ccのバイクなんだよなあ
CarPlay使えへん…
>>917
まじか試してみよう
なんかウチは標準マップのナビ音声が嫁から不評で…
機械音声丸出しなのが不快なんだとか。ETC2.0の音声案内も嫌ってるｗ >>920
案内聞くと笑っちゃうからずっと音声オフで使ってた
俺も後で試してみよう 最近は標準マップ一択
交差点や高速ですこーしづつ拡大されていくのすこ
>>923
NAVIタイムと併用でいいかもな
それが可能なのがcarplayのメリットなんだし >>923
標識だけで走れるだろ？
田舎もん奈良来るな。 標準マップってiOSアプデしないと地図データ更新しないのか？
新道を認識しないんだけど
めんどくさいな
Googleマップだとそんな手間も要らないのにね
ローカルに地図データが有るわけじゃ無いから、iOSの更新とは関係ない。
>>927
更新されてないだけ
グーグルとアップルは遅いよ >>926
carplay の話をしているんじゃないのか >>931
店舗情報とかならともかく道路情報はそうそう煩雑には更新されないだろ
ゼンリンその他の地図会社からデータ買ってるんだろうからさ
半年とか下手すりゃ一年に一回とかでも不思議はない
その更新サイクルのタイミングとかでサイト(アプリ)への反映時期にズレも出る
阪神高速大和川線って全線開通したの今年の3月末とかじゃなかったっけ >>932
マップに来ればルート候補に挙がると思ってたが違うんだな
標準以外の他のマップでも試してみるよ >>931
そもそも標準マップにその道はまだ来てない
先に開通した先っちょが入ってるだけ
鉄砲から東が無いからよく見てみ navitimeは喋りすぎなんだよな。
音声情報の量を加減出来るといいんだけど
>>934
ほんとだ勘違い
まだ来てねーよ標準マップ
最近デフォルトがGoogleマップじゃないから気付かなかった
Googleマップは来てるのに何この遅さ
やっぱ使えねーなアップルの地図なんて >>937
CarPlayのスレなんだけど
最新の地図が使えてなんぼだから 地図更新にお金がかからないのが最大のメリットでしょ。
地図のアップグレードの早さなんて気にしてないわ。
いや、俺は更新の金なんて数万だからどうでもいい。常に最新の方が重要なんだけど。。。
常にオンライン上の最新地図データではあるわけで。
市販ナビじゃ、幾ら金を積んでも最新データには更新タイミングでしか更新されないわけだし。
>>940
じゃ、使わなきゃいいじゃん。
あと金かけられるんだったらナビタイムでも何でも有料アプリ使ってメーカーに文句言えばいいじゃん。
CarPlayに対応してるんだから。 >>942
君は話が理解出来てない。恥ずかしいよ。。。 落ち着け
Googleなら更新されてる
標準マップが使えないと言う話だ
Appleと同じく独自でやってるGoogleがとっくに更新されてるのにAppleが更新されてないとなるとね
やる気出せよと言いたくもなる
経路はひとまず置いておいても
ナビは道が出て来てナンボだから
ナビ機純正地図に勝る新道の更新が遅過ぎるのは致命的
今回の阪神高速大和川線は開通してから2ヶ月以上経つが
Appleはまだ更新出来ないのかね？
もうGoogle使うしかないかな
>>940
いずれは殆どの人間が車メーカーが用意したディスプレイオーディオを使う
若しくは自前で用意する様になるだろう
このスレに居るなら判るよね？
ガラパゴスナビも絶滅はしないがハイエンド向けになるだろう
そうなった時に地図データ更新なんて概念は無くなる
地図データは提供者たるGoogleなりAppleに委ねる事になるから
今の内から対応速度見ておくのもアリだと思うんだよね
ここ、安いディスプレイオーディオ購入情報スレじゃないんで
少しは建設的な話をしようかもうそろそろ それにしても、radikoはどんだけアップデートしても、CarPlay対応の気配すらないね。何か政治的な理由があるのだろうか？
>>953
ラジオで聞けばと言うのは、ライブ放送は確かにそうだが、俺はタイムフリーで聞いてるので、リアルタイムの放送はほとんど聞かない。そういう需要を取り込んでくれないのかな Googleは最短距離は正義なのが強すぎてちょっとなぁ
ほんの少し離れた場所の舗装された流れの良い道路を避けて
徐行しないとおっかなびっくりな未舗装の田んぼのあぜ道へ誘導
都会なら上手に裏道使って距離稼いでるになるのかもだが
田舎暮らしにはうっとうしすぎる
google mapの地図更新が早いなら地図の更新速度重視の人はgoogle map使えば良いだけ。
google mapのナビが苦手な人は、別のナビアプリを使えば良いだけ。
たったこれだけの話をだらだらと。
アルパインのdaf9付けたんだが
後悔しかない
ハンズフリーは雑音スゴイし
バックすると何故か接続が切れる
バックするたびにケーブル抜差しで大変ですよ
自分で付けたんでしょ？
取り付けに不備でもあるのでは？
radikoはiphone側で操作すると聴けない？
前はそれで使えてだけど。運転中に操作してはいけないという話は置いといて。
エリアフリーとの兼ね合いかね？
>>962
それは君の環境の問題
普通に車のスピーカーから聴ける >>963
普通はradikoの音声はCarPlay中に車から出ないだろ >>963
carplayだと、うちも出ません。
青葉だと、出るんでしょうけど。 まぁ安モンの車載器使ってる奴と
カーメーカー純正ハイエンド機使いと話噛み合わんわな
俺のは出力出来てる
>>967
事実を述べたまで
マウント取られたと思うなら君の劣等感からだろう
知らんがなw >>966
＞カーメーカー純正ハイエンド機
もうここが近年稀に見るダウトで草 >>963
radikoはiOS13になってから、車からは音を出せません。 >>972
ほんとこれクソだよなぁ
レディっかーあるからいいけど ラジコのアップルウォッチアプリは出たというのにねえ...
radikoは知らんがvlcは画面表示もスピーカー出力も出来てるな
後で車乗るからradikoも試してみよう
vlcで画面表示なんて書き方したら動画が見れるって勘違いするだろ
>>977
だな失礼した
ミュージックアプリが立ち上がり
iTunesで取り込んだ音楽と同様に表情されてる radikoは、iOS12ではCarPlayでも車から音が出てたのに、iOS13からできなくなったから、みんな不満なんだわ
もちろんBluetoothで飛ばせばradikoの音は出せるが、そうするとCarPlayが使えないイコール、ナビ機能が使えない
iOS14PBを早くも導入された人柱さんはおらんかね
>>983
残念ながら、Radikkerではタイムフリーが使えない >>981
俺もまだビビってるぞ
サブ機でもありゃすぐ飛びつくんだが
特攻隊の到着を待つ >>976だが報告
結論から言えばradikoは音声出力自体不可
CarPlay対応しない限りスピーカーで聴くのは無理
文句はradikoに言ってくれ
NHKのらじるらじるは行けた
Googleフォトに置いてる動画も音声出力はオッケー
その他著作権でガジガジに縛ってないアプリは大丈夫と思われる
多分Youtubeも音声は大丈夫だろう
フォトが行けてる位だし >>963
車のスピーカーからradiko流れるか検証しろ 結論だけ、書く。
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
あたしは失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した
失敗した失敗した失敗したあたしは失敗
>>981
パブリックベータじゃなくて開発者用ベータ2入れてるけど、ベータ1の時からなんの問題もなく動いてるよ ナビタイム以外一通りナビアプリ試したけどどれも使いづらい
標準マップの検索が良くなるか、グーグルマップのインターフェイスが良くなればなあ
992だけど、どうもこうもCarPlay自体は大して変わってねーよ。
年末に発売されるBMWはiPhoneがキーになるけどそれ以外は目立った変更ねーし。
標準Mapアプリの変更はCarPlayには関係ない。
iOS13でダッシュボードが追加されたけど、結局1年待ってもサードアプリ側が対応しないから何変わんねーよ。
lud20220921001747ca
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