◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2 ->画像>2枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1530690218/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
京王電鉄運転士・車掌・駅係員以外の方は書き込まないでください。
●定時社員はこちらへ●
京王電鉄定時社員スレ 9連勤目
http://2chb.net/r/train/1403572383/ ※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
http://2chb.net/r/train/1404643840/ ★★★★★お願い★★★★★
特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。
１ 黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
２ 混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
３ 脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
４ 列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
５ 係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
６ 良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。
ご理解とご協力をお願いいたします。
★◆○◇☆
>>1おつ!
◯ケチに関する基本方針
・｢倹約｣は最大の使命であり、最低の賃金である。
・全社員が一丸となり継続的改悪に取り組み、利益最優先の鉄道を創る。
◯ケチに係る社員の行動規範
・全てにおいて経営陣の視点に立ち、倹約を第一に行動する。
・社員一人ひとりがルールを遵守し、判断に迷ったときは、自ら考え、最も安全と認められる行動をとったが日勤教育に。
・情報伝達は迅速かつ正確に行い、共有化を図れるのは夢のまた夢。
・組織・職位を越えたコミュニケーションを構築し、全社員が連携して問題隠蔽にあたる。
>>5 出来る
吉祥寺ー高井戸ー明大前ー渋谷
ってな感じが激しく理想郷だ
電鉄本社の食堂って京王グループの人も入れるのだっけ？
組合役員がアウトソーシング会議とか言うのに出席してるな今度はなにをやる気だ？
今後設備サービスへどんどんアウトソーシングされていくのか
名札で正規赤、定時青以外になんか薄い緑のような人が出没したけど何者？
駅掛員のレベルが下がっているからアウトソーシング歓迎です
>>17 その緑ラインが外注先（設備サービス）所属の駅員
>>18 委託化するとさらに落ちるぞ
給料も笑えないぐらい安い
まぁサービス低下を織り込んで始めたんだし、だから何だって話だがな
定時募集のポスター
いつの間にか出番給１０８００円になってる。
さらに、「社員登用制度」なんてのも始まったな。
京王設備サービスの接遇はかなり高いよ
その辺にいる駅掛員よりも
>>20 そうなんだぁ。以前は夜間から設備の人は、設備の服を着て入ってたけど、正規、定時と一緒にしたんだね。
乗務中に水分補給を可能にしてほしい
今日の武蔵野線みたいになっても知らないぞ
いつも冷房が効いた涼しい所で時折タバコを吸いながら
コーヒー飲みながら仕事している本社の方々へ
この会社の事だから
2、3人死なないと変わらないだろうね
乗務員室内はクーラーが効いてるのに
水分補給しなくちゃいけないというのが理解できない
>>35 お前が本線の乗務員じゃないというのはよくわかった＾＾
>>35 クーラーが効いていようが季節が何だろうが人である以上随時の水分補給は大事なんだが
>>33 お得意の隠)ry
本当、水分補給はさせて欲しいね。運行管理所にウォーターサーバー置いてくれw
夕方の西日は地獄だよな…
今にも死にそうな社長は今の時期の乗務員室に乗ればいいと思うの
たまに待避中に持参した水筒の水飲んでる乗務員見かけるけどあれ禁止されてるのか
客の立場からすると乗務員室の窓開けて運転されると客室内が隙間風でピーヒャラピーヒャラうるさいので乗務員室にもクーラーつけてあげてほしいわ
乗務員室に入れない郵便局員はカレーショップC＆Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
別に隠れもせずグビグビ飲んでるけどいかんのか？文句言えるもんなら言ってこいやとすら思ってるけど
オバQはダントツ1000がクソ暑いけどけいおーは8000なん？
乗務員室は7000が圧倒的に暑い
客室は結構涼しいんだけどね
お互い大変ですな〜ファンの風邪も生ぬるくてベタベタw
3000>4000 1000R 16000 233
>>8000 2000>>>
>>1000 けいおー8000のインバータ変わってる奴は暑いままなの？
>>55 8000は元々そんなに暑くない
とにかく7000だわ
京王は客室をリニューアルしても乗務員室はほぼそのまま
>>56 どこにもハズレはあるんだね〜〜どうせ改善されないしお互い乗り切ろうw
>>58 5000と9000だとどっちが涼しいんです！？
他社の者ですがメトロ7000は本当に暑い。
夕方の出庫は先にOS-1飲んでますw
客室はすぐ冷えるのに。
西武6000は吹き出し口を改造してくれて超涼しくなった
メトロ7000も前期車は冷房のききよくないけど27-34Fの後期車はB修時にクーラーユニットごと交換してるからそれほどでもない気がする。
東武は9000・50070ともあんまり良くない
>>35 じゃあ24時間クーラーの効いた部屋にいていいから、24時間一切水飲むなよ？
ん？どうなの？逃げるなよ？w
反論待ってます、理解力不足の低脳さん♫笑
今さっき、笹塚で上り各停新宿行きが着いて、所定なら同時発の始発本八幡行きが遅れて出てくる間に各停が出発した。
すぐさま準特新宿行きが着いたと思ったらドア開けないんだよ。
てっきり準特の車掌が開扉忘れと思ったんだけど、本八幡行きがついて
客乗せて扉閉めた瞬間に準特の車掌がドア開けた。
もともと接続列車ではないからかもしれないけど、20秒程度の間があるのに、京王ではこの扱いは所定ナンですか？
ちなみに笹塚駅1953頃の出来事です。
社員スレなので他社の冷房の話やくだらねえ質問はよそでどうぞ
乗務区に貼ってあるお客さまの声
見ているだけでイライラする内容ばかり
変な旅客増えたと年々感じる
夏は特に多くなるし余計感じる
設備サービス駅業務部で現金事故が発生したらしいからか
最近旅客のイチャモンメール張り出すようになったけどなんか意味あんのあれ。むしろイライラして平常心で乗務できませんが
視覚障害者の道案内がどうのとか知らねえよ
>>75 クソほどの意味もないよな。
無茶苦茶な内容ばかり。
あれを見せてなにをどうしたいの？
現場を知らないエリートトライアル様の考えることはわかりませんな
>>69 ライナーの明大停車はないない。それ以外の追加もない。
>>79 京王ライナーなんかやめてしまっていい
前のダイヤの方が良かった
あなたとあたらしいあしたへ KEIO
信頼のトップブランド KEIO
この美しさの一部でありたい KEIO
>>76 会社の回答も記載してほしいね
出来ないことは出来ないとしっかり言ってほしい
お客様は神様じゃないのだから
>>75>>84
まぁ話が洩れてこない来ない所を見るとお得意の隠蔽工作でバックレか。
毎月、乗務区の床面清掃という名の上納金を払っている天下り先の設備サービス様だし、何せこれから委託を展開しようとするのに不都合だろうからな。
ゴメンリンク間違えた。
>>74>>85
だった。スマン。
>>85 >>86 お台場のほうで準備金の不足があったらしい。
>>88 情報ありがと。設備サービスの案件とは言え、他社の事故で管理職会議なんてやるんだ。
委託駅にいる設備の人間、見る度に変わってる気がするんだが気のせいか？
永福町の接続の時、手笛じゃなくてサッカーの審判用のホイッスル吹いてた運転士がいた。
あぁ、やっぱりF乗は変わり者が多いのね、と思った。
指導運転士だったけど、アレに指導されるのはやだな。
カッコいいと思ってんのかな？本人は。
待避してるときに、スマホ弄りながらチンタラしてる優等に乗り換える糞客の乗降促進をするときに吹かないか？
わざわざ笛吹かなくても
ピンポン！ドアが閉まります
という発車アナウンス流せば済む話じゃんw
>>98 そんなので客が急いでくれるわけねーだろエアプ
京王って急ブレーキ多過ぎじゃね。先日も笹塚駅付近でよろめいて
大顰蹙買ったわ。
車掌は「失礼しました」くらい言えよ、乗客を一体なんだと思ってんだ。
大顰蹙ってことは、コケたのお前だけやんwwwクレーマーじじいは寝てろwww
つり革に掴まれないことだって状況的にあるだろドアホ
職員がこーいうこと言うクズばっかだから京王は超ブラックだって言われんだよ
でも他にも吊革に掴まれない人が大勢いるなかで、お前だけコケたんだろ？www
危険予知の足りないヒョロガリじじいの自業自得、因果応報では？♫
>>103 うるせー死ね！！！！
貴様見たいヤツのせいで日本全体がおかしくなる
>>104 あーあ、死ねって言っちゃったね
貴様の負けだよ、日本の害悪クソクレーマー
>>103 おう、京王本社に通報してやろか？このチンピラ駅員よ
>>94 野球の審判員の資格持ってる人だっけ？
そんなのよりも社員には挙手するけど定時、ホームバイトにはあからさまに挙手しない奴いるよな
F乗に
感じ悪いったらありゃしない
ID:HTz+47I70
あーあ、コイツみたいな人間のクズを平気で採用する京王帝都って
酷い会社だわ。クズ企業にはクズ社員しかおらんｗｗ
>>106 あーあ、死ねの次は脅迫かいwww
書き込む度に屑さが露見していくね〜、自分が屑っていう自覚ある？
すぐ火病るクレーマーが日本を語るな、ど阿呆
>>108 死ねだの脅迫するゴミよりマシですよ♫
通報してやろうか？
>>109 てめえ自分が何書いてるのかわかってるの？
お前を人物特定して解雇してもらうからな、舐めるんじゃねーよ糞ガキ
>>111 それはこっちの台詞だぜ？火病野郎
俺は「死ね」なんて書かないからな？屑
でもお前は「死ね」と書いたな？屑め
>>112 先に挑発したのは貴様だろーが、えっ？日頃から怪我を誘発するような運転を
しやがって、客に対して「ヨロけるヤツが悪い」だとよｗｗｗｗ
まともな鉄道会社の社員が吐く台詞かゴラア！！！世の中舐めてると奈落の底に
突き落とされっぞ。
>>112 チンピラ低学歴丸出しの台詞ｗｗｗｗ
駅員ってマジ底辺ウンコ人間の集まりだな
>>113 でも他にも吊革に掴まれない人が大勢いるなかで、お前だけコケたんだろ？www
危険予知の足りないヒョロガリじじいの自業自得、因果応報では？♫
そこんとこマジレス、よろしくぅ！！
例えば俺が電車に乗ってて転んだとしても、わざわざ社員スレに来て文句書き込んだりしないけどなぁ…
でもアンタはわざわざ書き込みしにくる、そのクレーマー根性…
大人の品格って、そういうとこだよ♫
勝手にヨロけといて人のせいかよ
普段もずっと人のせいにして逃げまくってる人生なんだろうな
周りからも嫌われてるだろうし、親もお前みたいなやつを産んでしまって後悔してるだろうな
家でニートしてて何年か振りに電車に乗ったのかな？
困ったちゃんですねー
もう外に出ない方がいいと思うよ。みんなお前に迷惑してる
>>100 急ブレーキは橋本出た時が多い
加速しながら急にブレーキかけるのはないわ
キチガイ客が暴れててわろた
体鍛えとけよヒョロガリwwwwwe
ID:jF5+1qqC0
みたいなクソ客ばかりなんだから京王沿線の民度は低い
電車でコケて恥かいた……せや！社員スレ荒らしたろ！の精神
二度と乗らないでくれて結構
京王に限った事じゃないけど、立ったままどこにも掴まらず両手でスマホゲームやってるヤツが多すぎ。
掴まっていればコケない揺れでも、それでバランス崩してコケて文句言われたんじゃたまったもんじゃないな。
悪いのは客だ
例え駅員や乗務員の不適切な対応があっても悪いのは客
ID:jF5+1qqC0 ってパンチ一発くれてやったら10m位吹っ飛びそうww
弱いくせによく吠える犬みたいだよなw
>>113 既に奈落の底にいる貴方に言われましても…
ID:jF5+1qqC0みたいなチンカス屑野郎は、
金輪際ご乗車お断りいたしまーす！
JR線や小田急線等他社線をご利用ください
>>114 あんたも我々が憎いだろうが、我々もあんたのようなクレーマーは願い下げ
貴様分ごときの売り上げが減ったところで何の影響もないから、もう乗らないで下さいね
あんたのようなクレーマーに乗られると士気も下がるし、迷惑だから
サービス最高なJRや他社線をどうぞ！！笑
たかだか一日数百円払っただけで偉そうに威張り腐りやがって、バカじゃねえのw
クレーマーは障害者だから松沢病院に収監されればいいのに
匿名掲示板で煽られたからお客様センターに通報はさすがに草
おーい、ヒョロガリおじさん、どこ行った？♫
涙目敗走かい？w
怖くないよ？出ておいで♫
>>135 おっと、社長の悪口を言うのはそこまでだ
1分の遅れで遅延証明書出せとか
客のレベルが下がっているね
それを掲示されても
ちゃんと車掌非常持って、マスコンキー抜けって言われるわな。
>>137 それ。まあ数いる客の中にはそんなキチガイもいるだろうけど、それを貼り出して一体どうしたいんだろう？1分以上遅らせないように乗務しろとでも言いたいのかね
むしろ遅れるのが当たり前。複線なのに本数多すぎなんだよ(笑)
女子社員はベストを着用せず仕事したらいけないんですか？
おっぱいの大きさやブラジャーのラインが透けて見えないかを確認したいのに
府中に住んでいるけど、電車から降りたタイミングで京王ライナーが来ると、乗って八王子に行きたい衝動に駆られる
事故防の声掛けの意味とは？
普段適当に仕事している彼らに声掛けられてもね(笑)
まずおまえらがちゃんと仕事しろと
公式サイトにある高卒向けのページ見た？
運転士、車掌、駅係員の動画見たがあんな堅苦しくやってないよな
それもあの動画は検索では引っかからないURL知っている人しか閲覧できない
設備サービス忘れ物センターの者だがW管区は結構いい加減に納袋へ入れてたりして困ってる
余計な放送をして称賛もらう事例をなんとかしてほしい
暑いのでお気をつけてください
余計なお世話だ
>>153 本社の人間は休憩時間以外、一切の飲食禁止ではないとおかしいよね？
誰かお客さまの声で乗務中の水分補給を認めてほしいと投書してほしい
お客さまの声で一発だから
>>155 稲田堤と明大前を通過する京王ライナーなんて存在価値ないから投稿しようか？
>>155 常識の範囲内で、別に気にしないで飲めば良いだろ
他人の目ばかり気にするな
最近の称賛・苦情などは本社の頭が悪い頭でっかちの上層部の奴らしか取り組んでるだけなんだよね。
あれあれ？
ブレーキでコケたひ弱おじさん、涙目敗北？www
二度と乗るな、雑魚め
>>159 あの運転士さん背も高くないしすごい美人というわけでもないのに髪もロングだからか妙に色っぽいよね
某社の社内誌に若葉台乗務区の運転士が登場
うちとは直していないけど交流あるとは知らなんだ
某社と交流あるんだね！
ちなみに某駅の改良工事が終われば、乗り換え遠くなって、うちだけ仲間外れだな(笑)
>>168 TM最新号参照
うちにもお裾分け？で来てるぞ
>>107 運転士、車掌の基本動作にホーム係員に挙手する項目ありませんから。
172みたいなやつが増えたから職場の雰囲気は悪くなる一方
>>173 そういう昔ながらに憧れで入って来るから…
ホームドア、ホーム柵がついて来ているのに、車掌に小窓から手を出させて挙手しろと…
危ないって！
>>179 大丈夫かお前………
ホームドアと柵がどう挙手に関係するんだ？
https://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/safety_management/ P=Plan・・・個人的に “計画”
D=Do・・・パフォーマンス “実施”
C=Check・・・頭脳を “点検”
A=Action・・・役に立たない管理職から頭脳 “改善” 命令
なんで昨日の久我山駅は止水板設置しなかったの？
駅掛員は何をやっていたの？
乗務員がしょっぱい仕業をやっている最中、中間駅では居留守を使ってサボってました。
>>180 馬鹿だなーお前w
そんな単細胞だから乗務員になれないんだよ
マニュアルに書いてないから職場で挨拶もできないで総スカン食らう最近のレベルの低い乗務員になるなよ
>>187 駅の方が挨拶しないヤツが多い気がする。特に定時。
終端駅とかで、こっちから｢お疲れ様です｣って挙手してもあからさまにシカトするやつ。
挙手しなくとも、うなずく位も出来ないのか？
>>189 ホームドアに手ぶつけて、骨折でもしたらどうするんだ？
>>188 定時なんてゴミだから挨拶なんてしねーよ
>>187-188 そんなくだらないことで目くじら立ててるの？
マニュアルに無ければ余計なことはしない
第一志望でＪＲや小田急落とされた落ちこぼれと、京王の事なんて知らなかった九州とか東北の上京田舎者ばかり。トライアルも同じ。
ま、俺もその仲間だがw
お隣さん複々線完成ボーナスの金券が高い事。
ケチなうちとの違いにビックリ
そりゃケチ王って言われるくらいだから
むしろケチは社訓だろ
我々社員はケチを信奉すべき
>>199 乗務でも二泊あるよw
ベテランに頼めず若手に全て押し付ける管理者。若手は60時間がデフォで少ない奴は使えない奴呼ばわり。とんでもないね
それでいて当務・増務問わず作業観察という名の陰から監視されている。少しでも作業が乱れていたり声が出てないと評価を低くされ査定に響くw
マジかよ駅は２昼夜無いって言ってたのに。駅と乗務で全然違うのか
それガセだよ。駅も二泊あるし、年休で代務自分で探すのとかは乗務よりブラックw
>>204 逆に言えば見つけさえすれば確実に休めるけどな。
乗務は、代務探さなくても申請した分だけ休みまくれるよw
しょっぱい泊まりとか、外泊ばかりにわざと用事ぶつけて 休暇とか。
最近はライナーやりたくないから休暇とか。
常識分かってない奴が多いから困る。
>>206 代務する奴がいなかったら取り消しだろ？
>>188 多いね、そういうの。うちら違います適な奴。
敬礼、挙手、会釈、アイコンタクト。この使い分けが出来ない奴ばっかり❗
>>208 そこは助役の魔法で何としても埋まるよw京王さんと違って年休締め切りだいぶ手前だしね
挨拶できないクソガキ社員は先輩から挨拶するのが当たり前だと勘違いしてる。ギャグだろボケ！
そう思ってる時点でダボだよw
挨拶は自分がしたいからするもの。だから返事がこなくても文句言っちゃいけないしどっちから先というのはないよw
まあ俺は無視されたジジイは次からはしないけどw自分がしたい時にするものだからw
>>180 こいつマジで頭やばいだろww本当に社員か？
挨拶だと駅の定時とかよりMだな
職人ぶって気難しい奴が多い
人の好き嫌いももろに出す
小学生かよ？
まぁ会社がブラックになって行けば行くだけ社員の心も荒んで行くんだろうな…
>>220 最近職場の壁にクレーマーの声が貼ってあるけど、従業員満足度を上げないと顧客満足度なんて上がるわけがないよな。
まぁ今の現状だとどんどん満足度は下がって行くだろうwそれで現場社員のせいにするクソ会社だからな。
マニュアルに無いことはしないってやつが増えたせいで他の人間の仕事が増えている事がわからないのか？
まあ明らかに社員じゃない書き込みが多いが
そもそも
>>222の言ってるマニュアルがどんな物かは分からんが、乗務員ハンドブックに添付のマニュアルは未だに保安装置がATSで車両がHSCとかだぞw
そんなマニュアルでどうしろと。無いことはしないじゃなくて、無いから出来ない。しかも覚えた頃に改変してくるから皆認識が違うという…
まぁ｢無いから出来ない｣というか、｢ちゃんとしたものが無いから皆動けない｣って方が適切か。
変にマニュアル外の事するとペナルティ喰らうしね。
駅務マニュアルと乗務員実務マニュアルに決まってるだろお前マジでエアプだな
>>222 マニュアルに無いことをやったが為に問題が起きたら誰が責任を取るんですか？
>>222 マニュアルに無いことしない、と言うより、教えられてない、教わってないコトはしない若手多し
判断に迷ったら自ら考える力が無いね
判断に迷ったときは自ら考え、最も安全と認められる行動をとった結果だろう
安全であって欲しいのは自分の身
何もしないのが一番
最も安全と思って行動しましたって言っても通用しないのがこの会社w
とっさの判断で車掌非常引いたり防護発報押しても、結果何もなければグチグチ怒られる会社だからな。腐ってるよ鉄道業として
>>230 こういうことがあるからマニュアルに無いことはしない方がいい
評価が下がるようなことはしないし関わりたくない
能力で評価する会社増えてるけど評価する側次第で好き勝手出来るからな
JR東海は非常引いた回数チェックされて、少ないと助役から怒られたりするらしいな。
空振りでも列車を止めれば褒められる模様
バスが分社化されたあたりから鉄道もこうなることは予想されてたじゃない
>>234 設備サービスも分社化して、ステーションサービスが造られるのかな？
適正な人数確保して、増務しなくてもまともな給料貰えないと若い人は定着しないよ。
本社からして働きすぎみたいだから抜本的な改革のできる社長いないかな？
今の若い人はお金はほどほどに自分の時間はしっかり確保。こういう考え方。
休みない上に会社、組合の行事に飲み会。
体質が古すぎる。
昭和時代じゃないんだからさ。
本社の人らもみてるんでしょ？
個人攻撃してる書き込みはともかく、普段職場で言えない不満多いよ。
本社の人らも同じ思いしてる人いるだろうけど。
乗務員も検車とかも駅もみんな疲弊してるよ。
この現状は現場ではどうにもできないんだから、本社でなんとかしてください
>>241 本当だよね。毎日のようにミスの速報が出てるが会社は本人の責任だって言うけど、皆働き過ぎで疲弊してるのも原因なのかと思う。
仕事量は増えてるのに給料が上がらない→実質給料賃下げでモチベーションは上がらないしね。
JR西と同じ末路を辿るような気がするのは俺だけ？
>>243 チミのようなタイプはどこ行ってもダメ。失敗をおおやけにすることで透明性を高めている。できて当たり前、加点される総合職との違い。
>>244 ミスを公表する事が悪いなんて言ってないけど
ミスが起きる原因は過労だと思うんだが
現業職場で定員充足を一年間できたところなんてないだろ？いつも欠員
そりゃあ、ミスも出るだろう
基本的に何かあってから対策する後手後手の会社。この仕事は何かあってからじゃ遅いと思うんだけど。
総合職がなにかやらかすと、いつかどっかの地下鉄みたいに内部からマスコミにリークされるぞ。現業の不満は大きいぞ
若年のミスをゴマすって管理職に報告したベテランは後日、準特急で誤認を犯す。
だいたい自動運転ができる時代に責任事故とか遅れてんな。運転シなんて非常制動要員だろ
>>251 お前が乗らんでも乗ってくれる人はぎょうさんおりますんで
>>253 挨拶ができないだと？
技術系の引きこもり社員なんか大半だろうがよ。
なんでここに集う奴らは現業同士ディスるかな
闘う相手は桜ヶ丘の本店だろ？
マニュアル守るマンが出てきてから流れがおかしくなったよ
>>256 男は、女なら誰でもいい猿以下の生き物だからな
>>258 そらあれよ、現業職員のフリしたやつと社外の人間が荒らしてんのよ
欠員で居残り、公出だらけなのに開催される野球大会
バカなの？従業員の事なんてこれっぽっちも考えてないよね
これに伴う欠員補充、それでいて増務を減らせ、平準化とか頭に蛆が湧いてるとしか思えない
本当に狂ってる
ここは社員専用スレなので客の意見など聞いてないしどうでもよー
本当に京王社員さん居る？
1 準特橋本〜本八幡が欲しいけど
初台,幡ヶ谷通過は技術的に可能?
2 朝の急行の6割を特急にして欲しいが
特急と急行の運転はどっちが楽?
3 減収らしいけどライナー運用そんなに
かかるの？
>>268
1 準特橋本〜本八幡が欲しいけど
初台,幡ヶ谷通過は技術的に可能?
→「技術的には」できる
2 朝の急行の6割を特急にして欲しいが
特急と急行の運転はどっちが楽?
→無理。楽とは？
3 減収らしいけどライナー運用そんなに
かかるの？
→んなこたいいから株価でも見てろ
ライナー投資の意義はもう一度ニュースリリースやら読み直して
https://m.finance.yahoo.co.jp/stock/chart?code=9008.T 技術的には
訳：そんなくだらんことにわざわざ時間も労力も金も掛ける訳がないが、改修次第なら可能だろう
>>269 烏山工事後ダイヤだけど特急で八王子〜新宿が47分,橋本〜新宿が44分で到着が出来る
時間が短くなれば客も乗務員も楽かと思ったんだけどそんなに差はないのか
休みない、休み取れない。
いつまで従業員を酷使すれば気がすむんだか。
>>274 桜乗は組外多数で休暇取り放題って聞いた…
本当クソ人事だな。
中央管区の案内板の表示、やめてほしい
他の管区で評判いいからはじめたのかもしれないけど
夜に仕事に行く人も朝帰ってくる人もいるだろ
そういう苦情が入ったらすぐに止めるのかな？
身近にいる夜出勤で朝退勤の人間達を雑に扱ってるからなあ
乗務区で土日公休の組合のやつらは
ここ最近、余りでプラプラしている事が多いな
そんなやつが仕業切っても乗務員の苦しみなど分からないだろ
毎日循環で70仕業やってみろ
今日19:15ごろに新橋駅の銀座口を出ようとして道が分からないので窓口の駅員に道を聞いたら私の顔を見るなり「きしょ！」と言って首を振り対応してなかったよ。
20代くらいのアスペルガーのようなオタクぽい男性だったからクレーム入れた
オタク男はほんと糞だよね
まともな接客も出来ない
早く首になれ
何でもかんでもセクハラになってしまうから、富士見は大変だね
ハセトモがいるから
こういうとこで名前を出すのはどうかと思う
やっぱ頭の程度がわかるな
>>284 ハラスメント電鉄に改名されたら、まともな社員は退職していくだろう。
セクハラと言えば秋交の業研で教育あったけど、その例題が凄かったな。
セクハラをすると、被害者や加害者だけではなく周りの社員にも影響ってPPがあって、｢若い社員がこんな会社で働けないと退職｣｢メンタルヘルスが病む｣｢ブラック企業のレッテル｣等々
って列記されてたが、それって全部会社が現場にやってることそのままで吹きそうになったwまさにパワハラブラック企業だなと実感したわ。
ところで組合の変なアンケート(黄緑のやつ)ってやんなきゃだめ？
まーたTの書記長が余りでプラプラしてるよ
明日は組合大会で有組なのに
楽な仕事だよな
高幡のNKMKW君の素晴らしいアホな放送の賞賛で7→40件だって。業務遂行履き違えてる。
NKMJK君「師匠のY・Yさんに言われたのは、車掌は放送がメインですね！」
は！！！？？？
こんなとこに個人情報書く奴はリモホ抜かれて身バレ、処分されちゃえばいいのに。
法人からの依頼なら運営はすぐ動くからな。
もっといいとこいっぱいあるのに、なんでまたこんなところに
となりの会社は運休が決まったけどここの会社は社員を歯車だと思ってるから無理に動かし続けるのかな
京王系統は22時から優等は順次入庫させるけど、ライナーは全列車予定通り運行らしい。
ｸｿﾜﾛﾀwww
今日は指令が全然情報流さないからひどかった
22時から順次見合わせとか大事な情報、すぐ流さなきゃ
車掌は放送できないよ
指令の人が放送してくれるの？
>>299 ウチも駅の駅の急告板とiPadの京王運行情報で知ったw
いつもの事だけど｢情報の共有化｣をしっかりして欲しいよね…
>>300 あくまで情報の共有化を図る
ってだけで、共有化をするとは一言も言ってないからね
指令も酷いけど、最近本社からの情報が少なすぎる
なぜ初電前に回送走らせなかったの？
新宿〜つつじヶ丘
しかも通常速度で突っ込んだからね
今回は誰が責任とるの？
高幡不動で車両基地脱輪を起こした9704Fがまた犯したのか。
この会社で、こう言う事が起こるのはある程度想像がつくよね。
昨日の運転計画の遅さ、同業他社に比べてどれだけ遅かったか？もっと早く判断できていたら乗務員も少しは気持ちに余裕が持てだろう。
運休後もJRとかは駅のシャッターも下ろしていたが、うちは意味もなく無理矢理開けたままで駅員を疲弊させる。
同業他社が止まってる間に少しでも営業して儲けてやろうと言う安全度外視の考え方なんじゃないの？
結果、現場の判断力も落ちてこんな事になる。
外面だけ目立つ事だけ躍起になってんじゃないの？
安全最優先の鉄道ね。
従業員の休みすら確保が怪しいのに、何が安全なんだか。
本社は色々考えなきゃいけないんじゃないの？従業員が疲れ果てててお客様の安全が確保されるなんて本当に思ってるの？
>>303 回送でやってしまった井の頭線
現場は疲弊してるんだよ。
明けとか公休のレク活動や、組合活動より一番大事なのは休み。
現場をちゃんと公休通り休ませて、ちゃんと有休も取らせてみろ。
劇的にいい会社になると思うよ。CSも安全面も。
それがわからないうちはこう言う事がまた起こりかねない。
本社もちゃんと休め。
会社全体で考え方を改めろ。
形ばっかりの働き方改革で現状誰も得してない。
「全社員が継続的改善に取り組み、安全最優先の鉄道を作る。」
一般社員は理解してるが、本社の糞社員が理解してないと思うので、
「会社の素質を改善し、安全最優先の鉄道というものを本社系社員はよく理解する。」
のほうがいいかと。
>「全社員が継続的改善に取り組み、安全最優先の鉄道を作る。」
一般社員は理解してるが
俺アンチョコ見ないと未だに分からないw
覚える気もさらさら無い
この会社の安全とは何かね？
笹塚の風速計、メルクマール笹塚が出来てビル風が強くなって規制が増えたと思ったら
風速計の場所を変えて高さを低くするとか
昨日の強風でも規制かからず
何かあってからでは遅いのだよ
本社もここを見ているのは分かっている
今すぐに対策をしろ
改善されなければマスコミに垂れ込むのも案だ
関係社局よりもよっぽどダメージあるだよ
下手に垂れ込むと現場の締め付けで事を済ませようとするぞ今までみたいに
仕留めるなら確実にやってくれ
安全に関する・・・だろうが、安全に係わる・・・だろうが、言ってるだけで、わかりもしないよ、この企業は。
京王新宿駅の１番線ホームでよくアナウンスをやっているチビブス女性駅員は
乱暴な口調と態度で乗客をバカにし過ぎ。仕事帰りにあの声聞きたくないから、
あそこに立たせないでほしい。
>>316 こんなとこに書いてないで事務所に直接言いに行けよ
｢情報の共有化｣と言えば"高尾山ライナー"だな。先月の京王ニュースの臨時号にひっそりと載せて、現場にはダンマリ。
井の頭なんてやっと掲示が出たと思ったら公式のニュースリリースをコピーしたやつwお客に聞かれたらなんと答えれば良いんだ？
>>315 ｢京王の安全｣とは[全]くもって[安]っぽいの略だろw
>>316 お前の仕事の疲れなど知ったことではない
引っ越せ
>>316 お前みたいなやつは客でもなんでもないからとっとと引っ越せば
そもそも社員スレに書き込むなよ
↑書き込み内容がＤＱＮそのものじゃんｗｗｗｗ
やだねー鉄道駅員なんて低学歴カスの吹き溜まりでさ、ガラ悪っｗ
生きてて恥ずかしくないの？
>>321 その底辺の社員専用スレまでわざわざクソレス書き込みにくるお前はそれ以下か
ここ最近、運行情報に英語表記を入れたが
本文は日本語しかないので、詳細伝わるのかな？
とりあえずやりました感、丸出しだな(笑)
もらえるよ
高卒の駅員乗務員でも高級外車乗ってる奴いるし所帯持ちは普通に家を買う
借金やギャンブル狂いにさえならなければ負け組貧困生活になる事は無い
>>327 ありがとう。すごくやる気が出てきましたー！
その代わり休みが少ない
２泊３日は当たり前
ってこと
>>329 そういうことなんですね。
私的に休みよりお金なのでそれの方が都合がいいです。
>>330 そういう考えの人が羨ましいよ…
俺は体が弱い方だから金よりも休みだな。
今月の運転課かわら版に｢業務知識コンテストの参加人数が悪い区がある｣って書いてあったけど、
それは参加したくない人が多数いるって認識は出来ないのか？無理矢理明けや公休で参加させて歩も出ないから、それこそパワハラじゃないのか？
業務知識コンテストの前に台風に備えて安全対策の知識を高めろよ。
今後設備サービスへのアウトソーシングはどんどん増えるのか
>>331 もちろん、富士見ヶ丘は京王線3乗務区より業務内容がユルユルなんだから参加者多数だったろうな。
今日の達示、さっそく塀にぶつかったの現場のせいにされてて草
>>321 そのDQNに年収負ける雑魚www
生きてて悲しくない？
超超超♪低年収♪超超超超低年収♪
超超超♪低収入♪超超超超低収入♪
恋をして〜♪(WOO童貞)仕事して〜♪(WOOニート)
歴史がないよー♪お、ま、え
泣いちゃった♪(WOO底辺)腹へった♪(WOO貧困)
雑魚レボリューションお、ま、え！（笑）
退職金なし選択の45歳総合職で年収1400万(課長級)。現業で指導○○とかだとおそらく750万くらいか。
業務知識コンテストの動画作成とやらで5、6時間も時間外ついている件
時間外の抑制につとめているはずなのに無駄ではないのか？
つかなきゃ文句言うのについたらついたでブーブーうるせーw
そもそも、コンテストの本番には時間外は出ないのに動画作成には時間外出るのはおかしいよな。
アウラホール借りるのにもお金がかかっているだろうし、ほとんどの乗務員が無理矢理タダで参加させられて良いこと１つも無いんでは？
せめて懇親会の1000円位は本社で持ってやれよと。しかも15日という、皆時間一杯の中空いている仕業を埋める主任が気の毒だ。
情熱大陸 ｢向谷実／鉄道会社の運転シミュレータ作るマニアは伝説バンド鍵盤奏者｣★1
http://2chb.net/r/livetbs/1538910981/ 明日は職別だ
どんなサプライズ人事があるのか楽しみ
>>324 京王ライナーのせいで各駅停車高尾山口幸が無くなったんですけど
部外者から失礼します。
仙川駅利用住民ですが、
運転士さんにお礼を申し上げたいと思います。
孫がたまに来て、いつも仙川駅西の跨線橋から京王線を見るのを楽しみにしています。
仙川駅を出発した電車に手を振ったら、
殆どの運転士さんは手を振ってくれたり、軽く『ファン！』と警笛を鳴らしてくれます。
そんな運転士さんの対応に孫は大喜びしています。
運転中は、前を見て運転しないといけないので、
手を振るのは服務規程違反になるのかも分かりませんが、この場で一言お礼を申し上げたくて書き込みしました。
いつも安全運転をして頂き有り難うごさいます。
本当の話なら
規程違反になるかもしれないと思うならこんなところに書くな
また締め付けがキツくなるだけだ
京王ってそう言う会社なんだよ
>>353 そういうのは心の中にしまっておいて下さい
本社の人間がここを見ているのかもしれないのですよ
京王→井の頭→京王の出戻り異動、Ｍは以前からあったけどＣの出戻りも始まったな。
その裏で20年30年も異動せず偉そうな態度取ってる老害を早く動かせよ!
今日の変電所火災、ヤフーのコメントで皆ボロクソ(最初は沿線火災だった件)言っててﾜﾛﾀw
これで京王電鉄は隠蔽体質企業って事がバレちゃったねwざまぁwww
>>362 さすがにその規模の話は直接お客様センターに言うなり株主総会辺りでやって
>>313 タレ込む度胸も無えくせに
態度だけはでけえんだな
だから高卒はダメ
来年のGWのみ天皇即位の関係で休日が３日プラスで10連休になるらしいが、その分特休は付くんだろうな？
以前の山の日みたいに難癖つけて通常通りとかやりかねない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00000037-asahi-soci 明日から新体制。
152Cの大卒連中らは本社のクソ幹部共に従われて「乗務員なんてこんなものか」と甘くて各職場へと立ち去る。
常会なんて弊社組合の無能と腐敗を年イチで再確認させてくれるイベント程度に思ってるから別にって感じ
できないように検討してまいりますとか言ってたけどどうせできるからわざわざパワポで見せたんだろ？どうせ切ったやつは有組で乗らねえんだからそりゃ関係ないわな
>>368 今日書き込んでるってことは、今日出たやつなんだろうな。
チェックされてるからきをつけようぜ
>>368 今の泊まり補充と遅日勤をくっつける形か？
また、定番の若葉の糞班長が仕業切り提案を仕切るんだろな。
組合やっていると出世早いな
あいつなんてもう助役だし
循環やらないダイヤ委員の方々には
夜中休とか関係ないんだよ
一度もやらないと立場がないから
始まってすぐに一度やっておしまい
おい！今日も車内でよろけたわ
どんなブレーキしてんだ？ど素人が！！
…と、ド素人が申しておりますw
>>376 体幹鍛えろよ基地害ヒョロガリもやしww
国家資格持ちの運転士に向かって素人とか言ったところでただのクレーマー扱いよな
>>376 どんなブレーキしてんだって少しはググれよ。
HRDの空気ブレーキと回生ブレーキ。その他緊急時の保安ブレーキ、耐雪ブレーキの四種類だ。
今乗ってる若葉台行き
橋本出て飛ばしてる最中にいきなり急ブレーキ掛けないでくれ
体が横倒しになるくらいきつかったぞ
ATCに引っ掛けるMが多い
立っている客の事を考えた方がいい
若葉台で乗り換えた電車は急ブレーキ掛けないから体に優しい
新5000にTIMS入れたのも都営10-300で扱いやすかったからか
カード配ってどれだけ土休のライナー利用が増えるか
チケットレスの場合、カード貰って払い戻しすればいいのでは？
>>378 いやいや、客の乗り心地が良いように運転するのがプロだろが！
客がよろける運転でよければ俺でも出来るわ、雑魚
>>386 運転士になりたかったけど鉄道会社にも入れなかった負け犬の遠吠えかw
だっせw
隣の路線のMだけど京王ATCはどうしても引っ掛けやすいから仕方ないと思うよw逆にうちで当てるヤツはダメだね
旅客サービス課って非常識利用者にでもゴマすってんのか？
>>389 れーるランドのATCシュミレータやったことあるが停車時のパターンがアシスト型TASCともいえる動きだった
>>395 ダイヤを作るための機械
ダイヤ改正のたびに色んな人がシュミレーターで新しいダイヤを作って、一番いいのが採用される
れーるらんどのあれ実際と全く動作が違うの見てりゃわかるだろ
れーるランドのシミュレーターはパターンの停止点が10両停目ぴったりになってるんだろう
れるらのシミュレータP4に入れたままでも停車できるやんけwww
ＪＲが在来線の自動運転の研究始めたね
運転手は片っ端からクビ切りでもう終わったなw
乗務員の前に駅だろ普通に考えて。さっさと全駅設備サービスにしちゃえばいいのに
高尾線見てりゃわかるけど電鉄の社員より仕事はちゃんとするし接客態度も良いしな
俺たちが現役のうちは自動運転なんかなる訳ない
ぬくぬく年収800万貰うわw
>>409 >>410 例えば国交省が全線踏切なし各駅フルスクリーンホームドア設置路線に限って自動運転により運転士(動免所持者)を省略できるとかいう省令でも造ったら
運転士クビもありだね。異常時に非常ブレーキが操作できる保安要員が乗務すればいい。停まったあとの運転再開もボタン１つで。
で、余った運転士を駅に…
人が足らない時代、動免養成にかけてる期間も勿体ないし
結婚指輪以外の指輪してる奴等、マジダサいんですけど。痛くてダサいの気付かないのな。プライベートだけにしろや。
指輪は20代前半？の脳内幼稚園生達だからwww 多すぎて取り締まりできないだろうな。
ハンカチを制服ズボンのポッケからチョットだけ
はみ出して入れてるやつ。
あれがオシャレだと思ってるやつも多い。
放送できない
時計読めない
合図出せない
接客できかい
ウインド以外は裏でスマホいじり
そんな駅掛員はいらない
早く設備サービスに変わってくれ
クレーム尋常じゃないのはいつもの事だが、謝って引かないやつに付き合うの辞めようかな
ファミレスとかと違って、ここの店員態度悪い！2度と使わない！なんて駅には不可能なわけだし会社の評判悪くなろうが利用者変わんねえよ
>>390 顧客満足度を上げるためならライナー料金踏み倒す客の靴だって喜んで舐める人たちですよｗｗ
>>420 設サ信用しすぎやろw
あの待遇聞いたか？
駅はOBの差が激しい
凄く真面目な人と何にもしない人
人が足りないって言ってもね
定時の方が働いてくれる
情報伝達は迅速かつ正確に行い共有化を図る
昨日の案件は情報共有化できていましたか？指令さん
乗務員に届いていませんよ
上司はぺーぺーを叩くだけしか脳がなく、情報共有なんて図れないのさ。
上司共は自らが大事故に繋がりかねない、又はやっちゃったことは隠ぺいしてペーペーには報告しない。
>>430 昨日の沿線火災じゃないの？
今回はマジだったようだがw
先日C管区の管区長が新聞のインタビューに出てたけど
>>440 この前のツイートでホームページの動画に運転してる姿を載せられてたって呟いてたぞ
>>437 投稿の内容が確かに京王目線だよな
誰なのか特定できたら、それとなく教えてよね
潰してどうすんだ？
言いたい事言わせとけばいいのに。放置でおk
ただのゴミみてえなツイートをさも全鉄道員の総意のように語られるのは充分有害だと思うが
同業他社の者だが、あれは京王さんの社員か
自分とこの事を、さも業界の常識みたいに語られるのは良くは思わんな
Ｆの介護されてた方辞めるんだ。で、ツイートしてる本人も辞めるんでしょ。辞めてクッソ後悔しそうｗｗ
東京都の女性と飲み会マジか羨ましい。
>>460 辞めるって書いてた。可能性は高そう。知らんけど。
最近突然イキりにイキりまくってるな〜@kousoku1818くん
しきりに業界と会社のこと叩きまくってるわりに京王にしがみついてるんだから見てて滑稽というか哀れだよ。辞めたきゃ早く辞めなってば
職員も見てるからやめようね
ちなみにTの女性はほぼ地雷 手を出さぬが吉
便所の落書きでイキってないで本人のTwitterに突撃したら？
>>440 潰すとか威勢のいいこと言ってるが実際は何も出来やしねえヘタレ
だから無問題
他社の女性社員との飲み会がうらやましくてカリカリしてる素人童貞だろ？
仕事に悪影響出さねえうちに風俗行って抜いてこいｗｗ
俺車掌だけど自称制動うまいやつってみんなヘタッピだよねw
爆走中にいきなり急ブレーキ掛けるな
客は畜生と同類か
>>474 無能はくせに自尊心だけは高い。
口もうるさいし、お前みたいな客は畜生以下だろ
従業員満足度がどんどん下がってるのに、顧客満足度なんて上げられる訳がないw
>>468 こんな簡単に釣れるとは思わなかったわw
こんなあぶり出しにホイホイ釣られる時点で高卒（笑）の脳筋（笑）がブーメランやんなあ。
ごく稀にしかこない女からのライン大喜びでスクショツイートしてる素人童貞はお前やろw
そもそも俺京王じゃねーしw行路も給料も君より美味しいとこ^^
あとは中の人に任せましたでw
まぁ前に「E233系列の車両が出区点検自動でやってくれて良い」みたいなこと言ってたしなー
自分からホームページに自分が運転してる姿が載ってるって言ってたから特定は簡単そう
出区点検自動機能は使わないけどね
京王ではないのかも
取り敢えず今わかってることは
・大手私鉄
・E233系ベースの車両が乗り入れてる
・公営交通の人とお話ししてる
・直通先がある路線
・オタクのマナーが良い路線
・二段制動三段緩めが基本制動の会社
ってとこ？
>>489 あと関東の会社では数少ない残圧停車をする会社って事も追加で
踏切の遮断機くぐり…男性2人はねられ死亡 川崎市
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181207-00000015-ann-soci 目撃者：「（2人は）酔っ払ったので、踏切が全部閉まった後に渡ろうとしてそのまま電車が来ちゃった。
メガネを落としてもたついているところを2人そろってひかれた」
>>491 どこかの職場でセクハラしたやつがいて処分されるらしい
最近オーバーランがどうこうとかの話よく聞くけど京王の停止位置誤差の許容範囲って前後合わせて何mくらいなの？
いい加減まだらウゼえな。そうだよF乗の君のことだよ
まだらよりもホームでゲバ立てバルブしてニヤついてるヲタ社員をどうにかしろよ
運転再開したのであればちゃんと情報流せよ
糞B番指令共
HPもTwitterもアプリも遅いよ
終車間際だから更新しないの？
Yahoo!も運転見合わせのままだよ？
情報伝達は迅速かつ正確に行うでしょ？
まだらのツイートRTしてちょっと否定的なこと書いたら烈火のごとく言い返してきたことあったわ
大丈夫かあいつ 相当職場で浮いてるんじゃないの？
>>511 自分で自分の運転うまいっていうようなやつだから嫌われるだろうなw
>>505 >>508 >>511 最初から読み返してみたが、｢まだら｣は大卒の中途入社で冬でもYシャツ一丁で乗務してる奴のようだw
元同僚に運転見られてうまかったって褒められたとかドヤってるけど、知り合いの運転見て下手だとしても上手いとしか言えねーだろwww
公務員受けようとしてるっことは20代だね。
だんだん絞れてきちゃうねーw
まだらーらーまだらーまだらーまだらーまだらーらーーー
おはまだら
あいつ鍵かけてやんの
フォローしてるから筒抜けなんですけれどもね
ってことは、職場でここが盛り上がってること察知したな。
1月に会社辞めるんだってさw
かなり絞れるんじゃね？
まだ鉄道についても書いていくらしいな
ジャーナリスト気取りかよ気持ち悪い
個人的な意見を鉄道員代表でみんなが思ってるかのように書くのがセンスないわ
「私を特定しようとする輩が多いから、鉄道用語は自社であえて使わないモノを多用してよかった」とか言ってるが、見返しても研修センターとか行路とか運輸区とかその程度でむしろわざとらしくて笑える。
管理職になりたがらない乗務員がどうこうとか言っているが主任のことだろ。
>>522 本当の時期を書くわけないしまだ決まってねーよ多分w
新5000のTIMSって都営10-300と共通化したのか
まだら、急に当たり障りのないことしか書かなくなったけどビビってんのかな？
でも垢消しはそのクソみてえなプライドが許さないんだろうなぁ、早く会社辞めちまえよ○○○君
ビビったら逆に認めてるようなもんだ
どうせ証拠なんかないんだからこんな便所の落書きに臆せず堂々とつぶやけばいいのに
>>539 一人暮らしって言うのはカモフラージュ？
無職歴1年2ヶ月（25歳）の俺が某大手鉄道会社の駅務員募集の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月16日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それが勤務駅で人身事故起きたら 全パーツ揃うまで探して回収しろとか
人肉も残らず拾えとか募集要項に書いてねーし。そのまま職場放棄して行ってない。
ちゃんと仕事内容に書いとけボケ！ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。
>>542 気持ちはわかるけど職場放棄はなくね？
大喜びしてくれた家族と友達裏切るなよ
京王の駅や車内は長い髪に絡まったホコリゴミがやたら目立つなあ
橋本駅とか8703号車とか
どうやら京急2100形が都営地下鉄浅草線で試運転を行っているらしい。 2018年は都営5500形の営業運転デビュー 京成3000形の三崎口乗り入れなど4直に関するあらゆることに変化があった年と言えるだろう。
無職歴4ヶ月（23歳）の俺が駅務スタッフ募集に応募して内定取れたのよ。 嬉しかった。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それが勤務駅で人身事故起きたら 全パーツ揃うまで探して回収しろとか
人肉も残らず拾えとか募集要項に書いてねーし。そのまま職場放棄して行ってない。
ちゃんと仕事内容に書いとけボケ！ちなみに誰にも辞めたこと話してない。
現役駅だが、いい仕事だぞ、
オカルト映画でしか見られない生首とか内臓集めが通常業務でできるんだぞ。世の中でそんな経験できる仕事そう多くないよ。
そういや、連続運転無事故のタオル貰ったけど山田の旅客引きずりの件はどうなったんだ？
アレって鉄道人身障害事故じゃないのか？怪我した客に金積んで許して貰ったのかな…
小田急の顛末
150 名前：指導主任[sage] 投稿日：2018/12/30(日) 21:20:51.68 ID:uTAYamLi0
実設訓練という抜き打ちです。
電車区指導主任2名で行い、緩行選別表示灯2灯時に1灯をカバーで隠して、運転台添乗の指導に申告すると信号機直下にいる指導がカバーを外すという古典的なものです。
実設はMCともにありますが、営業列車を使用することが多く、旅客からも苦情は来ますが
この会社はマイナス評価しかできないので辞めません。社員を信用していないんですよ。
社員を信用していないのはここも同じだがお隣と違い体育会系でないだけマシなのか
乗務員室のラクガキとかなんだあれ。
9000乗り入れの
所 常時入り とか。
S区の個室トイレもだいぶラクガキ多い。
T区の個室トイレについては鼻くそついてるし。
>>564 >>565 都営の乗務員は、他社の車両の車番のプレートなんかを剥がして盗む、と聞いた事がある。
KQの人も、同じ事を言っていた。有名な話だから、みんな知ってると思うけど。
>>566 マジか設備サービスにはない電鉄定時の特権と思っていたがついに実費精算になるのか
甘い電車に甘いって書くやつは自分がヘタクソなだけだって自覚持てよな
>>571 甘い＝下手ではないやろwww
むしろ届かん方が下手やわ
それが駄目なら車掌器の音量にマークするのもどうなのってなる
JR東の運転見てたら余らせてるようにしか見えないのに前見ないで乗ってたら普通なのな
なんで7707F廃車になってしまったのだろう
新5000増備するためか
しかもKEIOロゴと車番だけ黒く塗りつぶされてるし
【今週の #スクープキーワード】
今週の週刊文春の #スクープ速報 では、#純烈 #JAL #AKB #京王電鉄 の計4本をお届けします。公開は16時頃です。
https://twitter.com/bunshun_online/status/1082854749509021697 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
京王観光もうヤバイな
昨年9月頃に渋谷・笹塚・南大沢などの店舗を閉鎖するリストラしていたけど関係ありそうか
【文春砲】京王電鉄子会社が“キセル”でJR各社から2億円詐取の疑い
http://2chb.net/r/newsplus/1547018483/ やっちまったな
この件のせいでJR東が新宿百貨店口・分倍河原・高尾の改札委託見直すかもしれないな
東海を相手にしたら面倒なことになるの分かってない方がおかしい。
誰かがチクッタ 文春に10万円くらい貰ったかな
どこらでトカゲの尻尾を切るかね
大阪支店長はクビ確定として観光社長辞任で終われるかな
本社はどの程度まで行くかな
この調子だと分倍河原のＪＲ連絡運輸手書き補充券とかも見直しの悪寒がするな
あれだけ広範囲に連絡運輸の範囲があったのも信用があったからこそなわけで
団券の実人数なんかいちいちカウントしない（つーかできない）からな
修学旅行の子供とか数取器とかで真面目にカウントしてたら日が暮れるぞ
それにしても金額がデカ過ぎるだろ、億て
これで、我々庶民がノーラッチで乗り継いできてケチ王の駅員相手にキセルしても文句は言われなくて済むね。
>>588 尚、かの有名な認知症のお年寄りを「轢き殺した」殺人の裁判では遺族に反訴され最高裁でもフルボッコされた模様
客が不正しても何も言えないな
子会社までケチだったとは驚きだ
社員を大事にしないからこうやって週刊誌に垂れ込まれる
電鉄本体、組合も他人事じゃないとおもうよ
社員の本社、組合に対する不満は爆発寸前
紅村って前は観光の社長で、もっと前は経理だったよね。
って事は…
紅村クビなんかね。それとまだらくんここぞとばかりに京王叩きやってるぞ
>>602 直接関係してないようであれば、電鉄社長はコメント出して終わりだと思う。
処分喰らうのは大阪支店の関わったメンバーだけでは？
不正乗車2億円分ってことは、正規運賃＋増運賃(×２)で６億払うことになりますが
まだらくん捨て身の電鉄批判してるからもはや誰から見てもウチだとわかる
まだらくん、高卒新卒の設定がいつの間にか中途入社ということになってるね。
>>601 https://digital.asahi.com/sp/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html 不正は昨年６月ごろ、社内の定期検査で発覚。８月にＪＲ西日本に報告し、その後ＪＲ各社に伝えられた。観光庁には今月８日に報告されたという。
京王観光は不正総額を明らかにしていないが、ＪＲ各社によると、不正行為は１０年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。
-------------
電鉄の紅村社長は、電鉄本社の経理部長や経営企画部長を
歴任し、2013年から2015年までは京王観光社長も務めた。
142 名無し野電車区 sage 2019/01/09(水) 23:49:10.25 ID:6yUX+VjYM
京王っていい加減な会社だからな
他社との交流会で京王がいないと大体京王はいい加減で困るって話になる
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39814990Z00C19A1CC1000 JR東日本と西日本は
「極めて遺憾で信頼関係を損なう行為だ。
各社で協議し、厳正に対処する」とし、
JR東海は「調査を終えた段階で、
刑事告訴するかどうか判断する」
とコメントした。
>>604 実行犯は逮捕かな( ﾟдﾟ)
日本旅行社員が新幹線キセル 入場券で不正「お金もったいない」
http://blog.livedoor.jp/itainews_jp/archives/26135754.html 静岡中央署は２１日までに、新幹線ホームへの入場券で不正に改札を 通ったとして、
建造物侵入の疑いで日本旅行中部営業本部副本部長 容疑者（５４）＝名古屋市＝と同社の静岡支店長 容疑者（５４）＝静岡市＝を逮捕した。
逮捕容疑は、共謀して１月１８日午前８時３５分ごろ、ＪＲ静岡駅で容疑者は新幹線を下車したのに、入場券を使って改札を通過した疑い。
こんな朝早くに車両交換かよ
せっかく寝てたのに空気読め
文春読んだけど「信頼のトップブランド」いじられてて草
NHKに報道されたらもう尾張やね
ただ事では済まなくなる
ニュー速より
>838 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/01/10(木) 10:38:24.56 ID:9FczRTCq0
文春の第二弾は京王と労組や子会社との怪しい関係だと
京王本体にかなり問題がありそうだね
週刊ゲンダイにJR東の労組が叩かれたのと同じようになってきたね
続報楽しみです
労組の委員長やれば高卒でも社長なれるとかだろ。
癒着とか関係性はどの会社でも分かり切ってること。
S区車掌のT村って本当に介助で仕業制限なのか？
単に楽をしているのではないかという説だが？
>>593 >>621 来週は第2弾で、遂に電鉄本社の闇に迫るらしい
素直に運賃取ればいいのに
新宿高尾なんか他の会社ならもう200円くらい高くてもおかしくないし
>>623 まあ社員には公然の事実をかなり盛って書いてくるんだろうね
>>1
【お詫び】京王観光に関する報道について 2019.01.10
週刊誌にて報道されております、グループ会社である京王観光の大阪地区の支店内で発生した不正行為につきまして
は、現在京王観光及び被害を受けられたJR各社様双方において、その不正の実態について調査・検証を行っているところ
でございます。
当社といたしましても、同じ鉄道業界に身を置く同業であると同時に重要なお取引先様への背信行為であり、極めて重
大な不正と認識しております。
今回の件で、関係各位に多大なご迷惑をお掛けいたしましたことにつきまして、深くお詫び申し上げます。京王観光の
内部統制が不十分であったことを重く受け止め、再発防止策を徹底させます。グループ全体におきましても内部統制を一
層強化し、信頼回復に努めてまいる所存でございます。
以 上
京王電鉄株式会社
https://megalodon.jp/2019-0110-1936-13/https://www.keio.co.jp:443/news/update/announce/nr190110v1562/index.html >>1 ■当社に関する報道について（お詫び）
当社の大阪地区の支店内で、JR乗車券の発券及び使用について、不正を行った事実に
相違はございません。深くお詫びを申し上げます。
なお、一部報道されております不正行為の行われた期間、不正金額、関係者の処分等に
ついては実態を調査中であります為、現在のところ確定をいたしておりません。
今後の調査・検証結果の確定をもって関係JR各社様への損害賠償、そして社内処分を
厳正に行う予定です。
このたびは多大なご迷惑とご心配をおかけし、誠に申し訳ございません。
京王観光株式会社
ESGのSとGができてないと言われるな
いや実際はGが強すぎて…
昨年の暮れに小田急で不慮の転落事故があった際は、アパマンと同じようにブラックな実態が明るみになりそうだったけれども、今回のウチの案件の方がヤバいね……
まあ、今まで電鉄の方では乗客から「運賃」しか頂いていなかったから、感覚的に別途で「料金」を取る仕組みが受け入れられなかったのかもね。運賃だって4桁はいかないし。
来週の記事がどんなものなのかは知らないけれども、この際、電鉄とバスの現業のブラックな実態を明るみにしてほしいね。
10年くらい前に、共産党の笠井議員が国会で取上げた、運転士の平均年間労務時間が異常な数値になっていることとか。
ついでに書くが、何年か前のダイヤ改定のときに路車板で書かれていた、電鉄公式HPにある時刻表PDFの作成者が「Kyosan」となっているのは何故なんだ？
まあ、作成したのが京三の作ったシステムというところだろうが、まさか京三に作らせているわけではないだろうな？なんだか、ありえそうだけれども……。
ちなみに、下記の一連のツイートがウケる。
https://twitter.com/kashiwamo_logic/status/1082965133360414720 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
観光庁がアップを始めたようです。
立入検査からの行政処分もあるよん。
jrのものですが何か言うことはないのかね？ん？我々も鬼ではないよ？
京王観光、発券不正は10年前から ＪＲが賠償請求検討
https://mainichi.jp/articles/20190110/k00/00m/040/288000c 京王電鉄子会社「京王観光」が、JRを利用する団体旅行客の切符の発券を実際の客数より少なくしてJRに過少に料金を支払っていた。
同様の不正は約10年前から続いていたことが、観光庁への取材で明らかになった。
京王観光からの報告を受け、
観光庁は、同社に詳細な情報の提示を求めるなど、事実関係の確認を始めた。
京王観光は「JR側の調査結果を待っており、不正の期間や金額については回答を差し控える」としている。
JR各社は、損害賠償請求などを検討している。
>>1 ＪＲ各社も目くそ鼻くそ。
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正(2010年)
JR東海、IC乗車券の不正利用85人 社内調査 (2010年)
JR東日本、駅員と車掌31人を不正乗車で処分(2010年)
JR西車掌、寝台切符など不正購入・転売 懲戒解雇 (2014年)
器物損壊容疑で運転士を逮捕 JR北海道のATS壊す(2014年)
寝台特急カシオペア JR東海駅員が不正発券切符収集が趣味で…(2016年)
ＪＲ金沢駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑いで逮捕(2018年)
>>626 お察しの通り楽な早日勤しかやりません！
>>637 3月からの中央線の特急料金ちょっと高くないすか？
来年度の修旅は他の旅行会社へ
ケチ王様に限らず子会社は縁故採用なのでコンプライアンスはほとんど形骸化
838名無しさん＠１周年2019/01/10(木) 10:38:24.56ID:9FczRTCq0
文春の第二弾は京王と労組や子会社との怪しい関係だと
京王本体にかなり問題がありそうだね
これ本当なら、組合の黄金時代も終わるかもな
今まで散々、組合員から集めた金でタダ飯食ってタダ酒飲んでたし
これから組合の会合の後の飲食は全額自腹で払えよ
春闘のデモ行進なんか参加したら、指差されて笑われるぜｗｗ
京王労組って名乗るのが恥ずかしくなるだろうな
この時間でも本社の最上階の部屋明かりついてる。
なんかこそこそやってるんだろうな。
明日から本社も三連休だから、何も進展しなそう。
>>642 個人なら数万円でも懲戒解雇なんだね
法人はどうするの？
会社ぐるみで２億円( ﾟдﾟ)
>>645 ああん？まずは2億✖3払えや。鬼ではないと言ったが1人も謝罪なしとは絶望した京王さんに絶望した
>>653 京王電鉄じゃなくて京王観光やで。あんたもJESSの不祥事を謝らないだろ？
>>654 いや、観光は電鉄の完全子会社だし同業他社相手にやらかしたのはマズイぞ
他スレだと近鉄にもやらかしたらしいじゃない？
芋づる式に東武西武小田急などにも迷惑かけていたとしたら、民鉄協脱退とかあるんじゃない？
私鉄総連でも京王から代表者を出せなかったり除名とかされそう
頭に京王と名の付いた会社の大きな不祥事。会社が一番大事にしている物を失ったな。
今月の社内報P15最後に掲載されている方の言葉をよく読んでみましょう。
>>656 西武が自社の株式売却で、不正をやったじゃない。
結果的に返金したけど、金を返せばそれで済むと言う問題じゃないと思う。
信頼のトップブランド()
上層部が悪くても真っ先にクビ切られんのは下っ端の現業なんだよなぁ
>>658 他方、JRの不正一覧(この他にもあるが多過ぎるため、一部抜粋)
無賃乗車でディズニーランド 根が深いJR東海職員不正(2010年)
JR東海、IC乗車券の不正利用85人 社内調査 (2010年)
JR東日本、駅員と車掌31人を不正乗車で処分(2010年)
JR西車掌、寝台切符など不正購入・転売 懲戒解雇 (2014年)
器物損壊容疑で運転士を逮捕 JR北海道のATS壊す(2014年)
寝台特急カシオペア JR東海駅員が不正発券切符収集が趣味で…(2016年)
ＪＲ金沢駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑いで逮捕(2018年)
新線新宿定発事件なんてのもあったんだし、京王が他社局に迷惑掛けるのはこれが初めてじゃないな。
ちまちまケチケチ小銭溜めてるだけならまだ良かったが、見つかるまで万引きしていたんだから救いようがないな
元々ブランド力などないが、底辺旅行会社はオワタな
輸送力増強事業終了→値下げ→基金取り崩し終了→値上げはしない
値上げをしなかったわけだが、その損失補填の原資が他社に対する詐欺行為だったんだろうな
今更ながら京王観光からマルス撤去されるんかね。やっぱり
設備サービスもブラックだよ
特に間接的にJRと繋がってる駅業務部りんかい事業所はやばそう
電鉄社長のあいさつの載ったケチ王ニュース1月号を早急に撤去してくれないかな
同業だけど、お前らも窓口処理機使って不正発券とかやってんじゃねーのか？
「京王電鉄は国民に謝罪せよ」
・駅名の案内板にハングルを使うのを
やめよ！
ハングルは6000万人しか使っていない
弱小文字にもかかわらず、
これを使うということは
京王電鉄の中に、不正な手段で
管理職になった者がいることを
意味する。祖母が朝鮮人の場合が
一番 多いケースである。
・戦前または朝鮮戦争時に日本にいた者は
戦争難民として在日を許された者であり
戦争状態が終結したらすぐに半島に
帰る人たちである。
・フランスは他言語を禁止しているように
日本もこのままだと大変なことになる。
→参考文献「国家とは言語である」。
>>671 ネトウヨの話はまとめて保守速報とかいう中韓意識してないと死んじゃう病の集まりのとこでやってくれ
乗務区が入れる外気温やら注意喚起やらの無線マジでうるせえ
過走しないようにって言うんなら余計なことベラベラ喋ってねえで制動に集中させろ
ただでさえ1回線しかねえんだから無線の無駄遣いすんなよ
無線と言えば、前は時報が朝と昼に流れたけど何で止めちゃったのかな？点呼の時に時計の整正やってるから要らないって理由？
あと、無線の前のチャイムも無くなったよね。いきなり大声で喋られるとビビる時があるから復活させて欲しい。
>>676 無線のシステム自体が変わったから仕方ないんだよ。
京王グループはブラック企業じゃないよ
軽々しくブラックなんて言葉を口にするんじゃない
本当にブラックってのは若手社員が研修中に自殺するレベルだから
>>679 なるほど。アナログからデジタルって事？
>>664 >>675 >>676 揃いも揃ってここには無能しかいないのか？
今月のコンプライアンストピックスのキーワードがOKかしこだけどケチ王観光が思いっきり破ってくれたな
ケチケチいろんなスレで言ってるのって、京王社員だったのか
観光の不正もあったからこの機会を機にグループロゴ一新はあるか？
バンザイマークに変わって現行のロゴが制定されてからもちょうど30年の節目だし
次の業研あたりで失った信頼を回復するためにグループ社員として何が出来るか、なんて紙に書いて提出しろとか言われそう。それが京王クオリティ！
早く主要駅に無事湖を掘るのだ！電車が正面衝突するような大惨事が起きてからは遅い！
東急がJALの損失を埋めるために東急車輛の株式を売ったように、京王は京三製作所の株式を売っちまえよ
でたまには日本信号や大同信号を買ってみてはどうだ？
他社はそうしてる
>>692 経営陣の一新
不採算子会社の清算
働く人を大切にする会社風土
京三ってなんでゴミみたいな製品しか作れないのになんで買いまくってんの？安いから？
>>693 この間、半日限定で明大前に無事湖が復活したなw
浸水で文明堂が営業できないってオチもあったけど…
あれは無事湖の水が湧いてきたんだよ。水の祟りは怖い
>>697 無事湖の祟りで浸水したんだよ。
京王観光の件も、無事湖の祟り。
啓文堂書店にちゃんと週刊文春1月17日号置いてあった。ケチ王グループにとってあまり良くない記事が書かれているが撤去はしておらずひとまずましか
定時の待遇を徐々に徐々に悪くする
特乗廃止にしたら大量退職になりそうだよな
文春に遺書送りつけて自殺してやれば燃料になるかな？
文集第二弾来たな
でも大した内容ではなさそうだ
電鉄も組合も叩けば叩くほど埃が出るだろう
この際、徹底的にやってもらった方がいい
NGTに人気取られたから、大して砲弾にはならないかと。
やはり手口は0円発券でしたか
バレたときに備えて指定席回数券を予め携帯しておくという用意周到さ
>>708 そういえば新潟には京王という場所があるな
その前に、消費税10%に合わせた運賃の値上げだろ。
最低でも2%＋10%にしないとな。
ＪＲへの賠償金もあるし。
京王ストアや啓文堂書店が文春を撤去したりしてないことを願う
>>710 京王が分譲したんだよな
この際、徹底的に組合とのズブズブな関係を暴いてほしい
文春さん、このスレ見てる？
>>716 お前それでも組合役員選挙で◯書くだろ？
>>717 書くわけないでしょ(笑)
みんなが払った組合費で組合大会、班会議のあとの飲み会
通信員講座という名の1泊2日の伊豆旅行
その代金は全て組合持ち
2日で作るのは中学校の壁新聞レベル
組合本部で開催すればいいのに
文春さん、見てる？
今日の文春読む限り紅村は知らぬ存じぬで押し通す気らしいな
嘘ついてんじゃねえよｗｗｗ
未だに社員向けにすら説明がないんだもん
また神風が吹くのを待ってるんでしょ
でっかい不祥事は雌車で乗り切ろうとするかもな。
尼崎事故を風化できないので佐々木ジョンウンは終日雌車という暴挙に出たからな。
虹村が南谷ジョンイルみたく事故後に会長になってたらウケるが。
京王観光の不正に苦情のある人はどんどん雌車に非協力乗車をしよう。
雌車に賛成か反対かの投票も島での県民投票と同じで2択は意味がない。
雌車に反対でも非協力乗車に反対は容認派つまり賛成派とカウントするべき。
つまり、正しく賛成か反対か取れない。
どちらでもいいとかどうでもいいという意見もある。
そもそも雌車に法的拘束力がないのでどちらかの意見に従う必要がない。
雌車をマンセーしてる社員は県民投票のまとめ役のプロ市民が江東区役所で窓ガラスを割って猶予刑を受けたことをなかったことにしてるのだろう。
笹塚のアロットと啓文堂にちゃんと週刊文春置いてあった。ケチ王グループとしてもJRのように撤去などすれば余計に叩かれることはわかっているからか
>>732 車内吊りはないということはエージェンシーが断ってるのかな
ＪＲのキセル常習犯
倫理観ゼロ
京王グループはただちに鉄道免許を返納しなさい。
2億円を理由に春ボー引き下げてきたりして
でも何も言えないんだろうなあ御用組合と事なかれ組合員だから
京王観光は直ちに関係者を処分せよ。
不正に関わった社員から全て弁済させよ。
給料は全額返納せよ。家族からも搾り取れ。
不正は絶対に許さない。
by 正義と自由を愛する永世自民党員より
>>735 でも労組役員は組合員の9割近くが信任という事実をどう思う？
まだらのツイート見てると何というか地頭悪いんだろうなぁってすごく感じる
最近の電車は壊れないって一時期故障多発したじゃん
あ、Fだから知らないのかな
部外者でスマソ。同業他社の者なんだけどま○らとやらがウチのあることないこと吹き込んでて本当に困る。実害が出ないうちに本当にどうにかしてください。
こいつそもそも高卒の就職について理解してないだろ。
偏差値60前後の高校に鉄道会社から求人なんて来ないし、その高校に行けるだけの頭があるんだったら進学一択だろ...
流石にネタだよな？？？？
運転士になってプライドが高いんだろうけど言い方がムカつくんだよね
組んでる車掌にも感じ悪そう
京王観光“キセル”の手口は「0円発券」
1/16(水) 16:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190116-00010403-bunshun-soci HP上でも「お詫び」
1月10日に発売された「週刊文春」で明らかとなった、京王電鉄の100％子会社・京王観光の“キセル”（不正乗車）。京王観光の関係者が、その悪質な手口の詳細を明かした。
【写真】京王電鉄の紅村社長
「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末があります。そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なので、とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。
今回の不正はこれを利用していました。0円発券を行い、乗ることが確定したら有料発券に切り替える“発行替え”をするのが通例ですが、それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、
残りの50人分は0円発券で乗ってしまう。すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるというわけです。
万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の『指定席回数券』を携えていた。“もしも”の時はそれを見せればいい。旅行代理店の立場を利用した周到かつ悪質な手口です」
別の京王観光関係者によれば、大阪支店と大阪西支店でのこうした不正は15、16年前から行われていたという。
「大阪支店の元支店長は『きちんと確認しないJRが悪い』といった口ぶりで、部下に不正乗車を指示していたそうです。もちろん平然と手を染める社員ばかりではありませんでした。昨年6月の発覚も、ある社員が良心の呵責に耐えかねて同僚に相談したことがきっかけです。目先の利益にとらわれて指示を出した人間は、一体どう責任を取るつもりなのでしょうか」
1月17日（木）発売の「週刊文春」では、独占スクープ第2弾として、京王観光の内部資料である、本件への問い合わせに対する“想定問答”の内容や、不正が行われていた当時の京王観光社長であり、現在京王電鉄トップである紅村康社長（60）への直撃取材についても詳しく報じる。
「週刊文春」編集部／週刊文春 2019年1月24日号
【この記事にも注目】
キセル京王観光「頼もしいと…」 親会社京王電鉄社長の懺悔告白【全文公開】有料
文春オンライン 1/17(木) 11:00
税込108円 T-POINT使えます .
【関連記事】
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
http://bunshun.jp/articles/-/10320 “日本一深い”地下鉄駅・六本木 階段を歩いたら地上まで何分かかる?
http://bunshun.jp/articles/-/9794 【深夜バス】渋谷駅で終電逃した! でもバスならここまで帰れます
http://bunshun.jp/articles/-/9871 東京23区の“3大”過疎駅はどこだ? 「世界一の新宿駅の隣で超ヒッソリ」の“あの駅”も
http://bunshun.jp/articles/-/8665 南青山児相問題で痛恨のミス “天然モンスター”松嶋尚美はなぜやってしまったのか
http://bunshun.jp/articles/-/10138 最終更新:1/17(木) 11:03
文春オンライン hoiuyhiyiuy
落語か講談を聞けばまだらくんも世の中が分かりそうなもんだけど
打算的に生きる彼には理解できないでしょうなぁ
ＪＲ乗車不正は大阪、福岡の支店
「京王観光」取り扱いの団体旅行
1/18 20:14
京王電鉄の子会社「京王観光」が取り扱う団体旅行でＪＲの乗車料金を支払わない不正が繰り返された問題で、京王観光の大阪の２支店と福岡支店が不正な発券をしていたことが１８日、関係者への取材で分かった。
ほかの支店でも不正があった可能性があり、京王観光やＪＲ各社は確認作業を進めている。
関係者によると、実際の旅行参加者より少ない人数の乗車券を発券。駅の改札では、旅行会社が客を案内していることを理由にＪＲ側の人数確認が厳密に行われないことを悪用し、差額を不正に得ていたという。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/326911 福岡支店も不正がバレた
このグループ企業はゴマスリが多数だからいずれは多数の不祥事が湧いてくるだろ？
京王の子会社でコピー機を売ってる会社があるんだけど
暴力団員みたいな奴がコピー機を売りに来たぞ。
ＪＲ乗車不正は大阪、福岡の支店
「京王観光」取り扱いの団体旅行
1/18 20:14
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/326911 京王電鉄の子会社「京王観光」が取り扱う団体旅行でＪＲの乗車料金を支払わない不正が繰り返された問題で、京王観光の大阪の２支店と福岡支店が不正な発券をしていたことが１８日、関係者への取材で分かった。ほかの支店でも不正があった可能性があり、京王観光やＪＲ各社は確認作業を進めている。
関係者によると、実際の旅行参加者より少ない人数の乗車券を発券。駅の改札では、旅行会社が客を案内していることを理由にＪＲ側の人数確認が厳密に行われないことを悪用し、差額を不正に得ていたという。
「指のみ券」使う悪質テクニックも 京王観光不正乗車
2019年1月17日20時40分
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190117005223.html
新幹線など指定席での不正のイメージ
京王電鉄の子会社・京王観光の支店が長年にわたり、団体旅行で実際より少ない人数分の乗車料金しかＪＲに払わない不正乗車を繰り返していた問題で、指定席を使う場合の不正の手口が関係者への取材でわかった。座席指定のみができる「指（し）のみ券」を使って席を確保し、ほかの客を排除していた。不正は大阪の２支店のほか福岡支店でも判明。
不正に関与した社員は約１０人にのぼるという。
京王観光、ＪＲ利用ツアーで「不正乗車」 客数ごまかす
京王観光によると、不正は、ＪＲ各社が京王観光に委託している発券業務を使って行われた。大阪の２支店ではツアー参加者の切符を発券する際、実際よりも少ない人数分の団体乗車券を発券。同行する社員が保管し、駅員がいる改札口で乗車券を見せて入場させる手口で、浮いた差額分を利益に計上していたという。
駅員は信頼関係から人数と切符の枚数が合っているか確認していなかったため、不正乗車が可能だった。
関係者によると、新幹線や特急などの指定席を使う際には、実際は購入していない座席に一般の客が乗ってきてしまう可能性があるため、「指のみ券」を発券し座席を確保していた。
さらに、改札などで実際の人数と団体乗車券の差が駅員から指摘された場合に備えて、同行する社員が人数分の指定席回数券を持参。指摘されれば提示し、指摘されなければ未使用の回数券を払い戻し、利益に計上していたという。
ある観光業界の関係者は「車内改札を省力化しているＪＲ側の動きにつけ込んだ不正とも言える。座席を予約していれば車掌も気づかない。悪質な手口としか言いようがない」と話す。
ログイン前の続き不正乗車は大阪支店と大阪西支店（昨年１１月に統合）の２支店に加え、福岡支店でも行われ、社内調査で約１０人の関与が判明したという。京王観光は、不正乗車の規模など詳細については「調査中で回答は差し控える」とするのみで、記者会見は開いていない。（贄川俊、細沢礼輝）
◇
〈指（し）のみ券〉 新幹線や特急の座席指定だけをする券。「指定席のみ券」。おもに割引切符の座席指定を後から行う場合や、新幹線の乗り継ぎで２本目の座席を指定する際に発券する。本来、この券だけでは実際の席を利用することはできない。京王観光がＪＲから委託されていた発券機で無料で発券できるようになっていた。 子供用の切符で改札を通過した人に声をかけたことある。
その時は逃げられたが、その人が同じ駅を利用している。
今は普通に定期で通過している。
皆さんなら相手に「この前子供用の切符を使用していましたね」と声かける？
仮に客側が認めて金払ったとしても、今度はその金の処理をどうするか？
まずトラブルになる可能性が高いから、悔しいとは思うが泳がせるしかない。
見つかったのがキッカケで、ちゃんと買うようになったと思った方がいいよ。
ただ再犯の可能性も高いからマークしてもいいんじゃない？
>>762の通り
>>760から声をかけられてヤバいと思って正規の乗車券を買うようになった可能性もあるな。寧ろその一言が抑止になったのでは？
まぁどうせ捕まえても給料とか査定に反映される訳でも無いから、余程悪質じゃなければ放っておけばいいんじゃ？
悪質だったら、助役か主任辺りに相談して警察に動いて貰えばいい。今は防犯カメラだらけだから常習野郎はすぐ捕まる。
>>761-763 760です。なるほどね。ただ、今は声をかけられないですよね。
身内がJR相手に最低2億円もインチキしたのですからw
強行突破があったのは6ヶ月以上前ですね。今さら声をかけられない。
>>765 まあそれはそれ、これはこれでw
あくまで捕まえる時は、それなりの確証があった時にね。
あと、間違っても高圧的にならない事と丁重に。
態度が悪いとか犯罪者扱いされた(その通りだろというツッコミはなしよw)と言うので苦情になる原因になるから。
苦情にさせずに処理するのもテクニックの一つだよ。
京王ライナー明大前まだ停まらないのか
いちいち新宿まで戻って乗らないといけないから面倒くさい
>>766 子供用の切符を使用する大人って多いのかな？
発見される、されないは別として。
京王観光が自主廃業し、余った人が駅員などになって現場の人手不足が改善されればいいですな。
>>760 身障者で半額と言う場合もあるんだよね。
>>772 なるほどね。俺が見た人は見た目は普通だったけど、ズボンの下は義足かもしれない。難しいね。
>>773 そんな時は手帳拝見しますと言えば良くね？
Cや客にとってはいいのかもしれないが、Mにとって5000は厄介
>>773 他にも、外見は何ともなくても内臓に疾患がある人だと、見ただけでは全然分からない。
手帳見せてもらうしかない。
>>775 >>778 手帳と言う発想はなかった。
俺以外に「もう仕事やめたい」と思っている人いる？
>>779 参考に聞きたいんだけどさ
仕事辞めたいってのは「クソみたいな客の相手をしたくない」ってこと？
それとも「この会社が嫌だ」ってこと？
俺は人手不足で辛いと感じてるけど鉄道業界はどこも人手不足だから我慢してる
2030年の予測で日本全国で鉄道運転士が22000人不足すると予測されてると聞いた
人不足はこの業界未来永劫続くわけだ
ひと月の半分は休日出勤と言うのは定年退職まで続くんだな
JR東海労働組合 が少しばかりの休出で裁判やってるけど、JR東海はまだ全然優しい方なんだ
逆に残業が全くなかったら、安月給でやって行けないんじゃないのかな？
>>783 東海は非番でそのまま夕方や夜まで業務研究やプロジェクトがあるからなあ
安推からのアンケート、本音をぶちまけようぜ
改竄されないようにボールペン必須
ラストの自由記入は筆跡でバレルから気をつけてね
>>787 >ラストの自由記入
マジかw本音をブチまけてやろうかと思って、そこだけ残しておいたが書くのを止めておくか…
そういや何日か前に誰かが｢連結器｣って機関誌を配りに来たんだが、アレが第二組合ってやつ？
twitterしてる場合じゃないでしょうとか正論言われてて草
>>788 「連結器」は第二組合ではないよ
レフトを極めた系の方の集まりらしいです
>>787 >>788 筆跡で身バレするのが怖くて本音なんか書けませんって？
職場では威勢がいいが本当は気が小さいんだなお前らｗ
>>789 それって、もう特定してくれと言っているようなもの何だがw
分倍河原に岐阜からの190円切符が落ちてたらしいがこれは観光のキセルの件の仕返しか
鉄道の安全確保に関する14の提言はなぜ11個に減ったのでしょう。
まだら、他の誰かがトイレにマスコンキー落としたって話を聞いてあんなツイートすることでその人に罪をなすりつけようとしているのかもな
まだらが今更プロフィールのリンクを東急にしている。何のつもりなんだか
>>788 こういう人が労組の批判するくせに、役員選挙で◯書くんだよね。
ケチ王観光ついにJR券の発券停止か。
在来新宿百貨店口・分倍河原・高尾のJR改札委託もなくなってしまうのかな
弊社一部支店の不正行為に関する調査継続のご報告と
ＪＲ券の発券停止について
このたびは、弊社一部支店におきまして不正行為が発生しましたことを、改めて深くお詫び申し上げます。
また、その調査および検証のご報告が遅れておりますことも、重ねてお詫び申し上げます。
昨年6月にＪＲ券を利用した団体旅行取扱時における不正行為が発覚し、
その不正事実の確認後、弊社における調査結果を10月にＪＲ様へ報告させていただきました。
その後は弊社とＪＲ様双方による検証作業を続けてまいりましたが、
第三者（外部の法律事務所）を交えた再確認を行うことにいたしました。
この結果につきましては、すみやかに公表させていただく所存です。
また、弊社の全支店・営業所では、2月5日（火）より当面の間、
ＪＲ券の発券停止処分を受けることとなりました。
お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。
ＪＲ券の発券に関しまして、ご案内・お問い合わせについては、別途「ＪＲ券発券停止について」をご覧くださいませ。
2019年1月30日
京王観光株式会社
取締役社長 越 水 陽 太 郎
京王観光による不正を支えた「指(し)ノミ券」
梅原淳 | 鉄道ジャーナリスト 1/22(火) 12:14
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20190122-00111977/ 正に用いられたと考えられる指ノミ券。金額欄はアスタリスクで埋められている。（GYRO PHOTOGRAPHY/アフロ）
旅行会社がキセルで2億円の支払いを免れる
旅行業を営む京王観光は、社名からもわかるとおり、大手民鉄の一つである京王電鉄がすべての株式を保有する100パーセント子会社である。その京王観光は、
同社が主催した団体旅行の際、JR西日本に対して不正に運賃・料金の支払いを免れていたという。
不正は少なくとも2008(平成20)年から2018(平成30)年までの10年間にわたって行われており、同社が支払わなかった金額の総額は2億円に達すると報じられている。
読者の皆様が最も興味を抱いているであろう具体的な手口について、被害に遭ったJR西日本は再発の恐れがあるとして具体的には明かさなかった。ただし、不正そのものの少なくとも一つの概要は報じられている。
新幹線や特急列車の指定席を予約して実際に利用しながら、本来は必要となる指定席特急券を購入しなかったというものだ。
なぜこのようなことができたのであろうか。筆者の推測を述べてみたい。
なお、いわゆる「キセル」というと、乗車駅と降車駅との双方の付近のみの乗車券を購入し、途中の区間の運賃を支払わない行為を指す。今回推測される手口は厳密にはキセルではない。しかし、
多数の正規のきっぷのなかに一部不正に発券したきっぷを混ぜるという手口であると思われ、麻薬の取引などで出てくる見せ金のような役割を果たしている。
広義のキセルと言ってよい。
券面に金額が記されていない指定席特急券とは
京王観光は今回のキセルに際し、JR旅客会社との協定に基づいて自社に設置されたマルス(Multi Access seat Reservation System)というJR旅客会社の座席予約・販売システムの端末を使用して、
券面に金額が記されていない指定席特急券を発券したと考えられる。この結果、同社は団体旅客からは規定の指定席特急料金を受け取ったにもかかわらず、
JR西日本に対してその指定席特急料金を支払わずに済ませることができたのだ。
券面に金額が記されていない指定席特急券の発券自体は不正ではない。新幹線回数券や指定席特急回数券のように、あらかじめ指定席特急料金分が含まれたきっぷを購入した利用者が、
旅行に当たって列車の指定席を確保する際に使用するために発券されるのである。このようなきっぷを部内用語で「指(し)ノミ券」という。指ノミ券の形状は指定席特急券と同じながら、
指定席特急料金分は徴収済みなので、券面には金額は表示されないか、アスタリスクで埋められている。
言うまでもなく、母体となるきっぷを持っていなければ指ノミ券は発券してもらえないし、使用することもできない。指ノミ券を発券した窓口の担当者は、その際に母体となるきっぷを確認したことを示すスタンプを押す。
近年は母体となるきっぷとの関連性がわかるよう、マルスの端末からどちらにも同じ番号を印字する仕組みもあるという。
さらには、近年は紙を節約するという意味合いもあるらしく、新幹線回数券や指定席特急回数券で座席を指定しても指ノミ券を発券しないケースが増えてきた。
マルスの端末は母体となるきっぷを回収し、列車名や座席番号、列車の運転時刻が印字された新しいきっぷを発券する。
団体旅行特有の座席指定のシステムがキセルを実行させてしまったか
ここまでの手順で不正を行うことはできない。にもかかわらず、なぜキセルが実行できたのか。それは、団体旅行における指定席の予約方法が鍵を握る。
一般の旅客の場合、JR旅客会社によって運転される列車の指定席を予約し、購入できるのは列車の運転日の1カ月前からだ。現実には、1カ月以上前からでも事前の申し込みを受け付けるJR旅客会社や旅行会社も存在する。
ただし、このような場合でも実際に窓口の担当者がマルス端末を操作して指定席の予約や発券作業を行う日は1カ月前だ。
これに対し、旅行会社は団体旅行については指定席を旅行日の11カ月前から予約できる。この時点では旅行会社はJR旅客会社に対して指定席特急料金を支払う必要はない。まだ列車の詳細な時刻などが確定していないからだ。
実際の旅行日までにダイヤ改正の実施が予定されているとしたら、列車の運転状況が大きく変わってしまう可能性もある。
マルスを管理するJRグループの鉄道情報システム、通称JRシステムは、旅行会社から寄せられた指定席の予約に対し、差し当たり仮の列車として受け付けておく。J
R旅客会社が列車の運転時刻を確定させた段階で、JRシステムは受付済みの予約を仮の列車から正規の列車へと読み替える。と
同時にJRシステムは旅行会社に対して団体ごとに読み替えの確認を求める通知をファクスで出す。この通知を「読替対象団体一件リスト」、部内では「ヨリト」と呼んでいる。
「読替対象団体一件リスト」を受け取った旅行会社は、すみやかに該当の団体ごとに予約を確認し、団体旅客の人数が確定したら正規の金額が記載された指定席特急券、そして団体乗車券を発券しなければならない。そうでないとJR旅客会社の売上にならないからだ。
JRシステムの督促はなかなか厳しい。旅行会社が読み替えの確認を行わない場合、JRシステムは「読替督促連絡表」(部内用語は「ヨミレ」)を送る。さらに、読み替えの確認は行ったものの、
団体の人数が決まらないといった理由で旅行会社がなかなか指定席特急券を発券しないときには「団体乗車券発券督促連絡表」(同「トクレ」)の送信を行う。
という次第で、旅行会社は該当する団体の人数が確定したらその分の指定席特急券を発券し、代金をJR旅客会社に支払う義務が生じる。
筆者の推測を述べると、京王観光はJRシステムによる読み替えを確認し、いよいよ発券という段階で、該当する団体の人数よりも少ない指定席特急券を発券した。
残りの指定席特急券について、一部の報道では先ほど記した指ノミ券を同時に発券したとあるが、さすがにそのような行為はJRシステムから怪しまれるであろう。
団体旅客の周囲の座席は手つかずの空間か
それではどうしたのか、さらに推測を続けたい。筆者の経験上、団体旅客の周囲の座席は指定席特急券が一般向けに発売となっても、長らく空席のままというケースが多いようだ
。団体旅客はたいていは騒がしいので、すぐ隣の座席に一般の旅客を座らせようものなら車掌にクレームが寄せられる。無用のトラブルを避けようというマルスの配慮かもしれない。
もう一つの理由として考えられるのは、確定したとはいっても団体旅客の人数は流動的なので、後日人数が増えるという状況を予想してマルスで指定席の予約を受け付けない状態に設定されていると考えられる。
京王観光はいま挙げた余裕分の座席を悪用したのかもしれない。つまり、該当の団体旅客の人数よりも指定席を少なく予約していても、その周囲の座席は長く空席となっている。
しかも、その指定席特急券を発券する優先権は該当の団体旅客を取り扱う京王観光に与えられているはずであるから、慌てる必要はない。
本来は団体旅客の人数増に備えて用意された余裕分の座席に対し、京王観光は指ノミ券として発券した。つまり、団体旅客ではなく、一般の旅客が乗車するとJR旅客会社やJRシステムに偽ってマルスの端末の操作を行ったのだ。
となると母体となるきっぷが存在しなければならないので、京王観光は同時に新幹線回数券や指定席特急回数券を発券した。
団体旅客の場合、団体乗車券は1枚にまとめられており、改札口や列車の車内では団体旅客の添乗員が駅員や乗務員に人数を報告するだけで多くは利用できてしまう。
このため、団体旅行の行程中で母体となるきっぷと指ノミ券とを照合する機会はほぼ生じない。
かくして京王観光は団体旅行が終了した後に新幹線回数券や指定席特急回数券を払い戻し、本来はJR旅客会社に支払うべき指定席特急料金を不正に得たと考えられる。
マルスの端末の取り扱いを厳格に行っていれば、今回の不正も防ぐことはできた
いままで推測した手口もマルスであれば見破るに違いない。指ノミ券に関連づけられている限り、新幹線回数券なり指定席特急回数券はたとえ1枚も使用していない状況であってもシステム上では払い戻せないからだ。
恐らくは、指ノミ券をマルスにて発券する際に、母体となるきっぷとの関連づけ作業を省いたのであろう。
このあたりはまだマルスも厳密ではなく、窓口の担当者が母体となるきっぷを目視で確認しただけで指ノミ券を発券できるようになっていたのだ。
今回のような「キセル」の根絶するための方策は言葉にすれば簡単である。すべての指定席について乗車券と指定席特急券とをどのように徴収したかをマルスで管理すればよい。
もしも、指ノミ券とその母体となるきっぷとを関連づける作業があまりにも煩雑で、いま挙げた対策が不可能というのであれば、指ノミ券自体を廃止するほかないであろう。
新しいマルス端末では新幹線回数券や指定席特急回数券に座席を指定する際、新しいきっぷに差し替えていることもあり、今後はこの方式に一本化できるはずだ。
しかしながら、指ノミ券を廃止しづらい事情も残っている。日本に短期滞在の外国人、または日本に居住していない日本人向けにJR旅客会社全線が乗り放題となるジャパン・レール・パスの場合、いまのところは指ノミ券の発券が避けられないからだ。
付け加えると、1枚のジャパン・レール・パスに対して指ノミ券は無制限に発券でき、しかも母体となるジャパン・レール・パスへの関連づけも行われないという。
こちらは少々解決が難しい。一度に指ノミ券を何枚も発券できる結果、新しいきっぷに差し替えるという方策を導入できないからだ。
となると、母体となるきっぷで何とか指ノミ券を管理できないかを探っていく必要が生じるものの、ジャパン・レール・パスの磁気面に指ノミ券の情報をすべて書き込むにもデータ量の限界がある。
ならばジャパン・レール・パスをICカードにして記憶できるデータ量を増やし、発券されたすべての指ノミ券に関する情報を記憶できるようにすればよい。副次的な効果として、時間が重複する指定席特急券であるとか、
時間が重複しないまでも物理的に利用不可能な指定席特急券を発券できないようにするというジャパン・レール・パスが抱えている課題を解決できるはずだ。
なお、ICカードのきっぷにするとJR旅客会社の全駅にICカード対応の改札機を設置しなければならないのではと考えるが、そうではない。新幹線や特急列車の停車駅に設置されていればよいので、現状でもほぼ達成済みだ。
もしも未設置の駅であれば、専用の改札機ではなく、市販のICカードリーダーをもとに仕様を改めて、ジャパン・レール・パスの使用状況を書き込めるようにすれば導入コストを下げられて都合がよい。
駅の改札口であるとか車内でのチェックを厳しくせよという声はよく聞かれる。
今回のキセルは、京王観光が指ノミ券の発行に用いた新幹線回数券や指定席特急回数券を規定どおり使用させ、駅で確実に回収していれば未遂に終わっていた。その意味では駅員や車掌の業務怠慢だと批判する向きもあろう。
しかし、多数の旅客でごった返す駅で大人数の団体旅客の携えるきっぷを常に確認する作業は難しい。それどころか、人数の把握すら困難で、旅行会社の添乗員の申告に頼っているのが現状だと言える。
解決方法はあり、団体旅客も自動改札機を通るようにすればよい。団体旅客乗車券はICカードとして添乗員が携え、まずは自動改札機のリーダー部分にタッチし、
その後、団体旅客一人ひとりが指定席特急券を自動改札機に挿入して通過するように改めれば今回のキセルは根絶できるし、駅や車内での業務の改善につながる。
今回のキセルの手口が筆者の推測どおりであるか否かを問わず、根本的な問題はいま述べた点にはない。
実を言うと、マルスの端末を不正に操作する側と、操作によって生じる支払い請求の権限を委ねられている側とが同一人物または組織であるという点が根本的な原因だ。
支払い請求についての決裁を下す権限はいまもJRシステムに委ねられているものの、今後はさらに厳しく徹底しなければこの種の不正は方法を変えて再発するであろう。
ツイート
シェア
ブックマーク
梅原淳
鉄道ジャーナリスト
1965(昭和40)年生まれ。大学卒業後、三井銀行(現在の三井住友銀行)に入行し、交友社月刊「鉄道ファン」編集部などを経て2000年に鉄道ジャーナリストとして独立。
『JRは生き残れるのか』(洋泉社)、『電車たちの「第二の人生」』(交通新聞社)、『ワクワク!! ローカル鉄道路線』(ゆまに書房)をはじめ多数の著書があり、
雑誌やWEB媒体への寄稿のほか、講義・講演やテレビ・ラジオ・新聞等での解説、コメントも行う。
official site鉄道ジャーナリスト 梅原 淳
梅原淳の最近の記事
はなはだ不本意ながら認めざるを得ない駅名、「高輪ゲートウェイ」 2018/12/21(金) 17:10
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181221-00108520/ 東京地下鉄千代田線6000系車両、最終の「さよなら列車」の車内で起きた混乱はだれが悪いのか 2018/11/16(金) 17:09
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20181116-00104398/ 「キセル乗車を助けて逮捕」からうかがえるJR東海の執念 2017/12/11(月) 11:43
https://news.yahoo.co.jp/byline/umeharajun/20171211-00079166/ 梅原淳の記事一覧へ(4)
>>773 精神障害と違って身体障碍は外見で分かると思われがちだが、
実は、身障者でも５割は見た目では分からない。手帳しかないな。
ただ、手帳は乗車時に見せていれば下車にんは必要だっけか・・京王さんの規則は知らないけれども。
ちなみに> >760 に関しては、尋ねない。というか、尋ねてはいけない事案では？
だって、もう「過去の話」なのだから。現場を押さえないで後から、しかも記憶だけで言うのは問題がある。
証拠でもあれば別だが、それでも、９９％疑わしくても１００％疑わしいでない限りはお客さまを疑ってはならない。
これは対お客さまのみならず対身内（対社員）に対しても言え、
”悪いことをしている社員”であっても、会社はそう簡単に首に出来ない。
例えば、着札で未入鋏のきっぷを持ち出している社員がいても、この時点ではその社員を解雇までは出来ない。
「記念に家に持ち帰った。二次使用したわけではない」でも通用してしまうからだ。
懲戒解雇には、「まさにその、持ち帰ったきっぷを二次利用した現場を押さえる」
ということをしないと、確実な証拠はないので、その社員を解雇することはできない。
というかｊＲ東の場合、職パスの不正使用みたいにデータ見れば分かりそうなことさえみんなやり放題だから、
着札持ち帰りなんてなおさら、証拠がないと首にできないだろう。
遺失物着服みたいのは露骨に首になるけど、これも、遺失物の「紛失」と言われたらそれまでで、「着服」したという確実な書庫がないと、やはり懲戒解雇できない。
>>773 精神障害と違って身体障碍は外見で分かると思われがちだが、
実は、身障者でも５割ほどの身障者は見た目では分からない。手帳しかないな。
ただ、手帳は乗車時に見せていれば下車にんは必要だっけか・・京王電鉄さんの規則は知らないけれども。
ちなみに
>>760 に関しては、尋ねない。というか、尋ねてはいけない事案では？
だって、もう「過去の話」なのだから。現場を押さえないで後から、しかも記憶だけで言うのは問題がある。
証拠でもあれば別だが、それでも、９９％疑わしくても１００％疑わしいでない限りはお客さまを疑ってはならない。
これは対お客さまのみならず対身内（対社員）に対しても言え、
”悪いことをしている社員”であっても、会社はそう簡単に首に出来ない。
例えば、着札で未入鋏のきっぷを持ち出している社員がいても、この時点ではその社員を解雇までは出来ない。
「記念に家に持ち帰った。二次使用したわけではない」でも通用してしまうからだ。
懲戒解雇には、「まさにその、持ち帰ったきっぷを二次利用した現場を押さえる」
ということをしないと、確実な証拠はないので、その社員を解雇することはできない。
というかｊＲ東の場合、職パスの不正使用みたいにデータ見れば分かりそうなことさえみんなやり放題だから、
着札持ち帰りなんてなおさら、証拠がないと首にできないだろう。
遺失物着服みたいのは露骨に首になるけど、これも、遺失物の「紛失」と言われたらそれまでで、「着服」したという確実な書庫がないと、やはり懲戒解雇できない。
2010年に職パスの不正使用的なことで色々な鉄道会社の社員の、懲戒解雇を含む懲戒処分が相次いだ事例があったが、
少なくともＪＲ東日本で言えばあんなのは氷山の一角。
ちなみにＪＲ東は職パスを中間改札で提示するのは社則違反（不正とは違うから懲戒処分事案ではないだろうが）なのだが、
１日中京浜急行の品川駅乗り換え改札を見てると、職パスを提示するＪＲ東社員の多いこと多いこと。
これ全部内規違反なんだよね。京急さんもそういうことするＪＲ東の社員には職パスの名前控えてＪＲ東日本に通報してやりゃいいのに。
JRでは特殊発光信号機で通称"特発"と呼んでる。京王で特発と言ったら"特別発車"だがw
付き合ってるとか、同棲してるとか、キリがないだろうが。
何股もしてるくらいじゃないと面白くない。
ケチ王ニュース2月号に観光社長のお詫び文が掲載されている
付き合ってるとかどうとかほんとどうでもいいことで盛り上がるよね
仕事しろや
新ダイヤの仕業、やっと公開
駅との差が広がるばかりだね
かたや3時間乗りっぱなし
かたや事務所でスマホいじって１日終わる
>>834 だーかーらー、3時間乗りっ放しが嫌なら
試験受けてF職になれっつーの！
春闘職場常会が明日から開催される区があるものの、
昨日まで開催時間や場所の告知なし。
そのくせ某議員の応援署名しろとか アホかと。
>>835 3時間乗るのも嫌だが、会社の犬になるのはもっと嫌w
F職は面談で｢スト権は×を書け｣とか言ってきたり、年に一度やる運転課のオナニーイベント(正式名称忘れた。アウラホールでやるアレ)に強制参加させられたり…
しかも休みたい時に休暇がなかなか取れないらしいし。
>>836 だーかーらー、嫌なら常会なんか出るなよ！
アホかと思うなら、某議員の応援署名も拒否しろよ！
それが出来ねえなら、黙って会社の犬になれよクソが！
見習に殺人を犯したT区の木○君が、「こんなの楽だから」とかほざいてるから、乗務は行路が延びるのよ。
こばやしこうたって高山の見習い？
本線でも噂よくないな
ケチ王ライナー増発分の収入で観光のJRへの賠償金ちゃんと払えんのかな？
前に観光のJRに対して負担する債務は電鉄と観光の連帯責任と聞いたことがあるけど
連帯責任という以上以前観光社長でもあった紅村が逃げられるわけがない
京王観光、ＪＲ利用ツアーで「不正乗車」 客数ごまかす
有料記事
贄川俊、細沢礼輝 2019年1月9日21時10分
https://digital.asahi.com/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html?rm=512 京王観光の大阪支店＝同社ＨＰから
写真・図版
京王電鉄の子会社・京王観光の一部の支店が、団体旅行でＪＲ各社を利用する際にツアー参加者を少なく見せかける不正乗車を長年続けていた疑いが浮上した。京王観光は朝日新聞の取材に不正乗車があったと認めたが、規模などの詳細は「調査中」としている。今週発売の週刊文春によると、被害額は２億円以上になる可能性があるという。
京王観光によると、不正があったのは少なくとも大阪と大阪西の２支店（２支店は昨年１１月に統合）。ＪＲ各社は京王観光に発券業務を委託しているが、これらの支店はツアー参加者の切符を発券する際、実際の人数より少ない枚数で発券していた。
切符は同行する添乗員ら社員がまとめて保管し、係員がいる改札口で一度に提出。駅員は信頼関係から人数と切符の枚数が合っているかの確認をしていなかったため、不正乗車が可能だった。
発券した切符の代金はＪＲ各社にまとめて後払いする仕組みで、京王観光は過少発券分しか支払っておらず、ツアー客から集めた料金との差額が同社の不当な利益になっていたとみられる。
不正は昨年６月ごろ、社内の定期検査で発覚。８月にＪＲ西日本に報告し、その後ＪＲ各社に伝えられた。観光庁には今月８日に報告されたという。
ログイン前の続き京王観光は不正総額を明らかにしていないが、ＪＲ各社によると、不正行為は１０年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。
ＪＲ各社は具体的な被害額が明らかになり次第、違約金などを請求する方針。ＪＲは不正乗車が発覚した場合、一般的に正規運賃の３倍を請求している。
ＪＲの担当者は「お互い運輸業者同士という信頼関係があるため、不正な発券業務や不正乗車を疑ったこともなかった。重大な背信行為だ」と憤っている。（贄川俊、細沢礼輝）
JR券の発券停止処分＝不正問題受け2月5日から−京王観光
1/30(水) 23:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000127-jij-soci 京王電鉄の子会社「京王観光」の一部支店が、JRを利用するツアー団体旅行客らの切符を客数より少なく発券し、差額分を利益に計上していた問題で、京王観光は30日、JRの乗車券などの発券停止処分を受けたことを明らかにした。
全支店・営業所が対象で、発券停止は2月5日から。
期限は決まっていないといい、京王観光は「お客さまに深くおわび申し上げる」としている。
.
【関連記事】
JR券の発券停止処分＝不正問題受け2月5日から
最終更新:1/30(水) 23:36
時事通信
京王観光の不正に、他のＪＲはとにかく
ＪＲ東日本が文句を言う資格ってあるんかね。
あそこの社員で職パスを不正乗車なんてやってる奴ばっかなんだが。
（不正でなくても中間改札で見てるといった内規違反は日常茶飯事。）
京王観光の不正に、他のＪＲはとにかく
ＪＲ東日本が文句を言う資格ってあるんかね。
あそこの社員で職パスを不正乗車なんてやってる奴ばっかなんだが。
（不正でなくても中間改札で見せるといった内規違反は日常茶飯事。
田舎の伊豆箱根鉄道三島駅でさえ１週間に１度はそういう内規違反がいるから、京急品川駅の乗り換え改札なんてどんだけ内規違反がいるか想像に難くない）
>>847 資格とかそういう問題じゃ無いんだがw
盛んに内規違反言っている奴いるが、三島はそもそもJR東海管内だから職パスで通る事自体がアウトw
品川だって、京急の切符なきゃこれもアウトw第一、わざわざ有人通る意味って何？
山田めじろ狭間も設備サービスに委託か
このまま全て委託してほしい
仕業を乗務員が切る会社も今どき珍しくないだろ、人数は増えないしいつか事故起こるよな
組合って何だんだろうな
このまま委託増やして、ベアもなしとか組合費払ってる意味ないわ
降りた時に行く駅無くなる
>>852 設備サービスに転籍に決まっとるやろ
嫌ならやめろ、代わりはいくらでもいる
>>849 ええと・・・言葉不足だったかな・・・・そういうことではないんだけど
設備サービスの駅業務部が独立してケチ王ステーションサービスとかになる可能性はあるか？
JR東のJESSだって元は環境アクセスから分離独立したわけだから
知らんがな。
京王観光は、西武が買うと言う噂も・・・。
京王と西武ってそんなに親密か？
京王と親密な鉄道会社は（お友達というよりジャイアン的存在で）東急しかいないと思うのだが
改正後に京王線3乗務区で1番内容を背負うのはどこだ？
>>837 本当に面談でスト権投票に×つけろって言われたなら
それこそヘルプラインに電話なんじゃね？
重大な権利の侵害だぞ？第二組合のメンバーが聞いたら発狂するぜw
電鉄の株価ここ1ヶ月は6150-6300円前後で推移してるが観光の不正問題の状況次第ではさらに暴落する可能性も十分あるかな。
紅村がちゃんと責任とらなければ今度の株主総会は大荒れになりそう
>>862 じゃあ俺たちも株主総会の日に協力してやろうぜ。皆で朝ラッシュにダイヤをメタメタに乱してやるって言う協力をw
京王ライナーがデビューしてからダイヤがクソ化してる
>>866 キャバ嬢と付き合うやつもいれば
一生独身もいるし
人生いろいろだなぁ
某私鉄の臨回シテンネタを撮るためにここの業務報を流してるやつがいる時点で目くそ鼻くそだぞ
>>847 想像は意味ない。
データベースを示さないと。
まだ観光の問題が終結していないうちにストアがマツキヨとFC契約か
>>869 ライナー用にケチ王らしからぬ金をかけて作った車両だからさ
早い時間に車庫で寝かせるのはもったいないのよ
乗務員も車両も、ブッ壊れるまで徹底的に使い倒す
それが信頼のトップブランド
>>874 駅も車電もな。
この会社のこきつかい方は本当におかしい。
文春にもっとやられればよかったんだ
設備sの横交とかりんかいって管理者は電鉄出向みたいだけど教育はオーナー会社に丸投げしてるのかしら?
>>874その割りには小池10-300と同じくTIMSを積んでたりするけど
>>880 京王のはK‐TIMSって種類。その名の通り｢ケチティムス｣で10‐300に付いてる物より安物かと思われ。
>>881 てっきり小池車と仕様あわせて取扱を統一しようとしたのかと思っていた。9030の日立ATIモニタは扱いにくい部分があったのかな
>>882一応設備の各事業所において各種研修や業研などを行っている。ただし一部は交通局の施設で行う場合もあり
京都のプレリアホテルも先はあまり明るくなさそう。例の不正の件で観光が新幹線とホテルのセットプランを販売できなくなったのは特にダメージが大きいかな
朝ライナー、停まる度に車外に注意喚起するとか、アホくさ。
まだらがまたなんか言ってたけどおたくの行路って実際改正後の東よりかなりキツイの？
仕業の内容はトップクラスに厳しい
3時間乗りっぱなし当たり前
休憩は20分
めしの時間は30分
こんな仕業を会社の犬の組合員が作成している
当の組合員はそういうしょっぱい仕業には乗らない
会社の犬をなると出世が速いですからね
Wの事務所の奥で偉そうにしているアナタですよ、アナタ
今度の仕業も夜中休を作りますと宣言しながら
直前にやっぱり無くなりましたと言い出す始末
無くなったから仕業が多少しょっぱくなっても仕方ないだろと
それに比べて駅はいつも暇そうにスマホいじって１日終わる
つつじの折り返しで事務所行くといつも暇そうにしている
止まりの降ろしに来いと
逆に楽なのが、ウチの乗り入れ相手なんだよな。
何でも、１時間乗ったら１時間休憩だとか。
>>891 二つ南の会社だけど4時間乗りっぱなし普通だよ
２つ南の会社は、本線上に乗務区が１つしかないから、
小回り、大回り、一発、イカリ、大イカリしかつくれないんだよ。
富士見式でデカ四とかもあるかもね。
>>891 富士見なんて折り返しが3分半しかないヤツもあるしね…
ちょっと遅れたらトイレにも行けやしない。
>>889 最近は乗務員室に紙オムツ積んでるんだゼ
嘘みたいだけどマジ話だから
>>899 そこは親会社みたいなとこだから蔑称使わない方が…
@tWLyOmDbaI858QF
まだら二世みたいな奴出現してるんだけどww
>>902 見てきた。うちの会社だったら02入社のヤツかな？
>>834 それでも乗務は、まだ拘束時間短いだろ？
駅は24時間勤務。そのあと夕方までやったり、
下手すると２泊３日もある。
>>893 新宿線ホント良さそうだよね。休憩多いし制動もTASCだし。
>>905 気に入らないのなら黙って辞めれば良いんだよ
余計な事を言うんじゃねぇ
>>906 地下鉄は特殊な労働環境だから勤務は楽みたい。
メトロの乗務員に知り合いいるけど、「今日の泊まり勤務は18時出勤9時退勤だよ」
なんて言われて目ん玉飛び出たわ！
プレジデントは砕けない！
主人公 虹村京康
スタンド ヒューマン マルチコピー
波紋 ダーティー アルケミー
京王のhpマルチ不正の件、あっさりとしててワロタ
マルチ不正に文句のある人は雌車に乗り込むといいよ
雌車に熱心なのはヤクザかチンピラだろ。
千代田線での非協力乗車の阻止に失敗したら、フェミナチプロ市民はcrag、旧しばき隊とかいう暴力団を連れてきて演説妨害したからな。
雌車に忖度するバカマッチョ男は女の前でしか格好つけないからダサい。
労働時間の調整で夕方2時間半だけ乗るのに日勤扱いとかね
泊まり明けで労働時間が16時間半近くになるものを発見。
駅より長いんじゃねーかよ。
一本分計算をやめてこういうカラクリになるのは汚いわな。
>>912 泊まり明けで2日分のカウントだそう。
メトロさんは休日だと朝6時台退勤なんてこともあるそうだ。
>>910 >>912 最近は都営でも、もう少し長くなってるらしい。
17時出勤09時30分退勤位に・・・。
まだらが言ってたJKってこいつか？
@Y0512_
ちょっと聞いただけなんだけど、都営の駅員は、変な事やってるんだって。
前は22:00〜04:30と01:00〜07:00が仮眠だったらしいんだけど、それぞれ
１時間短くなったんだって。でも、仕事は何もしていないんだって。
何でも、２日で16時間働かなければならないのに16時間に満たない状態だから
ただ仮眠時間を削って起きているだけとか？
駅時代は小林こうたって小川未来(えんどう)が好きだった。井の頭南では有名だったし。小川ばっか追っかけてた。渋谷では有名だった
2020卒だけど、みんなだったらここか本体か関東大手私鉄だったらどこが良い？
高幡のあの方は嘱託社員扱い
旦那さんが正社員で本人死亡されて
他には府中にいるはず
以前は多摩センターにもいたね
>>926 何がいいたいの？妥協して今に至ると言いたいのか？ 男なんて女なら基本誰でもいいから、なるべくしてなった結果では？なんか文句あるの？あ、悔しいんだね。
まだらは何であんなにいきがってんの
同業他社の者だがさっさとアカウント消させてくれよ
誰も注意すらできないガンなんか？
まだら君運転下手だよね、ブレーキ詰めるというより詰まっちゃってる感じ
>>939 ボーナスって言うより爪楊枝ってレベルの金額だね…かなしくなるよ
>>938 ってかこの会社で制動が上手いと言ってる奴ほど運転が下手。
すれ違いの際に車掌同士が挙手してるけど必ずしなくてはいけないの？
たまに無視して見向きもしないで対向車掌だけ寂しくやってるのを見かけるんだよね
朝のライナーの乗車位置のステッカー
あの場所でいいの？本店さん
>>948 マニュアルにもないし、やるだけ無駄。
むしろ、通過監視なのに「どこ見てるの？・・・」だわ。
まだらきゅん、前までメトロの事ボロクソ言ってたくせにネットで捕まえた女がメトロに行きたいって言い始めた途端に手のひら返して称賛し始めてて草
>>953 でもそのラクして稼げるはずの駅には降りたくないんだろ？w
まだらくんいい加減にして欲しいなあ…
師匠の責任だからってオーバーラン推奨とか無いわ
その責任押っつけられる師匠とそんな軽いノリでオーバーランされて迷惑かかる客の身にもなりなよ…
ダイヤくらい自分で折れよ
乗り出し早見表くらい自分で作る努力しろよ
初日の仕業表書きたくないからって休暇取んなよ
ほんと人任せというかわがままというか
「誰かがやってくれるから楽」とか
>>956 君みたいなのを世渡り下手という
こんな会社でくそ真面目にやってても報われないよ
女フォローしては会おう会おうって出会い厨してるんだってなw
謝罪すれば許すような程度の事で提訴するとは思えないんですが(すっとぼけ)
そもそもの話だけどどこぞの一般男性の弁護士の時から散々言われてるんだけど
web上の誹謗中傷を行った相手を民事で訴えるのは
・誹謗中傷を書き込まれた場所に対するIP開示の裁判
・開示されたIPのプロバイダに対する利用者開示の裁判
の2つの段階踏んでようやくできるのでその時点で賠償金もらっても足が出るくらい金取られるし
弁護士によるけどIP開示だけやっておしまいってパターンがほとんどだから殺害予告とかで刑事事件にならない限り泣き寝入りになることがほとんどだよ
>>969 新スレがないようなので立てておいたからこれでよろしく
そもそも労働力の提供と賃金の支払いは本質的に等価交換のはずなのに現状どう考えても労働力を搾取されているぞ。
あんなに儲かってるのに賃金増さないとかキチガイやぞ。
将来がーとか言ってるけど基本給増さないでもライナーに乗ったら手当出すくらいはできるじゃん？
だって手当なら将来にわたって負担は増さないんだから
だから殺人予告とか直接的な営業妨害でもない限りここで書き散らかしても会社に特定される心配はない
そこそこ使えてた駅の青バッジが7or5年縛りでよそ行っちゃって
てんやわんやなのでは…
全員が年休特休をフル消化するなら、1日あたり10人超の予備が必要な計算になるのにそれをしないのはなぜか？
ラブライバーの方、応援お疲れ様でした
とか平気で車内放送する車掌なんなのあれ。
団体列車で言うならまだ分かるけど、そういうこと
放送してまで賞賛貰いたいのかね。
一般の方から見ると、ほんとどうでも良いというかふざけてるよな。
気持ち悪いな
その車掌もライバーなのかもしれない
お客様センターに苦情入れようぜ
速やかに発車しますとか言う車掌だろ
アナウンスの抑揚の丁寧さがわざとらしすぎてかえって不快になるよな
まだら@電車運転士@tetsu_blue3939
なんで女の子がお前たちに味方しないか分かる？
『とにかく行動がキモい』これに尽きる
嫌いな垢を鍵垢でフォローして監視
裏でこそこそ群れて悪口
直接本人には言えない
悪質な誹謗中傷と粘着
関係ない女の子にdm
全てが女の子からしたら不快って気づかずに行動するからなんだよな
勉強しろ
だってよおまいら
こいつもう最近京王であることを隠さなくなってきたよなｗｗｗ特定上等ってか
そちらの会社の @電車運転士
一般人の顔写真を誹謗中傷と一緒にTwitterに載せてるけど
そのまま放置するような会社なんですか？
仲間から見捨てられてて寂しいんでしょうけど会社としてもイメージダウンで気の毒ですね
>>980 突然女にモテないとかいう話を始めるあたりが意味不明だけど人が人格攻撃に走る時は無意識のうちに自分が気にしてる事を言う傾向があるって話あるよね
深い意味は無いけど
深い意味は無いけど
ツイート消してるけど、もし相手が魚拓とか取ってて動かれたら完全にアウトww
アカウントいい加減消せばいいのに
プライドたかいなぁ
日本一の鉄道を目指して、今日も指令は良い腕を見せつけてくれています。素晴らしいです。
だいたい日本一の会社ってなんだよ。
客はそんな事全く意識していない自己満足なスローガン。
あっ1つあった
日本一恥ずかしい朝ラッシュ輸送をする鉄道会社
「運輸指令所からー！！！」と慌てて言ってくる指令掛や、「こちらは、運輸指令所ですぅー。。。」と乗務員に対して小馬鹿に言ってくる指令掛のようなど素人がやっていたらいつまで経っても回復しないよ。
>>992 指令に、「〜いじょうで〜す」っていう言い方、やめてもらいたと思わない？
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 243日 6時間 53分 40秒
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
lud20250303231231caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/train/1530690218/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2 ->画像>2枚 」を見た人も見ています：
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 22
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 5
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 4
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 17
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 13
・京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
・西武鉄道 乗務員駅係員スレッド Part4
・TF非正規アイテム専用スレッド PART72
・【KSEI】京成バカ乗務員専用スレ PART4
・【社会】ＪＲ列車の案内表示を盗んだ疑い 上毛電鉄運転士を逮捕
・TF非正規アイテム専用スレッド PART76
・[７月１日発足]名鉄観光バス乗務員専用スレッド
・NHK総合実況汎用スレッド part53 (自治・議論 他)
・NHK総合実況汎用スレッド part52 (自治・議論 他)
・栗原槙子さんのスレッド Part.12
・TF非正規アイテム専用スレッド PART95
・Hearthstone ワイルド環境専用スレッド part1
・フレッシュ スペシャル大撮影会専用スレ Part.8
・フレッシュ スペシャル大撮影会専用スレ Part.6
・中小企業診断士 第1次試験 受験者用スレッド part133
・中小企業診断士 第1次試験 受験者用スレッド part123
・除電・消磁スレッド Part.2
・栗原槙子さんのスレッド Part.22
・栗原槙子さんのスレッド Part.11
・栗原槙子さんのスレッド Part.14
・栗原槙子さんのスレッド Part.13
・2019RWC観戦情報交換スレッド Part.17
・2022年メンズ福袋スレッド Part.2
・2019RWC観戦情報交換スレッド Part.21
・ニコニコ動画 本スレッド Part.775
・GeForce Now 総合スレッド Part.2
・【MBTI】INTJ型の雑談スレッド Part.2
・【アプデ】不具合総合スレッド part.12
・プロトピックについて語るスレッド Part.4
・【MBTI】INTJ型の雑談スレッド Part.17
・■■ 多治見市総合スレッド Part.32 ■■
・Netflix 海外ドラマ総合スレッド Part.11
・ウェイトリフティング総合スレッド Part.2
・マイナーなドメブラ好きの為のスレッド Part.5
・【戦車】旧日本軍装甲車両総合スレッド Part.4
・【数学検定】数学検定（数検）総合スレッド Part.9
・【AM1134/FM91.6】文化放送 総合スレッド Part.6【JOQR】
・Netflix/ネットフリックス 海外ドラマ総合スレッド Part.14
・Daz Studioスレッド Part22
・So-net総合スレッド Part82
・東京の銭湯総合スレッド Part32
・【女性向専用】情報交換スレッド part32
・【PC】 StylishNoob専用スレッド 12
・Mozilla Firefox質問スレッド Part182
・docomo らくらくホン総合スレッド part12
・オルフェーヴル産駒応援スレッド part12
・ワンピース専用ネタバレスレッド Part4092
・ワンピース専用ネタバレスレッド Part3832
・ワンピース専用ネタバレスレッド Part3982
・シノアリスのんびりスレッド【SINoALICE】 Part.102
・トランスフォーマームービー玩具スレッド PART192
・月刊マガジン ＆ マガジンＲ 総合スレッド Part32
・セゾン・アメックス有料会員専用スレ（ゴールド、プラチナ）
・中国語スレッド Part.3
・山陽電鉄スレッド Part.64
・新世紀 雑談スレッド Part.3
・☆的場文男専用スレッドPart75☆
・【JM】武蔵野線スレッド Part.78
・FX投資初心者情報交換スレッド Part.1
21:39:27 up 60 days, 21:42, 0 users, load average: 9.56, 9.11, 8.47
in 1.2650179862976 sec
@1.2650179862976@0b7 on 031510
|
