チェッカーキャブ賛歌（嘘）
煽るチョッカー地獄の軍団
我らを狙う黒い影
730円拾うため
ゴーゴー・レッツゴー輝く市松
チョッカー・カマシ！
チョッカー・煽り！
朱色チョッカー極悪チョッカー
チョッカーチョッカー
カマすチョッカー悪魔の軍団
４社チケット振られても
歯ぎしりしながらスルーする
ゴーゴー・レッツゴー朱色のボディ
チョッカー・カマシ！
チョッカー・煽り！
朱色チョッカー極悪チョッカー
チョッカーチョッカー
「八洲が君を呼んでいる」
マイルドなタクシーが増えたと、お嘆きの貴方に。
ワイルドなタクシー、八洲(やしま)自動車をお奨めします。
さあ、八洲が君を呼んでいる。
清洲橋の袂(たもと)で、威勢のいいオヤッサン達が、もろ手広げて君を呼ぶ。
アツイ運ちゃんになるもよし、それに期待するお客になるもまたよし。
一度乗ってご覧よ。口は悪いが、心は優し。走りは荒いが、腕は確か。
お江戸の文化を受け継いだ、粋でいなせな雲助さんが、揃うは二百と有余人（居たか？）。
あ、そうそう。煩わしいことが嫌いな連中だ。こまかい釣銭は、くれてやんな。
降り際の、お客の決め台詞は勿論。「兄さん、釣りは要らねえよっ！」
お江戸の夢とロマンを乗せて、今日も下町駆け巡る。
センター優良事業者認定評価は、下町の誇り。
進め、八洲自動車！ 疾(はし)れ、我らの八洲自動車！！
自由が丘でバカやらかした一越観光の底辺ジジイ雲助はタクセンでタップリ絞られたショックとコロナ失業でホームレスになりました
心からご冥福をお祈りします
ドライバーには「大人数での飲み会は控えろ！」って言いながらテメーは毎週忘年会やってるバカ管理職。どこかの総理かよ
普通に合流しようとしたら1越のゴミにクラクション鳴らされたゴミは実車中w
いつものことだが、歌舞伎町には年末になるとカスいお兄ぃさんが増えて困るな。
バカでワルなんだから始末に負えないよ。
一越観光、なんか嫌われてるねー
錨自動車よりもワル目立ち
2016/02/15 タクシー専門・当たり屋ホスト逮捕 余罪100件以上？
超 東京・歌舞伎町で、タクシーにわざとカバン等をぶつけタクシー運転手から現金を脅し取る
青木優介 容疑者（2016年当時２８歳）
佐藤謙 (さとうけん)容疑者（2016年当時２２歳）
宮澤晋 (みやざわすすむ)容疑者（2016年当時２８歳）
2016年3月7日(月) 再逮捕
青木優介 容疑者（2016年当時２８歳）
古賀稔彦 容疑者（2016年当時２３歳）
※青木優介 容疑者は６年前にも当たり屋行為で逮捕されていた！
元歌舞伎町キャッスル3部
青木優介(青木和也 元ナンバー２)
佐藤謙(千秋)
宮沢晋(桜庭春)
※カッコ内は源氏名
ドアの社名とかの書き方がすごい独特な新日本のジャパン見たんだけどいいのかアレ
セドとかクラコンを彷彿とさせる書き方だったけど
>>19
湯茶碗に限らず青木って通名名乗る香具師多いねん。 >>22
在日創価独身多すぎ。タクシー業界って刑務所よりもタチ悪いわ 自由が丘でアホなことをやらかしてタクセンに呼び出されたマヌケな一越ジジイ雲助はコロナで無職になりました
そういえばシナネンの代わりに契約するスタンドないらしいな
富士エネのは場所はともかく道が狭くて行く気しないんだが
>>25
ちくってネットでぐちぐち書き込む
よほど正面から文句を言えないヘタレみたいだな
そいつが辞めたという証拠があるのか？w >>28
狭いのは五反田じゃない？
目黒も狭くないわけじゃないけど、坂降りてくると右折できないしね
並ぶし南行限定だけど山手に直接面した中野がマシじゃない？ 12月でこんなにヒマってありえない、去年の半分もいかないぞ
>>30
チェッカー以外は、そこそこ忙しいよ
日本交通系は昨年並みに数字上げてるみたいだし
チェッカー<<<バッタ<<<<ｋｍ<<日本交通
って感じだな
あとは居心地の良さと賃率とのバランス見て転職先探せや
一応言っとくけど、バッタとの統合に夢見ないほうがいいぞ
バッタは本気で統合する気なんかない。チェッカー側が研修費用など吸い取られて終わり >>30
四社はこのコロナ禍にあっても利益上げてるぞ。もう終わったんだよ…いつまでも
コロナのせいにはできない。 >>31
やっぱりチェッカーは負け組なのか。。S-RIDEは全然役立たずだし減車と辞める人続出で会社もヤバそうだしそろそろ辞めどきかもな >>37
工作員乙、チェッカーだろうが大手だろうが売上はドライバー次第だから。 猿本体にいた時よりチェッカーに移って営収も給料も上がってる
モニタリングとかあれやれこれやれ、あれダメこれダメとか縛りがきつくて脱猿したわ
歩率が高くて変な縛りがなく気持ちよく抜５平均はできる今は天国だよ
>>31
チェッカー自体は単純に解散させてバッタ鞍替えか四社鞍替えか身売りか枠売りかインディーズ化を迫るシナリオはとうに想定済み
まあ身売り以降の選択肢とるようなとこはチェッカーが名実共になくなるまで持たないでしょ だから俺は「居心地の良さと賃率とのバランス見て転職先探せや」って書いたじゃん
>>39
みたいなのもいると思うよ。でもさ、今のチェッカーで抜５平均できる奴なんてそうそういないぜw
猿本体は厳しくても、提携会社に行けば緩いところもあるでしょ
あ、そうそう、最近猿提携になった「イースタンハイヤー」とかは無線機がアプリ配車専用機なんでちょっと要注意ね。アプリの配車しか受けられないから配車本数少ないよ。
それと、チェッカーとバッタの関係は対等じゃないよ。おなじみ「東京無線・チェッカー共通チケット」は、発行元はバッタ。チェッカーはバッタに手数料払って共通チケット購入してるんだよ。バカバカしいだろ
今回の業務提携も、教育はバッタに一本化で、チェッカー側は研修費をバッタ側に支払う。JPNの車体だって、行灯替える必要があるのはチェッカー側。負担がチェッカー側に一方的に発生する仕組みなんですよ。
だれかも書いてるけど、今回は「統合」じゃなくて「吸収」な。 >>41
相変わらず工作員乙
統合？吸収？まだ提携だぜ？先の事は誰もわからん >>42
って脊髄反射する奴も減ったよなぁ
みんなチェッカーから退場したんだろうな 吸収でもなんでもいいが、むしろそれなら向こうにS.RIDEがつくようにこっちもドライバーズのタブレットつくと前向きに考えておくことにする
反射神経は自信あるから連打戦争に参戦できるならしてもいいしな
そういや、境のリアガラスに貼ってある医療従事者(略)、似たやつを他のチェッカーでも見たことある気がするんだよな
ゲソナンだったと思うが心当たりあるかねw
>>48
なんだかんだ言ってそれはやりそうな気がする
つきさえすれば鳴るかどうか、あるいは取れるかどうかは置いておいても悪い話じゃない
>>50
見たことないな
境のは車種問わず貼ってるイメージだから見間違いじゃなくて？ >>51 境は確かにエスクァイヤにもJPNにも貼ってるよね
でそのゲソナンのそれもエスクァイヤかJPNだった気がするのよ、だから互助はじめ日産党ってセンはあんまりないと思う… というところまでしかわからん 某ローカル駅にいる矢沢ステッカー貼りまくりの提灯はどうなるのよ？
ああ退場済みだ
あんなボロボロのシートにショック
さらに多重事故車を60万キロ以上酷使する
下手なうえにボロボロの車で走らされれば
他社や自分の車で走っていた方がいい
赤帽ですら30万キロで代替えする
小口運送屋以下の劣悪環境のチェッカーでは働く気も起きません
>>55
チンカスと一緒で
存在意義がないチョッカー
開店 休業 開店 休業の繰り返しで
経営というより補助金狙いで
顧客の信用などとうにない
ジリ貧で東京無線行っても
お荷物決定 >>52
ジャパンはまだしもゲソナンでエスクァイア持ってるとこは限られる気がする
ゲソナンだとその車格だとセレナのイメージ 流石イブだね
今日はかなり逝きそう
コロナ終了を肌で感じる夜は久々だな
>>59
コロナ（のせいで数字が）終了という意味ですねわかりますん 24日は愛人、25日は本妻か。
年明け早々、家庭裁判所から呼び出し大変だなwww
>>65
それでも2000円近く出るから良いじゃん 今んとこ経営者も雲助も自殺者出てないからこの業界は大丈夫なんだろ
チェッカーの公式リニューアルされたな
でも相変わらず提携のプレスリリースの別紙抜けたままだな
池田タクシーは
歩合65%だし車通勤可
運送屋の利益もあるから
ジャパンタクシーへの代替えもすすんでいて
後部席との間にビニールまである
どこまでも業界の下にいるチョッカー車
大江戸線が清澄白河電車区でクラスター、運転手がゴッソリ自宅待機 運行3割減だってな
>>71
もしかしてトラック乗れって言う異動あるんじゃ >>71
ビニールの急先鋒だった猿がニューノーマルとかで板に回帰してるんだが >>76
客からギラギラして見にくいとか
クレーム入ったとか？ 猿のジャパンにはシートカバーがないから汚れまくりの雑菌だらけ
想像するだけで汚ならしい、絶対に乗る事はない
でもまあ正直JPNのシートカバー客の乗り降りとかですーぐズレるからなぁ
あと地味にステップの上かつ座面の下に黒いケータイとか落とされると見えないし同化するから最悪なんだよなぁ(それでケータイの忘れ物やられた)
ちゃんとボタン止めればフィットしてるけどな
最近はシートカバーもロクに出来ない雲助が増えた
クラウンですら変な場所に掛けて
伸び切ってヨレヨレ
手直ししても１０円すら落ちてないし
担当外乗るとボタンの部分が破れそうな勢いで
留めてるのもあるし
本当に頭がヤバい人
沼部駅にある大洋モータースってどうなんやろう。
田園調布の客からすごい人気あるらしいけど...
シートカバーの交換で汚れや雑菌はリセットされる
１日２０人、３６５日で年間７０００人がシートカバーなしで乗るとどうなるか？
更に既に３年以上継続しているわけでもしシートが真っ白だったら真っ黒けの雑菌だらけ
知ってたら絶対に乗らない、知らないから乗れる
ジャパンの背もたれ側のシートカバーの下に仕込む滑り止め、ヘッドレストの足に通すんだがたまに千切れかけてるのあるんよな
>>77
多分互いの声が通りにくいのと、曇りやすいからじゃないかな >>73
オマエ頭いかれてるのか？
運転士ってなんだよ？
タクドラのことか？
タクドラは運転手だよ、クモスケ。 >>87
運転士って言えるのは大江戸線ぐらいだよなwww 三和交通(板橋)が自社開発して、押し売りし始めたらしい
奥住夫副社長の逆鱗に降れて、シートカバーの業者(自分達の商品を売り込んだため:コロナ板)が交代する羽目に・・・
チョッカー無線は
東京無線チョッカーになって主導権も
奪われ、ただのチンカス無線に変わるんだよw
経営陣や管理者は情けないから、賃金カットのうえごちゃごちゃとのうがきたれんな。
頭いかれてるのか？
責任者は責任取るためにイスの上段に座んだよ
>>89
確かに良かった。が、この後だなぁ
もう動かない方がbetterと思うけど年末なのにちょくちょく辞めていっている。来年はどうなるか不安しかないわ。タクドラやりたい人だけしか残れないのかな 年寄り
病気持ち
借金まみれ
コロナのおかげでこういうクズが淘汰されて
来年は真面目で健康なドライバーが稼げるようになる
>>91
横浜の三和か
面白いことに猿じゃない横浜の三和はS.RIDE入れ始めたんだよな >>95
来年は稼げるチョッカー無線w
バカだろ、来年は倒産の嵐だ。
乗務員は生活保護、自己破産者多数に
なるぞチョッカー無線は >>97
どアホー。
悪の結社チョッカー軍団の底力をナメるなよｗｗ 年の瀬にローン払えなくなって自宅を手放した同僚いるけど、クビ吊らないかマジで心配
>>100
プレスリリースは出てないけどS.RIDEの公式に出てる
おそらくそっちの三和が連携対応のJVCの無線システム使ってるからかと S.RIDE、毎回２～３回は鳴るんだがこれが普通か？
前回は３回中２回が鳴ってすぐ停めたとこがピンポイントの旗印でわろた
>>103
そりゃ出てる車も少ないから相対的に取れてるだけ >>98
ドアホー。
悪の結社チョッカー軍団の2社が既に年末で
廃業、倒産済みだ。賽は投げられたんだよ。
ニッコツにも買い取り依頼が来たらしいけど
ボロボロだから断られたんだとよw
買い手がつくうちに手放した方が経営者は
借金こさえなくていいぞ。 >>102
横浜（都区内猿提携）の三和と荒川（キロメ提携）の三和が？ >>105
バカ工作員が赤いケツを見せながら「サルにおいで」とは笑っちまう。
ケチローもいよいよオワコンなんじゃね？ ４社本体がどうしても合わなくて通勤だけでチェッカーの面接受けたら所長がどうしてもという事で入社
快適、ストレスフリーで稼げてわろた
多分だが今は会社にとって都合のいい辞められたら困る存在になってると思う(笑)
>>109
だから猿三和と同じ方の区域外の猿と組んでないのがなぜかS.RIDE入れてるって話でしょ >>110
チョッカーの現在の平均は2-3万である。
立地面でいいところで3-4万である。
ニッコツとは1万以上差が開いている。
これはオレンジ色が嫌われていて
会社の足切りは4万と提示している以上
やろうがやるまいが一緒で
アルバイトでもしていりゃ走らなくても最低賃金は保障されるから、暇そうな深夜のコンビニの方が時給がいいw >>115
11月の東京23区武三地区の平均は37k、実車率は4割を切ってる。景気のいい書き込みは殆ど嘘だな。 >>116
会社は景気いいな
運転手は安い給与で使えて
平均売上３－４万だと
チョッカーの歩率は５０％くらいなのかな？
たしかにコンビニ以下だよｗ
日本のタクシーに乗ると感染します確信犯です
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
感染経路不明者が増加 都警戒1/1(金) 14:01NEW
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6380994
全ての原因。ココです。ココ。ココ。おい！運転手！寒いよ！窓閉めて！暖房を！感染経路。感染拡大。感染大爆発。核爆発まであとにち。
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日本のタクシーが感染殺人テロ集団戦犯死刑。
オレンジ色のスレ 移る前はチェッカーなんて・・・と思っていた
が、今は移ってホントに良かった・・・と思う
たまたまだと思うが待遇と扱いが良すぎて不満がない
>>123
会社によるよね、チェッカー良い会社悪い会社ランキングが必要だな 何を基準に、いい会社・悪い会社を決めるかが問題だな
まーこのスレ的には「乗務員の労働条件」が最優先だろうけどな
ダントツでビリの御社からの
カキコミを待っています
宮城にしろゲソバカエにしろ底辺から数えた方が早いだろ
>>129
太陽コロナラッシュは去年で、今回は死亡事故と聞いたが真偽不明 >>127
御社は劣悪な労働環境下で
車も事故車だらけで特監入って
無理矢理営業収入を煽っているだけ
歩率も上だけが厚く
環境がいいとは言えない 年明けいきなり管理職が飛んだよ
これはもう終わったな
俺未来から来たけど、緊急事態宣言は出ないよ
緊急事態宣言出したら、サービス・運輸のダメージがデカすぎて責任の取りようもないとスダレ菅が及び腰。
47都道府県のうちの一都三県といっても、日本経済に占める割合はデカいんだよ。
見ててみな、あのスダレ禿は「まずは特措法改正を」とかゴニョゴニョしつつ時間稼ぎするよ。
>>136
もうすでに年末前から休業補償もらって休んでますけどw >>137
管理職っていっても運行管理者だろw
運転手で使えないから内勤になった
リーマンでも運転手でも務まらないゴミに
余計な費用は要らんだろ どうやら、首都圏限定で”緊急事態宣言”が出そうだ。
今朝、ガースー総理が元気のない声で言ってたぞ。
そしたらお前らのとこ、休業するのか？
シナネンの後釜、八千代橋のとこと堀ノ内のキロメFCのとこだってね
200m近く突っ走って止まるってどんだけスピード出してたんだよ
っていうか逃げるつもりだったのか
世田谷営業所か？
フロントガラスが人の頭で割れてるじゃん・・・死ぬぞ
錨怒りの激走
どうせ
・高齢者
・持病持ち
・ボロ車
のチェッカー3点セットが引き起こした重大事故なんでしょ
死亡事故
加害者タクシー運転手「73歳いかり42号車」確定｡
新宿辺りにしょっちゅう行くけど錨って見たことなかったしそもそも知らなかった
ニュースを見たけどかなりヤバいね
後の補償は大変だろうが払えるのだろうか？
>>168
まあ、フツーは対人無制限の任意保険入ってるからね
ただ、運輸局の監査がキッツイで >>168
まさかとは思うが、上限金額付きの任意保険じゃ無いよな。あとどことは言わないが悪質
な会社でないことを願うだけだな。 >>168
あ、あと、任意保険が三井住友とかの民間保険じゃなくて、タクシー業界でやってる共済加盟だったりしたら、更なる盛り上がりが期待できますね
錨とチェッカーへのヘイトが一気に高まる展開に胸がときめくな
まあ、保険や共済で対応できたとしても、その後の保険料がバカ高くなるので、まあそっちもキツイな 暇だけど、客の奪い合いせずマナー良くいきましょう
最近ジャパンタクシーの割り込み暴走ぶりがひどいですからね
錨（いかり）自動車 だめだこりゃ
年明け早々特別監査
>>176
昨日は久しぶりにひどいカマし方するのが居た
エスライドの呼び出しが無かったら怒鳴り込んで
行った所だ >>178
ドライバーは73歳だったそうじゃないか
そんな高齢に運転させた会社が悪い この事故のyahooニュースのコメント欄でチェッカー全体がボロカスに叩かれてて草
>>187
東京無線にいたことあるけど、流してて単独チケットとかはないよ。無線はあるが、まあ、あんまり期待できるものではない。 >>185
一般人は色でしか区別してないからなぁ
同じ色でも無線グループに加盟している沢山の会社の一つに過ぎないのだけども チョッカーのオレンジはヤバイの多すぎるよ
古川橋で直線レーンから右折かまされた時はさすがに文句言ってやったわ
向こう実車だったけどな
>>191
実車だったんなら客の無茶振りもあったんじゃない？
まあ変に断ってセンター沙汰も面倒だから、と思ったんだろうけど、そういうのに限っていつ免許に傷いつついてもおかしくない走りいるしな 客の証言聞く限りでは、実車中に既に運転手の具合悪くなってたらしいな。
途中下車させたらマズい、の一心で頑張っちゃったかおじいちゃん。無理しやがって。
>>195
ドライバーの体調不良で途中下車させてセンター沙汰にされるの嫌がったか？
センターのことだからドライバー都合じゃ体調不良とかでも情状酌量なさそうだし 赤車が露骨に避けられてる気がするの俺だけ？
ただでさえ暇なのに、今日は上げられた手が引っ込められるシーンが多すぎ
やっぱ、事故の影響だよな。氏ねよ錨
>>197
客からすれば同じ会社と思っている人が多いね。 そりゃそうだよ
そんな●●交通
なんてところまで見るわけ無い
オレンジ＝危ない
って思われるよ
まあ合ってるしな
チェッカーグループなんか元々ロクなもんじゃねえんだから東京無線くんなよ、迷惑だよ。
現実は
チョッカー ＞＞＞ バッタ（内ゲバで崩壊寸前）
>>203
ジャパンタクシー乗りだけどジャパンタクシーの型は全て同じタクシー会社だと思う客が何人かいたね。 >>204
オリンピック終わったら各社のカラーに色を塗り直すなんて聞いた事ある
それまでは通用する >>204
行灯すら見てないのか
で、japantaxiウォレット使えない事知ってキレると >>205
ジャパンは濃紺に統一してこそジャパン、色とりどりとか笑える
川口ナンバーの変な色したジャパン見た事あるけどなんだあれ？？
独自カラーに塗り直すとか、余計な金かけて時代錯誤かよまた笑える 濃紺一色じゃ暗くてつまらないね、いろんなのが走ってた方が町が明るくなっていい
が、ジャパンは濃紺か黒に塗らないと安っぽくてどうしようもない
イワイダは白で頑張ってるけどイマイチだし
チェッカーやっちまったな
オレンジ目立つからきついわねお客さんなんかほとんどタクシー会社なんて知らんしね
年配の人とかほかにもたまに4社とか河鍋一郎とか知ってる人はいるけど
グレード・メーカーオプションの少なさと色の少なさとかトヨタの都合をうまくユーザーに
押し通した格好。独自カラーの会社でメーカー純正塗装にない所は再塗装なのかそれとも
独自カラーは+5万とかやっているのかな？
独自カラーとか４社はあのイエローに統一するのか？、だったらバカ過ぎ
黒にするのか？、だったら今の濃紺でいい(笑)
チェッカーはJPN1台も持ってない会社が半分以上だから。そりゃあS-RIDE鳴らないわ
なんかどっかの教習車かなんかのJPN(江東ナンバーで白ナンバーだった)みたけど、車体がおそらく純正の白なもんで商用バンかよって思ったw
てか実際JPN taxiじゃなくてJPN VANがあるらしい
ジャパンの製造が静岡から宮城に移管されたのは既出？
>>210
確か再塗装と聞いたことあるな 40歳以上の乗務員さんは…脳ドックを毎年受診されたほうがいい。と言っていました。
緊急事態宣言（１月８日～２月７日まで）が出るってよ。
もう都内は客がいないってのに、走るだけ赤字確定だよ。
お前らんとこの会社は休業するのか？
それとも身売り閉業か？？
年末から18日まですでに休業中だけど
まあ最低2/7までは伸びるだろうな
>>223
この時間でか？
池沼客すらないとかどんだけだよ >>146
芝浦の吾妻商会とkm親切か
まあシナネンや飛鳥だと富士エネ五反田とエリア的には被るし妥当じゃない？
km親切は隣がバッタ大陸なんだけど、どうしてそっちにしないのか比べてみたら、km親切は軒並み他が休んでる時間に開いてるとこだからなのかも（0時～12時） >>226
行ってみたけど、芝浦のは休憩室が完全な喫煙所で、食事はできないからシナネンと真逆だね
広さを考えると下位互換だと思う
キロメ親切はトイレと休憩室はすぐ近くだからいいけど、喫煙所は親切の営業所のと共用だから結構奥にある
城西や武三の会社か、それ以外でもあの辺で終えるなら帰り際に入れるのは向いてるかもしれない、場所が辺鄙だからかガラ空きだったし ちなみに俺はたまに大陸行くけど、親切の隣が冷凍倉庫かなんかでさ、4t？下手したら10tのトラックがあのクッソ狭い道入ってくるからあんまり自信ないなら避けたほうがいいかも
>>219
会社に補助金が支給されるのが決定されないと
チョッカーはしぶって乗務員に走らせて
日銭得ようとする会社だよ。
煽れば売上たつと思ってんだろう >>231
タク会社の採算分岐点は１日の営収だいたい３万だから
それ以下の営収だと赤字垂れ流しになるぞ。
それがわからないバカ経営者はいないと思うよ。
それでも車出すのは、手持ち現金がカラッポのとこだと思われるよ。
つまり、自転車操業だな。
でもそれだといつかは倒れる。 河北リハって前はバス屋だったんか、それは知らんかった
（こういう流れなら宮城の池沼は湧かないよな…もしかして辞めた？）
弊社の模範社員らは周りを野良犬みたいにほっつき歩いている
アホバカ・パチンカスなんて相手にしてらんねえと言ってたよ。
>>236
チョッカーの平均営収は４万円前後だったがここにきてまた急降下。
１コロ、２コロ当たり前。これだと身売りする会社が出てくるな。 km、大和のおこぼれしか流れてこないS.RIDEに期待してもダメだしなぁ
あ～、メンタルやられる
もう限界。今日はきついね。
迎車で走り抜ける日本交通やkmが羨ましい。
客観視出来てないもんなあ
大半はどうでもいい運転手のくせにカルテル運賃
需要なんかあるわけ無かろうが
規制では悪いけど守れないよ
大学新卒の若い奴はみんな辞めて子持ちのシングルマザーは違法風俗に転職、まあ仕方ないわ
>>239
いや
もう売れないよ…
これからは減車だからね
今の状況は終わりの始まり 来月羊羹の目黒が青戸に営業所新設するそうだが、月島の枠の引き取り手なんだろうな
>>252
旧中央無線
丼（旧共同無線）と違って実は解散してない >>236
まずは若社長が経理やパソコンと睨めっこしていないで昼夜を問わずに働いて
内勤者を2人はみせしめにクビにしろ
理由は固定費の削減だ >>255
葛飾の三ツ矢閉めるん？
聞いたことないけど
まあ月島でないならサイト閉まってる東京シティエスコートあたりな気もするがこの前見た気もするしなあ ドライバーも減って車も減ってるんだから内勤も減らせよ
そういえば平和は墨田区の本社とハイヤーの営業所閉めたのか
ワクチンは必要量が手に入るのが６月くらいらしいから
緊急事態宣言は２月７日までどころか
どうやら３月～６月くらいまでは確実なようだな。
おまえらんとこの会社なんて持たないだろ？ やっぱりトンズラか？
うちはジャパンの受注再開したら担当の希望で残すプリウスアルファ以外のクラウンとクラコンの絶滅再開らしい
ただし今回も休業はしない模様
管理者に聞いたけど、エスライドってチェッカーの出資額が低いから、大和やＫＭのおこぼれしか配車されない仕組みなんだってよ
チェッカーらしいケチ＆自業自得ぶりだな
雲行きが怪しくなるとダンマリになる中の人、お疲れ様っす
>>269
雲行きが怪しくなるとダンマリするのいるね
自称4社のヘタレと中の人 >>270
頼むからROMのままずっと黙っててくれ >>271
自称4社だか中の人は
チンコが縮んでんだよな
すぐわかる。
まずはチンカスをどうにかしろ 野郎のチンカスとBBAのマンカスだけは
ご遠慮したい。
S.RIDE緊急前は毎回２～３鳴ってた俺は勝組？
ほとんどが直線距離で３００メートル以内
多分最も近い車両に配車されているはず
エスライド2回鳴ったことあるけど、どっちもスルーしたわ
スマホアプリでタクシー呼ぶ奴って、比較的若めな客が多いから、地雷率高い気がして
>>276
子供が呼んで乗るのはジジババってのもあるぞ >>278
確かに【アプリも碌に使えない客】よりは地雷率低いな 中の人が頑張っているけど、エスライドはスルー推奨
俺が取ったエスライド客は、ノーマスクか咳ゴホの若造ばかり。リスク高すぎですよ
前にも書いたが東急本店前で鳴って松涛から六本木迄で高速渋谷から乗って渋谷で下りてには笑た
>>281
呼び出しアルゴリズムに致命的欠陥があるんだろうな。
ソニーも、こんな金にならない事業には本気ださないよな >>283
まじか！
大手が車停めないなら、営収上がるわけないな
有給使い切って辞めるかな >>282
ちょっと違うと思う
金持ちの論理、Time is money(笑) チェッカー、いいと思う、今のところ不満がない(笑)
>>282
渋谷入出は実車中の客指示でSかんけーねー >>286 バッタよりはマシだなw
前は事前決済なんて出来ないのに、事前決済！ってJapan Taxiの広告流してたし、今でも広告で消防のサイレン流れてくるんだよなぁ >>286
つーかS.RIDEの仕様で組み込んで欲しいわ >>282
あとナビのロジックが糞
京島→西新井大師で尾竹橋通り指定したのはビビったわ >>292 俺がいつも新宿とかばっかりだから…？と思ったけど尾久橋じゃなくて尾竹橋かw
しかしそんなナビでも事前確定運賃なのでナビ通りに行かなきゃとかならんとかたまらんな >>293
下町メインなので時々間違いそうになるな俺 >>296
だって全体の問題じゃなくて錨単体の問題だし
ところで来週から全休したりそれでも出庫したりと対応バラバラだがお前らの会社どうなんだ？ フツー、緊急事態宣言終了の２月７日までなんとちがうのか？
休みなら休みで2月一杯とか決めてほしい
派遣で予定組みやすいから
>>218
脳ドックを毎年やってたらそちらのほうが悪影響なのでは？放射線などで >>302
チョッカーの中でも自社ビルや土地持ってる会社なら休業させて雇用調整助成金で何とかなるでしょ
但し家庭持ちは休業補償金では食わせていけないから副業するなり必要だとは思うけど 会社を保たせるために
休ませている乗務員は
雇用助成金を得るためにクビにはできんが
働きに来ていて助成金の対象ではない
内勤者はただの固定費なんだから
数人はクビにするべきではないだろうか
>>312
むしろ横に何も書いてないのかと思った
ジャパンとか用のデコ行灯にも収まらなくはなさそうではあるけど 2/7までとりあえず休業延長
その後はまた情勢を見て
休業決まったけど補償額がひど過ぎて10人以上辞めちゃった
>>312
でも良かったよ
まだチェッカーって書いてくれてるからさ >>312
これはチョッカーじゃね～べよｗｗ
つうかバッタそのものだべｗｗ 休業手当そのものが低いうえに、休業しないで出庫してもオレンジ車だと誰も乗らない。頼みの綱のSRIDEも全然鳴らない。
もう死にたいよパトラッシュ
辞めればいいのに
どうせ平時でも大差需要は無いんだから
俺も１４年７社中割増なし以外のインディーズ
日の丸東都下痢チェッカーだけは無い
今後もそれらは行くつもりもない
全世界拡散！日本のタクシーが感染経路テロ！
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窓を閉め切りエアコン推奨の大量虐殺確信犯！
tps://www.asahi.co...V5VFHNCVPLBJ009.html
富岳を使って公式に大量虐殺テロタク確信犯！
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東洋の日本の交通の川鍋一朗が全ての犯人
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731 UNIT 生物兵器 世界テロ犯罪行為逮捕
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日本発世界のゴミクズ地球から出て行け
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世界大恐慌の原因タクシー日本のゴミクズ
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日本の社会の不要不急のゴミクズタクシー
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殺人集団犯罪者タクシー
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日本の世界戦犯のタクシー犯罪者
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確信犯のテロタクシー殺人集団
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感染経路の確信犯世界戦犯ゲリラタクシー
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感染経路の確信犯テロタクシー
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日本のタクシーが感染経路のテロリスト集団
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感染経路確信犯テロタクコロシテくん
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2013年10月19日20:32 国賊・菊池るみ
tp://wjf-project.i.../blog-entry-198.html
731生物兵器 ググッたか。A級戦犯 ググッたか。コロナ渦は第三次世界大戦 ググッたか。大日本帝国ナチス ググッたか。ゴミ！！
今通報しろ。PCR検査無し殺人テロ集団タク。
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通報センター(直通)
tps://petitions.wh...-japanese-government
おい！通報センターのURLをきちんと用意して書いてやってんだ！通報しろ！全員通報しろ！！
絶対に！通報しろ！通報して！お前等全員死刑にしてやっから！通報しろ！菊池るみを殺す！
川鍋一朗を殺す！通報しろ！とっとと通報！！
tps://www.whitehouse.gov/ テロタク戦犯死刑!
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JAPAN型タクシーはサーキュレーターで守られてるから安心してテロ活動出来るでしょ自供済
日本交通!東洋交通!テロタクシー!他全て犯人!
5ちゃんねる 菊池るみ 検索ですぐ見付かります >>324
ウチは休業手当全額でるチェッカーの中でも会社によるぬ 赤のクラコンが嫌われっぱなしなのは仕方がない。
古いし、臭いし、汚いし、ガタガタだから。
チェッカーでジャパンw
ただの負け犬
このご時世の収入なぞたかが知れてる
社内の事故者もジャパンに乗るしね。
大方、配車か社長あたりにアナルむけた奴だ
チョッカーなんぞ
ボロいオレンジで走れと強要されて
事故起こしたぞ。
最低賃金かける走行時間がイコール給料だ。
社内の半分がちん割れ起こして
↑の給料だよ。
挙句に車はボコボコのオレンジ色の事故車で
修理費用すらケチられた。
プラグ交換すらせずに出庫させられたわw
事故車で走ればどうなるかわかるだろう。
>>329
ジャパンでも最近はスルーあるよw
タクシーがタブついてるから客も選んでる
四社以外はウケが悪いわ
真面目にやっててもその他老害が評価下げとる
行灯を変えても何とも言えん >>332
チェッカー出身でも真面目なら４社のグループに移籍出来るだろ
グループなら緩いし快適だぞ >>332
チェッカーじゃ客拾えないんで行灯替える判断した執行部は評価する
東京無線側がすげー迷惑してるいけど、そんなこと知るか >>329
アナル出して媚び売ってんじゃねーよ
真面目でもなんでも
事故者 違反者なんて行き先ねーよ
内勤者よりもいらんよ、
運転手辞めて2丁目で売れよ 全然客拾えないゴジョ
オレンジセドで特攻させるのやめてゴジョ
>>329 スルー？
深夜は知らんが日勤だとJAPANに乗ってりゃほとんど無い
まあ四社が好きなら行けばw 西の本体が大赤字で東京撤退が決まった東京南端の某会社、内勤も就職活動で有給使って休んでて本当にヤバそう・・
>>342
サイトは一年前ぐらいからずっとそうなってたけどな >>344
かなり間違った情報やね、求人サイトやから >>334
東京無線の終わりの始まり
３年後にはＥＭ自交みたいになってるかもな >>339-340
今、原付に乗ってヤサカ見に行ったけど、特に変わった動きは無かったぞ 普通に稼働率低そうな雰囲気
本当に撤退するのか？ >>349
ホームページも見れなくなってるしマジなのでは？ >>331
そんなボロを中古で買って100万キロでも営業してるところもある。 最近やたら綺麗というか塗装もコーティングも最近しましたって感じのチェッカー車それもセダンがいますがあれは新造最終ロット？それともどっかのお古？
>>353
三和がkm入りした際に、走行距離の少ないコンフォートを大放出したらしい。
名物だったタダコンは廃車にしたみたいだけどw >>354
買ったのは例によって洲崎なんだろうな
以前は冨士自動車がｋｍ入りした時に新東が買いあさったらしいが >>352
ニッコツはクラウンでも50万キロで代替え
稼働のおかしくなるような事故起こしたやつは
車ごと晒しモノでクビだからな
チョッカーはドアすら直さずに営業して
走れなどと言われる。
グリーンは14時間走れば最低賃金保証ではなく
給料保証だからな、下の厚みが大和に近い
チョッカーは最低賃金保障すら立て替えたくないそうだ そういえば飛鳥がバッタから脱北した時も大量放出があったらしいねぇ
車もそうなんだろうけど、無線機も大量放出したもんでバッタの非無線はそのタイミングで激減したと聞いたな
まあ今後チェッカーとバッタの提携()で両者ともまだ脱北なりあぼーんなりあるだろうから残留組は非無線が激減して少し車が新しくなるかもなw
>>356
事故車で走れなどと言われても
走れません。
事故起こしてまで売上をあげる気もありません
捕まれば自己責任です。
チェッカーで売上といわれても
稼げません、
14時間も走ったら給料保証してくれんですか？ つーか、何やってもダメ
タクシーでダメな奴はもう詰み
営業終了した月島自交のクラウンセダンやプリウス引き取る会社あるかね
>>361
最初にフォークリフトとって
業界のこと聞きながら大型とりました
さらに牽引も受かり、危険物取扱者もとりました。
二ヶ月後シェルにガソリンを運ぶ
タンクローリーに内定を頂きました。
タクシーの売上など誰も聞かず
事故と違反だけを面接時に聞かれました
給料は35万スタートで来期からボーナスもでる
おかげで年収500に戻れました。
今度の目標は廃油を捨てる会社が月収60万で経験者を探しているようなので、
うつることです 負け犬は嫌だなw
勝ち組のブログでも見よう
今日はみんな良かったみたい
>>364
個人タクシーはしゃべると
売上の事なんぞ言わない
金がない所に限って
売上を言いたがる後賃率なw >>358
アホカは車は区域外とのトレードもあったぽいしな
もっとも提携も（タブレットの）無線機（機能）の共同購入のために近しいから、統合新無線化で非無線車絶滅はするだろうね
>>363
クラウンは車庫の都合でジャパン入れないとこが買いそうだけど、プリウスはあっても部品取りだろうな
無線機なら引き取り手あるだろうけど 
関東運輸局は10日、1社から6社へタクシー23両の譲渡譲受を認可した
譲渡人=東京ヤサカ自動車
譲受人=東京タクシー >>371
チェッカーの不人気が
しっかりと出た結果だな。
東京タクシーは乗務員の中でも
評判がいい。悪いのは、キムとチョッカー >>373
ところが緊急事態宣言出ても休車させず、東京タクシーグループ各社内では、乗務員の不満がくすぶりまくってるとか 評判とかどうでもいいわ
JAPANなら稼げるし会社は縛りゼロ
エクセレントカンパニーの皆さんお疲れさんw
東京タクシーは
全ての車両において
ジャパンタクシーを採用している。
有給休暇を使おうと歩合は6割を支給される
今回の休業の件は親睦会が動きが悪い
無線番号ダブりそうな件はバッタ側が改番することで決着ついたらしい
新無線はバッタが先に入れて、不具合とか色々落ち着いたらこっちにも入れ始めるとのこと
>>369
アシクソも最近はジャパンが増えてプリウスは50すら影が薄くなったように見えるから流石になさそう
>>374
うちも前回同様似たり寄ったりだけど、つけてるとこによくいるから聞くとやはり非難轟々だな
前回の宣言の時はつけてたの個人と東京グループとうちぐらいだったし
>>370
こっちのことでしょ
http://www.tokyo-yasaka.co.jp/ >>371
23台も売るって資金繰りがそうとうヤバそう、金融機関にも見放されたのかな >>378
やってることがズレてるよな。
無線番号の重複とか、どうでもいいことは東京無線側が譲って、機器の導入とか肝心なところは東京無線が主導権握るってことでしょ。
SRIDEも全然鳴らないし、バッタの無線も期待できないとなれば、チェッカーは一生流しで仕事しろってことか。 >>381
ついでに、バッタの資格は無線統合後じゃないと恩恵に与れないときたもんだ
無線機というか無線機能はS.RIDEのタブレットに載っけるだろうからはなから選択肢自体が少ないからしょうがない（そもそもそのタブレットと決済機も一緒だしね）
逆に連打で悪名高い猿タブレットは現時点では未定の模様
ちなみにバッタの会員証対応は4/1の時点で開始するかは未定だがすぐできるようにはなってると聞いた
流しても、夜はもとより日中もろくにいないし駅付けのが距離は出なくても数はできる気がするよ
と言っても、城東はコロナの頃から変な客増えてきた印象あるから城西や城南とか城北を開拓した方がマシかもしれない >>382 表向きはバッタが基本城西とか武三の車ばっかりで逆にチョッカーが城東の車ばっかりなもんでちょうどいい って理屈もありそうだがどうなんだろうな
わしは城西のバッタだけど、東側で最近行ったのは東雲・豊洲あたり、入谷・吉原あたり、西新井… そんなもんだな
ろっこくないし三つ目より向こうはいかんw S,RIDEならねーって？鳴るところで営業してるか？結構鳴るぞ
>>387 ちなみにだが吉祥寺とかにもなんか実用とかたまにいるらしくてな なんかバッタがいいし、元は同盟とかその辺でやってたけど適当に移籍して営業エリアは変えてない気がするんだよね だからチェッカーが実質バッタになるなら似たことするやつ増える気もするw >>385
その通りw 下町でやっても鳴らない
スマホのアプリは年齢高いと駄目
結局は中で取るしかないけど厳しいね
クラコンは乗らないからJPNなら何とかなるか >>390
チョッカーのメイン車は
オレンジ色だ。
アナルを社長に突き出して懇願しているだけの
ジャパンタクシー乗りなんてチェッカー辞めた
ほうが何倍も上手くいく。
大方、事故歴違反歴があって移籍できないから泣きながら媚び売ってんだろうけどw >>349
２車３ダイヤ組んでいる会社なんてロクな会社じゃない。末期の犬名古屋みたいだね おまえら底辺チョッカーが
赤いケツのアナル王子様に勝てるのか？
チョッカー車にはオレンジが似合う
JPNもオレンジにして悪の軍団を復活させようぜ
バッタとの統合熱烈反対
>>395
カネの為なら股も開くしアナルも差し出す、それが哀しい社会の最底辺労働者 >>395>>397
チョッカーで底辺なら中指とか呪い駄とかどうなるんだよｗ
というのがドラの大半の意見だろ
どっかの車に上を向いて云々とか書いてあるが、ドラは下を見てるからな
そして赤いケツはそのうちバッタスレのウンコマンが掘ってくれるだろう、きっと 金町南口
月島自交いなくなったかと思ったら個人だらけになっていた
待機車ぜんぜん減ってないな
個人が居るってのは稼げないと居ないのが今まで普通だとおもってたけどなぁ
>>405
ってかお前煽りたいだけのイキり山手雲だろ 今までの常識が通用しない
ロングは消え JAPANに客を取られ
個人は追い込まれてるよ
個人は個人で必死なんだろうけど、給付金出るだけ恵まれてるだろうに
程々に休んでくれないと法人ドライバーの取り分がなくなるじゃないか
>>407
流してようがつけてようがヘイトしか貯まらないから個タクを煽りたいとは思うがな
まあヤバい手合いが多いのとこっちもチキンだから実行はしないしするつもりもないがｗ >>409
休むどころか昼間に集中してる様に見えないか？
それこそ夜見かけるのなんて法人時代からの隔勤のリズムを維持してるのか、私的予約の都合で夜出ざるを得ないのぐらいだろ 自民党の二階幹事長って、その辺のタクシー会社の所長にいそうな雰囲気のジィさんだよな？口尖らせてさ、だってよぉ仕方ないじゃんかなぁ？とか文句言ってそう。
>>402
チョッカーは底辺だ。
自覚がないだけだ。
ボコボコのオレンジ色は人をはねろとばかりに
事故車だ。若社長と内勤者はケツを差し出せと
乗務員に要求して応じなければオレンジ色を乗らす。
内勤者も同様でバス 洗車 閉経 次々に辞めていったよ 代々木署に錨の人殺し車、絶賛晒し中!!!!
多分、検証は長引くだろうね。チェッカーのPRにもなりますね
>>415
三陽にいるチェッカーカラーのスーデラは他社に移るのかね。
塗替えしてまで使う程じゃないだろうし。 4月までにまともな会社はみんな逃げ出して残るのはゴミカスばかり、東京無線はエラいババ引いちゃったな
オレンジ色のクラコンを
残したためにどこの行燈でも受け入れを
拒否される会社が東京無線チェッカーになる
いわば、残り物の押し付けあい。
残したのは入れ替えを躊躇いケチった経営者
価値がなく、あるものには値段がついたという所だろう
当方城東バッタ。
こっちからも昭和がNに移るけど、ドラは
半分ちょいくらいしか残らないと聞いてる。
無線番号は、脱退だの減車だので歯抜けしてるから
ガラポンするならこの機会、ってのが本音だと思う。
>>419
車種選定に自由度があるのが市松さんやこっちで
ないのが四社系、ただそれだけ。
残り物？価値がない？
売った買ったの話だけならそうだろうけどな。 チョッカー最高
スーデラ最高
クラコン最高
タクシー車両にカネを掛けるならオレに金をくれ
>>421
どうせならこっちも改番して無線729を七福か東武に割り当ててほしかったな、と思ってたりするｗ
とはいえS.RIDEの番号の3000・4000番台と初代IP無線の5000番台である程度まとまってるからこっちを残したんだろうな、とも思うけど
そちらの番号はすごい飛びまくってるように見えるし ラジオ日本お得意の「持ち込み番組」
提供は勿論「三陽自動車交通」
チョッカー車は
オレンジだろうがクラウンだろうがジャパンだろうが客はもう逃げ出してるよ。
アナルをむけた乗務員や内勤者が残っただけで
まともなやつは消えた。
休業しようが再開しようが
経営者がデスクのうえでオナニーしているだけで
しかも小さい。
まずは内勤者のリストラからはじめ
奥さんに金を払う親族経営を辞めて
粗チンを隠すな
宮城のヘタレはあいかわらずだな
なおエミタスは全休っぽい
バッタの無線改番が事実かどうかは知らんが、決済端末更新～MOTの流れで各社整備の人たちは相当無茶振りをさせられてるはずだから、それに加えて無線番号改番までやらされたら意外とドラじゃなくて整備がブチギレで脱北して詰むところありそう
無論チョッカー側も似たことが起きてもおかしくないわけだが…
>>425
こちらで使ってる番号は、101～の3桁と
4000・8000番台以外の4桁。
4000はまるっと欠番、8000は三多摩のグループ会社に割り当て
(さがみ交通八王子、過去には小金井のつくば観光)。
デジタル化でガラポン
3桁と6000・9000だったのが
旧東部系に2000・3000番台新規割当
旧EM系・旧東京自交系に5000番台新規割当
(ついでにコンドルの脱退で余った番号も割当)
その後も再規制の減車で無線機余ったりとか
某フライングバードが集団脱走したりとかで
歯抜けしまくって現在に至る。 >>432
4000番代もS.RIDE化で埋まりつつあるぞ >>430
エミタスは休業補償も満額
濃厚接触者が出たから即日で休業に決まったってさ 富士交通の給料体系舐めてるな。
細かい計算は抜きで
隔勤60
昼勤50
夜勤40
深夜手当がどうとかw
売上により若干変動はあるが基本体系舐めすぎだろ！
>>432
つくばってバッタだったのか
あっちのアホカが猿行くまでサンキュー無線だったのってその名残？
>>433
バッタの番号のことでしょ
でもこれでドア番号の書き方はこっちも変わるんだろうな >>436
ドアのとこは確かに変わってもおかしくないよな
社名xxみたいな書き方が東京無線xxxxみたくなって、今のドア番号が別のとこに書かれたりとか 互助のGoogleクチコミ評価3.9高っ!
評判悪いチョッカーは互助見習えよ
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