★これが函館〜札幌間の実態 2020年 年末年始期間のご利用状況 https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/ 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 新幹線発着本数
普通交付税ランキング2018年度:1位-20位 http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 実質公債比率 >>11 >>12 >>4-11 >>12 >>12 北海道新幹線って単線の山形ミニ新幹線がライバルなんですか？
北海道新幹線って単線の山形ミニ新幹線がライバルなんですか？
北海道新幹線って単線の山形ミニ新幹線がライバルなんですか？
北海道新幹線って単線の山形ミニ新幹線がライバルなんですか？
>>12 >>15-20 >>1 乙！ >>13 >>17 ->>22 スレタイに関連することを書けば、東北新幹線全線にとっても新幹線の札幌到達は「吉」と出るんだよ。
北海道新幹線いらない https://ykaneko.net/article/hokkaido-shinkansen-iranai.html >>33 >>34 >>35 >>38 >>37 実際に払ってる１億数千万と青函維持費を合わせれば、
2020年 年末年始期間のご利用状況 https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/ >>40 >>42 >>45 >>44 >>46 >>47 >>48 >>49 >>50 >>51 >>53 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖） 9.5 万人
こっちからすれば、地元なのに新幹線の札幌延伸に何も興味無いの？って問いたくなるわ。
>>55 かみさんに他の女とベッドインしているところを見られても、「いや！おれは断じて何もしていない！」で乗り切ってこそ本物だと言われている。
(ﾜｯﾁｮｲ 975d-ZO17 [220.152.111.4])
人口60万都市 鹿児島中央で 1日 39本
東北新幹線スレで北海道の恥を拡散。
新幹線札幌開業しても、ランキング的には山形ミニ新幹線レベルに落ち着くだろうね。
>>64 >>65 人口200万人！と豪語するハリボテ政令市札幌
おっかしいなぁ〜〜〜 >>65 >>66-70 今日はいつになくダメ人間が元気じゃん
【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
>>69 しっかし、あの書き込みと貼り付けっぷりを、たまたまこのスレに寄って見た奴らに、
>>76 >>77 >>76 １５年に渡る北海道Disり書き込み＆貼り付けを、本人だけが‘有意義’だ‘役立ってる’と思い込んじゃってる所が重篤だよな。
>>82 >>76 しかし、15年disっても北海道は13年連続魅力度ランキング１位
>>84 >>82 >>86 ｄ民という動物にスルーという行為ができればこんなにスレ荒れることもなかった。
魅力度ランク北海道１位とか、北海道物産展が大繁盛とか、鉄車板には全く関係ない
ｄ民が北海道disりネタにスルーするということは、
>>91 https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/175.135.222.144 東系新幹線って車両スレッドとかないの？
2020年10月31日に定期運用を離脱したE3系0番台2編成のうち、R21編成が廃車となり2021年9月〜10月にかけて新幹線総合車両センターで解体された。
このスレで質問していいか分からないけど、もしよろしければ教えてください。
紙チケット5360円は「指定席特急料金（はやぶさ用）」で、乗車券6050円が含まれていません。
今なら実質21日前までに購入すれば「お先にトクだ値スペシャル」で「はやぶさ」でも東京-仙台 5,600円（乗車券一体型）の設定があったのに。。
来年度からは4段特急料金化を実施とか
>>98 >>95 札幌まで新幹線伸びても、長崎以下、福井以下
>>104 >>106 >>106 北海道の恥を拡散したくてたまらない人がいるみたいね
>>108 >>112 E3/E6も引退時に東京駅駅員さんから
E2系は8両のままで両端に自動解結装置を付けていれば
ヒント https://trafficnews.jp/post/111794 >>114 そんなに乗るのは繁忙期だけ。全席指定では8両で足りなくて10両にしたのだから、なんでもないときに立席だらけにしたら不評になる。
>>114 長引くコロナ
>>112 来月日帰りで行き宇都宮→仙台、帰り仙台→大宮で東北新幹線乗るんだけどおすすめの割引とかあったら教えてください
>>123 毎朝郡山駅から東北KTXにキムチ片手に乗り込む郡山市民のサラリーマンたち、
>>119 幹線区間・在来線区間とも停車線・信号所等の有効長を伸ばす必要があるが
新幹線区間は25m×16両＝400mだから20m級のミニ新幹線のみなら20両まで理論上可能
ミニ車の連結両数増加が出来るならE5系後継車は８両にしてミニ車はつばさこまちとも９両の方が良いのでは？
>>128 360km/h運転開始後は
仙台以北ならフルとミニを別々で走らせても容量に余裕あるから、ってことね。
最初のうちは、なんだかんだ東北新幹線の話題をしながら、徐々に話題が北方向に移り、最後には北海道新幹線に話を結びつけます。
ID替え替えの一人芝居自演が得意。
札幌を大都会だと宣伝することがドサンコに課せられた使命。
札幌まで新幹線伸ばしても、1日たったの17本。
あと苦節十年だね
>>130 東京ー盛岡間を在来線規格の小型車両を走らせても輸送力減少になるだけですね
つばさの12両編成時代は秋田行きで山形秋田の利用者をまるっと引き受けてた
新大阪以西ではフル規格サイズでも普通車4列にしてるとこもあるけれどそれは無視？
北海道新幹線スレは叩かれて酷い状態。
>>128 >>133 >>141 >>142 >>142 >>146 秋田新幹線の福島停車に異常にこだわる奴がいるようだが
>>149 またちょっと
>>154 山形新幹線における
なすのが使える宇都宮は兎も角なすのが基本使いにくい郡山はつばさ併結やまびこを停めないと流石にまずい。
>>156 多分はやぶさに流れるか否かは所要時間の差よりもダイヤ的にはやぶさに抜かれるかだと思うんだが
(函館本線／鷲ノ巣−山崎) 
（室蘭本線、有珠付近） 
（国道5号線、森町） 
