東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part116
http://2chb.net/r/rail/1601505250/ 沼袋〜西武新宿間は東武浅草線と同じ運命になるらしい
沼袋で始発の東西線狙いが激増
沼袋〜西武新宿間各停の区間急行、区間準急も誕生
急行、準急は地下鉄直通種別に変更
落合でメトロと西武が落ち合い 乗務員交代1分
所要時間から種別バレバレ
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>2
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｜LIVE 【審議中】｜｜LIVE 【審議中】｜｜LIVE 【審議中】｜
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｜ ( ) ｜｜( ´･) 旦 旦 ヽ(・｀ ｜｜ ﾉﾉ川川ﾚ ｜
｜ 西武池袋 ｜｜( つ/ 旦 旦 東上線｜｜ メトロ指令 ｜
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｜ ( ´・) (・｀ ) ｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と) | Ｕ ( ) |と | ( ) ｜
└──────────────────────────────────┘ >>6
うちのフクちゃん♀バス好き
鍵しっぽ ベロ👅出し
5000とか3000が日光鬼怒川走ってたところトイレ休憩とかあったの？
せっかくお隣の西武も4000をどうしようか迷ってるときだから、共通設計大量生産で2ドア転クロワンマン対応近郊車つくればいいのにね
栃木も群馬も2ドア車トイレ付きが1番でしょ
転クロなら艦長さんも喜ぶだろうし
ここにも転クロ廚が
関西コンプレックス丸出し恥ずかしい
>>8
その時代だと、特急に乗れなかった人は快速に乗った。
6000・6050にはトイレがあったから特に問題にならず。
8000を使った臨時快速だと新大平下のトイレ休憩は・・・あったんだっけ？ お安く新造ならJR東のE129をベースにするとか？
必要な機能はそろってるし
3070や5050って会津田島幕が用意されてたけど、実際に会津高原〜会津田島間に入線したこと無かったよね？
31*09Fが、先週土曜日から運用に就いていないが、とうとう離脱？
>>22
そう匂わせておいて忘れた頃にしれっと
運用に入れたりするんだよな東武さんは…（笑）。 そうこうしてる内に31*06F⇔51008Fのトレードから一年になるね
>>10
なるほど そうだったんだね
>>11
そうそう安物でいいんだよ
こっちは栃木と群馬で あっちは秩父で使う程度だから >>23
木曜日は、結構30000が入りやすいような感じ。 北朝霞で降りて朝霞台で乗り換えたとき、30000が来てうっひょーとか一瞬思ったんだけど
東上線ではありふれた存在になっていることをすっかり忘れていた
>>28
本線で使いづらくなった車両を厄介払いしてるからな。
6+4組成になってるんだから、とっととばらして、6連は七光台
4連はシリコのワンマンカーにしちゃえばいいのに ┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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/'⌒'ヽ ＼ っ／＼ |
（●．●） ）／ |: | すぐ処分しますんで･･･
>冊/ .／ |: /
/⌒ ミﾐ ＼ 〆
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и .i Ｎ /⌒ ヽ） ←船橋在住悪城屋膿爺菅内閣全力応援＼(^^)／
λﾍ、| i .ＮV | | |
Ｖ＼Ｗ （ 、 ∪
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∪∪
30000系は未だ本線に1本いるんだよね
コッチにはいつ来るの?
>>22
少なくても来年3月までには撤退する。
コロナの影響で終電繰上となり、東武車も1運用減るだろう。
そうなれば想定外の転属もあり得る。 >>35
朝のラッシュ時間帯の本数が減らなければ、必要車両数は減らないのでは？ >>36
さすがに鬼怒川線とかの日光市内エリアはそのままになりそう
現状でも最終電車早いし
いじるなら東上線系統もか。 >>30
とっとと30000ばらすってアホかよ
10000の細切れの処理がまだまだこれからなのに 東上地下直で夜東横運用元住吉留置の17Tは来年3月でなくなる。
今日の17Tは9月に足立区、墨田区、群馬県等に初入線した9152F。
>>30
東上にわんさかいる10000の6+4バラすほうがいいだろ >>39,41
10030の未更新車、とっとと廃車にしちゃえよ
あの武蔵野線よりオンボロだらけになるってどういうことだよ サイクルが早くて金もある東と比べてもしょうがないだろ
東のマネを出来る私鉄などないわw
となると東沿線民が勝ち組かw
東京西南部私鉄も妙な沿線ブランドしかない（東武にはそれすらないがw）
新車求めてるやつはどんなに新車が酷くても受け入れるんだろ？
今まで入った新車も他所がかねないときに苦肉の策で入れた安物をそのまま買っただの
LCカーで追加料金取るのかだの文句たらたらでしたけどね
>>26
またまたそうなった…（笑）。
50050系への半蔵門線の新型無線機や
ATO対応の予備で暫く残るかな？ >>54
残らねえと言ってんだろ！
来年必ず東上線に転属する。 >>55
ク葬祭閣下膿爺を許さない
◎―◎―◎
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◎. A A ◎
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋膿爺菅内閣全力応援＼(^^)／
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>56
せやな 6050系、350系、200系も引退させろや 渋谷東武が高級中華コースをなんと言い値でやるってよ
あの東武が信じられないよ しかもこの時期に
あの東武だよ 電車はもちろんのことグループ会社の東武ストアも結構見た目古いのばかりなのに
幹線で古い電車が10両編成でしかも1本2本でなく複数いて優等でも走るあの東武が
壊れかけの古い足回りでなんとか走ってる特急車があるあの東武が
8000が未だに幹線でバンバン急行で走るあの東武が
一体どうしたの？
とは言え20年前にあの阪急よりも素晴らしい日本の通勤者史上最高級の30000をつくったり、その前には20050 9050でLCDつけたりするから、何年かにいっぺんそう言う時期があるのかな
30000の加速は気持ちが良い、椅子も50000よかマシだし
>>60
キカスで改造待ち万系が大量に
小田急1000みたいに未更新のままあぼーん、8000を使い続けるに8000ペリカ >>63
渋谷東武ってなんだよってのはおいておいて8000の急行って最近復活してしまったんだよな >>68
東武資本のホテルだね ホテルとは言えあの東武が大盤振る舞いするとは今でも信じられないよ
8000の急行は東上で最後だと思ってたけどまさかの野田で復活だもんね
10年ぐらい前は8000の60周年なんてって冗談で言ってたけどまさか本当になりそうとは >>69
ホテルか
ホテルとかネカフェとか宿泊施設は赤字で苦しんでるけど撤退するにも金がかかるので大盤振る舞いしてなんとか小銭稼ぎできないだろうかってやってるからセールするよ 汚物東武8000系要らない
8000系は
ボロくてうるさくて臭くて汚い
正真正銘の汚物
>>65
でも掃除しないから埃っぽいし
あまり交換しないのだろうか蛍光灯も薄暗い >>81
金網＆有刺鉄線でガチガチに固めるしかないな。
力には力で。力こそパワー。 9108上り方の貫通扉だけ色がおかしいよな
ステンレスなのに扉下部に凹凸だか剥がれ？跡もあるし
上りりょうもう4分延
カスただ今爆速通過！
キセ定時を狙ってる模様
>>88
手前の草刈りしてないぶん、そいつの中では自粛した撮り方のはずだぞｗ >>85
電車止めるまでして撮って、まさかの鉄塔被り＆串パンとかもうね……w
ゴミ画像量産乙であります>ツイ主 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
>>93
昼間ガラガラの浅草ローカルが4両になったりしてｗ ブツ4のマンケーが前パン振りがざして行き交う浅草界隈、アツいぜぇw
>>93
「修繕費用の削減等」というのも気になるな。今後の車両更新はどうなるんだろう。 「10030のリニューアルはもうしません」っていう事なんだろうか……
>>95
ラッシュ時の区間急行区間準急４両待ったなし！ 日中の館林〜久喜は4両に減車だろうな
あと浅草〜北千住も
>>93
なんでそうなるんだよ
ラッシュ時の通勤電車の本数を他にばらけさせるってことだろ
特急車両はインバウンド回復期への準備ってのに入ってるだろ >>98
検査順に修繕したとはいえ、デッドスペースのない11031Fは優先して修繕した方が良かったと思う。
無駄な中間運転台だらけの中で、11031Fをあっさり廃車するのはもったいない。 >>104
6連に減車してアーバンパークに行く可能性は？ >>105
それなら本線の10030系50番の6固定をそのまま転属させると思う。 スジ交換なんて入荷してるやつの6割はガセだからなあ
>>97
コロナ以前から東上では実施してるだろ。
本線だったら10030までの車両は全部リニューアル済みでリニューアル未施工は10050からだけど、
東上には10030以前でもリニューアルせずに使い続けている編成が存在する。
スカイツリーラインって、補助送風機が絶対必要なくらい混むのか？ >>107
とりあえず線閉かけて入線試験
問題なければ保安装置取り付け
色ももう東急色だからピンクラインのみ追加
東武では6編成も要らないから売却👋😞 >>111
もしかしてTHライナーで6本使用していると思ってたりする？ 壱萬は、順番待ち。
20400がすべて完成したら始まるさ。
ステンレス車は７０年使うから、調度良いんじゃない。
リニューアルの有無に関わらず、末永く車両を活用する東武が10000系列を廃車にするとは思えんな。
何も走らせて使い続けるとは限らない。足回りが限界になったら車掌車転用の駅舎みたいに改造して無人駅に置いて待合室として使えばいいのさ。
よし足回りが限界な6050を駅舎にしようw鉄オタが駅舎で宴会し地元住民からクレームがでるのは確実w
>>93
減便減車で8000系の廃車が進めば言うことなし 六実駅付近、上下線とも微妙にカーブが入ってアトラクション度が増したなw
通過列車に乗るとたのしい
船橋線は夜遅くまで急行運転してしかも高速運転
大宮線はダメだな
早く岩槻で上下とも緩急接続、スピードアップしろや
それより春日部〜運河駅間の複線化じゃね？
これさえやれば、ダイヤの自由度も上がるし
10030をリニューアルするかの話題ですが、本線や野田はよく分からないので東上のみ
ぶっちゃけ東上のまだリニューアルしてない分の10030がリニューアルする割合は50:50だと思う
リニューアルする適齢期は過ぎようとしているけど、丈夫なステンレス車だしそもそも東上の客層は古かろうが新しかろうが気にしないからそのままでも大丈夫
ちなみに、10000 9101だけどこのまま10年〜20年ぐらいは使うと思うよ
こちらはとうにリニューアルの適齢期は過ぎちゃったけど、全然まだ使える
ただし直通車を置き換える場合、9000と一緒に9101 10000も置き換わると思う
そうなった場合、9108 9151 9152はどうなるか予想がつかない
>>70
なるほど そうだったんだね
>>71
500円ごとらしいけど、ホテルにしては安めで東武に由来のある8000円とかにしたらホテルマンの方なんかリアクションしてくださるのかな
あるいは直通先にちなんで8500円 >>125
野田市付近の高架工事も単線だし何十年かかるだろう 128（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
128ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
128（･∀･）ｲｲ!!
国鉄が民営化してからは日本の鉄道業界最強の東武労組
東武労組だけではめちゃくちゃ強いのに産別が私鉄総連なのが残念
最強の労組の力を発揮するにはもはや独立か鉄道もサービス業なのでゼンセンに入ったらと思う
質問なんだけど東武ってなんで駅への入線スピードがクソ鈍臭いの？
>>130
本人激Ｖでした()とか言っちゃってるけどさ、ぶっちゃけ東松山〜高坂〜北坂戸とかあの辺りで撮ったのと見栄え大して変わらないよねw
リスク負ってまで撮る意味ねーwww >>126
JRじゃあるまいし、わざわざめんどくさい装備の形式を新しいからって少数維持する理由がない。東急だって転用するからとはいえ8500より前に2000潰したのがいい例。3VF積んでる8500も初めの頃に消えたし >>126
別に鉄道会社やそのグループ企業の社員だからってイコール鉄オタではないぞ… 本線地上車はもう全車6両でもいいんじゃない？
朝ピークも半直をもう1〜2本増発すれば対応できそうだし
141名無し野電車区2020/11/15(日) 15:10:11.83
しかとってのは、もともと花札の鹿がそっぽ向いてるとこからきてるんだっけ。
運河ー梅郷 春日部ー南桜井 川間ー清水公園
この区間の複線化は、２０３０年までにやると思う。
高速通過Ｙ字分岐に挟まれた区間は、単線かな。
amazonで売ってる自動車用の鹿笛と同一品っぽくてワロタ
西だって115だか201のLEDがamazonでそれっぽいのあった報告あるしなｗ
>>147
岡山支社で試してる獣の鳴き声が流れるやつ
あれにすればよかったなw 鉄道向け鹿笛なんてないから普通の鹿笛つけるしかないだろ
