(~) こ、これは1乙じゃなくて工事なんだからね。。。。
/γ´⌒｀ヽ
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∠三l三l三l三l三l二
..（（（ （(◎)二二二二二(◎)）=[〈 >>7
これって今見るとここにマンションがなくてただの木造家屋とかだったらここまで大惨事になってなかった...かどうかはわからんが、全然違った事故状況だったんだな キチガイが荒らして流れたけど前スレの>>619の場所って特定できたの？ >>11
山陽、上越沿いもさらっと見たけど、個人的には宇都宮貨物ターミナルの南端からちょい石橋よりの場所でFAになった >>13
新幹線の架線柱と在来線の架線柱と送電線の位置が一致する場所は確かにあるんだが、
ストリートビューで見ると高架橋の形は違うし、新幹線はエアセクションで、
テンションバランサが設置されてるんだよね。
架線ブラケットは最近のものに交換されてるのか、形が違っている。
在来線はブラケットの向き以外は全て一致してるんだけどね。
ハンガーもAタイプだし。 >>15
おれは>>16の2,3枚目の新幹線側架線柱で言うと、テンションバランサがついてる架線柱から2~3スパン分下り方と踏んだんよ(線路沿いの脇道だとストビューが切れてる所よりちょい下り方、その北にある宇都宮線の踏切よりも上り方)
だけど、改めて見ると確かに橋脚の形が合わないなあorz
線路脇の付帯物とかは時期によって変わるけど、橋脚はおそらく新幹線開業時から変わってないだろうし ヒント
乗車率0%の東北新幹線ある状態なのに、全席指定のはやぶさ走らせるJR糞東日本
グリーン車をのぞき全席自由席にすべき
報道は各社とも「自由席の」乗車率が０パーセントと
言っているのだが、そこは無視なのかな？
>>17
2枚目見ると鉄塔と架線柱の位置関係はピッタリなんだけどね。 雰囲気は合っているが違うなあ
橋脚の耐震補強工事が違うでしょう
現場は舗装なんだが画像は砂利道
もう一つ気になるのはピントの合いかたで合成画像にも見えるのだが
ヒント
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、県境を越える往来に対しても、行政が取り組みを強めている。
長野県は25日、県内のインターチェンジ（IC）で県外ナンバーの車の登録地を調べる取り組みを始めた。現状を把握して今後の取り組みに生かすという。
山形県は空港や主要駅など7カ所で、来県者を対象に検温を本格化させた。
JR山形駅の新幹線改札口そばでは、県職員らが持ち込んだサーモグラフィーの画面を確認し、山形新幹線を降りたばかりの乗客をチェックした。
ただ、新型コロナウイルスに関する緊急事態宣言が全国に広がったこともあり、山形駅で降りる乗客は数人程度だった。
https://www.asahi.com/articles/ASN4T5VJ8N4TUTIL00R.html >>9
E2系再導入が一番無駄。
あちこちの電気部品が廃番で再設計になる。
そんなこと知らないだろ？ 先週日曜、今日とはやぶさ45号に乗ったけど1号車はワイ1人でしたわ
ヒント
岩手・盛岡駅新幹線ホームは閑散と
緊急事態宣言の中、ゴールデンウイークが始まったが、例年帰省ラッシュで混雑する岩手県盛岡駅の新幹線ホームは、外出自粛の影響で２６日も閑散としている。
記者「ＪＲ盛岡駅。今東京からの新幹線が到着したが、降りる人はほとんどいない」。
２６日の下りの新幹線は、盛岡駅に到着するすべての列車の自由席の乗車率が１％となった。
また、はやぶさの指定席も全ての列車で１０％を下回った。
列車は空席が目立ったほか、ホームも閑散としていた。
盛岡駅からタクシーを利用する客も極端に少ないという。
タクシー運転手「乗り場に入っても全然動かない。
２時間経っても。（新聞読んで）暇つぶし」ＪＲ東日本によると、この状態は来月６日まで続く見込み。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200426-00000374-tvi-l03 ガラガラ大型連休 県内の「陸空」施設、例年と一変
https://www.topics.or.jp/articles/-/355831
●徳島駅前
高速バス乗り場の待合所は、この日からの全便運休に伴い閉じられた。阪神方面からの
降り場も到着する便はなく、乗客が消えた。客待ちをしていたタクシー運転手の男性は
「もう3時間以上も動きがない。休んだほうがましだ」と嘆いた。
アミコビルの一角にある大判焼き店。普段なら行列が絶えない人気店でも、この日は途切れ途切れ。
感染防止のため5月3～6日の休業を決めた。女性店員は「常連客のために店を開けてきたけど、
感染を広げてはいけないと判断した」と語った。
徳島駅前、帰省客の姿なく
https://www.topics.or.jp/articles/-/355837
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う異例のゴールデンウイークに入った。例年なら
「帰省ラッシュ」でにぎわう徳島駅前は25日、高速バスが全便運休し、帰省客の姿は見られなかった。
↑
鉄道駅なのに鉄道客がいない徳島w >>22
橋脚の耐震工事が完了してないので東北地震から数年後で最近の物では無さそう >>34
人物の右側の橋脚とそれにとりつく桁の形状が
特徴的で、これは今も変わっていない可能性が
あるよね。
>>16の「遠景」写真の右端の橋脚と桁が元画像と
似ているが、軌道部の桁との間隔がちょっと違うみたい。
いずれにせよ、在来線、新幹線高架、その向こうの
送電線の配置から見て、小山―宇都宮のどこかかな
という気がする。 みんなエロ画像のエロい部分より、鉄道設備に熱中してる。
こういうものにはあまりレスしたくないけど左が基本的なラーメン構造
中が橋梁構造
右が高強度のラーメン構造
写ってない更に右が長スパンの橋梁じゃないの？
久しぶりに貼っておく
／用意・・・ドン福島ダッシュ～ 福島ダッシュ 萎え～ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ |
|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀） | 福島だ
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） ガラガラやまびこだ
|⌒ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧ 空気輸送だ
|） （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）
| /⌒ ヽ （；´Д｀ ） ヽ 150メートルダッシュだ
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | 座りたい・・・
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ ∥
| >/ /⌒＼し'(ノ > ) ┌─┴─┐
| ／ ／ > ) / ／ .| うし弁 |
| / / つ / ／ （＿つ └───┘
| し' （＿つ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー
>>22>>34
地震後かつ可動ブラケットが旧タイプ
それと元画像が2013年6月のまとめ記事に既に載ってることから2011年から2013年の間かねえ これがずっと続くなら定期便も運休して経費削減するつもりか。
3時間に1本：新函館北斗・秋田（はやぶさ・こまち）
※仙台から各駅停車
3時間に1本：仙台・新庄（やまびこ・つばさ）
※福島から各駅停車
3時間に1本：郡山（なすの）
※各駅停車
これで充分じゃね？
>>45
コロナ暫定ダイヤ見たかったな
東京発新函館北斗行き はやてこまち○○号 途中白石蔵王以外全て停車とかｗ 6月から減便するっぽいな
消滅 単独はやぶさ、各停＆白石蔵王のみ通過やまびこ、盛岡やまびこ、なすの
変更 やまびこ＋つばさ 新幹線区間全駅停車に
はやぶさ＋こまち 仙台以北全駅停車
この辺で
ヒント
ＪＲ北海道が２８日発表した２０２０年３月期連結決算は、新型コロナウイルスの影響で鉄道運輸収入などが落ち込み、ホテル事業などを含む営業損益が４２６億円の赤字となった。
赤字幅は連結決算の公表を始めた１９９９年度以降、過去最大。
訪日外国人客の急減に加え、旅行・出張の自粛が響いた。
売上高に相当する営業収益は前期比２．３％減の１６７２億円。
コロナ感染拡大で主力の鉄道運輸収入が０．９％減の７０６億円にとどまり、外出自粛でホテル事業なども減収を余儀なくされた。
車両廃止に伴う費用や新幹線などの設備修繕費もかさみ、経常赤字も１３５億円と過去最大だった。
国・沿線自治体などの財政支援を受け、純損益は１９億円の黒字を確保した。
２１年３月期業績予想については、コロナ収束が見通せないことなどから、公表を見送った。
ＪＲ北は先に運輸収入だけで６月までに１３０億円の減収を見込んでいる。
https://news.google.com/articles/CAIiEDvXDel6eaXzq4Hsxz0j06kqGQgEKhAIACoHCAowltHeCjCnpdYBMKKQoQM?hl=ja&;gl=JP&ceid=JP%3Aja 岩手マジでヤベー
転入拒否に県外在住者の診療拒否
挙げ句の果ては仮住まいで建物ごと焼き殺される
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
今は乗車率はどんな感じなの
一応ゴールデンウィーク最終日だけど
仙台過ぎたらガラガラかな
こないだのぞみ終電に乗ったら
指定席とグリーン車の一部はお一人様
貸し切りだったな
レポをお願いします
ヒント
乗車率０％の新幹線も 「ステイホーム週間」初日 新型コロナ
東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。
東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。
こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。
このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。
ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html ヒント
JR北海道前年比7%なのに、赤字ガラガラ北海道新幹線前年比3%
JR各社ゴールデンウィーク期間中の輸送量（前年比）
JR北海道（4区間）：2.6万人（7％）
JR東日本（16区間）：31.8万人（5％）
JR東海（9区間）：30.3万人（6％）
JR西日本（11区間）：19.0万人（5％）
JR四国（3区間）：1.7万人（10％）
JR九州（3区間）：6.2万人（6％）
合計（46区間）：91.6万人（5％）
>>62
【５月28日から当面の間】
・はやぶさはおおむね１時間に１本
・昼間のはやぶさは仙台以北各停、やまびこは仙台止まりに
・こまちや北海道新幹線はおおむね２～３時間に１本
・つばさは昼間１～３時間に1本、各停やまびこに併結される列車もw 速達便がことごとく消えるとはなぁ
色々な意味で物凄い事態になっているようにも思う
はやぶさ225号他４本は、仙台～新函館北斗間各停
ちなみに、はくたか460・468号は金沢～東京間、全線各停w
思ってた以上にごっそり切ったなあ、というのと間引くんじゃなくてスジを引き直してる列車が意外と多いのに驚き
こまちなしなのに盛岡で時間調整するはやぶさ
コロナ禍が長引いて微調整するときも本線をいじらないようにするためかな
必要ないと思うんだけど
しかしおそブサははやてに変更すべき
料金がバカバカしい
>>66
発表まで時間がかかったわけだよ。
運用から何から引き直してるんだもんな。 不要不急の利用を望まないのだから糞ダイヤなんだよｗ
>>67
こまちを増発する必要があればすぐ対応できるように、かもね
はやぶさこまち95がはやぶさ295になっているけど
盛岡発車時刻は変わっていない 時刻表をぱっと見た瞬間、秋田新幹線が開業するより前の頃を思い出したよ。
はやぶさ225号の所要時間4時間59分てw
5時間切ろうが切るまいが誰も乗らねーよwwww
雫石駅停車のこまち号が1日上下1本ずつになってしまった
>>66
金儲け最優先鉄道会社なのだから
完全に想定内の減便数だろ スッカスカな盛岡以北は新幹線自体廃止しろよｗ
札幌までは飛行機で十分
機材も人員もダブついてるし
空気輸送なのは向こうも同じだろう
古川～新花巻の各駅は定期こまちが下り6本上り4本も止まるようになる
大幅減便を発表した直後に21日にも解除の報
飛行機がさっさと減便したのに比べるとトロすぎる
発売済みの定期列車は運休しないとか、変なプライド持たなくても良いのにね
払い戻しの事務処理が発生すると組合から吊るされるから
>>80
こっちはトクだ値どうするんだろ
やめたらeチケット誰も使わなくなるだろうけど E５とかE6は形状的にアルファみたいに400㎞で走るのは無理なん？
>>87
「お先にトクだ値（スペシャル含む）」の設定はなしと公式に書いてある。 >>89
ないのか、普通の指定券でeチケット使う奴はいないだろうな >>84
1本の便のコストがエアと鉄道じゃぁ大違いだからな >>84
飛行機だと乗客ゼロでも法定の乗務員を乗せなきゃならないので
人件費が高くつく。
飛行機は連絡先を登録している場合がほとんどなので
欠航を周知させたり，予約を変更させたりするのがやりやすい。 >>93
東京～浜松町～羽田～三沢空港
乗り換えが多くて多くの人と接触機会が多い方が感染リスク高いんだけど･･･
工作するならもう少し上手にやれよアンチｗ >>93
羽田～三沢の機材（737、ERJ-190）なんか新幹線以上に狭いぞ
朝鮮玉入れ屋しか行かないから知らないんだなw 座席を回転させて向かい合わせにするのは禁止になる新しい日常
>>79
そうでもない
花巻空港は18日以降定期便が全休になるからな >>84
機材繰りや乗員繰りがあるのは飛行機も鉄道も同じだけど、退避、交換、平面交差の都合でスジがある鉄道の方が制約が多いんだから仕方ない。 普段でも皆無だと思うけど雫石は他の駅まで新幹線のみでの日帰り往復ができなくなるな
>>74
すごい山だし中間に駅があっても利用客少ないから駄目だろう。
国立公園かなんかじゃなかったか？
開発できるか微妙だけど E8もE956も要らん車輌だな
もう1度、E2とE3を製造すれば安上がり
古い車両作る方がかえって高くつくぞ
働かない穀潰しはこれがわかってない
まさかここに来てオール２階建て車両復活の可能性が生まれてくるとは…？
むしろ減る要素しかない
これからの日本は少子高齢化がいっそう進んで通勤通学客も減る
ビジネスに関しても今まで対面でやっていたものがテレワークやテレビ会議で済むものもあるとわかったから出張も減るだろう
25℃の大曲から、16.5℃の東京に到着。
半袖寒い～。
仙台以北各駅停車なのに、はやぶさ割り増し料金おかしくないか？？
ヒント
「キヨスク」の名称およびロゴは、JR東日本リテールネットの登録商標なのに、JR糞東日本だけなぜJR唯一「キオスク」と名乗っているの？
>>117
「大宮～盛岡ではやぶさ・こまちを名乗れば、停車駅・所要時間によらず割増」というルールだから、おかしくない。
ルールがおかしいかと言えば、おかしいと思う。 どこかと違って怪我人が出ていなかったから良かったね
>>117
つかはやぶさの割り増しって栃木福島320㌔通過料金みたいなもんだ スッカスカなのに320km/hも出す意味が無くなってるな
無駄な金掛けて高速化とか、JR束はコスパの良し悪しを判断出来ないヘボ老人だなｗ
最高275km/hにすればE7が臨時運転しても問題無いのにアホ過ぎる
>>125
誰も乗ってない上に運転本数もスカスカだから大した騒ぎになってないけどコロナなかったらやばかったな 高速化反対の奴って当然車バイクは持って無くて、交通機関も全く利用しないのかなｗ
下りこまち盛岡発車時にグリーン車0名、普通車はあわせて7名のお客を乗せて発車していった日曜の夕方
ヒント
東北新幹線、走行中に汚物タンクのカバーが落下…営業終了後に発覚
2020/05/17 21:33
ＪＲ東日本は１７日、東京発仙台行きの東北新幹線「やまびこ２２１号」（１０両編成）で、１号車の下部に設置された汚物タンクのカバーがなくなったと発表した。走行中に落下したとみられる。カバーは繊維強化プラスチック製の縦約７０センチ、
横５０センチ、重さ５・２キロで、営業終了後の点検でなくなっていることが判明。ＪＲ東は、落下したとみられる東京―小山駅（栃木県）間で捜索している。最大で列車に約２０分の遅れが生じた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200517-OYT1T50096/ 新幹線で昔ながらボットン式だと、ウンコどうなるんだろ。
>>139
ンコを時速320km/hで射出したらどうなるか想像できればわかるだろ 減便撤回を検討だってよ
アホしわゃねーのwwwwwww
今，えきネット予約しようとしても
予約可能な列車が１本もない。
本来ならGWあたりには減便ダイヤにして今元に戻すか検討だろうに
このgdgdぶりは酷い
アルファーＸの３６０キロ試験は盛岡以南だけですか？
盛岡以北では２６０キロ以上は出さない？
>>151
さんくすです。
盛岡以北で３６０キロ出しているということは、
軌道架線関係はすでに３２０キロ対応という
ことですね。
そうすると高速化の費用はほとんど防音関係
施設ということになるのかな。 >>143
00年代の一時期朝のやまびこ・つばさ102号が小山停車だった ヒント
仙台市の生活保護申請４０％増
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20200519/6000010130.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
新型コロナウイルスの影響による失業や休業などで、経済的に困窮する人の増加が懸念される中、
仙台市では、先月の生活保護の申請件数があわせて１９３件に上り、去年の同じ月と比べて
４０％あまり増えたことが分かりました。
仙台市は、「想像をはるかに上回る件数だ。休業などの影響は幅広い業種に及んでいて、
今後、さらに増える可能性がある」としています。
仙台市は、先月の生活保護の申請件数をまとめました。
それによりますと、申請件数は１９３件で、去年の同じ月と比べて、５６件、率にして４０％あまり増えました。
また、相談件数も大きく増えていて、先月から今月１５日までで１０７２件となっています。
これは、昨年度１年間の相談件数のほぼ半数にのぼるということです。
仙台市では、リーマンショックのあと、生活保護の受給者が一時増加したものの、
ここ数年は減少傾向にあったということです。
仙台市保護自立支援課の太田征史課長は、「新型コロナウイルスにより、多くの人たちが
生活困難になっていることを表していて、想像をはるかに上回る件数だ。
休業などの影響は幅広い業種に及んでいて、生活保護の受給者は今後、さらに増える可能性がある」と話しています。
05/19 17:12 >>153
懐かしい
仙台から東京に行くときに結構乗った列車だ 座席の販売数制限とかものすごい今更って感じだな
GWの時点でそういうのはやってないといけないことじゃないのかい？
奥津軽いまべつ臨時停車しても利用客ほとんどいないでしょ
雫石も減便ダイヤだと1日1往復の予定だったし
>>150
関連動画を見ると
盛岡以南では400km/hの試験しているけど
盛岡以北は360km/hまで。
営業速度も最終的には差が付きそう。 仙台以北は請願駅3駅に通過線がないからなぁ
正直ホームに立ってるとき怖い
北東北でよくある列車別改札にすればよい
入線5分前まで改札閉鎖
>>161
いや、通過時に良いのが見れる。
特にくりこま高原は目の前を320km/h(将来は360km/h)で通過していくのが見られるからね! ヒント
通過線があってもほとんど使用されない哀れな上越新幹線(笑)
>>164
長岡の通過線なんてサビ取りのために一本通過列車を設定してるのかと思うわ。 320km/hで走行してもスッカスカなトウホグ新幹線
E5やE6はコスパ劣悪だからE2E3復活が相応しいな
JR貨物もEF66 100番台をゼロロク基準で製造してたし、JR束も問題無い
本数減らすだのやっぱり戻すだの右往左往してるせいで時刻表が発売されなくなっちゃったじゃないか
>>167
どんどん速度を上げた方が良い。
能力やコスト面なんかで派生品を作ったのとは大違い 技術開発は未来に繋がる
高速鉄道の国際競争力を考えても360㌔運転を目指すことは当然
北海道方面への貨物も鉄道・船舶も大幅に減少しているな
ソースはおれの実感。
けさの札幌（タ）行き下り3051レはヤマトの31fコンテナ3本と
なん本もない５ｔコンテナのみでした。
>>170
昔は労働者の地位向上のためというのがあったけど今のJRは既得権の維持と反政府組織でしかない。
たいていの組織は組織改革をするものだけど、彼らはコストダウンすら反対だから。
もはや利用者から見たらいらない組織。情報源としては役に立つけど。 北海道新幹線開業すれば
札幌東京間が4時間50分くらいかな
東京駅からは新青森までの運転でいいと思う
熊本民が名古屋や東京行く時に
博多か新大阪で乗り換えてるようにね
全線開業したら
札幌発のは仙台止まり
東京発のは新青森どまりでいいと思う
乗り通しの需要はあまり期待できないし
長距離走行でダイヤ乱れたら大変だし
仙台-札幌3時間20分
盛岡-札幌2時間40分
新青森-札幌1時間55分
新函館北斗-札幌52分
はやぶさタイプがひだか
やまびこタイプがどさんこ
政府とグルになって整備新幹線を推してるのがJR
その結果が大都市集中と地方衰退だ
営業距離や最高時速がショボかった昔のが景気良いとか笑えない
高速道路網なんか新幹線以上に幅広いけど
そっちは大都市集中と地方衰退は招かないのかい？w
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産
飛行機なんてどの都市でも本数多いのが東京便ばかりだから東京が便利になるだけ。
よって飛行機は東京一極集中のA旧戦犯。
もしかして高速鉄道が今だに日本でしか走ってないと思ってるんだろうか
と言うより日本は天然資源もなく国土も狭く農耕にも向いてないので
大都市に人を集中させてひたすら内需で儲けるしかないんだよ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人
ヒントが実力行使しないからまたスピードアップだ（笑）
>>181
でもコロナで良くも悪くもグローバル化の弊害があらわになったからな
国や企業はリスク回避のため国内で自給自足できるような方向に動くかもわからん >>184
グローバル化というより、製造分野での中国への
一極集中が問題。多少効率が悪くても製造国を
多極化する必要性が顕在化した。
中国は今後政治でもリスクを抱える国。 青函をなんとかするより
1往復ぐらい、盛岡の5分停車なくして宇都宮～東京をスピードアップしたほうが安く速くなりそう
>>186 >>187
赤字が減るどころかさらに増えるデメリットが大きい
JR束に旨味が消えるから却下！ コヒ海道新幹線自体、束に迷惑掛ける糞路線だから廃止だな
コヒ海道の土民どもは関東へは飛行機で十分
ゼネコン以外、誰も得しないスッカスカ新幹線
東北・山形・秋田新幹線沿線都県庁所在地のデパート
東京都区内：○
さいたま市：○
栃木県宇都宮市：○
福島県福島市：○→9月1日以降は×
山形県山形市：×
仙台市：○
岩手県盛岡市：○
秋田県秋田市：○
青森県青森市：○
青森国際ホテルも終了
五輪とウーハンのコラボは凄まじいなｗ
味噌土人に因れば、コロナも新幹線のせいらしいでｗｗｗｗ
あと一か月で資金ショートの可能性ありか
北よりあっけないものだな
でも北は6月末までに資金ショートするような報道はされてないけどね
つまり資金繰りに目途がついた、ということですね 取敢えず良かったです
だが、手元流動性は低空飛行が続くので、中長期対策の規格・立案と確実な実施が必要な事には変わりはありません
>>186
それは岩手秋田全域を不便にするだけなのでメリットが薄いよ。
客が逃げないかもしれないが5分短縮のメリットよりは損失の方が大きい 整備区間の260km/hも守れよ
無駄に高速化したらコスパ悪くなるからな
E2系で十分なのにE5系とかJR束は無駄遣いの天才
スラブ軌道で360km/hとか劣化を加速させるだけ
高速道路の100km/hも守れよ。
100km/hを超えて出せる自動車は販売も使用も全面禁止しろ。
>>205
流体力学を勉強してから出直せ
それまで書き込み禁止 >>203
そんなこと思ってるのは一人だけ。
技術の進歩なくして日本の未来は無いんだよ。
そんなに滅びたい？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線作ってさらに赤字加算、こんな無駄なことはない
しゃーないからヒント連呼おじさんが言ったコレ貼っといたるわ
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
飛行機に勝てないから320㎞/hや360㎞/hも出すキチガイ列車
本来、新幹線は250km/hが妥当なのに東北は異常過ぎますねぇ・・・
JR束とコヒはどれだけ情けないうえにイカサマ野郎なんだよｗ
そんなコピペを貼りり続けて、JR東日本の新幹線の運行に
何か影響がありましたか？
束とコヒって何だよ
頭の悪い猿だな
本来ガイジはひまわり学級が妥当なのにコイツは異常過ぎますねぇ・・・
新幹線の予算を削って費用対効果が高い道路建設に回せばよい
ブランドデビット／プリペイド解禁なるか？
コンビニ・ネット銀行支払い受付するなら
ブランドデビット／プリペイドを排除する理由はなくなる
>>215
妥当なんて言っていったら新幹線そのものが出来ないよ。
頭悪すぎ。 昭和で時間が止まった昭和脳の方には
今の世の成り立ちを理解することができ
ません。なにを言っても無駄です。時間の
無駄遣いにしかなりません。あきらめましょう。
田中角栄に洗脳されて新幹線延伸をゴリ推す老害新幹線厨ｗ
人口も訪日客も減って出張利用まで減るのに、昭和思想にドップリとかヤバ過ぎる
まあ新幹線は今の整備新幹線と中央新幹線で
打ち止めだろうね。基本計画線は並行在来線を
全廃する覚悟がなければ整備線格上げはないだろう。
基本計画線は整備新幹線に昇格やろ そうでないと景気対策と高速化に繋がらないぜよ
ポスト整備新幹線を狙って四国や山陰地方が
動きｊ始めているが、ＪＲが在来線を抱え込むのは
不可能だよな。
地元は特急がなくなった山陰線や予讃線を運営
することができるか。あるいは廃止できるか。合意
形成はかなり難しいだろう。
コンクリート構造が心許ない山陽新幹線は廃止して
直下に中央リニア新幹線と直通する山陽リニアを引けばいいと思ってる
>>231
リニアは関空経由で淡路島、死酷、大分経由の熊本まで延伸すべし 劣等の大地北海道では・・・ ちっちゃい幸せも大きな喜びに変わるのです
みなさん 北海道民になりませんか？？
北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています.
ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
>>229
↑
コイツいつもの道産子
ハンドルネームに惑わされてはいけません 【衝撃】北海道民の大半は“道産子”と呼ばれるのを嫌がっていることが判明！
https://news.livedoor.com/article/detail/10837152/
「だってどう考えても語感がダサいじゃないですか。いなかっぽさ全開過ぎて」
「北海道出身ってだけで『この子、道産子だよ』と紹介されるんです。悪気はないんでしょうけど、『この人、田舎者だよ』って言うのと何も変わらないですからね！」
「他の都府県の人たちは何も言われないのに、北海道民だけ道産子って言われるのはなんか差別を受けてるみたいで嫌です」
「うんこがたくさん出そうな語感」 「道産子」というだけでいろんな面で「劣等」のハンコ押されたようなものだから、
道産子が5chに書き込むときは極力道産子臭を消します。
不慣れな関西訛りを入れてみたりww いかにもふつうの本州人が客観的に北海道について語っているという雰囲気を出します。
これが劣等感満載 どさんこの浅知恵
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （←残念な無産業都市）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ﾜｯﾁｮｲだとNG登録しても定期的にﾜｯﾁｮｲが変わるから無意味
やはりIP付が快適♪
コジキ道民発言集
http://2chb.net/r/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ 東京ー仙台325㎞ さいたま市、宇都宮、郡山
仙台ー青森349㎞ 無しｗ
仙台ー新青森も失敗な東北新幹線ｗ
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>250
つ盛岡
都市圏としてなら匹敵する
まさか盛岡通過すれば黒字は当然の思想を持つバカ？
むしろ青森は人口減少がますます加速するだけw >>255
松山＞＞＞盛岡、高松＞＞＞青森、高知＞函館、徳島＞八戸
仙台と札幌を抜くと、四国に完敗の分際で新幹線とか贅沢極まりない
百歩譲って、永遠に盛岡乗り換えで十分ですなｗ >>256
東北新幹線駅別乗車人員2018（単位：人）
盛岡…7,784
八戸…3,481
新青森…4,219
東海道新幹線
三河安城…1,510.5（安城市調べ、在来線除く）
↑
わんこそばとウミネコとねぶたとリンゴの駅にも大惨敗なくせに
ひかりを停めろとは贅沢極まりない。
百歩譲って、快速停車で十分（ムリだけどwww）。 >>257
道産子の分際で三河安城といえども天下の東海道新幹線を笑う権利あるんですか？
図々しい性格してるね。 >>257
「いいかげん身の丈を知れよ！ このエゾモンが！」 安城市、刈谷市をはじめとする交付税不交付自治体（金満自治体）のおこぼれ貰って生きてるのがコジキ北海道。
大赤字北海道新幹線も日本全国からの税金が充てられている。
三河安城駅には他府県からの税金は入っていない。
JR東海と安城市の自前で作ったもの。
スイカ頭の道産子はこれ何回言っても１日経ったらすぐ忘れる。
客が軽油で燻製にされる奥地札幌駅
令和になってもディーゼルばい煙が当たり前 難聴になるよ
DC特急が停車していると、轟音が天井で反響して会話は出来ず、案内放送聞こえず、難聴になりそうですよ
東北北海道新幹線のグランクラスの切符を
6月19日分から販売再開するとさ
車内販売も再開するそうだ(JR東公式より)
車内販売はともかく
グランクラスの客がすぐに戻ってくるだろうか
密度が低いグリーンとグランクラスは戻ってきやすそうだけどな
>>262
それが 「名ばかりの政令市」 「奥地札幌」 >>264
北海道新幹線は１０両編成に３５人しか客が乗っていない時もあった。（コロナ以前の平常時で）
密度が低いどころの話じゃない、３蜜もクソもあったもんじゃない、超安全ですww まじめなハナシ、北海道新幹線が明日から永久に運休状態になっても、日本中で困る人誰もいないと思う。
>>269
正直言うとさ、東北スレにまで北海道の悪口書くなということだろ？ ドサンコ 新幹線の駅の中で、在来線の快速が通過する駅って存在しないですよね？
まさかあるはずないですよね？
ここで真っ赤になってる人ってどこの人なんだろう
北海道ってそもそもコンプレックスを持つような場所でもないし
ちなみに関東民なんですが
1日33人しか乗らないとかド田舎のローカル線レベルだな
フル規格新幹線でこれとか終わってるｗ
>>275
ねえねえ、開通すると北海道に負けるからって必死だよねー。
デンマーク弁当はなくなるし
そこが地元の山本正之も実家に帰るときは名古屋か豊橋乗換って歌ってるくらい不便なんだってな。 >>278
ID:f+IcVQSq0は札幌南区の道民だよ
三河人は>>276
>山本正之
タイムボカンw >>275
糖質？
埼玉出身で栃木在住なんですが
三河安城とかそれこそ毎時1本で充分じゃん むしろ仮にも東海道沿いなのに北海道なんかに対抗意識燃やして恥ずかしくないの？
迷列車㊱北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！JR北海道は過去最悪の経営状態に【迷列車で行こう雑学編】
96,365 回視聴•2020/02/17
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
（過去の予想より遥かに悪化していて過去の動画は使えなくなりましたw) 三河安城駅： JR東海、安城市 請願駅 （全部自腹）
ホッキャードーチンカンシェン： 全部税金、赤字の尻拭いも全部税金
◆コジキランド北海道
人口千人当たりの生活保護率
地方交付税 
実質公債費比率
地味すぎてスレがないのかと思ったらばっちりあるじゃん
目障りだから他でやってくれ
2019 年度普通交付税（市町村分）の決定状況について 愛知県総務局総務部
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/303665.pdf
2019 年度の不交付団体（20 団体）
豊橋市、岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、
大府市、知立市、高浜市、日進市、田原市、みよし市、長久手市、
豊山町、大口町、飛島村、武豊町、幸田町
○ 普通交付税の不交付団体（市町村）は、全国で 85 団体（2018 年度 77
団体）であり、本県の不交付団体数（20 団体）は、2018 年度に引き続き
全国で第１位となっています。
↑ ↑ ↑
こういう金満自治体のおこぼれが巡り巡ってコジキ北海道に流れているという構図さ
>>287 地元北海道の恥が列挙されたらいきなりID替えて別人装うのか、姑息ドーミン 初めて書いたのになんかヤバい奴に絡まれたな
コロナ関連でアレな奴が多いのは聞いてたけど
宇都宮出たら仙台だけのスッカスカ東北新幹線
特に盛岡ー新青森は死ぬほど恥ずかしいｗ
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はZERO！
むしろあれだけの本数走ってるのに通過ばっかりって虚しくならないの？
◎愛知県の不交付団体数（20 団体）は、2018 年度に引き続き全国で第１位
◎ホッキャードーの不交付団体数は１団体、原発関連の金が流れてる泊村のみ
>>294
三河安城をあれだけやっといて？ 真性のキ印か？ みなさん薄々わかってると思うんだけど、鉄ヲタってどっかおかしいというかネジ何本か外れてるの多いんだよね
クルクルパーの子しか育たない北海道
>>298
三河安城って国からは新幹線の駅を造るレベルの街ではないという認識だから、
最初は新幹線の駅は無かった。
その後も必要ないから税金からお金が出なかった
地元の住民は見栄のためだけにえきを造った
一方、北海道は新幹線が必要と国から判断されたから、税金からお金が出ている。 >>301
ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 三河安城を作ったはいいけど、運行元のJR東海からはこだまの退避所以外に期待されている役割はなく
地元がいくらひかり停車を申し入れても門前払い。
そもそも地元民も名古屋や豊橋へ逃げてしまう現状ではねw
三河安城駅： JR東海、安城市 請願駅 （全部自腹）
ホッキャードーチンカンシェン： 全部税金、赤字の尻拭いも全部税金
ホッキャードーチンカンシェンも全部ホッキャードーの自腹でやりますか？
やってから持論を展開しろ！ コジキ道民！
世間一般的に三河安城駅と北海道新幹線、どっちがハズカシイ存在なの？
片方は国民に迷惑かけずに自腹、片方は税金にオンブに抱っこ
誰が考えても結論はひとつ
三河安城駅を何故比較対象に出してくるのか・・
何回考えてもいまだに理解できない。
なぜ？ どうして？ さっぱりわかんないんだよ、俺。
自腹でやってるんだから税金泥棒じゃないし。
鉄の人は性格的に変わってるというか・・・ アレだからなぁ～
愛知県民でもない関係ないただの札幌市民が
勝手にクビ突っ込んできただけだからそりゃ理解できないだろうな
わかんないなら出しゃばるなよ
ID:f+IcVQSq0こと南区藤野の基地外w
世間一般的に三河安城駅と北海道新幹線、どっちがハズカシイ存在なの？
片方は国民に迷惑かけずに自腹、片方は税金にオンブに抱っこ
◎愛知県の不交付団体数（20 団体）は、2018 年度に引き続き全国で第１位
◎ホッキャードーの不交付団体数は１団体、原発関連の金が流れてる泊村のみ
>>284参照
これが「国策」という名の税金泥棒をやった結果だ
>>315
世間一般的に三河安城駅と北海道新幹線、どっちがハズカシイ存在なの？
片方は国民に迷惑かけずに自腹、片方は税金にオンブに抱っこ ●三河安城駅： JR東海、安城市 請願駅 （全部自腹）
●ホッキャードーチンカンシェン： 全部税金、赤字の尻拭いも全部税金
>>315
こんな2者択一のわかりやすい問いに何故即答できない？ >>315
世間一般的に三河安城駅と北海道新幹線、どっちがハズカシイ存在なの？ >>315
やはり愛する郷土北海道を悪く言えないんだな？ ドサンコ 踏み絵
わかるよね？
北海道の教育程度じゃわからないかもしれない
>>323
それならスレに来ないほうが手っ取り早いんじゃないですか？ ドサうんこ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線ひどすぎる。刈谷連呼おじさん、謝罪はよ。
304 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-+Do1) :2020/06/12(金) 20:29:20.49 ID:f+IcVQSq0
三河安城駅： JR東海、安城市 請願駅 （全部自腹）
ホッキャードーチンカンシェン： 全部税金、赤字の尻拭いも全部税金
ウソついたヒント連呼おじさん、謝罪はよ
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 ヒント
税金にたかりまくりの赤字ガラガラ北海道新幹線応援団長刈谷連呼おじさんは無職の税金たかりおじさん
ヒント
赤字ガラガラで税金にたかる赤字ガラガラ北海道新幹線
三河安城駅： JR東海、安城市 請願駅 （全部自腹）
ホッキャードーチンカンシェン： 全部税金、赤字の尻拭いも全部税金
金満自治体の道楽と、貧困島の税金泥棒を一緒にしちゃダメだよw
国が必要性を認めたからつくっている（←道民談）北海道チンカンシェンwwwwwwwww >>331
ヒント
税金たかりまくりの赤字ガラガラ北海道新幹線ひどすぎる >>326
世間一般的に三河安城駅と北海道新幹線、どっちがハズカシイ存在なの？
片方は国民に迷惑かけずに自腹、片方は税金にオンブに抱っこ ヒント
赤字たかりの赤字ガラガラ北海道新幹線、はずかしいね
.
北海土民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ おいらのふるさとを貧乏島だって？ （ﾄﾎﾎ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
太平洋ベルト地域のすねかじりな東北北部と北海道
非常にみっともない地域ですな
国税を納めないで、新幹線クレクレ言って、北海赤字新幹線の穴埋めも他人の税金でするという キング・オブ・寄生虫 北海道
東海道新幹線の駅は、すべて各地域の主要駅または主要駅の近隣地域にある。
近隣地域だと、
新横浜駅＝横浜駅
新富士駅＝富士駅
岐阜羽島駅＝岐阜駅
・・・あれ？三河安城って主要駅がないよね？
バカなのは一人しかいねーよ
誰か精神病院に連れてってやれ
>>340
↑
だれも興味示さない、だれも傷つかないレス
こういう空気みたいの無駄レスっていうんだな >>340
東海道新幹線の駅を東北スレで語って・・・
しかも内容がまったく面白くない
なんだ？この人ww 精神異常者ってそのへんにゴロゴロしてるんだよね
>>340
↑
こいつガチだよ 北海道新幹線のことを東北スレで語って・・・
しかも内容がまったく面白くない
なんだ？この(ﾜｯﾁｮｲ 6f02-+Do1) はww
>>347
仙台 東京方面７３本
博多 東京方面８８本
鹿児島中央駅 博多方面 ３８本
筑後船小屋駅 （無人駅候補） ２８本
札幌 ディーゼル１２本www 新幹線出来ても１７本wwwww
誰がどう考えても劣等だろうよwwwwwwwwwwwww 普段から会話不要と議論不要とか言ってんのに
なに返事求めてるんだろか、この耄碌爺はｗｗｗ
返事してやってもいいけど会話不要言うてるしなぁ（笑
残念
>>351
仙台 東京方面７３本
博多 東京方面８８本
鹿児島中央駅 博多方面 ３８本
筑後船小屋駅 （無人駅候補） ２８本
札幌 ディーゼル１２本www 新幹線出来ても１７本wwwww
誰がどう考えても劣等だろうよwwwwwwwwwwwww
国が必要性を認めたからつくっている（←道民談）北海道チンカンシェンwwwwwwwww ◆コジキランド北海道 「左翼県＝不勉強県＝民度低い県＝タカリ県」
人口千人当たりの生活保護率
地方交付税
実質公債費比率
なるほど、つまり自分自身がそういうことでガッテンですね？
新函館延伸を認可した小泉政権、札幌延伸を認可した野田政権のが極悪
北チョンもどきの大地へ新幹線与えた売国政権めｗ
タカリをしても、羞恥心や罪悪感のカケラもない図太い神経 北海道民
>>386
図々しい北海道民見てるとアベを同情したくなるわw キチガイの朝は遅い(爆笑)
さっさと起きろよ穀潰し
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34%
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22%
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% ペースが落ちてんぞポンコツ
もっと必死にやれやクズが
貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
サヨク汚染度 全国一位 >>399
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
効いてる効いてる 札幌市生活保護費 仙台市の２倍！
ドサンコにはこういう恥が最も効くみたい
いったい、何処が効いてんだか
沸点低い耄碌爺ｗｗｗ
東北新幹線がカラスと衝突 福島駅通過中
2020/06/14 09:52
十三日午後五時三十五分ごろ、東北新幹線の東京発新青森・秋田行き「はやぶさ・こまち３５号」が福島市のＪＲ福島駅南側を通過中に異常音を感知し、
福島－白石蔵王駅間で一時停車した。ＪＲ東日本によると、車両点検の結果、カラスと衝突したと判明した。
東北新幹線は点検のため上下線計八本が最大三十分遅れ、乗客約五百十人に影響した。
https://minpo.jp/news/moredetail/2020061476307 ザマーのバカ、信奉してる日下ナンチャラは高校飛び級で東大に入った（だから凄い人）と、
これまで信じ切っていたようだ。
これまた薄情露呈だな。日下は灘高校に行ってるってのに。
そっか
日下公人は灘高だし東大だし 全然すごくないやwwwwwwww
こんなふうに思われてるんですよ、ドサンコ君w
38 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/11(土) 13:49:39.95 ID:Z8TIK1Fp
出ました厚かましい北海道
「道のお金を使うのは嫌だから（国のお金使え）」
こうやって本州に永らく寄生してきた北海道民
日本最悪の寄生虫
そもそも北海道なんて人間が住む土地じゃないから
ペンギンでも飼っとけよ
http://2chb.net/r/bizplus/1489203607/38 .
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 
北海道では偽装離婚による生活保護費需給が裏技として伝わってると聞いた
その方が収入増であり、家族の可処分所得が大きくなるそうだ
*離婚届けを出して一応離婚する
*亭主は近くの安アパートに単身引っ越しして見た目も離婚する
*奥が役所へ行き、生活保護申請を出して受理され、需給を受ける
*その後、奥が市営住宅に優先入居して、保育園も受給者優遇でお安く預けて、パートに出かける
*平日は別居しているが、日曜日には亭主の自家用車でスーパーへ買い物に行き、夕食は外食になる
つまり実質偽装離婚なんで、生活保護受給者が増える訳ですね
「国が必要性を認めたからつくっている」（←道民談w)北海道チンカンシェンwwwwwwwww 余裕ありまくりの東北・函館・室蘭本線を無視して新幹線を集る岩手・青森・北海道の乞い人トリオ
>>421
アラアラ自己紹介ですか!!
それともご家族、親戚に・・・かな?
余りにも反応が早いのに驚きます >>417
お前、その画像は日本じゃないよ
画像を貼るなら、出どころをはっきりさせて、真偽を確かめてからにしろよ。 ザマーは鉄道関連スレに書き込む資格なし。
軌道幅見れば狭軌ではないことは一目瞭然なのに・・・
問題は、どういうつもりで
>
を色んな所で何回も貼りまくっていたか、だな。 こりゃ、かつての成田スカイアクセス線のスカイライナーン時と同じく、
ザマーの無知・恥かき語録の殿堂入りかもな。
大崎12万8000人、栗原6万4500人、一関11万3100人、奥州11万3200人、北上9万2300人、花巻9万3300人
盛岡29万1600人、岩手1万2300人、二戸2万5400人、八戸22万1600人、七戸1万4400人、青森27万3800人
計144万3500人
160万人の福岡市に完敗のスッカスカな仙台以北ｗ
リンゴと冷麺とイカくらいしかないヘボ地域の分際で贅沢だ
★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円
>>423
否定の一つもしないところを見るとやはりご自分の手口のようでw
まあ他人に仮託して自分の所業をカモフラージュするのはよくあることだし、
今日も朝からずっと鉄板に張り付いていたようだが？ JR北海道、国の追加支援が終了した場合2020年度末で資金不足に陥るとの試算を公表
2017年01月30日
JR北海道が経営難に陥っていることは以前より報じられており、具体的に廃止を検討している路線が明らかにされているが、路線の廃止に対しては様々な意見があり、容易には進まない情勢だ。
そんななか、JR北海道が2016年度以降毎年180億円規模の経常損失が見込まれ、さらに設備投資や借入金の返済などで300億円規模の資金不足が発生するとの資産が公表されたという（産経新聞、北海道新聞、J-CASTニュース）。
2018年度までは国による支援も予定されているが、その終了後の2020年度末には同社の資金残高はマイナスになる見込みだという。
北海道応援15年選手も、ドサンコと言われても否定の一つもしない
北の潰れポッポ屋
いよいよ現実のものにwwww
（ザマーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
フリーwifiからも書き込むのかよ
そんなに構って欲しいの？
国の支援
●JR北海道破産したら乗車券類やICカードはどうなる？
結論から申し上げますと、JR北海道が発行している交通系ICカード「Kitaca」や JR北海道のツインクル旅行券 については資金決済法が適用されますので、万が一倒産しても供託金から少なくとも半分は返ってきます。
一方、乗車券や特急券などは資金決済法の対象外ですので、運行できずに倒産してしまった場合にはただの紙切れとなってしまいます。債権者として債務を届け出ても、恐らくほとんど返ってこないでしょう。
★都道府県別うつ病患者数ランキング
https://todo-ran.com/t/kiji/14741
1 北海道 77,000人 138.20人 75.90
2 鳥取県 8,000人 132.80人 73.42
3 島根県 9,000人 122.76人 68.81
4 京都府 31,000人 121.16人 68.08
5 群馬県 24,000人 119.28人 67.21
6 秋田県 12,000人 106.12人 61.17
7 岩手県 14,000人 102.44人 59.48
8 長野県 22,000人 101.07人 58.85
9 新潟県 24,000人 99.46人 58.11
10 兵庫県 54,000人 96.74人 56.86
11 石川県 11,000人 94.25人 55.72
12 熊本県 17,000人 92.16人 54.76
13 山形県 11,000人 92.12人 54.74
14 福島県 19,000人 91.54人 54.47
15 高知県 7,000人 89.28人 53.44
16 山口県 13,000人 87.85人 52.78
17 茨城県 26,000人 87.19人 52.48
18 徳島県 7,000人 86.85人 52.32
19 三重県 16,000人 86.19人 52.02
20 愛知県 61,000人 84.89人 51.42
21 埼玉県 59,000人 83.48人 50.77
22 東京都 104,000人 83.45人 50.76
全国 1,041,000人 81.93人
単位人口：人口1万人あたり (2008) >>441
つまりだ、ザマーは自分がうつ病だと、暗にスレ住人に知って欲しいわけだ。
ザマーの書き込みはコピペでも、今の自分の状態・思っていることをそれとなく
駄記事に絡めて載せることが良く有るからな。 ↑
北海道の悲惨な実態を暴露されると必ず出てくる意味不明発言w
これも道産子病か？
そう思えるのだよな
だから北海道はダメ烙印を押されるんだよな
>>444
むしろ意味不明のままの方が、ザマーのためかもしれん。 >>444
お前は逃げずに>>417の画像について説明しろ
都合が悪くなると話題を変えるのはバカ女のやること .
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道
ここまでボロクソ北海道をバカにされてるのに、まだなんかお話したいのかな？ 意地ないのかな？ ドサンコって。 いろいろ試された大地北海道
その試されたあと・・・ 
北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています.
>>455
日本のピョンヤンと言われている札幌
お誂え向きである。 1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
ここまで北海道コケにされて悔しくないの？意地ないのかな？ ドサンコって。
.
↓ 北海ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ コケにされて悔しいとか？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ そったらこと考えてたら負けの大地でドーミンなんかやってられないべさw
／｀ー‐--‐‐―´＼
日本のピョンヤンと言われている札幌
お誂え向きである。
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道
の画像が嘘っぱちだから、嘘つきの書いてることには何にもひびきませ～～～ん
これは、北海道のどこですかぁ？
この画像の説明モトム 今日の深夜2時台から関連スレに張り付いてんだから、
について調べる余裕くらいあるだろ？ >>470
個人ブログでも琴線に触れれば真偽確かめないでコピペするのね。
じゃあ、
の出どころも出せるだろ？
ウソっぱちではなく、北海道でほんの少し先に見ることになるであろう風景です。
まさに 「そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道」
新幹線の札幌到達については、真偽を確かめるまでもないわな。
あ～～ 推進派はラクチン ラクチン
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
「その先の道」と書いているのに意味がわからないの？ ドサンコ>>472
>>473
少しニュアンス変えたね？ 誤魔化しウマイ ウマイ。
道東・道北のどっかの路線ではいずれ、そういう風家は見られるだろうね。
けど、
北海道新幹線の札幌到達には影響なぁーーーーーーーーーーし！ やはり日本一新幹線に飢えてるドーミンというのは本当のようだ
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道
↑
この意味がわからないと、何度も何度も道産子に追及されるとは想像もしてませんでした。
だって「 その先の道 」って書いてるじゃん。
というかここまで北海道バカにされて意地ないの？ 白痴道民！
>>478
その軌道幅はどうみても広軌だよな？
どこが北海道なんだ？
捏造耄碌爺 .
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 >>467
響かない？
じゃあ響くまでいろんなスレに貼りまくってやるよ なるほど、捏造するほど落ちぶれたものだな・・・
あ、端から落ちぶれてたか
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 日本のピョンヤンと言われている札幌
お誂え向きである。
>>473
＞北海道でほんの少し先に見ることになるであろう風景です。
つまり、将来北海道は広軌になるということか？
大変な工事費用だね
そろそろ自分のミスを認めたら？ 1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 やはりブザマーは、嘘も100回言えば真実になるという
某半島の人型生物とメンタリティの根っこが同じなんだなｗ
札幌は北海道中の失業者の寄り合い所帯、ロクな産業もなくナマポ頼りの生活を送る貧民の巣窟
そんな奥地札幌に新幹線なんか勿体ない。
ジャガイモ混載で乗せてもらうのがお似合い
わかるわかる
ホッカイブザマーがその代表格なんだもんなｗｗｗ
北海道への国の支援
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 朝鮮社会主義人民共和国 北海道
どさんこ
もうネタが尽きて自分の本当の故郷から
引っ張ってくるしか無いもんなぁ
それでも、札幌延伸工事はブザマーの思惑とは別に
明日も続くのだけれどねｗｗｗ
>>500
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ そんなんで、煽ってるつもり？
明日も札幌延伸工事は何事もなく続くよｗｗｗ
>>483
思い切りハングル文字が元ネタじゃねーかよ！ >>484
「ザマーと言う札幌市民は、捏造がお好き」というのが他スレに拡散するけどな。 >>489
もうアタマがレベル５の末期症状まできちゃってるからね。 >>499
自分が札幌のホームレス予備軍ってことか？ ↓ 偽りの札幌市民ザマー
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ おいらのふるさとの味、プルコギ食いてぇ～～ （ﾄﾎﾎ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！
1975/10 札幌駅（日本の北朝鮮）
1975/3/10 博多駅
>>510
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ >>512
日本一新幹線に飢えてるドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン ドーミン！ そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 >>515
おまえが東北新幹線の話題をしろ
この道産子が！！
新千歳で十分なのにダサッポロ延伸を後押しする極悪JR束とコヒ
雪まつりすら縮小なオワコンダサッポロｗ
新幹線開業までに、どこまで萎れるか見ものだ
>>520
東北ネタはどーせ道民には付いてこれないだろ？ >>524
ここは 東北新幹線 part110 スレ ↑東北新幹線スレなのに北海道の事しか言わない道産子
.
そ の 先 の 、 道 へ 。 北 海 道
その先の道 （北海道の꽃제비） どさんこは鉄車板の問題児ということは２０年前から有名。
劣等の大地出身者は人格的にも劣等。
>>531
自分のマイナス面をそんなにアピールせんでもいいから。 北海道 ＝ 劣等の大地 ＝ ヤリキレナイ大地
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はZERO！
>>533
元々東急子会社があるのに廃止したんだから >>537
札幌に私鉄が無いから田舎といわれるのは当然。
田舎＝実力が無い 仙台は新幹線が３７年前からある。
札幌は無い無い尽くしの奥地都市。
ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
>>541
だって、メイの都市までまだ無いんだもん。 東京から米沢まで通しの特急券で買っても自由席なら福島で途中下車できるってホント？
幹在特というらしいけど
新幹線・在来線乗継割引特急券特急券だから2枚に分けたら問題ないでしょう
1枚でも出来そうだが改札口でいろいろ面倒そうだね
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民コンプレックス半端ない
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
>>544
自由席が無い東京～秋田の指定席特急券では盛岡の途中下車は無理か 経験がないので分りませんが
先乗り列車相当と後乗り列車相当の有効開始日が同日であれば、
指定券購入時に後乗り列車を後発列車として指定できるかもしれません。
一度多機能券売機で試して見ては如何ですか? 分らなければみどりの窓口へどうぞ
*先乗り列車をはやぶさとして後乗り列車を後発こまちとすれば出来そうにも思えますが・・・
ザマー 「大好きな北海道から出たことが無いので、東北新幹線のことは皆目わかりません」
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
函館～札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン
>>550>>551
悔しさ溢れてるには、書き込み数が少ないな。（ｗｗｗ >>552
この連投キチガイは毎日0時に就寝だから今頃夢の中だよ
ジジイの頻尿だから時々夜中に書き込んでるけどな(爆笑) >>542
トトロのメイちゃんの声で再生されたんだが
これはメイン、のことですか？ ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
.
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 川崎、千葉、堺： 新幹線こない
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌： 確実に新幹線がやってくる♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 道民であることの優越感♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
上の例の自由席(特定特急券)の場合も2枚になりますので
キップは2枚になると思いますがあくまで予測なのでお試し下さい
高架橋をボロボロにして飛行機相手にマウント合戦するJR束とコヒ
精神が異常過ぎて恐ろしいなｗ
>>562
今の車両より重かった0系、100系の方が高架をボロボロにしてただろw >>563
新幹線厨が青函区間を利用しないで赤字90億円超えだろｗ
グダグダ行ってないで乗りに行けよ愚か者
JRコヒや束を困らせる愚か者めｗ 盛岡以北は260km/hルールがあるから、優良なJRなら守るはずでしょうな？
珍走団みたいにスピード違反上等なんて考えは無いと思いますけどねｗ
本来、盛岡ー大宮も260km/h設計だから、あと60km/h減速しないとダメだなｗ
>>563
いや～～～ ほんとあなた変わった性格だ 南区のホッカイブザマーの足元にも及ばないけどねｗｗｗ
>>568を最後に書き込みが途絶えた
刈谷のあいつは死んだか？ >>567
どっかに法定速度なんてものがあるなら聞きたいな。スピード違反なんてものがあるならあって当然だろ？
設計がーとかは関係ないので。 今日は2020年6月23日、東北新幹線開業記念日です。
1982年6月23日開業なので、今日で満38周年になります。
おめでとうございます！
では記念日に一言。
E5系U46編成以降をさっさと入れて、早くE2系を東北完全引退させてくれ。
むしろクソダサいE5･E6こそ引退だな
E2･E3のがコスパ良いのが現実だ
>>576
E2の最終増備が2010年で最近の東は新幹線20年くらい使ってるから
E2引退は2030年頃じゃない？
その前に、おんぼろE3-0を何とかしてもらわないと E3-0は早く引退してもらう方がいいね
特に仙台以北であの鈍足ではね…
>>578
電子部品が枯渇するとそうでもない。
そういうの知らないだろ？
E2の頃のチップコンは1005か1608。
0603か0402だし、日本のメーカーは撤退済み。代替できるものもあるが層でないも野もある。
FPGAとかも代替わりしてるからそのうち維持できなくなる。
外見しか見てないからわからない。
100年前のメカ部品だけの電車とは訳が違う .
↓ どさんこ
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌は川崎、千葉、堺に勝ったのだ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ワレワレ道民は確実に新幹線がやってくる喜びに沸きあがっているのダ！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ これこそが道民であることの優越感♪ ドーミンに生まれて ヨカッタ～！
／｀ー‐--‐‐―´＼
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ 新幹線通ったら人生変わった？？？
北海道を元気にする？？？
ほ ん と 口 だ け 大 将 だ も ん な www 実力が無いから四国にも惨敗なのが仙台ーダサッポロｗ
産業・人口面なんか酷いものだ
こんなスッカスカ地域に新幹線とか貧乏老人に高級車を与える用なものｗ
ナマポｸﾚｸﾚNo.1は北海道ですけど・・・
>>590 あんた変わった性格してるね？ >>592
愛知県と北海道の関係は？？？
どっちが生活保護多いの？ どさんこ 実質公債比率
人口1千人あたりの生活保護率
地方交付税
↑
北海道すべて真っ赤ww >>592
おまえ今度マジメに自殺考えたほうがいいぞ？ 無能どさんこ 鉄道会社の社長が２人続けて入水自殺した北海道
>>592
今度はおまえがラクな世界へ旅立つ番だよ >>593>>595
ランキング見せたら北海道と愛知の比較論にすり替えか？
札幌南区藤野の無能ロリ道民w 北海道の白痴相手
なんかイヤになってきたよ、こっちが
>>597
http://grading.jpn.org/y2040003.html
1 大阪府 33.5人 100%100% 77.6 E
2 北海道 30.3人 90%90% 73.1 E
3 高知県 27.4人 82%82% 69.1 D
4 福岡県 25.3人 76%76% 66.1 D
5 奈良県 23.4人 70%70% 63.5 D
6 京都府 23.0人 69%69% 62.9 D
7 沖縄県 22.0人 66%66% 61.5 D
8 青森県 21.8人 65%65% 61.2 D
9 長崎県 21.0人 63%63% 60.1 D
10 東京都 20.9人 62%62% 60.0
これが事実なのになんか不満？w >>590
弱者いじめを容認とは慰安婦・ヘイト展並みに恥ずかしい
愛知どころか日本の恥晒しとしか言いようがない
物価高や増税が起きてるんだから、支給額も増やさないと筋が通らんわ >>604
支給額が増えるのをアテにするよりより
もらってる金額の中でやりくりすることを考えろやクズども。
医療費もタダで公共料金も一部減免があるくせに何でカネがないんだよ？
身分不相応の生活をしてるからだろうが。
だいたい俺たち勤め人ですら給料増えてないのに
穀潰しどもの収入が増える方が筋が通らんわ。
弱者を装った寄生虫どもめ。 このスレでナニを口角泡飛ばしてしゃべってるのかわからんが、、
・北海道新幹線が大赤字失敗作
・北海道はタカリの大地
↑
もうこの２点は誰も否定しようのない事実じゃん。
新幹線通ったら人生変わった？？？
北海道を元気にする？？？
ほ ん と 口 だ け 大 将 だ も ん な www ヒント：
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
北海道民のほとんどは新幹線童貞
だから 日本一新幹線に飢えてるのです
>>600
> 北海道の白痴相手
>
> なんかイヤになってきたよ、こっちが
イヤになってきたはずが性懲りもなくまたコピペ連投
かまってちゃんだなぁ（笑） 東海道新幹線は5分に一本だけど
東京～大宮間はどんくらいなの？
ネットの時刻表でも見りゃいいのにと思うけど
多い時間帯で、1時間に14本。
約4分に1本という割合だよ。
東京～大宮間は過密と言われてるけど
中央線のラッシュ時は2分で一本だよね？
山手線より多い
4分に一本なら余裕じゃね？
>>619
東京駅の出入りで平面交差があるから
4分に1本が限度じゃないかな >>619
列車の長さと通過時間によって違うだろ。 繁忙期は、その東京発4分間隔の間に上野始発が入って2分に1本になるところがある
>>625
ヒント
2分間隔の新幹線ダイヤ見たことないけどホントなのかな？
東京～大宮は在来線並みの遅さだから出来なくもないが2分間隔のダイヤは見たことがない 東京発の「はやぶさ」で2時59分♪ 新青森ぃ～駅は空地の中～ぁ
>>629
あさっての方向向いた徳島とか・・・
ドサンコの話題逸らし出ました！
１日１３本しかない北海道新幹線
１０両編成に３５人しか乗ってなかったこともある超絶ガラガラ大赤字北海道チンカンシェンwwwww ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ >>627
東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
相変わらず、虎の威を借るキツネ的なマウンティングするんだな >>635
1時間あたり最大15本の東海道新幹線（16両編成）・・・ ふつうに凄いよな？
1日あたり最大13本のホッキャードーチンカンシェン（ガラガラ大赤字） ・・・ ふつうに税金泥棒だよな？
南区藤野地区はお呼びじゃないから
議論不要、会話不要なんだろ？ｗｗｗ
虎の威を借りまくってるのは北海道でしょう？？？
実質公債比率
人口1千人あたりの生活保護率
地方交付税
>>431 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
北陸新幹線（高崎～軽井沢） 68.4 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww 札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
札幌への鉄道需要は日本ゲレッパ
（函館～札幌）
えらい ハイカラで しんじられないってかい
びっくりすること ないっしょ
やんやもう やんやもう てれるべさ
ヤーレン ソーラン 北海道でないかい
ヤーレン ソーラン
“ためになったしょ” いいから、手前の立てたスレに戻りなよ
そこで、大好きな広告概論書き込んでなよｗ
>>635
マウンティングとるとか・・・
そんな卑屈になるなよ ドサンコ >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） やっぱ、誰かと会話したんだ？
社会から隔絶された生活しているからって
せめてもの接点が5ちゃんとはねえｗ
>>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>640
瀬戸大橋線は快速電車も一緒にしている 特急だけなら13万人弱 新青森～新函館 7.00万人w
東室蘭～苫小牧 8.98万人w
札幌への鉄道需要は、日豊本線以下、瀬戸大橋線以下、鹿児島以下、北陸以下、ミニ新幹線以下
>>648
そんなんで大爆笑できるんだ？
箸が転がった程度で笑う齢でもないのにねえ
ああ、精神年齢のことかｗｗｗ >>431
北海道だってマウントとってるよね？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
耄碌botのコピペモードにスイッチ入りましたｗｗｗ
＞東海道の方が最大15本だからスゴイと言いたいの？
ふつうに凄いと思いますよ、高速鉄道で世界的に見てもこんなとこありませんから。
>>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！） JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
見通しを超える巨額の新幹線路線の赤字
第一に、現在新函館北斗駅まで営業している北海道新幹線が巨額の赤字を計上している問題です。
ＪＲ北海道は、新函館北斗まで開業した際の赤字見込み額を当初47億円としていましたが、
開業初年の2016年度に想定を超える54億円の赤字を計上、2017年度は98億7700万円と、前年度比1・8倍に大きく膨らみ、
2018年度も95億7300万円の赤字です。
これは、ＪＲ北海道のすべての線区で最大の赤字額であり、二番目に赤字額の大きい函館―長万部間（2018年度で約66億）を大きく上回るものです。
ＪＲ北海道は、2019年10月から全路線の運賃の大幅値上げを一方的に決めましたが、もともとＪＲ北海道の経常赤字が大きく拡大したのは、
北海道新幹線の開業した2016年度以降であり、2018年は111億円に達するなど、3年連続で新幹線の赤字額と同等の経常赤字を出しました。
新幹線がＪＲ北海道全体の経営を大きく圧迫していることは明らかです。
4月に発表された長期「JRグループ長期経営ビジョン」は、連結営業利益の赤字（18年度418億円）を31年度までに収支改善するとしていますが、
北海道新幹線（新青森-新函館間）の赤字についてJR北海道幹部は、「新幹線は劇的に収支が改善することはない」（2019年9月4日）と明言しています。
新幹線の赤字に関して納得のできる検証も道民への説明もないまま、収支改善の見込みがない新幹線の延伸計画をこのまま進めてはなりません。 その赤字の原因は青函トンネルのJR北海道による維持費だよな
在来線時代もJR北海道による維持によるものだがそのころも黒字だったのか？
しっかり数字だしてくれないか
在来線時代
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
https://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。 旧国鉄時代の基準でいえば、津軽海峡線の旅客数は廃止対象レベルということだよ。
>>662
こらこら負担額であなくて実際の費用だよ
あと、在来線時代から黒字ではないけど
新幹線が開業してから赤字アピするのはなぜ？ 在来線時代で廃止対象レベルの客しかいないとこに新幹線を引いたまちがい
北海道に投資しても何の得もない
北 海 道 へ の 投 資 ・ ・ ・ す べ て 無 駄 で 無 意 味
>>668
でもお前さん、一昨年の地震の後こう言ってたよな？
↓
http://2chb.net/r/rail/1535721007/793
0793 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-cC+K [59.139.219.155]) 2018/09/14 10:03:21
発電所をもっと広域分散する必要がある。厚真火力発電所クラスが旭川付近や北見付近にもあったら北海道全部がダメになることはなかった。
生活の基本中の基本である電力の危機管理も甘かった北海道。
北本連系で電力クレクレするも上手くいかず。
赤字新幹線にうつつを抜かしてる場合じゃないぞ。発電所２、３か所作れ！
原発再稼働させて日本やロシアに売電しろ！
返信 1 ID:6l5TirWy0(2/74)
発電所作れって立派な投資だが？
よほど暗闇が怖かったんだろうなwww >>639
虎の威を借りまくってる北海道ww （うまい！！）
×時短になる
○東京民は結局安く早く到着する飛行機に乗る為予測より低い需要となり
これに盛岡方面への利用者消滅が加わり結果赤字は更に増える事に
アホなん？
lud20230201063023ca
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