1 (無能)2019/04/17(水) 16:00:36.16
2名無し野電車区2019/04/17(水) 16:00:47.53
3名無し野電車区2019/04/17(水) 16:01:02.77
4名無し野電車区2019/04/17(水) 16:01:17.64
5名無し野電車区2019/04/17(水) 16:01:33.43
世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4～9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。 6名無し野電車区2019/04/17(水) 16:01:48.00
日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。
7名無し野電車区2019/04/17(水) 16:02:07.58
>>1
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・ どんだけ新幹線に飢えてんだよww 北海ｄ民www ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に郷土愛は勝つ！！
札幌市内にて
日本一新幹線に飢えてる北海道民 貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化） 誰がどう見たって奥地だよなwww 奥地都市 やるじゃんwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 奥地サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 青函トンネル開通31周年
31年間１ミリも進歩しなかった奥地札幌駅 31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌w
（アワレ 札幌奥地民がディーゼルで３時間３０分かけてやっと辿り着く新幹線駅
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
ディーゼルコンプレックス日本一の北海ｄ民
新幹線コンプレックス日本一の北海ｄ民
日本一のタカリの子 北海ｄ民
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
32名無し野電車区2019/04/18(木) 13:43:38.39
>>27
そこは266の次に268とスレ番号を飛ばし、勝手にスレタイに変えて立った荒らしに付き無視します 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 
36名無し野電車区2019/04/18(木) 19:23:07.67
>>35
一連のスレが立ったタイムスタンプ見ろカス 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>27
北海道新幹線スレなんか複数存在するんだから好きなの使えばいいだろw ↓ ディーゼル道民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 「北海道バラ色時代」
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
いち早く新幹線建設地に選ばれ？？？？？？？？？？？？？？？
>>44
やっぱアンタ真面目な話
相 当 厄 介 な 病 気 で す よ
東京起点距離で札幌より遥かに遠い鹿児島までとっくに新幹線開業してるのにwwwww
>北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
>大切な拠点だと思われている
腹イテーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ いち早く新幹線建設地に選ばれ、 大切な拠点だと思われている
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
見事なまでの北海白痴[202.140.205.220])
北海道愛に生きる人 北海白痴[202.140.205.220])
北陸 
（電車２３本）
長崎 
（電車２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 青函トンネル開通31周年でも
この31年間何も変わっていない札幌～函館間
31年間塩漬け都市 ディーゼル札幌wwwww
（アワレ 令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
＞北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
＞大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと
札幌新幹線 並行在来線の様子
函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
>>44
↑
こいつ人を笑わす素質はあるかもしれないぞ >>44
片輪って素晴らしい！ 北海郷土愛って素晴らしい！ >>36
267なんてキチガイがすでに使ってんだよ
カス？
もう一度言ってみろぶっ殺すぞ 60名無し野電車区2019/04/18(木) 23:07:54.92
>>60
あ、便所の落書きに課金してるこどおじさんだったか
IPも晒せないチキン野郎だったね
相手して損したわ 973 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
バカ道民って本場モノのバカ
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ・・・・
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと
[202.140.205.220]) ＝ 自称都民
北海都民wwwwwwwwwwwwww
JIMOTO LOVE
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 北海道に新幹線が作られてなんか困ることでもあるんかいな？
>>79
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 ザマーは偉いな。
>某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
>さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。
自分が糞みそに書かれていることも反射的に載せちゃうんだから。
こいつがコピペ魔と言われる理由がわかったわ。内容関係なく何でもコピペしちゃえ！ なのね。
普通はここはカットして載せるだろうに。
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 ＞北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
＞大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと
札幌新幹線 並行在来線の様子
函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ・・・・
↓ ↓
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと
↓ ↓
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
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365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
>>63
そうかと思えば、熊の出る糞ド田舎に新幹線早く引いてくれとかwwww
言ってることが支離滅裂wwwwwww
ホッカイ白痴とはそういう生き物 軽油で燻製にされる奥地札幌駅 >>99
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>44
↑
こいつ人を笑わす素質はあるかもしれないぞ >>102
今の莫大な赤字がそのまま札幌延伸まで垂れ流されるよりははるかにマシ
取り敢えず圧縮させれば黒字転換への道筋も見えてくるというもの
つかそのブログにはこうあるよね
↓
>利用者が３倍という事は、年間約５００万人超となり、新千歳空港と
>成田・羽田間の旅客から３００万人以上が陸路に移ってくるという事です。
>これは航空各社にとっても看過することできない数字であり、当然に
>価格やサービスでの競争が繰り広げられることになるのでしょうし、空路の減便は避けられません。
北海道新幹線建設の意義はまさにコレ
なんで無視なのかな？ >>107
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>44
↑
こいつ人を笑わす素質はあるかもしれないぞ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
ホッカイ郷土愛 なまらウザい
http://2chb.net/r/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 ダメダメの大地北海道
ヨイト負けの大地北海道
日本一新幹線に飢えてる土民 北海土民
ヤーレンソーラン ホッケードーwww
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 「ダメダメな地」 ダメダメの大地北海道 ヨイト負けの大地北海道 日本一新幹線に飢えてる北海土民
『もうダメなんだよ"鉄道"は終わったんだよ。(大泉洋風）』
これからは"フェリー"の時代が到来するぜ！！
えっ、これがフェリー？！全国でこういった豪華仕様のフェリーが続々登場
更に２０２１年に新日本海フェリーの関連会社が横須賀ー北九州に直行フェリー就航予定
所要時間は２０時間３０分(これは速い)を予定しており新日本海フェリーのすいせん/すずらんと同スペックの船体を投入
これは期待できる
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/20181214.pdf
よし、この勢いで小樽（それか苫小牧）ー北九州便もやっちゃえ （新日本海フェリーのはまなす/あかしあの30ノット級の船体で）
これで北海道ー九州・中四が結ばれる。 >>118
ザマーが心酔してたあのキチガイは死んだか よかったよかった ALFA-xの量産がE8系もしくは2代目E1系かも
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 ザマーいないと静かだな
昨日も1レスだけだったし
またアク禁か？
>>123
５ｃｈ管理人がフィリピン人で甘いから助かる、なようなこと書いてなかったか？ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
「ダメダメな地」 ダメダメの大地北海道 ヨイト負けの大地北海道 日本一新幹線に飢えてる北海土民
∧＿∧
（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ ボク北海道新幹線推進派でしゅ～・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
劣等感とお付き合いをしている道民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
劣等感とお付き合いしている道民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
（途中省略）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
劣等感とお付き合いしている道民
↓
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北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ なにがなんでも北海道FIRST！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ I LOVE 地元 ほっかいどう♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
待ってりゃ来る都市の住人
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
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道民やってる限りは一生劣等感とお付き合いしなければならないぞ
脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
>>154
開通まで待てないの？（ｗｗ 死んじゃうから？ >>155
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
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脱北しますか？ それともドーミン続けますか？
劣等感とお付き合いしているドーミン
↓
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Prefecture:hokkaido（北海道）
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上越新幹線が停電で止まってるらしいけどしわ寄せくるかな？
しかし東は電気トラブル多いな。
上越新幹線で影響あっても、このあたりではたいして遅れないんじゃない？
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
日本一新幹線に飢えているドーミン
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
今田と山形秋田新幹線以下の路線になってまう、E6系でも新青森ー新函館北斗でもたりるかも
>>145
やはりE6系でも足りる輸送量しかないんだな 新青森でE6系にお乗り換えくださいでもいいかも、あととれいゆ、現美に続く第3弾リレー海峡でも入れてほしい、インテリアは？？？
貧乏ホッケードー舐めんなよ～！！
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
札幌以外のふつうの政令市には
単線非電化区間が存在するところもあるけどな
※去年の実績です
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
（途中省略）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%）
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ 実質公債比率 
地方交付税 
↑
北海道は 「まるごと生活保護の島」
_,＿＿＿
／ ＿_｀ヾ),_ ,,.. -─‐- .､. _、.._
/〃 (⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､ ／ : : : : : : : : ::）ﾉ: : ヽ
i / /´ _ﾆ＝-=ﾆ .i l| / : : : : : : ｿ⌒ﾞヾ"ヾ､ : :ヽ
| 彳 〃_. _ヾ!/ ! : : : : : : ） ⌒ ⌒ヾ :(_,
| _ !" ´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l | : : : : :(, ＿ ） __ ）!:_ﾉ
（^ゝ " ,ｒ_､_.)、 | ヽ :（aイ ´ﾟ i | . ﾟ｀〈
ヽ_j ､ /,.ｰ=-､i ﾘ ＼:_| " . ノ ､_)､ ﾞ.ﾉ
＿_/＼_ "ヽ ^ )ｿ__ (_ｿ人 ｌ ｰ=‐;! ﾉ ＜皇后：北海道のみなさん、いろいろお辛いでしょう？
|ヽ. | |｀ ー--ィ´i | /＼ヽ＿_,ﾉ
| > |､／□､/| < | /⌒ｌ─‐(_/_/‐⌒ヽ
| i ＼| / | |o/i | ..｛ | ＼ﾉ §i ﾉ ＜天皇：ドーミンが脱北して差別のない世界に出て行くことを希望します
|＼
￣￣￣ ￣￣￣￣￣
劣等感溜め込み過ぎておかしくなってるドーミン
↓
IP:59.139.219.155
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
>>186
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>186
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 190万人の政令市なのに、ミニ新幹線に笑われる都市がある
◆JR利用者数ランキング2019年新春版
山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
函館本線 （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
事実だから仕方がない 事実だから泣くしかない
2.北陸 サンダーバード（京都～敦賀）24.9万人（101%）
4.長崎 かもめ、みどり（鳥栖～肥前山口）23.6万人（99%）
13.ホッケードー 北斗、すずらん（東室蘭～苫小牧）9.0万人（108%）← アワレww
日本一郷土愛の強いドーミン
日本一新幹線に飢えてるドーミン
強烈な地元愛はどこまでも
誤解を恐れずに言うと道民は日本人全員が北海道を自分と同じかそれ以上に好いていると思っているようです。「俺は道民だけど違うぞ！」とお思いの人、ごめんなさい。
北海道の一般的なイメージは大自然や美味しい食べ物、豊富な観光資源…など、とてもポジティブです。そういうイメージがある以上、「あれ？日本人全員が北海道好きなんじゃね？」と思ってしまうのも仕方ないかと思います。
そういった中で生活していると「ほら、あなたも引っ越してきたくらいなんだから、北海道好きなんでしょ？！」という有形無形の圧力を感じることがありました。
この道民気質は北海道を出ても続き、北海道をテーマにした居酒屋なんかに入ったらもう大変です。
ザンギを出そうものなら「こんなのザンギじゃない」とザンギ警察が。
ホッケが出れば「北海道の方が安くて大きかった」とホッケ警察が。
寿司が出れば「北海道の100円寿司のほうがうまい」とサムズ警察が。
「うるせぇなぁ、それなら頼むなや…」とは言いませんが、非常にめんどくさいものです。
単にその道民が極端な例だったのかもしれませんが、「俺たち道民！」の押し付けは外様にとっては息苦しいものでした。
https://www.nenzop.net/entry/column-hokkaido 2019年年末年始JR利用客数
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww （190万都市を結ぶ大動脈でこの程度ww)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)
結 果 が す べ て ！ こ れ が 北 海 道 の 実 力 ！
北海道出身の吉田美和が描く故郷北海道の未来予想図
ブレーキランプ5回点滅 ヨ・イ・ト・負・け のサイン♪
ヨ・イ・ト・負・け のドーミン
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ブレーキランプ5回点滅 ヨ・イ・ト・負・け のサイン♪
北海道はヨイト負けの大地と言われているけど本当なんですか？
名ばかりの政令市のドーミン
↓
IP:59.139.219.155
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
待ってりゃ来る奥地のドーミン
↓
IP:59.139.219.155
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
2019年年末年始JR利用客数
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww （190万都市を結ぶ大動脈でこの程度ww)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需を得てもこの程度ww)
結 果 が す べ て ！ こ れ が 北 海 道 の 実 力 ！
誰がどう見ても札幌は奥地で僻地
【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない 令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
"北海都"計画は粛々と進んでいますのでｗｗｗ(@ᴗ͈ˬᴗ͈)ﾍﾟｺﾘ
なに、11年前のデータ出して「どや」ってかｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>224
11年前でも全国一になれたなんて凄い実力ですね！ 北海道民 11年前でも全国一になれたなんて凄い実力です
他所を妬み、劣等感溜め込んだ冷遇の島 ホッケードー
北海道が1位だったのは昔の話
最新の調査ではザマーの大好きな福岡が2011年以来の1位に返り咲いてるw 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
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道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
SNSの声は「仲良しクラブ」「馴れ合い」とかケチつけて拒絶するくせに
つべの否定的なコメは持ち上げる
ずいぶん都合のいい「世間の評価」だなぁw
吉本りお@rioyoshimoto
北海道新幹線で東京に戻りますが、新函館北斗駅ですでにかなり立ち客がいる模様。仙台過ぎたら地獄だぞこれ。
午後5:25 · 2019年5月5日 · Twitter for iPhone
九頭龍だむ@KuzuryuDam
新函館北斗から東京までデッキ生活です
画像
午後4:21 · 2019年5月5日 · Twitter for iPhone
佐倉@北のほう@pen_sta
そして飛行機はもちろん新幹線の新函館北斗～東京通しも空いてなかったので、今日の残りは特急と新幹線乗り継いで札幌から仙台までひたすら乗車、仙台泊。
午後4:44 · 2019年5月5日 · Twitter for Android
740名無し野電車区2019/05/05(日) 22:49:56.66ID:gN6mlD9M
最初から北海道は負け
黒字化なんてはほぼない
道民は幻想の中に逃げを求めてここを荒らしてるんだから
>>247
素直に新幹線に飢えてるって言えよ ドーミン “過去最高”の赤字を記録したJR北海道 全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。 なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。2018/12/02
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ...
https://bizspa.jp/post-91132/ あと数日でＧＷ中のJR各線利用者数発表になる。
ま～た北海道は秋田ミニ新幹線に笑われるんだな？
令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
>>247
札幌延伸と時期が重なるから、北海道新幹線には追い風。 函館～札幌 ＡＬＬディーゼル
函館～札幌 単線非電化
動かぬ証拠 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
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>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・ どんだけ新幹線に飢えてんだよww 北海ｄ民www 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道新幹線に客が乗ってしまうと元気が無くなるザマー
>>256
証拠になりませんな。昔の画像出されても。 ザマーに格好のネタが入ったらしいぞ
「速報」現在、新函館北斗駅停電中
北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
新幹線に飢えてる道民さん
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけだべや～ （泣）
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軽油で燻製にされる奥地札幌駅 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道新幹線高速化へ追加の防音工事 最高時速320km目指す ＪＲ北海道が120億円負担する方針
5/10(金) 10:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000001-hbcv-hok
ＪＲ北海道は、北海道新幹線の最高速度を320キロに引き上げるため、
追加の防音工事の費用およそ120億円を自社で負担する方針を固めました。
ＪＲ北海道は、2031年春の北海道新幹線の札幌開業にともない、道内の
最高時速を260キロから320キロに引き上げることを目指しています。
関係者によりますと、ＪＲ北海道は、新函館北斗～札幌間で予定されている
トンネル出入り口の防音対策や高架橋の防音壁の追加工事の費用およそ
120億円を、自社で負担する方針を固めました。
120億ねえ。明かり区間が少ないとそれくらいなのかな？
でもこれで東ー札5時間切りは確実か。 >>284
乙！
全線400km/h運転あくしろや 中国見習え >>284
毎年100億円の赤字を出す不良債権新幹線は廃止
どうせ新幹線伸ばしても首都圏民は飛行機一択だしな
30万人都市すらロクに無いド田舎のくせに、無駄に延伸・高速化して飛行機に対抗とか見苦しいわ >>286
> 毎年100億円の赤字を出す不良債権新幹線は廃止
具体的に何すんの？w 咲来さん@令和の非養分@sakkurusan
JR北海道の値上げにグダグダ言う奴に限って、普段JRなんか全然使ってねぇんだよなぁ
こういうのって…。
新千歳～札幌間を快速だと35分で札幌駅行けると思えばまだまだ安いと思うよ。だったら
自分で車を1時間以上運転して、札幌駅周辺で駐車場探してクッソ高くない駐車料金代払
えるのか？って問いたい。
日本のお荷物 ホッケードー
負けの大地のうんこ道民
負けの大地のうんこ道民
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww
ドンビリ政令市民
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Prefecture:hokkaido（北海道）
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郷土愛日本一、新幹線コンプレックス日本一、ディーゼルコンプレックス日本一の北海道民
新幹線に飢えてる劣等道民 なまらウザい
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
あつ＠はやてで行こう®@atsuhaya2002
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 - Togetter (link: https://togetter.com/li/955238) togetter.com/li/955238
北海道新幹線不要論がある中、九州新幹線の長崎ルートに関してほとんど不要論が出ない不思議。
あと函館～札幌需要を存外にしてる時点でお察し。
チョロ@makibao_furico
返信先: @atsuhaya2002さん
一瞬
函館の維新所属の議員かと思った。
まぁ現地来ずにギャーギャー言ってるだけかと。放置放置
長崎ルート？だって佐賀県が(ry 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
軽油で燻製にされる奥地札幌駅 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 地元愛 北海道愛は誰にも負けないっ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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ホッカイｄ民
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東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━● ほくと（最速達）(1本/h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○●○○● はやて（速達）(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● はこだて（道内輸送）(1本/h)
※本州内完結列車は省略
2兆6千億円かけて作って 札幌たったの17本wwwwww
ヤメヤメ！ こんなやる前からの失敗作
毎年国に救済してもらってようやくクビ繋がってるJR北海道が「自力で」？？「自腹で」？？？
子供騙しもいい加減にしろ！
ほんなら失敗作が造られるのをやめるために何か行動せんかい！
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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令和になっても忖度されず塩漬け状態の北海道wwwwwwwwww
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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誇り高き北海ｄ民・ザマー ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
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世界一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
末k海ｄ民！ 北滑Cｄ民！ 北海ｂ�ｯ！ 北海ｄ末ｯ！ 北海ｄ民＝I 北海ｄ民！＝@北海ｄ民！ 末k海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
単線非電化ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民
単線非電化ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民
単線非電化ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民
単線非電化ディーゼル道民
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
郷土愛日本一の北海道民
生活保護日本一の北海道
日本初の赤字新幹線
新幹線日本ドンビリ開業の札幌
世界一新幹線に飢えてるドーミン
日本一ディーゼルコンプレックスが激しい北海道民
ザマー、ヒグマに追いかけられんなよ。
「クマは自転車追っていた」 札幌 車で衝突の男性証言
5/18(土) 6:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190518-00010000-doshin-hok
15日深夜に札幌市南区の市道で乗用車と接触したヒグマは当時、自転車を追いかけ、危険な状況だったことが分かった。
車を運転していた同市清田区在住の焼き肉店主渡辺義章さん（62）は「自転車とクマの距離は5メートルぐらい。
とっさに車で割って入り、阻止できて良かった」と振り返った。
現場は南区石山1の2の「石山陸橋」をくぐる石切山トンネル西側の一方通行路。
渡辺さんは南区の知人を訪ねて妻と帰る途中で、道路左を向こうから走ってきた自転車を、体長1メートル余りのクマが追う姿がヘッドライトに浮かんだ。
「えっと思い、ハンドルを切った。接触時はドンという音がした」。クマは2回転し逃走。自転車は止まらずに去った。
「自転車の人はイヤホンで音楽を聴いていてクマに気付かなかったようだ。若い人だった」という。
渡辺さんは住宅街にクマが入らないように車を降りてクマを追い、すぐに引き返した。
「昔、大型犬を飼っていたのと、今もボクシングをしているので怖いと思わず追ったが、妻には怒られた」。
車にはクマの血液や泥が付いていた。「衝突後も、自転車2台が現場を通った。注意しないと危険だ」と話す。 単線非電化ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民 ディーゼル道民
郷土愛日本一の北海道民
生活保護日本一の北海道
日本初の赤字新幹線
新幹線日本ドンビリ開業の札幌
世界一新幹線に飢えてるドーミン
日本一ディーゼルコンプレックスが激しい北海道民
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ 麻生氏
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ いい加減、現実を知れよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ この奥地の小僧がwwww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
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↑ 北海d民
奥地小僧
↓
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郷土愛日本一の北海道民
生活保護日本一の北海道
日本初の赤字新幹線
新幹線日本ドンビリ開業の札幌
世界一新幹線に飢えてるドーミン
日本一ディーゼルコンプレックスが激しい北海道民
「手塩にかけて育成した人材が流出することが、事業運営上由々しき事態であり、人材流出の歯止めが課題と認識しております」――。JR北海道は、喫緊の課題の一つに人材の引き留めをあげる。
経営再建中の同社では、会社の将来に不安を覚える社員が少なくなく、個人面談などを通じた仕事のやりがい向上に努めていく。
16年106人→17年120人→18年141人
JR北の2019年3月期の連結最終損益は、過去最大の179億円の赤字だった。
18年6月に発生した北海道胆振東部地震による利用客の減少が響き、これで3期連続の最終赤字となった。
国は同社に対し、19～20年度の2年間で約400億円の追加支援を決定。
http://news.livedoor.com/article/detail/16482193/ ナンデ北海道民akbarって札幌から出ていかないの？
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
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『この子、道産子だよ』
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日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
『この子、道産子だよ』
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“過去最高”の赤字を記録したJR北海道 全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。 なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。2018/12/02
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ...
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Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
北海郷土愛 ハンパない
世界一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海郷土愛 ハンパない
世界一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
新幹線に飢えているドーミンｗｗｗｗ
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
北海郷土愛 ハンパない
世界一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
新幹線に飢えてるドーミン
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IP:59.139.219.155
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
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札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でもなんでもいい！ はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 地元ＬＯＶＥ 北海道ＬＯＶＥ
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 仙台～札幌700kmに人口30万人以上の都市はＺＥＲＯ
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ あれが奥地じゃなきゃ何だって言うんだ？ そうだろ？
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海d民
奥地ドーミン
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
奥地と言われるヒグマ密集部落w
釣り針でかすぎwww
奥地 今年から推計人口ついに減少。
福岡 4月異動時期以外はコンスタントにいつ通り人口増加。
今後の奥地 予測
・JR北海道破綻
・新幹線建設中止（JR東 放棄）
・奥地近郊路線は道主体で第三セクター。
・2030年ついに190万人割る。
・東急、三越撤退。
>>383
乙！大宮～青函トンネルと青函トンネル～札幌の時速400km/h運転あくしろや >>385
もう一層のことマグネットガイドを設置してリニア化だな 警察官ならばタダで鉄道を乗り放題
適当なターゲットを決めて、こいつは犯罪気質だから尾行が必要だとでっち上げれば、
全国どこへでも好き勝手に鉄道旅行が楽しめる、しかもすべてタダ
金を払って鉄道に乗るのは、警察官さまが楽しむための、単なる肥料みたいなもんだｗｗｗ
バカな鉄オタたちは、これからも警察官がタダ旅行をするために、
せっせと鉄道に金を落としてくださいよｗｗｗ
https://twitter.com/derinative
デリン @derinative · 22時間22時間前
休みの時に国会図書館で資料漁りをしてた。
色々分かったことがあったのでつらつらと。既知の事もある気がするが。
抜粋①
JR北
・今年度H100形13両、キハ261系20両新造(交通新聞2019.4.2)
・ENR-1000の車両変更版の形式はキヤ291(鉄道界2019.5)
抜粋②
・新幹線高速化は北海道新幹線320km/h化による短縮効果5分、青函トンネル高速化は勾配がキツく260km/h化が限界として
短縮効果は15分程度、東北新幹線の時間短縮5分の計25分とJR北は見込む(交通新聞2019.5.17)
・キハ183系リゾート車両は順次用途廃止(鉄道界2019.5)
デリンさんが【検証：】的交通関連NewsClipをリツイートしました
新幹線については、JR北はかなり厳し目に高速化による所要時間の短縮効果を見込んでいるようで。
今年度ねE5系とE7系の増備本数は、共同通信が2017年に出していた2019年度末までの防犯カメラ設置車両数とは違くなるようで。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>387
昔、これをやって辞めさせられた刑事がいたな。
被疑者を尾行していると手帳を見せて特急に乗車したんだが、席で寝ているのを車掌が不審に思い、会社を通して正式に警察に問い合わせした。
当然、捜査活動の事実はなく、問題となり、その刑事は自主退職になった。
今もやってる刑事はいるだろうが、ばれたら辞めることになるだろう。 青函トンネル～新函館北斗を360km/h運転すべし
緑川だむ @Dam_midorikawa
相変わらずこの反対派の「都心部から空港まで行く手間」「空港に着いてから
飛行機に乗るまでの手間」をきれいに無視するよねえ
ブラキストン線の向こう側 @cupsoup2
札幌中心部から新千歳空港まで列車の移動時間が1時間弱でも、荷物預けたり
搭乗手続きなどで結局2時間は取られるんですよね。新幹線の様に、荷物検査
も何もなくパッと来てパッと乗れるわけではない
爆笑道民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
奥地に鉄道維持は無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道0、バス１００。
現実を知れ！糞道民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
│Kitaca導入あくしろや
│
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（ ´Д｀） ∧＿∧
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ナマポがトレンドとかほざく異常者が何かつぶやいてる。
せいぜい5ｃｈでつぶやいとけｗｗｗｗｗお前のつぶやきなど無音やからｗｗｗｗｗ
399名無し野電車区2019/06/03(月) 12:12:53.42
>>396
まだ札幌まで延伸してないんだから当たり前だろボケ >>399
だから、札幌まで延伸しても札幌市民は飛行機一択なんだよ
福岡市民ですら飛行機なのに何を妄想してるんだよｗ
盛岡以北の連中が東京へ急ぐ場合は飛行機で十分
大都市も産業も無いのに新幹線（しかも、260km制限撤廃）とか贅沢だ 新幹線は札幌民には馴染みがないから当然の反応だな。
3年前の記事でドヤ顔されてもねえ。
むしろ新幹線に馴染みがあるうえに、産業も大都市並みの周辺人口もあるのに
31年もガラガラな駅持ってる方が贅沢だな。
駅があるだけで満足だから現状維持でいいとか？
草生える
十分十分と言ってるが、何を以って十分かちゃんと言えよ。
>>406
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
スネかじりの穀潰しヒントはいつコレやるの？ >>407
北海道のV字回復とバラ色時代到来はまだですか？
新函館開業から3年も経つのに、その傾向は全く無いようですがｗ
国鉄時代感覚で新幹線を伸ばす政治家やJRは手におえない
日本が25年も停滞してるのがよく解る >>409
新幹線三河安城の右肩上がりはまだですか？
在来線とは対照的に31年経っても一向に増える気配無いようですが？
http://2chb.net/r/rail/1522570551/323
323 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae4-ccdy [219.121.138.201])[] 2019/05/08(水) 17:31:31.24 ID:t12APEon0
>>320
>豊橋も三河安城も現状維持で十分過ぎるんだから、
>首長も市民も贅沢言うな
あ、そうでした。現状維持で十分でしたね。
こりゃナマポはトレンドで昭和脳のお前様と並び、
未来永劫バカにされっぱなしですなぁw
で、新幹線以上にカネもも資材もかけてる高速道路は
いくら作ってもストローは起きない、と？w >>408
いつまでも親のスネばかりかじってると刺されちゃうよ？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は右肩下がり(笑)
本四架橋で買い物客を京阪神にストローされ
地盤沈下進行中の徳島ww
それでも新幹線が来ない徳島w
北海道新幹線阻止の実力行使はいつ？
過疎の大地北海道に新幹線は無駄
観光客ならJR北海道ご自慢のディーゼル特急で十分
火を噴くシーンは見ものだなｗ
↑ほう、観光客が乗った車両が火を噴くシーンが見ものなのか。
鉄道新聞では３６０キロ走行の乗り心地は285キロとほとんど変わらなかったって言うけど
騒音はどうだったんだろう。動画の場所は防音壁がないからあれだけど
E5系の３２０キロ時と比べてどのくらい大きいのだろうか。
このスピードで快適性や高速安定性はもとより
70～75デシベルを下回れる環境性能と
4000mで停止できるブレーキ性能
そして地震が来ても容易に脱線しない耐震性が求められるってことかな。
>>424
ヒント
軌道がバラストだしめっちゃ重いE5系より音は小さいはず。 360キロでも揺れが変わらないのはフルアクサスのおかげだな。外部騒音もほとんど変わらない、むしろ騒音発生時間が短いから早い方が環境性能もいいと言えるんじゃない。
でもこれだけスピード上げても時短2分だもんなぁ。全線でやってもカーブ速度制限考慮してせいぜい10分短縮程度か。始発最終だけでもやったらインパクト大だけど
N700Sのフルアクティブはグリーン車（8・9・10号車）のみで
それ以外は全部セミアクティブなんですよ
ヒント
中国高速鉄道は350km/h運転でもタバコさえ倒れない安定走行。
日本が勝てない理由はまさにこれ。
>>432
他スレによるとその動画怪しいらしいじゃん？ 861 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdbe-uQfi [218.218.200.214])[sage] 2019/06/07(金) 22:57:22.64 ID:3hfQR0MZ0
その件の動画、欧米人から突っ込まれているけど大丈夫（笑
↑
コレに反論は？
>>433
怪しいどころじゃなくてインチキ
昔朝日新聞のプロパガンダ記事信じて文化大革命否定していた哀れな左翼いたけど
それと同じレベルのインチキ
人間は自分の見たいものだけを見るから簡単にだまされちゃうんだよね。
そりゃいざ問題が起きたら車両ごと埋めちゃえばいいからインチキでも無問題 >>432
300kmでも結構揺れてますが？
300系時代の東海道270kmよりは遥かにマシだが ヒント
中国高速鉄道は日本よりめっちゃ線形が良くて直線区間が長い。
乗り心地の良さは日本と比べ物にならないくらい安定している
>>438
京滬線はあまり揺れない
上海南京高鉄はけっこう揺れる
同じ軟弱水郷路盤地帯の高架なのにけっこう違う
結局､軌道の痛み方次第で通過トン数が大きいと思う ヒント
東北新幹線のスラブ軌道はズレまくりでフルアクティブにしないとまともに走れないくらい揺れるらしい
台車にではなく車体にアクティブサスが装着されているのが
どういう意味か判っている？
スラブ軌道だからではなく車体の揺動を抑えるための
アクティブサスだよ
なんのために台車じゃなくて車体に振動検知センサが
取り付けられているか考えたら判るよね？
>>440
他スレで同じネタで突っ込まれてるのに
元ネタも出さないまままた同じこと言い出したか
↓
http://2chb.net/r/rail/1552121491/691-693
691 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-EfVv [1.75.7.104])[sage] 2019/05/25(土) 21:25:51.45 ID:MN54TAsmd
スラブ軌道はあまり関係ないぞ>アクティブサス
というか新幹線の場合は軌道由来の振動抑制は重視されてない
アクティブサス関係の文献見れば分かることだが、
新幹線のアクティブサスは空気力による振動抑制に特化されてる
特に長大トンネル内
692 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-EfVv [1.75.7.104])[sage] 2019/05/25(土) 21:26:52.41 ID:MN54TAsmd
というか台車側じゃなくて車体側に振動センサ付いてる時点で分かるやん
693 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-rj+B [150.66.91.180])[] 2019/05/25(土) 21:33:08.56 ID:z/Xgd4jYM
ヒント
ああ、しんど リー・ダーウェン @Lee_Darwen
みんな「欲しがりません勝つまでは」「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」って戦中標語
を鼻で笑うけれど。
実際その標語に含まれる精神性は好きな人ってアンチ北海道新幹線派の鉄ヲタに
案外多いってのがもうね・・・
インバウンドのスキー客多いみたいだが、倶知安まで延伸したら暫定開業とかしないのかね？
新幹線出来ればバラ色時代になると思い込む新幹線厨こそ精神論と妄想が酷い連中である
もうじき、2020年代になると言うのに1970年代にドップリとか老害極まりない
新幹線出来まくって上手く行くなら、日本は25年も停滞してないわｗ
むしろ、新幹線の発展こそ日本の死期を早めたくらいだ
新幹線より幅広い高速道路網はどうなの？
との問いから逃げ続けてるくせに新幹線悪玉論をぶち上げられてもね。
令和になったというのにトレンドと称して前時代からの惰性でナマポｸﾚｸﾚ言ったり
新幹線含む交通体系の認識が国鉄時代で思考停止してる刈谷こそ
昭和脳だろうよw
ヒント
赤字しか生まない負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
>>449
名無しの卵 @doktama21
新幹線反対派ってなんでこんな年寄りでキチガイ多いんだろって思ってたけど、
引き籠ってイタい妄想垂れ流しにしてる人がまともなわけ無いだろうよ。
いい歳してんだから自ジャンル趣味のためのリスク管理くらいしろよ。
そらさんはつかれぎみ @172Ayana
自分の価値観押し付けないと気が済まないんだよな・・・メンドクサイ人達 >>451
北海道新幹線阻止の実力行使はいつ？宣言したからにはやらないと。
このままじゃウソつきになるよ？（笑） >>452
長崎新幹線の全線フルを要求してる谷川や今は亡き町村信孝は無視かねｗ
新幹線厨は田中角栄気取りの老害ばかりで困るわ
3.11や熊本地震を観る限り、新幹線は地震にクソ弱い過保護路線だから要らん 要らんと言うのならPCの前から動いて反対運動でもやれ。5ｃｈで書き込んでるだけでは実現せんよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、税金にたかるな！
その前に働いて所得税や住民税納めなよ
集り屋丸出しの北海道への交付金はカットが相応しい
ついでに新幹線も不要
白蟻の大地だもんなｗ
ナマポがトレンドと言う人は集り屋丸出しではないんですか？？
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線乗車率24%はひどい！
北海道新幹線「札幌延伸を早めて」 札幌で建設促進期成会総会
13日、2031年に札幌まで伸びる予定の北海道新幹線をもっと早く開業するよう求める集会が開かれました。
北海道新幹線建設促進期成会の総会には、鈴木知事や経済団体が出席し、ＪＲ北海道は乗車率24パーセントまで落ち込んだ新幹線の利用促進策を説明しました。
また、新幹線を建設している「鉄道・運輸機構」が工事の進み具合を示しました。
トンネル工事で発生する土の受け入れ先は、現在5割程度しか決まっていないため、残りの土の受け入れ先確保が最優先と強調しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00000005-hbcv-hok プラマイゼロどころか毎年100億円前後の赤字を出す大失敗新幹線
無駄なコンクリートの象徴だなｗ
ヒント
今日久しぶりに東京に上京しました！明日浅草に行きます
>>472
日頃あれだけJR東をdisってたんだから
都内の移動に一切JR東は使わないんだよね？ 204 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-ppbu [150.66.93.73])[] 2019/06/15(土) 20:53:07.79 ID:dDdvLYrZM
ヒント
今日静かだったでしょ？東京に上京しました！明日、浅草観光に行きます。
東京駅に行って赤字ガラガラ北海道新幹線見に行こうかしら？
東京駅に行くと宣言してるからJR東の改札内に入るんだろうな？
でも実力行使の例もあるし
>>475
精々、入場券で入場が関の山でしょｵｲｺﾗﾐﾈｵの乞食ヒント君は・・・
3mのちくわ(20禁) @tikuwa_zero
金を出さない反対派のバカに甘い顔しても感謝されずに付け上がるだけなので
JR側は塩対応が一番最適なのですよ。
nekodaisuke @nekodaisuke1
廃線確実な路線への反対運動的な署名はするけど金は一銭も払わない鉄ヲタ
みたいなやつね。 ヒント
浅草から上野まで地下鉄で、上野から品川まで上野東京ラインに乗ります。その途中東京駅で降りて赤字ガラガラ北海道新幹線を見る予定。
見たら羽田空港に行き、徳島空港まで飛びます
北海道新幹線を見るってのは
単に新函館北斗行きのはやぶさを見るということか
もしくはJR北のH5系を見るという意味か、どっち？
ヒント
H5系は少ないから見れないでしょうね。コリアンエアーカラーのE5系見て、徳島にANAで帰ります。
ヒント
ANA285で、徳島阿波おどり空港に帰ります。
11:04着のはやぶさ10号、折り返し11:20発のはやぶさ19号ならH5だけど？
E5のどこをどう見たらKE塗装なのかわからんが…
上京して色盲自慢せんでもw
まあ北陸のE7/W7もいるだろうし
ヒント
本当は赤オレンジロマンスカーに乗りたかったけど時間がないから今回は断念
ｵｲｺﾗﾐﾈｵのヒントバカみたいな頭がお花畑の連中が野党議員やっててコレ
だからなぁ・・・
https://togetter.com/li/1366736
「電気が止まったら死ぬ？人はそれなりに対応します」と平和ボケした放言に各所からツッコミの嵐
とりあえず自分自身が夏場か冬場に電気系統に頼らない生活を送ってみてから言ってくれるかな？
ｵｲｺﾗﾐﾈｵって四国住まいだったのね？なら北海道新幹線に嫉妬するのも判るよｗｗ 新幹線も五輪も集る乞いの大地北海道ｗ
北海道新幹線無くても死なないんだから廃止しろ
コスパ最悪の大地に税金投入とか無駄の極み
新幹線乞食がいくら吠えようが北海道の衰退は進むｗ
函館・小樽の次はどこが過疎指定地域になるかな？
脱北者だらけの集りの大地北海道ｗ
ナマポに集ってるコジキは観光客が乗った列車が火を噴くのが見ものなんやろ。
↓
>> 419 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3ae4-9o0w [219.121.138.252]) ▼ 2019/06/07(金) 10:02:14.92 ID:wBifT7T90 [1回目]
>> 過疎の大地北海道に新幹線は無駄
>> 観光客ならJR北海道ご自慢のディーゼル特急で十分
>>
>> 火を噴くシーンは見ものだなｗ
ヒント
赤字を生む負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線
>>490
負の遺産・・・でもヒントが建設を阻止するんやろｗｗｗｗｗｗｗ
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> >>491
消費税増やして無駄な新幹線造るのが美しい国のやることか？
発展途上国もビックリするくらい愚かな行動だろうよｗ
こんな事してるから経済も地方もどんどん衰退するのだ
2兆円も北海道新幹線に使うなら、もっと保護費よこせよｗ >>494
保護費を増やしてナマポがトレンドを量産するのが美しい国かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
保護費よこせなんて言うクソがおるから経済も地方もどんどん衰退するのだろｗｗｗｗｗｗｗｗ ヒント
2兆円使って建設した赤字ガラガラ北海道新幹線は赤字を生む負の遺産でしかない
実力行使して阻止しないと
（ヒントが思う）税金垂れ流しのままじゃね？
赤字を生む負の遺産の建設を阻止するためにさぁ今すぐ実行して来い
↓
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
お口の恋人なのがロッテ
奥地の乞い人なのが札幌
ヨイトマケの大地ｗ 汚い大地ｗ
消費増税とナマポ減額で
崖っぷちの乞い人タ刈谷は座して死を待つのみw
ヨイト負け犬の子供 意地汚い味噌土人の子供ww
サイコ中年 @eseyuusya
古いネタだけを必死で作って、反論にもならない連投をして、それが何か有効な打撃を
与えられたと信じるって、反対派ってかなり無駄な部類の時間の使い方するよね？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は空気を乗せて走る日本最大の負の遺産
赤字ガラガラJR四国は空気を乗せて走る日本最大の負の遺産
…が成り立つな
ヒント
赤字額はJR北海道の方がはるかに多いよ。現実を直視出来ない刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
企業規模も営業キロも天候も違うけど？
全て同じ条件だと思ってるアホなのかな
ヒント
勝ち負けの判断すら出来ないおじさん、アホなのかな？
>>515
え、勝ち負けの判断も出来ないヒントがアホだってか、よう分かっとるやんけ（嘲笑 黒字額でＪＲ東とＪＲ西を戦わせて、ＪＲ東が多いと喜んでいるのと真反対なことやってるな。
これも規模等が違うから比べようもないことだけど。
akiteru @akiteru000
某ゲーム軍師「（反対派は）ほかに やることがないのですか？」
A cityman with a sense of earthiness @boyaki22
それで何かが変わると思ってるんだろうか・・・
新幹線すら赤字なダメダメ北海道
灯油と軽油漬けの大地には相応しく無い乗り物だ
新幹線は廃止で在来線特急だけで十分
新幹線駅は31年ダメダメな西三河
集客努力もしない怠け者味噌土人には相応しくない駅だw
新幹線駅は廃止で乗るなら名古屋と豊橋で十分ww
1編成35人
年間乗車率24%
年間赤字100億円前後
北海道新幹線は努力してこれですかｗ
これ以上、伸び白無いから即廃止が相応しいな
>>522
ヒント
赤字の伸び代しかない赤字ガラガラ北海道新幹線 ヒント
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
新幹線、電車、グリーン車いずれもない
オールディーゼル徳島（爆笑）
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
うずしおにグリーン車ない
しかも電車じゃない（爆笑）
ヒント
ポカリスウェットと金ちゃんヌードルの組み合わせ最高！
いまさらなんだけど、新函館北斗-函館間は20キロ弱なんだから
単線並列化してE/H6系を新函館北斗でスイッチバックさせて
本州から函館へ直接乗り入れさせた方が良かったんじゃないかと
>>537
青函トンネルのキャパに余裕が無い。
キャパ節約のフル＋ミニの併結ではホーム長さが足りない。
２６万都市に大工事を伴う大額出費をしてやる義理も無い。 札幌開業までの暫定措置として
盛岡から分離させてミニ編成を先行速達として運用
フル編成を盛岡or新青森止まりとしておけば青函の容量も
ホーム有効長も現状でいける
札幌開業したらミニ編成は札幌-新函館北斗-函館間の
区間便に充当すれば良いかと
費用については函館周辺自治体のやる気次第ってとこか
函館市はフルより安いミニでの整備も求めなかったから、
その時点でお察しだろうね。
そこまでの財政的余裕がないと思われる。
それにJR北にしてみれば、スペックの異なる車両を複数保有するのは、
札幌延伸後に共通運用が組めないなど効率面で難があるからそれは避けたいだろう。
九州島内専用と化してる先行開業用の800系と
全通時に増備された山陽直通用のN700-7000が混在する
九州新幹線がいい見本だと思う。
>>539
函館駅ホームの１線を新幹線乗り入れ用に確保(ミニだかフルだかは知らん）したにも
関わらず、まんまと北海道に騙されての現状だから、もう函館市は意気消沈だろう。
もとから赤字体質の市だし。 >>540
俺も単純に特殊構造のミニ編成は、ＪＲ北海道が保っていくにはちとキツいのではないか？
と思った。道内閉じ込め列車はミニでもいいかなぁ・・・ とは思っていた時期もあったけど。 >>542
騙すもなにも函館乗り入れの計画はない。
整備新幹線は国の事業でＪＲ北海道の事業じゃないから，
勝手に勘違いしただけだろ。 今度はアイヌ利権で税金を搾取する気の奥地の乞い人
白い恋人と言うより、黒い乞い人のがいいなｗ
>>544
新幹線駅が今の新函館北斗駅にあたる渡島大野駅に決定した際、函館市は
市外へ新駅設置を認める代わりに新幹線を函館駅へ乗り入れさせるという
確認書を道と交わしていたにもかかわらず、それが一方的に反故にされた
という経緯がある。
全角が聞いたら発狂しそうだ
生きてるかどうか知らんが >>548
だから新幹線を函館に乗り入れさせる約束があったというソースを出せや。 >>549
ヒント
IPアドレス 119.24.88.156
ホスト名 zaq7718589c.zaq.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 541-0041
都道府県 Osaka
市区町村 Osaka >>548
新幹線のルートを決めるのは国だし
函館駅の設計を決めるのはＪＲ北海道。
道との間で何か約束しても
実は何の意味もないし
反故にされたと受け取るほうがおかしい。 >>543
ミニ車両を導入しても車両運用もさることながら
ホームドア設置や部品の共通化によるメンテナンスコストの削減が難しくなるなど
弊害の方が多いと思うよ。
現状の乗車率だけを見るとE5/H5では輸送力過剰に思えるけど
今年のGWは平均52%（約376名）までいったから
E6（定員332～334）ではかえって積み残しが出たはず。
これらを勘案するとミニ導入は得策ではない。 ミニ新幹線は車両価格がフルと変わらないらしいから
むしろコスト高。
>>552
その確認書には公印まで押されてたというから署名もあったろう。
だとすれば契約書と同等の法的効果があるから反故にするというのは間違ってはいない。
よく訴訟沙汰にならなかったと思うよ >>547
働けるのに働かず
トレンドと称してナマポにタカるのは
税金の搾取（＝ドロボー）じゃないの？ >>544
>勝手に勘違いしただけだろ。
そう、それ。函館市が過大な期待を持ちすぎて、盛大な勇み足ってやつ。 新函館～函館のＪＲ北による電化が、‘手切れ金’と揶揄される所以だな。
電化のうえ３セク化を逆手に取って、色々と地元にとって使い易い路線に
自治体の裁量で出来るだろうけど、当該自治体にそんな知恵を搾り出す
能力あるかなぁ？
あ、ちょっと話し変わるけど、新函館～函館がＪＲ分離で別組織運行になるんなら、
新幹線の新函館利用客が函館にアクセスする再には、当然、その別組織運行の
路線運賃別途払うことになるよな？
新幹線開業時は函館利用についても新函館運賃に包括しちゃえよ・・・、つまり
新函館乗下車でも函館乗下車でも運賃同額ということ。
なんて思ってたけど、運営切り離し後のことを思うと、別途運賃は今から
慣らさせておいた方が良さそうだな。
そういうことから鑑みても、札幌ありきで特段に函館のことなんか気に掛けても
いないんだな、なんて思ってしまう。
>>556
それさ、仮に存在していたとしても、函館市には多少なりとも鉄道に詳しい奴いなかったのか？
と問いたくなるような決め方だよな。
まずミニなのかフルなのか、明記してあるんかいな？
新幹線乗り入れ＝自分らがよく知ってる新幹線車両(フル車両のこと）だと思い込んでるの
だったら、車両規格が自分らの街を走ってる列車とは全然違うってことを理解してないし、
理解してないから、当該路線を大型の規格違いの車両が走るには、どんだけ（沿線自治体から
見て）壮大な工事をせねばならないのか？ なんて思ってもいなかったのかもな。
ミニ車両の存在を知ってて、それを前提とした乗り入れを画策していたとしても、ゲージ幅
違いで改軌工事が必要で・・・ 等々の、フル乗り入れよりはレベル下がるけど、それでも
大層な工事が必要ってことを理解してたのかね？ って思っちゃう。
単に函館の中心駅に‘新幹線が来る！(＝凄い自慢できること）’ってことだけを思い描いて、
ハァハァしながら確認書でも交わしたってのがオチなんじゃ？ >>548
>全角が聞いたら発狂しそうだ
もう今となっちゃ、奴は絶対に現れないと思うけど、奴の妄想全開の時期に俺を
含めた複数人が、奴に真っ向から反対・・・ というか多々の問題点指摘をしていた
のは、金銭も技術も含めて問題ありすぎなことを解ってたからなんだけどね。
今となっちゃ懐かしいね。
「やってみないと判らない」「だったら法律を変えるべき」、揚げ句、問題点を指摘すれば
「それはあなたの個人的見解に過ぎない」と通り一遍のレスしか帰ってこなかった時代。
奴の主張も、単なる思い付きだけだったんだろうなぁ。それを数年に渡って主張し続けて
いたというのも凄いけど。（ｗｗ まぁ確かに全角みたいな妄想鉄を拗らせた現実見れない奴が
多いんだよな、北海道新幹線反対派とかいう一部の軍団。
んでそういう輩がしつこく主張する山形・秋田新幹線みたいなミニ新幹線
にしろっ！って言うけど線路幅を広げる工事をしなきゃならないし、その為
に長い期間運休（バス代行）しなきゃならなかったんだけど忘れてるのかな？
函館～新函館北斗間は地元民の通学・出勤などの比較的利用者が多い路線
で道外⇔道内の貨物列車の通る最重要路線でもある。
そこを休止させると物流に影響が出るし、バス代行となると周辺の幹線道路で
ある国道5号線や国道278号線が普段でもラッシュ時に混雑渋滞しているのに
更に拍車が掛かる。結局地元の事情を分かってない輩が「函館乗り入れガー」
って騒いでいるに過ぎない。
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
>>568
かつては山形ミニに触発されて上越新幹線から分岐の｢前橋ミニ新幹線」、郡山分岐の
｢会津ミニ新幹線」なんかが素人集団の地元商工会等から出たことあったけど、当然の
ごとく一蹴されてエンド。
気持ちは解らないでもない。特に会津なんかは元は特急「あいづ」が上野から直行して
たから、乗り換え無しは観光面に寄与するだろうって思い。
けど、事前試算でやったら大損とか、やってもやらなくても同じとか出ている。
函館乗り入れに関して全角は、そういう試算を「そんなもん、やってみないと解るもんか」
が常套句だったけど、やってコケたら取り返しが付かないし、第一、やったからって
入込が２倍にも３倍にハネ上がる保証あるんか？ って。 ヒント
利用客1日60人だけ!? 新幹線イチの秘境駅「奥津軽いまべつ」には何がある？
その駅は、津軽半島の山の中にある。東京から新幹線に乗って3時間30分。
それが近いのか遠いのか……「奥津軽いまべつ」という北海道新幹線の駅は全国津々浦々の新幹線の駅の中で最も利用者数の少ない駅である。
2016年3月に開業して間もない北海道新幹線、巷間赤字が伝えられているがそれでもやっぱり新幹線。利用者が少ないと言っても1日数百人くらいはいるのではないか……と思って調べてみたら、2016年度はなんと1日平均の乗車人員はたったの約60名だという。
いやはや、驚きの少なさである。
https://bunshun.jp/articles/-/12474?page=1 >>571
死にかけ自治体のくせに駅だけは一丁前だなぁ
青森の土人は田中角栄気取りの老害ばかりだろうｗ ヒント
過疎地にしか駅がない赤字ガラガラ北海道新幹線
ミニ推しにはミニの方が合理的に見えるんだろうな。
ミニの問題点はまさに>>568の通りで、
長崎でJRQがミニ導入を渋るのはそこだから。
今の乗車率ならミニで十分、って程度の認識なんだろう。
でも北海道新幹線で重視しなければならないのは
集客と収支改善もそうだけど、札幌へ延伸する将来のこと。
ALFA-XやJR北による速度向上のための120億拠出はそのためだし。
先々を考えず現状しか見てない施策ばかりだと、
将来にわたって不合理を生みかねないしな。
>>570
全角はフルの乗り入れにこだわってなかったかな確か？
高架などそっくりそのままはムリなら、線形がほぼ直線だし
現行の路盤を使った単線並列なら安くできるはず！
…と、在来線との建築限界や車両限界の違い、
輸送障害発生のリスク上昇の可能性を無視して空論をぶってたなぁw むしろミニ区間より本線が
輸送障害の頻度が多くないか
それも大規模の
実距離で20キロないし、山形・秋田と違い
山越えするわけじゃないから輸送障害の
発生頻度は非常に低いだろね
ヒント
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
青函区間の線路使用料の95%をJR東日本に押し付けるドケチ北海道ｗ
あくまでもフル区間との比較の話ね
動物はないだろうけど踏切はあるから
車の立ち往生や飛び込みはあると思われ
実際山形や秋田では起きてる
まぁ、ミニでもフルでも新幹線車両が
未来永劫函館駅まで来ることはないからいいけど
複線の片方をフル化して札幌―函館各停列車の
函館駅乗り入れもおもしろそうだけどな。
低速運転ならそんなに大きな費用にもならない
だろう。
青森の乗り入れを蹴ってるのに函館に伸ばす可能性があると考えるのが意味不明
>>583
まあｵﾀの妄想だから。青森とは状況が違うしね。
新函―函館は線路の両側に余裕があるから
フルサイズ化はできそうに見える。
函館発着の東京方面は始終着列車ぐらいかな。
踏切ををフル車両が通過したら萌え萌えじゃんｗ 可能性があるとしたら、2031年に滞りなく北海道新幹線が札幌に達し、しかもこれが
成功したことが示されて(尚且つ10年近く継続して様子見）、そこで初めて新函館北斗
～函館の支線をどうする？ という議題が出てくることろからだろうね。
それと余談だが、狭軌路線から標準軌路線に改軌する専用機械のビッグワンダーと
呼ばれる専用機械、もう海外に売っぱらって日本にはもう無いよ。
新函館北斗～函館を改軌するために再度その機械を買うなんて無駄な事はしない
でしょう。
乗り入れ不可となった折衝案で札幌近郊型電車が同新幹線駅までのアクセスや
地元民の通勤・通学に便利で早い電車になったんだから良いと思うけど。
まあ、実現性ないにしても個人的には
E6系の茜色部分をラベンダーにした
H6系というのを見てみたいぞ(笑
>>585
狭軌レールをはがして広軌に敷き直すのに
そのビッグワンダーとやらが必要なの？
重い車両だから路盤改良も必要だろうし。 >>587
山形･秋田ミニ走行の為の標準軌化は、その機械で行ったんだけどね。 山形の改軌工事は従来の工法
後の秋田の改軌工事にビッグワンダーを使用
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
＞函館発着の東京方面は始終着列車ぐらいかな。
普通に考えて函館駅留置じゃなくて，
新函館打ち切りでそのまま車両基地だろう。
>>571
赤い砂兎@時々黒くなる@suna_usagi
奥津軽いまべつ駅は1日60人も乗るなんて、在来線の津軽今別駅時代と比べると数千%もの増加じゃないか。さすが新幹線の威力は素晴らしい。停まる列車も14本もあるなんて、白鳥は4本しか無かったんだぞ。
利用客1日60人だけ!? 新幹線イチの秘境駅「奥津軽いまべつ」には何がある？（文春オンライン） - Yahoo!ニュース
headlines.yahoo.co.jp このツイ見て津軽今別駅時代の
１日平均乗車人員はどのようなもの調べてみたら
…たった1人！
今が35人でも当時と比べたら35倍と爆上げなんだよなw
まあ蟹田からの遷移があるだろうけど
やっぱ下り客かな
税負担増やして平気で負の遺産を残す新幹線厨
今の子どもたちは気の毒だなｗ
グリーンピアと変わらん
ヒント
日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
. . .彡⌒ミ
(´・ω・｀)
／ ＼
.／ 生ポで食す ＼,
/ , マクド美味し 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ .|.|
| /( .з .iﾉ
_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ |
ナマポなどの社会保障費の方がずっと税負担が重いけどな
タ刈谷みたいな乞い人どもに国を潰されてはたまらん
子供たちの未来のためにも、働く気のない穀潰しどもはポアしないとなw
>>597
ナマポがトレンドとかほざくアホな大人がおって今の子供は気の毒やな ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
. . .彡⌒ミ
(´・ω・｀)
／ ＼
.／ 生ポで食す ＼,
/ , マクドは美味し 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ .|.|
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_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
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札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
>>605
ほんと平成生まれってバカだなｗ
だったら内浦湾を埋めて新函館北斗⇒室蘭⇒札幌って考えられないのかあほｗ 新幹線の利用者まで欠航便狙いの乞い人北海道ｗ
何をするにしても他力本願状態ｗ
ヨイトマケ北海道に自力と我慢と言う文字は無い
>>606
儂は昭和生まれな
東京ビッグサイト拡張には残土が必要なんや >>607
乞い人タ刈谷の辞書に「自力」と「我慢」という文字がないから
トレンドと称してナマポにタカるw >>607
ナマポがトレンドとか言うやつに自力と自我はあるんですか？？？ ふぇー@道・道路・ROAD@festiva1202
北海道新幹線推進派と反対派の対立は、もうネット黎明期からだけど、最近はもう札幌までの開通が視野に入ってきたので、流石に反対派は下火だなあ。
ただ、北海道新幹線の速度をどこまで上げれるかと、飛行機の前割の安さが北海道新幹線の懸念材料。
出張層と観光層で利用形態が完全に分かれそう。
>最近はもう札幌までの開通が視野に入ってきたので、
>流石に反対派は下火だなあ。
じゃヒントや刈谷はその残りカスだなw
没落一直線の下火続きのヨイトマケ北海道
北朝鮮に高速鉄道造るようなものｗ
ヒント
他人を卑劣な言葉で罵倒する刈谷連呼おじさん
白蟻だらけの奥地ダサッポロｗ
冬季五輪や交付金といい、北海道は恋ではなく乞いの大地である
ヨイトマケの子供ｗ汚い子供ｗ
トレンドと称してナマポ（＝税金）にタカる刈谷ら穀潰しこそシロアリじゃねーの？
↓
生活保護費５７０万円不正受給で起訴
https://www.sankei.com/smp/west/news/190704/wst1907040006-s1.html
>男は建設作業員として働いていたが、架空の勤務先を市に申告。実際よりも収入を
>少なく見せかけて、平成２３年１２月から３０年４月までの間に６０回、
>生活保護費計約５７０万円をだまし取っていた。実際の収入は、多い月には
>約５０万円あった。
>市の調査に対し、男は不正受給分について、「大半をパチンコに使った」
>などと話したという。
こんなことやってるから減額される。自業自得。
やっぱｸﾚｸﾚ乞食にはロクなのいないわ。 原野なオシャ、マンベ！に新幹線通す価値は無ぇ！
軽油が似合う大地に高価な新幹線は必要無いｗ
価値も必要もない土地に新幹線が作られようとしてるのに
ただ見てるだけかよ
ヘタレww
税金と資源を食い潰し、30年も日本を停滞させてる昭和脳新幹線厨
生命力が強いゴキブリみたいなものだな
令和になっても同じ事続けるとかヘタレどころか最強（最凶）だわｗ
ナマポがトレンドとか言って税金に集るゴキブリの方がクソやろ
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
ヒント
刈谷連呼おじさんの武器1999年データ(笑)
× ネックは航空利用と新幹線利用との平均的な所要時間‘差’を出すことだろうか？
○ 新しくグラフを作るに当たっては、ネックは航空利用と新幹線利用との平均的な所要時間‘差’を出すことだろうか？
となると、やっぱ将来的には青函区間の貨物が邪魔になるよなぁ～
貨物が存在するから青函キャパなんてものが存在するのであって、
貨物が無くなれば３線軌なんていうヤッカイ者のメンテの必要なくなるし、
本州⇔北海道の新幹線の本数は、今より格段に突っ込めるし。
函館終点なら、その都市規模からいって毎時１本もあれば充分だろうと
ＪＲも踏んでの今のダイヤ構成（もちろん貨物ダイヤからの干渉の件もある）と
したのだろうけど、これが数倍の都市規模の札幌終着となり、客を呼ぶには
フリークエンシーも必要となれば、昼の閑散時間帯でも１時間に２本、繁忙時間帯には
ややもすれば３本の札幌行きが・・・！？ そうなると貨物は完全に邪魔だし、
そこまで札幌行きを多く設定したら、札幌行き全てにではないが、どれかには
秋田行きミニを併結しなければスジが足りなくなりゃしないかな？
そうするとミニ用の360km/h対応車両どうすんの？ って話になるし・・・
インフラ工事も去ることながら、あと１１年でそういったダイヤ構成とか上手くまとまるんかね？
360km/h対応のミニ車両かぁ、5月だかに川重尼崎工場で目撃された
ブルーシートに覆われたE6系並みのロングノーズの在来線サイズの
車両って言うのが気になるなぁ
>>631
赤字100億円の新幹線さえなければ青函問題は起きない
5500人分の保護費を食い潰すお荷物列車は廃止な
奥地の乞い人はディーゼル列車がお似合いｗ >>631を読んでとあるツイートを思い出した。
ちょっと長いけど。
↓
X-103@X103hakodate
一応観光界隈に身を置いてなくはない人から言わせてもらおう。
現状でも北海道新幹線の往復数が少なすぎる。これでは集客的にはあまりにも惜しい。倍は欲しいよ、正直・・・。
この状態が札幌延伸まで続き、なおかつ本州直通が現状程度の本数だと、正直「もったいない」としか言いようがないぞ・・・。
X-103@X103hakodate
新函館北斗～札幌に今の北斗代替系統入れたとしても現状の本数+12往復加わる程度。ついでに所要時間が1時間と考えたら、やっぱり青函越えはもうちょい本数いるよね・・・。やはり対本州は1時間2往復+区間便1往復+本州方面への繁忙期・臨時用で1～2往復は必要だろう。
X-103@X103hakodate
当然ここまでやるなら東京側にも一肌脱いでもらわんとなぁ。青函トンネル1本で回すのは無理だろうから、ここに第2青函トンネルと東京側の新しいターミナルへの路線も込みで。予算的に無理なら大宮発着でもいいけど・・・。 （>>634続き）
X-103@X103hakodate
要は新幹線使ったツアー含めて組みづらい形にはなるし、個人旅行でも
ただでさえ旺盛な東京～仙台の客との指定席争奪戦もあるとなると、
所要時間面含めて敬遠されがちになって、最終的に航空便利用という
パターンの方も多いだろう。ここがさらなる速達化で所要時間短縮となれば、
シェアが変わるな。
X-103@X103hakodate
当然元から便数が少ないく、所要時間が航空便よりかかるという点だけでも
随分割を食っている形でもあるし、その理由は青函間の共用走行と首都圏側
の問題となっている東京～大宮間の増発難と速度が抑えられている点。この
うち1つでも緩和すればどうなるか、一度考えてほしいね・・・。
X-103@X103hakodate
距離の長い青函トンネル含めた共用走行区間の速達化策にはトンネル案でも3000～5000億、船舶案は論外、貨物新幹線（トレインオントレイン）も
開発停滞と、実現のめど立たず・・・。しかし速達化が叶えば、青函間の
所要時間が一気に詰まるのは言うまでもない・・・。
一方の東京～大宮はなぁ・・・。 （>>635続き）
X-103@X103hakodate
そもそも新宿支線の話は湧いては消えてる上、地下の用地も転用されてる
という話も聞こえてくる。東京駅ま野での乗り入れに固執せず、大宮発着の
拡大策のほうがコストは安いか・・・。
ただ、これでは青函間の増発枠の問題にぶつかる。両方できればシナジー
出るぐらいで考えていいかな・・・。
X-103@X103hakodate
いずれにしても、東日本の新幹線の柱になる区間への投資ともなるし、
鉄道貨物の運行にも支障が出ないどころか、さらに活性化できるのも
第2青函トンネル案だからなぁ・・・。それ考えたら、観光面どころか
経済面の波及効果は出てくるだろうことは疑いようがないな・・・。
建設コストは問題だけど。 時間2本ねえ。
実現したらそれは乗客増えると思うし。
120億かけて道内区間の高速化はできても、
ボトルネック解消はJR北の独力ではムリな話。
はたして札幌延伸までどの程度改善されるか？
>>633
刈谷含む5500人分の
働かない穀潰しを退治するにはうってつけだな。
さっさと札幌へ延伸してコイツらを根絶やしにしようぜww 120億円かけて5分短縮とかコスパ最悪だな
それ以前に、2兆円掛けて赤字100億の北海道新幹線自体要らないけどｗ
最近の新幹線は珍走団並みにタチが悪い
道内区間のみならず青函や東北区間とを合わせたら
どれくらいの時短になるかの計算もできないのかよ？
100億で5500人分の穀潰しを食わせる計算は
すぐできるくせにw
2兆円かけてコスパ最悪な赤字新幹線が伸ばされるのに
相変わらず何もしないのなw
高速化しても田舎は没落一直線だから無駄ｗ
青森や岩手が良い例
新幹線伸ばす時代は昭和末期で終わったんだよｗ
JR発足後に延伸された区間と高速化は全て要らない
上野ー東京もコスパ悪いから開業すべきじゃなかった
新幹線がない県でも人口減が進んでるから
新幹線はあまり関係ないわな
「要らない」「すべきじゃなかった」と言うだけで
撤去の運動もしないのなw
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は新幹線で唯一赤字
ヒント
最大のお荷物が赤字ガラガラ北海道新幹線という現実
赤字ガラガラ北海道新幹線の建設阻止とかいう嘘をついた現実
>> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>
>>645
乙！最高時速400km/h運転あくしろや 前からチラホラとは出ていたけど、中々タイムリーなネタが出てるね。
軽貨物用の新幹線車両の話。
以前は重量物も含んだコンテナ丸ごとの新幹線車両への積み込み案だったが、
経費かかり過ぎとのことで、軽貨物専用にしたみたい。
重量物は今まで通りの鉄道貨物でいくのか、海運に転換するのか未決定。
35人しか乗らない大失敗列車こそ廃止
北海道新幹線は無駄なコンクリートの見本ｗ
脊髄反射はいいから
無駄なコンクリートが札幌まで作られるのになにもしないのかよ？w
>>651
３５人しかいなかった便も確かにあったね。懐かしい話し ハーヴェスター八雲（元KFC実験農場）へ行ってみたいわ
>>650
そもそも､そんなに線路要領逼迫しているのかね？
貨車に確認車連結すること考えたほうが良くない？ 661名無し野電車区2019/07/11(木) 19:08:25.62
なんで、東京⇔函館間が北海道新幹線になるんだ
ふざけんな
>>660
最終的には営業時で青函260km/hにしたいからね。 >>663
道東や道北は減ってるけど
札幌のある道央圏はむしろ人口増えてるんだよなぁ
新幹線ってどこ発着だっけ？w >>665
なんちゃって大都市のダサッポロに新幹線要るか？
愛国者麻生太郎に奥地呼ばわりされる街なのにｗ
奥地の乞い人が増えて日本の財政は悪化ｗ ナマポはトレンドとほざくタ刈谷みたいな乞い人どものおかげで
日本の財政悪化だわ
不正受給の税金ドロボーも相変わらず多いしな
この際税金もロクに払わず働く気のない穀潰しのクズは一掃すべきだなw
>>666
そのなんちゃって大都市と東京を結ぶ航空路線は
世界二位の旅客数を誇る。
この先パイロットも減ってく一方だし、バイパスは必要さw >>668
ダサッポロへは在来線乗継で十分ｗ
大体、昔より没落して発展の見込みも無い奥地に新幹線も冬季五輪も要らない
これだから1970年代から抜け出せない連中は困るわ 「在来線乗り継ぎで十分」って感覚こそ1970年代、昭和の発想だろうよw
ま、刈谷やヒントが喚くほど事態はヤツらとは正反対に進む
阻止に向けて動くつもりもない穀潰しは黙って見とけよw
年間100億円もの赤字を出す極潰し北海道新幹線
奥地の乞い人を象徴する事業だことｗ
>>672
>>673
ダサッポロまで伸ばしても飛行機に惨敗だぞｗ
これだからセメント脳は困るわ
原野を駆け抜けるガラガラ新幹線は無駄なコンクリート・自然破壊の象徴 ヒント
赤字しかうまない日本最大の負の遺産赤字ガラガラ北海道新幹線
>>674
で、お前は「無駄なコンクリート・自然破壊の象徴」が造られていくのをだまーって見てるわけだな（笑
PCの前に座ってるだけじゃ何も変わらんで（笑 >>674
お前のとこで作ってるトヨタのクルマが世界中でCO2撒き散らしてるのは自然破壊じゃないのかよ？
トヨタが納めた税金がナマポとしてフトコロに入ってくるから
逆らえないってか？乞い人タ刈谷めw >>676
>>677
脱北者だらけの奥地に新幹線通しても無駄ｗ
第二のグリーンピアになるだけｗ
飛行機相手にマウント合戦とか見苦しい 第二のグリーンピアが造られようとしてるのに
disるだけで何もしないのかよ？w
ナマポはトレンドとほざく方が何百倍も見苦しい
羽田～新千歳便、コードシェアも含めてあんなに便数あって、更に搭乗率も良いとなれば、
全員から一人１８０円の環境税取っても問題ないだろ？
フランスでは来年から航空運賃への環境税加算を実施。
フランス国内便・フランス発欧州域内便ではエコノミーで１８０円程度。
フランス発欧州域外便３７０円程度。国際線のＣクラスだと１８００円。
年間１０００万人利用だから１８億円か・・・ 道内在来線の維持費にでも使えばいいな。
足しにはなるけど、新幹線建設代にはとてもとてもな金額だ。
>>682
建設費と比べると桁が違うよ
兆だもん
それは､千歳も同じだけど 倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！倒産！
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>>687
東京ー新潟５２０万人
東京ー金沢４６０万人
を考えると少ないよな。 >>691
ヒント
あれ？北陸新幹線の方が上越新幹線より圧倒的に客数多いんだけど、アホなのかな？ 大失敗濃厚の札幌延伸
麻生に奥地扱いされる土人地域はディーゼル列車がお似合いｗ
>>693
ＪＲ東のホームページから引用。
間違ってるならメール送れば？ JR東のファクトシートに記載されているね
東北・北海道
●東京?仙台10.8 百万人（JR：351.8km 最速：1時間30分）
●東京?青森 3.4 百万人（JR：713.7km 最速：2時間59分（新青森））
●東京?函館 1.4 百万人（JR：862.5km 最速：3時間58 分（新函館北斗））
上越
●東京?新潟 5.2 百万人（JR：333.9km 最速：1時間37分）
北陸
●東京?富山 3.3 百万人（JR：391.9km 最速：2時間8分）
●東京?金沢 4.6 百万人（JR：450.5km 最速：2時間28分）
JR東に捏造ﾆﾀﾞとヒントおぢさんは抗議するのかな？
ｱﾌｫなのかな？（笑
>>699
富山直前では約８００万人ということなのかな？
北陸新幹線はこのほかに東京―長野数百万人も
加わるということか。 >>701
ヒント
そう、長野区間の客が上乗せになるから、北陸新幹線は圧倒的に客数が多い ヒント
だいたい上越新幹線の駅の乗客数と北陸新幹線の駅の乗客数を足して計算したら、圧倒的に北陸新幹線が上田市。
ヒント
13日夜、ＪＲ高崎線の埼玉県深谷市にある駅で停車した電車のドアが開かなかったため乗客が乗り降りできないトラブルが起き、
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲ東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、
ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。
>政治家の立場から新幹線建設を推進した田中角栄は、早くから
>「新幹線は地域開発のチャンピオン」と称賛していた。
中卒でも考えることは壮大。
>>708
昭和の頃は正解だったかもしれんが、平成の30年間は大失敗だな
新幹線が発展した結果が地域間格差とデフレの加速だもんｗ
新幹線は昭和（国鉄）時代に開業した区間だけで十分
東京ー上野もコスパ酷過ぎるから上野止まりのがマシだった >>711
何で新幹線以上に発展した高速道路は無視なんだよ。
あれも角栄の施策だぞ？
新幹線以上にカネかけて建設のペースも早いのに
何の影響もないのかよ？
新幹線をデフレの元凶と言ってのけるアタマの悪さは相変わらずだな >>712
新幹線は基本的に在来線の混雑緩和路線であり旅客専用路線だ
高速道路は多くの自動車や二輪車が通れる道だ
ビジネス利用も大都市も無いミニ・整備区間と上越新幹線は必要無い
基本的に在来線の活用で十分 >>713
在来線の混雑緩和だけでいいなら
わざわざ標準軌の別線を採用する必要はなかったんだが。
高速道路のおかげで買い物客や物流が大都市へ
ストローされる事例もあるがそれは無視か？
お前のトコは大都市並の人口はあっても
最寄りの新幹線駅はビジネス需要あったか？
在来線の活用でいいならひかりでなく快速停めて
新幹線駅は信号場に格下げさせろよw 新幹線の延伸と格差拡大・デフレの因果関係を示すデータとかあるんですか
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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Ｏ
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/ , ﾊﾟﾖﾁﾝ閣下 'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
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| /( .з .iﾉ
_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ |
>>713
>新幹線は基本的に在来線の混雑緩和路線であり旅客専用路線だ
>高速道路は多くの自動車や二輪車が通れる道だ
これ、全然、答えになってないぞ？
新幹線はヒト、高速道はヒト・モノの大量移動に使われるのだから、
どっちも地域間格差の元凶には成り得るシロモノだろ。
それとも大量物流に使われれば格差は起きないのか？
さては、高速道ネタを出されると、お前、答えに窮するだろ？ 日本の場合は新幹線と在来線の互換性がないので､たまに勘違いする人がいる
>>721
北海道はALL全線赤字 新幹線も含めて
北海道民は税金泥棒 北海道はALL全線赤字 新幹線も含めて
道産子は税金泥棒 ＝ イラナイ子
IP:175.135.222.247
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
やっぱ戻ってきたか＞ザマー
道民の心にグサッ！と刺さるレスを見るとIPひろばでお茶を濁す弱い人たち
タカリ道民だと言われても反論ひとつできないありさまwwww
>>721
俺はそれを目をおっ広げてよく読んだ結果、こうやって反論してるんだけどね。
キミはタカリ道民と言われて反論の一つもできないじゃないか？ http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
1時間に1本、（1時間に1本もない時もある）のディーゼル田舎路線
それが函館～札幌の現実
【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 ホッケードー厄介道wwwwwwwwww
【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 ホッケードー厄介道
そうです 北海道はコジキということです。
【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 厄介道 北海道
北海道自体が赤字なんだから､北方領土を返してとか訳の解らない事を言わず
北海道ごとロシアにあげるのが日本の国益
奥地サッポロ やるじゃんwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 厄介道 北海道
やっかいどう コジキ道 北海道！
ホッキャードーは要らんカラプテ
>>721
株式上場した後のJRQって順風満帆に見えないな。
新幹線は好調でも在来線が足引っ張って鉄道事業が赤字なのは上場前と変わらないし、
アメリカのハゲタカファンドに株買い漁られて彼らの株主提案が通る寸前までいくなど
かつての堤家支配崩壊直後の西武みたいな試練も味わってる。
本州３社ならそれを撥ねつけるぐらいの実力があるかもしれないけど、
不動産業の好調に支えられて上場に漕ぎ着けたとはいえ、
３社に比べたらJRQはまだまだ経営基盤が弱い。
上場＝勝ち組の仲間入りとは到底思えないな。 >>745
ヨイト負け北海道の道産子が九州がどうだのって・・・・ 評論できる立場なのかいwww 
JR北海道 歴代社長の末路 ハゲタカさえも寄ってこない北の疫病神JR北海道wwwwwwww
屍が石狩湾に浮かんだだけ （合掌）
>>745
ほう。
破綻確定北海道が言える立場か？
愚民ｗｗｗｗｗｗ ハゲタカさえも寄ってこない北の疫病神JR北海道wwwwwwww
屍が石狩湾に浮かんだだけ （合掌）
ザマー2ヶ月でのこのこ戻ってくる。ヒントと同じウソツキやんけ（笑
↓
>> 974 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13a5-9b2Z [59.139.219.155]) ▼ 2019/05/23(木) 21:25:24.16 ID:9PUFgtrN0 [127回目]
>> もう鉄スレには出ませんので。
>>
>> もう来ません。
>>
>> ウソだって？ 本当です。
>>
ザマーの引退宣言なんかアテにならん
延々と続く閉店セールみたいなもん
首都圏民はおろか、仙台市民ですら利用しないであろう北海道新幹線（札幌行き）
完成したら負債確実のお荷物事業ｗ
北海道新幹線よりも北海道自体がお荷物
さっさと口シアに割譲割譲
味噌土人どもは永田町ブローカーに国会通行証貸した詐欺師・大西健介
魔の3回生ヘンタイ盗撮強姦魔・田畑毅も送り込んでるからなw
ハゲタカさえも寄ってこない北の疫病神JR北海道wwwwwwww
屍が石狩湾に浮かんだだけ （合掌）
.
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地の人々
. 【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 厄介道 北海道
やっかいどう コジキ道 北海道！
ホッキャードーは要らんカラプテ
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道）1.88－ 91% （原発マネーで左団扇）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （残念な無産業都市 タカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 「町村金五」が「町や村に金を五倍持って来る」
「モノトリ・モノモライの北海道」
「ヤッカイドウの○○先生の口利き」
＜平成 30 年度の不交付団体＞
岡崎市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、小牧市、東海市、大府市、
日進市、みよし市、長久手市、豊山町、大口町、飛島村、武豊町、幸田町
↑ ↑
つまり北海道や札幌市は、これらの都市の「おこぼれ」をもらって生きてるということになる。
直接的ではないにしろ、巡り巡ってそういう理屈になるな。
・札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円
・仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円
札幌市の住民一人当たりの生活保護費は仙台市の2倍以上！！
残念な無産業都市 タカリの都 札幌！
面白い乞い人北海道民
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
つまりざまーはおこぼれドーミン
↓
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 富の再配分だべや～ 同じ日本人なんだから当然の権利だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。
奥地サッポロ やるじゃんwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 気動車奥地札幌万歳
北海人民大団結万歳
我飢餓的強力欲求新幹線
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんて恥ずかしくてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!!!
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 内地みたいﾁﾝｶﾝｼｪﾝじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!!!!!
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海d民
↓
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気動車奥地札幌万歳
北海人民大団結万歳
我飢餓的強力欲求新幹線
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
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. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 遅れて不憫な北海道を日本中で助けるのは当然だべや～
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
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ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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気動車奥地札幌万歳
北海人民大団結万歳
我飢餓的強力欲求新幹線
【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】 厄介道 北海道
やっかいどう コジキ道 北海道！
ホッキャードーは要らんカラプテ
田舎の癖にプライド高い奥地民w
東京しか知らない奥地民w
パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！ ＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
ディーゼルの聖地、奥地サッポロは相当あせってるんだなwwww
2ヶ月ぶりに書き込んだドーミンがはしゃいどるなぁｗｗｗｗｗ
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
費用対効果で見たらマイナス
人口は仙台・札幌のみ増加
頼みは一次産業
盛岡以北に新幹線は不要
今すぐ高架撤去が必要
札幌延伸あくしろや 残土は全て東京都江東区に埋めたてろ
175.135.222.247
ザマ―、ふっかーーつ！！！
>>810
ほんなら早く撤去の要請でもしてこんかいノロマ >>810
新幹線ではなく北東北と北海道自体が不要
北朝鮮かロシアに割譲 >>814
北海道のV字回復はまだですか？
新幹線増えて成長するなら、日本は25年も停滞してないからｗ 不幸なドーミンが新幹線に飢えてる推進派？ 恥ずかしい生き物だw
実質公債比率
地方交付税
↑
ゆすり・タカリの北海道 2018年も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww >>831
古いネタを自分で出して、それを自分で笑いのネタに出来るのってお前しか居ないわ。 うっそでない、うそでないって、うそでない ホントに
JR北海道は北海道新幹線で前年比145%の約12万人
北陸新幹線は前年比126%の41.2万人
JR四国は瀬戸大橋線で前年比118%の約34.3万人
九州新幹線は博多～熊本間で37.1万人、熊本～鹿児島中央間で18.8万人
山形新幹線は、福島～米沢間の利用者数は14万5,000人で前年比120パーセント
北海道は ミニ新幹線だけでなく、四国、北陸、九州にもボロ負けwwwwwwww
したっけ一回見にくればいいべさ
ホッケードーがどんだけキツくて どんだけツライか わかるっしょw
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 北海道新幹線の赤字は青函トンネルの維持費が相当部分を締めるわけだけれど
新幹線中止派はつまり青函トンネルを津軽海峡に沈めろって主張でよろしいんですかね？
>>845
新幹線どうこうよりヨイト負け北海道そのものを日本から分離させたほうがいい。 実質公債比率
地方交付税
↑
日本のお荷物 北海道 ＞北海道新幹線の赤字は青函トンネルの維持費が相当部分を締めるわけだけれど
それ承知の上で北海道新幹線作ったんだろ？
ガラガラで大赤字ということが判明したら、トンネルの維持費がって？？（笑）
言葉のすり替えは朝鮮人並みだな。
朝鮮とか北海道とか、劣等の地で育ったヤツは「はぐらかし」で相手を翻弄して生き抜く術を持っている。
国家としての体をなしていないのは勿論、人間として最低の人種。
>>849
> 朝鮮とか北海道とか、劣等の地で育ったヤツは「はぐらかし」で相手を翻弄して生き抜く術を持っている。
>
> 国家としての体をなしていないのは勿論、人間として最低の人種。
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区)
自分のことじゃん？w >>848
ID真っ赤にして誰に対して怒っているのさ？
青函トンネル計画の始動なんて前の東京オリンピックの頃だぞ？ 新幹線どうこうよりヨイト負け北海道そのものを日本から分離させたほうがいい。
実質公債比率
地方交付税
↑
日本のお荷物 北海道 「ヨイト負けの子供！ ディーゼルの子供！ きたない子供！」
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 中核市で「幸福度」下から2番目に輝いた、新大阪駅から10分で着く尼崎の様子も出してくれや。
>>845
青函区間の線路使用料22億円をJR東日本に負担させても赤字100億円なのが北海道新幹線
実質的に122億円の赤字ｗ
1日平均4700人しか乗らないのが1番の原因
在来線のままなら赤字も少なかったわ 在来線のままなら赤字の江差線を分離ができなかったし
トンネル設備の更新にカネかかるのは変わらん
22億はJR東の根元受益にかかる分であって
JR北が本来負担しなければならない分ではない
むしろ青函区間の維持費を他社に肩代わりさせてるのはJR貨物な
最終的に北海道の一次産業､食料自給率の話になってくるのが北海道新幹線
＞新幹線について、綿貫常務は「来年度からは、青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億円くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明する。
＞だが、国からの支援が確定しているのは19、20年度の2年間だけ。それ以降の支援継続には、この2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となる。
21年度以降はどうするつもりよ？
ま～た国に無尽して「助けてくれぇ～～～」ってか？ コジキ道民
↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 遅れて不憫な北海道を日本中で助けるのは当然だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ おいらは札幌に新幹線が来るのを楽しみに待ってるだけ
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 客が減ろうが、大赤字になろうが、経済効果が減ろうが・・
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ どうせ国が援助してくれるから安心安心♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 北海道新幹線みたいフン詰まり赤字路線（札幌開業しても一日17本程度）やめたほうがいい。
新千歳国際線拡充でインバウンド狙いしたほうが遥かに得策。
今年のＧＷ輸送で、秋田新幹線の方が少なかった事実発覚でトンズラした
札幌市民誰だっけ？
山形ミニ新幹線に笑われてるフル規格エゾ新幹線
北海道民に恥の概念はないみたいだ。
田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
http://2chb.net/r/rail/1533001769/365
365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない
↑
この発言、ナンデ笑われてるか、その理由も不明なんだろ？
新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線（新横浜～静岡）392.1万人（107%）
（途中省略）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 新幹線利用者数ランキング2019年ゴールデンウィーク10連休版
https://tabiris.com/archives/2019gw-shinkansen/
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）457.9万人（118%）
2 山陽新幹線（新大阪～西明石）227.1万人（129%）
3 山陽新幹線（岡山～広島）171.7万人（131%）
4 東北新幹線（大宮～宇都宮）165.8万人（127%）
5 東北新幹線（那須塩原～郡山）143.7万人（122%）
6 上越新幹線（大宮～高崎）142.3万人（114%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）120.0万人（135%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）109.3万人（137%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）97.9万人（134%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）78.9万人（120%） 11 東北新幹線（古川～北上）68.5万人（123%）
12 九州新幹線（博多～熊本）44.5万人（120%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）41.2万人（126%）
14 上越新幹線（越後湯沢～長岡）37.3万人（117%）
15 東北新幹線（盛岡～八戸）33.5万人（127%）
16 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）22.6万人（120%）
17 山形新幹線（福島～米沢）14.5万人（120%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）12.3万人（145%）
19 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）10.3万人（114%）
20 山形新幹線（山形～新庄）4.0万人（117%）
山形ミニ新幹線に笑われてるフル規格エゾ新幹線
北海道民に恥の概念はないみたいだ。
↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ガラガラだろうが、大赤字になろうが、経済効果が減ろうが・・
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ どうせ国が援助してくれるから安心安心♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
なんでマスコミは北海道新幹線を失敗だと叩くんですか？
「なんで？」も糞もねぇーだろうがwww 脳タリン道民！
笑われてる理由さえわかってないらしいwwww
道民ってマジでＩＱ相当低いだろ
唇尖らせて わぁーわぁー反論していれば正義は我にありとでも思ってるのかな？
唇尖らせて わぁーわぁー反論しているその姿がお笑いモノなのにwwww
↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ だって 秋田に勝ったんだよ♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>889
> 笑われてる理由さえわかってないらしいwwww
>
> 道民ってマジでＩＱ相当低いだろ
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ブーメランw 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
http://2chb.net/r/rail/1533001769/365
365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない
↑
この発言、ナンデ笑われてるか、その理由も不明なんだろ？
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 ↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 遅れて不憫な北海道を日本中で助けるのは当然だべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ おいらは札幌に新幹線が来るのを楽しみに待ってるだけ
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
↓ 北海バカボン >>1
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ガラガラだろうが、大赤字になろうが、経済効果が減ろうが・・
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ どうせ国が援助してくれるから安心安心♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
実質公債比率
地方交付税
↑
日本のお荷物 タカリ北海道 >>1
北海道恥晒しスレ
スレ立て乙！
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鹿児島市 59万人 40本
金沢市 46万人 40本
福井市 26万人 40本
盛岡市 29万人 40本
福岡市 153万人 90本
札幌市 195万人 １７本wwwwwwwwwww
誰が見てもおかしいのは明らか
首都圏から札幌まで飛行機と競う時点で終わってるｗ
博多のぞみは首都圏から福岡まで飛行機と競う為に走ってるわけじゃないのに・・・
麻生に奥地扱いされる街はディーゼル特急で十分
奥地の乞い人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホッケードー民
>>904
博多のぞみは区間需要、
東北北海道の速達便は直通需要に重きをおく列車だろうな。
性格の異なる列車を同等にしたがる単細胞刈谷w >>906
ま～～～たこんなとこで刈谷だとかww
能なし人間！ >>906
おまえイジメられる為に出てきてるのか？ ドーミン >>906
4時間半～約5時間も新幹線に乗る物好きはどれだけ居るかな？
4時間半の最速便は1日2往復くらいで、多くの便は5時間近く掛かるだろｗ
JRの北海道の赤字を減らすなら新幹線を完全排除すべきだな
毎年、100億円もの税金を食い潰されちゃ困る 高い！！ 遅い！！ ガラガラ！！ 大赤字！！ 北海道新幹線は疫病神
盛岡以北の不毛の原野を切ってしまえばずいぶんラクになるぞ
>>913
羽田から飛行機使ってもほぼ同じくらいだからあまり変わらんよ。
5時間では勝負にならないから4時間半台と言ってるから
おそらく全便だろうな。
JR北の赤字を減らすなら青函共用区間の負担の見直し、
事業の多角化と札幌圏の強化だろうな。
働こうともしない穀潰しに無駄金バラまくよりずっと有意義な事業だ。 働こうともしない怠け者ドーミンを日本から追い出せばいい
働こうともしない怠け者ドーミン ⇒ (ﾜｯﾁｮｲ 3602-tP4r [175.135.222.247])
IP:175.135.222.247
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Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ディーゼルカーが一日１２本しか走ってない札幌に新幹線なんぞ豚に真珠、ネコに小判。
全国の笑われ者 北海道チンカンシェン
奥地サッポロ民はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
コジキ道民はディーゼル転がしてるのがお似合い
・札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円
・仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円
札幌市の住民一人当たりの生活保護費は仙台市の2倍以上！！
残念な無産業都市 タカリの都 札幌！
面白い乞い人北海道民
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
人口千人当たりの生活保護率
真っ赤に燃えるホッキャードー 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 実質公債比率
地方交付税
↑
太平洋ベルト地帯のおこぼれで生きてる ゆすり・タカリの北海道 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 >>1↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんて恥ずかしくてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!!!
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 内地みたいﾁﾝｶﾝｼｪﾝじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!!!!!!!
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
日本の新幹線史上初の大赤字路線 ＝ ホッキャードーチンカンシェン ＝ 誰 も 反 論 で き な い 事 実
コレが「奥地」に行くということです
札幌新幹線 並行在来線の様子
函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
奥地市民akbar
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
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／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 『全47都道府県幸福度ランキング2016年版』（寺島実郎：監修、日本総合研究所：編）
寺島実郎： ナント道産子wwww
人口千人当たりの生活保護率
ナマポがトレンド 北海道 .
新幹線の開業は1964年
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
雪像の新幹線で満足する奥地の人々
弱い道民akbar
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
人口千人当たりの生活保護率
ナマポがトレンド 北海道 仮に予定通り札幌2031年開業だとしても （ま、無理だけど）
名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww
自分の故郷北海道を攻撃されると、必ず他地域の話題とすり替える。
朝鮮半島出身者か？
>>877
予想通り、｢山形」に変えてきましたね？（ｗｗｗ 人口千人当たりの生活保護率
働かず日本国のスネをかじる北海道にあるのは、絶望だけ
ナ マ ポ が ト レ ン ド 北 海 道
雪像の新幹線見てヨダレこぼしてる田舎モンは奥地札幌の人
雪像の新幹線見てヨダレこぼしてる田舎モンは奥地札幌の人
「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」 と書いてあります
コレが「奥地」に行くということです
札幌新幹線 並行在来線の様子
函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
雪像の新幹線見てヨダレこぼしてる田舎モンは奥地札幌の人
人口千人当たりの生活保護率
働かず日本国のスネをかじる北海道にあるのは、絶望だけ
ナ マ ポ が ト レ ン ド 北 海 道
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる
http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html ＞（北海道の）経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる
人口千人当たりの生活保護率
働かず日本国のスネをかじる北海道にあるのは、絶望だけ
ナ マ ポ が ト レ ン ド 北 海 道
雪像の新幹線見てヨダレこぼしてる田舎モンは奥地札幌の人
寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。
雪像の新幹線見てヨダレこぼしてる田舎モンは奥地札幌の人
人口千人当たりの生活保護率
働かず日本国のスネをかじる北海道にあるのは、絶望だけ
ナ マ ポ が ト レ ン ド 北 海 道
毎年1兆円ふんだくってる北海道
日下公人先生 人生最後の動画になりそうですが、やはり真実を厳しく突いてますね！
983名無し野電車区2019/07/29(月) 20:22:38.78
日下公人 「北海道？ 日本から見れば厄介者だからプーチンにくれてやる」と言えばいいんですよ」
日下公人 「それぐらい言わないと北海道民の甘えた根性は治りません」
15:32
「行政の末端はとにかく現金がほしい、我々はビンボウだ」
「ウソなんですけどね、とにかく北海道の人はね、ニッポンから毎年1兆円補助金取ってるんですから」
日本保守派の御大から 「北海道は日本から見れば厄介者だからプーチンにくれてやる」と言われ悲しくならないの？ ドーミンさん
日下公人：
「ニトリのように頑張ってるドーミンもいる」
「でも全員じゃないんだな、あとはみ～んなブラ下がってるんだからww」
「で、そういう人に話を聞くと、北海道の人は怠け者ですから、北海道の人をつかって仕事をする気はありませんって北海道の人が言ってますからねw」
日下公人：
「北海道の人は国税を納めてないんですから、貰う一方なんですから」
↑確かにそうだ。納めていても貰うほうが多ければそういう理屈になる。
■日本の脚をとことん引っ張る北海道人
http://2chb.net/r/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４） 人口千人当たりの生活保護率
働かず日本国のスネをかじる北海道にあるのは、絶望だけ
ナ マ ポ が ト レ ン ド 北 海 道
その嫌いな辺境の地に住み続けるザマーことID:hx14GKhD0
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
「ひとりがたり日下公人」#3 移民と奴隷・ブラジルと北海道の話
https://blogs.yahoo.co.jp/ookini_dondon/58245770.html
・北方領土について、返してもたった方がいいですか？
どうでもいいと思っていますよ。悲願だ、と言ってるが。
役人の考えで言ってる。国民は思っていないと思う。
・北海道は毎年1兆円も国民の税金をいれて（補助金）、やはり北海道を、守らなくてはいけないんですよね。
そんな金かかるなら要らないって、プーチン大統領にくれてやるといえばよい。
・北海道の甘えた根性はそれくらい言わないと治りません！（25:25）
日本から見れば厄介もの。それくらい言わなきゃ、
北海道民の甘えた根性治りません。 辺境の地の道民akbar
↓
IP:175.135.222.247
Host:kd175135222247.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
lud20221005131610ca
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