北陸 
（２３本）
長崎 
（２６本）
新函館ー札幌 
（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 金沢 
鹿児島中央 
長崎
札幌ディーゼルエレジーwww 
（単線非電化）
もうこうなったらコレしかないべや～ 
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html
＞ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）が北海道の記事を載せた。欧米の雑誌に日本の地方に関する記事が載ることはめずらしいという。
＞今回の記事は「甘やかされてきた辺境の地」というタイトルでかなり厳しい内容だ。
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
御 上 に 「 お 金 を 下 さ い ！ 」 と 頭 を 下 げ 両 手 を 差 し 出 す 乞 食 道 民 wwwwwwwww 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 実質公債比率 
地方交付税 
↑
真っ赤に燃えてるホッケードー
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円 （年間）
金沢ー敦賀 ＋102億円 （年間）
↑
これ国交省が発表した数字な
札幌は福井の３分の１
つまり札幌が福井の３分の１の本数でも整合性は取れているんだよねwww
. ｜ 浪人厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
◆熊本地震が先端工場に与えた巨大ダメージ
http://toyokeizai.net/articles/-/114251
・ソニーは長崎工場（長崎県諫早市）、大分工場（大分市）、熊本工場（熊本県菊陽町
・ルネサスエレクトロニクス<6723.T>は川尻工場（熊本市）
・三菱電機<6503.T>では熊本県合志市
・トヨタ自動車九州の宮田工場
・アイシン精機<7259.T> の熊本市の子会社
・日産自動車<7201.T>も福岡県内にある子会社2社
・ホンダ<7267.T>は熊本製作所
・ダイハツ九州工場（大分県中津、福岡県久留米）
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
北海道で大地震が発生した場合、全国に与える被害想定
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北陸が日本や世界に誇る『優良企業』はどんな企業がありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333170828
ＹＫＫ（ファスナーメーカー）
コマツ（建設機械製造）
アイ・オー・データ機器（I・Oデータ）：精密機器メーカーで、主にコンピュータの周辺機器を製造・販売
ナナオ：ＥＩＺＯブランドで知られるディスプレイ装置専業メーカー
ITホールディングス（インテック）高橋北海道知事の身内企業
日医工：ジェネリック医薬品メーカーの最大手
三協立山アルミ（三協・立山ホールディングス）：アルミ建材メーカー
トナミ運輸：大手運送会社
日本カーバイド工業
アパグループ：都市開発、建設業を中心としたグループ企業。東京本社、金沢本店
大同工業：バイク・自動車・産業機械用のローラーチェーン、モーターサイクル・バギーカー用のリム・ホイール、製鉄プラントや自動車工場向けのコンベアシステムを生産
澁谷工業：ボトリングシステムの生産で世界一。
ゴールドウイン：小矢部市を発祥の地とするスポーツウェア、スポーツ用品の製造販売会社
大建工業：南砺市を発祥の地とする住宅用建材の大手メーカー
不二越：切削工具・ベアリング・産業用ロボット
川田工業（川田テクノロジーズ）：橋梁建設の大手 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
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|:.:l:.:.:.:.:l:/二ｰ-i! |:.:.:|ーli 二ヽ:i:i:.:.:// ,'::::::! l:.:l:.:l もしもし
|:.:il:.:.:.:i:lヽ ﾄ'｀l`i l:.:.| '"´ト'｀l｀/li:// ,'::::::::i /:.l:.:l 警察ですか？
l:.:!l:.:.:.:lゞ､_`ｰ' ）-‐ヾi（´ `ｰ',）=l､/ ,':::::::://:.:.l:.:l 基地外がいるんです
.!:i li:.:.:.l::l ｀￣ l i! ￣￣〃 i､ヽ:::::::://i:.:.:.l:.:!
l:! li:.:.:.l::l | /:::ヽ ＼ヾ!:.:!:.:.:l:.l
. l! !:.:.:l:i:l ｀ ,/-‐､::ヽ V 7:.i:.:.l:.!
i! |:.:.l:i:::ヽ､ ﾆﾆｭ r'-‐‐=､ ヽj Y:.:.i:.:.l:|
!:.l:.i:i:.:.:.i＼ ／￣＼ ` .l:.ヾi:.:l:!
_,. |:.i:.:i:ii:.:i:l ヽ､ `ﾆ￣ヽ l｀ヽ､;j
,イ |´ |:.:.:.:i:.ii:.ll ￣_,. -‐ﾌ 〉 / ｀l ヽ､
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ヽ ヽ､!:.l:.:l:.:ii:ilｰ／／ ／ ,.ｲ /:.:l ／ /
ヽ ､ ヽ |:.l:.:.l:.ii::l/ ／ ／ l /:.l:l:l -‐ ' ／
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●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
.
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
北海ｄ民号泣www
１時間に１本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の２面２線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね！
まだ新函館だけなのに札幌市民の新幹線に憧れるこの笑顔を見よ！ 
悪代官とゼネコン越後屋
北海道新幹線に当てはめると？？？
規制緩和と商工業者育成政策をした田沼意次が悪者で緊縮デフレ政策の吉宗や松平定信、水野忠邦が江戸の三大改革と言われて今でももてはやされてるんだからなあ
この国の経済政策はこのころからおかしいんだわ
>>47
緊縮デフレ政策は良くない。必要なとこには財政投資は必要。
ただこういう言葉知ってる？
”北海道のインフラなんてボウフラ”
死に体にいくらカンフル剤打ち込んでも蘇らない。
それは今まで行われてきた北海道への投資/経済効果を見れば明らか。
北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道建設公団発表）
札幌はミニ新幹線でよかったんだよ
仙台ー札幌 無産業原野地帯の図解
ミニ新幹線じゃ今とほぼ変わらない130km/hしか出せんしなあ
そもそもミニ新幹線の在来線部分て長くても乗車時間2時間ぐらいでそれ以上長くなると新幹線部の時短効果が薄れる
函館～札幌間はミニだと4時間、まあフルで整備するかやらないかどっちかしかないよな
>>60
フル規格だと猛吹雪でも定時運転だしな。
ただし、東海道・山陽・九州系統は雪に弱いが。 >>60
「フルでやる」 or 「中止」 のどちらかだよな。
実際は札幌１７本という欠陥失敗作になるようだが。 単線非電化
（札幌ー函館間）
日本一新幹線に飢えてるドーミン 実質公債比率
地方交付税
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西よりマシでしょ？
『のぞみ』でも山陽はフルムーンやジャパンレールパスの利用くらいは認めてもいいはず。
山陽は2009年の高速道路ETC車1000円走り放題で、打撃を受けた。
山陽自動車道は交通量は昔より増えてる。
北海道新幹線が？？？『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西よりマシでしょ？ という意味で書いてるの？？？
ムダだからやめたほうがいいよ。 誰も取りつかないし、誰も振り向かないからｗ
盛岡―奥津軽今別と木古内―新函館で320㎞/h運転をやればよろし。
【暇な方推奨】
1行目に「!slot:」と書いて書き込めばスロット遊びが出来ます。
このスレの様な糞スレを暇潰ししながら埋めるのに最適です。
Slot
🎰💣🎰
🌸🍒😜
💰🍜👻
(LA: 0.62, 0.76, 0.81)
（札幌～函館間 単線非電化）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
>>77
＞札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについて何かご意見は？？
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
.
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
現状の末端区間で全線開業時にはいちばんの閑散区間になることが確定的な区間が赤字出したからってそれがなんなの？
>>84
ヨイト負けの大地北海道でアリエナイ夢見るのは楽しいですか？ >>85
今時期、他交通手段との競合ではもう4時間の壁は時代遅れ
今後は３時間の壁の時代である。 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ～～～ン！！!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」 北海道新幹線のことだが、いい面もあるぞ！
それは、電動車いすでも乗車できること。E5系・H5系の限定運用のため。
『はつかり』や『白鳥』や『スーパー白鳥』は電動車いすでの乗車は禁止されてたので。
東海道・山陽は０系～700系、東日本では200系～E4系、九州の800系は電動車いすでの乗車が禁止されてる。
>>68
『のぞみ』普通車指定席の山陽区間は空席が目立ってるんだけど？
逆に『みずほ』『さくら』指定席が埋まる。０系『ウエストひかり』や700系『ひかりレールスター』から受け継いだ2&2配置のため。 これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
.
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>96
まとめサイトにレス全スルーされた感想は？w 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
.
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
つか、ザマーの書き込みに直接賛同してるわけでもないし。
北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww
>>102
叩かれている意識なんかこれっぽちも無いけど？ >>100
過疎板にわざわざアピールご苦労さま
あっちじゃかまってもらえないの？w >>103 ＝ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
↑
こいつむかしから白痴で有名じゃんw >>103
よし わかった、 じゃあ言葉を変えよう、 「バカにされてる意識」はあるの？ ないの？
>>109
アホか！
札幌完成後、これから客として乗ろうかとしている都民が、お前みたいなヘタレ道民から
バカにされるわきゃないじゃん！ 新日本海フェリーの苫小牧敦賀直行便を北九州まで延伸。
>>111
>札幌完成後、これから客として乗ろうかとしている都民
都民が推進派１０年選手でこれからあと１２年もwwwwww
合計２０年以上5chに張り付いて都民さんかいwwwwwwwwww
北海郷土愛 ハンパないな？ オイ！ >>115
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン >>116
お前の好きな｢数字」のデータなんだけどな。 ↑東北新幹線スレには北海道の文字無いのにお前が荒らしてるやんけ
.
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、
開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html ＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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ノ∴∴：∴：＼ー/＼＼＼＼＼＼
（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ t
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735
財務省とakbar様のダブルパンチで推進派のバカ道民コテンパンだなww
TOKYO 2020 
Hokkaido 2020 
北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷 （日本経済新聞）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。
利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、
ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 >>1
＞やっぱり無駄だった北海道新幹線 失敗作
やっぱりも糞もない。 ＿＿＿
／ akbar＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね by akbar
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＼ ▽ ﾉ
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
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見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
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【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。
今の区間の北海道新幹線がムダだったと言うなら、新函館暫定開業などせずに
一気に札幌開業まで待てばよかった。
と、なんでザマーは言わないのか？
財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。
.
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！
７０１系 ロング ２連ワンマン
火災の静岡よりも粗悪車両・満員状態とし
新幹線誘導は失敗に終わった
北海道スキーは終焉だ
国難安倍川餅下痢三が非正規・給料下げたからだ
函館から札幌まで電車など走っとらん
（単線非電化ディーゼル） ＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴）――//＼∴∴∴|
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∠/｜∴：∴：｜∠/｜∴：∴：｜∠/｜∴：∴：｜－－｜＼＼＼
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（∴∴∴∴:∴：（∴∴∴∴:∴：（∴∴∴∴:∴：｜ノ＼＼＼＼＼＼＼
し∴∴∴:∴：｜し∴∴∴:∴：｜し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
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北海道は土地が広いからしょうがないんだよ
雪も降るしな
上越新幹線廃止願望厨のジョウエツを許さないモドキ
http://2chb.net/r/rail/1523998582/258-261
258名無し野電車区2018/07/07(土) 18:32:53.99
上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して
東北新幹線に枠を譲るべき
261名無し野電車区2018/07/07(土) 23:19:47.96
>>260
おまえもしつこいな
2017年新幹線駅の乗車人員が発表されたが
仙台駅の27,339人に対して
新潟駅は9,531人と半分以下である。
ちなみに新潟県内全部束になっても仙台駅一駅に敵わない。
利用客が少ない上越新幹線にスジを割くのはムダなので
座席の供給が不足しているはやぶさを増発すべきである。 >>157
『はつかり』や『白鳥』や『スーパー白鳥』は雪でダイヤが乱れることもあったからな。
あと、『はつかり』や『白鳥』や『スーパー白鳥』は電動車いすでの乗車は禁止されてた。
新幹線化により、電動車いすでの乗車が可能になった。 ただ、北海道新幹線に乗る人はほとんど東北新幹線を利用するわけだろ。
北海道新幹線がなければその分は空席だった。開業区間の収益の配分を厚くしないと不公平。
それが根元受益
わかってないやつが東日本へのタカりだとか言ってるけどな
ＪＲ東がブー垂れたのは、この根本利益からも国がムシリ取ろうとしたから。
『のぞみ』普通車指定席の山陽区間より条項数は多いんだが？
『のぞみ』が新神戸を通過してたころも、山陽にエクスプレス予約が導入された後も含めて。
北海道新幹線の計画がなければ、あんな辺鄙な所に新青森駅はできなかった。
青森終点なら、青森駅にそのまま入るか、あるいは東北本線の青森操車場あたりに作って、中心市街地や青森市役所に近い場所になった。
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 クルクルパーの子しか育たない北海道
◆日本の人口密度分布図
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok 税金泥棒 日本のお荷物 ホッケードー！！！！！！！！
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／￣￣＼ /￣￣￣￣￣|了
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開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww
なんかJR北海道スレもコテンパン状態みたいですね～wwwwwwwww
なんか暗～い重苦しい雰囲気に包まれてますよww
Ｄ民さん、将来に悲観して首吊るなよw
北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌
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∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ /
「名ばかりの政令市 札幌」 東北新幹線スレは北海道の話題ばっかりだなww
いい恥さらしだ （ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！
＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
情けないドーミンwwwww
＞だから少ない方の 札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～ト！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～ト！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～ト！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～ト！
ザマーの琴線にジャストミ～～～～～～～～～～ト！
994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-10BI [175.135.222.80])2018/08/05(日) 20:51:09.79ID:0ZhUEItR0
>>993
ばーか、在来線でも2時間切ってるからに決まってるだろ
995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-10BI [175.135.222.80])2018/08/05(日) 20:52:39.27ID:0ZhUEItR0
軽油まんじゅう喰いながらｄ－ゼルに3時間30分も揺られる不毛の大地とは違うんだＹＯ！ 長崎が分割着工したのは、現特急の時間のせいではないよ。
ここは、
【やっぱり無駄だった】北海道新幹線【失敗作】 スレです。
北陸 （２３本）
長崎 （２６本）
新函館ー札幌 （ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww 「ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い」
劣等ドーミン： あー、わかったわかった。
「ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い」 ということがわかったんだからいい勉強になっただろう？ ドーミン
235名無しさん＠涙目です。(catv?) [MX]2018/08/11(土) 17:59:40.11ID:Ck/LLMj40
現行の最高速ルールでは東京→札幌で約5時間
新車両と上野大宮のスピードアップと整備新幹線ルール改正と青函トンネル問題解決で最短4時間
東京→福岡 のぞみで約5時間
新幹線のシェアは約1割
一番推進してるのは北海道建設業協会だけど
アクバル様は強すぎて困っちゃうので、もっと強い相手が欲しい
↓
それじゃあ、ＳＮＳには５ｃｈより強いのがいるから行けば？
↓
アクバル様、ビビッて身動きとれず。
↓
さあ、この先を考えよう！
>>217-218
地下鉄で博多駅まで７分、最大の繁華街天神まで15分の福岡空港と新千歳一緒にすんなってすでに言われてるわけで
どうがんばってもすすきのから新千歳まで15分で行けるわけないのは道民ザマーならよくご存知でしょ？w 仙台ー札幌７００ｋｍに 人口３０万都市いくつありますか？
新大阪ー博多間６２０ｋｍに 人口３０万都市いくつありますか？
>>1
お前の存在そのものもやっぱり無駄だったけどな >>224
パリ～フランクフルト600kmに30万都市いくつありますか？ 試され終わった大地
開発失敗地 ほっけーどー！！ >1000万人に迫る東京―札幌間の年間航空機利用者の一部が新幹線にシフトすれば、
>JR東日本にとっては新函館北斗開業時とは比べものにならないほどの収益が得られる。
>今度は大量の乗客をどうさばくかについて頭を悩ませる時代がやってくるかもしれない。
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いま ... - 2ちゃんねる
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと －並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
∧＿∧
（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ ボク北海道新幹線推進派でしゅ～・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ 延伸弁当に50円寄付した結果が・・・
東側200mオーバーランかwwwwwww
北海道民・・・民度最低の土人
北海道新幹線・・・新幹線史上初のヨイト負け失敗作
北海道民で北海道新幹線推進派 ＝ これ以下はないというほどの最低同士の組み合わせ
【名ばかりの政令市札幌】
だからこうなる
→ 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線
北海道新幹線より新札幌ー千歳の160km/h化のほうが事業性がある。
東京～博多 23,150円 1174.9km
東京～新函館 22,890円 862.5km
東京～札幌 1035.2kmはいくらになるの？
東京～札幌 は 東京～博多より距離が短いんだから、23,150円以下に収まるということですね？
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
札幌市内にて
単線非電化ディーゼル道民は日本一新幹線に飢えてる民族 北海道新幹線よりも千歳線・新札幌ー千歳の160km/h化を、そっちのほうが事業性がある。
これにより、快速エアポートの最高速度が160km/hに。よって新千歳空港アクセスが向上する。
函館市ホームページより
平成30年7月末現在
世帯数 142,929世帯
人口 総数 259,988人
とうとう26万切れです！ やりましたね！ 大泉さん！鈴井さん！
来るべ～？ 来ちゃったべぇ～？ 人口減少！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>252
何でＪＲ北が運転速度下げたのか知れよ。 道民に言わせるとマイナビもフェイクニュースか？？
今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線
新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。
https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/
またもや ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww
（ザマーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！ .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「ボクの愛する郷土をけなす情報は全部フェイクニュースだ！！！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰ-----------ﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ｾﾞｰｷﾝｦﾅﾏﾎﾟﾆﾂｶｯﾃｸﾚﾅｲﾅﾝﾃ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
↑道民
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 新幹線ﾅﾝﾃｵﾚｶﾞ国ﾆﾀｶﾚﾅｸﾅﾙｶﾗ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ﾉ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
↑ﾀｶﾘ道民 akbar
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ ｳｫﾙﾏｰﾄｻﾝ,西友売ｯﾁｬﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾞﾔﾀﾞ～～
｀ヽ_つ ⊂ﾉ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
↑ﾅﾏﾎﾟｸﾚｸﾚ乞食道民ｻﾞﾏｰ
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼ ＜ ミニ新幹線が笑ってるという証拠出せや～！！
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰ-----------ﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 前に何度も言っただろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は何をやってもダメな土地だって・・
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ボンクラ道民
道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？
http://2chb.net/r/chiri/1127021755/
1 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:35:55 ID:eej/d1NZ
劣等だから？
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:38:17 ID:zOEq12TB
田舎だからにきまってる
3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:46:32 ID:dITat1hT
札幌は遅れてるからねえ
内地と比べ20年は遅れてるよ。
4 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/18(日) 14:47:28 ID:h1Je6Lh+
日本中から見下され、馬鹿にされ、差別される北海道民。
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海道の土地・資材がどんどん中国に買い占められてる
なのに日本政府は策をうってこない
わかるだろう、つまり俺たちは見捨てられてしまった。てゆうことさ。
移住相談窓口等において受け付けた相談件数
1位 長野県（15,021）
2位 新潟県（13,246）
3位 北海道（11,794）
4位 富山県（11,787）
5位 石川県（9,099）
6位 兵庫県（8,109）
7位 鳥取県（8,059）
8位 高知県（7,518）
9位 岡山県（6,779）
10位 島根県（5,790）
>先日、総務省が「移住相談件数」について発表を行いました。全国の中でも、
>移住相談が1万件を超えたのは長野、富山、新潟、北海道の4県でした。
ヒント
ゆすりたかりの北海道
人口減もあって赤字が膨らむＪＲ北は１６年、全路線の約半分に当たる１２３７キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては３０年度までの支援を求めた。
これに対して政府は今年７月、２３年度までの５年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。１９～２０年度の計４００億円超のみ支援を決め、２１年度以降は「ＪＲ北と地域の取り組みを検証する」と留保した。
島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず５区間３１１キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。
https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
新根室線幕の内弁当１００００円
>>285
https://railway.chi-zu.net/19541.html
新根室線（南千歳ー根室）
最高速度：160km/h
特急スーパーのさっぷ 札幌ー根室（札幌ー釧路で特急スーパーおおぞらと連結運転）
特急スーパーおおぞら 札幌ー釧路
特急スーパーとかち 札幌ー帯広
千歳線・新根室線経由
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車）
新勝北線（帯広ー網走）
最高速度：160km/h
特急スーパーオホーツク
走行区間：札幌ー網走
千歳線・新根室線・新勝北線経由
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車） ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
きっと夢は叶うのさ♪ 最後に愛は勝つ！！
（札幌市内にて） ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。
これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そんなに新幹線に飢えてたの？ ドーミンww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 遅れて不憫なドーミン
.
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線を造るべきだと
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 遅れて不憫なのでヨロシク～～～www
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
自分のことを「遅れて不憫だから」と認める恥知らずドーミン
>飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
いじめられ泣かされる ヨイト負けドーミン
ディーゼルの子供！！ ホッケードーの子供！！ きたない子供と・・・ >>305
そんなに北海道新幹線がいやだったら道庁の中に乱入して抗議すればいいのに。見てて痛いねｗｗｗ
こんなところ（５ｃｈ）でほざいても俺にレスサーチされるだけだぞ >>305
しいて言えば千歳線の新札幌―千歳を160km/h化だろ。
新札幌ー新千歳空港ノンストップのノンストップエアポートを .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
一つ言える事
賛成派は左団扇
反対派は必死こき
赤も黒も関係ない
勝負は見えている。
『のぞみ』普通車指定席の新神戸以西よりマシなんだけど？
『のぞみ』普通車指定席は山陽では空席が目立つんだが？
しかも、今里筋線レベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>311
ヒント
マシな訳がない。あの数で赤字の北海道新幹線。ドル箱の山陽新幹線。
アホなのかな？ 仙台からガックーン！と減って、その後札幌まで不毛の原野が７００ｋｍ
こんな異常な無駄な路線、他にないでしょ。
.
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです（涙目）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>312
『のぞみ』の普通車指定席でも山陽だと空席が多すぎなんだが？
逆に『さくら』『みずほ』指定席は埋まる。『ウエストひかり』や『ひかりレールスター』から受け継いだ2&2シートなので。
『のぞみ』自由席は山陽でも埋まるが。
北海道に新幹線ができたことにより、在来線時代と比べ冬の運休はなくなったけどね。
『はつかり』『白鳥』『スーパー白鳥』は冬の運休は多かった。 仙台からガックーン！と減って、その後札幌まで不毛の原野が７００ｋｍ
こんな異常な無駄な路線、他にないでしょ。
長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>317
在来線で2時間切ってるぐらいだから新幹線不要論が出るんだろバカだなお前 ザマー支援 こういうのが好きだろ
見下されバカにされるヨイト負け道民の姿
子供の頃に
ヨイトマケの子供！ きたない子供！ ディーゼルの子供！ ホッケードーの子供！と
いじめぬかれて はやされて
くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
母ちゃんの働く とこを見た
母ちゃんの働く とこを見た
＞「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」
どんだけ新幹線に飢えてんだよww 北海ｄ民www
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
>>326
鉄道を少しでも齧っている人間には、ごく当たり前のことだが？ なにか不都合でも？
あまり自分基準でモノを書かないように気をつけろよ？ .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボクちゃん新幹線に飢えてないも～ん！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 開業の順番などどうでもいい！ ジェラシーもない！ （悔し涙）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://2chb.net/r/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
東北新幹線 part106
>365名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
刈谷市 住民一人当たりの生活保護費 9.9千円
安城市 住民一人当たりの生活保護費 8.1千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 （← 残念な無産業都市 タカリ政令市札幌）
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all 203〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
203〇年北海道新幹線建設断念及び廃止を表明
>>339
でも、北海道新幹線建設中止はないだろうね。 >>340
その時は国営になってるだろうね
毎年100億単位の赤字を垂れ流すような鉄道会社なんて必要ない 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市サッポロを誇りに思ってください！ 道民さんwwww
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
新たなドーミンの巣窟
何ではやぶさは宇都宮駅を総スルーなのか？未来の国際都市になるかもしれないのに
http://2chb.net/r/rail/1542119318/
23名無し野電車区2018/11/21(水) 08:21:09.24ID:Jt1T3H+g
北海道経済界はとしては宇都宮の一部停車を望んでいるからね。
26名無し野電車区2018/11/21(水) 16:23:59.75ID:OUQhheYl
盛岡以北のどうでもいい駅に止まるくらいなら宇都宮に止めたっていいだろ
27名無し野電車区2018/11/21(水) 17:34:48.57ID:PNQ6Fn+C
札幌開業後は宇都宮停車盛岡通過宜しく！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
354名無し野電車区2018/11/26(月) 18:31:39.70
私は北海道札幌市出身なので、東京に出てくる前は色々不安な気持ちがありました。
やはり、知らない土地で単身で上手くやっていけるのか。
今では何の不安もなく楽しく毎日を過ごしています。
私が入社するきっかけだったのは、北海道の賃金の安さでした。
今は納得できる賃金を頂けて、福利厚生もしっかりしているので、今では全く不満がありません。
社員の年齢層も幅が広く、自分と同年代の人も居たので上手く馴染む事が出来ました。
住む所も、自分の希望に合った寮を用意して頂いてプライベートも本当に充実しています
875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0
>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由 
（道産子の夢） 
