・中央線
豊田〜八王子に西豊田
高尾〜相模湖に裏高尾(東京都側)・小仏(神奈川県側)
・八高線
小宮〜拝島に南昭島(昭島市役所前)
箱根ヶ崎〜金子に栗原新田
金子〜東飯能に南飯能(阿須付近)
大阪−新大阪間
都会のど真ん中なのに4分も止まらないなんておかしくない
地下鉄だと2駅も途中にあるぞ
JR関西線
・太岡寺駅（亀山駅 - 関駅）
・阿拝駅（佐那具駅 - 新堂駅）
ＪＲ中央線（緩行）
高円寺と阿佐ヶ谷の間に「杉並学院高校前」。
阿佐ヶ谷と荻窪の間に「文化学園大杉並高校前」。
吉祥寺と三鷹の間に「井の頭公園西口」。
杉並三駅の快速ホームを移築する形で建設。
東海道新幹線 高座渋谷駅（新横浜〜小田原間）
東海道新幹線 寒川駅（新横浜〜小田原間）
東海道新幹線 南琵琶湖駅（米原〜京都間）
東海道新幹線 新高槻駅（京都〜新大阪間）
近鉄橿原線/JR大和路線の交差地点に新駅
湘南モノレール 鎌倉山駅（地下駅）
JR横浜線 西寺尾駅
京浜東北線 大森中央駅（大森〜蒲田）
JR総武線 上一色駅
20世紀半ばみたく臨時降車場的な簡易な（粗末な）駅はもう造らないのかね
最近の新駅は駅前広場や東西（もしくは南北）自由通路込みで30億円コースじゃないとJRが首を縦に振らんじゃんか
20〜30億円の地元請願駅だけじゃなくJR東日本が川崎でやったみたく戦略的新駅を各地で造ればいいのにな
東海道新幹線
倉見駅(新横浜〜小田原間、相模線との交点)
新近江八幡駅(米原〜京都間、近江鉄道八日市線との交点)
南琵琶湖駅(米原〜京都間、草津線との交点)
滋賀の新幹線新駅はバカ知事と支援者らが絶滅するころに出来るかもな
油阪駅（JR大和路線・奈良線・桜井線、近鉄奈良線）
総武本線 酒々井−成田間
下総並木駅もしくは富里口駅
（現状鉄道の通らない富里市にはいいかもしれないが、成田市と確執があるから無理か？？
国際医療福祉大学が進出したし、公津の杜のサブアクセス駅として
飛鳥路駅（関西線 大河原-笠置間）
法蓮駅（大和路線 平城山-奈良間）
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