さっきまでKITTE行ってきた。
正月2日の天神コアの激混みと相似。各階エスカレーターに警備員立って誘導してた。
思った以上に各フロアーが狭い、パルコ新館とよく似た狭さ。
前スレでオススメだった横浜中華・梅蘭で食いたかったが行列なので断念。
>>4
梅蘭の焼きそばは今は亡き福寿飯店の皿うどんみたいな感じ あれなら阪急の別館でよかったな
最初から高島屋を入れて増床ということでもよかったかも
>>7
構造上2階より上階はお互いのビルが繋がってないから扱いにくいかもね 叙々苑も梅蘭も電話予約可能だとさ。
なにせGW明けじゃないとゆっくり食べられないな。
JRJP博多ビルは今日は内覧会みたいでまだやってないのね。
移転開業した博多郵便局、ちょっと手狭に感じたけど
仮郵便局も旧建物もこんなもんだったか・・・。
あまり使わないから思い出せない。
給料日ということもあるけれど、ATM混んでたなー
28年くまモン地震、
あそこの駅員はどう思ってたろうな。
>>4
へー
パルコ新館みたいな感じだと狭く感じるな。見た感じは建物自体、パルコ新館よりデカイけどな。(パルコ本館かそれ以上ありそう)バックヤードなどが無駄に広いのかな 博多も高さ制限を少しは緩和できないのかね…。
博多駅ビル建てる時はデカいタワークレーン使っても問題なかった訳だし
博多駅は空港から普通に駅ビルが見えてるほど近いからなぁ
むしろあんな都心に空港を放置してるのが問題かと
>>18
移転話はドラゴン松本と解同が決して黙っとらんぞ 国だっていまの場所でやんなさい、ってことだろ
カネのかかる新空港なんて気はない
福岡にとってもかなりプラスになってるんだし
北九州と佐賀に空港作っておいて福岡都市圏にも新空港はないよな
名古屋の方がやり方がうまいな
福岡はずっと利用客多いのにあんな欠陥空港のままって・・・
名古屋は東京との行き来で空路に依存するわけじゃないだろ
まったく話が違う
福岡は市街地空港で恩恵受けてる
名古屋人は飛行機に乗った事ない人って多いんだろうな
>>24
この前の日曜日にチャチャタウンで営業してた >>23
飛行機なんて毎日乗らないだろ
あそこまで近い必要は無いよ 新幹線だって毎日乗るやつは大勢いないだろ
羽田だけでも毎日2万人以上行き来があるんだから近いほうがいいに決まってる
九州の都市間で羽田との利便性競争という面もあるわけだし
JRJPとHakata9がオープンしたけどまた雨だったw
丸井が小さいんじゃない
博多シティがデカ過ぎるんだ
>>16
トイレ部分がたぶんでかい
全階にあるし
>>17
法律で駄目
空港の許可がおりないと駄目だ
クレーンは一時的と言う事で申告して航空障害灯付けりゃ
おk >>28
近いにしても近すぎるっていう話をしてるんだろw
それに多少離れても九州の他の都市に比べて不利になることもないよ 近いせいで22時から7時まで離着陸できないんだから不便でもある。
>>33
新千歳みたいに都心から遠すぎて朝一の東京便が8時近いのもアレだけどな 新千歳の場合は他県他都市の空港との対羽田競争が実質ないからそういうことできるんだしな
福岡はそういうわけにはいかない
博多小径時代とは比べ物にならないぐらい人がいた>はかた9
それでもJRJPやKITTEの地下に比べると余裕だがな
>>35
空港からの距離だけで簡単に競争に勝てるのなら全国の都市が街のすぐ近くに空港を造るだろ
札幌だってそんなに都心の空港が良いなら丘珠にもっと就航するはず
訳のわからんレスすんなよ >>37
北九がわかりやすいだろ
郊外に造ってその結果開港前予測の4割しか利用がつかなかった
市街地に近い板付の完勝だった 「駅から三百歩横丁」、良さげな店が多いね。
並ばなくて済みそうなのが良い。
札幌も中央区に盤渓という空港が作れそうな地区があるよ
0164 名無し野電車区 2016/04/30 12:24:32
昨日は散々だった
ゆふいんの森5号に閉じ込められて体調が悪くなった
博多に戻り日豊本線のソニック51号で目的地に向かえと言われたが満席で座れない
ソニックの乗務員に経緯と体調不良を訴えたが適当にあしらわれ、しばらくして倒れてしまった
倒れた後は救急車を呼ぼうかとか焦った様子でいろいろ言ってきたけど遅いわ
サイトのご意見のフォームから送ってみたけど乗務員に注意とかしてくれるのかな
時間帯や詳しい状況と乗務員の名前(K藤)は書いた
ちなみに周囲の乗客の方が親切にしてくれて体調は何とか回復しました
あのときの親切なご婦人さん、誠にありがとうございました
阪急の江戸東京展人少な杉
マルイKITTEに客取られたゆうのは言い訳に過ぎんわ
その証拠に空転は通常の賑わいやし映画館は長蛇の列に金魚展も人多いし
要は(基本地元客で支えられる物産展の開催時期が)ミスマッチやな
>>44
北海道物産展ならともかく東京や江戸をテーマとした展示会なんか客来ないよ ウソやデタラメってのは
自信満々でホザいた方が効果的なんだなあ
ヒトラーも言ってたけど
>>47
ところが
関西うまいもん展や東北うまいもん展や九州展や瀬戸内展より遥かに少なかったぞ >>46
今年のどんたくの観客人数
3日・・・・・約70万人
4日・・・・・約130万人
2日間合計で例年並みの約200万人達成 まぁた盛大に観客数盛っちゃんったなw
強風で大雨の3日は閑散としてたのに。
うちの近くにどんたく広場あるんだけど俺もカウントされてる?
市内のあちこちに演舞台が設置されてるから
博多区と中央区内にいる全ての人がカウントされる仕組み
どんたくを心から楽しめるのはアイドルヲタぐらいのもんだろ
>>58
ドーナツ屋の跡地に同系列のバーガーキング持って来ればよかったのに
筑紫口のあそこ客入ってるのか? 梅蘭のあげ焼きそば、GWに40分並んで食べたけど味薄くね?ノーマル焼きそば頼んだんだけど。
あんなもの?なんかガッカリ。
大型連休終わるし
KITTE・JPビルオープン景気も落ち着くといいが。
今日も人多かったなあ。
広場もプレモルビール人だかりだった。
博多駅を扱うスレだというので、ちょっとこのスレに出張してきました。
在来線の博多駅ホームは、九州新幹線ホームを1面2線捻出するために、
在来線ホームを1面2線分召し上げましたが、その前後で博多駅を発着
する在来線運行について何か大幅に変化したことはありますか?
また博多駅を終着とする列車や通り抜ける列車のダイヤ編成で何か
不都合が生じたことはありますか?
いま大モメにモメている札幌駅の新幹線ホーム捻出の参考にしたいです。
もちろん札幌は雪国ですので、冬季の雪による遅れを加味すると余分な
ホームは有った方が良いのでしょうが、スレ違いなので昨今のこの件に
関してのニュースに触れられていないかもしれませんが、JR北海道の
あそこまでの頑なな「無理です」連呼に対して、どうしても懐疑的になって
いるので、札幌と博多で色々と違いはあれど、列車の基地への引き上げ
なども加味して対比させてみたいのです。
減ったと言っても実質1線だけだしな
学園都市線より本数の多い福北ゆたか線でもラッシュを除きほぼ8番のりば
1本で裁いてる
あとリレーつばめ・有明分の特急はごっそりなくなったが
札幌は新幹線出来ても室蘭方面の特急は残るだろ
余裕がなければ「かもめ」「みどり」「ハウステンボス」と「ソニック」「きらめき」あたりの合体・通し運行も考えるだろうが、やらずに済んでいるからまだ余裕があると見ることもできそうだね。
>>65
それでも大分行き、長崎行き、ハウステンボス行きなどの特急は沢山あるがな 九州新幹線全通の際にリレつば全部がなくなった
有明の大部分がきらめきとして門司港・小倉〜博多に短縮されて
残り数往復が博多〜長洲・熊本になった
長崎線特急はかもめ・みどりハウテンが分離されて本数が増えた
あと鹿児島線普通列車の一部が減らされたっけ
ななつ星の出発式の際に隣を787が通過していきましたが、その線は機回し線ですか?
>>69
ななつ星が出発したのは6番ホーム(7番線)
横の787系は7番ホーム(8番線) >>64
札幌駅は、ホーム以外に車両を留置できる線路は何本ある?
博多駅は改良前は吉塚より2本で、竹下よりは6本。
竹下よりは単線の回送線があって、対本州方面の始発駅の影響が大きな配線。
改良後は吉塚よりは4本で、竹下よりは1本減って5本。
改良中は列車の順番と番線のやりくりがつかなくて、
竹下に待避設備を作って順序変更のダイヤ修正をしたと発表されている。
JR九州はダイヤ乱れの場合は接続をしっかりとるから、
乗り換え客が階段を上がってこなくなっても、
まだ信号機が赤で発車できないって方式。
札幌は接続無視してダイヤ通り発車するみたいだけど。
博多は信号上は通過は可能だけれど、貨物は必ず赤信号で停車させてる。
ダイヤが乱れた場合、通過予定の貨物が停車すると、影響が大きいからだろう。
博多は新幹線ホームの増設ですんでいるけど、
札幌は新幹線ホームの新設だから、その点も大変なのでは?
終着駅の新幹線ホームが、1面2線か2面2線でさばけるものなのか? >>71
ああ、参考になる。
新幹線の11番と在来の8番が特殊な形なんですな。
札幌の場合、果たして九州のように短い編成の列車が
出来るかどうか・・・ 札幌〜新函館だけの道内シャトルは
有ってもよさそうなのだけど。 >>64
鹿児島ルート全通と共に在来線リレーつばめ特急が廃止されたから
差し引きでさほど問題なく >>68
違う
リレーつばめ廃止でスジが空いて
博多以南の快速がだいぶ増発。普通も結構増えた >>76
それの捌きはどうやっています?
博多発着? それともスルー運転? 新幹線開業前は快速が毎時3本
1本が二日市から各駅に停車で、二日市では二日市折り返しの普通と接続
1本が久留米のか1個先の荒木止まり
1本が大牟田か1個先の荒尾まで
新幹線開業後は快速が毎時3本
1本が久留米か1個先の荒木まで
2本が大牟田か1個先の荒尾まで
従来二日市から普通の快速と接続していた普通は、
鳥栖だったか久留米だったか荒木だったかまで延長
快速と普通の増発は、区間延長のかたち。
>>77
スルー、博多止まりは優等以外ほとんどない。
なお福北ゆたかは博多止まり必須 二日市発着で福間とか赤間に行く普通列車が減らされなかったか
さぁこれから博多シティオープンだというときに何でこんなやり方するのかと思った記憶があるんだよな
>>80
それは計画停電を避けるために夏場に本数を減らして、
翌年のダイヤではそもそも通年で間引いちゃったやつだね。 札幌は構内の引上線が桑園方と苗穂方に1本ずつ、苗穂に吉塚の電留線的なものが2本しかないな。
ホーム滞留を減らすには、苗穂方の複々線の輸送力を考えると、桑園方に留置線が何本かないとねぇ。
でもあれこれ弄るくらいなら、新幹線ホームをサクッと重層化しちゃったほうが手っ取り早いんじゃないの?
博多駅スゲーだろーって自慢するスレでいいんじゃねえの?
博多には出来て札幌にはできねーだろ?っていう自慢?
札幌駅にてつおじさんのチーズケーキの店ってまだあるのかな?
>>64
新幹線全通の数年前に、有明の吉塚行きとか普通列車の箱崎とか、
博多から1〜2駅隣りの妙な行き先の列車が誕生したのも工事の影響だっけ。
博多で折り返せなくなった分を1駅隣りで折り返そうっていう意図が伝わってきて、
開通の足音が近付いてるんだなとに当時ワクワクしてた。
熊本県民に吉塚なんて地名は馴染みがないから、
方向幕は「有明:吉塚(博多)」みたいな表記だったっけ。
リレーつばめとか有明がじゃんじゃん走ってて、
特急街道の終着地として博多駅ががんがん発着を捌いてた頃のいい思い出。 駅構内歩いてると外国人観光客が熊本地震前のレベルに戻ってきた気が。
>>92
排他的日帝ネトウヨどもは人間ですらない。
チンパンジーとゴリラの退化したレベル。
だから奴等には人権はない。 最近は東南アジア系?が増えたよな
どこの国かは全く分かんないんだけど
佐賀県がタイ人に人気らしいからその人たちかな?
インドネシアかバングラデシュなのかそっち系の顔、肌の色の背の低い若い男の集団が
南福岡、博多駅でぞろぞろ乗ってくるんだよ。観光客じゃなくて住んでるっぽい。
>>97
最近インド料理やネパール料理食わせる店が増えてきたからな
西新藤崎あたりは激戦区よ 普通はインド料理と銘打って、実は営んでいるのはバングラ人。
オーナーはインドのムンバイあたりのシーク教徒の実業家で、
バングラディシュ、ネパール出身の労働者を雇用しているようなイメージを抱いていたが、
そうでもないのかな?
「7・8番のりば直通ICカード専用改札口」ってのは説明文じゃなくてこれが正式名称なのかよ
損保ジャパン日本興亜ひまわり生命保険級だな…
博多こみちフロアーの後継テナントHakata9、さっそく閑散としてきたぞw
古タイヤで作ったテーブルでメシ食わされたくないもんな。
>>104
構内出て竹下方面へカーブが始まるくらいの所かな。
LINEが何年も土地を塩漬けにしとくよりはJRがホテル建てた方がいいわね。
福岡市長は今頃顔真っ赤かな。 JR九州もそろそろ自社ビルに本社構えたいよな
JRグループで本社が自社ビルじゃないのは九州だけよね?
まあ昔は美野島(箕島)からこくてつ通り通ってキャナルの南通って
博多区役所前通って大博通り辺りに旧博多駅あったんだけど
そんなことwikipedia をみないと知らないわな
取得地は七隈線新駅もできるから超一等地には変わりない
博多の駅ビル建て替える時に、JR九州のそれなりに偉い人に、駅ビルに本社移さないのですか?と聞いたら、せっかくお客様を集められる場所なのに、本社業務で使う方がおかしい的な感じで仰ってました。
そりゃあ一等地の駅ビルの中に入る必要はないと思うが、自社でオフィスビルを建てて貸しておいて
自らよそのオフィスビルを借りてるってのも変な話だろ。
大家である福岡地所も、国営企業のくせに自分の畑を荒らすJR九州にかなり心証を悪くしてることだろうよw
セントラルタワーとまで行かなくても高層化出来るのなら本社やホテル入れたり出来たのにな
Wikiでググったら凡そ下記の通りだね。
それ故に本社ビルの超高層化が不可能なんだろう。
(天神地区/抜粋文章の概略)
福岡市中心部に高層ビルが1つもない要因の一つとして、
福岡空港が天神地区を含む福岡市都心部に近い為、航空法第49条の規定による福岡空港の制限表面(円錐表面)の範囲内に含まれ、
構造物(建築物だけではなく、テレビアンテナやアドバルーンも含まれる)の高さに制限が掛かるというものがある。
天神地区の場合、約70mの高さまでしか建てられず、
天神よりも福岡空港に近い中洲地区や博多駅周辺は更に厳しい、高さ60mの制限地域である。
日本の高さ規制は他国より厳しいからな
香港なんて啓徳空港時代から超高層ビル建ててたのに
博多駅ホームでwifi使うとき真っ先に掴むのが福岡シティwifiなんだが、あれ使ってる人いるの?遅すぎなんだが
逆に日本の糞wifiを使ってるやつがいることに驚き
simがこんなに安くなってるのに
hakata7の場所はABCクッキングスクールの第2分室作った方が良かったんじゃまいかな。
>>125
何かを暗示してるのかも
あの場所の上手な活用法って一般市民からも提案を聞けばよかったのに 博多駅の発着番線って
何で統一できないの?
鹿児島線下り普通電車の乗り場(主に)4〜7番線って
何かたらい回ししているような感覚
篠栗線(福北ゆたか線)みたいに統一すれば良いのに
>>127
本数減らしていいならやるよ
一度自分でスジひいてみな >>127
増発は無理っぽくても、番線をあれこれいじくりまわすと、
何とかスジが入ったってのを、揺すって入れると表現する。
統一できたらしてるでしょ。特急はなるべく統一だから、
割を食らうのは普通と快速でしょ。 京都駅を例にすると
東海道線
上り(新快速・快速・普通)2番線
下り(普通・快速)4番線
下り(新快速)5番線
こう言う感じで統一したら良いのにな
データイムは5番線に下り普通電車、6番に快速…って固定してくれた方が具合が良いんだがな。
>>130
九州新幹線建設してた頃の博多駅の方が大変だったよな >>132
それはそう思うんだが、
ランダムに貨物も入るし久大特急もあるからな ここで聞いていいのかわからないけど、博多⇆新大阪間の新幹線で安く取れる方法って何かな?
1ヶ月前からのスーパー早得ってやつ?往復のやつだとそんなに安くないよね。
こだまは考えてません。
3.4番乗り場を特急専用ホームになんて出来ないかな
>>135
泊りで行くなら赤い風船で買え
ビジネスプランってやつ
博多駅にあるから
日帰りは意外と安いプランがない ホテルこみが安い >>137
泊まりだけど結婚式だからホテル取ってくれてるんだよね
泊まり込みだとそれが安いのか、覚えておきます
新幹線オンリーだとどうなんだろう? >>137
赤い風船ってチーズケーキ以外も売ってるの?(´・ω・`) >>134
貨物は私が見る時間帯じゃ7番に入れてスルーさせてるが5・6ホームにも入れてるの? >>135
バリ得ひかり
一日数本しか使えないがw >>132
ソニックが折り返しの都合で5番のりば到着に変わったからなあ。
>>135
ただの往復割引乗車券だと、福岡市内−神戸市内よりも
福岡市内−大阪市内で買うって方法は知ってるけど、
企画乗車券じゃそんなに安いのないんじゃないの?
>>140
貨物は鳥栖が20両だから、それだけ入る長さがあればいいけど、
7番以外だと短いやつじゃないと入らないよ。 >>135
赤い風船の新幹線+ホテルセットプラン申し込んでホテルを当日放棄した方が安かったりする
日本旅行がJR西の子会社だからか大阪〜博多の赤い風船は破格の値段。 >>147
7番って、7番のりば? 8番線のこと?
それだったら竹下方の折り返し線とかには入れるよ。
ただ、それを行うとソニックの折り返しルートと、他の列車のルートが交差するよ。
現行の5番のりば着、2番のりば発で吉塚方折り返しだと、
長崎方面特急の3,4番のりばとは無関係にいける。 乗り場と番線の番号は違うことがあるから鉄ヲタじゃない人は
「博多駅配線図」で画像検索してみて
20年以上前の博多駅発東京駅行きの最終新幹線は17:10過ぎ
現在は19:00前
この19:00前の新幹線は
新大阪駅発東京駅行きの最終新幹線を
博多駅まで延ばした新幹線
ホント新幹線は(営業速度が)速くなりましたねぇ
最終新大阪行きのぞみ600号16両編成ガラガラだった。
>>157
言い悪い別にして、
昔は、平気でガラガラの列車を走らせてたよなあ
効率が悪いというか、余裕のある時代だった
東海道新幹線のこだまで
その車両内、京都から東京まで俺だけとか、2〜3人とか結構あった
今はキツキツなんだよね。
高速バスの隣席に座られるとか、まずなかったもんだが いつだったか、小松から福岡に飛んだ時の客が俺1人だった。
機材はボーイング737
新幹線
博多駅から東京駅まで
営業キロにして約1200キロ
鉄の車輪が持つなぁあと
>>159
博多駅と何の関係があるの?
在日はスレタイ読めないんだ 相当トンスル臭くて搭乗予定の客が小松でキャンセルしまくったのかw
ホントどこいっても在日ゴキブリ迷惑千万だ
>>161
国籍関係無いのに。
ジャップはスレタイも読めないのかww >>162
日帝どもの航空会社に乗る度胸が無かったんだろうね。ジャップどもは世界最悪の航空事故を引き起こしたから。 >>163
連日朝からご苦労様です!
書き込みレス一覧
【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通part85 [無断転載禁止]©2ch.net
923 :名無し野電車区[sage]:2016/06/12(日) 05:28:24.04 ID:v51W1o5U>>922
不正で金儲けは日帝どもが植民地支配中に教えてくれました。
まだ日帝どもの無慈悲さには及びませんが…
【JR九州】■=■博多駅■=■18番線【JR西日本】 [無断転載禁止]©2ch.net
159 :名無し野電車区[sage]:2016/06/12(日) 10:57:02.70 ID:v51W1o5Uいつだったか、小松から福岡に飛んだ時の客が俺1人だった。
機材はボーイング737
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線74【端間】 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
286 :名無し野電車区[sage]:2016/06/12(日) 17:21:22.69 ID:v51W1o5U>>285
お前、昔は松尾や野間豚、岡鉄を叩いていただろう
【811/813/815/817/819】JR九州の快速・普通part85 [無断転載禁止]©2ch.net
926 :名無し野電車区[sage]:2016/06/12(日) 17:22:35.79 ID:v51W1o5U>>925
真の日本人は他国の人々を傷つけるような言葉を発しません。
だからお前らこそ日本人ではない。 新幹線博多駅内の「JR博多シティ方面」出口通路はクソだな。
長い長いエスカレーターで上へ上へと連れて行かれてから
折り返して半分くらい下り。
着いた先は博多シティへの出口ではなくて、在来線乗換口じゃねーか。
一旦在来線の構内を通ってから在来線改札口を出てやっと博多シティへ行くことができる。
騙された。JR西日本限定の企画切符では通れないじゃないか。
あんなに糞長い通路なんだから、
あの長いエスカレーターの乗り口には
「JR博多シティ方面」「新幹線乗車口ではありません」のほかに
表示しておくべきことがあるだろうが!!
言ったよ。
でもあの調子では何の改善もなされないのではないかな。
改札口の駅員は馬耳東風、暖簾に腕押し。
その場をやり過ごすことしか考えていない風情。
ところで、あの乗換口は、
e5489とJR九州インターネット列車予約の切符の受取ができないのも妙だね。
エクスプレス予約にだけ対応している。
わけわからん。
他社の不動産ビルへの直結などするものか
それが民間の感覚(笑)
11,12番線あたりから伸びている通路だから他社ではないよ。
山陽新幹線と交差する福岡空鯉への着陸機って、何mくらい上を飛んでるのですか?
在来線で言えば吉塚とか貝塚あたり。
>>172
お前が出て行きゃいいだろ…
小倉まで20分かからず運んでくれるから重宝してる >>173
地図と定規で確かめたらいい。貝塚あたりで吉塚は全然違う。
着陸進入は角度が3°くらいらしいぞ。 その区間を1時間19分かけて走る特急があるんやなw
福岡市内北九州市内
西鉄高速バス
JR九州特急電車
JR西日本新幹線
ますます競争が激化する
「有明」は鹿児島本線の優等列車として昭和25年の登場から今までずっと走り続ける不死鳥のような列車
それにひきかえ、昭和36年に登場した鹿児島本線急行は当時としては珍しい「恥ずかしい名称」だったが、14年後に消滅
まりも
はまゆう
ライラック
わかば
すずらん
エルム
>>173
南回り進入の場合450m
旋回して高度下げる地域ではもっと低い >>173
貝塚辺りだと北進入ルートで300m割るな >>191>>192
いわゆる海ルートと山ルートがあるんでしょ? 山ルートは強旋回ありと。
たしか16が海ルートで、34が山ルートだっけ?
九州新幹線が博多に近付いている時に遠くに機体が飛んでるのが見えるけど、
あれは山ルートの着陸機を見てることになるのか。 >>192
山陽新幹線と交差する辺りで、まだそんなに高いんか。200程度かと思っていた。 >>194
風向きで変わるって聞いたけど
離陸は向かい風のほうがいいのでそちらが優先とか・・・
昔は追い風に乗って離陸するほうが省エネだと思っていたけど
揚力うんぬん なお詳しい理屈はわからない模様 滑走路の角度を北を起点に10度刻みで下1桁を外して書いてるだけで。
160°と340°なわけで、風向きで変わる。
34だと16の向きに滑走路から一定距離を離れて飛んで、
180度旋回して34の向きになって滑走路に降りていく。
滑走路からの一定距離ってのが、渡辺通りや日赤通りくらいの場所。
この曇天の中、ブルーインパルスが飛ぶってな。 >明治通り ライオンズクラブパレード
>>195
そこいらは社領とかで貝塚じゃない
手に持ってるスマホでマップ見れ 何かのテレビで言ってたが
博多駅筑紫口付近に
西日本と九州の会社境界線があって
掃除の分担が境界線で決まっていると
もし境界線を跨いで掃除してしまったら
どうなるんだろうな
>>205
普天間が危ないって言うがFUKのロケーション、離着陸のコース取りも
負けず劣らず危ないと思うんだよね。 福岡空港南からの進入着地は世界屈指のサークリング旋回
春日市住みだがけっこうなバンクとって低空を飛ぶから怖い
なぜか騒音は思ったほど感じない
>>205は>>199の書いてる通り、東区の社領っていう町あたりみたいだな。
この辺にもなると博多を出た新幹線も200km/hには達しているだろうから、
250km/hくらいの飛行機との直交は偶然も偶然なんだろうな。 >.>207
離陸の時のようにエンジン出力を強くしてないからでは?>騒音
ゴーアラウンドで再び上空へ行く時も、そんなにうるさくない。
>>207
このごろの飛行機は静かになったよ。
子供の頃は春日原付近は強烈に煩かった。
B727とかDC8とかだったのかな。 >>173
都市高速辺りで900feet,300m弱
新幹線辺りでは600feet,200m
ここいらものごっつ五月蝿い思うわ >>207
離陸の爆音はもの凄いからな
空港と上昇区間の周囲10kmに爆音が響き渡る
>>206
軍用機は桁違いに事故率高いけどパヨクが煽ってる面もある >>212
嘘、大袈裟で煽ってるのはウヨク好戦主義者どもの方だと思うよ。 >>214
仮想之敵を脳内妄想しては戦闘準備を煽るパヨクが
自身を棚に上げてるね >>214
在日ゴキブリチョンの方が好戦的だよw
十三ベース事件が証明してるわwww >>213
よりによって翼の上・・・
これじゃ、アタック25で13枚しか取ってなくてチャンピオンになったようなもんだな。 >>217
でもチョソンは自らの意思で他国を侵略したことはないよ。 >>218
やりようによっては七枚でチャンピオンになれるぞ。四人で競うの知らなかった? >>210
>>B727とかDC8とかだったのかな。
エンジンの騒音も酷かったし黒煙吐いて飛んでたからね。
まぁ、一番酷かったのは日航のコンベア880(通称ジェットアロー)(笑) >>221
7枚じゃ最後の動画クイズ、何が何だかわからないだろ? 新大阪みたいに博多駅の真上空が空港への侵入路だったら、どうなっていうただろう?
>>220
支那に媚びて元寇で日本を、明朝残党殲滅で北支を侵略して来ただろ >>228
それはチョソン主体ではない。日本は自ら侵略の限りを尽くしたばかりか、懲りずに米帝どもの手先となり未だに侵略の片棒を担いでいる。南朝鮮傀儡を解放し、統一チョソンを実現させることこそ東アジアの平和を実現する第一歩である。 日中戦争は元寇戦争の報復。
鮮人如きは道具でしかない。
大国に擦り寄らねば国体護持もままならない雑魚民族。
>>231
> 大国に擦り寄らねば国体護持もままならない雑魚民族。
それは敗戦により米帝侵略者の手先と化した日帝どもを指しますね。 声がデカいから駅でも車内でも悪目立ちしちゃってるんだよね
マナーが人もモチロンいるんだけどね…
>>234
デカイというか、外国語は聞いても意味不明だから雑音と同じ感覚で五月蝿く感じるだけだよ。 支那人はダメだろ。特に不法就労で居つくような階層
あの連中まともな教育受けてないから
今朝も潮干狩りにウンカのごとく湧いて出て
貝類を取りつくす姿が放映されてたけど
ありゃ他国に入り込んで
すべてを食いつくすアリやイナゴと同じだよ
日本を食い荒らしたら
また他の国に渡るだけ。
ここの自称チョソンの味方に聞くわ
なんで最近は朝鮮人参じゃなくて高麗人参って言うん?
博多駅とは関係無い話だが
30年以上前の普通電車って
喫煙車が走っていたんだよね
禁煙車に行くの面倒だった
灰皿が置いてあったのが懐かしい
当時はタバコも1箱安かったからね。
博多工業とか博多高校とか九産とか香椎の某民族学校とか荒れてたな。
もう10年ちょっと前だけど香椎駅のホームの小倉寄りの端でどこの高校か知らんけどJKがタバコ吸ってたな。
>>239
ロンシーにも灰皿あったよ〜(´・ω・`) >>239
国鉄時代は喫煙がフツーだったしね
80年代になってからかな、近郊型にも禁煙車が設定されたの
九州の415・423は偶数向きクハが禁煙車だった 帰省の時、当時数少ない禁煙車を指定してたが
結構外れる時もあったなあ。紫煙地獄w
山陽新幹線≫にちりん
博多駅からの通学がえり、ホームから線路に降りて
巨大ピンセットで塵取りに吸い殻を拾い集めるオジさんがそういや居たな。
急に記憶がよみがえった。
そういやフランス行った時に、久々に吸ったタバコのカスをホーム下にポイ捨てしたな。
>>248
最悪時の日本のホーム下ほどではないけど、国鉄のターミナルでは今でも
ホーム下には吸殻・ゴミが多数転がってるよ。
あと、比較的新しい福岡の地下鉄ではどうだったか知らないけど、東京の地下鉄では
かつてホームでタバコが吸えた。またホーム先端の方ではションベン臭い所も有った。
パリの地下鉄駅は今でもそれを地でいっている。
ホーム先端に階段があったりすると、その裏側に空間できるよね?
そこで黒いのがタバコ吸ってたりするし、ホーム床面に訳のわからない黒いシミが多数。
もちろん落書きも普通にある。
黒いのと一緒になってタバコ吸っちゃったよ。しかもビデオで電車撮りながら。 >>249
福岡地下鉄が開業した当時はホームコンコースが全面禁煙ってだけで話題になる恐ろしい時代だった 7/3の段階で、大博通り御服町にある
東流れの飾り山が飾られてなかったんだけど
今はあるのかな?
7/1に間に合わないこともあるんだなーとか思った
>>253
今年は飾り山なしじゃなかったっけ? >東流
理由は忘れたけど。 >>256
そうカリカリしなさんな。人は皆いつか死ぬ。 博多駅在来線の駅構内自動放送
快速電車の案内で
例:快速 南福岡から快速の鳥栖行きです(極端だけど)
南福岡駅まで各駅に停車して
南福岡駅から快速として営業運転するならば
「南福岡まで各駅停車
南福岡から快速の鳥栖行きです」で
解りやすいんじゃないの?
わざわざ「快速」を2回続けて言わなくても良いんじゃないの?
返って
快速電車と案内しているので
南福岡駅まではひと駅も停車しないんだなと勘違いする
アーバンネットワークだと
「高槻駅まで各駅停車
高槻駅から快速の網干駅行きです」と案内している
今朝のような大雨だとまた博多駅地下街沈むんじゃないかとヒヤッとするわ。
治水工事頑張ったかいがあったか。
>>252
仕方ない。曜日で決まる祭りじゃないし。どんたくも放生会もそうなんだが。
観光客集めるつもりならとっくに曜日優先になっとう。 >>261
観光客集めるつもりじゃないからタチが悪いわけで。
特権意識の塊で迷惑千万なんだよね。関係ない人間からしてみると。 べつに山笠もどんたくもそのままでいいと思うけど
山笠やどんたくに影響されない繁華街も欲しい
地域祭りは地域全体で盛り上げるもの。
苦手ならその時だけ逃げてれば良い。
>>264
地域で勝手に盛り上がるの良いが、他者に迷惑かけるなよ。 >>265
山笠の方がお前さんより先にあるわけだが >>121
あれのせいでdocomo Wi-fiの掴みが上手くいかなくてマジやめてほしい フリーWi-Fiなんか使わないからその苦労分からんな
福岡空港でもシティーWi-Fiが先に掴めて福岡空港Wi-Fiにつながりにくい。
ちなみに福岡空港内はドコモWi-Fiは使い物にならない。
新幹線13・14番のりばの発車標が、小倉と同様の
フルカラーLEDタイプの新型に交換されたもよう。
博多〜新鳥栖で、博総過ぎて最初のトンネルに入る辺りって、山の稜線と同じくらいの
所を走っているんだが、あの辺の線路の標高ってどんくらいあるの?
高架下からトンネルの方向へ向けて見ると、モロに高架橋が上がって行ってるの判るよね。
ゆたか線のホームが新幹線に流用されたということだよ
ネタないし
しかし天神ホルモンとか極みやは
かの国の人だらけだね…
それどころか
うどん平や吉塚うなぎまで
アルかニダ汚染されてる始末
trip advisersみたいなHPに
上げられたら終わり
>>239
篠栗線なんてキハ66/67系で常時喫煙可能だったぞ >>276
天神博多とか3mぐらいしかないんだな
こりゃ大津波来たら一発でアウト 東北大震災の後、大学教授&研究機関が北部九州で起きた資料の現存する
過去1400年の文献を徹底的に調べたところ、福岡、玄界灘沿岸に津波の被害があったとの記録は1度も無いって発表が
半年後ぐらいにあってた。
福岡が心配すべきは東南海トラフ系地震の津波よりも神戸のような直下型地震。
>>284
韓国のブロガーに紹介する変な会社とかもあるからな >>289
吉塚うなぎは簡単には食べられなくなった
以前はこれほど予約が取りにくくなかったし
フリ(予約なし)で行くと、
支那人、朝鮮人が並んでる
あいつら、ケータイで大声で騒いでるけど
順番取りしてるのがいるんじゃないかと思う
平の並びも異常
以前から昼食時間にリーマンが並んでたけど
最近はカート持ってるのが並ぶようになった
デパ地下じゃ、パン屋のディスプレイが珍しいのか
調子に乗った朝鮮の若い連中が
食べ物の前で喋りまくってるし
まず相いれない人たちだわ 新幹線札幌駅、ホームは現駅に JR北、鉄道・運輸機構案で詰め
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05615870T00C16A8L41000/
2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡る問題で北海道旅客鉄道は3日、現在の在来線ホームに新幹線が乗り入れる案をおおむね受け入れる方針を示した。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)の提案に応じ、周辺駅に折り返し線などを設けることで、同社が懸念していた在来線への影響を緩和する。
今後は関係者で工期や工費などを詰め、9月末までに最終案を発表する見通し。
JR九州博多駅を先例として、どうするべきかをご提案いただきましたが、一定の決着を見る模様です
北海道と札幌市を交えて同日開かれた4者協議後の記者会見で、JR北海道の西野史尚副社長が明らかにした。
鉄道・運輸機構が提案していたのは発寒中央、桑園、苗穂の各駅付近に折り返し線や待避線などを設ける案。
これにより在来線への影響を最小限に抑えた上で、札幌駅の現在の1、2番線に新幹線が乗り入れるとした国の認可案を実現させる。
JR北海道は4者協議の場で、鉄道・運輸機構の提案を採用すれば、新幹線ホームを在来線ホームに設置しても影響は定期列車14本、1日当たり約6000人にとどまるとの試算結果を明らかにした。
同社はこれまで、折り返し線などを設けない場合は93本、3万人に影響するとしていた。
ただ、機構の案を採用しても
(1)早朝などの混雑が増す
(2)臨時列車などの増発がしにくくなる
(3)列車の遅れなどを回復する余地が小さくなる
(4)線路の工事で列車の運行に影響が出るなどの課題があるという。
北海道を訪れる外国人客(インバウンド)は今後も増える見通しで、JR北海道は札幌近郊を往来する在来線の需要が減少する可能性は低いとみている。 一方で、西野副社長は機構案について「鉄道会社として厳しい面もあるが、駄目だとは言っていない。次のステップに向け議論していくことが大事だ」と強調。
同案を軸に新幹線と在来線の乗り換えや待合室の配置などの検討も視野に入れていく考えを明らかにした。
同社は社内で検討してきた、現在の札幌駅の西側や東側に新幹線ホームを設ける案を現在も温存している。
ただ、これまで機構との「議論の俎上(そじょう)に上がっていない」(西野副社長)。
機構側も「(国に)認可されている1、2番線(の転用)案は非常に重い」(深沢成年新幹線部長)としている。
決着に向け今後は機構案の修正や、工期や工費が膨らんだ場合に道や札幌市がどこまで受け入れるかなども焦点となる見通しだ。
キムチメンども、何を勘違いしてるのか駅構内、駅周辺で道を尋ねるふりして
日本人女をナンパしてる光景を多く見かけるよ。
ケータイいじるフリして立ち聞きしたがキャナルへの道を聞いてたと思ったら
一緒にアイスでも食べませんか?みたいに誘ってやがるの。
ピンでもナンパしてるし、2人組、3人組だと旅の恥はかき捨てとばかりに声掛けてる。
変な情報入れてるのか(日本で韓国男はモテモテ)、妙に自信ありげに話しかけてるから面白くてw
連中は日本人女と寝る事を「復讐成功♪」とか言うってな。
日本婦女子も気を付けないと。劣後種の遺伝子を日本社会に撒き散らされたら迷惑千万。
日帝ネトウヨどもの方が嫌い。奴等は日本の評価を下げてるだけだから。
>>294
某有名喫茶でも、あの韓流スターとか称する
気色の悪いサイボーグ然とした、真っ白な改造人間が
カウンターで女漁りしてたよ
日本の女性は気をつけないと
やつらは日本に対し悪意しか持ってないことを知らないんだよな >>290
パルコの地下に異常に韓国人観光客が増えたのもその会社のおかげだとテレビで紹介してた >>296
貴方が女性にモテないのを韓国人の所為にしたって貴方が韓国人より劣ると宣伝しているだけなんだが。 >>298
それでも俺はモテる韓国人よりモテない>296のほうが好き >>298
で、そんな日本に何で住んでるの、在日君?
ナマポが多いからじゃないの、え? >>302
貴方が韓国人より劣ると言っただけで日本人が韓国人より劣るとは一言も言ってないが。 >>303だが有名なコテハンと勘違いしてない?
私は九産大除籍の学歴しかないし、苅田人や上津原レベルになったらむしろ喜ぶわ。 もうこんな地方の過疎スレで煽りとかけんかとかやめとこうぜ
>>312
オープンしてから4か月で、館長逮捕
KITTE博多、いい宣伝になった 館長って言い方あんまり聞かなかったな、こういう商業施設で
西鉄系(ソラリアステージ、天神コア、ソラリアプラザ、茶茶街など)も館長だよ。
この4つはだいたい出世コース。
大橋名店街、エマックスクルメ館長は定年前の窓際族が就くポスト
丸井も入場制限までしてた5月に比べたら空いてきたね。
飽きやすい福岡人。
>>318
逆に半年も入場制限が続いてたら、逆意味でソッポだわ。 >>318
↑
こいつ地下鉄スレやJR快速スレとかで福岡disってるよな、ご苦労なこって コンビニでブラックモンブランを買って「袋いりません」って言ったら、
不思議そうな顔をして袋を剥いてくれた。
そうじゃねえよ。
>>322
普通「シールを貼って」って
言いません?
アイスクリーム一個買ったくらいで
レジ袋は要らないと思う シナ人、高麗棒子は我慢しきれずにコンビニ店内でドリンク、
食材を飲みほし、食った後にガワ、袋だけレジに出して生産を済ませるのがデフォだってな。
>>274
15・16番のりばも交換済みだった。
視認性はよくなったけど、個人的には
回送列車の号数が表示されなくなったのが残念。 >>337
>>336じゃないけど…
確かに、列車の入線後はそれで確認できる。
ただ、今までは発車標の号数を見れば、入線前でも
「営業列車終着後の回送」なのか「それ以外の回送」なのかが
前もって分かったけど、新発車標ではパッと見、
それが不可能になった。
まぁ、運用ヲタ以外には影響ないんだろうけどね。 800系はモデルチェンジまだしないのかな
次も6両編成なんだろうか
今度もし入る新車は山陽新幹線にも乗り入れ可能にするんかな。
>>339
次はN700系の増備でしょ
800系はもう作らないと思う N700Aの九州向けバージョンかな?
6両にするか8両にするか
ていうか長崎ルートはフル規格にせえっつうの
もう遅いか・・・
6両で4列席の車両は今後も必要でしょう
いまのN700で統一すれば無様な乗車率を叩き出すことになって
減便圧力かかるから無理だと思う
減便してもいいと思う
新大阪直通除いてガラガラだもん
新幹線の維持ってこんなに金掛かるの?ってJRQは後悔してると思う
ただ減便するなら快速を熊本まで延長して欲しい
北海道は大変だろうな
札幌まで通れば九州に例えると鹿児島の位置に博多があるようなもんだから儲かるんだろうけど
>>344
山陽直通がガラガラじゃないのは島内速達を兼ねているからであって
減便すればもっと集中する
熊本も鹿中も実質毎時1本になってしまうから文句が出るのも確実 鹿児島県内は通勤需要があるから
朝夕の本数を維持する必要があるね。
特急つばめ時代は毎時1本だったわけだから、
昼間のガラガラを考えると
減らされても仕方がないと思う。
新幹線ホームのごみ箱に広島とかの新聞捨ててあると思うけど、あれって直接拾えないから掃除の人か駅員に言えばもらえるかな?
むしろ金払ってもいいけどね。
>>349
回収作業中に「あっ!それください!」って言えばくれると思うが・・・
何でほしいの? 昔人を頃したの?
(地方紙を買う女) >>350
今日の場合広島優勝の記事で九州版だけじゃつまらんから。
結局行かずじまいで明日新聞社電話して取り寄せるわ。 新幹線の車内販売で新聞かぁ
東海道・山陽新幹線で売っていたかなぁ
忘れた
記憶に鮮明に残っているのは
いまは走っていないが
東北新幹線200系H編成2階建てのビュッフェ
仙台市の河北新報を販売していた
車内販売じゃ売ってないしね。
何年か前までは博多駅にデイリースポーツも売ってたけどね。今はサンスポしかないし。
ていうか九州の鉄道駅のごみ箱ってJR九州のやつも最近ごみ箱新しくなってるが新聞拾えるし、西日本(新幹線)はもう10年ぐらい前から鍵式と投入口が細くて傾斜ついてるから手入れられんしね。
去年東京駅で火バサミみたいなので新聞漁ってる爺さん居たな。
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題)工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ(フェフランスぱなし)
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屋上から飛び降りようとする自殺志願者がいたそうだが
つばめの杜広場が閉鎖になったらどうなるんだバカ野郎。
博多駅が解体前に
博多井筒屋のビアガーデンの
バドワイザーガールを観たかった
もういまは観られない
>>362
お店の跡はがらーんとして、何もありません。 >>363
バドのビアガーデンなら小倉か黒崎の井筒屋でもやってたような記憶が 在日中国人審判買収
在日中国人審判買収(グリーン車)(東京弁当適正価格問題)(40代飛ばし記事操作世代)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素
ワンマン冷房サービス不足放送大学給料格差アイドルマスター(ファミ通ウソレビュー)サプリ中国人焼き肉昇ショウ
JR九州の寮の安さ、良さに驚き。
しかも竹下か吉塚だかの1等地でさ。
【嫌いな女を懲らしめる必勝法】
1.本人に気付かれないように、昔、付き合っていたと喧伝する
2.そいつの部屋はブランド品で溢れていると、周囲に広める
3.実は、援交から始めて風俗嬢の過去がある奴だったから別れたと、周りに愚痴る
警察の奴に教えて貰った必勝法だから、これでいける
博多駅の屋上は普通にトウモロコシとか綿菓子や焼きイカを売る店でいいのに
縁日や祭りの夜店みたいな
一番奥は神社なんだし 匂いがまずいかなあ・・・
>>373の正体(笑)
884 名無しでよか? 2016/10/15(土) 19:08:53 [kXZQp+UA] ID:jig219.mobile.ogk.yahoo-net.jp
【嫌いな女を懲らしめる必勝法】
1.本人に気付かれないように、昔、付き合っていたと喧伝する
2.そいつの部屋はブランド品で溢れていると、周囲に広める
3.実は、援交から始めて風俗嬢の過去がある奴だったから別れたと、周りに愚痴る
あとはこれのアレンジだけ
警察の奴に教えて貰った必勝法だから、これでいける 博多バスターミナルの紀伊国屋書店が面積半分くらいになっててショック。
半分はニトリデコホームが入居するとかで。
あれなら博多駅の丸善のほうが在庫あるんじゃないかな…。
駅の本屋も減ったね。
>>381
なかなか来ないEVを待って6Fまで上がるのが面倒くさくて… >紀伊国屋 948 : 目潰し(福岡県)@無断転載は禁止 [IT][sage]:2016/10/18(火) 01:52:15.00 ID:gBQerEph0
今年36になったが今無職だ。今も面接受けてるが受からない。
本当人生辛すぎるわ。
955 : 目潰し(福岡県)@無断転載は禁止 [IT][sage]:2016/10/18(火) 01:57:55.65 ID:gBQerEph0
>>950
金は180万あるわ。これでも真面目に働いた。
ただどう足掻いても正社員になれない。年120休年収300レベル。本当無理。
962 : 目潰し(福岡県)@無断転載は禁止 [IT][sage]:2016/10/18(火) 02:02:59.50 ID:gBQerEph0
>>959
もう同級生と付き合い0で正直病んでるよ。
また非正規に逃げてもいいんだが本当ギリギリで耐えてる。
ありがとう
227 : 目潰し(福岡県)@無断転載は禁止 [IT][sage]:2016/10/18(火) 03:43:25.31 ID:gBQerEph0
福岡市は風俗だけ。無駄に渋滞するぞ。観光は北九州市のほうがいいわ
244 : 目潰し(福岡県)@無断転載は禁止 [IT][sage]:2016/10/18(火) 09:54:33.54 ID:gBQerEph0
まともな遊園地がない。海ノ中道しょぼい。スペースワールドや海峡館のほうがいいわ
福岡disの負け犬北九チョンはやはり無職の負け犬でしたwwwww >>381
体育会系のノリでのりきる商売なのか、開店前のニトリから
大勢で声出してるのが聞こえて立ち読みに邪魔臭くなったな かつての紀伊国屋は
福岡市中央区天神の天神コアに入ってた
売り場面積が広かった
天神コアを利用する人は
必ずと言って良いほど紀伊国屋に行く
>>386
天神コアの紀伊國屋懐かしいな。
俺も当時は県外に住んでて福岡に遊び来た時に必ずと言っていいほど立ち寄ってたな。
英会話の勧誘のねーちゃんがしつこかったけど。 大型書店やCDショップなんかは商業ビルのシャワー効果を期待して最上階に近いフロアに設けられる事が多いよね
>>388
低層にある本屋がなくなったから駅前は使いづらいや
前はヨドバシの4Fとか駅地下とかあって時間潰しに助かってた 博多井筒屋時代は最上階に食料品売場を置いてる時代があったな
みんな本買わなくなったんだろうなあ
買ってもブックオフ
新刊本も尼だから・・・
>>389
時間つぶしで立ち読みだけ? 本屋いわく「あなたが買わないから潰れた(縮小した)んですよ 本屋の本って立ち読みでボロボロだから尼か淀コムで買うわ。特に雑誌やムック系。
大型本はアマゾンだとヨレヨレで配達員して来やがるから
やっぱり本屋で一番下に積んでるのだな
一番下は掛けてあったヒモの跡が付いてたり
棚とのスリ傷があったりするからな
>>397
一、二冊くらいしかない本はどうすんのさ?
現物は目の前にあるのに汚くて買えない事はたまにある。発売日当日に。
後は福岡は本の入荷自体が遅いのがダメだなあ。 でかい本屋は椅子とか置くからホームレスっぽいのが汚い手で立ち読み(座り読み?)する。
同じ理由で図書館の本も不潔なイメージがある。
喫茶併設のところはそれほど嫌じゃないんだけど。
カフェ併設の本屋は中古販売だよなー
お金(ドリンク代)をとって本を読ませて、さらにそれを新品価格で売る。
レンタカーを新車として販売してるようなものじゃないの?
例え下手だけど
>>339
おれに聞かず暇持て余してる警察にでも聞け
土人って言われるかもだが 11.12番線の発車票はいつフルカラーになるんだ?
あれはQが管理してるホームだから変わらないのかね
あえてパタパタ式に戻して旅情を盛り上げるという手も。
博多駅のフラップ式発車標、いつごろまであったっけ?
在来線、新幹線、地下鉄。
変遷の記録とっている方います?
パタパタ眺めるの楽しかったなあ
在来線の手書き感がよかった。
FUK空港の国内線T出発口は今でもパタパタ残ってる?
最近国際線Tしか行ってないからわからん。
>>412
福岡空港は一昨年液晶モニターに変わった 在来線・新幹線
ぱたぱたの時刻表
懐かしいな
新幹線は
上段
列車名・列車番号・時・分・行き先・備考欄
下段
停車駅
ぱたぱたが見られなくて何か寂しい
>>419
キャナルと博多駅はそもそも近いんじゃないか?
個人の感覚によるだろうけど 駅前ひろばから5分くらいだな
近いけど、あの通り殺風景でつまらないんだよな
誰も間違ってないよ。
博多から天神まで近いという人もいれば博多から住吉が遠いという人もいる
博多-天神間をしょっちゅう歩いてる俺は博多-キャナルが近いと感じているだけ
地下鉄中洲川端駅がキャナルの最寄りと紹介してる媒体や当然駅にもキャナル指定側出入口ってあるがあれ間違いだよな。
中洲川端駅から出てもここどこ?状態間違いなし。
キャナルシティから
中洲川端駅900m
博多駅 1100m
天神南駅 1100m
>>418
これLINEの自社ビル建設予定地かな? >>429
リンク先の記事に書いてるのだが、LINEのビル予定地だったところ。 祗園西(仮)から一駅ある訳だし
七隈線はどっちの駅も大深度だしで
一筋縄じゃないな
件の場所は博多駅から500mだから博多駅からならそりゃ歩いた方が近いか
JRグループ唯一本社が賃貸テナントから脱却する時がきたな
>>411
在来線は1991年の9番のりば設置に合わせて1行×2段表示の初代LEDに交換された
新幹線部分開業に向けた改装中の2003年の終わりか2004年の初めに今の2行×2段が登場したけど
数年は古いやつも混在していて9番のりばの物は取り壊されるまで旧型旧デザインのままだった 博多駅じゃ無いけれど
鹿児島線二日市駅に特急が停車するようになって30年くらい
急行電車の
熊本駅行きの「ぎんなん」や
久大線経由大分駅行きの「由布」と
快速と普通しか停車しなかった
特急に乗るために
鳥栖駅まで普通電車に乗ったことがある
いまは特急も停車して快適になった
レジ打ちが遅くて買いそびれたことが多数
その点小倉は早くて助かる
下半身は黒タイツのみでスカートも履かず
それで平気なチョン女のファッション感覚w
いや凝視しちゃったんだけどさ…
おいおい、博多口の道路えらい陥没事故になってるやないの…
大丈夫やろか・・・
【交通】博多駅前の道路陥没事故。JR、西鉄、地下鉄は全て通常運行 [無断転載禁止]©2ch.net
http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1478566906/ Yahooトップ、博多駅前周辺地域に避難勧告表示されてるw
横のビル2棟も棒倒しじゃないけど基礎部分が崩れて倒壊の恐れあるんじゃね?
あの交差点の反対側で陥没が起こっていたらJR九州の本社ビルがこうなっていたのか
紙一重だったな
博多駅前道路陥没に伴う下水道使用自粛のお願い
平成28年11月8日に発生した道路陥没の影響で下水道施設に被害が発生し,汚水が流れない箇所が生じています。
詳細な被害の状況については,現在調査中ですが,復旧には日数がかかる可能性があります。
一日も早い復旧をするために,お住まいの皆さまには大変ご迷惑をおかけしますが,
トイレ・台所・風呂・洗濯などの下水道の使用をできるだけ最小限にとどめて頂くよう,ご協力をお願いいたします。
(赤囲みが下水道使用自粛をお願いする地域) あれってコンフォ−トホテルや日航ホテルのとこだよね。
もう中心地すぎてビックリ・・
1週間前に法華倶楽部に泊まって前通ったわ。
大事故だな。
>>452
よっしゃ!
うんこしに博多駅まで行くで! KITTE博多(丸井)本日休業
博多駅周辺の停電により、アミュエスト、博多デイトス、JRJP博多ビル一部店舗の開店が遅れております。
復旧しだいオープン予定です。予めご了承くださいませ。(博多シティ公式)
この際、陥没の穴を利用して東急渋谷駅みたいにすればよくね
上からシースルーの地下鉄駅ってシャレてるよね。
横浜のみなとみらい線の駅にあったような。
これからXmas商戦、年末商戦の稼ぎ時に水を差したな。
新幹線駅は停電中って今も継続中?
在来線は生きてるらしいけど、この差は何で?
在来線の駅が開業した頃はまだ駅前が未開発で
住吉変電所から電線を引っ張ってくるルートが無かったから
箕島かどっかから線路伝いに電線を張って受電してるのかもしれんな
駅舎が死んでも列車はちゃんと動いてるってのは凄いな。
311の後の計画停電発生に備えての話でも、
問題が起きるのは田舎で、自分で電力供給していない踏切がある区間だけだったよな。
そういう意味では、運行にかかわる部分は別系統なんだろうね。
駅の電源も自前でいいと思うのだが法律的に問題があるのかね
>>470
海も地下鉄もない僻地ゴキブリグンマーじゃ穴開かなくて羨ましいよww 自前の電源と言っても、JR東のように独自の電力網を持っているわけではないからな。
もし九電から南福岡の変電所への供給ルートがトラブったら、
博多駅と周辺の街はふつうに明かりがついてるのに
架線と踏切・信号だけ停電して運転見合わせ、という今回と逆のパターンになるよ。
今回の事故でライフラインの脆さが浮き彫りになったな
下水・ガスは仕方ないとして
電力や福銀のATMは冗長性持たせてなかったのか
駅前広場の人だかり何かと思ったら
イルミネーション点灯式、中島美嘉が歌いに来たそうね。
駅前のイルミネーションきれいだね
大きな饅頭みたいなのが十数個ひときわ明るく輝いていて
チカチカ点滅する無数の赤い光も幻想的
今朝は二日市付近で停電とかTVで言ってたが?
今も止まってる?
別スレ覗いたらどうやら「多発パンタ破損架線事故」みたい。
明日鹿児島まで行く用事が有るのに…
高速バスとか尻が持たんぞ!
せめて博多⇔門司港は動けよ。
博多までたどり着けんと本当にバスに成るかも
>>483
今日は昼間のRKBラジオ聞いていたら
博多駅バスセンター3階から中継あって
長崎方面とか一部の高速バスは増車あったみたい。 >>483
九州島内の高速バスでも
パーキングエリアやサービスエリアで
トイレ休憩くらいは設けているんじゃ無いの?
そこで脚のストレッチ
結構気持ちが良い 皆、気遣いありがとう!
でも、九州新幹線も在来線もちゃんと動いてる。
今熊本過ぎた所。
お尻も快調\(^o^)/
新幹線じゃないけど2020年にはリニアが博多駅乗り入れするぞ
>>491
博多駅への
リニアが導入している頃は
俺は既に天国に居ます
新幹線博多駅ホームで
自分が乗車する新幹線を待っているとき
上りののぞみの売り子さんが
俺の横を横切るとき
売り子さんの黒ストッキング脚に目が行ってしまう
黒ストッキング脚がめちゃめちゃ堪らない >>491
仙台駅なんか去年の暮れからリニア走ってるよ >>495
リニア地下鉄(東西線)やろ
七隈線ど同じ奴だ(笑) >>496
調べてみた、勉強になった
リニアイコール浮上式じゃないんやね >>499
枝光駅の近くでソニック6号が架線を切断して停車中だ・・・ だいたいナトム掘る前から砂礫層に薬液注入して固めとけばしとけば良かったのに。。。
アホだわ。
中2階東通路側にもエスカレーターほしいよね
ていうかなんで東通路なんだろう、地図的には北通路だと思うんだが
(博多駅構内図参照)
そういえば陥没で停電した時に新幹線ラッチ内コンコース内の一部分だけ明かりが点いていたな。
見た目は完全に一体になっていても、JR九州の土地に建っている部分は
今でも電気代の負担まできっちり分かれてるんだな。
>>503
日本の東の方へ向かう列車が発車する側に由来する呼び方だよ。
構内の引上線の名前も、吉塚方にあるのが東引上、竹下方のが西引上。
東口と呼ばれてた改札口が北口に変わったのがいまだにしっくりこないw 大規模陥没、タクシー暴走死傷事故と博多駅界隈は全国ニュースの発信源によくなるね、しかし。
まちBBSより コレもか…
134 名前:名無しでよか?[sage] 投稿日:2016/12/04(日) 07:32:02 ID:Wsh16OQg [ mp76f1f8f0.ap.nuro.jp ]
3日午後7時5分ごろ、福岡市博多区博多駅中央街の博多バスターミナルビル4階の衣料品店「しまむら」から出火。
福岡県警博多署によると、売り場のズボン1着と床0・1平方メートルが焼けた。火はすぐ消し止められ、けが人はなかった。
【写真】焦げた洋服を持つ消防隊員=3日午後7時29分、福岡市博多区の博多バスターミナルビル、長沢幹城撮影
ズボンの下にたばこの吸い殻が落ちており、4階の防犯カメラには売り場のエスカレーターを
たばこを吸いながら上がってくる女性の姿が映っていたという。不審火の可能性があるとみて、署は関連を調べている。
朝日新聞デジタル 12/4(日) 1:38配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161204-00000005-asahi-soci
21 :名無しさん@1周年:2016/12/04(日) 02:25:20.54 ID:pkf+bnLI0
タバコ吸いながら衣服店に入店とか
福岡土人パネェ
育ち悪過ぎだろ
放火する気満々のクズだろうし捕まえて懲らしめてほしいわ 陥没部落馬鹿多ww
そりゃミッキーも恐れて来ませんわw
小運転線や吉塚の電留線も表示されるのはおもしろいな
上野
大宮
盛岡
八戸
新青森
長野
新大阪
岡山
博多
新八代
今日12番から出るのぞみに乗ろうとしたらエスカレーターは長蛇の列
反対側は誰もいないから飛び乗ったら・・
JR博多シティにいくやつだったw
>>514
ごめん、よくわからんのでkwskたのむ >>515
言葉足らずですまぬ。>>516が解説してくれた通りです
乗ったエスカレーターはホーム階を通り越すやつで上階まで行ってしまったのです >>517
なるほどw
で、のぞみには間に合ったのかい? >>516
どうして西は7・8番のりばの修羅の国口の存在を隠蔽してるんだ >>517
3階改札口なら、1-6番は渡り通路に使えるぞ
全方向エスカだし
ゴミゴミしてないのでアミュプラザ改札口と共に良く使う
7-8番みたいな部落民乗り場はダメだがな
3階の新在乗換口は意味不明だよな
あれなら旧来の新在改札の方が楽だし
ダンジョンと言えば博多小径 >>518
遅くなったが、
なんとかギリギリ間に合ったよw
しかしあのエスカレーター乗り場の真上にはデカデカと「博多シティ」って書いてあったんだけど
急いでたら目に入らないもんなんだなw まちBBS/博多駅スレの方で駅界隈で複数のフィリピン女の募金詐欺が横行してる云々の話題が。
見たこと無いな。 フィリピン人Whoreじゃなくてか。
>>525
昨秋西鉄福岡天神コンコース(警固公園沿い)で詐欺ひっかかったことあるわー。
そうか、博多駅にも出るんじゃ季節場所関係ないんだな。 七隈線新駅乗り換え通路が混雑緩和の為ホームのあるB5FからコンコースのB4Fへ変更.階段エスカレーター増設なるそうな
乗り換え客はいずれにしろホームにいるわけだから連絡路をB4にしても変わらん様な?
寧ろB4コンコースが七隈線客+空港線乗り換え客で混み階段エスカレーターに両客客溢れ不便するのでは
空港線乗り換え客と七隈線客分けた方が混雑回避有効
九州の駅員お姉さんで尻ムチムチのかわいい娘知ってる
>>532
あんたの尋ね方がどうだったのかわかんないからノーコメント >>531
被差別部落の在日ゴキブリ朝鮮の汚前は得意の強姦する前に速やかに死ね!死ね!とっとと死ね屑めが! 博多駅の窓口に不満があるなら地元の駅か旅行代理店使えば?
>>534
国家ぐるみで略奪の限りを働いた日本鬼子どもに比べれば、はるかにましだと思いまする。 ↑お前もその中の一人だよ自己紹介乙
恥ずかしくて悶えて氏ね
>>538
そうです。ですから自己批判しておるのです。 窓口対応はともかく、ネット予約等を主流にしていく方向だからね
何でネットでシートマップから座席指定出来ないんだよ
飛行機嫌いで新幹線で博多品川往復するやついるんだからさ
東海のカード無いとシートマップダメって悲しいわ
客が多くて忙しいからなのか、博多駅のみどりの窓口の係員って昔から
ピリピリして爆発寸前みたいな人が多いと思う・・・
そうでない係員も、かろうじて接客マニュアルを遂行してるような無愛想な感じ。
そうでもねーだろ
オレが間違えてつばめを「つばさ」と言ったときも冷静だった
>>547
窓口の係員に愛想なんて求めんなよ
そんなアホがいるから息苦しい社会になるんや 近鉄特急窓口みたいなのでええ
必要最低限の会話でさっと特急券が出て来る
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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窓口に行かずとも自販機またはネット+受取機で買えるようにしてくれよなあ。
乗車駅から一区間のキップ
降車駅の一区間前からのキップ
( ゚Д゚)ウマー
そういう切符も窓口で買うことはできるのだから関係ないのでは?
基本的に他駅発や当日以外有効の乗車券は
指定券とセットじゃないと発売しない規則になってるはずだが。
実際にはよっぽど怪しい近距離区間でもない限り売ってくれる場合が多いけど
西や海はそのあたり厳しいらしいな。
おれは博多駅の窓口で「岡山⇒讃岐府中」「讃岐府中⇒高松」なんかの乗車券をよく買う。
もし買えなかったら困る。
とにかく、旅行に有効で正しい乗車券を事前にちゃんと用意したいと言っているだけなのに、
そうさせまいとしているとしか思えないなあ・・・
>>561
それは>>556>>558に言ってくださいな。
結局、>>555が実現しない理由がわからんねえ。 >>562
何年か前、よりによってJR社員がその手口でキセルしようとしたことがあってな
勿論逮捕でクビ >>558
ちなみに降車駅の一区間前からのキップには改札印入ってないけど
どうやって降りるのかね? 「窓口で買うと成立しない不正乗車が、機械で買うと成立する」ってことがほんとうにあるのか?
>>564
自動改札なら機械に入れたら受付するんじゃない?
以前、大分→博多の時、中津までは定期券あるから、中津→博多の乗車券を博多駅の自動改札入れたら通れたよ >>541
亀だが、俺が平会員だからかなんだか
座りたい席ってか大概の席は
×表記で埋まってる
シートマップっとほとんど意味ないよ
あれみどりの窓口とか、エージェントのCRSとは
当然開放されてる席が違うんだろうけど
昔のJALのAXESSなんかは
その点オープンだったけどねえ >>573
博多駅まで無人化の波か。香椎線か若松線から乗れば博多までタダ乗りできてしまう? >>574
和白は駅員いるの?
いないんだったら、若松−本城のいずれかの駅から折尾−香椎−和白
和白から貝塚線箱崎線料金で天神に行けるが GAP押しがいて笑える
アメリカの底辺階層用メーカーじゃん
と言いながら俺も買うけど
40%+5%オフの時とGAPFITが対象になる時は
今年も博多駅前どんたくストリートやるって
まだ数ヶ月しか経ってないのに
陥没現場の真上で一時に大勢に人が集まって大丈夫なのか?
>>582
その程度で再陥没する危険があるなら普段からバスやトラックなどの大型車は通れんだろww 博多駅の新幹線
各売店
時刻表を売っているところ何処にも無いよね
ようやく711で見つけたけれど
昔はホームのキヨスクに
たくさん売っていたのにねぇ
>>587
今一般人で時刻表みるやつ減ったんだろうな 昔から(2000年くらい)博多口の方が表口、筑紫口の方が裏口って感じがするのは、井筒屋が博多口側にあったからってのもあるだろうが天神や中洲が博多口側にあるから心理的に表口って感じがしてたんじゃないかな?
>>590続き
筑紫口みても博多口に負けない位オフィス街になっているし人も沢山歩いている。都ホテルが新しく出来るが、大型商業施設が出来ないかな 博多口と比べて道路が狭いし、雑居ビルみたいなのが多いから雑然とした感じだな
単純に博多口、筑紫口という名称の差じゃない?
ただ新幹線が筑紫口寄りだから違和感を感じるかも知れんが。
官庁街は筑紫口の方だし観光バスも筑紫口のロータリーに停めるから市内観光しないなら筑紫口の方がお世話になるのかな。
東京や大阪に行く高速バスも筑紫口発着だね。
ヨドバシ前の飲食店街も賑わってる。
表玄関的な感じはあるわな。
そりゃ街の歴史が違うからでしょ
博多口は古くからの町並に対して筑紫口は戦後開けたとこだし
更に言えば1960年代に現在位置に移転(旧来の街並から後退)したけど
その移転した現位置が田畑だったから出来たわけで
博多口・筑紫口って名称自体新幹線が開業した時に付いてそれより昔は表口裏口が一般的な呼び名でした
東海道山陽新幹線の駅がある
政令指定都市の中で
博多駅の筑紫口が最も狭いと思うのは俺だけ?
あんな狭いのに
冬はスキーバスだったり
貸切バスが停車したり
やはり狭いよね
ひかり広場にあった本屋さんがツブれて土産物店、JR西/新幹線博物館になってるやん。
あの書店、重宝してたのに…
結局、ロープウェイの話(博多ーベイサイド)はどうなったんだ?個人的にはロープウェイよりモノレールが良いが。
観測気球がそう簡単に実現はしないでしょ。
西鉄のBRTに対抗措置をと思いつきで発表しただけでしょ。
助成金が出ない限りは連接バスの数は増やさないでしょう。
複数のメーカーの連接バスを買ってテストを続けるだけで。
>>598
えーっ!
あれって、ひかり広場の書店を潰して作ったのかorz
自分もよく利用してたから残念。 公共交通を考える会
人事発令について
http://thinktransportation.blog.fc2.com/blog-entry-13.html
2017/05/06
17:26
公共交通を考える会(事務局:福岡市中央区)では、
平成29年5月5日付で人事異動を発令しましたのでお知らせいたします。
記
眞壁良輔 代表代行に就任 (兼務 事務局長)
現職である事務局長を兼任する形で代表代行の就任。
以上
下記は、昇進した眞壁代表代行兼務事務局長のコメントです。
公共交通を考える会・眞壁良輔です。
先日の連絡会議で、役員らの推薦もあり昇進しました。
福岡空港新会社出資問題など、課題は山積していますが、
今後とも、全力で、信念を持って闘っていきますので、ぜひ今後ともよろしくお願いします。
また、下記内容で高島市長あてに挨拶を送りました。
公共交通を考える会・眞壁良輔です。
本日の連絡会議で「代表代行兼事務局長」に昇進しました。
福岡空港新会社出資問題など、課題は山積していますが、今後とも、全力で、信念を持って闘っていきますので、
ぜひ今後ともよろしくお願いします。また、先日当会が提出いたしました、
申し入れ書や要望書には目を通していただけましたでしょうか。ぜひ誠実な回答をお願いいたします。 >>602
最近、ベンツのシターロGを購入してるの知らないの? 新幹線。
博多↔︎小倉の1駅間利用者って多いんだな。平日朝または夕方だとサラリーマンが8割くらい占めているが。
博多小倉の距離だと、JR特急かなと思ってた中での気付きだったんで。
>>607
最高速300〜280km/h爆速、所要時間わずか15〜17分
在来線や高速バスだと遠さを感じる距離。
ゲタ電車並みの頻発運転。
自由席特急料金が隣接駅間割引で970円
両駅の都市における位置が新幹線駅ではよい方。 KITTEのB1飲食街、全店制覇。
串カツの店はハズレ。 行かぬがよろし。
>店内激せま、価格の割に腹が膨れない、ライスぼそぼそ、キャベツ新鮮さ皆無
落として割っちゃったんだろ。
あんしん補償に入ってなかったんだな。
>>602
6月から大幅増便だとよ。二時間に一本から二十分に一本へ。 今朝の西日本新聞に地下の途中で切れてるエスカレーターの記事が出てるね
>>619
後付けで作ると鉄骨の位置で床を掘れない場所の関係で
仕方なくそういう構造になったりするんだよ。 新幹線12番のりば11号車付近にもエスカレーターが無い階段があるな。
あそこはJR九州の責任で整備すべき場所だが、
あの位置に停車するのは16両編成だけ、つまりJR西日本の列車だけだから
金をかけるのを渋ったな。
あのホームは新しいから、構造的にエスカレーターの設置が難しいとかいう理由ではないはず。
腹黒いのお。
>>622
てか、もともと博多駅の東京寄りって階段しかなかったような(13〜16番のりばも含めて) >>623
とおもって博多駅構造図みたら、12番ホームの中ほどに階段だけがあった。
てか、ここの位置って2F新幹線コンコースから九州側改札(4階経由)の長いエスカレータの関係で
エスカレータが構造的に付けられなかったのでは?と思ったが。 >>624
そこにはあの長いエスカレーターは干渉していないと思うよ。 >>619
マイングの地下に秘密のトンネルがあるらしいから
デイトスのほうにでも出入口があるのかもしれん。
九州新幹線ホームを作る時に地盤を補強したが
マイングに業務用地下トンネルがあったから
そこから水平に穴を掘って薬剤を注入できて
コンコースを掘り返さずに済んだ・・・っていう話をどこかで読んだ。 地下鉄の筑紫口側(ファミマ横)から1Fコンコースへ上がるエスカレーターも途中で終わってあとは階段じゃなかったっけ?
のぞみ号博多駅始発指定席客乗ってない無人号車だらけ。
最近博多駅から吉塚駅あたりではシナチョンよりも
ウンコ色した外国人をよく見かけるようになったな
>>632
腐った目のネトウヨ野郎どもは相変わらず多いけどね。 >>633
あれはあちこちで死んだような目してるよw >>622
ホームは新築でも、中央通路より北は在来線の高架の上に載ってるよ。
2Fからホームへ上がる階段の所は、在来線の線路が敷かれてた床板を切り取って
2Fレベルの床板を付け足したり色々と手を加えてあるから、構造的に制約があって
エスカレーターが設置できない可能性はあるな。
経費をケチるのが目的だとしたら、エレベーターを2つ付けたりしないと思うけど。 >>632
2,3年前から急に増えたね。
何人だろ? アラブ系じゃないしインド系でもないし。
インドネシアかマレーシアか。
竹下とか南福岡でゴソッと乗降してくる。 駅が移転した頃とか山陽新幹線ができた頃の写真は
検索すると結構出てくるけど、90年代はほとんど情報が無いのな。
案内所のあたりにあった噴水とか、中央口の横にあったGIGAカフェとか
ほぼ跡形もなく歴史から消え去ってる感じ…
>>637
博多町家 ふるさと館「博多駅の変遷展」
3代目の駅ビル建設映像がおもろかった。
フィルム劣化してカラー退色してたけど。
撮影禁止だったけど、「さくらはやぶさ」の合体ヘッドマークあったなあ
「新博多駅本屋建設」
1964年/16ミリ/カラー/28分/電通九州支社
以前に総合図書館の映画館で公開されてたのかな? 博多口の駅前広場って思ったより薄暗いな。もう少し明るく出来ないものか
なんか西の駅長室ってピンと来ないな。
2階の駅事務室ゾーンは今は改札の中になってるけど
新幹線ビルのエントランスから上がって行けるの?
本当なのかねえ
いかにも支那・朝鮮を日本に引き込みたいアカヒの願望丸出しだが
朝日の願望なら逆に日本を中国や朝鮮に引き込みたいの間違いじゃない?ネトウヨの脳内では(笑)。
>>647
ロープウェイはJR九州発案だな。
福岡市は最初は地下鉄七隈線延伸だったが、今はBRTになった(博多ー天神ーウォーターフロント)
しかし、交通渋滞を懸念していることを考慮すれば、BRT以外となるが、モノレールか新交通システム(ゆりかもめやアストラムラインなど)か無難かな 平地にロープウェイとか輸送力低すぎて効率悪いだけ。
そもそもイベント輸送に全く耐えられない。
アミュの屋上にアトラクションが欲しいなら自分だけで勝手にやれ。
>>652
博多駅からウォーターフロントまでのアクセスを言っている 新幹線11、12番線ホームってQの所有物なの?
ホームの電光掲示板も13〜16番線のものと違うし
コンコースもおみやげ街道とセブンじゃなくて博多銘品蔵とファミマがある
Qが自社の敷地に建てたんだからもちろんそうよ。
2階は内装が一体化されているから境界がわかりにくい。
1階は境界線を挟んで明らかに別世界になってるけど。
11,12番のりばの駅名票は西日本のデザインに中途半端に合わせているけど、
なぜ完璧に同一仕様にしないんだろう。
偽物感がなんとも言えない。
メーカーとの付き合いとか大人の事情が色々とあるんじゃね?
キムチ女の観光客は揃いも揃ってホットパンツでナマ脚が定番スタイルだな。
すぐ見分けつく。
Korean Whoreの淫売遺伝子がそうさせるのか。
>>656
11番、12番線ホームの発車案内って山陽新幹線の一昔前のバージョンやね
こだま停車駅にあるやつ
Qが金出さないからそのままなのかね >>658
日帝どもの女子高生スタイルだってちょっと前は売春婦みたいなのがたくさんいたじゃん。
児ポ大国だったしね。
変態文化といえば日帝どもの方がふさわしい。 在日さんが溜飲を下げる番組
日曜朝の反日モーニング見なきゃだからな
イージス艦が衝突して、ミサイルが飛び出しませんか?とか言う番組w
ようやく喫煙所の外でタバコ吸ってる奴の本格的な排除に乗り出したな
ていうか、ラッシュ時は喫煙所封鎖でもいいのに
いつまで喫煙者甘やかすつもりだ
喫煙者のマナーは守ってもらいたいが、
真面目な喫煙者の気持ちも分かってやれよ。
プルームテックは許してやるとか。
「喫煙ルームの外での喫煙はご遠慮ください」っていう自動放送は喫煙ルームの前だけで流せよな。
っていうかあの「JR九州博多駅をご利用下さいましてありがとうございます」で始まる
駅員が喋ったっぽいのを録音して定期的に流してるシリーズの自動放送は何とかしてほしい。
精気の抜けたような抑揚のない喋り方が不快なんだよ。
在来線のホームドア設置は何時になることやら…
車両統一できないと難しんだろうけど
>>670
それ以前に特急と快速・普通でホーム分けんと無理やろ。
久大線の特急やななつ星も規格が違うし。 5 6番線鹿児島本線下りホーム売店キオスク今月末で閉店age
>>669
お前みたいなゴキブリには人間様の食べ物は会うわけないだろ馬鹿か? >>673
クソ暑いホーム上のアノ場所でおにぎり、パンとか売ってて食中毒の心配が。
KIOSKで買わなくても阪急のデリ、ファミマとかで買って乗車してたしね。
店をさっさと撤去して狭いホームを広く活用した方がよろし。 >>676みたいなクソデブがいなくなるとホームが広く快適になるな ベッキーなんか呼ばんでいいって
イベンターが駅利用者を
邪魔者扱いしてどーすんだと
いい迷惑だわ
あれ飾り山にも近づけんけど
山を見に来た人は、ホント気の毒
博多駅 トムクルーズ 動画
で検索したら出てくる
タダで観れてラッキーだった。
>>682
ベッキーは姪浜に友人が住んでるらしく姪浜での目撃情報が幾つも有るな >>685
最近、やけに半タレントみたいなのが
福岡に湧き始めたよなあ
意味なく高飛車なカヨがやっと消えかかったと思ったら
今度は中沢とか出てんじゃん
もういいよ姐さんキャラとか、うんざりだわ >>687
統計によっては都道府県単位なら東京都以上だとかだし、近代日本の元祖芸能人である川上音二郎が博多の出身だから芸能人には寛容なんだよな。
でもそれならおすぎさんとか絶対嫌じゃない? 月曜朝から化け物見せられものはかなわんよ。
ただでさえイッコーだ、kabaだカマばかりクローズアップされていい迷惑なのに
>>688
週プレでグラビア出してんのな。使えるんかなw >>673
56番ホームからタバコの自販機も無くなってたのはこれが関係してるのかな?
なんにせよ、自販機に隠れて外でタバコ吸ってたバカの居場所がなくなってよかった。 少なくとも6番では9両編成の車両だと喫煙所のところを通らないといけないのがおかしい。
車両の停車位置を変更するか、喫煙所を閉鎖するか、常に警備員を配置して外での喫煙を取り締まるかするべき
鹿児島本線利用してる嫌煙派弁護士がJR九州を訴えないかな。
>>697
馬鹿はおまえ
それに1、2ホームにある子供の遊び場行くのも喫煙所の横通るんだろ。
だから喫煙所全て撤去で 5・6番ホーム吉塚側のラーメン店もあんまり繁盛してない気が。
豚骨くっさいし閉店してもらって結構です。
博多駅ーウォーターフロントに新交通の話だがさいたまの新交通や広島の新交通みたいが良いな
>>702
圧巻やね。
ここまでとは言わないが、さいたまにある新交通システムみたいなタイプ作って欲しいな。
仮に作るなら
・ホテル日航福岡やステーションプラザホテル付近に駅設置(博多駅かバスターミナルビル内が理想だが構造や公費的に無理だと思うので)
・回遊性が必要なため、設置駅からペデストリアンデッキを作る
・博多駅ー祇園駅ー呉服町駅ーサンパレス付近に駅設置
・距離が短いため多分2両編成
こんな感じかな。 >>705
阪急、東急ハンズ、アミュプラザ→駅ビル再開発により出来た
キッテ、丸井→博多郵便局
ヨドバシカメラ→元々何があったか不明
今のところ、大型商業施設が出来そうな土地はないな。もちろん今あるビルを壊して建てる事は出来るだろうが。
筑紫口の近鉄のホテルは地下1ー地上2階まで商業施設が入るらしいが。 >>707
都ホテルの跡地は地下鉄の改札口の大きい通路から繋がるんだろか? >>707
>>ヨドバシカメラ→元々何があったか不明
駐車場がメインでカバンのエースの九州営業所のビルが有った。
ヨドバシカメラは敷地を現金一括で取得して現在の店舗を建てた。 >>709
へえー。そうだったのね。ありがとう。
>>708
完成予想図見たら地下鉄直結だけど、そこまでは解らんねー
>>710
場所も『博多駅前』ではあるが、実際博多駅から外に出るなら博多口か筑紫口が大半。筑紫口出ても初めて来た人だとヨドバシの存在に気付かないよね。 ヨドバシ店前の「銀だこ」、以前は中国人、キムチメンで行列、店前で
ハフハフ食ってたのに昨今は全然だな。
いまは朝鮮カキ氷に行列してるけどな
日本に来て、自分の国のもの食う理由がわからんわ
もとからバカなんだろうが
>>713
別の話だが…
アミュ8Fの丸善書店、韓流スター系の書籍、写真集コーナーでキムチメン観光客、
特に女がホルホルして書店内なのに写メ撮ったりしてるよ。 腹立つ。
「チョッパリはウリ達に夢中ニダ♪」 って自尊心がくすぐられるんだろね。 >>713
日帝どもだって外国で寿司食う奴いるだろ。
ネトウヨのバカ頭では理解できないだろうが >>715
世界どの国の女にも相手にされない差別主義ヘイト野郎が不愉快に思うってことは、世間的には問題無いっていうことね。
差別主義ネトウヨの言うことの反対の事をすれば、世界は平和になるw >>715
宇部済洲は生きろ(^ω^)
稀勢信者は沈め >>715
あの韓流スターとか言う、白塗りサイボーグの下位変換みたいな集団が
キャナルなんかで調子に乗って、ナンパしてんだよな
まあ国から国民から恥知らずの集まり
在日どもはあの有様みて、なにも思わないかねえ
思わないんだろうけど グーグルマップで道順、位置関係判るくせに日本人婦女子にナンパ半分で
道訊いてるよ、アイツら。
チョソン半島で強姦をしまくったのは日本兵
未だ謝罪補償もせず、開き直っている
世界の目は厳しい。
分かってないのは極右妄動主義者のみ。
>>727
・・・・・ 完全撤去してホーム広くするのかと。
婦女子人気のスムージースタンドでも建てたほがウケるんじゃね? ファミマになったのに、前とおんなじ店内に入れないキヨスク型店舗で
ズコーッって感じw
看板掛け替えただけやん…
>>731
むきだし商品陳列、鶴橋というエスニック治外法権の街、手癖の悪い大阪人…
ご自由にお盗りください状態。 何で博多駅ってあんなにベッキー持ち上げてるの?
駅中ベッキーだらけ。
たまにウルトラの母くらいなら楽しめるけど
年中ベッキーはくどいな。
ベッキーの話題に触れた時点で博多シティの思う壺なんだが
その事にすら気づいてないのなw
第1ホームは階段もラーメン屋もファミマも
あらゆる構造物が1番のりば側に寄っていて狭いんだが・・・
拡幅した2番のりば側に移動できないのか?
屋根を拡幅した2番のりば側に柱があるのは仕方ないが
なぜか1番のりば側にも柱が増設されていて、昔からある柱に加算されてカオス。
ドアが開いたら目の前が柱という所もある。
>>739
1ホーム、もともと今のラーメン屋・ファミマのすぐ横が2番のりばだったのよ。今使ってる2番のりばの線路は
もともとホームが無かった3番線(通過用線路)。ホームののりば部分だけ拡幅したから、建物の構造物の位置が
変えられないから、位置が変則的になってるだけ。 >>740
なんとなく1,2番線ってキハが止まっている印象がある。
通勤形、一般形、急行形が適当にちゃんぽんに運用されていたような。 今の1番線って筑肥線廃止後、欠番、使ってない時代あったよね。
平成5年前後まで使ってなかった気が。現状2番線が1番線扱いだったはず。
http://town.yukarigaoka.jp/yukariline/
博多ーウォーターフロントの公共交通機関で、JR九州がロープウェイを打ち出し、その後福岡市が何らかの交通機関が必要なため構想しているが、ロープウェイより新交通システムが良いのでは?
BRTだとやはり渋滞の原因になる。
千葉県佐倉市にある新交通システムだが
博多ーウォーターフロントの短い区間だからこんな感じなら作れそうだが。 どうせやるなら、ウォーターフロント-(大博通)-博多駅-(住吉通)-薬院駅くらいで
>>744
ロープウェイだとイマイチだが、新交通システムなら現雑味あるね。確かにこのくらいやって欲しいが、まずは博多ーウォーターフロントかなあ。 博多で発砲事件らしいな。
自県の北九州や筑豊を散々ディスるのに、福岡市の事件にはダンマリの福岡市民。
犯罪認知件数の人口比率が高いのは福岡地方の糟屋や福岡市中心部の中央区などだという事実
>>742
どっからそんなデタラメな記憶が出てくるんだよw いや、確かに1番線は使ってなかった気がする。
線路があったかは覚えていない。
回送列車くらいはとめていたかもしれないけどね。
博多駅の1・2番線は筑肥線用ホームで電化されておらず
筑肥線廃止後しばらくは殆ど使われていない状態で
たまにイベント列車の展示とか行われていた
その後、にちりんの博多乗り入れ増便用のホームとして電化された
>>750-751
線路はあったがサビサビの貧弱40sレール、朽ちた木製枕木、電線も張られてない状態で放置だった。
平成6年?前後ぐらいまで未使用。
>>749 は一歩前へ。 スクワット300回な。 >>751
1番は非電化・小倉方行き止まりでイベント程度しか使われてなかったが
2番は元から電化されていて上り電車の発着はあったよ
>>752
92年の時刻表見たら既に1番発着の列車があったよ >>752
現行の2番線が1番線表記の振り分けじゃなかった?
今の8番線が7番線。 全7番線ホームだったよなおぼろげ記憶。 全7番線ホームとか意味不明
博多は番線とホーム番号がずれることを理解してないのか?
>>752
平成6年とかすらごと抜かすなw
ダウンロード&関連動画>>
@YouTube
昭和63年にハイパーが1番線に入って行きよるやろが。
非電化・行き止まりのままになっていたのは筑肥線廃止直後だけ。
昭和の国鉄時代の話よ。
篠栗線用に割り当てるホームが足りなくて9番のりばを作ったぐらいなのに
不使用のホームをほったらかしにしとくわけがなかろう。 駅舎の変遷のサイト、文献はあるけど上記のように9番線が出来たとかホーム数、ホームレイアウト変遷が
上手くまとまった資料、サイト知らん?
3・4・5番線(3番線が切り欠きホームだったか)が一緒くたになった奇形レイアウトホーム時代も懐かしス。
1991.3.16
・9番のりばを設置 増設の単線を使用して篠栗線乗り入れ開始
2005.10.1
・1番線を使用停止
・1番のりば→2番線
・2番のりば→3番線仮設ホーム
・3番のりば→4番線行き止まり
2006.9.10
・1番線を1番のりばとして使用再開
・2番線を使用停止
2007.3.18
・8番のりば吉塚方を閉鎖
2007.5.20
・2番線を廃止してホーム拡幅 旧3番線を2番のりばとして使用開始
2007.6.10
・3番のりば(新3番線)通り抜け可能に復帰
・8番のりば吉塚方を行き止まりの篠栗線のりばとして使用再開 竹下方は閉鎖
・9番のりば廃止
2009.3.14
・11〜14番のりばを13〜16番のりばに改番
2010.3.31
・12番のりば暫定使用開始
・14番のりば使用停止
2010.6.27
・12番のりば暫定使用終了
・14番のりば使用再開
2011.3.12
・11・12番のりば使用開始 九州新幹線延伸開業
博多も年々増えてるな、いいことだ。
昔は井筒屋やヨドバシしかないイメージだったが、今や、阪急百貨店、東急ハンズ、アミュプラザ、ヨドバシカメラ、マルイ、キッテ、バスターミナルビルと繁華街なイメージ
ヨドバシ前の銀たこ無くなってたんだね。 いつのまに。
中国人、キムチ人がハフハフ店前で食ってて盛況だと思ってたが。
>>764
井筒屋と郵便局だろ…
ヨドバシけっこう最近 バスターミナルは昔からあるが、2011にリニューアルしたのと、博多駅ビル開業によって存在感増したんじゃないかな?以前はバス乗り場にちょこっと店が何かあるってイメージだったが、今や、1つの商業ビルって感じだし。ただ、バスターミナルって名前ややこしいな。
>>770
以前も福岡交通センター、または博多バスセンターって名前で、名前からして商業ビルの印象が0。名前変えて博多バスターミナルになったが、地元民以外は商業ビルの印象はないだろうなあ。しかも、バスターミナルって普通は駅前広場にあるやつだから、尚更、わかりにくい笑 ペデストリアンデッキで全部繋がったのは良いがやはり行くのにちょっと一手間掛かる的印象はあるな
バスセンタービルは上階に上がるのに絶望的にEVの配車が遅いし…
エスカレーターは狭い1人乗り、行く気も失せる。
>>772
住吉通りを跨いでシティ銀行付近までつながる細長い通路でもあれば便利なのにな 実は地下から回れば行きやすいが、上に上がるときに間違えるという
5・6番のりばキヨスク跡の床の色が違和感ありすぎw
あのレンガが敷かれたの14〜15年前か…
元々あんなに明るい色だったか?
博多駅前からキャナルシティにかけても人通りみてたら観光客や買い物客、目立つな
キャナルのワシントンホテルはキムチ、ちうごく人専用ホテル状態。
男で短パン、サングラス、サンダル、変な刈り上げ頭は、まず南鮮人
あいつら福岡をリゾートとでも思ってるのかね。気持ち悪い
博多駅構内、駅界隈のキムチ女観光客のホットパンツ着用率は8割強。
言っちゃなんだが確かに日本人女よりは脚長いねw
支那女はスタイルいい人がそれなりにいる
ただ黙ってれば美人でも喋りだすとぶち壊しになる
嫌韓とかアジア嫌いまでは思わないけど
声が大きくてうるさいのは嫌だな。
しゃべらなくても
ファッション格好であちらさんだと雰囲気でわかっちゃうのは確かに。
もう日本人とチョンシナ人の特に女。見た目区別付かんわ。
おまえがそう思いたいんだろ
つまらん印象操作すんなクズチョン
見た目でわかるわ。
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>>796
キャナルまで開削して地下街作ったほうが良かった? 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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山本ダヨだったりポンコツラグビー選手/五郎丸だったりベッキーだったり、
何かAMUの抜擢タレントはズレてんだよ。
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福岡モノレール株式会社
・博多港線
・博多ー祇園ー呉服町ーウォーターフロント
・2両編成
・日中は20分に1本
・モノレール博多駅の位置は博多バスターミナルから大博通り寄り。
・モノレール博多駅にはペデストリアンデッキで直結
・1日乗降数はモノレール博多駅は5千人の見込み
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・日中は20分に1本
・モノレール博多駅の位置は博多バスターミナルから大博通り寄り。
・モノレール博多駅にはペデストリアンデッキで直結
・1日乗降数はモノレール博多駅は5千人の見込み
ロープウェイじゃなかったのか。
アミュのアトラクションとして作るんだろ。
>>810
久留米ナンバーの某観光バスがはとバスまるパクリみたいな塗装だな >>811
博多駅がたったの5000人で収益があげられる訳ないだろw 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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>>816
それは国鉄を恨め。
なぜ香椎線が未だに残ってるかを考えればね。 >>827
国有化されず西鉄のままなら昭和30年代には廃止されてたかもな 博多まで遠回りの勝田線に需要などない。
ただ香椎線を残す位なら酒殿以東は短絡線経由で勝田線を残した方が良かった。
原町から短絡線を宇美方面に伸ばしてDENCHA走らせろ
現ライオンズがいる他県民だけど昔ホームにあったラーメン屋でとんこつラーメン食べたら凄い美味しかった思い出
今でもあるのかな?
福岡民からしたらあそこのはどうなの?
>>833
1.2番と5.6番ホームにある。
味はよく分からないが個人的にはまずまず。 強烈な匂いのするとんこつラーメン屋って最近減ったよな
なんだったらラーメンよりクロワッサンのほうが臭い博多駅
おとといだが、博多南行き待ちの行列凄いね、夜8時半くらいの。
1時間に1本でこんなに客がいるとは。
朝ラッシュとかどうなんだろ?
>>837
ほんそれ。
店側は甘い香りくらいに思ってるんだろうけど
パブリックな場は基本無臭だろうに 札幌駅のディーゼル臭は言ってみればPM2.5を吸い込んでるようなもんだからな。
博多駅ホームのトンコツ臭は体には無害だろ多分ww
とりあえず、博多駅1・2番ホームのラーメン屋さんで食べてみた。
なんだか、初めてなのに懐かしい味でした。
関東民だけど博多の駅ラーメンと姫路の駅そばと名古屋の駅きしめんはうまかろうが不味かろうが立ち寄ったら必ず食べてるわ
とんこつラーメンとか関東だとぼったくり価格だから立ち食い蕎麦感覚で頼めるのが本場に来たって感じがして好き
>>848
ラーメン900円するぞ 中州とか春吉とか中洲川端とかは 7・8番線ホーム、吉塚方向にあった立ち食いうどん/蕎麦屋は美味かった。
とにかく腹が減ってた高校時代の帰りにもよく食べた。
オバちゃん、ちゃんと手を洗ってうどん玉触ってる?って場面も多々あったが。
最近はワンコインでラーメン頼んで替玉まで楽しめる店ほとんどなくなったな
はかたやくらい?
はかたやと言えば箱崎の店、元祖長浜屋のパクりみたいな内装になったなw
味も変わったかな?
スレチすまん
旧都ホテルはずーっと工事中のイメージだったが
やっとこさ着工だったのか。
筑紫口の雰囲気もきれいになればいい
いまだに夜は暗い・怖いイメージある
>>857
戦犯はプラザ博多
新幹線の駅前すぐの場所にパチンコ屋なんて博多駅くらい? 久留米のワンダーランドも駅前?
って、今度はパチ屋の話題w
昨日博多駅前のバス停のとこで愛国党か何かネトウヨみたいなのが演説してが聴衆ほぼ居なかったわ。
>>857
確かに筑紫口は裏口のイメージだが、昔よりかは(90年代)店が増えたイメージ。
ヨドバシカメラと博多駅の間(と言うか高架下)には飲食店やカラオケ屋などが建ち並んだり、ヨドバシカメラ周辺もまあまあ店がある。大通り渡って合同庁舎行く方向の未知にも店が沢山ある。ビル街のイメージだったが案外、店も沢山あるんだなって思った 筑紫口に出来る近鉄ホテルの地下1ー地上2階は商業フロアになるが、何が入るか気になるな
ポスターがなんJ
アプリで定期使えるようにしてくれ
チャージも含めて並びたくない
こういう壁面が緑あふれるビルの完成予想図って大抵ウソだよなw
博多駅ビルだって完成予想図では10階のところが緑あふれる感じだったけど
実際には9階のガラスの内側に申し訳程度に植え込みがあるだけで
外からは草一本見えやせん
隣のオイオイビルも今のところは軒先に何か生えてるけど
そのうちボロボロになって維持費がかかるからって撤去されそう 増え続ける訪日外国人客(インバウンド)。
日本のルールを知らずに起きてしまうトラブルも相次いでいる。旅行を安全に楽しんでもらおうと、多くの人気スポットを抱える大阪で対策が始まった。
JR西日本は訪日外国人が多く利用する日根野駅近くの踏切の遮断機に外国語で表示された掲示板を設置。大阪府警は27日、府内の押しボタン式信号機に3カ国語を記した表示板を付け始める。
近くのホテルに泊まった中国人の楊麗莎さん(28)は「遮断機は車用で、歩行者には関係ないと思っていた。危険を知らせてくれるのはありがたい」と話す。
JR西日本の担当者は「日本人にとっては常識でも訪日客にはわからないこともある。トラブルなく、日本で気持ちよく過ごしてもらうための助けになれば」と話す。
JR日根野駅近くの踏切に設置された電光掲示板は、踏切内で立ち止まらないよう英、中、韓の3カ国語で注意を呼びかけている=大阪府泉佐野市
訪日外国人客の推移
http://www.asahi.com/articles/ASKBV2TNVKBVPTIL004.html?iref=comtop_8_03 一番街のミスド閉まるのか。
開店から33年目らしい。
筑紫口の店は残るそうだけど。
なんだ、八天堂、博多駅にもあるじゃん。
知らずに三原で買ってたよ。
>>904
初見で今調べたがソコのクリームパソとやら美味いの? >>905
広島県土産としてかなり上位の人気。
おれは好まんが、女子供は喜ぶのでたまに土産に買って帰ってた。
博多駅で買えるとなるとなんか有難みが薄れるのー。 いっぴんどおりでは八天堂が一番好き
千円パック買って帰る
しらに田のお弁当楽しみにしてたんだがなあ
ちょっと高めだったけど、牛肉弁当なんかうまかった
博多駅前地下鉄工事の陥没事故からもう1年か…
そろそろイルミネーション点灯式だし
1年早いなあ
>>1
私たちJR西日本は100%ソフトバンクファンです! JR西日本沿線には阪神も
広島もありますが、我々はソフトバンク(JR西日本の富澤五月執行役員)
富澤執行役員は、「地域のみなさんと一緒に街を盛り上げたい。JR西日本の沿線
には阪神タイガースも広島カープもありますが、私たちは100%ソフトバンクファン
ですから(笑)」 >>909
大地陥没
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@YouTube
母なる大地に穴あけて
我ら人の子は地下鉄を掘る
大地を崩せよ 大地に生きる人の子ら
その立つ道を陥没させよ
平和な大地を 静かな大地を
大地を掘れよ 崩せよ土を
信号の埋もれる 我ら人の子の大地
大地を壊せよ 掘れよ崩せよ
博多の低地を 博多の湿地を
崩せよ掘れよ 壊せよ道を
博多の低地を ああ
崩せよ大地を ああ (ヽ*´◯`*)博多駅は廃止されなければならないんだ・・・
>>909
これにより七隈線延伸どれだけ遅れるのかな? >>911>>917
陥没した穴に飛び込むわwww どうでもいい話だがさっき15時頃博多駅前騒がしくて警察何人も居たから何事?と思ったらどこぞの団体が逆ヘイトスピーチしてた。
通りすがりのオッサンに朝鮮に帰れ!って言われてた。
>逆ヘイトスピーチ
どういう内容? 日本は日本人の為にあるんじゃない的な?
>>922
桜井んとこ名指ししてシュプレヒコール挙げてた 日本嫌い、でも居座って嫌がらせの限りを尽くしてやる
訳が分からん基地外どもだわ
>>924
日本嫌いでも日本にいられるって逆に有り難いことじゃん。
お前ら大好きな中国北朝鮮じゃあり得ないんだ簿。 ゆずに9000人集まったのか
警備も警察もお疲れ様。
昼間から並んでた客いたなあ
>>934
マジレスすると焼きたてのクロワッサンに拘る人は右側の店で並ぶが、そうでない場合は左側の店で並ばずに買える。
アップルパイやごま団子なんかは左側の店で。 イオンに喜び勇んで出かける
バカ主婦並みの生活の知恵
子の冬場のキムチメン観光客の独特の服装の傾向、ワイの世代で言う「あぶない刑事」の
鷹山とユージが着てたようなウール?っぽい黒いロングコートが好きだね、連中。一目瞭然w
>>943
要は気持ち悪い変なのがいたら大抵テヨン様
「イッショニ サケノムカ?」て最近のニダ男観光客は日本女に
当然のように声掛けナンパするってさ。 本場は大阪の道頓堀、グリコの看板前の橋あたり。
博多口の仮の郵便局だった場所と、URがかんでる新たなバスターミナル
ずいぶんビルらしくなってきたなあ。
>>952
クルーズ客船ターミナル〜博多駅のピストン運転バス専用のターミナルだ・・・ >>953
どうせなら合同庁舎近くの宮崎・鹿児島行きや夜行の格安ツアーバスのバス停も一緒にして欲しいね。
博多駅から近くなるから格段に便利になるよ。 >>958
新聞記事では筑紫口に集まるクルーズ客船の中国人、韓国人を
新しいバスターミナルに誘導する予定と書いてあったけど違った? 鹿児島線、
踏切支障の影響で1時間遅れのカオスの中、のんびり貨物列車が走っていくw
そろそろ新しいスレを、、、
博多駅筑紫口の再開発もこれからか。
そういや、ちょっと前に筑紫通り渡って合同庁舎付近まで歩いたが意外と店があるんだな。昔からあったっけ?
>>963
まあ飲食店は増えた
というかうちの会社はキャナル手前辺りだがその辺まで飲みに行ったりするね最近は ホテルブラッサム福岡→JR九州ホテル福岡→JR九州ホテルブラッサム福岡
のプライシングの移り変わりがすごい
>>973
九州キヨスク
元々は鉄道弘済会の事務所か何かが建ってたんじゃないかな >>970
次スレありがと。
>>971
やっぱそうだよね、オフィスだらけの印象だったんで歩いていて
あれ?って思った。
博多駅高架下なんかもずらっと居酒屋やカラオケ店や飲食店があって驚いた
ヨドバシカメラ入り口付近の高架下ね。 >ヨドバシカメラ入り口付近の高架下
あの通りは汚らしいねえ。
40年前の東京の某所みたい。
>>978
個人的にはごちゃごちゃしていて好きだけど人それぞれか。
博多口と筑紫口が似たり寄ったりよりも対照的なのが。 光の街なんて見ていると
井筒屋駅舎時代のクリスマス
どんな風だったか忘れちゃった
>>983
エスカレータの所か
よくイベント勧誘やっているよな >>983
へぇ。
待ち合わせに便利になるな
エスカレーター前とか大画面前とか呼ぶようになるんだろうか。 1000までもう少し
人身事故やら痴漢の疑いで線路突入やら
トラブル多いな
博多駅の駅員さんも大変や
治安の悪い筑紫口、出て右側の案内板前あたりに常時警官が立っててもらいたい。
広場に著名人呼ぶと警備大変だな
「ゆず」とか「ハガレン」とか
lud20200626210633ca
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