【15万円+税】国内メーカーよりも安い50ccスクーターをお探しなら!
SYM Orbit III 50は 走りにお買い得感あり。
SYMはサンヤン(三陽工業)のブランド。1954年設立の三洋電気工場が前身で、
1961年に株式会社三陽工業として創立された台湾の企業だ。
早くからホンダ車のノックダウン生産を手がけ、それは4輪自動車にも及んだ。
今はヒュンダイ車のライセンス生産や輸入販売も手がける大企業である
のっけから筆者の頭の中は自問自答が始まった。そもそも50ccを買う意味は何か?
逆に15万円そこそこで、こんな立派なスクーターが今どき買えてしまうなんて!
等々、普段は気づかなかった驚き混じりの悩ましい思いでいっぱいになったのである。
ご存じの通り50tは一般公道を走る上で何かと制約が多いのが欠点だ。
30km/hという法定速度は混合交通下で身の安全を守る上でマイナスとなる事が多い。
簡単に言うと法を無視して流れに乗った方が遥かに安全運転できる場面が少なくないからだ。
https://motor-fan.jp/article/10013878 今の4スト原チャリはなんとか60キロ出せるくらいだぞ
55キロくらいしか出ないのもある
ぶっちやせ原付で60キロで走ってても
警察は見逃してくれるの?
2スト全盛期ならアホでも外せるリミッタ外して80km/h超えが標準だった記憶
>>7
その頃は2ストで7.2馬力あったからな
今は5馬力あるか無いか スピード出してると貧弱なサスがガツガツ底突きして不快だから原1は乗りたくねぇな
察ちゃんは今めっちゃ暇だからバンバン取り締まりしてるよ
30トロトロで走ってくれたら抜かすの楽だからいいわ
60くらいフルで出して前ウロチョロしてるの最高にうざい
台湾はスクーター大国だけど
50ccはオワコンとされててみんなもう少し大きなのに乗ってる
この前50キロで走ってたら捕まって罰金。30制限撤廃しろカス
最高速30キロなら
加速減速で巡航速度は25キロ切るし自転車でいいわね
体力あるならロードバイク、ないなら電動アシスト
良くチャリカスが原付きに勝てるとうそぶいてるが昔乗ってた原付きはリミッター切ってたこともあるが多少の坂でも90kmで登ったからな
いくら原付きがゴミでもチャリごときが勝てるわけねーんだよw
新規で自動車免許を取得する若者には125ccAT免許くらい付与したれよ・・
でもないと日本のバイク市場まじで壊滅するねんで
おっさんライダーからの切なる願いやで
原付もそうだけどバイクの規格って2スト時代が前提だから
今の規格と齟齬が酷いんよな
普段から50km/h前後で運転してるけど捕まったことないわ
捕まるラインってどのあたりから?
これだけ煽り運転で騒がれてたのに40qくらいで走ってるとスレスレで抜かしてくるヤツがいるから真ん中走ってる
このコロナ時代においてはバイク通勤に切り替えたい
普免の原2開放しろ
>>33
東日本震災のときに走破力ある原2カブやオフロードが再評価されたんやけどなぁ
クルマが無理でも軽量小型バイクなら災害救助や物資運搬に使える!
ゆうて普通免許化の議論のきっかけになった筈なんやけども >>7
その時代の方が馬力あったからな
今の原付は遅すぎ >>22
ジャップランドでも50ccはオワコンだぞ😉 >>1
守れよ
原1の道交法上のポジションは自転車 原付きの法定速度30キロと2段階右折って合理的な理由はあるの?
普通のディオやジョグとかなら125ccと比べても遜色なくこなせるだろ?
>>27
そうしたらオッサンの原2若者叩きがますますひどくなりそう 昔の50ccは7馬力ぐらいあったのに今3〜4だものな
そりゃデブや向かい風、坂道じゃ全然無理よ
>>42
原動機付自転車だからな
自転車も二段階右折しなきゃならん >>42
まだ原付がその名のごとく原動機付き自転車だった頃にできた法律やからね
>>42
明治時代?くらいの法律だからね
50ccってヤクルトより少ないんだけど、それが将来100キロ超えできるなんて予測し得なかったと思う 今も電車通勤ヤバいってんで50が微妙に売れたりしてるからわからんもんだよな
最初はそうでもいつの間にかフルスロットルでも40くらいしか出なくなって悲しくなる
始めて乗ったのは2stディオ
今はプレスカブに乗ってトコトコ走ってまつ(^_^)v
2ストの原付きまたにマフラーから煙すごい出るようになったんだけどどうすればいい?
リミッターカットのみだと
TZR、85
TZM、知らん
γ、80
NSR(Nチビ)、90
NS-1、85
JOG-Z、85
SepiaZZ、75
DIO-ZX、80
な位だったな
γおせぇwジョグZ出だしウィリー余裕w
の走り屋全盛期
>>26
何度か原付抜いたことあるわ
皆びっくりして2度見するw 60km/h連続走行は厳しいぞ
オーバーヒートする
冷めるまでそこで待つしかない
>>49
年金貰ってるジジイだけど・・
今から50年前に俺が乗ってた原付「ヤマハのSF-1」軽く100キロ出た。
メーター読みだけど50年前には市販の原付で100キロ超えてる。
おそらく君が産まれる前の話しだと思うけどねwwww >>55
安いオイル使ってるからだろ
FD規格の使えよ
ヤマハの青缶かモノタロウ
安いオイルだとマフラー詰まるのも早いぞ >>57
それびっくりじゃなくて「危ない運転してんなぁ」と呆れてるんじゃね? 法律を制定した時の「原動機付自転車」はこれ
化石みたいな法律で取り締まってんだよジャッポリは >>66
ペダルが付いてんの?
モペットってやつじゃないのか >>13
無免で乗れる電動バイクで50km/h出るよ >>56
DT50乗ってた
リミッターカットで85くらい出たなぁ >>33
それずーっと言い続けてる層の人いるけど、さっさと教習所通って原付二種か普通二輪の免許取った方が良くね?
俺はコロナ前に普通二輪取って今はバイク通勤してるよ
元々は通勤用じゃなくレジャー用途で購入したんだけど 2ストのSUZUKIγとか原チャじゃないスピード出るよ(´・ω・`)
ものすごい勢いでOILも減るけど(´・ω・`)
普通自動車免許に小型附帯なんて絶対ありえないから諦めろ
今まで附帯してたEUでさえ厳しくなって原付までに規制されたんだから日本が逆に緩くなる理由がない
納付金という強力なブレーキがあるから30キロまでしか出せないよ
警察の小遣い稼ぎと仕事してる感演出だけの糞法律
こういうのを変えられないのが糞国家たる所以
4・3馬力のリトルカブでも平地なら60k(メーター読み)出る
なお上り坂じゃイモムシになる模様
>>50
埼玉だけどテレワークできない中小零細が多いから、電車バス通勤も感染リスクでマイカー通勤で
大渋滞だからな
俺は金ないから片道5km自転車 1万km以上走ってる中古買うなら、店に
ウェイトローラーとスライドピースとベルトを純正部品交換してもらって買え
>>62
ホムセンの安いオイルだわ
あと普段30キロしか出さないから上り坂でアクセル開けると信号待ちで
煙モクモク出るときあるw ポリ公はめくらだからナンバープレートピンクにするだけでいいぞ
>>27
だよね・・・
あとジャイロキャノピーみたいなのを安く売り出せば業界上向くだろうにと思う >>61
減数分裂すらしてない上、父親の細胞としても存在してないだろうなぁ
cb50って言うエイプと同じエンジンの車両がノーマルで80キロ出るとか信じられんかった
逆に今はFI主流でキャブばらす必要ないし楽だわ >>63
いや、反応はあからさまにびっくりだよ
さすがに下りとかで無茶な抜き方してるわけじゃないから抜ききるのに多少時間かかるから
そのリアクションとかもよく見れるので間違いない
もちろん法を無視してフルスロットルで走ってる奴とじゃ勝負にもならんのは分かってる
チョイノリなら勝てるけどw >>66
でも原付バイクの運転手は高校生もいるし
事故ってすぐに死ぬやん エンジンはともかく車体とサスが60km/hに対応してない
250とかに乗り慣れたら怖くて乗れんよ
>>89
最近は高校生乗せないのは無意味って話ある
確かに高校生の間はバイクの交通事故率は低い、しかし自転車その他や卒業後の免許とったあとの事故率が高い統計
なので、かながわ新運動と言って交通社会の一員として高校生も免許とることを解放すべきって考えが多くに広まってる
通学は自転車でも、放課後バイクのる生徒が友達に危ない自転車の運転と教えてたりするってのがあり得る
そして、経験則では大人が言うより同級生が話す方が理解得られやすいってのもある 俺が原付に乗っていたのは、かなり昔の話だけどその頃は60kmで走り回っていても一回も取り締まられた事はなかったぞ。
>>94
こないだ田舎の教習所の所長が同じような話をして学校をディスってたけど
高い金とって横柄お粗末な指導で卒検させてあとは知りませんって態度の
教習所業界のほうがかなりヤバいと思った
むしろ所長の立場でそんな話するぐらいだから、いつまでたっても殿様商売なんだろな 06502604500604raeけ取り拒否』の判子を押してポスト投函や郵便局に「いらんから引き取りに来い」と電話多数 [875850925] (731レス)
上下前次1-新
120(4): (ワッチョイW e905-aAuJ) 04/24(金)11:49 ID:Torn9qrG0(1) AAS
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〒100-0014 東京都千代田区永田町2丁目3−1
反社党本部
〒100-8910 東京都千代田区永田町1-11-23
自宅
〒151-0063 東京都渋谷区富ヶ谷1-30-29 富ヶ谷ハイム201
下関事務所
〒750-0066 山口県下関市東大和町1丁目8−16
121: (ワッチョイ 2112-20Js) 04/24(金)11:49 ID:6j9prx7k0(2/3) AAS
呼び付けた郵便職員からコロナ食らってたら面白いなw
>>61
Google先生でその原付を検索してみましたが
見つかりませんでした。 昔2サイクルオイルでカストロールやペンゾイルの匂いが好きだった。甘い匂いでも、イチゴの臭いがするのがあって正直余り好きではなかったwwww
>>73
メーカーが50ccみたいなガラパゴスを作りたくないんだよ >>98
安全運転しない奴にとっては高校生のうちにイキって事故るか
高校卒業直後にイキって事故るかの違いな訳だろ
結局、安全性の問題じゃなくて責任の所在の問題な訳よ 車の流れに乗って60kmで走ってて捕まったら免停だしな
そんなリスク背負いたくないわ
4st50ccでのエンジン技術の進化はないの?
20年ぐらい技術が止まってるよな
>>110
今の燃費良いし音も静か。メンテ怠らなければ相当長く走れるわ。
しかしスクーターは今でも2stしか乗らないが 余裕ってうそやろ
50でもうなりあげてて心配したぞ
ホンダのタクトで60キロ余裕だったぞ
余裕って言うと語弊があるけど、すぐ60キロいったぞ
車種によるんじゃないかな
原付でフルフェイスバカにしてたけど田舎道通ったとき虫が顔面アタックしまくってきてそれから無言でフルフェイスに替えた
初バイクが自分より年上の最初期型リトルカブで
頑張って引っ張ればメーター振り切って70キロ位出てたけど
今の原付なんて50ちょいがせいぜいで排ガスはともかく騒音規制とかクソだわ
速度は問題ではない。二段階右折禁止というトラップさえ無ければ。
書類チューン合法化してくれよ
2輪免許提示できたら原2登録可能にしてくれ
税金多く払う分けだしいいだろ
今できないのか?
昔はボーリングしたら51ccになったと言えば原2で登録できたよ
エンジンばらして計測したりしない
原チャは30km制限と二段階右折っていう罠がめんどすぎるのと
好き勝手止めれなくなったのがだるすぎる
今乗ってる4ストTODAYではまず出せないなあ
昔乗ってた2ストJOG(ハイスピードプーリー+CDI交換)は余裕で70振り切ってたのに
43152704154304■藤井 学 ベストシステム(株)代表 札幌市中央区南2条西9丁目1-2サンケンビル4F
会社法人等番号 4300-01-015540 代表取締役 藤井学
取締役 椎名勝彦 藤井稔 恒松敏枝 石井純一 監査役 藤井靖子
■岡田トオル 2ちゃんねる削除人
■上田浩 東京プラス 取締役 2ちゃんねる削除人 (有)ユニット代表
■竹中直純 東京プラス取締役 未来検索ブラジル代表
東京都渋谷区代々木5丁目59番5号東信代々木ビル
■紀藤正樹 2chの影の顧問弁護士カルトと悪徳商法で金儲けする二枚舌、善人面男。
■中尾嘉宏 株式会社ゼロ・ピンクちゃんねる管理代表取締役会社法人番号4300−01−008942
札幌市厚別区中央二条五丁目2番1号クラスターユーエム2階
代表取締役中尾嘉宏 取締役中尾優美子 取締役藤井学 監査役中尾京子
札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
番号通知 会社電話番号 011-893-5871(番号通知)011-893-5873
番号通知・代表番号)011-893-5874FAX専用番号)011-893-7085(着信専用)
■西村博之 東京都新宿区新宿5-12-5 アクロス新宿602号室 携帯090-9849-9821
■西村国之 【博之の父親】現在甲府税務署勤務資産課税特別調査官
甲府税務署代表552−33−3111 FAX055−227−0614
関東財務局北新第2住宅 山梨県甲府市北新1−7-402号室
■西村明子 【博之の母親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室
?03-3900-4360
マァブこと 藤井 学 クンw や
FOXこと 中尾 クンw
のおうちの情報も載ってま
>>120
自治体にもよるけど目視でチェックしないと交付されない事もあるんだって 初期のTodayに乗ってて最近アクセル半分位捻るとアクセル戻らずそのまま全開状態になって暴走するようになった
ブレーキかけてエンジン切って強引に止まってるんだけどどこが悪いんだこれ
>>103
これ
久々に見たら懐かしい。これが俺の愛車だった。今見てもゾクゾクする。
高校の時に24時間耐久でこのバイクで865キロ走った。
東京と鈴鹿往復ぴったり24時間で走り切った。
峠道以外は平均速度6‐70キロくらいで走った。信号も少なかった時代の話し。
あの頃は小田厚が原付でも通れたんだよ。他は全て一般道の1号線。
この時の燃費は65キロ/リッターほど。カタログはリッター95キロだった。
10年後のギネス記録が原付24時間630キロくらいだったからワロタ。 30km/h制限・二段階右折・二人乗り禁止等々不便過ぎる乗り物
小型限定以上の二輪免許を取って一度51cc以上のバイクに乗れば、50cc以下の原付には戻れない
>>110
今の各メーカーは50cc原付なんてまともに売ろうとは努力をしていない
新車ラインアップを見ても、ホンダのカブシリーズ・ジャイロシリーズ・ダンク・ベンリィを除けばおばさんスクーター 買い物スクーターを申し訳なさそうに売っているだけ
>>90
その通り
足回りや車体強度やサスペンション等々、概ね30km/hでゆっくり走行する前提での造りになっているからな >>127
たぶん単にワイヤーの潤滑切れ
スロットル外してワイヤーガイドの中にシリコンスプレーでも吹いて出し入れしてお掃除しなはれ >>120
書類チューンのアホが多くて慣れてるとか担当がバイク乗りだったりするとめんどくさい
うちの知り合いは申請出したら「…で、ボアストロークはいくつ?」ってサラッと聞かれて撃沈してた
「ちゃんとボアアップでもなんでもしてから来てよね」だって 申請だけして黄色ナンバーに変えるのが情強だって嫌儲で教わったぞ。
去年オコしたシグナスsvベースの台湾シグナスのセルが物故割れてつらい
セルモーター交換かレストアとワンウェイクラッチ交換は必須
開けるのめんどくせぇ
まぁ今ヒマだし今やっとけって話でもあるんだが
>>56
その中でまともなエンジンはTZ系だけやからな
あとは80年序盤のエンジンの流用 振動ができるだけ少なくて、メットインとリアキャリア両方ついてる原付ってあります?
>>132
バイク屋の知り合いに書類書いて貰えば? 50332704335004rhh井 学 ベストシステム(株)代表 札幌市中央区南2条西9丁目1-2サンケンビル4F
会社法人等番号 4300-01-015540 代表取締役 藤井学
取締役 椎名勝彦 藤井稔 恒松敏枝 石井純一 監査役 藤井靖子
■岡田トオル 2ちゃんねる削除人
■上田浩 東京プラス 取締役 2ちゃんねる削除人 (有)ユニット代表
■竹中直純 東京プラス取締役 未来検索ブラジル代表
東京都渋谷区代々木5丁目59番5号東信代々木ビル
■紀藤正樹 2chの影の顧問弁護士カルトと悪徳商法で金儲けする二枚舌、善人面男。
■中尾嘉宏 株式会社ゼロ・ピンクちゃんねる管理代表取締役会社法人番号4300−01−008942
札幌市厚別区中央二条五丁目2番1号クラスターユーエム2階
代表取締役中尾嘉宏 取締役中尾優美子 取締役藤井学 監査役中尾京子
札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012
番号通知 会社電話番号 011-893-5871(番号通知)011-893-5873
番号通知・代表番号)011-893-5874FAX専用番号)011-893-7085(着信専用)
■西村博之 東京都新宿区新宿5-12-5 アクロス新宿602号室 携帯090-9849-9821
■西村国之 【博之の父親】現在甲府税務署勤務資産課税特別調査官
甲府税務署代表552−33−3111 FAX055−227−0614
関東財務局北新第2住宅 山梨県甲府市北新1−7-402号室
■西村明子 【博之の母親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室
?03-3900-4360
マァブこと 藤井 学 クンw や
FOXこと 中尾 クンw
のおうちの情wa
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マァブこと 藤井 学 クンw や
FOXこと 中尾 クンw
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>>128
画像どうもありがとうごさいます
速そうでカッコいいですね。いや、速かった
んでしょうね。24時間耐久レースとかレーサーだったのですね。
小田厚が原付走れていたのには草でした。
今なら捕まりますねwwww
燃費がギネスものだったとは。
空冷渋いっす。 昔乗ってたdioはレーシングCDIに
替えるだけで60キロのメーター振り切っていたな。
3000円だったかな
知り合いにレッツ2もらった
早いのはいいけどダサイ…