日本の自動車産業、終わる　アベノミクスで格差拡大→　上級＝外車やレクサスを購入、底辺＝車買えない [446938472]->画像>13枚

回りくどいこと言うね

レーガノミクスは経済政策のほかにもう一つの柱を持っていた
それは貧富の差を拡大して、声の大きい中流階級を貧困層に落として黙らせること
これを「強いアメリカをつくる」という旗印のもとに行った

アベノミクスはレーガノミクスのパクリ
つまり
貧富の差を拡大して中流階級を貧困層に落として声を抑えつけて、ゆくゆくは改憲に持っていく
「日本を取り戻す」という旗印の下に

だから経済政策としてのアベノミクスは破綻してるけど
国民を洗脳して中流階級の声を抑えつけることに成功してる以上
これを止めることはないわけ

おまけ
その洗脳を解いてくれたのが山本太郎

つか世界の中で生き残れる日本の自動車企業ってトヨタくらいしかないって話だろ
ホンダは傾いてるし、日産三菱もなんだかんだでルノーと提携を強めてようやくってところ
下から中国企業の突き上げを食らって将来的に見通しが立たない企業ばかり

んでアベノミクスとやらはこういった従来産業にばかりカネを流してた事実な

これからは一家に一台買う時代ではなくカーシェアリングする社会になるかも

田舎に行くとボンネット凹んでる中古の軽ばかり走ってる

そりゃ何も革新がないんだもん
EVも自動運転も遅れをとってるなんて生易しいもんじゃない
ほとんど開発できてない

インドとかの安い車こっちで売れないの？

(´・ω・`)車大量に作ってるけど、もうホーワしてるよな。海外も

底辺のほうが圧倒的に多いからなｗ
将来の客を自分で少なくしていってる

ソースなし
妄想スレを今日も伸ばす嫌儲

大企業とか上級国民が税金から買えばいいんじゃないの？なんとか補助とか免除とかそういうの得意でしょ

下級だけど外車だけは好きで乗ってるけど
同じ下級と思われる軽自動車の子連れファミリーとか
下手に目を合わせると嫌な顔されるか睨まれるから鬱陶しい

>>31
ワロタ
こういうあたりまえのことをさも自分が思いついた風にいうやつなんなの

>>30
しかしこの自動車業界の社員も自民党支持してるのかね？
だとしたら自業自得だろう

(´・ω・`)そもそも一家に一台大体あるんだから、これ以上作ってどーすんのって話。

>>36
経団連とそのスピーカーが格差社会を目指してるからね

>>10
こんな小学生が習うような事を投票に行かない国民は理解してないし安倍麻生の自民はウハウハで財を次世代に引き継いで傀儡2世作るだけだし笑ってるわ

いでですか高級N-BOXが売れているのでありまして
まさにその格差という指摘は当たらないのであります

それに気づいてるんだけどいまさらどこもできないから
資本主義が行き詰ってんだよなｗ

今までニートとか、派遣とか馬鹿にして笑い者にして、自己責任だの、甘えだの、
クズだのゴミだのと叩いて、
勝手に飢え死にさせとけとか残酷なことばかり吐き捨ててたけど、
それらの行為の報いは全部自国、ひいては自分の企業、自分の生活に跳ね返ってくるんだよね。
それに国民はおろか、為政者すら気付いてない。

本来なら、「お願いしてでも」20～40代なんて安定雇用で「全員」が働いて「頂いて」、
結婚してもらって子供最低2人以上、出来れば3人、4人と産んでもらわないと困るのに、
その現役世代が、最初の就職ごときですら悲壮感漂わせながら必死に
求職活動しないといけなくて、つまずくような社会にしてしまった。
そして一度つまずいたら二度と戻れない社会を、弱者を馬鹿にしてそのまま放置してきた。
現役世代に金の不安を与えたら、それが非婚化・少子化に直結するのは当たり前のこと。
本当にバカだよ。

社会全体でニートだ派遣だと弱い男性を笑い者にして、クズ扱いして、
「こんな人間誰が採るよｗ」とかいって余裕ぶっこいてた会社員様が、
超少子高齢化・人口減少による内需の縮小で
自分の所属してる企業が大赤字で潰れる。そして年金も破たんし国ごと崩壊。
今自分がこの日本と言う豊かな国で、豊かなインフラで、幸せに生活で来てるのは、
「どこかの他人が子供を作ってくれて、その国力によって維持されてる」ものなのに。
昔の為政者はそれが分かってた。
「全員揃って豊かにならないと、国は決して繁栄しない」ことを知ってた。だから底辺を見捨てなかった。

「自分だけ金持ちでいられる」なんてそんな虫のいい話はないんだよね。
金持ちになるには、庶民に自分とこの商品を買ってもらってなんぼなんだから。
その庶民をないがしろにして、子供産めないような状況になっても「自己責任」「努力不足」と吐き捨ててたら、
自分とこの商品買ってくれる人がいなくなるのは当たり前のこと。
それで今、超一流企業様の家電産業すら危機に貧してるからね。

安泰と思ってた自分の企業が、その報いを一身に受けて潰れる日が来るなんて夢にも思ってないんだろうね。
人を大事にしなかった国は滅びる。弱者を馬鹿にして見捨てた報いは全て自分に返ってくる。
因果応報。

800万の車1台売るより300万の車がたくさん売れたほうが儲かるに決まってるだろｗ

昔なら新入社員がローン組んで新車買っていたからな
新入社員で車買っていた層が今は派遣となっていては購買数も減る罠

とっくの昔に終わってるよ
ディーラー見てみろ、報奨金目当てに店長による自爆営業で新古車だらけだぞ
あれ採算取れるのかね、むしろ終わりの始まりじゃないのか

世界の市場も厳しくなってるし、日本では高齢者は運転するなと言われ、子供は減ってる。
トヨタダイハツスバルとそれ以外連合に再編でいいだろもう。

自動車海外販売のために円安にしたのにな

フェラーリ世界販売10.2％増で新記録、日本はアジア太平洋で最量販市場に
https://s.response.jp/article/2019/02/01/318684.html

（＾ν＾）「やっぱLSはええはｗｗｗ」
（ヽ゜ん゜）「免許は30万！ボッタクリ！教習所潰れろ！」

なぜなのか

>>46
金持ち8人が世界全体の富の半分をもってるよ

スーパーの路駐して駐車場代浮かせてる奴はレクサスか外車が結構多い気がする
1000円買えば駐車場代チャラなのに

かつては底辺でも車持てたんだぜ
底辺でも普通にローン組めたしね

ホンマの車好きなら
スケールのちっこい日本の道路走るのなんかアホ臭いやろ

イギリスと同じだなw

>>34
世界最安車「タタ・ナノ」　インド版アルトに破れ生産終了へ
http://www.thutmosev.com/archives/76978176.html

最近は「全固体電池でトヨタがEVの覇権を握る」ってやつも居なくなったなｗ

>>4
部品工場、整備工場が更に死ぬw

おめでとう

>>29

没落した中間層の声なき声を拾ったのがトランプ

ハリウッドセレブの支持を取り付けたのがクリントン

アベはどちらよりかって言えばトランプ寄りだろ

ワイ現行LS乗り、買って後悔し咽び泣く
先代の方がまだええわ

トヨタ栄えて国滅ぶ
さっさと円高にしろ

田舎のこどおじの僕、置き場には困らないので中古の旧コペンと軽トラとバイク3台持ち。
乗り物からして噴出するぼっち臭。

日本は終わったからな
トヨタは観光業でもしたら

>>57
底辺はほぼ税金のタバコ酒等アホな事に金使うんで底辺に配るのが1番良いよね

>>1
結婚式場と同じことになってきたな

維持費と免許取得費用下げないと無理

ほんと自民党のせいで日本はおかしくなった

>>60
インドじゃアルトも新車で36万円で買えるのかよ

本田しか生き残れないだろう

おたくの派遣は車買えますか？
と自答自問してみたら？

ジャップから自動車産業をとったらまじで観光しか産業がないないタイとかベトナムとかの東南アジアの貧困国みたいになるじゃん

>>11
どうせ高いなら外国車買った方がマシってなるよな
まんま昭和30年に逆戻り

軽自動車しか売れてない国
ちょっとずつ後進国に近づいてる
ちなみに今年の東京モーターショーではBMW、MINI、ポルシェ、フォルクスワーゲンが参加拒否してるよ

レクサスはもはや高級感ないわ
大衆車だろあれ

トヨタは中国でせっせとEV開発してるよ
トヨタ世界初の量産モデルは中国で売るんだよ

アウディが煽ってくるのどーにかして下さい

日本はまだ軽自動車があるからいい
アメリカは中古の日本車すら高いという

足として軽自動車買うつもりだけど文句ある？
レクサスとか買えないんだが

>>79
いまRXのってるけどリセールもいいし普通の車と維持費はかわらんしな
そこら中にゴロゴロいるし

昔の総中流が一番経済が廻るのにな

でもケンモメンは中国にフェラーリがたくさん走ってるとホルホルするんだろう？
格差社会は万人から支持されてんだよなあ

もう昔のベトナムみたいにみんなで中古カブ乗ろうぜ

>>65
現行LS乗りなのに嫌儲にいるのか…
高級車なのにエンジン音うるさいって聞いたことあるわw
他にも何が悪いの？

高速バス、なぜ女性利用率が高いのか？女性向けサービスだけでは説明つかぬ理由
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190727-00010001-norimono-bus_all
>『価格が安い』
>男性はマイカーの利用率が比較的大きく、女性は公共交通の比率が大きい

海外に売る方法を考えろ

軽以外の値落ちが結構激しいから中古なら底辺でも買えるでしょ
新し目のモデルの軽乗ってる奴のほうが割と金持ってる感じ

>>71
せめて維持費を生活に不可欠な経費扱いして税金控除できたらな

>>65
現行LSかっこいいじゃん
クジラみたいで好き

軽さえ買えない世の中になってきたか

アメリカもイギリスも中国も底辺は車持ってないよ
むしろこんな狭い日本で誰でも車持てた80~90年代の方がおかしかったんだろう

底辺切り捨てたからな
車なんかそう簡単には買えないでしょ

軽

>>26
売ってる方の人間だけど
1.5Lくらいのコンパクトカーの車両価格さすがに割安感あるんだけど
そもそもはじめから中古車を選ぶ層って年34500円の自動車税と車検毎の重量税ヒィヒィ言ってるからそれでも軽を買うのよ
自然と中古軽は値段下がらなくて状態のわりに割高な買い物になってる

北米向けに作り過ぎた
日本向けは軽だけ

>>77
クラウンが家より高かった時代だな

だいたい不動産が安い分田舎なら車買えるだろう
都会では不要

内部留保で買えば良い

ｼﾞｬｯﾌﾟ寄生虫の上級は外車に海外ブランド海外旅行、日本に金なんて落としませんw

女も旅行したいけど車が無いっていう
まだ需要が伸びる余地はあるんだよなぁ
女の免許取得率は低い、つまり免許含めて資金が厳しいのが原因

日本から逃げそう

税金に税金を重ねたらそりゃそうなる
セルフ経済制裁がようやく実を結んだな

>>19
トヨタだけど、過剰じゃないよ
土曜出勤もあるのに

北米中国ヨーロッパは昔からだが、
マレーシア、インドネシア、タイ、シンガポールと中東向けが、売れてるな
あなただけじゃないが、日本人の悪いところは、
自分の周囲が貧乏だと世界中貧乏だと勝手に決めつけるところだね
アベノミクスが成功した成功していないと成功していないのを
グダグダ議論しているのって日本だけだと理解できないの？

>>33
まず道路の白線が消えかかってるよね
あんなんで自動運転できるはずないやろ

俺は毎年4月に買って3月に手放してるよ
税金だけは回避したいからね

フィットの新型に期待

ホンダは、ダイハツと比較してもかなり高い軽自動車をたくさん売っているのに
なんで赤字なんだろうね。不思議！

車持つ動機が女ゲットする為っていう側面があるからな
少子化で女の価値が下がることにより車の価値も下がった

ありがとう自民党

ざまぁ見ろ
こんな社会はいずれ崩壊する

自動ブレーキとか装備が必須化してコストが増すばかりなのがな
低価格帯ほどきついだろこの国内の意味わからん規制で

そろそろ安い中華製電気自動車が入ってくるだろ
食料品、家電、皆安い外国産に駆逐されたのに、車だけは例外と思ってるのがおかしい

米軍撤退とアメリカ軍産がISみたいなの日本に作って金儲け戦場にすんのもそろそろだろ

ワイこどおじ、500万円の中華ボルボ
明らかに国産車よりコスパいいゾ

>>112
まだそんなこと言ってるの？
ネット脳って間違った情報をずーっと信じてるよね

実はバブル世代でも未婚者7割に彼女なんていなかった！｢草食系男子の増加｣の勘違いに迫る
https://news.livedoor.com/article/detail/12433961/

>>118
昔、東名走ってて出火したから二度と乗らない

>>85
こんなにギスギスする空気もなかった

>>95
向こうみたいな相乗り通勤とか日本は聞かないしな
まだ恵まれてる方だよ

軽は税金上がったしそこまで燃費良くないしでもう乗るメリットってあまりないんだよな
距離乗るならリッターカークラスの中古が一番金かからない

>>107
国内生産体制や販売体制は過剰だろ

トランプの自動車関税と増税がトドメになりそうだな

家族持ちなので7人乗り以下は選択肢に入らない
なんで外車って多人数のりが少ないん

>>123
でも、軽って道具としてみたら日本の道路事情に凄い合ってる

>>120
壊れない日本車、壊れる外車もいずれ神話になる
そもそも自家用車普及までは逆だったしな

東京モーターショー最後に行ったのいつだったか忘れたけどスカスカだったな

>>108
ここで九州のやつにぼろかすに叩かれたが、
田舎、九州に行くと、福岡でも道路めちゃくちゃだからなｗｗｗ
線は消えてるし、穴を無理やり埋めたり、ひびを無理やり埋めたりｗｗｗ

愛知県はトヨタがあるだけましなんだなあと田舎に帰ると実感する
ガソリン税の一般財源化は間違っていた気がするな
道路の補修ができていない
それでもデンソークラスだと自動運転開発できるだろうな

車高くなってるからな
安全性能が付いたから高くなったとか少しは家電製品を見習えカス

>>107
トヨタは過剰設備でつぶれるってホリエモンが言ってたがガチだと確信したわ。
(´・ω・`)社員さんは危機感ないみたいだけどな。本当の敵はＥＶじゃないんだよな。

車の保有台数自体は年々増えてんでしょ

>>118
資本が中国でデザイン開発がスウェーデン
最強の組み合わせよな

>>10
まさにこれ
10年前までは1億を10人で分けてた世の中だったのに今や1億を20人で分けてりのに
その半分を上級二人が持ってく感じ五千万を18人で分けてる社会

中古の軽買った
鬱で認知機能低下しすぎてやばいから自動ブレーキに踏み間違え防止のやつにした
安全運転で大事に乗るよ��

>>118
XC40って1年待ちなんでしょ？
しかも500万なんて出せないよ

中国の技術進みすぎてびっくりする
あまりニュースにならないが

メーカーを集約しなきゃ
独占禁止法とか言ってる場合じゃないだろ

>>85
一億総中流社会なんて幻想なんだが・・・

【画像有り】昔は一億総中流だった・・・は大嘘と判明　高度経済期は貧困層が多かった
http://2chb.net/r/poverty/1396368574/

>>76
そこらより人口当たりの農業生産力が低いから
他に外貨を稼げる産業ができないともつと悲惨かも

>>128
つか日産にガッカリだよ
買って2日で壊れた
ディーゼルのタービンのウエストゲートバルブが組付け不良でエンジンごと逝きやがった
保証修理だから良かったけど
その部分の材料の入荷に三ヶ月かかってホント嫌になったわ

今の日産はルノー以下だわ

>>4
GMは高いのしか売れないようになって死んだ

>>124
俺らが考えるくらいのことは考えてるだろ

>>1
昭和「いつかはクラウン」
令和「いつかはレクサス」

似ているようで違う原因は、人口構成

ホンダはリコールだらけで自爆してるだけ

飯塚はプリウスじゃん

>>141
そして、農業にはモンサント

ドイツ車めちゃ走ってるよな
ドイツ車の合間を縫って軽とミニバンが走ってるわ

俺の中で車に600万円までならなんとか払えるかなあって感じだから、その中でスペックとスタイリングも合わせて考えたら欲しい車がもうスカイライン400Rだけしかないんだよな。
RCFも良いなあと思うが1000 万も払えねえよ。

>>145
令和「いつかはアルヴェル」

ケンモメンって
「俺様は優秀な日本人様なんだから途上国のやつらより高給を貰って当然の存在なんだ！」
とか思ってるタイプ？

>>148
農業やっても稼げないのに化学工業弱すぎるってのはあるわな
肥料と農薬買うだけで外貨が流出する。農業大きくするだけ損になる

安倍の前からだよ
各社価格全体的に底上げしてきてる
明らかに一般層向けじゃないものにシフトしてるよ
30年前GT-RやNSXは20代でも無理すりゃ買えた価格
最近のはもう絶対20代じゃ買えないよ

ホンダはバイクも終わってる

見栄張りたい貧乏人は残クレで乗れよ

>>153
本来なら日本メーカーを守る聖域にするべきなのに
安倍と麻生がぶっ壊したからな....

>>119
嫌儲ジジイは価値観が止まったまま受け入れられないのでね
可哀想だろう？

貧民から金搾り取ってたらそら大企業は死ぬよな

(´・ω・`)自動車産業はＥＶに限らず技術の進歩でこれから部品点数の削減が行われていて、過剰な設備や人員はいらなくなる時代になりつつある。
特に３Ｄプリンタの躍進はすさまじく、アメリカ企業ではすでに小さな工場で生産ができている体制が整っている企業がある。
つまり自動車がコモデティ化しはじめてんだよな。
で、トヨタがやるべきことは大規模なリストラと設備投資の削減でしかないのだ。

>>154
30年前の20代に売ってるよね

90年代は200万ありゃいい車買えたよね今はいいとこ軽程度

貧乏人から搾り取った結果だろ
自業自得ざまぁ

車とか乗ってるのはコンビニまで自転車で1時間くらいかかるカッペだけだろ

>>149
どこの話?
家の近所ではプリウスとミニバンと軽ばっかなんだけど

>>154
一般層が日本国内の狭い視野なんだよ
昔は細かく作っていた
今は世界戦略ができる車を作って、
それを世界で売る、日本も世界の中の一部分という考え方に変わってる

日本が世界でトップの市場なら日本向けは必要だけどそうじゃなくなったからな。
それに一般層向けはダイハツやホンダやスズキがあって飽和状態

>>162
そーだね
GT-Rとか完全にGT-Rに思いのある人に対してだよね
そーなると50代

>>140
当たり前だろw
戦前は完全な身分社会だったのが、
高度成長から80年代にかけて中流が膨らんでいって
バブル以降また凄い勢いで格差拡大と貧困層増加してるんだから

レクサスは良いけど
外車は買えば買うほど日本が貧しくなるぞ

でこれ車だけじゃないよ
他の趣味要素のでかいもん皆一昔前に超高級品と言われてた価格帯しか残ってない

ホンダなんて安くて見たくれが良いから売れてたのに勘違いしてるよな

パチンコソシャゲが無ければもっと車売れてたろうな

>>171
それな
高級品と安物しかない社会
典型的な途上国
発展じゃなくて衰退だけど

格差のおかげで無車検・無保険の車が走りまくるでえええ

(´-ω-`)「自動車の共産ぎパワーが働かないね」
( ﾟДﾟ)「国外の高級外車ばかり売れ、国産（共産）の自動車の主力が売れていません」
(´-ω-`)「国内は主力が軽自動車だからね」
( ﾟДﾟ)「なぜこんなことに？」
(´-ω-`)「格差で分断されて国産（共産）のメーカーの自動車の車種も分断されたんだよ」
( ﾟДﾟ)「トラックなどのニーズの違いによる車種の増加ならよいが、お金がない問い理由で軽自動車が売れている」
(´-ω-`)「僕はこれはいけないことだと思いますよ」
( ﾟДﾟ)「相変わらず人形劇だが、鋭いこと言ってるなぁ」
(´-ω-`)「ふふふ」

50万あれば軽自動車買えるやん
100万あればアクア買えるし
つまり働いてない人が多いんじゃね

それよりも任意保険にすら入れないヤバい奴らを免許更新させんなよ
事故って泣き寝入りとかありえないからか

日本の自動車会社は日本市場を重要視していないから特に問題ない
売上比は海外が圧倒的だからコストダウンで日本専用車をどんどん無くしているし車名も海外名に共通化
自動車会社も日本人は軽自動車に乗っていろと考えている

ディーラー強気なのに売れてないんかい
くっそ売れて競合かける渋い客なんぞいらんみたいな態度やったぞ？

10年以上同じ車乗ってるな次買い替えるときは中古車だろな

>>175
そのうちバイクのほうが売れるようになるんじゃないかね
それも無保険でな

車に限らず何でも二極化してるよな

レジャー化の波がここにも

はい、自動車会社の自己責任
ざまぁ

金持ちは外車や海外ブランドばかり買うから国内業者に金がまったく回ってない

都市部住みだったら電車で充分だけど田舎だと車必須だし給料安いしで大変だろうな

日本の自動車販売台数なんて世界規模で見たらちっぽけなもの

だから日本向けの車は軽自動車だけだろ？
もう日本向けの車なんて作ってもらえないんだよ

土地持ってるけど
ジャップには一日でも早く絶滅してほしいから車とか必要ないです

>>182
日本ではスクーターからモーター付き自転車になったよ

>>10

とてもわかり易いな

クソ安倍め
これをよく理解しろ！！

別に日産が死のうがホンダが死のうが
一般国民には何の関係もないし

やっぱり競争社会は間違っているな

>>7
酒飲まないならオススメだよ
専属で仕事は朝と夕方の送り迎え
昼間は数件回る程度
職場によっては直帰なので土日は自分で使用しても大丈夫
給料も30万位貰える
元々の予定で夜送り迎えもあるんだけどたまに予定外で呼び出しされる
ただし突然の呼び出しは小遣いくれる（2万位）

うちの親父は突然の呼び出しが余りにも多いので
これじゃ酒も飲めねーじゃねーか！タクシーで帰れ！
と言って首になったけど

>>181
中古で十分だよねｗ
田舎出身からすると愛知と東京の在庫はすごい

アルファードとプリウス持ってるけど両方3000キロくらいの中古で買ったわ
自分が譲らない条件、ルーフ、コンライト、ボイスコーナー、ＢＳＭ、カメラ
LEDヘッドライト等これだけ条件入れても何台も在庫あったわｗ
プリウスなんかモデリスタ選べたし

>>10
これは大量生産品が車しかない場合は問題だが
いまは年収4000万が超高級車を1台買ってのこりの9人はスマホを買ってる時代だから問題ないということだ

>>162
当時の20代の世界ランキングは今よりはるかに高かった

>>182
でも北陸以北は雪積もるからな
東北とかは所得低い上に車が必須とか滅びそうだな

>>195
中古車探してるときトヨタ車良さげなのあってもトヨタ系販社でも他の販売店には出さないとかそういうのあって地方に住んでると欲しくても買えなくて諦めたわ
在庫持ってる店で買うのが条件とかついてて売ってくれないんだわ

>>92
そんな国は先進国と呼ばれる国だと存在しないからなあ
どんなに車が必要だろうと軽減税率の類もないしガソリン代も支給されないし

車体価格がどんどん上がってるからなあ
世界的に見れば許容範囲内だけど日本だけなぜか賃金は横ばいだし
そら売れませんわ

外車も経営難だけどな

田舎だけど、通勤さえなければクルマなくてもぜんぜん大丈夫だ
仕事してないならクルマいらん

>>79
LSとでっかいランクルみたいのは高級車だろ？

>>95
アメリカはともかく日本の税負担がまだまだ軽いというのもある
消費税20%になったらいよいよ厳しい
あるいはそれ以前に走行税で地方の貧困層が死ぬか

今更無理

これ減益というか単に資産を海外に逃してるんじゃないの
ダッチサンドウィッチとかなんとかの派生の手法だろ

>>196
スマホも一人になってるだろw
新品買えなくて、画面割れたボロボロの中古だらけだ

底辺も軽乗ってるじゃん

>>205
そういえばこれから走行税も増えるのか

>>201
車体価格は原材料費もあるから下がることはないし
ここに自動ブレーキなどの安全装備が必須化してくるから必然的に上がっていく
こういった規制のない国のほうが車は持ちやすくなる気がする

アメリカは30年落ちの車とか普通に乗ってるのと同じように日本も、ガタガタの軽に乗るのが普通になるんだろうな

そのくせ軽のことは棺桶棺桶馬鹿にするという

つーか前から終わってるだろ
非正規増やしまくって消費が上向かないてそら上向くわけねーだろ

>>199
うるさいらしいね。中古車屋なんか海外に輸出が当たり前なのに、
他府県販売も会社で規制されてるから、逆に地元の奴は
良い中古車を安く買いやすいｗｗｗ

ちなみに愛知トヨタと愛豊で購入したけど、俺が行った店舗は県外販売する場合は、
購入者が直接来て実車確認してくれたら、売ってくれるみたいよ。
どちらも一度は、愛知に来ないとだめだな

>>14
そうやで
金持ちは俺より持ってる他の金持ちがなんとかするやろの精神で見て見ぬふりだぞ

買えぇ！

>>213
利益率良くないからだろうな

>>213
そうすれば見栄張って普通車買うと思ってんだろうけど今って逆なんだよね
じゃあもう車自体いいわってなる

>>95
イギリスとかは凄い古い車を乗ってるイメージある
未だに古いミニが現役で走ってるからな....
イギリスなんて軽のエンジンを1000ccに変えたら売れそうなんだけどな....

家と車は税気に群がる寄生虫が多すぎ

>>177
ここは新車価格で語ろうぜ…

軽自動車くらい買えるだろ
中古車でもいいだろ別に
なんで良い車買おうとしてんだろ
アルバイトでもいいから働けよ

レクサス国産だろ

街で見る車
軽か高級車だからな
ベンツBMボルボそんな連続で通る！？みたいな

>>1
香港のデモみてて思ったけど少子化は上級が意図的に推進したものだと思うんだよね
力に溢れた若者が多いと上級がコントロールできないんだよ
現に選挙でも若者に投票力ないし貧困で喘いで上級の言いなりだよ
その結果がこれだけど

>>127
成人男性はドラポジまともに取れないし70km/h巡行でもう不快だし単純に小ささくらいしかメリットなくね

車は買えても維持費で詰む

田舎の底辺の方がローン組んでいい車買ってんだよな

>>215
愛知トヨタ→愛豊
同じグループな

>>227
いつの軽の話してるのおじいちゃん

>>1
公務員の給料は上がりまくってるぞ
悔しかったら公務員になればいいのに

>>205
甘すぎ
消費税10%になったら実質消費の伸びがゼロになる
つまり内需の伸びがゼロになるのでGDPの成長もゼロかマイナスになる
消費税の限度額は10%だよ

>>149
日本で一番売れてるセダンがCクラスだしね

>>230
それくらいは知っているかな？
アルファードの在庫は愛知トヨタが持っているから愛知トヨタで買ったし
モデリスタが欲しいと言ったから愛豊を紹介された
販売は過剰だからチャンネルを整理するみたいだけどね

>>4
20年くらい前からいわれれたな

>>3
99%とか凄すぎワロタ

>>231
今の軽自動車もそうでしょ
軽トラや軽バンは特に酷い

>>231
現行だけど
シートの大きさは女性向けだしロードノイズはアホみたいにでかい
正しいドラポジを取ると信号が見えない

今乗ってる軽が壊れたら次は買えそうにないので原付だ
地方の実家暮らしでこれだから困る

自分みたいなCクラス乗りですら上級になるんかいな

>>4
上級全員が一日に一台ペースで買ってくれないと間に合わん
上級の総消費量なんてたかが知れてる

登録車の中古安い
昔と違って信頼性耐久性もだんちだしお買い得
そういうお値打ち感を打ち消す税制がおかしい

海外に向けて売ればいいじゃん
日本人の大半は用済みなんでしょｗ

>>10
でもこれ理解できてない日本国民多いからね
まじで教養レベルだだ下がりだよ

>>227
下道で下駄代わりならそれでいいじゃん
家族も軽を所有したことある人が居ないからなんとも言えないけど
友達の軽乗ったら感動したんだよね

むしろ車に乗ってる底辺多すぎるし、
旅行行く時も渋滞ばっかしてんだけど

>>227
そんなことないが
173センチだけど
お前の胴が長いだけだろ

これ大本はトヨタの奥田がA級戦犯なんだよな
「コストダウンのために従業員の給料を“カイゼン”しろ！」とやったのが始まり
フォードの創始者と真逆のことをやったわけ

その成果が今のジャップランドさ
まさに因果応報

ホンダは昔のHRV作ってくれないかな
５ナンバーで180万くらいの

馬鹿でもわかる経済なのに

>>248
173だとギリギリなんじゃね
179だと膝がステアリングコラムに当たる

>>248
あとシートが小さい
シートの背面や座面が短すぎる

軽自動車は勝ち組か

むしろみんないい車乗りすぎだろ
中古のフィットかヴィッツかでいける

海外は車検とかくだらない利権制度ないしな
オンボロ中古車も個人間で適当に売買してる

小金持ち～中流→プリウス
一般人～底辺→軽

200万の車買うだけで消費税20万か

トヨタでさえ日本市場無視してるよ
だから車がどんどんデカくなる

ドイツだと、ここ30年で車の値段は倍くらいになってるんだよね
30年前に150万円だったVWゴルフが、今じゃ300万円とかだ

でも人々の給料は倍以上に増えてるのさ
大卒の新人で年収600万とか貰っているわけ
だから300万円の車でも普通に買うのさ
それが、経済が成長しているということなのさ

そんな風に、他国の自動車会社は、300万円で売れる車を作って売っているわけさ
だが日本は、経済の成長から取り残された結果、今でも200万円の車を買うのがせいぜいなのさ
だから日本でだけ、200万円で売れる車を作らなければならない

極めて無駄

トヨタなんかは日本車もう作りたくないと思ってるだろうな

ほとんどスーパー行くだけなのに
2000cc以上とかいらんだろ

>>246
2km先のスーパーに行くとかならいいんだけど、20km下道で走るとかになると
NAの場合トルクスカスカのエンジンにCVTの組み合わせでまともに転がりださなくて（これは軽に限った話でもないけど）ストレスがたまる
高速だとストップアンドゴーのイライラはないかわりにロードノイズの酷さと直安の悪さで疲れる
気にならない人は気にならないだろうねで済んじゃう話かもしれないけど個人的にはスイートスポットが狭すぎると思った

高級車か買えないかだからな
レクサスはよく見るようになった

レンタカーやらカーシェアでいいだろ
日本では車は上級国民の物になったんだよ

まあ栄枯衰退なんだろうな

その割には通勤バイクでって奴は少ないんだよな
軽の中古車ばっかだわ

年収落ちてんのに車は高くなってんだからそりゃ買えんでしょ
園児でもわかるぞ

庶民に金を回さないからな、車買えないんだよね
上級が刈り取った利益を海外にばら撒くか隠してるから無理だわ
グローバルの成果ですな

>>258
昭和の物品税は200万の5ナンバー車で37万だな

レクサスはここ数年でよく見かけるようになった

若者の貧困化醜くなってんのに当たり前だわ

ひきこもりかよこいつらはｗ
外出ろや高卒土方がアルヴェル乗り回してるぞ

貧民は車を持たないんじゃなくて10年以上前のワゴンRみたいな貧民カーを買うんだぞ底辺エアプか！？

環境のこと考えたら車はエリートの乗り物で良い

>>10
その1台も外車だから全然日本の利益にならない

人口構成比がわかってないと何もわからんぞ
その中から可処分所得と維持費

つまり30代～40代は金なんかねぇんだよ

>>1
ソースなしの糞スレにマジレスするのもあれだが
アベノミクスで増えてるな
むしろエコポイントであんだけばらまいたのに減ってる
民主時代には減ってる民主時代こそ格差拡大した
貧しい時代だったのがよくわかる
日本の自動車産業、終わる　アベノミクスで格差拡大→　上級＝外車やレクサスを購入、底辺＝車買えない [446938472]->画像>13枚

日本の自動車産業、終わる　アベノミクスで格差拡大→　上級＝外車やレクサスを購入、底辺＝車買えない [446938472]->画像>13枚

https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000m1zm-att/r5c6pv000000m201.pdf

日本市場は軽自動車とトヨタ車しか売れない

>>273
田舎の貧民はそうらしいな
都会の貧民は貧民カーすら維持できないので持たない(持てない)

>>260
何を言ってるんだ？
日本ですら車は倍額以上だ

ミラですら最上級がほぼ倍で、クラウンとか今や最上級は700万だぞ

走行税で追い討ち

新しいLSあまり見かけない気がするな、前のLSのが売れてたんじゃね？

中間層が車買うとなると300万が限界だろ、10年前はノア買えたけど今はシエンタしか買えない。あと数年でタンクしか買えないんだろうな。

>>120
成仏してください

>>260
トヨタは日本専用車を次々と廃止しているよな
日本でしか売れないプリウスも廃止の可能性があるし
今やトヨタブランドの軽自動車を売っているくらいだし日本市場を捨てにかかっているよ
国内販売網も統合縮小化しようとしているし日本市場は終了と考えているのだろう

そりゃ
購入層から税金の名目で車買うカネ巻き上げてるもの

車売れないの当たり前じゃん
バカじゃねーの？

>>4
1台3000万の車なんて買う奴なんて全体の1％だろうけど
1台150万の車は残り99％の奴等が買う
どっちの方が需要があるかだわ

駐車場高いよな
せめて10,000円以内なら払えるけど
毎月20,000円は負担大きすぎ

途上国に安く高品質ばらまいたり最高のハイブリッドを作ったトヨタが覇権とりかけてたけど結局短期的な利益にしかならなかったな
ブランドを理解できず外装内装軽視した結果安全装備やらevやらブランドで欧米には勝てなかったしevまみれの中国の数十年後追いするような事態になってしまった
結局は日本のビジネスモデルなんてそこそこ品質の良い廉価品を大量に安売りするところから脱せなかった
日本の車メーカー各社がデザインを統一しにかかったが後の祭りでしかない

>>130
デンソー買いかぶりすぎ
ラボ以外カス

車で問題なのは駐車場代だろ
月1万から数万円年間で1数万から数十万円が車を置いとくだけで盗られるんだから
バカらしくて買わなくなる

>>272
そこのマーケターが当て込んでるから

海外市場を狙ために構造改革した
国内市場は死んだ
おしまい

>>285
どうせなら国内版ヤリスも完全3ナンバーでいいのに

>>246
町中や道が狭い住宅地とか生活の足としては便利だよな
その代わり剛性や足回り、高速道路がキツい

軽自動車モドキのスイフトスポーツ乗ればもっと感動しそう

駐車場は田舎は月極でも5000円以下だからそれほど問題にはならない

俺は予算50万の中古車しか買えないわ
ローンを組めば新車も買えるんだろうけど毎月の支払いのプレッシャーが無理
一括で気軽に買える金額は50万円までだ

>>10
消費って一定以上の所得から大して変わらないのよね

日本は国民から搾取する体制を整えすぎたな
自動車学校で免許とって自動車買うだけでばかみたいに金かかるのにそっから車検やら高年式車は増税やらで無理やり買い換えさせようとしてる
中流層がまるごと下流に転落した現状では自動車関係の重すぎる税金を大幅に減税しないと成り立たない段階

トヨタとホンダは合併しろ
それかホンダとマツダとスズキが合併しろ
メーカーが多すぎる

新型LSのコケ方がやばい
ベンツに大分持ってかれた

消費税増税とか自ら首を絞めるバカ経営者の集団w

日本車なんて最近でも欧州車のパクりだらけだもんな

ＮＢＯＸは良い車だがもろばの剣だ
あれで軽自動車メーカーのイメージが定着した
昔みたいにフィットを売りまくってた方がイメージ良かった

>>301
そりゃあベンツと値段変わらないんだもん
そりゃあベンツ買うわ

>>277
民主党2009年からだから自民の頃から減ってんじゃん

まず軽自動車は新会社を作ってそこに作らせる
Ｎ自動車とか命名してＮボックスはそこに作らせる
ホンダは普通車を売れ

去年車買ったが結局考えた結果欧州車になってしまった
日本車って高級車以外全部安かろう悪かろうでチープなんだよな

経営者なんて2・3年先のビジョンしか持ってないからな
その姿勢をそのまま政治に持ち込んだのが安倍政権

ま、大体高級車は経費で買うものだからな

>>283
給料変わってないからな
300万出すだけまだマシですわ
今の時代普通は150万の軽買う

トヨタなんか色々提携してる
ホンダは孤高にならずトヨタみたいに他のメーカーと提携しろ
スバルやマツダやスズキとかトヨタと仲良しのところにも
声をかけて共同開発や共同生産で合理化しろ

小泉改革で中流破壊して消費増税浴びせた結果が今
これからは人口減と貯蓄志向で消費自体がさらにダメージ受け続けていく

21世紀に入って新しい産業が次々生まれてきたけど
そのことごとく政府主導でだめにして自動車産業だけ残った
これで世界の趨勢が水素ではなく電気自動車になったら爆笑してしまいそうだわ

>>277
消費税の軽自動車減税終了もあったのに増えてんのか
アベノミクスの威力はんぱない
それだけ豊かになってんだな

ホンダはデザインがイマイチだからなあ
内装もチープだし
エンジンとか走りは良いけど一般層そこを求めてないだろ
パッケージングは国内じゃ一番良くても

自動運転ってワード

いつの間にかなかったことになっててワロタ

まあ至極当たり前の経過と結果だよな
中間層を擦り減らしていってるんだからそうなる
上位層の購入意欲が強くても購買能力が限られるんだから国内需要は拡大しない
企業は自分で自分の首を絞めている
それに加えて増税と実質的な移民政策
まあ格差拡大で日本は終了だろうね
グローバルに考えたら中国やら外国へ技術移転できて賃金も上がったから成功だなw
全部自民党とアホなネオリベ、大企業様と選挙いかない奴隷根性の国民のせいw
要は日本人みんなのせいで日本は終了したってことだな
太平洋戦争から何も成長していないw

車買えねーから駅近くに引っ越した

>>3
暫く連絡よこさなかった日産の営業が７月入ってから挨拶しに来てワロタ
頼んでないのに何種類も見積作ってさ
値引きもすげーし必死だなと

おまえら夏休みで東京出てきたらよく観察しろ
観光客じゃないアジア系（ぶっちゃけインドでも東南アジアでもないトコ）ばっかり電車で遭遇して
子育てとかしてるって気付くはず

このままだと、お前らが重税掛けられて維持してきたインフラただ乗りされて日本人終わるぞ

人生初車をLEXUSで尚且つ新車で買った俺はやっぱり変なんだろうな

NBOXで大儲けじゃないのか

【アベノ不況】アベノミクスで所得が激減　「生活が苦しい」と感じる世帯が６割に増加

“生活苦しい”が6割　前年より所得8万6000円減少
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000158542.html

2019/07/02

生活が「苦しい」と感じている世帯が6割近くに上っています。
厚生労働省によりますと、2017年の全国の1世帯あたりの平均の所得金額は551万6000円で、前の年より8万6000円減少しました。
1世帯あたりの平均の所得金額が減少するのは4年ぶりです。
高齢者の単独世帯が増加していることなどが要因とみられています。
また、生活が苦しいと感じている世帯は全体の6割近くに上り、これも4年ぶりに悪化に転じました。
一方、18歳未満の子どものいる世帯で母親が働いている割合は72％で過去最高でした。

ジャップの必殺セルフ経済制裁ワロタw

>>249
奥田は社内だけじゃない？
御手洗も製造業だけ

それなのに、日本人が選挙で小泉政権を作ってしまい
小泉政権と竹中平蔵が雇用体系と終身雇用を壊してしまった

貧乏な人、アタマが悪い人ほど、自分が投票した、選挙に行かなかったことを忘れて
株式会社のトップを叩いている気がする
アタマが悪いから自分を救ってくれるひと、味方が誰かを判断できないし、
記憶力が悪いから同じ失敗を何度もするんだよね

そら少子化やし売れる訳ないわな
年

新型タントが思いのほか高かった
やっぱN箱安すぎたんちゃうかな

>>213
実際欧米の安全基準では失格に近いから仕方ない
横幅制限緩和しないと

00年代には「カレシが軽自動車に乗ってきた、死にたい。。。」ってν速の煽りスレが成立してたんだけど
今普通だからなｗ

>>167
いまの日本試乗だとマジャール・スズキのラインナップがジャストフィット！

スプラッシュ売れなかったな～～

日本は馬鹿みたいな車検制度のせいで1つの車を何十年も使い続けることが困難
日本で10年くらいで下取りされた車が途上国に5万円くらいで売られてあと20年くらい使われるという

途上国は車検なんてないのにこまめに修理して30年も使えるのに
車検でこまめにメンテナンスしているのに10年くらいでお役御免っておかしくないか？
こまめにメンテナンスする日本のほうが長く使えてよさそうなのに

>>47
家電はマジでキツいよな

トヨタ以外はSHINE！

別に皆が望んでやってるんだから
ええんちゃう

>>231
今の軽に決まってるw
トラバントしか乗ったことのない東ドイツ市民と同じで
自分たちはまともな車に乗ってると信じてるのかもしれんが

>>286
増税してっても
すぐどん詰まりになるから
意味ないんだよね

せいぜい金持ちは消えた中間層の分も買い支えろよ
リーマン後の民主時代は悪夢とか言われるけど当時はまだ国内消費と復興需要があった
今度は国内消費もドン底で海外でも売れず買い支える奴が誰もいない本当の地獄が始まる

自動車大国wのはずなのになんでだろ？
世界に誇れるメーカーwがいくつもある国のはずなのにね

軽自動車に移行後

その軽自動車すら維持が出来なくなり

軽自動車を手離す
そして遂に自動車自体持てなく成った

もうリアカーしかない
リアカーなら維持費ゼロだぞ
みんなでリアカーを引こう

>>272
後先考えないDQNしか車買わないって話じゃね、それ？

>>340
みんなで引いたら
リアカーが普通車になるじゃん

>>321
自民とお友達に人生搾取されるだけのジャップランド
俺はすでにおりたぞ　あとはマジでどうとでもなれ

場所によってはマセラティやポルシェとか昔より増えてる感じすらある
ランボルギーニすらちらほら見る

>>344
麻薬カルテルとかが蔓延ってる国にありがちな光景

奴らは北米が市場だから日本の事はどうでもいいよ

>>332
車検がこまめなメンテナンスってまじかよ
車検でメンテなんてしないから壊れるまで乗って修理するとカネがかかるってのを真に受けて余計なコストをかけてまた次を買う
結局他人にマウントとるためなんだけどね

>>332
乗り続けたいけどパーツがなくなって行くんだよなぁ。

>>339
安全装置が本体のだっさいのしかない

今の世の過剰な安全装備や環境要求が全てダメにしてる
自動ブレーキ？クルコン？ハイブリッド？そんなもんなくても良い車はいっぱいあっただろ
さっさと昔の作りに戻せ
人はいつか死ぬんだ

中間層が消えたってーより中間層が趣味的なものにあまり金や時間を費やさなくなった
と俺は見てる

>>4
それをやって自動車産業が滅びかけた国があるという

金持ち様新車の軽トラバンバン乗り換えてくんろ
憐れな貧乏人に質のいい中古をおねげぇしますだ

>>346
ジャップにおま国価格で売ることで達成した偽りの業績
大トヨタとかも例外じゃないと思う

>>354
事実と全く違うな
北米トヨタの販売ページみられるんだから見てきなよｗ
中東もみられるぞｗｗｗ
プリウスは当然愛知トヨタの価格が一番安いｗ
最近売り始めたRAV4なんかどう考えても日本が一番安いだろ

>>354
ちょっと調べれば分かる嘘を見抜けない馬鹿な人って車何に乗ってる？
スズキ？日産？

シマノの株買えばええんか？

>>332
ベトナム戦争で負ける米軍みたいだ

>>343
90年代に日本経済新聞が絵を描いた方向性だよな

薄利多売から高利薄売に転じただけ
少量生産の希少価値に舵切りなんだ
利益が同じなら労力は少なく済む

やり過ぎると何もかもが売れなくなり自滅なんだけどね
www

レクサスの中古でええやん

この国は上も下も方向が決まったらとことん行くな
今度は下が爆発するまで締め上げるんけ

この期に及んで維持費下げる取り組みをしてこなかったのは擁護出来んわな
何でこんなにメーカー側が弱くなるかな

>>242
上級全員が1日1回飯塚するしかない

国内市場なんて意識もしてないじゃん
外人が買ってくれればそれでいいんだろ？

>>364
意識してないとはちょっと違う
株主の要求や政府の要求で貿易黒字のために商売して日本を支えている
売り上げがいい市場から見るので、日本を一番に見ることは無い
この人>>362なんか何を言っているのか分からない
過去最高の販売台数を出荷した時に日本市場は過去最高ではないだけで
メーカー側が弱くなる、取り組みをしていないと間違ったことを言っている
頭が悪くてメーカーと販売会社を混同しているのかもしれない

政府「経団連の言うとおりにやってるだけなんだが？」

日本国内に期待されても、みんな金持ってないし。
中国市場にもっと力入れるしかないんじゃないの。

>>262
20k下道って車で40分程度だろ
そんな距離でストレス溜まるとかハゲるぞ

飯塚さんはプリウスに乗ってただろ

>>355
アメリカの車の売り方ってベース価格ドーンと出してて安そうだけど、必要なオプション足したら結構高くなるんだよな
グレードも多すぎてよくわかんねえ

外人様に買っていただくしかない
国内の奴隷なんてどうなっても構わない

車メーカーまとめて経団連抜けろや

>>370
アメリカに関しては会社と関係なく趣味で好きだから詳しいんだけど、
日本の中古車のような買い方が慣習になってる
購入者が、希望する条件を入れて当てはまった実車を購入して持って帰る
売れ筋のオプションは装備されているので、自分が求める装備以外も装着されやや高くなる。

日本は高いとか嘘ついているのがいるが、
日本では工場出荷後極小の傷でもセンターで修理してからディーラーから客に渡される
それだけ手がかかってる

オッサンやけどワイのプリウス若い個に人気やで

>>340
一家に一台だと使用頻度的に持て余しそうだけど数世帯で共有したら滅茶苦茶便利な道具だと思う

車命だったのにママチャリ中年になるなんて子供の頃は想像すら出来なかった
全く成長しない先進国の破壊力は半端ないわ(´･ω･`)

自動車税、走行税、揮発油税をどんどん上げて金持ちしか車を持てないようにして欲しい
一般国民はカーシェアで十分
代わりに公共交通の便を高めればいい

>>377
民営化したので儲けにならない地方から撤退するだけ

バイクも天下り先作りの為に駐輪禁止と監視作って終わり

>>376
周りが成長するからね
周りの国を叩かず国内で頑張っている仲間を叩く
トヨタばかり叩くひと多いけど、家を建てる現役も減ったわ
これだけ空き家が増えてチャンスなのに
家を持てないってそれだけ余裕が無くなったのだろうな

一昨年バイク買ったから中古軽にしたわ

みんなで嫌がらせに
中古の汲み取りバキュームカーに乗ろう
日本中が臭く成るぜ

>>382
はいはいおもしろいおもしろい

>>383

おもろかったのか(唖然)

没落国家のセレブ達は外国製品に囲まれて暮らすんだよね
だからますます自国の産業発展に目を向けなくなる
とある王国のファーストレディーとかさ

1億総非正規奴隷時代

残クレがあるじゃん

>>311
タントやN-BOXが200万円と言われているから150万円だとワゴンRやムーブすら厳しそう

>>107
お前何言ってんの？
自分が貧しいと世界中貧しいと思ってる奴なんか
見たことないわ
そもそも日本人は日本に暮らしているんだから
日本の経済事情がもっとも優先順位高いのは当たり前だろ
お前みたいな超ド級の馬鹿は久しぶりだわ
こんなんでも働けるってコネか？トヨタって寛容なんだな

だーかーらー従業員こそ客だとなんども書いてただろおぉぉぉぉがぁ！！！

給料上げるのが先じゃボケぇ！

こうなったからには作ったもんを日本ブランドで海外輸出で売れやぁ！
現地生産じゃねーぞ！

貿易摩擦戦争じゃ！

日本製品なら関税100％でも売れるわ！

プリウス笑ってたけど、今回の事件で電気自動車一気に普及しそう

>>144
どうかなあ
国内生産台数は減少傾向なのにトヨタ系の完成車工場はどんどん増えてる

>>10
ITが他産業を駆逐した結果がこれ
ただの人が働いて稼げる居場所を取り上げた
富はアマゾンやGoogleなんかに集まる

車は維持費が高いから
それで軽にしてるの多数いるだろ

>>1
手取り15万しかないのにどうやって車買うんだよ

>>10
子供も激減するからな

公務員の生涯収入は上がり続け
お前らは軽自動車すら買えなくなる

自転車でいいじゃん

車業界も少子高齢化のダメージ思いっきり受けたな
いくら年寄り多くても年寄りは免許返上するからな

>>399
返納＝自家用車処分だからな
で、以降はその層からの購入は期待できないw

一般国民が何もしなくなるのが一番いいな
なにもすんな

>>1
株式会社ブラック低知能の社長はレクサスとか高級車乗って社員は時給650円とかで人権侵害行為してたのは常識ですな

>>395
株式会社ブラック低知能の経営者は良い車乗ってるよ

まさか格差社会で自動車産業が終わるとは思わなかったな

貧乏でも最低限買うやつは
軽かバイクしか選択しないからな

普通車２００万以上は手を出す気にもならんわ
１０年前ならみんな金だしてなのにな

金ないしローンで車かうの止めようかな
車壊れるまで乗ろうかな

軽で追い越し車線飛ばす人が増えたな

いや本当にバカらしくて買う気になれんよ
軽はもちろんアクアとかフィットみたいな明らか貧乏人向けの車に200万もだせない

金が無いのとセカンドカー需要で軽自動車にシフトしてるけど
少子高齢化で車が売れなくなってるというのは正確でないと思う
自動車保有台数は伸びている、車の寿命が伸びたからと思われる。
セカンドカーはなんだかんだ収入がそれなりにある世帯の需要で
普及が落ち着くと本格的に販売が落ち込み始める
ただセカンドカーすら持てない世帯には潜在需要が残り続ける
まぁ10年後には
安全運転支援+パワースライド+スマートキーの軽の中古が20万円以下になってるかもしれんけど

>>407
逆
追い越し車線を飛ばす人が軽自動車を買ったんだよ

>>409
>普及が落ち着くと本格的に販売が落ち込み始める

落ち込んでるじゃん
登録車の販売台数はピーク時の約半分

本当に軽自動車増えたもんね
本当は普通車買いたいけど維持費が安いから軽自動車買おうかな

貧民の味方Suzuki

エンジン詰んだ自転車売ればいいｗ

もう少し経つと軽も大変にになって125ccバイクの時代なのなあ
でも、屋根がないのにはなかなか移れないし、どうなっていくんだろう

今の若いこは車の運転の面白さとか見た目とかスペック以前に車自体に価値を見出してないから、ＥＶシフトとか関係無く自動車産業は衰退していくだろうな

>>416
都会は車乗らないけど、田舎は残るよ

ガソリン・オイル、駐車場、自賠責・任意保険、自動車税、車検、故障時の修理代など維持費が高いんよ。

都会は駐車場代高くて車保有者が減る
田舎は過疎化で車保有者が減る
国内相手してても未来はない

>>232
公務員はレクサス乗ってるの多いな

10年くらい前の予想通りで草も生えない

>>419
トヨタはテレビ局も持ってるし国民洗脳出来るからw

どんな車でも月々2万5千円定額にすればいい

正確にいうと経団連がテレビ局持ってるという事。
経団連の主体はトヨタとか自動車

外需駆動の途上国型経済を目指してるのに、いまだに内需にこだわってるなら衰退するでしょ

近くに結構でかい駐車場があるんだけど
ここ５、６年で空きがものすごい増えた

あと、前はBMWとか高級車が多かったけど
軽が増えた

以上、レポっす

>>425
内需駆動型の経済なのに
外需に頼ろうとするからガタガタになるんだ

確か戦前の車事情がそんな感じだったんだよな
だからごく一部の政治家とか軍人とか官僚しか車に乗れず乗るのは外国製の車
国民は自転車か歩きで自家用車なんか走ってなかった

だから日本にはまともな車を作る能力が無くて輸送トラックにすら事欠き
村で唯一の運転免許を持つ人間は７回も動員で引っ張られる始末

良かったじゃんトリモロシたぞ？ほら笑えよｗ

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