UFJが際限なく投資し続けるから三菱自動車は永遠に潰れない
ミスファイヤリングシステムって、そんなにうるせえの?
道で三菱車を見ると「どんな事情があったんだろう?」って思う
ジムニー売れてんだからパジェロミニ出せよ
全力で乗っかれ
非常辞退にあって電源代わりでそれなり長時間使える点で
アウトランダープラグインハイブリッドは他社の追随を許さない、圧倒的大勝利
各地で水害など現場生中継がある度に、画面に映るのは三菱アウトランダー
三菱製の軽ならそこら中沢山走ってるだろ
日産のバッチ付けてるけど
買ってるの三菱系列の社員とその家族だけだろ(´・ω・`)
ディーラーのおっさんたちいつも暇そうだわ
ベンツやポルシェにも卸してるドイツの車部品製造会社のセラデジット、コメットを
抱え込んでるんだからもっとすごい車作れるだろ
「コンプライアンスがきつくて無理っス」とか言ってんじゃねーよ
信用ないし。
ディーラーみないし、悲壮感漂ってるし。
タイヤローテーションが便利なように簡単にとれる車作って欲しいわ
デリカが新型ってフルモデルチェンジかと思ってたら
いまさらのビッグマイナーチェンジとは驚いたわ
12年前のクルマをあと何年売るつもりなんだ?
今ならリコール隠しぐらいでここまで凋落しなかっただろうな
何も珍しいことじゃないし
パジェロイオに最新装備載っけて再販しろ
あのサイズ感が完璧なんだよ
エクリプスクロスエボリューションでRIZIN参戦だろう
三菱のマークを円で囲えばベンツと間違って買ってくれる人もいるんじゃないか
外側のデザインは好きなんだけど内装が古臭いデザインしてるイメージがあるわ
>>50
今は実質これだから
売れるとも思えないけど
東南アジアでそこそこのシェア持ってるから心配いらんわな
あえて言えば日本市場から撤退すれば完璧
4躯のはえーやつ作れよ
別にランエボである必要は無い
>>52
しかもベンツとルノー日産は提携してるからベンツバッジの日産のピックアップが売られてるというややこしさ もう負のイメージしかないからなあ
名前聞いただけで敬遠する人多いだろ
>>14
鈴木のスペーシアをデリカD1って売るのか? 小松が装甲車から撤退したからデリカベースで装甲車つくれ
死の商人こそ三菱らしいw
ルノー日産三菱アルファベットで自走タクシー作るんだろダサい三菱はタク会社に変えよ
ディーラーの寂れっぷりというか暗さをどうにかしろ
入る気が起きんわ
むしろ復活して日本のメーカーのシェアを食われる方が困るわ
銀「ようやく押し付けることができたと思ったのに・・・」
商「火の粉がかかってきた時のため、売り飛ばし先を見繕っておいたほうがいいな」
重「とりあえず他人の振りしておこう」
パジェロミニの復活はよ
ジムニーに遅れとってる場合が
でかいクルマに強いのに何で軽なんか作ったのか
でかいクルマの燃費不正があっても誰も文句言わんのに
EVでランエボ出してくれれば700万くらいまでは出す
ラリーアートを無くした時点でもう三菱はおしまい。
せっかく育てたモータースポーツイメージのためのブランドだったのに。
GDIからのなんとなくの流れしか知らんがここ見るに車屋って絶対潰れないんだなと思う
>>60
どの日本メーカーのこと言ってるんだ?w
三菱叩きのネタはネットと共にあるわけだが不祥事と隠れリコールだのそもそもリコールしないだの総合するとなかなか面白い結果になると思うけどな
だれかそういう統計とってる奴いないんかな クルマはいいだろミツビシ
ただ上がクソなだけで
死ねよ財閥と日産とルノーとトヨタ
だいたいなんでパジェロスポーツの国内投入がこんなに遅れんだよ
何年前だよ発表
増岡呼んでデモまでしたのに
いいかげんにしろよゴミクズ企業
北米でバカ売れして好調らしいが
日本は駄目みたいだけどな
アウトランダーPHVが欲しくて悶々としてたが、仕事の移動距離が少なくなったのでちょっと二の足踏んでるわ
中古200万の5-6年落ち買っても
遠からずバッテリー交換に120万かかるなら新車買った方がいいよな
結局、被災しないとモトがとれん
>>65
味方殺す兵器作りそうだけどな、最近の三菱の技量だと。 日本だと不正キングのイメージしかないけど
北米では今伸びてるぞ
PHEVを小型化できないのは100歩譲って許してやるけどそれ以外はゴミクズだろ
ルノーニッサンの件があるかもしれないがそれは言い訳になんねーよ
やっぱ財閥体質が邪魔しちゃってぇとかそういうのか?
ユーザーに真摯であれよゴミ企業
死ね
>>50
そういや昔は一部車種でやってたな
ベンツみたいにエンブレム立ててるの見てかっこいいなと思ったわ >>71
なお実燃費が悪くて誰も買わない模様
意外と実燃費の良いRVRのパワートレーンで良かった説 リコール隠しがどうのとかよく三菱叩きのときに見るけど、他のメーカーはリコールレベルの不具合でもサービスキャンペーンで対応しておしまいとか、よくやってるからな。
>>103
いやいやいや.....
あれギリギリ超えないのが日産とスバルの無資格検査ぐらいなもんだぞ
映画のネタにされるレベルのレジェンド級の不正が三菱だからな 普通車の部品の質もスズキ以下で軽は2000年前後のダメハツ時代よりマシな程度
院の時にココ落ちて、仕方なく負け組と指を刺されつつも公務員になったけど今考えたら運が良かったわ
もうまともな人材が残ってないから復活は無理だろ
岡山の軽自動車部門も完全に日産の一部になっちゃったし
これからは日産車のバッジを張り替えるだけになる
かろうじて東南アジア向けの車の一部だけは三菱にやらせてくれるかもしれない
デリカ商談いったけど、ディーラー営業が糞すぎてやめた
今後三菱車を買うことはないな
何言ってんだよ、東南アジアじゃ三菱は大人気だぞ。
というより日本市場は重視をしてない。
ちな、いすゞも大人気。
_,,,......,,__
/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ゚Д゚) < 生きのこですが何か?
|(ノ |)
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ヽ _ノ
U"U
スカイラインのシャシーコンポーネンツを利用してスタリオンの復活
ベンツエンジン積んでスープラキラーになったれや
ジャッキーに乗ってもらい、トランスポーターとドミニクトレットに勝つ
>>35
てめえわざとだろ 次世代からデリカもアウトランダーも日産のエンジンとプラットフォームを使うんだろ
1から自社開発するのは東南アジア向け車両だけ
日産と三菱の関係はトヨタとダイハツみたいな関係になる
日産車の一部の生産を回してもらって工場の稼働率を維持し、日産車の顔をちょこっと弄って三菱車にし、旨味の少ない東南アジア市場を日産の言う通りに攻略する
三菱自動車って
日本国内じゃ不振なイメージあるけど
東南アジアじゃトライトンて車種が
カミカゼ・ピックアップて大ヒットしてるぞ。
旭日旗のデカール貼るのがブームになってる。
トヨタ以外のメーカーって必要か?お情けで本田ぐらいは存在認めてもいいが
三菱は質実剛健なカクカクした車を作ってりゃいいんたよ
>>123
四輪メーカーとしてのホンダは真っ先に潰れても誰も困らんだろ >>123
トヨタ連合とルノー連合とホンダの三極になってるじゃん 京都では工場があるので
ミニキャブとekワゴンがよく走ってる
このまま輸出専業自動車メーカーとして生きてけば良いのでは(適当)
後ろに27インチ自転車詰める軽自動車よろしくお願い
なんで大看板のランエボを捨てたのか?
馬路で車モメン解説してくれ
トラックに乗用車のガワを載せたみたいで乗り心地はどれも最悪
買うと必ず人生損する
三菱のマークをもうちょい細くして○で囲めば何とかなるだろ
三菱とスバルのリコール隠しは本当に悪質だからな
どっちも軍需産業起源の会社ってのが共通点だけど、やっぱり人殺しの機械を作る会社って客の命も軽いのかな
>>149
三菱は「コンプライアンス」でガチガチにモノを作る際のルールが決められてるんです
この「コンプライアンス」を律儀に守っていたら100円で作れる部品が600円かかって
500円マイナス利益になっちゃうの。企業としてマイナス利益は絶対やってはいけないので
誰にも気づかれないところで手抜き工事をする。
これ、三菱の伝統ね。特にこの伝統を頑なに守ってるのがマテリアルと自動車。
この2社って毎日不祥事起こしてるでしょ? >>132
ミニキャブなんて今はエブリイかキャリイに三菱のバッジ付けただけだろ >>154
スバルはやらかしまくってリコール費が滅茶苦茶嵩んでる一方で、三菱自は連合効果で収益が一気に改善してるからな
ただ自動車メーカーで一番稼いでない負け組はマツダ >>154
2019年3月期の経常利益予想
トヨタ 2兆2000億円
ホンダ 1兆0100億円
日産 7300億円(コンセンサス予想)
スズキ 3900億円
スバル 1930億円
三菱自工 1250億円
マツダ 1100億円
三菱が勝ってるのはマツダだけだな
マツダはここ数年で海外での利益が急激に落ちてる 懐かしいスレタイ
ひとくいリベロとかあった
代車がキャンターでも我慢汁とか
むしろ相対的に見て1番将来安泰じゃね?
下がる要素がもっとも少ない
>>158
マツダはロータリーをスーパーカーで復活させりゃ
実用性や耐久性なくてもセレブが買いそうなんだけどな....
カーボンモノコックにロータリーエンジン載せてコンセプトのままのマツダデザインにして
2500万円ぐらいで売りゃ利益出そうだけど >>162
2500万円の車なんて、数百台も売れないだろ
仮に奇跡がおきて1000台売れたとしても、売上はたったの250億円
年間売上が3兆円の会社からしたら鼻くそみたいなものだぞ 日本終わったトヨタ終わったとかいつも連呼してるけんもう民的には外資の傘下になった三菱は相対的に将来性豊かな企業になる筈なんだが
実際海外で好調になってきてるし
連合なら世界販売台数2位だし
ルノーがどうなるか分からんけど
やらかしの代名詞的メーカーだけど、イメージ先行ってだけでそこまで悪質でもないんだよなあ
日産スバルのがひどい(まぁ自民に寵愛されてるトヨタが一番の癌だけど)
とはいいつつ、この先ずっと槍玉だろうけど
生き残れるも何も今じゃ絶好調じゃん
スバルはやらかし半端無くて潰れんじゃね
>>166
(´・ω・`)かなしいね
結局売れる市販車を作らなきゃ駄目なのか.... >>162
V8より遅くて燃費が悪いロータリーなんて絶対売れないと思う >>179
おい、この顔かよ
ほんと買うものねえな >>179
エクリプスクロスが大ゴケした時点でこの顔は失敗作だと認めるべき >>179
子デリカ、爆誕!
久々に三菱の本気を見たわ天下取れるでこりゃ(棒) >>183
エクリプスクロスは世界的に好調らしいが 三菱はMTにしたらある程度、売れる車ありそうだけど....
もうこれ以上デタラメな会社が生き残るのは勘弁してくれ
燃費偽装問題で三菱のトップが、燃費なんてだれも気にしてませんよあははははみたいなこと言ってたのを知って完全に見切りをつけた
防衛産業で生きていけばいいんだよ、ていうかいずれNECみたいに縮退していく感じがするけどね規模は違うけど・・・
今は業績好調なんだっけ?
日本じゃ売れてないけど東南アジアでピックアップはトップセールスなんだろ
>>186
日本以外ではMT車をいくつも売ってるんだが >>188
>防衛産業で生きていけばいいんだよ
それは重工だろ
重工と同じ会社だったのは60年くらい前の話 >>190
いや日本でね
三菱好きなヘンテコ車好きならMTガチャガチャブーン好きだと思うんだよね >>185
エクリプスクロスは運動性能と居室容積に関しては
競合車よりも評判いいね コルト1.5Cみたいな安くて楽しいCクラスNAコンパクト出して欲しい、切実に。
ランエボ
パジェロエボ
コルトRA
この3車種以外は全部やめていいよ
GDIクラブ復活
ステッカーは秘密裏にリコールした証
>>18
きっと自殺願望があるか、貯金カツカツな凄い貧乏人なんだろ。 >>213
低走行中古がいくらでもあるからそっち買えばいいじゃん
実際に買わないのに声でかい奴の意見なんて聞く必要ねーわ 日産と一緒に父さんに身売りすればいいんやで
まぁロータスとボルボ抱えてるジーリーみたいな大手は買ってくれないと思うけどw
>>214
デリカは旅行好きの車だから過走行ばっかだぞ
それでも全然走るんだけどね >>216
いや、見てから言えよ
カーセンサーでいくらでもあるわ 戦車のモチーフかなあ
戦争の道具の目的は嫌いだが佇まいはかっこいい
コルトVRはよかったわ
てか三菱ディーラーってなんか暗いよな
よ―知らんがこれ作ってんなら縮尺して窓付けりゃいい