時代を先取りして旬の話題や情報を広く世の中に伝えるのがマスコミの使命なのだが、もはや、国内の新車市場で
どんなクルマが売れ筋なのかという情報はニュース価値がないとみられて、ほとんど関心がないらしい。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が4月の国内新車販売台数
（軽自動車含む）の車名別順位を発表したが、自動車専門のネット媒体や
一部の通信社の配信記事を除いて、きょうの各紙は、日経を含めて1紙も取り上げていない。
従って、紙媒体の読者には伝わらないが、ニュースサイト『レスポンス』などによると、
ホンダの軽ワゴン『N-BOX』が1万9884台で8カ月連続のトップとなったほか、
軽自動車が1位から4位まで独占。しかも、ベスト10内には軽自動車が6車種を占めている。
登録車ではトヨタ自動車の小型ハイブリッド車（HV）『アクア』が5位で最高順位。
だが、その台数は9495台と1万台を割り込む悲惨な結果だったという。
最近のメディアは、ネガティブな情報についてはスポンサーへの目配りなのか、
「忖度」する傾向がしばしばみられるが、売れ筋が毎度おなじみの
軽自動車ばかりでは読者の興味が薄れるのも納得できる。
自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えているが、この際、
相も変わらず登録車と軽自動車の団体組織が別々だったり、
単月ごとに公表する意味があるのかどうかも見直すべきではないだろうか。
https://response.jp/article/2018/05/09/309446.html
4月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：N-BOX（ホンダ）1万9884台（62.1％増・8か月連続増）
2位：スペーシア（スズキ）1万2240台（64.1％増・18か月連続増）
3位：ムーヴ（ダイハツ）1万1809台（1.6％減・3か月ぶり減）
4位：タント（ダイハツ）1万0268台（13.9％減・6か月連続減）
5位：アクア（トヨタ）9495台（22.3％増・3か月ぶり増）
6位：ワゴンR（スズキ）8532台（11.6％減・2か月ぶり減）
7位：プリウス（トヨタ）8382台（15.5％減・17か月連続減）
8位：ノート（日産）7836台（15.4％減・6か月連続減）
9位：ルーミー（トヨタ）7726台（32.0％増・7か月連続増）
10位：デイズ（日産）7605台（17.3％減・3か月連続減）
4月の軽の除く乗用車系車名別販売台数ランキング上位10車は以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：アクア（トヨタ）9495台（22.3％増・3か月ぶり増）
2位：プリウス（トヨタ）8382台（15.5％減・17か月連続減）
3位：ノート（日産）7836台（15.4％減・6か月連続減）
4位：ルーミー（トヨタ）7726台（32.0％増・7か月連続増）
5位：ヴィッツ（トヨタ）7282台（2.9％増・4か月ぶり増）
6位：フィット（ホンダ）6536台（2.1％増・6か月連続増）
7位：セレナ（日産）6143台（41.1％増・2か月連続増）
8位：シエンタ（トヨタ）6103台（4.8％増・13か月ぶり増）
9位：ヴォクシー（トヨタ）5831台（9.3％増・4か月連続増）
10位：タンク（トヨタ）5818台（15.4％増・3か月ぶり増） ランディってまんまセレナだけどスズキはどっから利益だすの？
車だのファッションだのを財力をアピールするアイテムだと考えてる層には
安いってのは最悪のマイナス要素だからね
スズキの販売店って小さくてみすぼらしげな所ばかりじゃん
車はディーラーとの買った後の付き合いもあるから、みすぼらしい所では買いたくない
お前らが縦置き四駆だってエスクード奨めるから買ったら限界性能低すぎで死にそうになったわ
前世でどんな悪い事したらデイズとか買うことになるんだよ
GWにレンタカーでワゴンR運転したけど
マーチより全然加速よくて快適だった
確かに
![スズキ車買わない情弱って宗教か何かに入ってるの？ 安くてオシャレで燃費がいい日本の欧州車なんだが？ [294663652]YouTube動画>1本 ->画像>7枚](http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/home/img/styling1.jpg)
>>2
他所のメーカーに行かれるよりはマシ
田舎だと一家丸々同じお店、とか珍しくない ケンモメンてなんでスズキ好きなん？
コスパ厨じゃなかったのか？
>>4
いや、スズキ車って出来を考えると普通に高い
中古で買ったらどんな目に遭うかわからんし >>3
トヨタが世界一とは思わんけどが国産の中じゃトヨタが一番だよ スズキ買おうと思って試乗しに行ったたんだが、内装にビックリして買えなくなったわ。
もともと内装なんか大して気にしていないつもりだったのに、スズキが酷すぎてそれ以来、逆に内装気にするようになってしまった。
結局買ったのはマツダ。
>>20
内装が酷いのはまだ許せるけど錆にとにかく弱い
雪国で乗れんだろあんなん スズキに乗ってる奴ってリアルでもそんな残念なこと言うよな
>>25
軽自動車最強はヴィヴィオRX-R若しくはRX-RA
釣るしで180ｋm/h出る軽自動車などほかに存在しない 軽自動車とは
一流 ダイハツ
二流 該当なし
三流 本田、スズキ
四流 スバル、三菱
(´・ω・｀) 乗用はトヨタ、軽ならダイハツ買っとけ
乗り比べりゃ一発よ
ただ一つ言えるのは「嫌儲の逆張りをしておけばまず大きな間違いや後悔はない」
燃費のカタログ値はテストコース最適条件走行結果だ
渋滞 信号待ち合わせあればカタログ値の半分が
実力値だな 日本向け海外生産逆輸入か？
デミオディーゼル買おうと思ってるんだけどまだディーゼルエンジン問題あり？
中古車屋いってワゴンRとムーヴ見比べて即決でムーヴ買ったわ
ワゴンRの内装酷すぎだろ
どこの軽トラの内装なんだよ
まぁ俺の買ったのは10万キロのムーヴだから内装云々のレベルじゃないけどｗ
>>42
捜査車両だから交通取締はやらないし
やるほどの性能もないし
まぁ早朝家の前に横付けされて呼鈴押されたら嫌だけど スズキのディーラーって昼間でも照明消してるイメージ
めっちゃ入りにくい
錆びる
ランプつかなくなる
雨の日エンジンかからなくなる
>>51
うるせえばーか
ケンモがいい車買えるわけないだろ どういう環境で育てば鈴木とかダイハツに手を出すような人間になるんだろう
>>59
8割はスズキ
構造的にそうなるようになってる オサム会長が工場視察に来て、無駄な電気を消して回った話、好きｗ
>>60
メンテ時期をわかりやすくお知らせ
最強だなスズキ >>16
あーthx
そういう視点は考えてなかったわ
>>27
どゆことやのん？？ >>56
テールランプ切れてんのは殆どスズキ車だな
後輪のフェンダーが腐食してんのはホンダとスズキｗ 世界で賞賛され売れてるトヨタがあるのに他のメーカー買う奴らが信じられんわ。
バイクはそんなに売れないけどパーツ供給は値段も在庫も安定
スズキは耐久性がウンコだぞ。
安いのにはわけがある。
スイスポのスペックは評価したい
けどスイスポは要らない…
エスクードは安いしありかも
ジムニーをあのサイズでやってくれんかな
住んでるマンションに2つ前の型のワゴンR乗ってるやつがいるが玉軸受けが破損でもしてるのか低速ではキーキー言わせてる。
車体も下回りが錆びだしてるし。
おれの12年落ちキューブは今でもピカピカなのに。
俺のスズキイグニスちゃんが一番可愛くておにぎりだよ🍙
>>68
会社の初代モコ(MRワゴン)がいまだ健在なんだが >>68
10年前のスイフトとか普通にバンバン走ってるがな スズキといえばスプラッシュだな
なんであんないいクルマ造るの辞めたんだろう
スイフトなんかより絶対良かったよシートとか
