軽自動車と普通自動車の事故の致死率は誤差の範囲でしたｗ
ただし75歳以上は除く
７５歳以上
軽乗用車の致死率は１・２２％
普通乗用車は０・７７％
７５歳未満の場合
軽乗用車の致死率は０・５９％
普通乗用車は０・４７％
ただし75歳以上は除く
７５歳以上
軽乗用車の致死率は１・２２％
普通乗用車は０・７７％
７５歳未満の場合
軽乗用車の致死率は０・５９％
普通乗用車は０・４７％
対人の場合の相手の死亡率は？
また負けたのかｗ
別に軽と普通で事故のしやすさがーはどっちでもいいが
データ持ち出す奴は、件数と率で都合のいい方を持ってくるのが定番。
データ持ち出す奴は、件数と率で都合のいい方を持ってくるのが定番。
数字だけで見ると誤差の範囲とは言えないが
小さい方が回避率は高い
つまり、乗用車は軽自動車なら避けられたカス当たりも含めるおかげで致死率が下がっている
小さい方が回避率は高い
つまり、乗用車は軽自動車なら避けられたカス当たりも含めるおかげで致死率が下がっている
死亡事故なんて、ヘルメット（脳挫傷防止）とブレストアーマー（胸部圧迫防止）で
ほとんど防げるんだよな
ネ実民なら装備の重要さはよく解ってるだろうしｗ
ほとんど防げるんだよな
ネ実民なら装備の重要さはよく解ってるだろうしｗ
防御力よりレベル差補正のが上ですし
長年誤差レベルで優劣付けてたネ実なら軽なんてありえんよ
若者みんな軽乗ってる
正直賢いと思う
正直賢いと思う
うちの会社だと若い奴はみんな中古のプリウス買ってるな
より良い車乗る事でマウンティングとるのは昭和の感覚なんやろうな
いろはす
デカイ車なんて邪魔なだけ
狭路も楽な軽でいい
狭路も楽な軽でいい
正面からデミオ飛んできたときの生存率でおしえてくれ
軽と普通車の車体サイズの差なんてそれこそ誤差だろ
どこからどのまでが誤差と言っていいのやら
とりあえず高速道路で普通と軽では
とりあえず高速道路で普通と軽では
金属製重装鎧と革製軽装鎧くらいの違いがある
車は軽に乗るのが賢い
もっというと車に乗らないのが賢い
もっというと車に乗らないのが賢い
じゃあ公共交通機関でも乗ってりゃいい、いい大人がだせぇとは思うけどｗ
軽は危険だよ
660馬力な上に
女が運転してるからな
660馬力な上に
女が運転してるからな
そうこの「いい大人がだせぇ」
よくわからない価値観で凝り固まった発想がまさに賢くない
大人が公共交通機関を利用するのがダサい理由を説明できるやつはあんまりいない
せいぜい身内を病院に送れるとかそれぐらい
よくわからない価値観で凝り固まった発想がまさに賢くない
大人が公共交通機関を利用するのがダサい理由を説明できるやつはあんまりいない
せいぜい身内を病院に送れるとかそれぐらい
運休時間がある時点で緊急時に役に立たない
同乗した他人に迷惑かける考慮しなくて良い
これだけでも十分理由になるのでは？
同乗した他人に迷惑かける考慮しなくて良い
これだけでも十分理由になるのでは？
車趣味とか昭和のおっさんと田舎のDQNしかもうおらんやろ
いい大人は同乗した他人に迷惑かけない
家族を持つとか想定できない時点で大人とか語るべきではないと思いますが
そんなあてもなければ仕方ないかｗ
そんなあてもなければ仕方ないかｗ
そんなんみんな知ってるわ
90年製くらいの軽ﾊﾞﾝで横っ腹に追突されたけど
ひっくり返りそうになったくらい
ってのが嘘松になるのがカーヲタ
90年製くらいの軽ﾊﾞﾝで横っ腹に追突されたけど
ひっくり返りそうになったくらい
ってのが嘘松になるのがカーヲタ
怪我の程度が書いてないがどうなの
で、でーwww生きていれば全身麻痺や手足欠損も治る奴www
あれはダサい、一人前ならこうすべき
今はそんな曖昧な感覚より合理性で選ぶ時代だよ
後付けで必死に独身煽ったり緊急時がーとか言う方がだせぇよじいさん
今はそんな曖昧な感覚より合理性で選ぶ時代だよ
後付けで必死に独身煽ったり緊急時がーとか言う方がだせぇよじいさん
普通車でもチンチンハサミで切り落とされた人もいるし軽でも同じだと思う
金が無いので軽に乗ってます
確率の母数を言えよ
1.2倍って結構だぞアフィ
1.2倍って結構だぞアフィ
軽が単独で転けてるの何回か見たことあるけど
なんであんなことなるの？
なんであんなことなるの？
>>11
統計なんて欲しい情報になるような計測方法で取るor
欲しい情報出た場合のみ採用するもんだ
統計なんて欲しい情報になるような計測方法で取るor
欲しい情報出た場合のみ採用するもんだ
緊急時ならタクシーなり救急車なり呼べば良い
軽なんて大型トレーラーに正面衝突しただけで
ぺしゃんこだからな
ぺしゃんこだからな
10000件の事故で、軽乗用車の死亡が５９人、普通車４７人
10にんも違う結構な数だが・・・
10にんも違う結構な数だが・・・
軽四はだいたいサイズが決まってるが普通車はそれこそ大きさが違うから普通車の中で大きさで3段階ぐらいに分けてもらいたいとも思う
同じ交通事故でも大型トレーラーと正面衝突した件数はいくらよって話だな
ああいう職業ドライバーは一般のドライバーより安全運転だろうし
そういうのと衝突することを想定するぐらいなら家で引きこもっておけばいい
ああいう職業ドライバーは一般のドライバーより安全運転だろうし
そういうのと衝突することを想定するぐらいなら家で引きこもっておけばいい
バンも普通にぺしゃんこになると思うけど普通車に入りますか？
事故率、事故った時の死亡率
簡単に比較できるのは「任意保険の保険料」だよ
奴らは最も正確なデータを持ってるし、そうでなきゃ会社が傾くからな
で、軽の方が安いよな保険料ｗ
そういう事だよ
簡単に比較できるのは「任意保険の保険料」だよ
奴らは最も正確なデータを持ってるし、そうでなきゃ会社が傾くからな
で、軽の方が安いよな保険料ｗ
そういう事だよ
それ基本相手への賠償だから意味なくない？
例えば保険料ってファミリーカーよりスポーツカーのが高いから
保険料の低い軽四は事故率は低いって事じゃない？
でもそれは確かに死亡率とは関係ないかw
保険料の低い軽四は事故率は低いって事じゃない？
でもそれは確かに死亡率とは関係ないかw
今時車のってるのは老人だけだろ
単独事故だと普通車の死亡率のほうが高いな
>>45
高速バスに乗っているときに並走したことあるがハンドルの上に週刊誌広げて
読みながらが運転してたぞ
高速バスに乗っているときに並走したことあるがハンドルの上に週刊誌広げて
読みながらが運転してたぞ
軽で高速走ってると事故したら間違いなく死ぬなて思うけどね
軽自動車には100キロオーバーの速度域での
制御する足周りとかついてないからな
まあハンドル両手で握ってれば余程のことがない限り事故なんかない
何を勘違いしてるのか窓から片手出してる池沼とか殺処分してほしい
制御する足周りとかついてないからな
まあハンドル両手で握ってれば余程のことがない限り事故なんかない
何を勘違いしてるのか窓から片手出してる池沼とか殺処分してほしい
去年だけで10件ぐらい事故現場見たけど軽にはやっぱり事故時の凹み方がやべーよ
俺も昔普通車で事故って幸い無傷だったけど軽で同じ事故やったら確実に圧死してると想像できるぐらいに凹みまくりだもん軽は
俺も昔普通車で事故って幸い無傷だったけど軽で同じ事故やったら確実に圧死してると想像できるぐらいに凹みまくりだもん軽は
>>33
軽にのる理由はこれで良い
セカンドカーで軽て奴も節約のためがほとんど
要するに貧乏人の車
軽にのる理由はこれで良い
セカンドカーで軽て奴も節約のためがほとんど
要するに貧乏人の車
リザード装備で海老狩りいくようなもの
情強は馬
装甲厚は重要だから買う前に確認した方がいい
お前ら防御なんて見てなかったやろ
ジョンの防御力覚えてるやつ何人いるよ？
ジョンの防御力覚えてるやつ何人いるよ？
オッサンってなんで軽がカッコ悪いって思ってるの？
車もたかがツールなのに車格とかステイタスとか考え古ない？ｗ
車もたかがツールなのに車格とかステイタスとか考え古ない？ｗ
軽だからって訳じゃないけど見た目はかっこ悪いと思う
どれもこれも豆腐
どれもこれも豆腐
これコンマパーセントで比較してるから誤差のように思えるけど
単位かえると5万9千人に対して普通者なら4万7千人で済んだってことだよな？
1万2千人も助かる命があったってことでそ？
普通にやっぱ軽自動車は死にやすい
単位かえると5万9千人に対して普通者なら4万7千人で済んだってことだよな？
1万2千人も助かる命があったってことでそ？
普通にやっぱ軽自動車は死にやすい
普通車で一括りにしても意味ないよな
コンパクトカーもあるしランクルみたいな大型のRVも普通車な訳だしw
コンパクトカーもあるしランクルみたいな大型のRVも普通車な訳だしw
お前はバカだってよく言われるだろｗｗｗｗｗ
単位かえると59人に対して普通者なら47人で済んだってことだよな？
12人しか変わらないなら誤差だわ
12人しか変わらないなら誤差だわ
忍者とナイトを比べるようなもの
攻撃が当たったときの致死率だけ見たらそりゃ忍者のほうが高い
攻撃が当たったときの致死率だけ見たらそりゃ忍者のほうが高い
軽でも普通車でも事故で死ぬときは死ぬし
事故にあうために乗ってるわけじゃないからな
あとこういうデーターは偏向が高いんよ
年齢別保有数、事故数も出てないし
むしろ75未満で6:4なら普通だろ
これ見て思うのは老人の免許保有条件きつくして
返納後をもっとさぽーとしたれと
事故にあうために乗ってるわけじゃないからな
あとこういうデーターは偏向が高いんよ
年齢別保有数、事故数も出てないし
むしろ75未満で6:4なら普通だろ
これ見て思うのは老人の免許保有条件きつくして
返納後をもっとさぽーとしたれと
>>70
>単位かえると59人に対して普通者なら47人で済んだってことだよな？
>12人しか変わらないなら誤差だわ
59人と47人の差は率にしたら大きいだろ
さらに死亡の数字が高いということは怪我の数字も高いということ
軽自動車だと怪我をしているが普通車なら無傷ということがおおいということ
軽自動車は保険が安いから事故が少ないとか安全という馬鹿がいるが、保険は相手に払うもの
軽自動車と普通車が衝突し、軽自動車が死亡、普通車が怪我だと当然普通車の保険料が高くなるんだよ
また軽自動車の保険料が安いのは、軽自動車は走行距離が少ないから事故をする件数が少ないからだよ
>単位かえると59人に対して普通者なら47人で済んだってことだよな？
>12人しか変わらないなら誤差だわ
59人と47人の差は率にしたら大きいだろ
さらに死亡の数字が高いということは怪我の数字も高いということ
軽自動車だと怪我をしているが普通車なら無傷ということがおおいということ
軽自動車は保険が安いから事故が少ないとか安全という馬鹿がいるが、保険は相手に払うもの
軽自動車と普通車が衝突し、軽自動車が死亡、普通車が怪我だと当然普通車の保険料が高くなるんだよ
また軽自動車の保険料が安いのは、軽自動車は走行距離が少ないから事故をする件数が少ないからだよ
事故ったら死ぬか死なないかの50％だろ
ネ実で何言ってんだお前ら移民かよ
あ、にゃー
ネ実で何言ってんだお前ら移民かよ
あ、にゃー
せめて普通車は税金の金額別ぐらいでデータを出してもらいたいな
普通車だけだと括りが大きすぎる
普通車だけだと括りが大きすぎる
昔アイルトン・セナがメディアに誰が勝者かと聞かれて君達だと答えた
自分達はクレイジーな事してる、やらないで見てる君達が一番いいという意味で
その後彼は事故で・・・
自分達はクレイジーな事してる、やらないで見てる君達が一番いいという意味で
その後彼は事故で・・・
お前ら冷静になれ
75歳未満で2割程度、75歳以上で8割程度の差があるのに誤差はおかしいやろ
死亡事故率でこれだけ差があれば重傷事故や大破事故も同程度の差が出るはずだし
死亡まで行き着くのが少数だから数字は低いけど大きい差やでw
75歳未満で2割程度、75歳以上で8割程度の差があるのに誤差はおかしいやろ
死亡事故率でこれだけ差があれば重傷事故や大破事故も同程度の差が出るはずだし
死亡まで行き着くのが少数だから数字は低いけど大きい差やでw
レーサーの事故率は一般ドライバーよりはるかに高い
つまり彼らのドラテクは素人以下
……統計は見る人の知能を試している
つまり彼らのドラテクは素人以下
……統計は見る人の知能を試している
0.59と0.47
12％の差じゃなく
0.12％の差だぞ
1000人に5人か6人の違いだ
これが誤差じゃなかったら
12％の差じゃなく
0.12％の差だぞ
1000人に5人か6人の違いだ
これが誤差じゃなかったら
>>79
年間死亡者数で言えば100000に590人か470人の差かって表現が近いやろ
母数が小さいもので一人の差が数値に大きく反映されるならいざ知らず
母数が大きいもののこの差で誤差に思うならやばいでw
年間死亡者数で言えば100000に590人か470人の差かって表現が近いやろ
母数が小さいもので一人の差が数値に大きく反映されるならいざ知らず
母数が大きいもののこの差で誤差に思うならやばいでw
正面衝突だけでお願いします
りんはゆるゆるなので死にません
軽の側面見ろよ、ペラペラ。
横から突っ込まれたら終わり
横から突っ込まれたら終わり
普通車も変わらんよ
防空頭巾ぐらいの差はあるかも知れんが
防空頭巾ぐらいの差はあるかも知れんが
いまだに鉄板で防いでいると思っている奴いるんだｗ
車の組み立て工場見てこいよ
フレームだけみたら軽もコンパクトカーもつくりはおんなじよ
ぶつかったらキレイに潰れるように周りは柔くしてあるわけ
フレームだけみたら軽もコンパクトカーもつくりはおんなじよ
ぶつかったらキレイに潰れるように周りは柔くしてあるわけ
国交省、2018年6月15日以降の新型車にポール側面衝突試験を適用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/707164.html
>新設される電柱などの側面衝突の乗員保護基準では、電柱を模したポールと32km/h（軽自動車など車幅1.5m以下の自動車：26km/h）の速度で衝突試験を実施
日本の軽は試験も優遇していま〜す(後部〜の衝突も同等の質量をぶつけて試験している)
軽は側面がペラペラで32km/hだと合格できませ〜ん
23年の新車から衝突スピードが同等になるから室内幅が狭くなるかもね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/707164.html
>新設される電柱などの側面衝突の乗員保護基準では、電柱を模したポールと32km/h（軽自動車など車幅1.5m以下の自動車：26km/h）の速度で衝突試験を実施
日本の軽は試験も優遇していま〜す(後部〜の衝突も同等の質量をぶつけて試験している)
軽は側面がペラペラで32km/hだと合格できませ〜ん
23年の新車から衝突スピードが同等になるから室内幅が狭くなるかもね
街へ買い物に行けば何これ可愛い！
スタンドに給油に行けば何これ可愛い！
しかも狩猟の時にはエンジン音が小さいから獲物に気づかれ難くて最高だよ！
米国での日本の軽自動車が人気な話を思い出したｗ
スタンドに給油に行けば何これ可愛い！
しかも狩猟の時にはエンジン音が小さいから獲物に気づかれ難くて最高だよ！
米国での日本の軽自動車が人気な話を思い出したｗ
コンパクトカーに乗ってる奴が必死になってる感じやな
タンクローリー 減速せず追突か "信号待ち"車つぶれ男女死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-00000005-hokkaibunv-hok
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-00000005-hokkaibunv-hok
重複立てんなクソアフィカス
男なのに軽自動車に乗ってるやつおる？ｗ
http://2chb.net/r/ogame/1517476961/
男なのに軽自動車に乗ってるやつおる？ｗ
http://2chb.net/r/ogame/1517476961/
ジムニーでこれなら普通車でも死ぬ
ローリーに挟まれたらどんな車も無理やろ…
しかもノーブレーキで突っ込んで来たんやろ？
どうにもならん＞＜
どうにもならん＞＜
エネオスのタンクローリーやん。ガソリン満載で突っ込んで挟まれたらどんな車でも死ぬな。
ハマーなら行ける行ける
くっそ頑丈なフロントとかでなんで作らないんだろ？
絶対に死にません！（ﾄﾞﾔｧ
みたいなの出したらコストかかっても少なからず需要あるだろうに
歩行者保護とか目的あれってわざとつぶれるようにさせてんだっけ？
絶対に死にません！（ﾄﾞﾔｧ
みたいなの出したらコストかかっても少なからず需要あるだろうに
歩行者保護とか目的あれってわざとつぶれるようにさせてんだっけ？
タングステン鋼のフレームボディにするかい？
丈夫求めるならベンツとかあるよ。
高梨沙羅は正解だな
頑丈なのなら名前忘れたけど１０年くらい前にやたら流行った北欧の車があったやろ？
中身守るならベンツとか高級メーカーの高いのに乗った方が良いな
高いなりの理由がある
中身守るならベンツとか高級メーカーの高いのに乗った方が良いな
高いなりの理由がある
フロントが潰れれば衝撃吸収出来るからわざとそう作ってんだよ
事故って死ぬのが嫌ならダンプ乗れって昔から言われてるよなｗ
車に乗るという超危険行為は平気でするのに死亡率のわずかな差はやたら気にする
絶対に安全なセダンもある。アメリカ大統領専用のビーストとか
価格は生命保険の支払い額の１０倍はするし、命の方が安い。
クラウンベースの防弾車で3000万〜
価格は生命保険の支払い額の１０倍はするし、命の方が安い。
クラウンベースの防弾車で3000万〜
軽ユーザーにとっちゃ
普通車ってロードバイクみたいなもんなんだけど
両者の仲はなぜか悪い
普通車ってロードバイクみたいなもんなんだけど
両者の仲はなぜか悪い
一方的だろｗ
なぜか軽の税金安くてずるいってな
誰でも買えるのにずるいもくそもねえのに
なぜか軽の税金安くてずるいってな
誰でも買えるのにずるいもくそもねえのに
保険はどっちが高いんだっけ
>>111
>保険はどっちが高いんだっけ
普通車だね
普通車と軽自動車が衝突すれば、軽自動車が死亡、普通車無傷
保険の支払いは普通車側だから当然高くなる
>保険はどっちが高いんだっけ
普通車だね
普通車と軽自動車が衝突すれば、軽自動車が死亡、普通車無傷
保険の支払いは普通車側だから当然高くなる
今年ジムニーの新型出たら買いたい。
来年にはジムニーに乗って逝くんだ。
来年にはジムニーに乗って逝くんだ。
ジムニーええのw
普通車のコンパクトカーよりよっぽど安全だろうしな
普通車のコンパクトカーよりよっぽど安全だろうしな
>>112
普通車が加害者、軽自動車が被害者というよくある図式だね
軽自動車は長距離を乗らないから、事故件数が少ない
だから保険が安い
普通車が加害者、軽自動車が被害者というよくある図式だね
軽自動車は長距離を乗らないから、事故件数が少ない
だから保険が安い
ジムニーって燃費改善したの？
他の軽自動車並にはならんだろうな
なんせ軽なのに1トンあるから
なんせ軽なのに1トンあるから
軽で100件事故った内0.59人死亡ってことは10000件の事故で59人が死亡してんのね
大して普通車は10000件の事故で47人に抑えられてる。
12人の差を誤差ととるかどうかってことだけど、普通車なら少なからず12人が生きてた事故もあったってことだろうから
やっぱ軽は危ないｗ事故ったら死ぬｗってイメージしかないｗｗ
大して普通車は10000件の事故で47人に抑えられてる。
12人の差を誤差ととるかどうかってことだけど、普通車なら少なからず12人が生きてた事故もあったってことだろうから
やっぱ軽は危ないｗ事故ったら死ぬｗってイメージしかないｗｗ
明日からリッター200メートルの戦車で通勤するは…
>>120
普通車でも1000ccの小型車クラスとランクルクラスでは別物だろうし普通車と言う一括りで考えるのはなぁとは思うわ
普通車でも1000ccの小型車クラスとランクルクラスでは別物だろうし普通車と言う一括りで考えるのはなぁとは思うわ
>>119
スズキって軽量化技術が売りの一つなのに、ジムニーだけ逆行して重くなってるのか？
俺が昔乗ってた奴は車重800kgくらいだったと記憶しているが
スズキって軽量化技術が売りの一つなのに、ジムニーだけ逆行して重くなってるのか？
俺が昔乗ってた奴は車重800kgくらいだったと記憶しているが
しかし実際スズキは、多くの車種で「車体強度を上げながら大幅な軽量化をも実現」しているんだよ
かなり前の車と比べてかとおもったわ
軽量化と言えばインサイトとかトランクルームとか発泡スチロールでワロタ覚えがある
軽量化と言えばインサイトとかトランクルームとか発泡スチロールでワロタ覚えがある
スズキの軽量化は燃料タンク小さくしたりして使う人無視のイメージもある
アルトECOが出た時は燃料タンクが20ℓでビックリした記憶があるw
アルトECOが出た時は燃料タンクが20ℓでビックリした記憶があるw
今度のジムニーは20年ぶりのモデルチェンジだっけ。
最新の技術である程度燃費も良くなるし雪国の人には有り難いやろな。
最新の技術である程度燃費も良くなるし雪国の人には有り難いやろな。
ラダーフレーム＋四駆だから重いんじゃないの
知らんけど
知らんけど
軽自動車に乗っていた人だけ亡くなりました〔ご愁傷様です〕
岡崎の国道１号で６台絡む事故 女性１人死亡
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018021590120920.html
>トラックや乗用車など計６台が絡む衝突事故があり、男性４人、女性２人が負傷して病院に搬送された。
>このうち軽乗用車の女性１人が死亡した。
岡崎の国道１号で６台絡む事故 女性１人死亡
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018021590120920.html
>トラックや乗用車など計６台が絡む衝突事故があり、男性４人、女性２人が負傷して病院に搬送された。
>このうち軽乗用車の女性１人が死亡した。
追突されたトラックの運転手も重体とか死亡した人は軽四だからとか関係なさそう
一緒に乗ってた孫は軽傷だしさ
一緒に乗ってた孫は軽傷だしさ
全体の事故件数からみたら死亡事故の件数が少ないからそう見えるだけじゃないのか
軽自動車とそれ以外の車の、運転速度や利用者構成も違いだろうし
軽自動車と大型車との衝突実験でFAは出ていると思う。
軽自動車とそれ以外の車の、運転速度や利用者構成も違いだろうし
軽自動車と大型車との衝突実験でFAは出ていると思う。
タンクローリーにトラック、運転が職業の奴、事故やりすぎだろ。
ラリーカーみたいなフレームを入れりゃ潰れなくて済むじゃん
ワイのロードスターは最初からロールゲージのある奴w
ハードトップは有るけど幌がないw
もう手放したけどな・・・
ハードトップは有るけど幌がないw
もう手放したけどな・・・
長距離バスの長時間勤務みたいなのが蔓延してんのかねえ
トラック運転手とか歩合も多そうだから自らしこたま仕事してる人も結構いそう
長距離バスは過度の労働って感じがするけど
トラックの運ちゃんとか人柄悪い人多いし危険な運転してるのよく見るしな
特に個人でやってるやつなんて企業の看板背負ってないから好き放題
トラックの運ちゃんとか人柄悪い人多いし危険な運転してるのよく見るしな
特に個人でやってるやつなんて企業の看板背負ってないから好き放題
>>132
>追突されたトラックの運転手も重体
トラックは後ろからの追突だからエアバックが開いていないのでフロントガラスに激突かな？
>一緒に乗ってた孫は軽傷だしさ
車自体はペシャンコではなくて人の入れる隙間はある
トラック同様後部からの衝突でエアバック開かず、ハンドル等に激突？
女の人はシートを前に出してハンドルギリギリで運転していたかも
ダウンロード＆関連動画＞＞
>追突されたトラックの運転手も重体
トラックは後ろからの追突だからエアバックが開いていないのでフロントガラスに激突かな？
>一緒に乗ってた孫は軽傷だしさ
車自体はペシャンコではなくて人の入れる隙間はある
トラック同様後部からの衝突でエアバック開かず、ハンドル等に激突？
女の人はシートを前に出してハンドルギリギリで運転していたかも
ダウンロード＆関連動画＞＞
ランクルやサファリクラスに乗ればかなりの安全性は確保できそう
あたらなければ
どうってことはない
どうってことはない
人が鎧を着て出歩かない理由を考えてみればよろし
安全性を求めて普通車乗るならせめてコンパクトカーじゃなくて大きいのに乗ろうやとは思う
軽自動車は事故っても軽症で済むから軽自動車
普通車の方が安全安全って騒いでるのは殆どコンパクトカー所有者とは思うわ
デカイ車に乗ってる人はそんな事で騒がないわ
デカイ車に乗ってる人はそんな事で騒がないわ
大型に本気出されたら普通車でもどうしようもないな
軽で死ぬ事故でも普通車なら助かったってことがあっても
普通車で死ぬ事故が軽でなら助かるってことはないから
誤差とはいえないんじゃね？ｗ
それがあるなら誤差と認めてもいいけど
普通車で死ぬ事故が軽でなら助かるってことはないから
誤差とはいえないんじゃね？ｗ
それがあるなら誤差と認めてもいいけど
普通車でもコンパクトカーで死ぬ事故でも3ナンバー車なら助かったって事件はあってもその逆はないだろうし3ナンバーRVぐらいに乗らんとな
アイスバーンや雪道で滑り出すと軽い方が良い場合もあるしその辺だと軽四で助かったとかあるんじゃない？
軽い方が有利な場面もあるって事ね
制動距離とかも影響するかもしれんね
制動距離とかも影響するかもしれんね
軽ならジムニーおすすめ
普通車なら抜けられないような隙間を軽だからすり抜けられたってな事例もひょっとしたらあるかもしれんしな
>>156
元ジムニー乗りの北海道民やけど、深雪の道では最高だけど、アイスバーンではおよそ最悪の車だぞｗ
元ジムニー乗りの北海道民やけど、深雪の道では最高だけど、アイスバーンではおよそ最悪の車だぞｗ
ちょっと電柱にかするような物損事故が分母を増やしてるのね
>>47
対人、対物に対しての保険料だろ笑
頭悪いな！
搭乗者傷害保険なんてやすい額しかおりないだろ
対人、対物に対しての保険料だろ笑
頭悪いな！
搭乗者傷害保険なんてやすい額しかおりないだろ
ホイールベースの短い車はすぐ回るって言うな
確かにシルビア乗ってた時パジェロミニに比べて滑っても余裕でコントロール出来る感じはあった
確かにシルビア乗ってた時パジェロミニに比べて滑っても余裕でコントロール出来る感じはあった
ホイールベースが長い方が直線安定性が上がるのは確かだろうけどアイスバーンとかだとあまり関係なさそうではあるなぁ
死ぬかどうかは別として、軽自動車の方が普通車より被害が大きいことは誰でも知っているよ
普通車でもコンパクトカーよりRVとかの方が被害が小さいケースが多いのもわかってる
車種じゃなく車体の大きさや頑丈さで決まるという、あたりまえの理論
小さい方が弱いことは当然だ
事故ったら死ぬ！では無くて、…事故ったら死にやすい！だね
走る棺桶、棺桶は安く小さければヤワ
走る棺桶、棺桶は安く小さければヤワ
防弾仕様のハマーならかなり頑丈かなｗ
普通車一括りで軽四は〜って言ってる奴は多分小型車に乗ってる
キモオタは86とかだな
軽より普通車乗ってるやつのがイキってのは多いから、そういうのもあるやろ
お前ら本当は軽自動車になんて乗っていないよね？
代用車
完全に即死やな
衝突ってより後ろから潰されてこうなってるみたいやな
もうランクルサファリクラスとその他やねw
追突したであとう後ろのトラックがほぼ無傷なのが強さだな
前後のトラックからするとクッションだよな
もろい普通車よりトラックに乗るべきということやね
大型免許取らなきゃならないｗ
普通免許で8トン車まで乗れない奴〜ｗ
トラックは無理だからハマー注文したわ
ネットで事故画像を見ると軽自動車はペシャンコな画像がいくつも出てくる
ミニバンや3ボックスで後部座席が潰れているなんて無いよ
コンパクトですら無い
軽自動車での死因は、事故で体を圧縮だねw
ミニバンや3ボックスで後部座席が潰れているなんて無いよ
コンパクトですら無い
軽自動車での死因は、事故で体を圧縮だねw
スカイアクティブする車もあるからコンパクトも注意ｗ
>>185
昔は事故で運転手がフロントガラスに頭を打って志望が多かった
今のエアバックがあるからフロントからの衝撃は吸収される
しかし側面からの衝突は再度ガラスに頭を打ち付けての死亡が多い
だからサイドエアバックが出てきた
軽自動車は横幅が狭いから、側面への衝突でガラスに頭部を打ち付けて死亡となる
昔は事故で運転手がフロントガラスに頭を打って志望が多かった
今のエアバックがあるからフロントからの衝撃は吸収される
しかし側面からの衝突は再度ガラスに頭を打ち付けての死亡が多い
だからサイドエアバックが出てきた
軽自動車は横幅が狭いから、側面への衝突でガラスに頭部を打ち付けて死亡となる
軽に乗るときはヘルメット義務化だな
都道府県別の軽自動車の普及率と交通事故死者数に相関関係はあるのか
https://graphscharts.wordpress.com/2016/12/06/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E5%88%A5%E3%81%AE%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%99%AE%E5%8F%8A%E7%8E%87%E3%81%A8%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%AD%BB%E8%80%85%E6%95%B0/
軽自動車の普及率が高いほど交通事故死者数の割合が高く、軽自動車の普及率が低いほど交通事故死者数の割合が低いことが分かります。
https://graphscharts.wordpress.com/2016/12/06/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E5%88%A5%E3%81%AE%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%99%AE%E5%8F%8A%E7%8E%87%E3%81%A8%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%AD%BB%E8%80%85%E6%95%B0/
軽自動車の普及率が高いほど交通事故死者数の割合が高く、軽自動車の普及率が低いほど交通事故死者数の割合が低いことが分かります。
小さい方が事故ったときの被害が大きいなんて
統計を見るまでもなくみんな知ってるわな
なにかを主張するならもう一歩踏み込まんと
統計を見るまでもなくみんな知ってるわな
なにかを主張するならもう一歩踏み込まんと
普通車でも小型車なんて乗ってたら命がいくつあっても足りんw
車は頑丈なRVに限るでw
車は頑丈なRVに限るでw
事故するの前提の話なら
日本車の構造から変えないと・・ベンツより硬くしないとさ
速度もそんなに出なくていいし、どんな地面にも対応できるようタイヤをやめてキャタピラーにしよ
車が頭上から来ることはあんまりないから乗り口は上でサイドドアなんて不要、
日本車の構造から変えないと・・ベンツより硬くしないとさ
速度もそんなに出なくていいし、どんな地面にも対応できるようタイヤをやめてキャタピラーにしよ
車が頭上から来ることはあんまりないから乗り口は上でサイドドアなんて不要、
戦車でいいよな
アスファルトがもたないｗすぐ道路がボロボロになるｗ
戦車は高すぎるからトラックでいいだろ大型免許鳥にいかないとな
でかい車は基本的に税金高いから工事のおじさんたちの仕事増えるな
なんだ嘘だったのかよ
これからはなんの気兼ねもなく軽自動車買うわ
これからはなんの気兼ねもなく軽自動車買うわ
死にたくないならカンガルーバーでも付けろよ
７５歳以上
1.5倍
７５歳未満の場合
1.25倍
誤差とはなんぞや
1.5倍
７５歳未満の場合
1.25倍
誤差とはなんぞや
毎年統計出さないと一年だけでは判断難しい
軽と普通の致死率が逆転しうるなら誤差だろうけど
どう頑張っても軽は普通車より致死率抑えられないよな
どう頑張っても軽は普通車より致死率抑えられないよな
コンパクトカーとジムニーと比べたらどうなんだろう
背の高さが有利に働くかなと思ったけどないか
普通車の安全性云々言ってて小型車に乗ってたら笑えるw
せめて3ナンバーに乗れって思う
せめて3ナンバーに乗れって思う
軽の方が事故った時被害が大きくなるのに軽の方が無謀運転が多い気がするｗ
流石にそれは無いと思う
プリウスさんの前でもそれ言えんの？
>>209
軽に乗っているの？
3ナンバーが丈夫なことはわかっているんだね
衝突されたときの被害は、軽自動車>小型車>中型車>大型車
であることは間違いないよ
軽に乗っているの？
3ナンバーが丈夫なことはわかっているんだね
衝突されたときの被害は、軽自動車>小型車>中型車>大型車
であることは間違いないよ
雪道だと軽の軽さで事故が起きにくいとか無いのかね？
全員軽に乗れば事故も起こりにくいし1番良いんじゃない？w
>>214
>運転が下手なだけだろう
運転が下手で大きな車を扱えずに、軽自動車にする人もいるからね
良くあるのが、狭い所を普通車が通っているのにその後の軽自動車の方がモタモタしている
プリウスだろうと軽自動車だろうと走っている台数が多いから、荒い運転をする人もいめだつってことかな
>運転が下手なだけだろう
運転が下手で大きな車を扱えずに、軽自動車にする人もいるからね
良くあるのが、狭い所を普通車が通っているのにその後の軽自動車の方がモタモタしている
プリウスだろうと軽自動車だろうと走っている台数が多いから、荒い運転をする人もいめだつってことかな
仕事でずっと車移動してたときがあったけど、運転が荒いのはRV系だね
特にハイリフト気味の車
チェロキー、ランクルとかそういうのは妙にオラオラしてる
トラックなんかは大型より中型（特に空荷）のが荒いのが多い
大型だと積み荷だけで数億円運んでることもあるからだろうけども
ただダントツで荒いのはダンプ、特に空ダンプ
こいつらは荒いと同時に危ないから近寄りたく無い
特にハイリフト気味の車
チェロキー、ランクルとかそういうのは妙にオラオラしてる
トラックなんかは大型より中型（特に空荷）のが荒いのが多い
大型だと積み荷だけで数億円運んでることもあるからだろうけども
ただダントツで荒いのはダンプ、特に空ダンプ
こいつらは荒いと同時に危ないから近寄りたく無い
へたくそはスピード出さないし、
軽微な事故でむしろ事故数に占める死亡数を下げるのに貢献する気がする
軽微な事故でむしろ事故数に占める死亡数を下げるのに貢献する気がする
FDとプレオに乗ってるがプレオの時はスピードは出さないなw
運転の上手い、下手って「一車線道路で右折待ち時にギリギリまでセンターラインに寄せる」
とかそういう部分に出ると思う
真ん中で右折待ちして後ろに何台も待たせている馬鹿を見るとそう思う
とかそういう部分に出ると思う
真ん中で右折待ちして後ろに何台も待たせている馬鹿を見るとそう思う
頑丈でデカイほうが安全なんてのは言うまでもないんだし、軽乗ってるならみんな覚悟してるだろ
戦車なんて岩石飛んできても平気なんだろ、格が違うわ
戦車なんて岩石飛んできても平気なんだろ、格が違うわ
フェラーリがトラックに追突してトラックが大破したみたいなニュースがあったような
お前らは交通事故で死んでも泣いてくれる人いないから問題なくね？
うんそうだね
うんそうだね
でかい車は相手を殺してでも自分は生き残る
だから
だから
車趣味とか昭和のおっさんと田舎のDQNしかもうおらんやろ
俺事故らないし
今ってフロントマスクはド派手にしないと売り上げ落ちるんだってな
とても誤差に見えない明確な差がついてるよねこれ
ゴールド免許じゃない奴おる？ｗ
高齢ドライバーの事故による致死率、軽自動車は普通車の1.6倍
https://www.zaikei.co.jp/article/20180215/426962.html
https://www.zaikei.co.jp/article/20180215/426962.html
そりゃ軽でも軍用対爆アーマーとか軍用対弾スーツ着てたら乗用車ブチ抜くだろ
その程度の差なんじゃね
その程度の差なんじゃね
ランクルでも普通乗用車だからなぁ
老人が軽自動車に乗ってる率が高くなってるのも死亡率引き上げてる原因だろうなｗ
マスゴミメーカー総ぐるみの印象操作なんだろうなｗ結局ｗ
そりゃ単価高い乗用車の方を売りたいよなｗ
アクセルブレーキ踏み間違い統計も実は若い人の方が多かっただろ？
そういうのを伏せてるのと同じ構造
そりゃ単価高い乗用車の方を売りたいよなｗ
アクセルブレーキ踏み間違い統計も実は若い人の方が多かっただろ？
そういうのを伏せてるのと同じ構造
自動車でもミニカーでもヘルメット必須にするべきでは
昭和の終わりまでシートベルトの着用は義務ではなかったという事実
平成に入っても後部座席は締めなくても良い、なんて話だったよね
少しでも脳の損傷から守るためにホントヘルメットは必須だと思うんよ
かっこ悪いとか言ってる場合じゃないでｗ
かっこ悪いとか言ってる場合じゃないでｗ
ヘルメットが義務になったら抵抗なく被れるわ
自転車乗る時も被ってるしさ
自転車乗る時も被ってるしさ
翁長知事降臨
歩行者もカッコ気にせず対爆スーツとか米陸軍のインターセプター着て外出するべきなんだよなｗ
ホント恰好とか気にしてる場合じゃないで？ｗ
まぁ今は対爆スーツ500万円くらいするけど、値段だけのことはあるんだわ
何しろ至近での爆発にも耐えるんだからなｗ 銃弾なら民間用アサルトライフルの弾くらいならストップするんだっけか
今は高くても、歩行者に義務付けすれば数が出る
数が出れば量産効果で価格は下がる イチオシだわｗ
ホント恰好とか気にしてる場合じゃないで？ｗ
まぁ今は対爆スーツ500万円くらいするけど、値段だけのことはあるんだわ
何しろ至近での爆発にも耐えるんだからなｗ 銃弾なら民間用アサルトライフルの弾くらいならストップするんだっけか
今は高くても、歩行者に義務付けすれば数が出る
数が出れば量産効果で価格は下がる イチオシだわｗ
普通乗用車なんて500万円する車でも、お手製爆弾ＩＥＤでも爆発したらオワコンやからなｗ
値段分の価値すら無いｗ 鉄くずだよｗ車なんてｗ
リチウムバッテリ積んだＥＶなんて、ライフル弾がバッテリ直撃貫通したら爆発するんだからさｗ
リチウムガスの引火に耐えられないのに値段だけは高いｗ 鉄の意味ねぇｗ
値段分の価値すら無いｗ 鉄くずだよｗ車なんてｗ
リチウムバッテリ積んだＥＶなんて、ライフル弾がバッテリ直撃貫通したら爆発するんだからさｗ
リチウムガスの引火に耐えられないのに値段だけは高いｗ 鉄の意味ねぇｗ
すーぐ極端なこと言う
バカだから極端にしか物事を考えられないんだよw
リチウムバッテリを利用した爆弾は既に存在してて使われたことあるわなｗ
ノートパソコン程度ならまだマシだが、ＥＶ用となるとリチウムの量はＥＶ1台でスマホ1万台分やからなｗ
銃弾が貫通すればすげー爆発になるんだがｗｗ
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（スマホでもコレだよｗ 車ならもうシャレにならねぇ）
まぁＥＶがテロで使われて「ボディアーマー着てれば死ななかったのに・・・ｗ」
と言われる事態になっても遅いわけだがｗ
ノートパソコン程度ならまだマシだが、ＥＶ用となるとリチウムの量はＥＶ1台でスマホ1万台分やからなｗ
銃弾が貫通すればすげー爆発になるんだがｗｗ
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（スマホでもコレだよｗ 車ならもうシャレにならねぇ）
まぁＥＶがテロで使われて「ボディアーマー着てれば死ななかったのに・・・ｗ」
と言われる事態になっても遅いわけだがｗ
恰好気にしてる場合やないで？ｗ アメリカ人ｗ
これから普及しまくるらしいＥＶのボンネット狙って
テロリストがライフル撃ちまくればどうなるかは自明ってもんだ
つか９ミリパラベラム（ハンドガンだよｗ）とかでも、ボンネットなんざ楽に貫通だが
そんな銃弾が普通にスーパーで売ってますからｗ（５０発１２ドルくらいでなー）
杞憂どころじゃないんだぜ
これから普及しまくるらしいＥＶのボンネット狙って
テロリストがライフル撃ちまくればどうなるかは自明ってもんだ
つか９ミリパラベラム（ハンドガンだよｗ）とかでも、ボンネットなんざ楽に貫通だが
そんな銃弾が普通にスーパーで売ってますからｗ（５０発１２ドルくらいでなー）
杞憂どころじゃないんだぜ
火病？
