ホンダと日産が経営統合に向けて協議へ。実現すれば世界第3位の自動車グループ誕生 ->画像>4枚

ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。

関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車も将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。

3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。

ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。

アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車の開発費や部品の調達コストをおさえ、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28

ホンダにメリットあるのか？

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ホンサンに改名する

もうオワリーだね

ちゅごくの安いEV欲しい
50万ぐらいで売ってくれ

ホンダは終わった
次はトヨタにしよう

NシリーズのNは日産の意味だったのか

ホンダンやな
つか経営統合っていうか
ほぼホンダに吸い取られるだけっていうね

ガソリン車にこだわって死んだのか

>>6
安いのはエアコン付いてないらしいぞ

ベジータとカカロットがフージョンすゆようなもんだな
宇宙最強やん

日産が死んでるんだが

トヨタ最強伝説

EVか

安い中国製のはバッテリーがすぐ燃える

泥舟連合

ニッホンダ

伝統のGT-RがGT typeRになってしまう…

chinaの安いEVは衝突試験もやってないので
事故ったらスクラップってtubeで解体して判明してたな

つか日本が世界に勝つためには
すべての企業を統合した連合がいるよね
財閥主義に戻ろうや

NSXGTRだろサウジあたりで爆売れするわ

ヒョンデとキアは負け組同士から大成功してる

ホンダットサン

激安EVは中国でも失敗してる

完全に弱者連合だよな
ホンダは赤字の日産を再建できるのか

>>12
天津飯とクリリンくらいだろ

ホンダも何気に弱ってるんだな
って思った

ホンダは全車EV化まだあきらめていない様子
新型HV発表したけど

ホン産
日田

カッコ悪いな

日産はどんだけ負債抱えているかを隠したりとかないよね

日産ステップワゴン

非トヨタ連合か

日田

ホンダサンでいい

不良債権化した会社貰っても余計経営に負担になるな
ホンダも道連れにされそう

トヨタ船団に乗れないし
ここで群れるしかないんだろ

光岡自動車は？

経営統合したところでもはやどうにもならんと思うが
土下座しまくって何とかしてトヨタ系列の隅っこにでも入れてもらう方がいい

日本の終わり

また統合したらしたで社内で揉めそうなメーカー同士やな

有名人や金持ちでニッサン車乗ってるのっていないもんな

家電メーカーと同じように
自動車メーカーもどんどん減っていくね

日産は倒産でいいよ
GTRを作る余裕ないなら価値ないから
ホンダだってNSXは記念モデルみたいになってるし作れない看板代としては代償が高すぎる

ランサーエボリューションタイプR

日産を先にして日本（にっほん）自動車でいいだろ

ランサーGSTR typeRRR

なら日本田技研がいい

実は三菱の持つPHEV技術に将来がかかってる

ホンダはラインナップ削れよ
それから日産はいらん潰せ

ヤッチャエ

日産の海外部門なんか全部ルノーにくれてやれよ

日産消滅するのか

本田が日産の道連れになりそう

新社名はガンバルノー

ホンダの四輪調子悪すぎなのに倒産する会社引き取ってる場合じゃないだろ

ホンダはハイブリッド弱いよな

政治官僚主導の統合だとしても宗一郎パワーで蹴散らすべき
潰れたいのかアホンダ
せめて二輪と他の部門と分社化してからにしろ馬鹿が

ホンダの四輪部門と日産を統合して潰せばいいよね
そしたらまた世界のホンダになる

技術の日産笑

DATONDA

BUTTONDA

銀行とか家電とかと違って統合してスケールメリットあるのか？

ほぼ無い
下請けの延命策だろうけど無能が主導してるの間違いない

役員人事でホンダ派と日産派が揉めそう

今のホンダだいぶ日和ってるから日産と相性良くなったんだろうけど
元のホンダファンは離れていくかもなあ

まあ日産三菱の役員は最初だけであとは粛々と、リストラするのが普通

>>63 家電じゃなくて家電量販

てか三菱だってグループとしては自動車いらんし日産は爆発寸前だし
ホンダが絶好調ならもらう価値あるかもしれんけどちょっと前までハイブリッドで失敗しまくって挽回しないといけないところに足枷もらってどうすんの？アホンダさんよ

クルマがどうのというか
経営陣の質がトヨタと違いすぎる

三菱は不正のイメージ悪すぎて今の車が損してる感じはある
デリカシリーズは本来ならもっと売れてもいい

日産のディーラーは売る車がないって困ってたから
ホンダ車売れて助かるな
ぐらいのメリットかな

数あるメーカーの中で三菱を選ぶ人はある意味すごい

ホンダは前のハイブリッドがダメ過ぎたけどeHEVは悪くないよ

現行フィットって悪いわけでもないのい全然売れないし
あれ日産の販売店でも純ガソリン車が無くて困ってる
「ノート」って名前付けて売りゃどうすか？

三菱はパジェロとかアウトランダーがあるじゃん

最近三菱の前通ったら
トライトンっていうクソでかいピックアップトラック売ってた
日本で売れるわけ無いのに

マツダはどうなん
最近見かけない

三菱は財閥じゃなかったらとっくに潰れてておかしくないからな

パジェロてまだあるのか

パジェロが都心でブイブイ言わせてた時代が
どこかの国にかつてあった

>>75
現行フィットは顔が悪すぎる

フィットは先代までだなあ

ノートはパワートレインとか含めて「ちょうどいい」のと
日産が他に売れる車無いからセールスが集中してるだけというのもある

マツダは何で平気なん？

フィット3のデザインは好きだけど
高速道路で止まるとか怖いから無理だった

ホンダはバイク屋

マツダもかなりキツいべ
高級路線にある程度需要あるのか車はそこそこ見かけるが

この合併話をぶち壊せるスズキの修ちゃんみたいな人がホンダには必要だな
VWとの提携解消は見事だった

ホンダにうま味あるとしたらEVくらい？なら別にニッサンのEV技術じゃなくてもなぁて感じ
余計なものついてきすぎ

マツダってフォードの子分だろ

これで日本には
トヨタ
ホンダ
スズキ　
3社しか地頭メーカーなくなった

ハイブリッドでレースできるくらいの技術はホンダにもある
EVだってシティみたいな作ったしホンダにうまみなんかない

お前ら国産車なんかの話でよくそんなに盛り上がれるね

ステランティスみたいな
ブランドだけご立派感あるゴミ集めた連合

>>77
アレ小さくなったんだよ
最初は3.5リッターV6エンジン積んでたんだから

三菱が欲しいとか

>>94
怒ってるからね
ホンダを潰す気かって

昔ニッサンはロケットエンジンも作ってたし
ホンダがそろそろ宇宙に目を向ける始まりにしろ

一番売れてるPHEVはアウトランダーなんだぜ

日産の軍需部門はルノーが乗り込んでくる前に石川島播磨に移した

>>94
え？
そりゃいま日本が売れるもんなんて車くらいしかないのに

日産なんかいらんのよ
ゴーンにくれてやったのだから日本から出ていくべき

これは救済なのか？青汁なのか？

今の日産に商品力無いからなぁ

俺達の”スカイライン”GT-Rを返してくれ

日産の方がトヨタより売上げが上だった年もあったのにどうしちゃったんだよ～

ホンダは二輪部門から社長出さないとダメ
四輪は副社長までで頭打ちと社則で謳うべき

>>70
それな
特に日産

ホンダ▽

GTRだってもう庶民はかえないやんけ
いらんのよ日産なんか
GTRっていう車屋がGTRだけ作ればいいフェラーリみたいに

30年前40年前に三本さんと五郎さんが
日本は2社に集約されると言ってたのにやっとヵ

ホシノインパルもようやくホンダエンジン使わせてもらえるのかね？
ホンダが直系チームにしかエンジン供与しないんで仕方なくトヨタエンジン使ってたからな

ルノーとは完全に縁切れたのか？
まだ上納金払わなきゃいけないのか？

自分の日産株は救われますか

>>65 役員人事でホンダ派と日産派が揉めそう

それは無理みたい。合併ではなく、二つの会社は存続して、二つの会社の上に、持株会社をつくるだけ。

エルグランドとかあったのにアルヴェルに全部持ってかれた無能

横須賀の工場潰さないで

ＯＰＰＡＭＡ

>>114
ルノーは少数株主だよ

>>116
勿論、日産株は上がってる

ストップ高か
何日続くかな
まだ協議の段階なのに

狼で日産株は今が底だと3日前に書いたがまさにそうなった

市場はよくわかってるな

>>115
販売台数世界一で2位に大差付けてるから当分ならないでしょ

経産省案件だから発表までは行くけど
ホンダの株主総会通るのかね

>>115
ないない
ただただ儲からないEVを出し惜しみしてるだけのトヨタを甘く見過ぎ

自動車版の半沢直樹みたいだ

>>126
最後はと言っているだろう
いつかはそうなるよ
20年後くらいか

>>127
ホンダがいかないと
日産なトヨタグループにとられるだけだからな
そうなると規模が重要なEVを重視してるホンダには致命的だろ

とにかくあがってほしい
早く手放したいこんな株

376で株買ったよw

日産は上がるがホンダは下がるだろ

>>120
OPPAI

経営統合して社名変えるくらいしないとな
銀行も融資してくれないやろ

日産は生産能力が過剰だから工場はかなり減るだろうな

Nボックス作りまくるの？

横浜駅にある日産の展示場も潰れそう

>>139
クソ会社には不相応だからな
本社は追浜工場内のプレハブで十分

>>27
ハゲ！

なに対等合併しようとしてんだよ糞日本
ホンダの下に入れ糞が

>>142
ホンダが日産を救済するだけだから対等な訳ない

おいおい株価見たら376で買った俺めちゃくちゃ救われてるw

寂し過ぎるんですが！
ミポリンに続いて日産まで居なくなるとか！

日本語が不自由な奴がいるなw

>>143
救済とかじゃねーよw
ビジネス的にメリットが有ると判断
ホンダの本心は日産だけじゃなく三菱

ちょっと前に三菱商事が日産買収とか記事あったが
ここにも関わってるのか

まあ愚弟の後ろには関与は薄いと言ってもグループが控えてるわけで

そういや航空機作れるか？
三菱自動車はあんま関係ないか

プレジデント・ロイヤルレジェンド・type Rデボネアエディションとは胸熱

>>147
救済だよ
ビジネス上のメリットはトヨタや中国企業にとられたら面倒ってだけ

だから倒産でホンダも日産もwin-winなんだって

ホンダとは思わなかったが何かしらはあるだろうと思ってたから株買うわな普通
倒産とか言ってたアホもいたけど

日産を潰したくないのが失業率くらいしか思いつかんが実際そんなもんだろ
ホンダ三菱にそんな余力あるかよ

統合しても部門整理されるんだから面倒なことせずに日産が倒産が1番高効率

>>150
あれは三菱重工だから関係ないな

日産の役員が足引っ張るだろうから経営陣から外さないと

日産の役員も社員もいらんだろ

やっちゃえ日産
てホンダにって事なんだな

落ち目と落ち目が合体してどうすんの？

>>147
メリットなんてないだろ
国の圧力

日産は設備はあるのに売る車がない
つまり開発がアホなんだな

EVでは日本でダントツだったのに

日産はGTRの技術だけ残して他は全て切れ

トヨタとトヨタじゃない方になってしまう

>>163
ASEAN重視で日米市場向けの開発をやらせなかったのは今の経営陣

中華にEVで勝てなかった

さようなら日産
歴史には残るしええやろ

日産自体は残る

日産は200株株主の俺がやったほうが上手くいくな
復活は簡単だ
歴史あるメーカーで過去の遺産が山程ある
片っ端から復刻するだけでアホが買う

その為に派新たにライン引いたり設備投資は必要
日産なら一兆くらい借りれるだろ

借りれないからこうなった

プリンス自動車みたいなものさ

エンジンなんてそこらに転がってる
ガワだけ変えれば良いんだよ
昔の日産が帰ってきた！
と団塊ジュニアあたりに思わせられたら勝ち

手始めにサファリとか作っとけ

さようなら日産
墓ぐらい建てるのが丁度いい解決方だ

今のうちに日産株に突っ込んどくか

>>1
本日の株価
ホンダ暴落、日産一時ストップ高

とにかくゴーンを追い出した経営陣はもれなく追い出しけよ
さもないとホンダも巻き添え食う

ホンダの宗家が出てきてこの話潰さないかな

もう貧乏人だらけの日本に車メーカーいくつもいらないってことだよな
トヨタとそれ以外の二社か三社がいいところだな

イタリアなんてフィアットしかない

なんでHONDAが貧乏神を引き取らないとならんの

日産いらない
逝っちゃえ日産

統合じゃなくて吸収で良いじゃん

日産の生命維持装置を外してください

吸収合併でもいらない
なんのメリットもない

吸収なんかしたら食らったほうも死ぬだろ

統合ではないよ
馬鹿でもわかるようにまとめたから見てね

NSXGTRが出来ちゃうじゃん！

だから統合じゃないっての
セガサミーみたいに持ち株管理会社の傘下に入るだけ

当たらずも遠からずやろ

どうせ日本政府の差し金だろ
外資に獲られるの嫌だからホンダに頼んだ

シーマtypeR出してくれたら買うやで

だから倒産でいいよ
日本の失業者だって数万人くらいだろ

こんなもん外資だって来ないだろけどなｗ

クライスラーかどっかも統合してなかったか

日産はインドに買われたらいいな

世界3位の自動車メーカーとか言われても
ごちゃまぜして会社のコンセプトも無くなるのに意味あるんか

ステランティスとかいう謎の大手が出来たのと同じ

傘下て買収されたみたいなイメージ

>>190
エボリューションも付けて！

銀行と同じ流れだな
そのうちトヨタUFJとホンダマツダとスズキスバルの3大メガメーカーしかなくなる

3位から落とされる韓国さん怒る

>>190
かっけー

今日ずっと含み損だった日産株
売ろうと思ったけど思い留まった

VWだって経営失敗で傾いてるのにスケールメリットなんかあるかよ
巨大になればなるほど大爆散するだけだよ

スクエニとかバンナムみたくなるのか

デカくなって純利が倍になっちゃったトヨタ

ホンダにメリットなんかあるのか
単独でやれるのに

日産が三菱助けたようにホンダも付き合いで日産助けるんだってさ

日産もマジで潰れそうでリストラしまくってるからね

メインバンク様の指示やろうな

意外と三菱は堅実なのに

ゴーン問題のときにルノーにやっときゃ良かった
そしたらホンダがババかぶることもなかったのに

三菱なんかもうダメだろそれこそ日産と一緒に潰せよ

ずうっと日産車に乗っているが日産も落ちぶれたな残念

ゴーンが有能な件

町であまり日産車を見かけない

>>207
アホの子？

頑張ルノー

>>220
お前ほどじゃないよ照れるな

ニッサンDA

ホンダの本音は…日産イラネ三菱欲しい…だろう

てかホンダの四輪部門いらねえよ

>>225
極論はそれな

日産のカブとか作ればマニアは買うぞ

ホンダスカイライン

ついでにマツダとスバルもくっつければいい

スバルは既にトヨタ傘下

日産はスカイラインだけ作れ
ホンダはシビックだけ作れ

ステップセレナ　
N-BOX GTR

ホンダットサン

日産株高騰ホンダ安おもろいな

マツダは大失速する可能性があるが大丈夫なのか

高騰って言ったって別に高いわけでも無い

お気持ち表明くるぞ！


カルロス・ゴーン元日産会長、23日に記者会見　逃亡から5年 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC183HE0Y4A211C2000000/

さようなら日産

SUBARUにしか作れなかったストロングハイブリッドって
SUBARUでは作れなかったストロングハイブリッドの間違いだろうと

逝っちゃう日産

スバルはEV作ろうとしてたからハイブリッドは作る気なかった

ホンダやっちゃえ日産

可哀想だから助けてあげるとかじゃないぞ
会社にメリットがないと株主も許さんよ

糞レイパー日産
ホンダも抵抗なしとかアホすぐる

転んでる奴が転びそうな奴に助けを求めてるの草

日産もシャープみたくなりそうだったからホンダが助けてあげたんだよ


【スクープ】台湾ホンハイも日産に買収を提案！ホンダとの統合交渉の裏で日産が滑り込ませた「買収防衛条項」 | 日産 消滅危機 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/356058

それでもトヨタにかなわないのか

日産のおかげでホンダは年初来安値

>>246
鴻海に買われたら他のメーカーはたまらんわな

>>247
あとテスラとBYDとヒュンダイとVWも吸収しないと勝てない

大衆車が無い≒日本無視

スズキを含むトヨタグループが買えば良かったんだよな
ホンダじゃあんなクズ会社再建きついだろ

まとめてヒーローホンダに勝ってもらえ

スズキはインドで玉不足だから日産買収でフルラインナップになったのに

トヨタも旨味が無ければ手を出さんだろ
傘下に入れてるメーカーはみんなそれなりにメリットが有る

スズキが日産買ったら面白かったな

>>255
トヨタはEVの原価を下げたいから陣営がでかいに越したことはない

台湾ならくれてやってもいいだろ日産くらい
鬼のリストラは始まるだろうが

フェアレディシビック

今EVに力入れようとするならヤマハと協力するのがベスト

バブル弾けてこのかた良いところ無しの日産は潔く倒産しなさい

三菱と組むのなら三菱が失敗した例のアレ
ホンダジェットと組んで再離陸もありだな

プレリュードのデザインやり直せ

ホンダは疫病神の四輪部門をパージしろよ

三菱重工はガスタービン、兵器が売れててそれどころじゃない

今のノートが本来のフィット感がある

どうみても疫病神

今日産で買える車なんかセレナとエクストレイルとフェアレディぐらいしかないもんな
よく潰れないなぁと感心する

ホンダジェットGTR

日産とホンダって同じ車種で結構競合してる？

NISMOはどうするんや

>>268
ノートとオーラ忘れないでw

「買える」意味が違うなら日産には今買いたい車なんかないw

>>264
ンダの四輪は持ち直した

車種統合か
国内はノートぐらいしか残んないんじゃない？
軽は知らん
あと売上に貢献しないZぐらい？

これでやっとハイブリッド出せるな

日産のラインナップが少なくてモデルチェンジもろくにしなかったのってホンダとの統合見越してたから？

んなわけないか

日産ディーラーあんま客いないよな

無限ニスモNSXGTRエボリューションタイプR

NISMOメルセデスアルト4WDRX7に乗りたいねん

共倒れにならないか？

ノートのニスモ

どうみてもそういう車なんか乗りそうにない老夫婦が乗ってる確率高いんだよな
よくわからん人にエアロパーツとかつけまくってディーラーのセールスに結びつけてる感がする

>>279
ちゃんと日産を倒産させて借金とか棒引きしないとムリでは？

EVのプラットフォームを共通化してモーター搭載位置で車種を区別化しよう
FWDはアコード
RWDはスカイライン
AWDはディアマンテ

フィットに日産のエンブレム付けてマーチとして売るんだろ三菱のエンブレムでミラージュ

車体は日産でエンジンはホンダで電子制御は三菱でよろしいやん

かつて日産がダイムラー飲み込み勢いだったのにな

クーペEVで
FWDはプレリュード
RWDはシルビア
AWDはFTO

バブルの頃はトヨタより日産の方が首都圏に土地有るから含み益が凄いと株式欄に書いてた

ホンダもバイクでなんとかもってるようなもんだからな

ニューイヤー駅伝で日産だけが早々に廃部して撤退したからな

潔く死ねよゾンビ企業

>>287
めぼしい所はみんな売り払って金はゴーンの懐に入った

>>174
プリンスは技術はあったが商売下手
今の日産とは随分様相が違う
もっとも商売下手な所は一緒か

>>1
トヨタがスバルやダイハツを経営統合した時はしっかり利点があったんだよな
トヨタの弱点たる技術をスバルが持っててGRヤリスとかに繋がったから
ホンダの弱点は本格的なオフロード用の四駆でそれ以外の技術は全部持ってる
日産から得られるもんなんてほぼ無い
トヨタが一時期ヤマハエンジンに拘ったときに自社の技術者ないがしろにすんな言われたのと同じ
実際は豊田エンジンで十分に戦えるのにヤマハに頼ってたのはマジでアホ
同じことが起こるだけ、、、

日産は三菱自動車の筆頭株主だから
三菱も合流するよ

合流する前になんか大問題出て倒産しないかな
それだけが希望

ホンダはガソリン車とハイブリッドだけ作ってりゃ良いんよ

もう追浜やら横浜の工場を閉鎖するしかないやろ

日産はホンダの傘下ってことになるのか？

ホンダレーシングとNISMOの合同チーム出来るじゃん

ホンダになんのメリットがあるのかさっぱり

おいおいホンダ株価年初来安値更新してんじゃん
俺なんか悪いことしたか？

これは共倒れになるのでは

世界3位なもののそこから追い抜かれていくルート

日産と三菱は社風が合いそうだけど、ホンダはまるっきり違うよね

ホンダと日産は今年来年には中国メーカーに抜かれる可能性があったからね

>>287
あとは横浜の工場とGHQくらい？

>>280
大型セダンから乗り換える車無いんだよ
車種が少ない

>>307
レクサス店に行けばええやん
どうしてもセダンならESぐらいで

という発想は老人だと持てなくてディーラーの言いなりなんだろうな

>>301
日産にだまされている

合併すんのかよつまらんなぁ

世界が日本メーカー潰しで電気自動車に向かわせたのが悪い

エンジン作るのやめようとしてたアホ

>>297
閉鎖して売っぱらったら少しは儲かるかな

>>311
VWも本国の工場全部閉鎖とかで潰れかかってるけどね

マツダ乗りのワイ高見の見物

ロードスター屋がイキリ散らす

ホンダってNボックス以外売れてる車ってあるの？

日本では無いが
まあ自動車なんて8割海外だし

フリード

日本はこれで2グループに集約されそうだな
なんとか生き残ってほしい
家電みたいに全滅しないでくれ

スバル海苔の俺
低見の見物

台湾のホンハイに日産が狙われてたらしいな
それを防ぐためにホンダと統合

マリノスとレッズも合併か

日産はいつの間にかルノー傘下から抜けてたのか
孤高のホンダが経営統合は残念だが今までよくやったね

PTS450円w
昼間売らなくて良かった

ﾆｯﾁｮﾝはﾋｮﾝﾃﾞにでも買われてろよw

シビックe-power S-AWC

日産株とか無配になってガチホしてる奴は偉いな
俺なんて今日堕ちていくホンダを掴んだが年初来安値更新してさすがに怖くなって手放したな

まあ俺は200株で遊んでるだけだから良いけど
数百万とか持ってる人は気が気じゃないだろうな

>>321
既にトヨタに食われとるがな

終わってるもの同士で組んでもなあ

日野自動車が不正やった時はいすゞで儲けたな

>>330
10年前のスバル車だからまだ良いけど
ハイブリッド積むのならトヨタ車で良いわな

完全統合はないな
会社を作るだけだなこれは

会社作っても本家が潰れたら元も子もない

事実上の合併か
ホンダファンの自分としてはホンダには孤高を貫いてほしかったな

>>333
スバルのハイブリッドも出来良くないしなぁ
ガッツリトヨタに協力してもらえばいいのに

三対一でもトヨタに勝てないの悲しいね

もう日産は旧車の部品だけ作ってろよ

>>337
いやそうなったとして
わざわざスバル車選ぶ必要ある？ってことよね
ハイブリッド車なら本家のトヨタが安心安全

ガキの頃に901運動の日産車に憧れマクラーレンホンダに熱狂しパリダカ観てパジェロが欲しかったんだよなどうしてこうなった．．．

このタイミングでカルロスゴーンが記者会見開くらしい

再登板か

今後プラットフォームを共通化しても４気筒エンジンとFF車のシャシはホンダベースにしてくれよな

イギリスの自動車製造販売協会（SMMT）が発表する2024年1月から9月の登録モデルトップ10は、
1.フォード／プーマ
2.キア／スポーテージ
3.日産／キャシュカイ
4.日産／ジューク
5.フォルクスワーゲン／ゴルフ
6.ヒュンダイ／ツーソン
7.アウディ／A3
8.フォルクスワーゲン／ポロ
9.テスラ／モデル Y
10.MG／HS

日産はマーチとかプリメーラみたいな車もう作れないんか？
ノートで限界なんか？

エクストレイルとか初代のシンプルな感じが良いのにどんどん残念になって行くのを見て日産はなにがやりたいのかわからん

2023年北米販売台数TOP10メーカー

1位 GM 259.5万台
2位 トヨタ 224.8万
3位 フォード 199.6万台
4位 ヒョンデ／KIA 165.3万台
5位 ステランティス 152.7万台
6位 ホンダ 130.8万台
7位 日産 89.9万台
8位 テスラ 65.5万台
9位 スバル 63.2万台
10位 BMW 39.6万台

>>340
スバルは水平対向と変態なボディ剛性しか脳がない（褒めてる）んだから水平対向の高効率ハイブリッド出すしかないでしょ
フォレスターみたいなSUVならまだ北米でも売れそうだし

マツダは独立してルノー？

俺もホンダからダイハツライズに乗り換えたもんな
2代目フィットのATが壊れエアコンが故障しだったからな
次もトヨタ系にする

日本なんて衰退して行くんだし車も家電も全メーカー合併すれば良いじゃん

日産は新型パトロールくそかっこいいんだけどな

ディアマンテnisumoユーロR

現行Zカッコ良い欲しい

事業統合して世界で戦える会社作ったる！で産まれたのがジャパンディスプレイと言う名の天下り組織

ホンダだけ独立してるんだな

町中で高価なスーパーカーなんかより901運動までの日産車を見掛けた方がテンション上がるわ

>>350
HV積んだら町中走行時であまりエンジン使わない
巡航の時だけ燃費悪いガソリンの水平対向エンジン使います～っていう意味不明なことになるからね
色々と詰んでるわ

ホンダにNAエンジンいっぱい作ってもらおうや
とりあえず直4と直6とV6とV8頼むやで

昔派遣でトヨタの孫受け工場行ってたけど
普通に日産セレナの部品も作ってたしダイハツはOEM作りまくりだろ

日本なんてほぼ都市部に人住んでるから
ダイハツとスズキだけでも足りてしまう

ホンダは二輪でも世界一レベルで売れてるしな
今まで単独企業だったのが逆に凄い

ホンダはもはや軽自動車メーカーではないか？

世界規模だとぐちゃぐちゃだな

今後日産がどんな魅力のある車を発売しても日産堂は旧車に乗り続けると思う

>>364
ホンダは自動車は赤字だけどなんとか二輪で黒字になっている

シーマとか良かったな

日本の自動車産業はすでに中国や韓国に負けてるからな

シーマとレパードは不人気のY32が隠れた名車

RBエンジンは最高に良かったからなぁ
RB25だったから整備性クソだったけど

逆に二輪で黒字って凄いなw

今のバイクって昔の軽自動車くらいの値段するのに
売れてるんだな

川崎も二輪で儲けてるし防衛費でガッポガッポだよ

日産派だけどRBよりJZの方が音と耐久性は良いと思う

世界だと二輪はホンダがシェア1位でしょ

日産はL型やRBやSRが人気だけどVGエンジンも結構好き

日産やホンダが頑張らないせいで
トヨタが調子こいてるのが腹立つ

>>376
耐久性は確かにJZやろね
しかも最初から3000ccがラインナップにあるからチューンにも向いてたし

VGは整備性が大変なんよ……

近所で二桁ナンバーのD21テラノ見掛けるけど洗車もせずへこみも直さず道具としてガンガン乗ってるの凄いな流石日本車だわ

トヨタはプリウスの形変えてるしなんだかんだ頑張ってるな

俺も洗車とかコーティングとか一度もしたことがない

MotoGPで踏ん張ってるホンダとヤマハも凄いけど
空力パーツとか市販車にほとんど回せない技術に大枚叩いてるのがアホらしくなって辞めたスズキを俺は評価したい
ちゃんと8耐の別枠で技術的に先を見据えた活動ができる場所には出てきてるし

日本で20万キロ乗られた車はインドとかアフリカとかに流れていく
外装なんてボロボロでも走る

スズキはインドで売れまくって唯一利益伸びてるな

サンヨーとパナソニックみたいなもんか？

妹が免許取って最初にVWのゴルフ買ってたけど故障ばかりで懲りてワゴンRにしてたな

軽自動車は今ヨーロッパで人気出てきてるから案外強いかもね
北米でも人気有るんだけど法的に追い詰められてる

外車で一番壊れにくいのはミニクーパー
それ以外はボコスカ壊れる

>>390
アウトバーンなんか無理だろうに人気出てるの？

派閥やしがらみで内部分裂しなければよいが

ベンツとかBMWとか一時期は金持ちのステータスだったのに
今は見る影もない
そのうち何処かに吸収されそう
盛者必衰

プジョー買いたいけど
すぐ壊れる？

アウトバーンは全員が飛ばしてるわけじゃないよw

三菱も加わるかもしれない

>>395
買いたいなら少しは調べろよ
日本車と同じ感覚で乗ったらあかん

ドイツは車のメーカーボロボロだな
アルファロメオも買収されてなかった？

>>392
日常の足として最適なんだってよ
小さいくせに室内が意外と広いとか

>>385
スズキはスズキで二輪は相変わらず変態な車両出してるしな
隼は相変わらずえげつないしカタナとかビッグバイクの癖にタンク小さいとか変態過ぎるし
パワー競争してる250ccでは逆にパワー無視してトルク重視の安い車両をGSX-Rにするとか独自色しかない

>>399
アルファはフィアットに買収されてからスティランティスだな

イタリアの道とか狭いし軽で十分だな

ヨーロッパ旅行するとわかる
旧市街なんかは日本より道が狭く
駐車も縦列とかで大変

軽みたいな一人乗りカーとかたまに見る
本気で売れば軽の需要はある
タントとか最高だろうな

今のプジョーに乗りたい車とかある？
デザインもトヨタと大差ない

軽ハイトワゴンって下駄カーの完成形
身長180の俺が乗っても広いと感じる

>>405
あのエンブレムが好きなだけ

逆に海外に軽自動車を輸出しまくれと
また日本車しか売れなくなる時代になる

布袋寅泰（190cm）もボウイ初期は軽自動車乗っていた

別に海外で売るなら660ccに拘る必要もなく
軽自動車のボディに1000ccのエンジン積めば良いだけだぞ

>>409
身長はあるが華奢だよな

アメリカの物好きが
スズキの軽自動車に隼の1300ccのエンジン載せて走らせてたな
チョロQみたいなヤバい加速してて笑った

コペンとか一時期オーストラリア仕様で1000ccで売ってたよな
軽自動車で十分な地域山ほどあるだろうしブッシュ類の耐久性アップさせたらニーズは大量にあるやろ

脱炭素なら軽自動車が最適

軽自動車までみっかってもうとるんか

軽トラとかアメリカの25年規制通ってる車がゴロゴロ輸出されてめちゃ人気みたいだしな
外人のYouTuberが買ってる

普通に考えたらどんな製品も小さく作る方が大変なんやで

軽トラなんてもんは
世界中の農家にとって最強の車だろう
農地内ならナンバー無しでいける

軽トラは横転しても溝に脱輪しても
大人五人くらい集めると起こせる
しかもそのまま走る

ピックアップトラック売れまくるアメリカじゃそりゃ売れるわなって話よ

ハロプロに例えるとどういう状況？

スズキやダイハツはなぜ世界で軽トラ売らないんだろう
仕事をする人には絶対売れる

ビヨがつばきと合流して更にお茶も加わりビヨつばお茶がひとつに

スズキはインドネシアで軽トラ売りまくってる

ピックアップトラックは税金が安いからの選択であって
軽トラとか狭過ぎて乗るわけねぇ

欧州のメーカーは軽作れないんだろうか

アメリカは25年ルールで古い日本車が人気って言うけど日本じゃ車検制度と高温多湿の環境で25年以上前の車なんてほとんど残って無いよな

軽トラの脱輪とか一輪だけなら大人二人で持ち上げて一人がアクセル吹かせば抜け出せる

最近乗り換えをして中古車探しまくってみたけども
日本は10年10万キロ以上の車は
よほどの人気車以外は過走行扱いで取り扱わない
基本的に海外に売る

>>426
フィアット500とか軽自動車以下
品質でクッソ狭い車両だから作れないんじゃなく作らないんだと思う

>>427
平成10年式とかゴロゴロおるわ

実際には前の車は30万キロ走ったし
20年30万キロは走るし
直すならそこからでも走る
日本人の新車信仰
低走行信仰は異常なレベルだよ

スマートって車体は頑丈なイメージ

ヨーロッパとかもボロボロの古い車が山程走ってるしアメリカもそう
みんな直して乗る

日本車はまず部品が出ない

アメリカの田舎とか家にガレージあるのが普通で基本的にはみんな車弄れるからな

どうせ売れ線のSUVでHVしか出せないからどのメーカーも同じ

初代マスタングとかホワイトボディが出る

普通に　日産本田だよ

日田菱(にっだびし)

日産はワクワクする車を作れなくなった

日本車が壊れなさすぎて
壊れないのが当たり前→壊れる前に乗り換え
ってのが定番化してるからな
ディーラーすら15万の修理とかになると買い替え勧めてくる

産本三(さんぼんみつ)

まあニスモてe-powerとか言われてもなぁってなるし客は離れるよな

平成初期までは日本車10万キロ限界説あったよな

日産の株はどこまであがるんだろう
手を出さないほうがいいのかな

この前100万キロ以上走ったY33セドリックの本立ち読みしたわ

アメリカとか古い車は歴史的価値があるってことで非課税になったりするのに
日本はたった13年経過しただけで古い車として税加算するんだもんな〜
頭おかしいわ

ケータハムにスズキのエンジン積んでるのが有るな
800万くらいする

輸入車は壊れるの当たり前だしな
輸入車の陸揚げした後の出荷前検査とかの工場にいたけどまあ酷かったよ
某M社だったけど壊れてるのがデフォみたいなんだし

アメリカ人もハイブリッドとかEVとなると
DIYで修理とか出来なくなるからな
そら嫌いだろう

日本の旧車の税金が上がるよりカリフォルニアの排ガス規制とかパリの旧車乗り入れ規制とかの方が厳しいだろ

アメリカ人は馬鹿だからテスラにV8乗せてた

早く全部トヨタに併合したらいいのに

ＶＷは可哀想だよな
政府がEVやれ！というからEVに投資したら
やっぱやーめたって言われて潰れそうになってる

来週月曜にゴーンが日産の内情話すみたいだからまた一波乱ありそう

ＶＷは排ガス不正のせい

>>455
メルケルみたいなもんを首相にするからだよ
今ドイツに起きてる諸問題ってほとんどメルケルが原因だろｗ

政治の問題もあるが結局は経営者が悪い

ゴーンは会見して日産をどうしたいんだ

鴻海に買われたほうがいいとちゃうやろか？

日本の自動車メーカーがお買い得です！

日産の時価総額は1.5兆しかなく
なんとスバルより安いから本当にお買い得ではある

売る車がないのにお買い得とは？

オーナーになればやりたい放題
無能な社長以下役員全員クビにするだけで30億もコストカット出来るからね

日産は台湾に買ってもらった方がいいと思う

まだ台湾資本がバックにつく方がええよな

1.5兆払える企業は限られるが
買えるか買えないかで言えば買える企業は沢山あるな

ZOZO前澤は経営が下手で会社コカしたから素直に売った
日産もどこが買うにせよここまで業績悪化させた戦犯は全員クビにしないと

まず客が求める車を作らないとね
マーケティングが糞

鴻海が買収したシャープには期待したけど
欲しくなるような製品は何もでてこなかった
門外漢の車とか失敗する未来しか無いよ

スーパーフォーミュラはホンダでスーパーGTは日産のみになるのか

あんな乗り手がDQNの会社と統合するのは嫌だなぁ

日産三菱ホンダは悪くない
ただブランド分けはちゃんとしてくれ
プラットフォーム共有は悪くない

マーチSiR出してよ
もちろんNA VTECで

マーチSiR出してよ
もちろんNA VTECで

日産とホンダが好きだから複雑

タイタンとかアメリカで作ってアメリカで売ってるやつはカッコいいけどな

俺このメーカーの中で三菱だけ乗ってたマイノリティだわ日産もホンダも所有したこと無い

NboxのNは日産のNってことでいいだろ

エリシオンを新型エルグランドとして国内販売してくれんかなぁ

キャラバンの四駆ベースに車高を上げてデリカスターワゴン復活すると良いかも

バッチ替えで三車種販売出来るやん
プレサージュ
オデッセイ
シャリオ

ホンダはプレリュードみたいな遊び車出す余裕あるのか軽SUVを出した方が売れそうなのに

車好きはプレリュードみたいなナンパ車より昔のインテグラやシビックみたいな硬派な車が欲しいのに

今思うとエレメントってよかったな

カッコインテグラは有名なのにホンダ買うボーイはそれほどでもないな

00年代までは日産とホンダがDQN多かったな

近所で茶色い現行Z見掛けるけどカッコいいなスカクー無くなったんだから2by2出してくれよ

ホンダって軽自動車の会社でしょ？

>>488
スーパーカーを作ってたのはそいつらだったな

復活当時に思った感想
R35←GTRは元々こんなもんか
NC1←なんか違う

B16B
B18C
K20A
F20C
RB26
4G63

この辺りのエンジンの復活を望んどんねん

将来はジュークとか今のラシーンみたいな謎人気出そう

もう純内燃機関は無理やねん完全にEV切り替えは無理でもガソリンとディーゼルは強制的にHVのみ販売化になりそう

今更手頃なスポ車出してもGRヤリスみたいに3気筒ターボになりそう

SR20みたいなのがいい

昔みたいに頑丈な鋳鉄のエンジンじゃなくて今はアルミと樹脂にHV機構が付いてくるからなぁ

スカイラインどうなってしまうん？

この前ピカピカのレストア済みであろうスカイラインジャパンが走ってて興奮したわ

R32を見ると興奮する

これからの日本の規模を考えると自動車や家電のメーカーなんか二つ位で良いよな

日産とルノーがくっついた時にも似たような事言われて期待されてた気がする

ペレスがレッドブル離脱だって

日産ってスタッドボルトP1.25だろ
そういうとこも統合されんのかな

あれ…ルノー日産三菱は世界二位だったんでは

ステランティスみたいなもんで
ゴミ集めたってゴミの山いしかならない

>>507
ステランティス
フェラーリ フィアット ランチア アルファロメオ マセラティ
プジョー シトロエン DS クライスラー ダッヂ ジープ オペル ボクスホール

見事に立派なのエンブレムだけのところやな

業界1位が圧倒的すぎで2位3位がくっつくってよくある光景だよな

>>508
本当にろくなメーカーが無いな

>>511
VW
VW アウディ ポルシェ ランボルギーニ ベントレー セアト シュコダ クプラ ドゥカティ イタルデザイン

>>508
ゴミの寄せ集め
>>512
まだこっちは戦える

フォードとシボレーってもう普通の乗用車作ってないよね

>>514
作ってますよ

インドもなんか有名なとこがでてきたな

インドはタタか有名だけどスズキが無双しすぎてる

>>517
どんどん下がってきてますよ
マルチ

インドは結構な右翼国家だから
いずれ全部国産にしそう

マルチも国産なんですけどね
もう4割切りそうです
ヒュンダイ キアがニ割以上 タタとマヒンドラで三割強

ヒュンダイキアが北米含めて躍進してるのか

>>502
日本の規模とかアホかよｗ
車は海外で売るもの

トヨタ以外トヨタ傘下に入ればいい

車とか北米と中国次第やぞ

N-WGN、デイズ、eKワゴン
N-BOX、ルークス、デリカミニ
セレナ、ステップワゴン、デリカD5

日本向けのここらへんは三社共通のOEMになりそうだね
つまんねー

おもんないなw
トヨタかそれ以外かみたいになるやん

こういう車をまた出してくれればな

>>527
ps://i.ytimg.com/vi/ZzDbBbmcDYg/hq720.jpg

>>527
これ乗ってたよ！色まで同じの！

一時期トヨタの部品工場でマークX Zio作ってたけど
あれ全く売れなかったしおまえら狩ってくれよん

>>527
君の理想の車はもう出ないから無意味な望みは捨てなさい

アウディもヤバいらしいね