日本って電気自動車を普及させる気がほとんど無いよな [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>4枚

たぶんトヨタのせいなんだろうが

ジャップオスが車を全然買わなくなったからだろ

自動運転ももっと開発進めるべきなんだがな

トヨタのPHVなんてディーラーで普通充電だぞ
日産ですら急速充電あるってのに
ディーラーで何時間も昼間に充電させる気かよ
どんだけトヨタは電気自動車嫌いなんだよ

インフラ整備がそんなに一気にできるわけ無い

3Dテレビ並みに将来がない技術で国策とかガチで文系馬鹿しかいないんだなここ

オイルメジャーの植民地だからね日本て

インフラはできるんだよな欧州も今年から何万台って増設してくのに
やる気がないだけなんだが

>>5
やろうとすればできる
やる気がないだけ

携帯電話は一年か二年で日本中に行き渡ったのにな

10年後にはテスラが支配してそう

>>11
テスラがインフラ整備をしてくれるのかね？

インフラ整備する金がないんだろう

テスラは年末にはモデル３出てくるから一気に話題にはなってくだろ
そのときに日産もヒュンダイもあわせて300kmオーバー走れるEV車投入するから
市場は本格化するんだが

>>4
家で充電すりゃ良いじゃん

インフラ整備出来ないから
日産が発電機を積んだ電気自動車を作ったんだろうがwwwww

トヨタが支配してるうちは無理だろ

テスラは車自体が糞すぎるから支配なんてないわ

>>16
ほんと苦肉の策だよな
これもトヨタのせいでガラパゴス車作らないといけない状態になった

充電時間が長い

家でも買い物先でも充電できるようなったらスタンドは激減すんの？

30分の道のりを走って30分かけて充電して30分かけて帰ってきてまた充電するのか
なんかめんどくさくね？

駐車スペース毎に充電設備が付いてないと辛そう

補給に一晩
ガソリンと同距離走るのに1tの電池が必要
原発の大規模再稼働が前提

こんなのが今から普及すると本気で思ってるのは利権と馬鹿だけ

>>11
まず法改正からだから無理だろ

そのうちGoogleが車を販売して日本の車は滅びる

数分で急速充電できるのもあるみたいだけど
電池寿命どうなんだろ

仮に発電容量の大きな小型太陽電池が出来ても夜間や天候が悪い時の走行は困るよな

>>26
あちこちで古い電池が爆発しそうだなw

蓄電技術が発達せんといろいろ面倒い

自動運転って
くそ田舎の方とかでも問題なく走れるの？
じゃりみちみたいな

>>1
電気自動車だと誰でも作れるからな
数年後に車メーカーが潰れるといわれたゆえん

日本が地味に先行してたところ欧米が本気出してあっという間に追い越され世界の流れを作られる
これに日本は追従を余儀なくされるパターン
毎度お馴染み

もうマスト張って風を利用して進めよ

路面に磁石を埋め込んで走りながら発電とか・・・・・ムリかw

>>34
パンタグラフの時代に戻るしかないな

裏会社を作って東南アジアとかでバンバンテストすりゃいいのに
日本じゃ法律が厳しすぎて開発遅れんぞ
ラジコンカーみたいなもんだから

発電するのに充電した電池を使ってしまいそうw

電気製品メーカーの電気自動車とかできそうなもんだが

>>35
トロリーバスみたいにか？
下手くそが架線を切る事故が多発しそうw

>>31
っていわれてたけどやっぱりそうでもないことが最近わかってきた
結局車で大変なのは内燃機関だけじゃないってこと

結局ムダな税金使って終わるんだろうな

電気スタンドのインフラ整備は簡単　なんせ送配電線はそこら中張り巡らされてるからね

逆に水素ステーションのインフラ構築は絶対無理。なんせスタンド一基建設するのに最低5億掛かるってんだからｗ

そこら中のガソリンスタンドがみんな潰れかかってる状況で、新たに5億もカネ掛けてスタンド建設してペイ出来る訳が無いｗ

要するにトヨタとしては、なんとしても電気自動車の普及を妨害したい訳。今までのアドバンテージが無くなっちゃうからね

タイかどっかで廃車にモーターとバッテリー摘んで売ってるおっさんいたな

まずはバスとかの公共交通からやるんだな

ダウンロード＆関連動画＞＞


自動運転って実際怖いよな

心臓であるエンジンを開発しなくていいからタミヤのラジコン感覚で作れる
くそ重いエンジンいらないし

そりゃゴルフカートとかそんなレベルでいいなら今すぐにでも作れるけど
乗用車としてのレベルに達しているもんを作るのはやっぱりまだまだ難しい

ひろゆきとかホリエモンは
自動運転はよしろみたいな事言ってるよな

>>45
高齢者の運転よりよっぽど安全だろ

ラジコン感覚で作られちゃえらく乗り心地が悪くなりそうだなｗ

>>9
誰の金で？

自動運転と電気自動車は直接は関係無し

>>47
エンジンとっぱらってモーター載せるだけだから
問題は走行時間
バッテリー技術が全然進歩しない

根性で体力で何とかするというのが日本の強みだからな
頭を使う部分が増えると全然ダメ

モーターだから電機メーカーの方が得意分野

自動運転って
細い山道でもいけるの？

>>10
えっ？
携帯電話のインフラが一年で？

>>46
クソ重いバッテリーが要るけどなw

日本は電気自動車の開発が進んでたのに
アメリカの石油メジャーに潰されたんだっけ

今の欧米にそんな体力が残ってると本気で思ってる情弱馬鹿

プラモデル感覚で作れちゃうから車メーカーは脅威と思っている

>>38
中国のBYDって電池屋さんが自動車作ってるから

進んでる国ってどこ？
そこをパクればいい

今一番進んでる国はドコナンダ

>>55
車が動力だけでできてると思ってるのか？

>>30
飛び出す子供も突然車線変更する車もいないから都会よりましだろ

タイ？かどっかのおっさんが作った電気自動車は充電スタンドで充電じゃなく
充電されたバッテリーごと交換スタイルだったな
これ意外と正解だと思う

電気屋が簡単に作っちゃうと車屋が困る
全力で潰さないといけない

>>53
乗用車メーカー以外が参入する場合の話だろ

そもそも進む可能性がないのに
進んでる国を探すとかいう時点で何もわかってない

>>67
それもよく言われてるけど全然正解じゃない

>>65
ヒント ラジコン

どの国も進めてないのか
じゃあいいじゃん日本も

>>67
何年も前から俺が言ってるがそれ以外に道はない
だがそっちにいってる国もメーカーもないから進む可能性は絶たれてる

日産のe-poweみたいなので十分なんだよ
なので普及してる

EVはシティコミューター用途以外じゃまだまだ話にならん
テスラ云々もあれはただのホビーカーや

時代は水素

タミヤの車とか出てくる

>>72
>>50

まずはスクーターだろ
早く作れよ

>>75
ただガソリンだけでできることを複雑にしただけだな

>>4
トヨタは水素自動車完成させてるからな
PHVはこれからかもしくは今後も力入れないか

テスラのあるアメリカでさえEV出荷は全体の5%だぞ

でかいラジコンでいいよ早く作れ

マブチモーター

普通に考えて電気屋と車屋が技術協力するだろ
潰すとか対立構造でしか考えられないのはアホ

>>80
それはとっくにあるしそっちに近いのはトヨタも作ってる

まあ日本じゃ◯◯技術の利権しのぎあいのせいで進めれないけどね
法律的に緩い国で開発すすめちゃえばいいのに
スイスとか市内？は全て電気自動車だっけな

とっくにあるのに普及しないのかスクーター

>>82
水素自動車じゃなくて（水素）燃料電池車
この手のスレに参加するくらいならその辺のことばはちゃんと使え

スクーターに詰める程度の電池じゃ30分も走ったら止まる
そして充電に二時間

>>86
実際パナソニックは連携してるしな

いずれスマホも電波で充電できるような技術が開発される
もちろん車もそうなる

20年前にテレビで車を改造してファミコンのコントローラで車を動かせるようにしてたなw
電子制御だからエンジンがモーターになったら誰にでもできる

>>93
無線送電ができるならそもそも充電する必要がないのでは

サテライトシステム

中国なんかじゃもう普通に電気スクーターが主流になってる
音しないし夜とかバッテリー節約でみんなライト消して走ってるしマジ怖い

スマホですら爆発事故が頻発してる現状
そんなデカい電池を安価で普及させたらどうなるかぐらいのことわからんかね

>>89
航続距離が短いし保守やパーツ交換が簡単に行かないシナ製の輸入品に
命を預けることは出来ないからな
中国じゃ電気スクーターってバッテリー節約するために完全無灯火で走ってるんだぜ

>>94
だからそのエンジンをモーターで代替えするのが現状では不可能なんだよ

電動スクーターとか昔からあるわ
いまだにカブ使ってるので察しろ

公道で走ったらいけないけどいわゆる電動キックボードを乗り回してる連中ならたまに街で見る
最近は電動一輪車乗ってる奴見た

中国で普及して日本で普及しないのはなぜ

別に既存のあの四角いバッテリーでええんやで
タイ？の電気自動車は6個くらいで動いてた
くそ重いエンジン関連がないから車体が軽いせいだとは思うが

>>98
事故ってガソリン爆発の方が怖い

中国は安全性とか割とどうでもいいから

日本の二輪メーカーは10年位前に力入れてた時期もあったけど
時期尚早と判断したのかすぐに生産中止になったな

>>100
簡単にできるから脅威なんだよ
しかも既存の車でできるから更に
日本の法律的にできないだけで

>>105
事故らなくても爆発するから問題なんだろ
馬鹿

一般的に水素自動車つったら水素を直接燃料として使用するタイプのエンジン車
これはマツダが水素ロータリーで開発しててまあ実用化はもうしてるけど製品化はないだろうな

>>103
日中で許される技術と安全の水準が違うから

お前ら平日の昼間から熱いな

仕事は？

>>108
法律緩めて大惨事起こすのがあんたにとっての成功なんですかね

中国のバイクは爆発してるのか

そりゃライト消して走ってても取り締まらない国だからなｗ

10年前くらいのテレビでエンジンをモーターに載せ替えて村のちょっと電気詳しい人がやってたから

>>114
中国では今でも鉛電池が主流でリチウムイオンなんか普及してない

やたら否定する奴がいるけど現実として開発が進んでるのだから将来的には主流になるのは確定なんだよ

安全性が疑問の中国では大惨事起きてんの？

中国は命の値段が軽いから埋めるだけで済む

>>51
欧州はできたね
儲かるほどの需要があればできる
原子力発電所多いせいで電気料金めっちゃ高い日本では難しい

>>113
日本でやれとはいわないよ
日本じゃまあ無理だしトヨタのせいで

だから将来っていつだよ

原発が多いせいで日本の電気が高い？
フランスの原発率知ってるんかいなこいつ

>>112
してるわけないだろ

働いたら負け

>>119
WHOの報告だと年間15万人以上が電動スクーターで事故死

>>89
電動自転車がありますがな

>>121
欧州では原発だらけのフランスから電気買い取りながらドイツ・オランダがほそぼそとやってるんですがね

ほとんど車体の問題じゃなくマナーの問題でしんでるからな

>>118
んなこと一部の人間以外わかってるから

自宅でも出先でも駐車場に停めたら勝手に充電できるシステム作れよ

EV信者はやたらとFCVを敵視するけどEVとFCVって別に敵対関係じゃねえよな

原発事故で流れ変わった

どう見ても充電池より内燃機関の方が効率化が早いんだが

>>128
何年前で時間が止まったんだ？
ドイツはもうやってない

電気自動車の実用化自体はガソリンエンジン車よりも先

中国では電動スクーターは運転免許をとる必要がなく、自転車同様、市民の足になっている。
スクーターを業務用で使っている人は急いでいることもあってか、信号をほとんど守らないという。
ほとんどエンジン音をたてないため、近づいても気づかない。このため、信号が青になって、交差点を渡ろうとすると、左右や前後から近づいてくるスクーターに気づかず、歩行者との接触事故も激増している。

別に性能の問題じゃないな
性能はいいんじゃん

>>132
敵対関係だよ
トヨタが開発できてないから敵

トヨタミヤ グラスホッパー ブラックモーター搭載

とかなるのかなw

>>81
ガソリンは発電に専念できるからエンジン効率の一番いいところを使いやすい
イーパワーは何気にいい仕組みだと思う

トヨタが作れば売れるんか

つまり明らかに内燃機関の方が新しい技術なんですな

電気自動車を普及させようとした方がバッテリーの研究が進んでスマホやPCのバッテリー性能も良くなっていくからメリットが大きいと思う

そのアシストモーターの分軽くしてくれた方がいい

>>137
速度が出ないからブン回して信号も守らないんだろ

どこにも性能がいいなんてことを示す記述はないんですが

テスラがもうちょい安ければ買えるのになぁ

>>143
もう頭打ちじゃね？

素人には無理なガソリンエンジン
あとはプラモデルレベル

自動車やさんの政治力が強すぎて無理
電気屋さんはどんどん潰れるのにね

>>23
はあ？
原発？

>>140
モーターだけだと高回転に対応できない
無理に高回転を使うと極端に効率が落ちる
だから結局はシティコミューター以上のものにはならない

バッテリー関連ってわざと進化させてねーんじゃねってくらい進歩がない

>>148
リチウムイオンはかなり限界にきてるな

>>149
人が乗る車の車体ってのはやっぱり一朝一夕にできるもんじゃない技術だった

>>151
ここに割り込んでるのがどう見ても異常なレベルの馬鹿が紛れ込んでるな
おまえだよ！！ww

トヨタタミヤ ギアボックス ブラックモーター 販売とか
ラジコンカーみたいに個人でいろいろパワーアップできる感じにw

>>121
＞原子力発電所多いせいで電気料金めっちゃ高い日本では難しい
原子力発電所止められれるせいで電気料金めっちゃ高い日本では難しい
太陽光発電の電気を法外な値段で強制的に買い上げさせられてるせいで電気料金めっちゃ高い日本では難しい
の間違いじゃないの

>>148
電子産業と自動車産業じゃかけられる研究開発費が全然違うんじゃないの

原電やりますか？

電気自動車やめますか？

>>153
金とリチウムを使った電池が出来ればもっと伸びるよ

>>155
走るだけなら過去の既存技術だよ
エンジンはさすがにブラックボックスだから

離島なんかはガソリンスタンドつくるより電気自動車がいいだろうな

原発が一番非効率的な電源だってのはもう知れ渡ってるよ
馬鹿利権がどんなに火消ししても無駄

誰が儲かるかが大事なんだよ
権力者や金持ちを儲けさせなきゃ話にならんだろ

ガソリンスタンドが減っていってるんだから電気自動車はいいね

>>161
さらにコスト上げる競争かよ
無能集団www

>>156
今頃電気自動車否定するために原発もってくるほうが馬鹿じゃん
お前か

中国だと電池交換一瞬で終わり
ガソリンを入れるより速い

これからはソーラーパネルと電気自動車の時代

追い充電でパワーアップだ！

コンテナ式で交換スタイルにすればいいだけ
ガンダムの部品交換もそうだろ

1tの電池を一瞬で？
子供かおまえ

>>170
ボディをソーラーパネルにできたりするけどコストの問題がある

>>156
限られた知識で物事を決め付けて気持ち良くなりたいだけの馬鹿
それがお前だよｗ

アメ公はそろそろ原子力自動車を造るべき

駐車場の屋根にソーラーパネルを付けて
駐車中に充電すれば良いよな

>>173
まずなぜ手でやろうと思うのか
機械で自動交換システムとかやればいいし
まずいっとんのバッテリーいらないし

よっぽど悔しかったんだなインフラ情弱馬鹿www

ソーラーカーレースの低速っぷりを見てると太陽光発電は
常用車の動力源になるとは思えんな

車の屋根にソーラーパネルついてるプリウスあったはず

規制なしの電動自転車を作れば
電気自動車はいらない

いやもう敢えて蒸気で動かそう

ランニングコスト低けりゃガソリン並みに走らなくても買う奴はいるだろうし
そもそも今の技術だけで全てをわかったように・・・ｗ

チャデモってのがゴミなんだよな

>>173
1トンも要らねーけどな
バカかお前

否定したがる奴を相手しても無意味

>>178
スクーターレベルでしか思考できないからそういうマンガ脳みたいなバカを晒すことになる
実際にガソリンと同等に走る自慢してるテスラがどんな酷い構造になってるか
いっぺん学習し直してから出直せ

俺あたまいいから教えてやるわ
電気自動車のF1やって技術の進歩と宣伝やればええんやで

>>186
深追いして自爆www
バァカwwwww

ハイブリッドは時代遅れなんだよね

もうとっくにバッテリーは交換前提
そんなことも知らない奴がわかったように語ってる

なんかまたガラケーの悲劇が繰り返されそうで怖いわ
経営者は頭を柔軟にして未来を見ないとね

火力で発電した電気を充電するとか無駄にもほどがある
ガソリンで走らせたほうがマシ

>>190
リーフですら４００ｋｇなのに頭大丈夫か？

>>194
石油で火力発電やってます

エンジンが糞重い

そのスクーターにしたって航続距離は電チャリの半分以下だからね
とても実用にはならないから

>>194
ガソリンと燃料の質が違う

1番クソなのはハイブリッドだと答えは出てるけど

>>195
まさかリーフがガソリン車と同等に走るとか言い出さないよね

ハイブリッド車ってガソリン車より燃費悪いもんな

テスラなんて７００馬力だからな
トヨタが撤退した工場で生産して
パナソニックが大規模バッテリー工場作ってる
原発に依存した東芝が潰れて電池のパナソニックが儲けてる

>>189
一応そういうEVレースあるけどF1に比べると遥かに遅いし参戦してるドライバーも2流ばかり
電気含めたエネルギー回生だとF1やルマンの耐久レースの方が複雑な技術的挑戦やってる

電気自動車の問題はなんていってもバッテリーだけ
街のりぐらいなら問題ないけど
まあ長距離とか普通にないけどなw

お前は一生エンジンにしがみついてりゃいいだろ
走行距離はガソリン車並とはいかなくてもモーターの良さは多い

中国で実用になってんじゃん既に

昔車電池と言えば湯浅だったけど今は松下なのか？

リーフの圧倒的用途は公用車だけど
市内巡回業務がほぼ全てで高速使った出張に使われることなんかまずない
その意味ぐらいわかるよね

電気自動車が普及したら
電力足りなくなるよ
自然エネルギーで賄えるわけがないし
原発を何基作らなきゃならなくなるか

「航続距離が短い」って
そんなに超距離乗らないよね
長距離は飛行機、中距離は高速鉄道
現地でレンタカーを借りましょう

>>204
イーブイ系は何故かエコとか寄るからあれなんだよね
指定のバッテリー以外は何でもアリなシステムにやらないと

電気自動車は原発が前提だからね
原発の新設が不可能になった今、電気自動車に未来は無い

スイスってガソリン車進入禁止の街があるよね
街中は全て電気自動車の街

近い将来全ての建築物の屋根に太陽光発電パネルを付けるようになるから
電気は天照大神が無料で提供してくれます

本物の馬鹿だった

>>208
パナは鉛蓄電池はユアサに売却してハイブリEVに絞ってる

急速充電で30分
先約がいれば1時間
先約が2人いれば1時間半

そんなもん実用になるかよｗ

>>213
ガソリンいらないから
そのぶん火力にまわしたらええだけやで

車両安くてランニングコスト良ければ普及する
システムうんぬん関係ないよ

仮にトヨタが覇権取っても電気自動車は部品少ないから下請け部品会社の大半がいらなくなる
トヨタピラミッドは小さくなる

だからシティコミューター以上の意味は無いって言ってるんだよ
そしてその用途に限れば製造コストも含めて軽自動車の方が遥かに効率は良いってこと

>>218
充電じゃなく交換でええんやで

>>214
ガソリンだけ禁止ならディーゼル走らせればいいってこと

日本で実用にならないものが中国では普通に走ってる
中国進んでるな

よほどの過疎地方以外はカーシェアリングの時代になるんやろな

乙４受かってこのあと申請して免状を取得すればガソスタで働けるようになるという
段階に突入したばかりだから電気自動車の時代到来は１０年ぐらい先にしてくれ

>>217
箱は松下だけどやっぱり中身は湯浅なんだ

>>221
逆に中小で車が作れちゃう時代になるんだよ
エンジンがいらないないから簡単

発電イコール原子力という固定概念がおかしい
水害や台風の多い日本だからこそ水力や風力発電を増やすべき

基本的に電力は原子力で生み出して
家庭はオール電化で車は電気自動車
ってのが脱化石燃料の青写真だった

ところが石油は枯渇するどころかダダ余り
原子力はあぶねえーって話でエコロジーガー
二酸化炭素ガー言ってるキチガイ以外には
まったく意味がない代物となった

中国はもうこれ以上何も燃やしちゃいけないレベルの空気になっちゃってるしな

EVで普及しているのはシニアカーだけだな

全ての家の屋根を全部ソーラーパネルにすれば電力は賄える

>>230
ランニングコスト

今はトヨタより日産の株が人気らしいね
自動運転と電気自動車で先行してるから
やっちゃえ日産

違法なものなら海外なら結構あるようだよ
エンジンとっぱらってモーターをのせるだけだから

>>223
アホ

トヨタのせいで家電メーカーみたいになりそうだ

電動スクーターは普及していないが
電動アシスト自転車はそれなりに普及している
やはりハイブリッドということか.......

>>234
夜どうすんの
ソーラーはもういらない
寧ろ現在過剰で減らさないとならない

>>234
ソーラーパネルは対応年数が短いんだよね
あと数年後におとずれるソーラーパネルゴミ問題が発生するよ
再利用できないからな

>>230
ダムは数年で埋まる
それをまた掘り返すのに大量の化石燃料が使われる
結局直接燃やすのが一番効率がいい罠

電気自動車が普及すると電気メーカーが簡単に参入出来ちゃうから
自動車メーカーがやりたがらない

一つ大事なことを忘れてる
もう自家用車を持つ時代は終わろうとしてる
狭い日本では必要ない

遠くない将来、太陽光のコストが石油並になる
パネルの性能も年々向上

パナソニックは太陽光パネルと電気自動車に投資した
東芝は原発に投資した

日産の自動運転なんてバージョン2レベルのカスなのにな
馬鹿が騙されるのが笑える

テスラのコア握っているのはパナソニック

スクーターは日本でもかなり前から売ってるしあることはある
テレビでしか見たことないけど

>>225
その結果が中国の交通事故死者の大半が電動スクーターという惨事

>>241
蓄電設備があれば問題ないよ

電気自動車でエアコン付けて日本の夏や冬走ってると思うと笑える

http://iyuiy.itsaol.com/12_9.html

慶應大学の時速４００キロ出る電気自動車はどうなった

>>251
車両の事故じゃなくマナーの悪さの事故

電気の効率を謳いつつ電車の路線がどんどん減らされてる矛盾

>>219
発電と運輸のエネルギー消費はほぼ同じ
電気自動車の方が効率がいいから発電所を同じだけ作る必要はないにしても
少なくとも今の発電能力の半分に相当するぐらいは発電所を新規に作る必要がある
ピーク時のことを考えると余裕も持たせなきゃならんだろうし
これが簡単にできると思ってるようならお花畑としか言いようがない

リニアモーターカー作るのが先決

そーいや電車ってモーターだったなw
やっぱ問題はバッテリーだな

>>256
そもそもモーターなんぞ昔からある技術なんだから

フォーミュラEだっけ？とマン島TTの電動部門見てるとモーターの冷却が大変みたいね

>>257
結局は未知のインフラで一儲けしたいってだけの話なんだよな
ハゲタカ共が

今こそ蒸気自動車を作れ
ティファール製の蒸気自動車

>>247
明暗がくっきりと出たな

>>25
もう撤退したんじゃないの？

>>260
いくらなんでも空気燃焼させるガソリン車並に走らせようって最初から考えてない

＞全ての家の屋根を全部ソーラーパネルにすれば電力は賄える

ホントに萎えるよな
ドイツみたいに自国産の石炭が豊富にあって
半分を石炭の火力発電でやって
残りを自然エネルギーとロシアからの天然ガス
フランスの原発でまかなって英米の石油支配から逃れる
とか大きなコンセプトもなく良い年したオッサンが
女子供みたいなこと言ってるのが日本というガキ国家

結局生き残るのは地味ーにモグラインフラで稼ぎ続ける日立

中国では電動スクーターは無免で乗れるから事故多発
不具合の事故が多いって記事はない

>>245
日本中のマイルドヤンキーは徒歩でイオンモール行くんか？ｗアホだろお前

電線なんてそこら中にあるんだから
充電ポイント増やせば解決すると思うけどな

世界的にも車メーカーは全力で電気自動車をつぶしにかかるよ
車メーカーが独占できるように法律ができるようになれば話は別だが
車を生産ができるのは車メーカーだけとか

ソーラーパネルにビビる原発マフィアｗ

>>252
蓄電なんてものが出来るなら誰も困んねえーよハゲ

日本だって車要らないのは大都市だけだろ
都内だって郊外は国道中心の車ありき設計なのに

無線充電設備の普及か電池交換タイプにしないと
電気自動車は発展せんね

>>270
ダウンロード＆関連動画＞＞


さすがに電動キックスクーター的なものは罰金になるのか
それにしても自由すぎだな

充電問題はコンテナ式バッテリー交換でええんやで

先を予想してディーゼル車勝った俺は勝ち組だな

>>270
おまえら中華のは鉛電池だってことすら知らないで語ってるのかな

そもそもスマフォごときの爆発で大騒ぎしてるのに
馬鹿でかいリチュウムイオン載せた自動車とか
狂ってんのかコイツら

中国人が身をもってテストしてくれてる
もう普及の流れ

>>273
欧州は電気自動車しかエコだと認めない時代が来るよ
欧州委員会強いから

今はiPod touchが出来て
バグだらけ〜と文句を言ってる時期
すぐにみんなiPhoneの時代になる

充電装置は数出るようになればいくらでも安くなりそうだけどね駐車場だってたいていは電線が近くにあるわけだし

モバイルで小分けするのはまだ壁があるにしても
大規模蓄電施設で利用するなら水素でもなんとかなりそうな段階には来てるだろ

ガソリンはガラ車になりそう

>>282
ガソリン積んだ車は怖くねーのかｗ

電気を得るために費やした労力に対してリターンが少なすぎるのが電力の難点

中国で売ってるやつそのまま日本で売ればいいじゃん

調べたら知らない間に近所のコンビニとスーパーに急速充電器あったわ
家に充電器なくても使えそうだ
補助金で100万円ぐらい安くなったらいいのにな

この間テレビで折りたたみ電動スクーターとかやってたな
航続距離が微妙すぎてなんだかなー状態だったけど

>>287
水素は天然ガスに混ぜたり発電で使う方が良さそう輸送や貯蔵のコストがどうしても高いから

>>288
そうなるのは石油輸出国の車だろ
アメリカはSUVやトラックに25%もの関税かけてる

>>279
パソコンやスマフォでさえバッテリーの共通化なんて出来てるか？なんで出来ないのか考えたことあるか？

充電時間と航続距離が長くならないと使えないよ
しょっちゅう充電が必要で給電しにいったらすでに人でいっぱいだと
2時間かかるなんて引退した老人しか使えない

石焼き芋屋なんて荷台で薪燃やしながら普通に走ってるからな
ガソリンやＬＰガスやバッテリーぐらいで怖がる方が変

細かいことが気になってしまうのが僕の難点

もう売ってるでもあまり売れてない
大々的に宣伝してないのもあるけど

エネルギー変換効率はモーターのほうがいい

ガソリン車とか貧乏人専用になりそう

バッテリー関連みたいな競争が激しいところで
進化が止まって規格も統一されるとかないから

ちょっと離れた駐車場じゃ充電できないしなー

>>301
中国は貧乏人が電動スクーターに乗ってるし逆だろ

使えない使えないと言ってるけど中国人はバリバリ使ってんでしょバイク

だからバッテリーは交換が前提ってもう何年も前から・・・

蓄電池の段階で効率は最低レベルになるとわかっていってるのかね
この情弱馬鹿は

毎日５００キロ走る人が全体の何パーセント居るんだよ？
ほとんどの人は数十キロが関の山さ
トラックは重くて長距離は知るからディーゼルエンジンの時代が今後も続くと予想され株が人気

>>304
レス古事記乙

>>301
エネルギー変換効率は良いだろうけどその前段階やそれに関わる周辺事情が効率悪すぎ

電気スクーターと1トンも2トンもある自動車を同じレベルで語ってるアホ

だから中国のは鉛電池だって言ってるだろが
ほんと情弱ってのは情弱になりたくてやってるんだとここ見てるだけでもわかるよ

テスラの最新モデルはブガッティベイロンより加速が良い
２５０ｋｍ／ｈでリミッター効いちゃうけど

鉛電池スクーターでいいじゃん

>>305
あの国は金かからないならたとえ不便でもやるから

次のアウトランダーＰＨＥＶがバッテリー走行120�qだから買える値段なら買う

>>307
8〜9割だろ
一方でモーターはエンジンの2倍以上のエネルギー変換効率

今のリーフのバッテリーはゴミなんだっけ
ノートのはパナソニックで
ルノーがLGだっけ
次期のリーフはどこになるんだろ

鉛電池大量に並べる効率考えたら電動チャリ買ったほうが早いし楽

>>306
なんで今やってねえーの？出来ねえーこと前提に語ってるのは馬鹿か詐欺師

人類はイーロン・マスクに付いていけば良い

リーフ買った人は皆んな酷い目にあってる

バッテリーが半永久的に使えるようにならないと定期的にドカンと出費が来る

>>317
なんで理想値を並べて語った気分に浸ってるんだろうか
実用性が伴わないただの数字なんか無意味だわ

うちの近所のガソリンスタンドがどんどん潰れてるわけだが．．．

発電コストや送電コストを考えると
ガソリン車の方が無駄がなくコスト的に
優れてるからな
電気自動車は回転力を電気に変えて
また回転力に変えるっていうジレンマがある

>>321
Aiに勝つために人類をサイボーグ化するって真顔で言ってたけど

電動チャリ買ったほうが早いし楽とは中国人は思わない
普及したのは電動バイク

コントロールパネルがiPadみたいな奴で何百回もアップデートするのは新しいわな

>>320
今の日本で走ってる台数とか全て無視した極論

無免で乗れるとか中国は普及させる気満々だな

法律云々あるだろうけど結局環境効率が悪いんだよね

イーロンマスクは人類を火星に送るために電気自動車で稼ぐ

買い物とか通勤程度の利用だったら電気自動車や電動バイクで十分なんだけど今のところ日本では価格的に優位ではないからなあ

>>328
リチウムイオン電池なんか買えないからな

10年ぐらいしたら
昔の車はガソリンを燃やして走ってたって
笑い話になってるよね

リチウムイオン電池なんかいらないんじゃない
十分実用化してるようだし

上下運動を回転運動に変換するのが効率悪い
ロータリーエンジンの時代が来る

>>336
それ20年近く前に言ってたけどこの現状

ハイブリッド車が増えて
廃業するガソリンスタンドも増えた

10年ぐらい前にはガソリン車は10年で淘汰されるって言ってたやついたよなw

廃業してるのは過疎化した田舎のGSで都会ではむしろ増える

行動力のないイーマスみたいな奴はたくさんいる

普及させる気がないのか
気はあるができないのか

ガソリンスタンドはバブル後ずっと減ってるけどね改修費用を払ってまで続けるほど儲からないから

トヨタが力いれてないからってのが正解

バッテリー性能はもうとっくに諦められていて交換が前提
だから走行距離ガ〜とか言われても今更過ぎるんだよね

車は諦めてバイクに力入れてくれ

トヨタがEVやる気になれば日産や三菱くらいすぐに追い越されるわ
なんせ他が真似しようとして結局20年経っても真似できずディーゼルに逃げるしかなかったTHSを発明した会社だぞ
トヨタをあまり舐めないほうがいい

>>342
東京でも1/3近くまで減ってる減り方が酷い方

部品がガソリン車ほど複雑じゃなくなって
下請け構造が大きな影響を受ける

技術的に頭打ちでどうやら普及しうようがないってわかってきたけど
株主の手前言い出せずにPHEVやらレンジエクステンダーやら微妙な細工でごまかしてる段階

下請け業者＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

トヨタが次の自動車ショーに展示するワンビークルタイプの電気自動車が主流になってくるよ

充電の時間がかかりすぎ

電気自動車なんかが普及したら
ガソリンスタンドのバイト店員の仕事が無くなるやん

だから言ってるじゃん蓄電池ではシティコミューター以上のものは作れないって
普及なんて方向性が見えてから言えよ

バッテリーの技術が相当進まないと
今のままでは実用的じゃないんだよね

水素エンジンの開発を進めた方が良いような気もするけどこれも環境構築がシャレにならない

聞いてねえよ死ねよ

環境に悪いバッテリーの廃棄をどうするのか
まだまだ課題は大きいよ

むしろ安く電動シティコミューターが作れるなら軽自動車の代替にはなりそうだけどねそういう人はたいてい長距離なんて走らないし

結局単なるガソリンエンジンの代替になるものなんてまだ見つかってないんだよ
ここまで見たって誰一人そこには触れてない

でも100年後はさすがに電気自動車がメインになってるだろ

なんか昔の家電メーカーと同じ感じなのかな＜日本の自動車メーカー
EVは中国がかなり早くから参入しているからもっとヤバそう

現状ではまだ軽自動車の効率性に対抗できるものなんか一つも出てないんだけどね・・

100年後には重力制御が普及してるんじゃねぇのw

シティコミューターとか速度でないし邪魔になるだけじゃん

>>365
30年前の部品を組み合わせたもので蓄積なんかあるのかね

100年後はせいぜい電動アシストが90%普及してる程度だと思うわ

100年後は核融合発電が実用化されてて電気自動車だらけになってるよ

完全自動運転できたら田舎が救われるんだが

今のかなり完成度の高い軽ですら走る棺桶とか叩かれてるんやで
そんな中に安く作ったEVを乗り入れるって？

その前のつなぎで燃料電池って意外とまとを得てるのかもな

>>340
ハイブリッド関係ない
てかハイブリッド燃費悪いだろ

発電施設が充実しても電気自動車の難点の解消にはならない

少なくともマーティのスケボはもう飛んでる

まあ今の充電スピードと蓄電量では普及は難しいね
集合住宅に住んでて自宅敷地外に駐車場借りてると自由に充電できないし

俺は滅多に乗らないからバッテリー充電器買った
俺みたいなタイプは電気自動車のがよさそう

電気自動車の放電の方がきついやろ

中国は国内のEVメーカーに5000億円くらいの助成金出しているんだっけ

中国は大気汚染対策に本気なんだな

5000億程度じゃほとんど飲み食いで消えちゃいそうだな

超小型原子炉が実用化されれば原子力エンジン車が出来る
エネルギー補給なしで10年20年と走り続けることができる夢のような車になる

すげーじゃんｗ
爆弾積んだら簡単にテロ実行できるなｗ

未だに原子力に夢見てることの方がアレ

爆弾積むならなんでもよくね

トヨタだって現実路線でEVに本格的に乗り出してないだけでいつでもEVに舵を切れる準備だけはしてるだろう

キチガイに原子力エンジン車運転させようぜｗ

ドローンで物流して人が動かないで良い社会のが現実的で経済的

>>383
だったら良いけどね

テスラのモデル3が今年後半発売で約400万円で出る
ここで伸びたら日本メーカーはガチでヤバイだろうね
ヨーロッパ系のメーカーもどんどんEVの新型投入してきているし

ボクは軽に乗ってる、プリウスなんて危険な車に乗ってる情弱ｗ
とか言ってた奴を思い出す

>>391
どこまでいっても電池の呪縛がな
しょせんは公用車か金持ちの道楽

トランプ大統領が温暖化対策拒否しそうだから
日本も追従すればガソリンエンジンぶん回して走る時代がクルー

情弱は全てのメーカーがプリウスと同レベルで安全を担保できると思いこんでるから始末に負えない

ノート気になる

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161202-10256229-carview/?mode=full
これ見ても欧州とアメリカメーカーに大きく引き離されてしまって
独自のガラパゴス路線を歩いて消滅してしまうんだよな日本のメーカーって

300km走れたら十分じゃないの

純粋なEVよりもPHVの方が便利なのに

PHEVに関しては日本抜きでは何も出来ないんだけどな
すべての国が

ノート気になるなら買えよモーターで走行する楽しさよ

アメリカ中部で300kmだと隣町に辿り着けない可能性ありそうで怖い

テスラはだめだわ
電気自動車欲しいならリーフにしとけ

300km手のは理想値でしかなくて
山やら寒冷地やら通れば簡単に150km以下で止まっちゃうんだけどな

電池パック3つくらい常に充電しとけばいいのでは

電池パック１つ何十キロって世界なんじゃね

ノートはまだ様子見

だから交換方式しか普及の可能性はないってことだよ

軽EVのi-mievの電池が230kgらしい
GSで交換するためには専用の機材開発しなきゃならないからまだまだ先だな

電気自動車はグローバル勢力が中国やテスラ使って進めて来たけど
トランプになって流れは変わったな

基本グローバル勢力がやりたい放題すると
日本の産業は潰れて中国が益々栄える事になっただろうから
トランプの出現は日本にとっては凄く良かった

テスラ実物見たらすげーデカくて
やっぱアメ車だなぁと思いますた
日本で乗るには実用性ないね

23kgでも交換無理だろ

ちょっと安倍と仲良くすると好印象になっちゃうっていう
そのうちトランプを最も支持してる国になるかもなｗ

劣化した電池に交換されたらイヤやろ

>>411
1番小さいモデルSで幅1950mmか
日本やヨーロッパの一般人には厳しいな

実質200km走れるとしても片道で100kmだもんな
400万で買える重さ2トンのシティコミューターって
誰が買うのよそれ

イオンに充電できるとこ出来た

交換式になったら電池は貸与になるんじゃね

電気自動車は全部レンタルにして
電池なくなったらスタンドで充電済のと交換したらいいやん

もうわかったね？
電気自動車否定派はトランプ支持者
自分の見たいことだけ見て決め付ける・・・

>>420
お前凄い決めつけだな

急速充電器はいろんなとこに設置できるからいいよね
もっといっぱい設置してもらいたい

この馬鹿はこの発言で自分にもっと酷いレッテルが貼られてることにすら気づいてない

急速充電にはただのその場しのぎ以外の意味はない

>>421
知らんけど
>410の感想だよｗ

充電に時間がかかることを利用してスーパーとかの駐車場に来店者限定の充電スタンド置けばいいじゃん
何円以上購入したら充電無料とか

>>420
電気自動車肯定派って
頭オカシイな

>>415
日本の駐車場にはほぼ無理だな

米国以外でもテスラが売れるようなれば日本のメーカーも黙ってないから安心しろ

1分の充電で100�qだろな
一気にチャージ出来なきゃスタンドが大渋滞になる
しかし売電コストに比べて安すぎる電気代をどうするかだな

災害時の事を考えたら何でもかんでも電気に依存するのは危険すぎる
電気が止まっただけで車も動かせないし暖房もつけられないし料理もできなくなってしまう
ガソリン、灯油、ガス、電池、色々なエネルギー源でリスクを分散したほうがいい

目立ったことしてもすぐ圧力かけられるからじゃないの

電気自動車電気税を導入するとか
それを財源として全国に充電場所を作っていく
車乗らない人の税負担を考えると新たな財源を作るしかないんじゃないかな

電気自動車なんか電力会社喜ばせるだけだろ
ガソリンをその場で瞬時にエネルギーに変える方が
どれだけ効率的で優れてるか誰でもわかるだろ

>>434
大規模発電するのと比べると結局はトントンかコスト安になるんじゃね

ハイブリッドは凄いよな
充電する必要ないから

充電とかバッテリ交換とかめんどくさ過ぎだろ
お前らは電気自動車買えばいい
俺はイヤ

ノート買うために頑張ってあと5年軽で我慢するんだ

電気自動車でハイブリッドみたいに発電させて半永久機関みたいにできないの？

充電方式の日欧対立はどーなったんだ

充電問題を解決できる方法はあるよ
宇宙の人工衛星から電気自動車に
レーザー照射して遠隔充電する

それできても一回の充電が百万ぐらいだぞ

とりあえず静かな車が増えたから右左右はしっかりしような

>>441
水たまりに誤爆して水蒸気爆発だなｗ

電池切れに備えてとりあえずアルカリ単3電池4本で5キロ走るようにしないと

ｍｙ衛星時代

ディーラーでもガソリンスタンドでもまるごと電池を交換してくれりゃいいのに

リーフで30分、大容量バッテリ搭載のテスラで90分の充電
急速充電設備ですらこのていたらくで普及なんかするわけない

容量ヤバすぎて触りたくない

充電時間が長いから充電したままどっか行ってて充電完了してるのに戻って来なくて順番待ちしてる人が発狂してるのが現状

アキラの衛星兵器みたいな感じか

電気屋からするとEVの充電の方式なんて
海外旅行に変換アタブタもっていくようなもんで
ベーターとVHSのような規格の問題じゃなと思うな

省力化はどんどん進むのに
バッテリーのほうはまるでブレイクスルーがないな

あとは整備する人とか事故時の危険性だな
ハイブリッドでも感電死いっぱい出てるらしいじゃん

街の電気屋さんが整備するから

電池はガソリンスタンドで充電済みのと交換できるようにすればいいだけじゃん
これなら充電に多少時間がかかっても関係ない

簡単に交換できると勝手に交換したり不法投棄する奴が出てくる
簡単に交換できないようにすると交換に時間がかかって交換できる意味がない

電気自動車なんか軽の代わりぐらいで走ればいいだろ

つまりまずは法整備が必要
それから主要メーカー代表を決めて電池規格会議の招集
それから大規模なインフラ整備
さて10年や20年で整うかね

全車統一電源にしは脱着可能でコンビニで買えるように
そしてタイヤの場合はトランクにある予備のタイヤもパンクしたらどうしようとはあまり思わないのと同じようにトランクに1つは置いておけるように

そんなめんどくさい車乗るぐらいなら
自転車でいいわ

それできるサイズまで電池を小型化するのに50年で足りるかね

>>458
滅多に給油行かなくても遠出しても大丈夫な軽と
頻繁に給油が必要で目に見えて給油まで乗れる距離が短くなる電気自動車は
さらに給油時間が途方も無く長い
さてどっちに乗りますかね？代わりになるとでも？

もうお年寄りが乗ってる電動カートでいいよ

携帯のバッテリーですら何千円も取られるのに自動車のバッテリーを1回ごとに交換とか難しいだろ

ゴルフカートみたいのが軽くていいんだけど公道走るんだとぶつかった時にきついんだよなあ

電気自動車なんてハイブリッドやエンジンの自動車より技術的には低い
電池がコストに見合うようになればいつでもどのメーカーでも出せるから
むしろどこの国のメーカーだって電気自動車なら参入できるからな
普及させようと思ってするようなもんじゃない

それ以前に公道を走る速度ではガタついて乗ってられんよ

部品が減るからその団体から文句がくるから

技術的に低く作れるものはその程度の性能のものでしかないよ
そんなものを今の交通インフラに混ぜたらインフラそのものが破綻する

中国のハイエンド電動スクーターってすげえな
120km走るのはパナソニックの32Ahバッテリー積んで
3時間充電BOSCHのモーターで12万円ぐらいか
良いものは中国から生まれてる段階になってきたな

https://internetcom.jp/202180/niu-m1
https://store.niu.com/m1/
ダウンロード＆関連動画＞＞

電器会社が自動車産業に参入してF1はマクラーレン日立とかウィリアムズソニーとかになんのか

リーフの充電池は約300キログラム
テスラのはもっと重い
気楽に交換なんてまだまだ先の話だね

ズッキ6人分か

先週発売のプリウス家庭用コンセント充電にソーラーパネル付き良いね

120km走るってとこ信じちゃったんですか
じゃあ自分で買ってみて120km走ることを立証して見せてね

カタログの距離は新品のタイヤで最高の舗装状態で平坦な道だから
坂を上ったり、タイヤが減っていたらどんどん航続距離は短くなる

中国製品の公称スペックは実質半分ぐらいに見てた方がいいぞ

それ以前の問題として中華スペックをここまでまっすぐ信じちゃうほどの情弱が同じ国で生息してるとか思うと
そっちのが怖い

時速35kmで70kgの奴が乗れば70km走るってなるが
それでも凄いよ

だから電動チャリでええやん
保証も比較にならんし

お前らも電気自動車が良いなら買えばいい
そしてリセールバリューの悪さに驚け
最低の部類だぞ

下手したらバッテリー交換費用で下取りマイナスになるんじゃ

去年あたりのモビリティなんちゃらって国際会議での結論は
車の動力源がどーなるか分かりませんだったような

動力源としては内燃機関よりモーターのほうがよい
だから鉄道は電車になった
ようはバッテリーの問題だね

小回りの必要ない大量輸送機関と比べてもな
それだったら船はどうなるのってことになる

今度のプリウスは限りなく電気自動車だな

今はLGとパナソニックの争いだな
争ってもっと性能の良いバッテリーを作ってくれ

船なんかそれこそ充電できないでそ
架線から電力を供給できるから電車になった
道路から電力を得られるなら全て電気自動車になるよ

そくでだったらスマソン
エンジンて沢山のパーツから出来てるからエンジンからモーターに切り替えたら沢山の下請け企業がつぶれるからじゃね？
あと震災とか考えたら電気自動車は怖いね

家で充電出来れば逆にガソリンスタンドに行くより楽な面もあるからな

ニッサンの発電エンジン搭載の電気自動車は正解
ただ発電だけならピストンエンジンでなくてガスタービンでもよかったんだろうけど

>>492
あれ発電するだけならオーバースペックのエンジンだな
コストダウンの余地はある

電気が主流になったらとうとうヨーロッパの技術先行の時代が終わりやな
モーターも電池も自製できなくて他社頼りじゃ
連中ハイブリッドが出た時に半笑いで馬鹿にしてたのに可哀そうやｗ

日本みたいな災害の多い国だと完全な電気よりＰＨＶハイブリッドの方がいざという時に役に立つ

メガパスカルターボ発電機

>>495
プラグインハイブリッドハイブリッドって雑種すぎやしませんか

東日本の時はハイブリッドのおかげで焦ってスタンドに並ばなくて済んだ

スチームタービン併用なんだよ

電気だけで60キロくらい走れるんだっけphvプリウス

ＰＨＶが給油も充電も出来て最強だな

ＶＷが全面的に電気に移行とか発表してるけど内燃好きなヨーロッパ人がそう簡単に電気を受け入れるかな無理やろ

プリウスとかリーフは興味無いけどテスラには乗ってみたい

>>214
多くはツェルマット・サースフェー・ミューレンなどの谷の一番奥か崖っぷちの観光地

電気自動車なんて増えたら原発増えるだけやわ

>>505
充電するのは大抵深夜電力だからそこまで影響ないと思うぞ

運転しててマフラーの排気音がないのは気持ち悪いし
代車でAquaを借りた時にハイブリッドのモーター音？で頭が痛くなったわ

電気自動車はフェイクでエンジン音がだすだろな
セレクト出来てF1サウンドとかあるんだろ

テスラは自動運転も絡んでるからね

トヨタもデンソーの下請け組み立て工場になる日がやってくるかもしれんな

勘違いしてはいけない
スマホが一瞬で世界に普及したように従来品に比べ圧倒的な利便性やコスパがあれば勝手に普及する

EVが完全に自家充電で航続1000kmで
車体はエンジン不要なんだから100万ならガソリン車は消滅する

ヨドバシカメラで買えるようにはなるだろうな

今現在でもスポーツカーでエンジン音を作ってる車もあるくらいだから
�Xだの�X１２だのエンジン音を出す電気自動車とか普通に出てくるだろうな

プラモデル屋で買えるようになる

>>506
深夜はベース電源たる原発の独壇場だろ

タミヤ製電気自動車

エンジン音と排気音は違うんだが

>>506
火力でええがな

太陽光パネルが今の倍の効率になり蓄電できれば
家庭への電線すら必要無くなるからな
今はまだそうでないってだけ

懐かしい

電気なんて充電時間が掛かるしまだ走れる距離も短いから
普及なんてまだまだ先でしょ

ここまできてすごい普通のことを言ったね

>>516
単三電池直列100本を200個並列にして動くモータードライブだな

現状だからな

ソーラーパネルの寿命が5年くらいなの方が問題
しかもゴミにしかならないという
メガソーラーによるゴミ問題が2020年にくる

こないだ最近のミニ四駆ってどんだけ進化してるんだろうと思って調べてみたらほとんど進化してなくてワロタわ

車両とかエンジンもしくはモーター部分がかなめなだけで
あとは太古の既存技術

家電パソコン業界が一気に衰退したのと同じ流れで
自動車業界も一気に周回遅れにされると思う

ハイブリッドというガラパゴスでまたスマホの二の舞になるんだろうな

普及させるには充電池のコンパクト化と素人でも簡単に載せ替えられて
2ndバッテリー3rdバッテリーの交換式にしないとな

冷房と暖房がヤバイらしい

すればいいだけなのに
日本人の腰の重さって半端ないよな

300kgが100kgになっても素人に載せ替えは難しいな

なんで電気にする必要あんの？

なんで日本は若い子が電動自動車新世代来る！って起業したりしないんだろ？

>>535
来ないから

>>534
自動運転にしたいから

ガソリンでも自動運転できるけど

ハイブリッドがこんだけ売れててガラパゴスとかドイツ人かよ

ガソリンエンジンだと自動運転出来ないじゃん

できるよ

ハイブリッドが売れてるのは日本だけだろ

空気悪いからやろ

車が全部電気制御出来ると自動運転の制御が効率いい

エンジン特性だと効率悪いじゃん

ヨーロッパでもアメリカでも2020年頃を目安に新しい排ガス規制やるからだろうな
まあアメリカはトランプになったからやんないんじゃないのガソリン安いしアメ車メーカーは技術持ってないし

欧州がクリーンディーゼルから電気に転換してる時点で気づくべき
本来なら企業共同体で研究して国際競争力を高めないといけないのに
相変わらずのハイブリッド

原発作って
たくさん電気作らないとな

>>533
10kgを10個載せればいいｗ

ホイールにモーターがついた電気自動車だと駐車もさらに省スペースになるのにな

電気自動車なんてすぐ作れるでしょ
国内だけハイブリッド売って海外に電気自動車売ればいいじゃん

近い将来無線で充電できるシステムができあがったら日本は終わり
もう取り返しがつかない

中国で作られた30万円の電気自動車を
日本の貧しい非正規の若者が買うようになるだろうね

モーター特性ってゼロスピードが一番トルクがあるのね
エンジンは回転上げないとトルクが出ない
無駄がないんだよね

300kgが100kgに出来るなら300kgのまま3倍走れるようにするだろ

航続距離が10年落ちのバッテリーでも500km
家でも出先でも5分でフル充電できること
これができないようでは話にならん

俳ガス規制って乗用車だけじゃあんまり効果無いんだよなトラックとかまで規制しないと
今んとこ電気の大型車はバスが主流でトラックはまだ無理だろうし

PHVプリウスいいよね
走りながら充電もできるしね

>>552
中国が安い物作る時代は終わったよ

クルマもVVVF積めばいいのに

派遣で使い捨ての若者に
「タバコ吸え 酒を飲め 高級時計を買え 車を買え」

バカですか？

ヨーロッパがここ数年で慌てて電気って言い出したのはディーゼルの燃費不正があったから
現実には技術不足で口だけ状態　いまだに実売車ができてない時点で終わってるだろ

バッテリー革命が鍵なんだけど
ある日突然大進化はしない
徐々にだ

俺たちが死ぬ頃には10分の1サイズぐらいになってるよ

通勤で使う車なんて20kmも走れば十分

エンジンはあまりにもアナログ的
モーターならデジタル制御が可能

欧州車メーカーはトヨタがハイブリッド出した時に我々はディーゼルから水素と燃料電池に移行する計画でハイブリッドは出さないとか宣言してたんだよな
その数年後にはハイブリッドが広まって急きょハイブリッドを出すオソマツさ　それも三菱のトラック用に開発されたもを借りてきたという惨めさ
挙句その燃料電池車でもトヨタに抜かれディーゼルも行き詰って電気自動車と言い出す流れ

次世代のライバルが欧州だと思ってるなら老人過ぎるよ
アメリカだからね次世代のライバルは

車庫に入れたら勝手に充電してくれるようなシステムがあれば今ぐらいの走行距離でも十分だな
帰宅して朝満タンまで充電出来てりゃ十分よ

>>137
大都市だと大気汚染でガソリンのバイクの許可がでないので電動バイクが
普及してるらしいと誰かが書いたのをみたよ

テスラの電気自動車の航続距離はすでにガソリン車並みにあるしこのまま増え続けるだろ
値段はまだ2000万くらいするけど下がり続けるだろ
今の自動運転の技術もかなり凄いけどこれもこなれていけばガソリン車はもう追い付けないぞ

>>567
一戸建てならいいけど月極やマンションの駐車場にも電源が必要
これが普及しても電源泥棒が増えるだろうなｗ

欧州車こそ周回遅れになってるのが現状

>>15
そりゃ、一軒家か駐車場そばの集合住宅の一階に住んでりゃいいけど、
そうじゃない人いっぱいいるよ

>>569
それは10年後ですか20年後ですか
どうも今の電池の進化具合から行くとその3倍は見込む必要がありそうですけどね

駐車場無いのに車買う時点で間違ってるんじゃ

その頃にはここにいる半ボケ老人の殆どが
すでにリチウムイオン電池なんて単語そのものを忘れてると思うけどな

>>548
10kgって2リッターのペットボトル五本だぞ
おばさんや年寄りは絶対ムリだろ

昔はすぐ爆発する希少金属で電池作ってたんだ程度の笑い話になってるとオモ

電池積み替えするくらいなら車乗り換え
自家用車の概念がなくなる

>>574
いや車庫証明がないと車は買えないからみんな置き場所は確保してるだろ
都会ならマンション暮らしや賃貸暮らしの場合月極が殆どだから電源なんてない

コンビニやディーラーで充電してるリーフを見かける機会が増えた

駐車場で充電するってのも技術的にはなんの問題もないけど当初はコストだろうなあ

アメリカだと都市部は充電ポスト増えてるんだよね
いたるところにある

いたるところに充電器があって駐車するたびに充電出来るようになれば充電時間なんて問題じゃなくなるんだよなあ
料金は車に紐付けで請求すればいい

>>560
もう若者は正社員でも将来不安から貯金大好きだし

そりゃそーだよなｗ
だって貯蓄ゼロ独身の貧乏な大量の団塊ジュニアどもの老後を支えなきゃならないんだからｗ
歪な人口ピラミッドの人口減社会の一番悲惨な部分の直撃を食らう奴らって本当に恐ろしいだろうね・・・

どれも夢物語だな
80年代の子供時代は大人になったらエアカーが空飛んでるもんだと思ってたよ

発電所で燃料燃やすか
車の内部で燃料直接燃やすか
どっちが効率いいかわかるよな

電気作るのに石油燃やすとか言ってるやつってマジで老害すぎ
先が見えないんだろうなあ老人過ぎて

電気作りも進化していくのにさ
この先永遠と電気は石油燃やさないと作れないと思い込んでる
もう頭が働かないんだろうなあ

デジタルに頭犯されて麻痺してる奴が一匹いるな

どっちも大した知識ないのに適当言ってるだけでしょｗ

てかみんな大した知識無いよねｗ

石油火力発電所は第2次オイルショックの時に新設禁止の取り決めが出来て今あるのは当時からある老朽化したのだけ
知らない人結構多いんだよね

電気って主に何で作ってるの？
太陽と水力？

今は9割近くが火力

https://www.tainavi-switch.com/contents/1703/

太陽の効率どうにかならんのかな？
夏なんてクソ暑いのにもったいねえよ
夏に一年分充電出来るようにしろよ

>>582
充電ポストって初めて見たわ

>>592
富山の新湊に5年ぐらい前に新しい火力できてたよ

>>597
石油火力の新設が禁止なのであってその他の火力は作られてる

だから結局全ては蓄電池のとこで滞ってるんだよ
モバイルも発電インフラも全部
蓄電池が今のままである限り文明そのものが停滞する

充電スタンドでずっとエンジンかけっぱなしで充電してたけど
あれエコなのか

実は画期的な電池が発明されたが
大手石油資本の力で封印されている

>>471
それってパナソニックとBOSCHが凄いんじゃ・・・

New火力はスゲーからな

温暖化詐欺で環境省が煩くて
新規の火力発電所の建設は許可が下りないらしいやん

電気自動車のエンジンをどうやってかけるんだよ

最近出てきたエンジンで発電した電力で走る方式で
当分行くしかないんじゃないの

それ結果的にエンジンだけのと変わらんけどね
傾向として低速（市街地）重視になるってだけで

>>583
いたるところにあっても行った先の給電場所を他人がすでに使用してたら
長い給電時間2回分時間を費やすから給電時間の問題はでかいよ

>>608
バッテリー交換でええんやで

バッテリー糞重いし交換に資格がいるから無理だよ

>>586
そりゃ発電所で燃やした方がいいに決まってる

しかし話はそんなに単純ではない
車それぞれが動力を発生するというのは実は分散化というメリットがあるのだよ
夏の昼間の電力需要がピークのときでも今の車は関係ないでしょ

でも電気自動車だらけになったら
それらが必要とする電力＋万が一需要が重なったときのための余分
を考えて発電所を作らなきゃならない

「負荷平準化するために車の充電は夜にやるべき」
それは正しい
正しいけどそれに期待してピーク時の電力に余裕を持たせなくてもいいや
というほど世の中は甘くない

自転車泥棒、追い詰めた執念……「ヤフオク！」のアラートで追跡、Facebookで本人特定
http://raise.playop.net/20170221.htm

コンテナ式ガチャコンでええんやで
人がやらなくてもも機械で交換やらしたらええんやで

高校で電気工事士取得が義務付けになるのか

いっそトレーラーで繋げばw