模型板ミニ四駆スレ嵐四天王
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている ・臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
・ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
最近芋スレを監視している事が発覚し、芋笹同一人物説が濃厚になる
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
0379 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-Wg/A [126.35.146.98]) 2018/12/21 23:55:13 ID:Me98k5aHp
とりあえず、クズがプラボディとサイマス使ってる奴は全員雑魚でミニ四駆を今すぐ辞めろ的な書き込みをしたのが悪い
まあ、俺なんか無視して話してればいいじゃんw
番号が飛んだり、あぼーんが並ぶたびに呪いをかけられてるから
NEW
・ヨドガイジ
春先から暴れている嵐
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
長文連投爆撃をかますなど暴れ方がｻｻと似ているので同一人物視する向きもあるが、まぁ別人だろう()
NEW
・カツレーサーズ
常にスレに常駐しているガイジ集団
井桁・提灯・ヒクオ・フレキ・ボディパカパカをちょっとでも馬鹿にされると発狂
長文連投粘着レスでスレを荒らす。
スルースキル皆無のとんでもない荒らし集団wwwww
・スプー
ササガイジと仲良しで、よく二人で言い争っている、DQレベルの文のやつ
ササとヨドといつも争ってるのって元チャンピオンだかのあうあうだろ？
そこでカツレーサーズが一言
「 俺 の フ レ キ が 最 強 だ ！ 」
たておつ
毎週日曜日更新 コロコロオンライン
毎月10日頃発売 タミヤニュース
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 「MINI 4WD TWIN STAR CLUB」 学研
5月25日(土)〜26日(日) TAMIYA SHOWCASE 大阪ジョーシンタミヤワールド
5月30日(木) タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆 超速ガイド(2019-2020)発売 学研プラス
6月01日(土)〜02日(日) MMグランプリ 臨港パーク ※第38回横浜開港祭
6月15日(土)〜16日(日) 第24回福井プラホビーコンテスト ショッピングシティ ベル
6月15日(土)〜10月06日(日) ミニ四駆ジャパンカップ2019 ※14会場17大会
6月22日(土)〜23日(日) Tamiya Mini 4WD Asia Challenge 2019 Philippines
6月29日(土)〜30日(日) 次世代ワールドホビーフェア '19 Summer 幕張メッセ
7月〜8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round3 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
7月13日(土)ごろ コロコロアニキ2019夏号発売 「爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!」
開催予定 東武タミヤモデラーズコンテスト
9月〜11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2019 Round4 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月12日(木) ハイパーダッシュ!四駆郎第3巻発売
9月22日(日) 第12回 秋コレ 秋葉原UDX
9月27日(金)〜29日(日) 第59回全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト 青海ホールＡ
10月12日(土)〜13日(日) がたふぇすVol.10 新潟 ※ミニ四駆がたふぇすカップ開催予定
10月13日(日) ろうがんず杯2019 横浜たまプラーザテラス
10月20日(日) 第4回おおさかホビーフェス インテックス大阪
10月25日（金）〜11月04日（月） 第46回東京モーターショー2019 東京ビッグサイト
10月末 ミニ四駆ジャパンカップ2019チャンピオン決定戦 調整中
2019年 タミヤフェア
秋 ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦 静岡
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ 静岡
11月24日(日) コジマグランドキングカップ コジマ×ビックカメラ静岡店
12月07日(土)〜08日(日) ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2019 ツインメッセ静岡
開催予定 ミニ四駆チャンピオンシップ
テンプレがカオス過ぎるだろ
こういうのがここに来る人減らすんだよ
アウアウガイジの事を書きたくても書かないのは
そう言うことだから
スプーは違うと思うぞ？
もうガイジ扱いされんのは俺だけで充分だろ
豚肉も芋も普通だしな
キチヨドは知らん
ミニ四駆は（精神年齢が）子供のもの
はっきりわかんだね
スレ立て乙
ミニ四駆やる連中は、色々クセがあるようですね。
>>19
でも会ったり、コンデレとかで喋ると
異様にいい奴だらけだったりするのがこわいよねw
Twitterと2chとYouTubeの
コメ欄くらいじゃない？癖が強いの >>20
それ今のネット時代だとほぼ全部っていうw 悪態ついてる方が自然だわ
今の若いの本音と建前分かってないやつ多過ぎ
本音と建前は悪しき文化だと思うわ
まあそれが日本の良さでもあるんだろうけどね
>>20
2chにいたら麻痺しちゃうけど、
日常的に2chやツイッターやってるほうが世間では少数派やと思う
声がデカかったり異常なやつは目立つしね 他人のミニ四駆貶すヤツって自分のミニ四駆に自信無いのかな
それぞれ個人でこだわりあっていいんじゃね
ポン付けもフレキもパカパカも仕様が勝ったわけじゃなく個人が勝ったんだし
そんな俺のこだわりは接着剤不使用
流れブッた切ってスマン
オラが町のコジマ井荻店にも遂にコースが！
嬉しすぎてつい・・・
走らせる時はお利口さんにして
消耗品とキットはこの店でお布施するようにします
コースのレイアウトは誰がやってるんだろうね？店舗によって明らかにクオリティの差がある
>>25
いや、素でクソダサいから貶してるだけ
褒める要素が全くない
ペラペラのポリカボディもラップ塗装も >>26
スロープとかあってコースアウトしやすい感じ？
フラットじゃないなら行ってみたい フラットだったら毎週通うがそんな事はあり得ないので様子見に行くだけだな
井桁組んだらフラットやりたいけど
立体しかないからなあ
JCJC1セットだけの店探すのも逆に難しい
近所のコジマは偶に買い物には行くけどレイアウトが1年位変わってね〜から知り合い誰も行かなくなったわ
月1か最悪2月に1回位マイナーチェンジ位してくれね〜とハムスターじゃね〜んだからさウチのチビすらコース汚いから嫌とか飽きたって他行く始末
レイアウトは隙間開かずに繋がってりゃ文句無いけど一人で黙々とやっても飽きるし店員さんに言ってもコース変わらんかったから金落とす気も無くなった
>>30
うちの近くのコジマは小さいコースだけど、ずっとミニ四駆をやってたという割と高齢の店員がレイアウト担当してたよ
その店員曰く、本部の指示で最近はゼロ着とかないようにしてるんだって
もしかしたら他店舗もミニ四駆経験者の専任レイアウターがいるのかもね レイアウト考えるの楽しいだろな
売上に繋がるようなレイアウトってなるとめんどそうだけど
置いてくれてるだけでありがたいし、
ずーっと同じレイアウトでも構わんな俺は。
走行料とってる模型店ならまだしも、
コース組み替えるのって結構大変だしねー。
それに同じレイアウトから、のんびり走らせながら
通うごとにタイム縮めていく楽しさもあるわね。
最寄りのコジマ、コースあるらしいから見に行ってみるかあ
>>26
マジかよ最悪だー
コース無いコジマって意外とレアパーツ荒らされてないから車で梯子するときの定番コースだったのに
これからは良いパーツあっても周りの店と同じで瞬殺かー
地元民には悪いがあそこは隠れ家のままにしてほしかったわー >>38
どことは言わないけどダウンヒルからのジャンプ一着のレイアウトを見たとき、ここは壊させに来てるなあとちょっと引いた >>41
良いパーツって何だよw
サンダーショットMk.IIのポリカボディとかか？
あれは発売から日にちが経ってからヨドバシアキバに行ったら
何の前触れもなく売ってたりしたぞw
もちろん買ったが ひどいコースだと下りスロープ1着目のストレートの上をテーブルトップ通ってて確実にぶつけに来るからな
ドラゴンからのバンクで着地の衝撃でモーターぶっ飛んでったの思い出した
>>44
ノーマルモーターマンガン電池のマシンを想定して作ってそう
まあでも暴走してあっちこっち場外走って怪我するリスクを考えると
そんな感じの展示コースのほうがいいかもなぁ
不特定多数の一般の人も多いなら尚更 地方では空き家だの空きテナントだの増えてるのにコースが全然少ない
まあ大の大人が充電器持ち寄って陣取ってるってのはあまり良くないんだろうけどさ
まあ「儲かる」ってなれば自ずとコースは増えるわけだが儲からないんだろうなあ…
>>44
俺の行くコジマでもコレあったなー
さすがにレイアウト弄くってくれた
とはいえ本部指示ってのはあるらしいね
ミニ四駆知らない担当からレイアウト考えて欲しい、って打診来たあと本部に確認したら駄目でした、って話流れたことあるよ 都会は場所代が高くて儲かるわけもなく
田舎は人がいなくて儲かるわけもなく
つか痛し痒しなんだよな
コース置かないとライトユーザーがその場ですぐ遊べない
かと言ってコース置いちゃうと市販のコース(JCJCやオーバルホーム)が売れなくなる
ま、東京だと住宅事情厳しいから店にコース置いてくれないと困る奴が大半だけどな
大人は1000円以上お買い上げで走行可とかでも全然いいけどね
マナー悪い人も減るだろうし
ストレートどころかレーンチェンジもない、
ただ2レーンの円だけ置いといて、
公式ホームページ上はコース常設ステーション認定店になってる店は、
たしかにコース常設だけどなんだかなと思う。
新橋はコース利用が500円分の商品券買えだっけ？
ああいうのでも別に全然いいんだけどな
わざわざ西東京から新橋まで行って手ぶらで帰る事ほとんどないしな
>>54
そういう所はシャーシのイン側に小径ワンウェイ、アウト側に大径タイヤつけて
インディーカーみたいに車体傾けて走ると楽しいかもしれんなw 流石に2レーンのオーバルオンリーなら家で広げた方がマシなレベルだが
JCJC1セットにDBとバンクとかあると調整捗るから有りがたいかな
コジマによくある1枚着地は飛び姿勢のチェックにならんのよな〜
新橋ほどになるとなんか買ってかないと損しちゃうような気がしてしまうんよなぁ
そこにしかないものもあるわけでさ
新橋行くと大体バラ売りコーナーでボディとかステッカーとか溝入りゴム小径タイヤ買うから
500円なんてすぐなんだよな
コース置いてる店舗が1つも無くなったらブームは終わりになるだろうし
大人だったらこれからは店のコース経営も配慮してあげる必要があるだろうね
コース置いてない店でも近場の子供が買うし
そしてたどり着く、欲しいパーツが売ってない件へ
まあ売れてないパーツ縛りで大会やればいいんだけどね
スポンジタイヤ縛り、ノーマルタイヤ縛り、フロントアンダーガード縛り、レブチューン縛り
>>61
せっかく高速調整してるのにデチューンしたくないと思うけどね
いらないパーツ買うよりはコース使用料払うほうがめんどくさくない
というか大体コース設置してる店って他のコンテンツ扱ってるのが大半だからそっちで必要なものは買ってあげればいいかも
ミニ四駆しか趣味ないって人は知らんw自販機で飲み物買ってあげるとか？ 近所のリサイクルショップも、
スペースとるくせに
一日で利用料せいぜい2、3万しか稼げないコースと売れないキット置いとくくらいなら
プレ値のパーツやマシンだけショーケースに置いて、あとは古着コーナーにするよなーそりゃ
コースは場所とるくせに売り上げが無い最悪のスペース
その分も含めてパーツが売れないと撤去されてもおかしくない
コース残して欲しい店舗があるならそこでひたすらパーツ買うしかないよ
ミニ四駆以外のものが売れてもコースのおかげか判断難しいからおそらく配慮してくれない
欲しいパーツ（売れ筋のパーツ）が店舗に無いんだもん
そりゃ売上伸びずコースも撤去だわ
コースあると更に困るのが万引きの対策なんよなー
そらその場で遊べるわけだし、パッケージ開ける大義名分にもなるしな
コースある店で金落とすとかいうのも結局パーツは量販店で買って走らせにだけ来る奴が多いわけで
囚人のジレンマそのものなわけよ
ここにも限定しか買わない口だけ感謝マン沢山いるだろ
限定なんか買っても店には利益なんか殆ど無いんだぞ
それどころか客引き商品が無くなって通常品ばかりになれば客来なくなるからかえってマイナスだ
店で買ってその場で組み立てて遊ぶやり方が既に破綻してるからなぁ
ポン付け大会を流行らせればいいんだろうけど、
突き詰めれば新橋みたいになるんだろうし
今よりかは売れるパーツの幅が広がるんだろうけど
ラボの加工縛りルールの大会、
ガッツが見に行ってたから
もしかしたらあのあと社内で
なにか検討材料になったのかもしれないな。
公式でやるんだったらどうやって車検するかとか課題が多いだろうな
小規模なとこで人数を絞ってテストしていかないとダメだろね
とりあえず５００人とか
車検違反があった時に違反者にどう説明するか
>>64
そうか？
コジマみたいな所はコース置いてるから
通りすがりの家族連れがミニ四駆買おうかって気になるわけで
なかったら最初からミニ四駆もパーツも買わんと思うぞ
東京人は家にコース広げるスペースもないしな… コジマに感謝するならパーツなんかより電化製品買ってやれパーツで利益なんてないんだから
小さくてスターター買うだけなら比較的安価なほうなミニ四駆ですら
コース維持大変、地方は必須パーツすら手に入らないって状態なのに
金かかるわコースデカイわ、メディアへの露出も少ないRC界隈っていったいどうやって保ってるんだあれは。
>>71
子供がミニ四駆走らせたがるからって理由でコジマ通ってたら
いずれ親が家電も買うだろ？
家電量販店ってのはそういう販売スタイルだ
利幅の小さいおもちゃは客寄せ、通ってもらう習慣つけて最終的に家電買わせる
俺だってビックカメラで掃除機買ったしなw >>72
ラジコンは専門店が多くて最初からそれ目当ての客しか来ないからな
店と客の繋がりが強固なんだろ？
コース利用料も時間いくらって細かく決めてる所が多いしな
その代わり新規の一見客を呼び込むのが難しいし
何かのきっかけで常連がゴソッとまとめて来なくなったら潰れそうだけどなw >>62
そういう意味では、模型店より家電量販店のコースで
お買い上げで使える制度取り入れてほしいわね
コジマとかならなんかしら買うもんあるし わしも行きつけのコジマで仲良くなった店員から50万のカメラ買ったわ
>>72
ラジコンは少数精鋭で単価が高いからこそ持ってるとこがある
価格が高いと大量に仕入れる強みが薄いから量販店が手を出しにくいのもあるし
単価が高いとゼロではないにしても買い占めも起きにくい
ミニ四駆なんか下手すりゃその辺のガキが転売できるレベルの手軽さだからな
だからこそ>>74言うように一人やめるとかなり痛いデメリットもある >>72
あっちは一極集中型って感じじゃないかな？
取り扱ってる店が少ないから収益が集中するし1台が高いし
まあブームってほど騒ぎにはならないから淡々と続いて行ってる感じ 金額的に子供の遊びの域を分かりやすく超えてるから、大人の趣味として文化になってるのは羨ましいな
ミニ四駆？子供の玩具でしょ？がどこまでも付き纏うからなー、実際はおっさんばっかりだけどさ
しかし今年のJCは、
パワソは全部トルクに回すのが正解なのかね？
本格的に高ギア比高回転は無理って感じだな
ブレーキはライジングファントムがある限り
極めて危険なものになるから
何で減速させるのが正解なのかねぇ…難し過ぎw
プラローラー？w
ぶっちゃけwestの難易度がヤバすぎる気がする
その昔、タミヤ初のＲＣキット、1/12ポルシェ934を持ってＲＣレースの会場を訪れた小学生を
「ここは子供の来る所じゃない！」と追い出した…という都市伝説が残ってるけどねｗ
>>84
そこでリヤスキッドローラーですよ。
バンクでタイヤが浮けば必然的にスピード落ちる。
着地後再加速する為に高グリップタイヤ必須。
今年のジャパンカップはトルクチューン4:1大径スポンジタイヤが流行る！ >>78
世間的に広まっている3Dプリンタがだいたい20センチ立方の積層方式。
サイズも強度も心もとない(*´･ω･`)=3 素材にABSのフィラメント使えばそれなりの強度は出るでしょ
フィラメント代考えると買えるセクションは買った方が安そうだけど
ミニ四駆のコース置いてくれているから冷蔵庫買ったと店員に伝わらない
そもそも、それが理由で家電買ってくれる人がそこまで増えるとも思えない
お店は、ミニ四駆のパーツが売れる=コース残すだよ
>>70
よく分かるんだけど、売上にシビアな大手量販店はスペースと売上の比率は常に計算してて
割が悪かったらすぐ撤去だよ
今は企画で全社やってるけど、企画終わったら撤去する店舗続出だと思う みんな！第二次ブームの時みたいに19mmゴムベアリングローラーを買うんだ！
でえじょうぶだ店舗在庫はある！
最寄りのコジマのコースに寄ってみて走らせてきたけどコースの設置してあるブースの目の前に
マッサージチェアのブースがあって、ミニ四駆の走行音がうるさいせいか座ってた老人７人くらいが
一斉にいなくなっててちょっとｻｰｾﾝって気分になったよ
地方のコジマなんて土日でも人がまばらな店舗たくさんあるんだよ
地方は近隣にヤマダ、エディオン、ノジマ、ジョーシン、ケーズ腐るほどあるからな
ミニ四駆のコース置いてから賑わうようになって喜んでる店舗も沢山あるから効果はあるみたいだよ
ミニ四駆に興味無さそうな人でも走らせてれば見てくよね。
そこで子供が興味持ってくれたら儲け物。
そしたら何か家電買う時、コースあるからコジマに行くか。ってなれば大成功。
売り上げは二の次だよ。
うちのとこもすぐそばにマッサージチェアがあるな
ミニ四駆自体の売上が上がらないどころか、ほかの製品にも影響がある気がするな
COして暴走したりするとホント危ないよ
・他人が踏んで転ぶケース
・下りエスカレーターや階段から飛び込んでくるケース
・COしたマシンを全力で追いかけるレーサーにぶつかる一般客
・見失ってそのまま燃えるケース
コジマの利用は子供だけに限ったほうがいいかもしれんね
うちの近所のコジマもそんな難しいコースじゃないけど普通に柵あるぞ。
文句付けるなら見てから言えよ。
思い込みで勝手な事言うなし。
確かに通路側に柵がない部分はあるなぁ
ただし飛ぶ要素があるのは奥の方だから心配ないとは思う
充電のためのコンセントが使っていいですよって感じで普通にあったから驚いたよ
わかりづらかったらすまんねえ、空いてるのは手前のところよ
>>98
ご当地感のあるコースいいなｗ コース出入口の柵がない部分に向かってスロープで飛ぶという
だいぶトンチンカンなコース設置してたコジマには流石に老婆心ながらこれヤバイですよってアドバイスはしたなw
ミニ四駆を戦略として取り入れてるが各店舗に詳しいスタッフがいるわけではないらしいよ
レイアウトのテンプレがあって店ごとに選んでるらしいが狭い店用に1着がかなり多いみたいだから
何も知らない店員の店だと店内爆走多発の酷いことになる
>>100
ウチの地元は店員さんPOP作るの好きみたいで段々増えてきたw
スタート位置に仕切りや柵が有ると子供が奥のレーンからスタートさせる時に届かない
必要無いコースエリアへの立ち入り、横断は破損の原因にもなるから壁が全体的に低めなのも仕方ないCOポイントは若干壁も高くしてるし後は暴走止めにゴムホースでも引いて壁の無い所にマシンが来ない様にする位しか無いかな
決められたスペースでセクションパーツや足場の数に余裕が無い状態でCOさせる場所や方向
子供がコースを跨がないでスタート位置から無理無くスタート出来る
下りスロープ付近に跨ぐコース等マシンやコース破損の原因になる強引な立体交差や強引な接続
素組みのマシンでも完走は出来る
とか場所や客層なんかの環境によってレイアウト考えないといけないからレイアウターは大変だと思う
最寄り店とかよく晒すよね
ネットで調べればどこの店か丸分かりなのに
>>104
バレて何か問題あるの？
やましい事してなければ隠す必要無いでしょ。 >>100
こんだけ壁のあるタイプはいいなぁ
うちのは>>98に近いタイプ
逆走したら外に出やすい系
>>103
あまり慣れてない人がスプリントでいきなり走らせる可能性もちょっとある
そういう人に限って全速力でマシン追いかけたりするから危ないんだよね
越谷レイクタウンとかも昔遠いとこまで暴走した例があった気がする これからのミニ四駆の環境で一番重要なのはマシンやパーツよりコース整備なのかもしれないね
ヒント: コジマで休日一日中マッサージチェアに座ってる奴らはそれを買わない
チューン限定にすればレイアウト問題はカバーできそーだけどね
でもそしたらパーツが売れないか
悩ましいことだ
>>105
アレなやつばかりが最寄りコジマ晒してる流れでか？ 何にせよ街角のおもちゃ屋コースが消えていく中で冷暖房完備で楽しめる環境はありがたいよな
>>102くらいスペース作ってくれれば走らせに行く気にもなるけどうちのは試しの速度域見る事も出来ないコースだからパーツ買いにしか行かない >>88
素材そのものの強度よりも積層の重なる部分の結合強度の方が問題かな。と。
積み重ねた層に沿って割れる感じ？
実際1レーンのコースを分割して印刷してる人もいるみたいだけど、飛んだり跳ねたりぶつかったりしたら多分割れるんじゃないかなぁ >>113
中途半端に狭いならいっそのことフラットのが助かるよな
0着だの1着だのだと専用セッティングしなきゃいけないからちっとも参考にならん >>114
3Dプリントされたセクションはバンクぐらいしか見たこと無いので
厚さ確保しやすい分問題出ないのかもしれないけど
適性温度でホットベッドに出力すれば急冷されないから強度問題はそれ程無いはずだけどな
そりゃ薄く出したら限度あるが >>116
プリントの向きによってはポキッと折れるよ。プラスチックの糸が集まって形になってるだけだからね…
強度で心配なのはコーナーの壁と壁の付け根あたりかな。
スピード出したミニ四駆が壁に衝突する代わりにローラーを支点にして旋回して行くわけだからコーナーの外側は1番力が加わる。多分耐荷重量超えた瞬間にグニャっと曲がる間もなくポキッと折れる。
着地の衝撃がある部分だとしても、床パーツは厚み持たせられるから平気かもねー 逆に考えるんだ
ブロック状の素材を彫り出す というのはどうかな？
それか、木材メーカーと組む！
林業アピール町おこしも兼ねた、いいにおいのするサーキットや！
youtubeでベニヤ板加工して自宅に5レーン模擬作ってる猛者いたよな？
>>117
そこは5レーンみたいに付け根の角をC面形状にすれば突発的な折れは防げるかと
そもそも床だけプリントして壁は板材使うのが諸問題解決しそう
だったら最初から5レーンの製造方法模倣した方がになるんだろな 悲報 ヨドバシ吉祥寺、0着→カツフラにレイアウト変更wwwww
どーすんだよこれw
いきなりカツフラかよ変更し過ぎだろヨドバシ
VS井桁アトミ超大径の井桁ソルジャー絶対来るぞこれw
まったり走らせてる家族連れの間に井桁ソルジャーが介入して来て超カオスな光景になりそうwwwww
久し振りにフロント850リヤ830ベアリングでカツ目のバンパー車組むかw
最近のMAとかXXとかS2はフロントバンパー丈夫で無理に井桁にする必要ないからな
しかしこないだまでノーマルモーターとかレブチューンでじっくり走らせてたのに
次からスプリントとかパワダに変更かw
落差が酷すぎるwwwww
削り出しは加工費考えたらコスト面であかんだろうなぁ…
ベニヤ加工あたりがコスト、強度の点で現実的な気がする。
実際ベニヤも安くないんだけどね…('A`)
少なくとも価格破壊のタネは3Dプリンタではないかなぁ…と。
変わり種のウォッシュボードとかならお手軽に作れそうだけど(笑)
ベニヤ板ってことは星馬家の庭にあるようなコースになるのかな
レツゴーで言えばじゅんのお父さんが砂浜に作ってたみたいなコースならすぐ作れそうやな。
「烈様！砂の上は滑りやすいのでドリフト走行ですわ！！」とかノリの良いレーサーなら走ってくれるやろ
>>122
ホントにフラットか？ スロープやLCジャンプがあったらフラットじゃ無いからな？ バンクとレーンチェンジ以外はぜーんぶ真っ平！
ここでフラットの全国大会でもやんのか？って感じ
コースアウトしにくいから柵を撤去したんだろうが
そのうちウルトラで走らせる奴とか出て来てLCで吹っ飛ぶと凶器と化すぞw
>>131
あー…これはカツフラさん達は来ないね オレも行かなくていいや カツフラの人らはもうちょっと走行距離長くないとこないでしょ
>>133
何で？
LCの下りの直後に左コーナーがあるからか？w >>135
へー
これくらいのコース規模だと連中来ないのかw
それならそれで良かった、スプリントバンパー車で思いっきり走らせるか！w この程度でフラットとか言わないよね
ステーションだから仕方なくコース置いてるレベル
>>138
それならそれで俺は嬉しいw
フラットだからボディパカパカもフレキもまず来ないだろうし、
井桁もコース短いとか馬鹿にして来ない、
それって変なの全員来なくなって俺らの貸し切りって事じゃん、もう最高！wwwww そのかわりに変な拘り押し付けてくる老害が常駐するぞ
変なの全員来なくなって
変なの全員来なくなって
変なの全員来なくなって
これがカツフラって笑える
カツフラはLCの前に長いウェーブと長いチューリップで構成されたものが一般的
しかしこれ減速するとこが少ないからLCで飛ぶマシン多いだろな
柵とっぱらったのはなんでなんだろう
>>134
オーバースピード奴はあそこだけクリアできないからねーw >>140
マンション暮らしだから無理だよw
確実に下の階の住人から苦情出る
>>141
俺は井桁超大径やボディパカパカが極度に嫌いなだけで
普通のバンパー車走らせてる一般人には何も言わないけど？w あのね フラットってスピード出したいからやるの スピード抑えなきゃクリア出来ないコースは無意味なの
>>121
なるほど…
溝つきボードみたいなのを作って、
ある程度柔軟性のある壁を差し込んでいく的なのもありか >>149
井桁超大径ってこの程度のLCも入らないもんなの？
ショボっwwwww みんな、ARシャーシのマッハビュレットARはもう買ったかい？
関係ないけどマイティ、エアロ、ワイルドの公式優勝に続いて
フルカウルの優勝が見たいぜ！！
（ひょっとして2次ブーム時のブロッケン女子レーサー以来ない？？）
>>154
1次ブームと2次ブームの盟主対決やな
1次2次で優勝多いんは
炎龍・アバンテ・ウイニングバード・自由皇帝あたりか？
今は何が多く表彰台立っとるんやろ
サンダーショット？ 子供は正直だからパカパカポリカのフレキが格好いいって言うよね
この広さでバンク1スロープ無しLCジャンプ無しなら平面速度見る位しか出来ないしわさわさ行く人も居ないだろうね
小径レブ限を軽く流す位の人は居るかな？
小径レブは速すぎてたぶん無理 ノーマルモーター積んで安全に走るぐらいかな
安心して？
変なの全員来ないらしいからwwwww
自分からそう言ってたw
>>155
工夫も何もできないポン付け野郎なんだから、何も知らないに決まっている 雑魚じゃなくてただの池沼だよ
ミニ四駆のセンスどうこうって次元じゃない
それで結局ボディパカパカフレキATピボットは全部コースアウトして、
チンタラ走ってるポン付けブレイジッグマックスが優勝ですねw
俺はそれでいいよw
こんな晴れた日はミニ四駆コースが置いてあるお店に行くにはうってつけである
しかしそうか、井桁って立体レーンチェンジもまともに走れない様な代物なんだなw
そりゃ二カ所もレーンチェンジあったらスロープ無くても井桁戦士来ねーわな
いい事聞いたぜwwwww
そうだよ
近寄らないから電器屋勢はチンタラやってて
お互い関わらないで静かにやろうぜ
「電器屋勢」とかいうパワーワード誕生wwwww
いいなそれw
ぼく電器屋勢！www
カツレーサー様はそうやってずっとヨドバシやコジマで遊んでる人達を見下してたんだねw
こいつらの本性が判って良かったよw
電器屋勢になりたくてもなれないよー
コジマ撤退してるし、ヤマダはおもちゃ扱いしてない店だし
オーバルクラスのしか置いてない老舗模型店しかコース無くて萎える
いいでしょ
F1マシンが路地裏ではパフォーマンスを発揮できないのと同じで
速度域もコースの精度も設営も何もかもが違うので
カツフラ勢はいくらフラットでも電器屋なんかで走らせないから安心してね
カツフラって並走させてるイメージがないな
順番にタイムアタックしてるような
>>166
お前には無理w
ブレイジングマックスで真っ先にいなくなるのがお前だよw >>173
で、結局走らせるトコなくなって博物館でホコリ被ってるんですね
わかりますw
俺は電器屋勢でいいよー
近所の店で気軽に走らせたいからねw >>174
俺が昔見た井桁の全国大会のレポートもそんなのだったなw
一台ずつ順番に走ってタイムがいい順に順位つけてなかった？
なんか予選だけで終わるF1みたいなイメージw 2週間前にミニ四駆始めたのですが千葉県でおすずめの常設コース店ってありますか？
最寄りの野田ホビーが休業してたのは悲しかった…
>>180
有り難うございます
あと質問スレ別にあったみたいですね
スレチですみません 延々と「カツレーサー」ってワード使ってるけど
全然浸透してない意味わかんない言葉だよな
ガチ勢でいいんじゃないの？
不器用で普通のミニ四駆に付いて行けず匿名掲示板で淡々と愚痴をこぼすスレです
>>179
ヤチカンとか鎌ケ谷とかいっぱいあると思う
うらやましいかぎり ヨンタマもあるよな。
千葉はマジでミニ四駆やるのに最高の場所かもしれん
たかが電器屋勢に何イライラしてんだかw
みっともないw
鎌ヶ谷は今月末で閉店なんだよ
ヨンタマはコース綺麗だし設営も良いし場所がちょっとわかりにくいのがアレだけど1人で行ってもTAボードあるしマシンチェックするにはかなり良い環境だと思う
老害から言わせてもらうとカツいってのは勝ちにこだわるあまり廻りが見えてない奴のことを皮肉って言ってたのよねRC界隈ではね
だから俺は面と向かってカツいですねとか言えない
まあ、このスレってカツオの養殖場みたいな所だからw
>>131
たぶんこれはLCが吹っ飛ぶセクションだと知らないスタッフが「誰でも簡単に走れるコース」を作った結果だと思うよ それなりに速度出せるマシンならちゃんと対策しないと飛んでくでしょ
それなりの速度ってのがよくわからんw
電器屋勢としてはフェンス無し、家族連れも遊びに来る前提で速度調節してるが
家族連れも遊びに来る前提で速度調節してるが(ｷﾘｯ
wwwww
>>196
え？もしかして家族連れがワイワイ走らせてる所を
井桁でぶっちぎって「ドヤァ！」すんの？
怖wwwww なんか、ミニ四駆が速いと困るの？
速いから面白んじゃないの？
速く走らせる人はいけないこと
やってるって言いたいの？
だったらタミヤに文句言って
今すぐライトダッシュ以上のモーターを
販売禁止にしろよ
あとネオチャンプも販売禁止
そんなタミヤや販売側の問題であって
ユーザーの問題じゃないだろ？
良い加減にしろよ
どんだけクズなんだよ
そもそも井桁なんか今いねーよw
ジャンプが無いフラットのコースは
個人的にはバーニングチェンジャーまで
ちゃんとやってほしい
「大人気ない速度でコースを走らせるな」
とかほざく奴ってさ
プラズマダッシュとか使えばいいだろって
普通に思うんだけどなんでやんないのに
他人にとやかく言ってんの？
>>201
これ、某航空会社の機内Wi-Fiなw
書き込みしてみるもんだなw
あと数十分でもうこのipで書き込めなくなるけどなw
記念にいっぱい書いとこw 努力が実らない、努力による成果を得ることの少ない幼少期だったんじゃないかな？可哀想に(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
初心者でもなく、提灯やギミックの調整でもなく、わざわざ家族連れも遊びに来る前提で速度調節
何のために行ってんの？
>>197
土日も家にいるの？
子供部屋から出たら？ >>205
小学生相手にドヤ顔するために決まってんじゃんw
いわせんなwww >>202
周囲にフェンスがないんだから吹っ飛んだらどういう事になるか大体想像つくだろ？
・通行人に激突
・マグナムトルネードで後ろのNゲージのガラスやらを叩き割る
さすがにこの状態でウルトラダッシュとか使おうと思わんわwww >>199
全然。
むしろ速すぎてコースアウトしたから
お前らスプリングGPでポン付けのブレイジングマックスに負けたんだろ？w
コースアウト＝リタイヤ＝失格だから
どんなに速かろうが完走できなければ失格
俺は君らみたいに失格になりたくないだけw
きょーびスピード自慢に何の意味があるん？
もっと言うとフェンスもない危険なコースで無駄にスピード上げて何がしたいん？w >>209
ぶっちゃけそのコースで
吹っ飛ぶ方が難しいんだがw
まあレーンチェンジで吹っ飛んだとしても
方向的にまずNゲージのガラスに
突っ込むことはないと
わからない時点でなんかもうヤバイよね
正直言って、カツフラ界隈の奴らは
駆動に関して非常に
おしつけがましいから大嫌いだけど
お前もカツカツうるさくて嫌いだわ
好きに走らせりゃ良いだろ
うるせーやつらだな >>210
悪いけど俺は無加工レギュ大好き派だから
お前のいうカツなんちゃらじゃないけど？w
馬鹿なの？w文脈読めないの？w
マジでリテラシーも知能もないなw
そんなに文句言うなら新橋かフォースラボの
無加工レギュで優勝して来いよ
適速を競うのが今の主流なのは
誰もがわかってることで
ここの一部の馬鹿(アウアウガイジのみ)しか
そこでマウント取ってないから
お前マジでしつこいよ >>211
＞まあレーンチェンジで吹っ飛んだとしても
＞方向的にまずNゲージのガラスに
＞突っ込むことはないと
方向的には手前のレーンチェンジで吹っ飛ぶと通行人に当たるんだけどw
つか店で走らせてたらわかるが、他の車と衝突すると弾みで逆走したりもするよな？
そういうイレギュラーが一番怖いぞw >>212
でもお前ずっと前からテンプレに載ってる基地外じゃん？www >>210
失格も何もお前レース出ないじゃないかw
残念ながらお前がレース出たらコースアウトしなくても周回遅れにされて失格だからw
まあ身の程わきまえて小学生にオレつえーしてなwww スプリング勝った（？）なんちゃらマックスだかマグナムの人ってその後チャンピオンズで入賞くらいしたの？
それじゃあ最終的に握手して共闘しちゃう感じになっちゃうぞ
>>214
あのテンプレはアウアウガイジが諸悪で
結局載ってる奴誰も有害じゃないんだよw
アウアウガイジが敵視してるだけ
お前も良い加減に気付けよ
あと、無加工の価値観で言わせれば
SP大阪にブレイジングマックスは至高の域であり
ただのポン付け呼ばわりされるような
筋合いの作品じゃねーから 仲良くしろよお前らw
元々グレーゾーンな遊びなんだから下手な主張しないでおとなしく曖昧な線引きの上でやってりゃいいんだよ
ササガイジは呪呪呪書きまくって荒らしてた事は既に忘れたらしい
ガイジじゃなくて痴呆だったのか？
どう贔屓目に見ても自分が一番悪いくせに事実捏造して責任転嫁とかお隣の国のゴミみてーなやつだな
>>187
まじか知らんかった
>>190
うそやろ・・
一年ぐらい間開けて最近知ったのはアップルハウスがなくなってたとこだな・・
最近だとはぴすまかね
ほかにも知らんだけでいろいろなくなってるんだろな・・ >>202
バーニングのはフルフラ、立体LCはセミフラよ
そのうち連続カーブやウェーブで構成されたものを本格的なフラットコース（カツフラコース）になる
セミフラはゲーム性がちょっとある
フルフラも調整はあるんだろうけどほぼほぼスピード出すゲーじゃないかな
詳しくないからあんまり知らん 最近の閉店ラッシュと大会への参加人数の減少を考えるともしかして今年のジャパンカップが最後になる可能性もある？
最近ヤフオクとかもレアパーツの値崩れが凄いし。ちょっと危機感を感じるんだが…
レアパーツの値崩れとジャパンカップ開催の関連性が皆無www
ヤフオクのレアパーツ値崩れは偽物出回ってるからでしょ
落札相場調べる時にコピー品か？までチェックする層は少ない
練習走行可能なぐらいまで減らない限りは公式はあると思うぞ
午前練習午後一次スタートみたいなのがあったらしい
近所の児童館の父の日企画でミニ四駆コースを設置するらしいんだが東京1の日にぶち当てて来やがったw
行きたい方に行けばいいんだけど難しいな
今回は３パターンあるみたいだから、おそらくその時はそれしか走らせれないと思う
次の東京大会は別コースの可能性大
児童館はもしかすると一生で一回の可能性もある
児童館の方が思い出が構築されやすい可能性はある
>>231
東京1の抽選に外れることを祈ってるぜ！ >>234
変な祈りだなw
息子と出ようと思ってたから、せめてジュニアが土曜日なら良かったんだけど…今回は児童館優先するわ
企画者の応援と地元の仲間づくりの方が得るもの多そうだし なんだなんだレスが進んでると思ったらササガイジとヨドキチが喧嘩してたのか藁
児童館企画かー
地元の隠れミニ四駆フリークを炙り出すにはいい企画かも知れない
>>233
え？ジャパンカップの3種レイアウトってランダムなの？？ >>244
お前はいい歳こいて5ちゃんねるなんか卒業しろよ >>249
関係なくないだろw
普通にミニ四駆が供給されなくなるんだから
趣味が一つ無くなるのは寂しいもんだよ >>248
ミニ四駆に関係無い大人が心配するような事では無い。他人事
>>251
だったら新しい趣味を見つければいいじゃん ミニ四駆の普及とか会場施設への気遣いとか
そんなのタミヤの考える事でオレは関係ないって言う
元チャンピオンズさんだろ
子供お断り大人の趣味としてのミニ四駆は関西では成功してるっぽいけど、メーカーもそっち向いてやらなきゃいけない時代。しかし商売よりも子供優先のタミヤ。綺麗事ばかりじゃって葛藤はしてると思う
あのブレイジングマックスは「ブライテストマックス」と名付けられてるそうだ
>>256
またヨドキチが暴れるから黒歴史の話題はやめとけ 子供向けに誕生したのに子供より大人（金持ってる子供）に媚びた結果、
子供は引っ込んでろって空気作っちゃって子供が楽しめなくなるのほんと可愛そう。
何のことかと思って調べたらこれでも優勝できたのか
プロトセイバー大好きだからいつか作ろうって思ってるけど希望が持ててきた
桜島盛り上がっとるんかな
あんなとこまでフラットしに行くのはすごいけど
きちんとしたフラットはそれだけで遠征する理由になるだろ
オータムあたりの公式でやらないかな
モーター電池支給でいいから
モーター選別してる人って大量にモーターを不燃物に出してんの？
金属パーツの廃棄する時近所の目が気になるんだがどうにかならんかね…
なんでゴミ出しするのに人の目が気になるの？
ミニ四駆してる自分が恥ずかしいって自覚してるんだね
違うだろw
それとも本気で言ってるのか…
自分も空缶等の金属ゴミはいつも悩むけど
金属加工okなお店で引き取ってもらったことはある
>>264
基本はばらして材料にするか
リサイクルショップ行きじゃないかな
ジャンク扱いのが山ほど並んでる店はある
イベント用に寄付パーツ募るとこに寄付でも良い 田舎だから同じもの沢山捨ててたら目立つんよねー
缶はリサイクル回収しだして不燃物に出しづらくなったから混ぜてこまめに出せなくなったし
モーター何十個も家に置いておくしかないんか
>>264
モーターピンは「精度の良いロングビス」として活かされる。カツフラマシンのローラーが着けられてる鉄アレイみたいな見た目のやつ
あと絶縁ワッシャーはシャフトに噛ませて隙間を埋めるのや絶縁に活かされる便利な部品 >>267
そっか、シール剥がしてバラしたらよさげかも
あとは何と混ぜて捨てるかだが
近場には引きとってくれそうな店がなさそう… なんでゴミ出しするのに人の目が気になるの？
ミニ四駆してる自分が恥ずかしいって自覚してるんだね
どうでも良いだろうけど5/18に注文した棚橋ホーネットが昨日届いた
公式から普通に買えるので値段吊り上げた転売品買うなよー
某川越のホビー店の大会に出て思ったんだけど、コースの完走率が低いからか半分素組みみたいなマシンが勝ったり、もしかして今って一番バランス良いんじゃない？
数年前の全員VSだった頃なんて速度域が違い過ぎて一見さんお断りって感じだったもん。
見様見真似でギミックとダッシュ系突っ込んで自爆が増えたんじゃないのかな？
なんか最近はとっ散らかってる印象
VSヒクオ全盛期より平均スピードは上がってるから
少し間違うとガンガンCOしてしまう時代
ギミックが悪さをするコースはないこともなく
過稼働して事故らせるとか
可動範囲内に調整工夫できる人はいいんだけど
できない場合はほぼリジットサイドマスダンの方が良かったり
何も考えず全部乗せして何処がどう作用してどうなってるか解ってないんだろうなぁって感じのCOし続けてる人居るね
>>281
そりゃないわ
糞フレキのゴミギミックでも同じパワソならサイマスよりは完走率高い >>283
COの要因はローラーのがデカイから
フレキが糞だとCO率めっちゃ上がるけどな
下手くそなフレキよりはリジットのがマシ ローラーとフレキ関係あるの？サイマスでもローラーセットが糞だと同じようにCO率高いと思うが？
>>285
ローラーはフレキの影響受けまくるから
見様見真似の下手くそなフレキは
みんな着地時にアッパースラストになってて
提灯連動のフロントATと組み合わせて
やっとダウンスラストが維持できるんだが
リフターつけた着地時に叩くタイプの
ボディ提灯だと余裕でスラスト抜ける
これ普通のジャンプからのコーナーで
COする原因だからw
ボディ提灯やフレキ付けりゃ
COしなくなるわけじゃないから
可動域や硬さの調整ありき
それが出来ないならリジットの方が
同じ速度域でも入るから フロントバンパーがリジットだったらフレキ原因でアッパーまではならなくない？
ATがアッパースラストまで可動するならありえるけど
>>286
ふーんw
でもそれATのセッティングであってフレキ関係ないよねw キッズとか新規に質問されてマシン見せてもらうとフロントのローラーステがリジでもフレキのユニット加工が雑だったりするとアッパースラストになってるってかなっちゃうマシンは結構見たな19ミリのガタ迄含めたらそりゃ飛ぶよなってヤツ
大体はユニット加工時に前ユニットが最大付近まで沈んだ時に後ろユニットに比べて戻りが悪いとか嵌るとか一瞬引っ掛かってから戻るとかを修正しようと前ユニットの擦り合わせ部分を削り過ぎてるのが原因だった
そんなレベルならリジッドシャーシにリジッドローラーステーでも変なセッティングしてそう
昔からだけど基礎と知識が無いと無加工、加工しても意味ないね
子供が組んだハイパーダッシュより上手いやつのノーマルモーター のほうが速かったりするからなあ
やっぱ質問すると新規扱いされんのかなー
何年もやってるこじらせ系レーサーだから質問しにくい
勉強会みたいなのがあればいきたいんだけど近場にないんだよね
新規扱いされて何か問題あるの？
プライドだけで実態がないなら新規と変わらんだろ
そんなつまらん事拘らずに情報引き出した方が得だと思うがな？
そんな気に障る言い方かな？
情報は引き出したもん勝ちでいいんじゃね？
一定以上はクローズだったりするから
ネット時代なのに驚く程
地域毎の流行りや迷信がまだ多いからなあ
>>296
どの業界でも一定以上の情報はネットに載ってないよ
それなりのお金と時間がかかってるからね
最先端の情報でネットにあるのって、載せること自体に意味のある文献とか特許ぐらいじゃない？それでも本当の意味での最先端ではないけどね ログが残るここじゃ教えられないから今すぐコースに行くんだ！
何事も意外とそれが極意だよ
どんなに優秀だろうが一人でできることなんか限界ある
常連さんて色々教えてくれるからね
モーターの慣らし方とか、そんなことまで教えてくれて良いの？って思ったけど、やってみると加減が難しくて結局経験が物を言う、てのはザラだけど
>>288
フレキがバンパーのスラストに対して
影響しないように加工する必要があるんだよ
上手い奴はみんな工夫してるだろ
たまには上手い人のマシンを
見せてもらった方がいいぞ？
バンパーをリジットにしても
フレキの可動域が
ネットでよくやってるような感じを
参考にしてる場合は、
めっちゃ硬くしないと
普通にスラスト抜けるからね
逆転フレキやリーマンフレキなら関係ないけどね >>301
そいつ分かってて釣る奴だからマジレスするとカモやで アドバイスしてくれるのはありがたいんだけど自分のマシン他人に触られたくなくて近所の大会には出なくなったわ。
常連と仲良くなれる陽キャが羨ましい。
>>301
その辺俺もスゲエ気にしてるんで、今フレキじゃなくて内蔵サスでマシン組みました。タイヤ追従はフレキ同様でバンパーリジッドとなります。 なんかヨドバシまたパーツ高くなったな
新規で仕入れた分は軒並み値上げで定価が多いわ
流石に定価だと街の模型屋のが融通効くから足が向かんわ
コジマとは対称的にミニ四駆から撤退したいのかな
>>304
でもそれだと
フェン着出来なくなっちゃうね
フレキの真骨頂は
ATバンパーと連動して捻れて
ジャンプの着地時にズレて
フェンスに乗り上げてしまうのを
可動してコースに捻じ込むこと
だったりするから
サスペンションとしての効果って
そこまで重要じゃないんだけどな 結果を残してる形に無駄なものなんかないよ
すべてのピースは繋がるように出来てるから下手に弄ればバランス崩れるだけ
基本的に反抗的な人は速くはなれないよ
先人もバカではないのだから
今更だけどATバンパーやアンカーを考えつくのってすげーな
機能もだけど加工も比較的簡単だし
ミニ四駆マスターの逆さフレキvsリーマンと小池店長のフレキっぽいvsさんちゅうの内臓サスだとどれがオススメですか？
>>310
ミニヨンクマスターの逆転フレキじゃない？
加工が下手でも
ちゃんとフレキっぽい動きをするし
捻れも生まれるので
結果が出てるセッティングに
一番近付けるんじゃない？
フレキのセッティングも勉強出来るので
本当のフレキが出来るようになった時に
慣れた状態でやれるし >>315
普通の正転フレキ全般でしょ
支柱を残すか残さないかとか
細かい部分はセッティングの話だし フレキはフレキだろ
MS正転フレキは、よく見るフレキ
美味しんぼの山岡さんならドヤ顔して「来週本当のフレキってやつをお見せしますよ」とか言いそう
>>314
逆転フレキは一度作ってみたんですが車高むちゃくちゃ低くないですか？ しばらく放っておくとカツレーサーがまーたフレキの話始めて笑えるなw
どこから突っ込んでやろうかねwww
でも何年かしたらフレキも過去のカスタムの一部になるんだろうな。
次は何が生まれるんだろ
>>322
お前みたいな雑魚は初心者スレで質問でもしてろ >>323
流石にこっから先はもうないんじゃないかな
片軸で今の形を取り入れたマシンも見かけるようになってきてるけど >>328
vsアンカーとか良く走るよな
古い片軸は適度に捻れるからフレキの代わりにイイ 今年中に両軸の新シャーシ1つ出ないかな
片軸も、、と言っても
またARの焼き増しみたいなの増えてもあんまり面白くないけど。
フレキをな、フレキをいつでも作れるくらいになりなよ
両軸の新シャーシなんか作ったらただでさえ存在感ないFMAが更に空気になるよ
ただでさえ駆動効率高いのに何故か両軸の方がモータースペック上なんだもん
そらMSだらけにもなりますわ
MAの軽量シャーシとかバンパーレスなら欲しいかな
新型は要らん
AR、MAで一体型になったリアステーをFMAで無くした人マジ有能
>>334
両軸のがトルク重視のセッティングされてるから今みたいな立体は両軸が圧倒的有利なの知らんの？
両軸の方が性能低かったのは随分昔の話だよ モーターのトルクがスペックじゃなけりゃなんなんだよw
立体コースはトルクが必要ってだけで両軸モーターの方が上って事じゃ無いよね フラットは相変わらず片軸の方が速いよねぇ？
フラットも研究進んでどんどん両軸が速くなってるの知らんの？
あと両軸がフラット遅いのは重量問題や超大径の制約でドレッド詰められないのもある
ちゃんと走らせてればそれくらい分かるはずなんだよな〜
>>342
残念ながら両軸フラットを本気でやっているけど同じ手間かけたら片軸には絶対に勝てないよ 単純にモータースペックで負ける 深く掘り下げるならフラットスレ
ただの話題程度なら総合スレ
片軸のが普通にモータースペックは上だが？
何言ってんの？
両軸にパワーダッシュないし
マッハよりスプリントのが圧倒的にまわるし
両軸は駆動効率が良いし
車体バランスも良いから
モーターのスペックが低くても
速いんだよ
チューン系のスペックの同じ
モーターで勝負すると
その差ははっきり出る
フラットが片軸のが速いのは
トラクションの問題が一番大きいかな
VSやFMAR等にATアンカーブレーキスルー提灯等を乗せたものがちょっとずつ現れてる
まだフレキ使いの方が多いからまだまだ入賞はフレキが多いけどね
強度はともかくVSのバンパーの穴位置とかATにジャストフィットするしな強度はともかく
良くあるパチモノカーボン補強セットみたいな感じの作ってやれば、ホエイル風味は結構イケる
プロペラシャフトが右側に来る新片軸が来たら楽しそう
>>346
お前バカやろ？
モーターの種類違ったらそら性能違うわ
同じモーターで比較しなきゃ何の意味もない
だいたいスプリントやパワダの慣らし済みなんてアルカリで回しきれないから公式じゃ役に立たないしな
フラット例に出してる奴はアトミプロが露骨に性能悪いから騙されてるだけだぞ
ノーマルもライトもハイパーも両軸のが性能は上だよ フラットの当日短時間でモーター作る環境に合わないだけで両軸アトミは1は兎も角2は別に性能悪く無いけどね
>>352
FM-Aがあるだろうが我慢しとけや！！ 別に俺がレスしなくてもﾜｯﾁｮｲとau携帯で揉めてるし
相変わらずバカばっかだなこのスレw
我慢も何もFM-A以上のFMシャーシなんてそもそも作れるのだろうか
FMと言わず片軸到達点の一つでしょこれ
XXの為にパワダより高トルク片軸ダッシュモーターオナシャス
>>350
はいはい、アウアウガイジまたですかw
また名言増やすのかよw
全く反省してないな？w
「両軸のがモータースペックは上」
いただきました！
「19mmローラーが最強」
と同じくらいアホですねw
そんなことばっかり言ってるから
ヨドキチに舐められるんだよ
だっさw >>350
使えるモーターが違うんだから使える中でどれが早いか比較することに意味はあるだろあほか
公式語るならせめてイペレポぐらい見ろ
ここ数年入賞してる片軸はパワダ
両軸マッハがトルク無いからタイヤ径小さくなってることすら知らないならもう黙っとけよ
この老害な感じお前ヨドキチじゃねーの？ >>350は久々に名言の宝庫過ぎて
心がキュンキュンしちゃうなw
鳴らし済みのパワダやスプリントは
アルカリでは回し切らんから
「役に立たない」とかwwwwwwwwwww
おまえwwwマッハダッシュwwwwwwww
存在忘れてんの？wwwwwwwwwwwww
フレキ全盛前にどんだけ片軸が優勝してるかも
記憶にないのかな？wwwwwwwwwww
ヤベェwww深夜に爆笑し過ぎて辛いwww
両軸信仰も結構だけどさ
毎回毎回その喧嘩腰で
他人に押し付ける持論が
何の実証性も検証性もなく
トレンド一辺倒なだけで中身が空っぽなんだよw
相変わらずミニ四駆以前に
人間的に薄っぺらくてクソ過ぎて笑うわw なんで>>350や>>360みたいな脳内レーサーがでかい顔してんだよ・・・
片軸マッハとか公式使えないから・・・ >>359
こいつはただ薄っぺらい両軸信仰なだけだろw
老害は片軸信仰に陥りがちだから
ヨドキチじゃないよw
こいつは名言を沢山を残してるから
「プラボディは悪ふざけ」
「19mmローラーが最強」
「旧620以外はゴミ」
「トレンド改造以外は馬鹿」
「両軸のがモータースペックは上」←new！
ネット上の浅い
チャンピオンズ上っ面真似っこ情報しか
語れないクズの癖に常に偉そうに
幅利かせて新しくここに来た奴全員に噛み付いて
気に入らないと粘着してテンプレに入れる
マジでキチガイ染みたクソ野郎だからw >>361
話の内容も理解出来ないの？
アルカリで回りきらんのは
両軸のマッハダッシュも同じだって
言いたいのがわからないとか
どんだけ頭悪いんだよw
「脳内レーサー」とか煽りワード使う割に
一番何もわかってないじゃんw >>362
ようササガイジ
また回線かえたのか、ご苦労なこったな
全てにおいて理論的に説明できずに検証連呼するわりに人にはソース求めて自分は他人のデータ流用で
俺以外からもボロカスに突っ込まれて逃げた雑魚が何いってんだ？
根にもって粘着してんのは自分だろ？ ドレッド詰めるとか、なに？？ツヤーツ？パワダがアルカリで回らない？
名言オンパレード
結局ササガイジも偏った断片的な知識だから反論しきれてないしツッコミどころ満載なのが可愛らしい
パワダとスプリントは駆動系やモーターハウジングに結構なダメージが出やすいから、一発の輝きにはいいと思うけど、練習後はメンテが大変。
現合で作り込んだシャーシのメンテは愛がないと無理臭そう。
>>356
最近の5レーンでの片軸事情はどうなんやろね
一時期のVS偏重時代ほどではないけどやっぱVS多い印象
VSからフレキに主流が移った当初は、
これからS2やFMAが増えるかと思ったらそうでもなさげなんだよなあら 露出の高い上位勢がS2なりFMAなり使い続けて
公式で結果出し続けたらそれらが主流になるんじゃないか
言っちゃえば、それがたとえタイプ１とかでも主流になる気がするな
S2は一部のモノ好きが使ってるだけで
あんなに手がかかるシャーシは
流行らないでしょ
だったらVS使うよって奴がほとんど
ただ、駆動だけいうなら
正直言ってARじゃないかね？
FMARは片軸の最高到達点じゃないかな？
FM-Aは確かに扱い易いし速いが
FMARがヘリカルクラウン使えるのは大きい
正転ARも重さだけが難点でVSよりも
安定して駆動が良いし
シャーシが簡単に歪んだりしないし
S2も最近の金型とワンロック使えば
あのイカレた噛み合わないガリガリは
無いみたいだけど
やっぱ取り回しはARが一番良いよな
少し前のARなんか酷くないっけ？
人のをみただけだがそもそも走らない人を立て続けに見て
えってレベルだった
s1とTZが酷すぎたせいでs2とVSに手を出せない
一時期の多さって復帰勢がアニメ作品のキット買いまくってたからやろ
S1ってバンパーが悲しいだけで駆動系はしっかりしてるよ
フレキパカパカの格好良さを超えるものは現れるのかな？
>>379
同じシャーシでも当たりハズレが酷いのがある
ハズレでもそこそこいけるものからネタクラスまで 動画でもMSMAばかりなんだから両軸は実感としてもやっぱ有利なんだよ
MAorMSの両軸二択ならどっち使うかって話で
まあ早いのはモーターのせいではないけどなw
モータースペック、モーター選択肢、使えるギヤ比の面では片軸が圧倒的有利なのは明白
両軸は駆動系の弄りどころが少ないから、悩みも少ないだろうね。
着地で暴れなきゃ片軸含めリジッドシャーシはありだけど、保険を掛けるならフレキになっちゅうよなぁ。
>>377
2次ブーム以降のシャーシで駆動が酷いのはSFMとS2くらいだろ
TZやS1は全体から見たら駆動は優秀な部類
S1とVSのボトルネックは強度や耐久性と金型の多さだよ
頻繁に作り直さなきゃいけないのにバンパーカット含めて条件揃えるのがとにかくダルい
>>386
金型さえ合わせればパーツ乗せ変えても微調整なしで再現性高いからな
やれAパーツ磨耗しただのペラシャ受けが磨耗した、クラウン欠けたなんて事もほぼない シャーシの再現性は
両軸のが安定してるわな
俺も流行りに負けて
フレキやり始めたクチだが
駆動で悩むことはほとんど無くなったな
ただ弄った圧倒的に速くなる片軸に比べて
両軸は最初っから速くて
弄ってもちょっと速くなるだけだからなぁ
やってて面白いかどうかは微妙
でもS2とかSFMみたいに
超弄らないと速くならないのは
苦行でしか無いよなw
まあ全部のシャーシの能力が必ずしも拮抗するように設計されてるわけではないからなー
これがデジタルのオンラインゲームだと各ロールが均等になるようにパラメータ上方下方修正をパパっとできるわけだが
アナログで物質のミニ四駆はそうも行かないし仕方ない部分はある
JC当たったがこれどうするかな・・・
ラボ行ってみたが正直これ完走できる気がしないんだがw
>>393
MAスターターパックで完走できるよ！
個人的に完走を目指すだけなら、
5:1のギアでトルクチューンなら
ブレーキバリバリに利かせても
止まらないで走れそうだと思っていて
スピードに載せないように
プラローラーとか使って
真っ直ぐ飛ぶようにリジットにして
車体重量を電池抜きで140g前後にすれば
完走出来るんじゃないかと思ってるけどね
意外とそれで薄紙行っちゃうかもとか思ってるw
まあ…今回の東京D1に限ってだけどね
次の日からもう無理だろうけどw 横幅を９９ｍｍぐらいにしてみるとか、
重さを１５０ｇぐらいにしてみるとか、
いろいろあると思う
スターターパックで優勝したら面白いｗｗｗ
いい宣伝にもなるし、そういうコースつくれや
毎年、JCのレイアウトはスターターで完走させられるはずなんだが
試走式で実際に走らせるとなぜかスターター含め全滅する。
>>398
リジットだから真っ直ぐ飛ぶんだよ
特に今回のJCのレイアウトはな >>401
お前お得意の5レーンは継ぎ目ない理論かw 煽りあいばっかしてないでレースで結果出してこいよクソども
公式レースとかやるつもりない第一世代の中年復帰勢からすると
あんなバンバン吹っ飛んだり浮いたり登れなくなるような高低差あるコースで走らせるのが異常に思えるんですよ
金かけたマシン壊してまた買えと言わんばかりでなんともね
そうそう壊れるもんじゃないから大丈夫
クラウンギアは使い捨てだけど
ぱっと見難コースのほうがある意味初心者向けかもよ
俺スターター+トルクチューンでしこしこやってるけど、
むちゃ難しそうなコースほど
安全運転で勝ち上がれたりするしね
JC、いたいな立体コースより毎年のスプリングみたいな高速立体の方が上級者向けなんだよなー
低速コースは駆動が糞でもワンチャンあるからむしろ初心者向け
ただJCは毎回厄介なセクションがあるからそこの対策だけは必須
今回はキッカーフラッグがダークホース、ファントムライジングは意外と空気
デジタルドラゴンは相変わらず運ゲー
ぶっちゃけフラットだけだとラジコンの方が面白いって結論になるから
飛んだり跳ねたりのダイナミックな動きに惹かれて始める人も多いかと
特にJCはメディアにも取り上げられやすいから、
今後の競技人口増加に繋げる為にも
それなりに派手に走れるコースが必要だわな
>406
つうて1次ブームの頃からナイアガラスロープとかあるにはあった_φ(・_・
JCファイナルはトリプルデジタルドラゴンバッグと予想
モータースペックは片軸の方が上って公式が発表してる常識だと思ってた
フレキを使い出すとペラシャ管理しなくていいから楽すぎて片軸に戻れない層が沢山いると思ってる
スピード求めると片軸だけど、その辺どうするかだね
そろそろフレキとその他が５：５ぐらいになってもいい時期だと思うんだ
そうなんだ
それだとkindleで200円くらいにはなんねーかな
Kindleだと半額の400円にはなるが
おそらくJC終わってからじゃねーかな？
片軸モーターのスペックを高くする事で両軸との差を調整してる形なんだろうけどやっぱペラシャシャーシは前輪がデメリットでしかない
これだけフレキが一般化してしまったし、本質的に両軸は理想形だし片軸の復権はないだろうな
>>419
「トラクション効果」を知らないと
そういう見解なるよね
ゼロヨンでもさせて見ればわかるが
駆動効率が5:5の両軸は
加速力で駆動効率3:7の片軸を
上回る事はないのね
これは実車でも証明されてるから
とあるチャンピオンズの方は、
これを解消する為に両軸の後輪側に
黒ピニオンを入れて微妙に駆動効率を落として
6:4くらいFMっぽくなるようにしてたりするからな 速いマシンは誰でも作れるよ、
レースに強いマシンが勝つのよ。
トラクション効果（ｷﾘｯ
片軸のペラシャ捻れと両軸の前後グリップ違いの効果についても説明してくれよ
>>420
タイヤでも同様だね
両軸でもリアのグリップを上げると加速重視にできる。
最近はフロント強めでジャンプ重視が多いかな。
片軸はパワー重視に出来るけど、壊れやすくなるから、メンテで愛情を注がないとね。 両軸はトルク配分の調整が可能だが片軸は不可能
この時点で結論出てるわな
両軸のデメリットは電池ボックスの幅だけ
それすら大径装備でもしない限りは関係ない
>>420
四駆理論上の加速はそうだろうけど片軸はトラクション以上にコーナー時の減速によるデメリットが大きすぎるんだと思うのよ
元よりコの字のシャフト駆動なわけでカウンターから一番遠いタイヤへの負荷が全体的な加速に上限をかけられてる感じかな >>420
ただもげないようにカーボンピニオン使ってるだけだろ 糞の役にも立たないカツ理論まだ語ってるのかw
そういうのはパーツポン付のブレイジングマックスに勝ってから語ってくれよなwww
ポン付けなんちゃらマックスはチャンピオンズで何かしら結果残したの？
やっぱラッキー野郎なの？
今年の超速ガイドはパーツポン付けくんが発狂しそうな内容だな
>>432
超速ガイドは掲載されてる大会上位者のマシンが見るに堪えなくて買ってないなw ヨドキチはNG安定で良いだろ
アウアウガイジよりも有害なってきたな
超速ガイドとか買わないし買えないでしょw
そもそもコイツミニ四駆やって無い乞食の構ってちゃんだし
公式ミニ四駆部のステッカーだけでも900円出す価値あるわ
超速ガイドは3冊かなー
ステッカーは全部抜いて
2冊はミニ四駆布教用だな
ハイパーダッシュ四駆郎のシリーズとか
レッツアンドゴーのシリーズが
MAとかARなのは、非常に布教しやすいね
あとエアロアバンテが
スターターになってるのも助かる
JCの掛川までに絶対何名か引きずりこむw
>>436
そりゃポン付けブレイジングマックスにここの全員が負けて
スレの存在意義がなくなったからなwww だってすげえじゃん！
大会でちっとも優勝できない連中が
トルク配分がートラクションがーリフトがーとか偉そうに講釈垂れてるんだぜ？
その知識、一体何の役に立つんだ？www
>>444
ここは優勝できてるような人ばっかりだよ？お前は？ 超速ガイド買おうと店員に頼んだらシレっと去年の渡されて危うく買うとこだったわw
「こちらの商品でよろしいですか？」じゃねーよｗｗｗ
2019まだ残ってたのなw
都内某店だがこれ絶対何人か騙されてんだろ
>>450
いや普通に２，３年前のも余ってるだろ、買う奴いないんだからw
去年のならマシな方 昨年の中身がスッカスカだった反動かな
初心者にはチャンピオンズのマシンが適当に載ってるだけではどうにもならず
カジュアル勢や中堅どころには物足りなくて
ガチ勢には情報なさすぎで誰得な内容だったから
>>444
構ってちゃんヨドキチ仕様のバンパー車できた？
みんなが期待してる(かもしれない)から写真みせてくれよ
倍速処理した走行動画も一緒にupしていいからさ
自分はこんだけ速いぜってアピってくれよ
口だけじゃねーならな あ、すまん
スピードで勝負してるんじゃなかったね
そういえばヨドキチ何の為にミニ四駆やってたんだっけ？
そもそもホントにやってんの？
自慢のマシンの写真も1枚も上がってこないしな〜
相変わらずのスルー耐性0に感動の涙を禁じ得ないよwwwww
>>457
いやスルースキルとか煽り耐性とかどうでもいいよ
草はやしてる余裕あるならマシンみせてくれや
持ってんだろ？
自慢のポン付け >>457
顔真っ赤だとスルー耐性0なのがバレますよ ヨドキチヲチツアーならだいぶ前に行ったが白衣着てミニ四駆してるオッサンいてドン引きしたよ
アレいつもいるの？
とりあえず俺は一週間くらいお前の見るに耐えない他者への煽り噛みつきレススルーしてたからお前より耐性はあると思ってるけどね
つーか実績もないのに口だけの達者なのはお前だろ？
ジャパンカップでてフレキパカパカ蹴散らして表彰台に上がってくれよ
ブレイジングマックス使ってもいいぞ
ブレイジングマックスかっこいいよね
優勝したことだし縁起も良い
ここのID真っ赤のせいで必要以上に既存車種のイメージ下げられるの見るに耐えない
これはこれはw
なんも実績ない連中が偉そうな事にwwwww
変なラップ塗装のパカパカ葉っぱアバンテとかより
プロトセイバーの方がよっぽどマシだなw
せっかく超速ガイド出たってのに、相変わらずの流れか
で、こう書くと、見るとこないとか言って白けさせる奴が出てくる
個人的には初〜中級者に移行しやすいギミック解説が好感触
GUPでアンカー出ちゃうやつか
古くはマチ針スタビに始まり、最近の湯呑みみたく
ミニ四駆ヒストリカルガイドとか
ああいう資料価値の高いムック本のがよっぽどいいわ
フレキだかATだか知らんが
素人改造のアレなマシンを掲載するのは正直勘弁して欲しい
今回の超速ガイドは、
上級者必見の内容なんだが…
少なくともここ眺めてるよりは
遥かに正しい情報が載ってるし
チャンピオンズのマシンが
あそこまで細かく見れても
初級中級者には意味わかんないんじゃないかな？
本というと限定含めたGUP本出して欲しいな
限定はタミヤニュース類への記載すら無いのあるから難しいのかもしれないが
今まで出たGUPを写真付きで網羅した資料があるといいな。
公式の車検場で車検員氏もドクターもわからんみたいなマニアックなパーツがあると
こんなのあったんだ！って写真撮ってるよなー
GUPのパーツ網羅は確かに欲しいなぁ
見てるだけで妄想が膨らむよね
性能に違いこそあれ、街角レースでもチャンピオンズでも3レーンなら同じくATアンカーだもんな
リジットはある意味完成されたカタチだから置いとくとして、さらなるユーザーの創意工夫を促す意味でもタミヤ公認本に載せて普及させる意味はあるべ
>>467
今回はアンカーとかの作り方載ってるし、ギミック興味ある初心者にはいい内容だと思った
>>471
チャンピオンズのSFM興味あったからしっかり見れるのは良かったわ
>>472
それ欲しい
古いパーツ探すときに品番とか分かると捗るし ヨドキチはポン付けのマシン載った本なら買うのかな？www
GUPのNo1のハイパーミニモーターから
現在までの画像付きの資料化は
ネットでやってそうだと思ってたけど
無いんだなぁ…
>>478
昔は完全とは言えないものの結構有ったよ
フリーのホームページサービスが終了したりしてほぼ消えた パチ四駆っぽいマーブルタイヤもちゃんとGUPで出てるんだよな
知らない世代から見たらパチ四駆のパーツにしかみえんわw
ジオシティーズが死んだのが痛いわね
コロコロのムックみたいな改造本出ないかな〜
マグナム&ソニック〜ハリケーンまでは破れるほど読んだわ
数は少なかったけど、90年代にタミヤから出てたガイドブックもよかったな
コロコロのドラゴン改造とはひと味違った大人のシックさがあった
>>475
でもこれ以上の自作バンパーってあんまり思いつかないな
第三次のブームってFRP大喜利みたいな側面があって楽しかったけどATアンカーで完成形が出来上がってしまった気がする みんな使ってるから自分は別の路線で…と思ってもやっぱり性能の良さは認めざるを得ないんだよなぁ
ATアンカー使ってる人は唯一何か苦手な点とかはないの？
>>483
食わず嫌いかよ
そういうのは自分で試して検証するもんだろ アンカー用のキノコのカラバリが欲しい
と思ったらシャフトストッパーを使う流派もあるし…
キノコもかつてはMSもダダあまりだったのに
今じゃ売り切れるんだからタミヤ的には今のトレンド改造は推したい、
だが改造の複雑化は二次ブームのとき痛い目見てるから強くは推しきれない、
という感じなんだろうか。
>>485
ショートスタビヘッドなら薄いグレーだから何色にでも染められるし、強度が正義の人ならカーボン強化3点ステーに入ってるアンダースタビ使う手もあるから現状そこまでバリエーション少ないって事も無いんでない？ ライジングファントムの動画タミヤからあがってたけど結構ヤバイね
主流セッティングOしにかかってる
そういや限定キットのステッカーとかまとめてスキャンしてアップしてたサイトもほぼ消えたな
あれ超便利だったのにw
>>480
どう見てもパチモンにしか見えない変な形もアルミリヤーステーも有ったなw
「おいこら！社外品だろ！」と突っ込もうとしたらタミヤ製という。 速度はデジタルゾーンで殺され
軽さはキッカーフラップで殺され
鬼ブレーキはライジングファントムで殺され
下手くそフレキや下手くそペラタイヤは
バランシングストレートで殺される
完全に中級者を殺しにかかってるJC2019
それこそ基本に忠実な、あのブレイジングマックスを参考にするしかないなw
しかし、チャンピオンズのSFMとVSは圧巻だな
ここまでやればフレキに勝っちゃうのね
SFMは駆動まで見せてくれちゃってるしな
これでユーザーが増え……ないよなぁ
限定品アルミステーのウネウネした渡し？みたいなパーツにテクニ四駆魂を感じる
>>483
俺も使ってない派だけど
どうしても上位陣と２，３秒ぐらい差が出てくるからきつい
仕方なくサブで作ろうとやってるところ
ギミックマシンをスローでとってみるとわかるけど、
フェンスに着地しても、足回りは平行になったまま着地できるのがでかい
ギミックなしでフェンス着地だと、どうしても車体が斜めで着地するから再加速性が劣る
まっすぐ飛べばいい話だけど、よっぽど固定されたコースでもない限りずれが出るから
フェンス着地はありきで考えないとダメかもしれんね >>444
そんなこと言ったら、レースに出たら負け確なお前が、
他人のブレイジングマックスでドヤる方が相当滑稽だよ？w ブレイジングマックスの人は天晴れだけど、虎の威を借りて吠え続けてるアンチカツのアホが一番可哀想
結局のところ自分じゃ絶対に勝てないガチ勢が、ブレイジングマックスに負けて嬉しかったってことだろ
筋金入りの負け犬だよw
>>495
ただ、FM-Aの参考にはなるんじゃない？
SFMの駆動の悪さは半端ないから
ここまでやらないとダメだけど
FM-Aは位置出しはそこまでじゃ無いからね
それよりもローラーやバンパーのギミックは
片軸派はマジで参考になるとおもわれ 限定のウネウネアルミパーツはJC95の3位のウイニングバードの人が使ってたので
当時のマシン解説が載ってる本持ってた人はなじみがあるね
あの大阪2みたいに俺のまわり全車コースアウトで優勝おめでとうが2、3カ所出そう
タミヤ純正の7mmボールベアリング付きリヤーローラーステーとか初めて見たわw
7mmベアリングは結構有るから入手も容易
一応プレ値だけど1000円しないぐらいで手に入る
2種あるフランジベアリングは高い
ダンガンHGベアリングが半端なく高値で売れた時代もあったな〜
7mm付きリアステーは限定だけど割とちょいちょい中古屋で見かけるな
家にも1セットある
>>508
そんなこともあったな >>483
弱点というほどでもないだろうけどバンパーが稼働する事で着地時にタイヤがコースの壁の中腹に引っかかる可能性は高くなるかもしんない
そうなるとそのままナナメの態勢でタイヤが壁を駆け上がってCOする事もアリエール
まあバンパー作るくらいの人ならもとより空中の姿勢に気をつけてるだろうから余程斜めにならなければ気にすることはないだろうけどね
なおX、XXry アンカーは最初に見た当初は個人的に構造的に稼動しにくく思えてちょっと疑問があったが
はぴすま動画のMr.Xの指南を聞いてナルホドそういう事かと納得したｗ
超速ガイド、ブレージングなんとか載ってなかったね。無かったことにされてる
ブレイジングは載ってないのにミニ四駆歴4ヶ月の方は載ってたり
カトケンさんのエアロマシンじゃない方が紹介されてたりいろいろ残念仕様だったな
アンカー解説も簡易すぎて役に立たない奴だったしもちっとなんとかならんのかね
アンカーとピボットが載っただけでもｽｺﾞｲ進歩だと思ったのはオレだけ？ｗ
普通に東京大会でしか取材してないからでしょ
ただカトケン氏の空力マシンとブレイジングマックスは超速で見たかったな
こういう改造が流行ってるぞ！のあとに、もちろん基本的なマシンでも優勝を狙えるぞ！ってブレイジングマックス出してほしかったな
ぶっちゃけ、カトケンの空力マシンはともかくブレイジングマックスは編集時期的に無理だろ
最後のVSやSFMの記事だけで
900円の価値有りすぎだろ
あんな中身までみせてくれないぞ？
>>519
SP東京２のやつが載ってるんだからできるだろｗ >>521
大阪だから無理
カトケンも大阪だし
東京が本拠地の編プロじゃ
編集時期的に無理だろ
ガキじゃあるまいし事情を分かれよw >>522
こっちが恥ずかしくなるからやめとけw
お前何にも知らないのな
あとカトケン空力マシンは東京だしNYだぞ低能野郎 イベレポくらい見ろよ
訂正
空力マシンは東京じゃなくて岡山な
>>523
だからー、取材は大阪なんだよ
お前本当にガキだな
事情とかわかんないの？
レース後に取材なんか
してる時間あるわけないだろ
恥ずかしいのはおまえだぞ？
ガキはさっさと寝な >>525
は？GetNaviのやつも超速ガイドのやつも全部レース後の取材のやつなんですけどwww 今年のJCは、逆走したり隣のレーンに突っ込んだりで他の人に邪魔されることが多くなりそうだな。
>>525
優勝者に後日取材してると思ってるとかマジで恥ずかしいから氏んだほうがいいよ
もう書き込むな 超速ガイドに載ってる優勝マシンって
GetNaviに載ってたのやつの再掲載だよね？
新規であった？
大神博士はミニ四駆に対しては真摯な人間だ
それ以下の大人ががリアルには多すぎる
そんなことより、棚橋スペシャル買ってあげて下さい！
てか増産したのか？売れ残りなのか？どっちだ。
>>532
普通に店頭売りすれば売れるのにね
あとノーマルホーネットはよ 大阪だか東京だか知らんけど
素人童貞の改造マシンとかどうでもいいよw
どうせ汚いラップ塗装とかだろうし何の参考にもならん
>>534
新橋やJCで売ってれば5個でも6個でも買う
だが送料無料とか言って2台で4000円近く取るのはぼったくりスギだわ
本体に送料込みなだけだろアレ
あそこから更に全国一律600円とかならソコソコプレ値の旧キット買えるわ >>535
同意
スプリング大阪でまぐれ優勝したあのダサいマシンなんか誰も見たくない 537「スプリングGP大阪であのポン付けブレイジングマックスが優勝したのはまぐれなんだ！
俺のフレキピボットATアンカーの方が速いんだ！…速いんだ…ッ！！
ぐううううう！ちくしょおおおおおおおおお！！！！！
なんでだよおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！」
こうですか？
わかりませんwwwww
ミニ四駆やってる奴って基本マウント取りたい性格の奴多いよね
初心者も始めやすいよ！だから俺の踏み台になる為にやろうぜ！みたいな
フレキだのATだのやってる連中のボディ見せてもらうと
児童に毛が生えた程度の塗装技術で毎回コメントに困ってしまうw
>>536
2000円というと香港タクシーも2000円
限定モデルは基本高いのはしゃーない話 タクシーはウインドウとルーフが別パーツだから高いんだと思ってた
一体成型で良かったのに
塗装に重きを置いてるなら塗装スレ、もしくはコンデレスレでも立てたら如何か？
>>540
踏み台って普通は自分より上にいる奴の事を言うんだよ
つまりお前が初心者の踏み台になるんだよ まぐれなのは本人も認めてたが仮にも優勝したマシンをディスる神経は理解できないが
他人の成果でマウント取る奴も理解できない
もっと楽しく遊べないわけ？
楽しいってのは自分だけじゃ意味ないんだぞ、こんなのは小学生レベルの話だろ
>>550
こどおじだから遠征できないよー
頼みの綱の店でコースまだ設置する気配がないよー ミニ四駆公式ツイッターってフォースラボのリツイートあまりしないのかね？
今日なんか特に拡散してあげてもいいのに
ミニ四駆公式ツイッターがリツイートしてるHソニックのフロント提灯、元のプラボディのデザイン維持したまま組み込んでてカッコいいな
>>538
自分じゃ絶対勝てないフレキピボット勢がポン付けブレイジングマックスに負けてるぅぅぅ！！！
自分じゃ絶対に勝てないけど気持ちぃぃぃ！！！
あいつら日頃俺のことバカにしやがってぇぇぇ！！
ざまぁみろぉぉぉ！！！
こうですか？
わかりませんwww >>559
文字数が違うだけで
「バカって言ったヤツがバカなんだぞー」 と同じものです 537HG名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda2-nBVV [49.97.110.238])2019/06/01(土) 07:31:21.32ID:Y6MdaLQNd
スプリング大阪でまぐれ優勝したあのダサいマシンなんか誰も見たくない
↑つまりこいつのマシンもダサいって事？
よくわかってるじゃんw
>>559
内容を否定出来ないから揚げ足取るってどんだけ悔しかったんだよ？w >>563
何の内容をどう否定するんだよw
わけがわからんww 今日も部屋にこもってるのか
大会はもちろん店舗コースすら行ってないんでしょ？
>>555
見たけどいくらなんでもヒクオの動きしぶすぎね？
あんな動き固いのになんで銀バネ入れてるんやって思った。
たぶんデザイン重視でフロントウイングが定位置に戻す為なんだろうけど、だったらサイドマスダンパーでええやんってなっちゃう。 デザイン重視なのにフルカウル使うなんて本末転倒だな
土日は定期煽り合いイベントか何かなの？
滑稽だなぁ
>>571
フレキがけしからんとかボディのデザインの美しさがどうたらこうたら言い出すのは蔦屋もそうだが老害の証のような気がする。
長年ミニ四駆をやってきた中年男性が拘りのマックスで優勝したまでは夢があって良い話だねで終われたのに、どうして糞イキリおじさんになってしまうのか。 ぬまぞ〜@kyushu787
3 時間3 時間前
その他
返信先: @stiranzerさん
貴殿のチャンピオンマシンを期待してたんです✨
なんだよ…ポリカのパカパカ、ペラったタイヤ、フ○キなやつしか載ってねーじゃん💦
あ〜あ、ありきたりなんだよ😅
率直にそう思いました✋w
このパカパカフレキ全盛のご時世にポン付け縛りで出てやろうって時点でかなりのプライドはあるだろ
マジでフ○キとパカパカ乗せるのやめてw
ありきたりでつまんねー！(受け売りwww)
ID真っ赤でも寂しさから煽って構ってもらうのがこれからのぼっち中年クオリティ
ありのままの感想述べてるだけなのに何イライラしてんのよw
またお得意の言論統制ですか？www
ジーク・パカパカ！wwwww
ジーク・フ○キ！wwwww
>>572
純粋にフルカウルが好きなんだなぁと思ったのになんか色々語りだしてるからちょっと残念だよね 入魂のフ○キとパカパカが馬鹿にされて残念って事？
まあ誰もが思ってる普通の感想だろ、気にするなw
プラボディ（特にフルカウル）とか公式参加者の1割いるか？5%もいないかもしれない
つまり使うメリットも走りを凌駕する格好良さもないという見解が一般的なわけだ
>>582
プラボディのハリケーンソニックでステーション大会優勝して
クリヤーグリーンの非売品サイクロンマグナムボディもらったけどゴメンなw
やっぱプラボディのフルカウル、エアロミニ四駆最高だわwwwww >>583
参加者はお前一人だけか
おめでとうwww >>584
提灯が流行ってた時期だから提灯マシン持参のおじさんが大勢いたよw
全 員 コ ー ス ア ウ ト したけどwwwww >>585
レベル低いとこでよかったね
で、証拠は？ その時からかな？
ネットに載ってる井桁、提灯みたいな改造に意味が無いと感じ始めたのは…
それから数年して、件のスティランザー君がブレイジングマックスでスプリングGP優勝！
「あ、やっぱネットのクソダサ改造に疑問感じてたの俺だけじゃなかったんだ！」ってねw
証拠はないんだよ
ステーションですらない手書きの賞状しかないチンケなショップでしか優勝出来ないんだもん
そういやトライダガーのカーボンスペシャル出るみたいだけどあれってボディ全部完全なカーボンなんだろうか
言っちゃなんだがでかい一枚板と考えたら色々切り出して何かに使えそうだが
カーボン(配合プラスチック)な
PA-CFってやつ
>>588
ステーション大会出てる奴なら何年か前に
タミヤから賞品でクリヤーグリーンの非売品サイクロンマグナムボディが
店に支給されたの知ってるはずだけどw
あ、大会出てないからその程度の事も知らないのかw
哀れw そんなチンケな最低レベルの大会に勝ったことに何の価値があるの？w
ヨドキチおじさんは公式は勝ったことないの？
>>592
チンケな大会に優勝どころか参加すらできてないお前の存在意義って何？w >>591
アレ景品にしても人気ないから普通に配布してる店もあったなんてのは
友達も居ない、小さな店に引きこもってる雑魚は知らないんだな〜 >>593
こっちは公式で優勝したことありますけどね プラボディは表から塗装するってのがネックだわ
ちょっとしたコースアウトですぐボロボロになる
>>596
クリアーコートしてたらそうそう塗装が剥がれたりはしないんだが…
そんな事も判らないレベルの人間だと察したw
まあ、パカパカとかフ○キやってる低レベルの人間に
クリアーコート、乾燥時間、トレカットでの研ぎ出しとか語っても理解不能だわなw >>597
いちいちケンカ売らないと話ができないバカなのか？ｗ バカ「こっちは公式で優勝したことありますけどね」
俺「なんか証拠あんの？」
バカ「……。」
そう言うこというとすぐに写真上がって逃亡する事になるからやめておけ
前回も見なかったふりして逃亡したじゃないか
そういえば前回から結構時間経ったけど実家にある証拠とやらはどうなった？
>>600
逃亡も何も本人の賞状かどうかも確認方法がないからなw
他人の賞状の画像で名前消してアップすれば優勝のフリなんて幾らでもできる
そんなもん信用できると思うか？ >>602
で、フレパカさんはいつ公式で優勝したの？ ポリカのパカパカ、ペラったタイヤ、フ○キな野郎出て来いやw
逃げてんじゃねーwwwww
バカ「今から賞状アップしてやる！」←ネットで拾った画像w
>>605
ジャイアン「フ○キのくせになまいきだぞ！ 前あげたひとは賞状に直接レス番書いててくれたと思うんだけど
まあ証拠にならんというなら仕方ないね
サイクロンマグナムクリヤーグリーンもネットで買えるから証拠にもならんしね
ここはやはり実力を見せる為にマシンの写真しかあるまいて
紙にヨドキチって書いてマシンに貼り付けて写真あげて下さい
完璧な塗装なら表面にテープで貼り付けても問題ないやろ
＞前あげたひとは賞状に直接レス番書いててくれたと思うんだけど
そんなもんフォトショップで幾らでも合成できるだろ…
何の証拠にもならんよ
>>610
それは見た人が判断することでササガイジみたいなこと言って気にするな ヨドキチはよ
>>613
その程度ならフォトショップで加工できるやんw つか賞状出せるの 一 人 だ け なの？
優勝者このスレに何人も居るとか言ってなかったか？wwwwwww
あれだけ集団でイキってたのに
一 人 だ け ？wwwww
>>617
前にも出してた人いるだろ
で、お前は？？？？ >>619
別人 idとか見ればわかるだろ
で？お前のは？？ 集団で煽って来てた割に賞状出せるの一人だけかぁ
しかもいつどこの大会かも隠して判らないというwwwww
なんかばれるとまずい事でもあるのか？
マシン画像もホームコースの平均周回タイムも上げられないぞ
やって無いし持って無いから
>>623
ミニ四駆歴30年だかのくせに7mmベアリングローラー見たことないらしいからなw ついでに優勝賞品も不明だぞw
もらってないからなwwwww
あらゆる部分を隠し伏せた賞状の断片しかアップできず
どんなコースだったか？賞品はなんだったか？も一切語れないw
この人本当に優勝したの？www
>>626
見る人が見れば本物とわかるから問題ないし、何にも出さないお前が言うな まじでどーでもいい流れだな
それにしても超速ガイドのニューイヤー優勝したSFM凄いな
いま一生懸命ヨドキチさんが輝かしい実績を撮影してアップする準備をしてるところだから心して待つ
毎度の事だけど超速ガイドの長谷川迷人の作例手抜き過ぎると思うの
きっとワンウェイホイール履いたマシンが勝って、夏休み前に品薄になるぞ(適当)
>>628
お前さん以外フレキやらパカパカやらって発言してるのお前だからフレパカ つまりワンウェイにレストンを履かせた時代に戻れば皆幸せ…？
レストンなあ、
復帰直後に公式で使ったことあるんだが
路面のゴミを拾いすぎて氏ぬ
ラボのオリジンとかtarekaレギュで遊んでみたい
この前2000円レギュで遊んだけど結構盛り上がったよ
一緒にやってくれる人がいたら是非お試しあれだ
超速ガイド買った。
９割読むとこなかったw
女の子がそこそこ優勝してる事には驚いた。
>>64
中身弄るヤツが出る→中身確認必要になる→素組とはいえマシンバラシに時間かかる
素組レース好きだからたまに有志で開催するけど、公式レベルのイベント向きじゃないな 教えてください。トヨタTS050、パッケージが違うのあるんですけど何の違いですか？
>>626
賞状出したら自分も出すって言ったのに、実家に有るだの賞状なかっただの言い訳して逃げ回ってるのはなんで？w
この人本当に優勝したの？www なんで大会名やら名前やら開催場所必死で隠してんのか素でわからんwww
どっかからパクって来た画像だからアップした本人にばれるとまずいのか？
>>647
コンクールデレガンスで優勝したのは今から10年くらい前だから賞状はない
賞品はブラックメッキのレイザーギルボディとバレルタイヤ
ステーションの大会の賞状は店主がその辺の文房具屋で買ってきた適当なやつだから
アップしても意味が無い
賞品はクリヤーグリーンのサイクロンマグナムボディで
実際にステーションの大会で景品用に流通したのも確認取れてる
なんかご不満でも？ 触るな
障害者に何言ってもその時発狂してすぐ忘れて繰り返すだけなんだから
>>649
そんな結果フォトショップどころか口だけで捏造できるじゃないか
なんで大会名やら名前やら開催場所必死で隠してんのか素でわからんwww
捏造だから本当のことがばれるとまずいのか？ ほれ、お望みのコンデレ賞品だ
アップしてやったからよく眺めろよド素人共
レイザーギルブラックメッキボディ
ライトブルー文字入りバレルタイヤパープルメッキホイール
コンデレ賞品（ID、メッセージを書いた紙付き）
雑魚共がいつまでも吠えてんじゃねーよwwwww ついでに2,3か月前に作ったサイクロンマグナム21stな
研ぎ出ししてボディ鏡面にしてあるから蛍光灯の映り込みがパネーだろwww
お前らのマシンも早く見せろよ
俺が添削してやるwwwww >>654
キャノピーなどのステッカーの張り方が甘い 0点 >>655
塗装技術がの桁が違い過ぎて涙目になりながら書き込んでんじゃねーよw
喧嘩売る相手間違えてどうしようもなくなってんだろwwwww ちなみにステッカーは曲面に貼って何か月か経つと
粘着剤が弱まって普通に浮いてくるぞw
フレキやパカパカやってる連中はそんな基本的な事も知らないんだなwww
>>654
シール貼った後にクリア吹いて磨くといいぞ
それからシールのサイドはこの場合赤塗って貼るといい
シールの艶無しと断面の白が全て台無しにしてる >>658
この厚みのシールが埋まるほどクリアー吹いたら
モールド埋まって原型なくなるぞw
そんな事も判らないレベルのド素人だとは思わなかったww んじゃ、俺のマシンアップしたんだから
今度はお前らのフレキパカパカのボディ見せて〜？www
あ、もしかして塗装の腕が違い過ぎて自分のマシン見せられなくなって
難癖つけるしかなくなってるのか？wwwww
スケールモデルのプロフィニッシャーに安易に喧嘩売ってるからそんな事になるんだろwwwww
カワイソ〜wwwww
>>659
クリアはシールの皺対策と艶出しの為であって段差消しのために厚吹きするんじゃないよ
ほんとこどおじはわかってないな >>661
研ぎ出しした上から一発でもクリアー吹いたらせっかくの鏡面が梨地になるわw
あとメタリックシールの上にクリアー吹くと金属光沢がなくなるから
シールの特性理解してたら普通はやらねーよw
ほらほら、まともに塗装できない素人だからそんな事もわからないんだろ？ 喧嘩は勝手にやればいいが、個人情報を怒りにませて公表するのはマジでやめとけよ？
つかカーボンパターンのシールの上から艶有りクリヤー吹けとか馬鹿過ぎるw
カーボンってのは基本的に艶消しだろうがwww
>>654
ジュニアクラスの子供のマシンじゃねーか！お前はおっさんだろ >>665
昨日までの勢いはどしたん？
涙目になってるぞwwwww 1回やったけどミニ四駆のサイズだと先にステッカー貼ったとして質感調整にしても
段差消しにしてもクリアの厚さで他のエッジがダルくなるほど吹かないといけないからなぁ…
最高に笑えるよなw
ヨドキチだの何だの馬鹿にしてた相手が自分より塗装技術100レベルくらい上とかwwwww
これだから5chで馬鹿をからかうのはやめられねーんだよwww
みんな、プロフィニッシャーなの黙っててごめんなw
ヨドキチあんなゴミ見せてドヤってるのか？リアル基地外？
>>654
シールの皺がある時点で論外
これ単色ベタ塗りだろ？ 小学生でもできるやん >>670
小学生でもできるんなら君が同じように塗ったもの見せてよw
楽しみにしてるよwww >>669
うんうん、悔しいねえ。
研ぎ出しとかできないもんねえ君wwwww >>671
ちなみに塗料はなに使った？ クリアーは？
エアブラシとコンプレッサーは何使ってる？ 朝っぱらからクソどうでもいい
総じてお前らゴミかよ
>>673
全てタミヤの缶スプレー
ファインサーフェイサーのピンク
TS-86ピュアーレッド
TS-13クリヤー
の順に塗装して2000番の耐水ペーパーから4000番の研磨フィルムで研ぎ出し
タミヤコンパウンドの粗目→細目→仕上げ目でフィニッシュ
缶スプレーは塗装面がザラつきやすいので霧の回り方まで計算して吹き付ける。
俺もスティランザー君と同じでタミヤ製品にこだわりあるから
塗料も全部タミヤ製だよw
フロントカウルとリヤウイングのアーム部分の黒は
TS-29セミグロスブラックを瓶に出してタミヤラッカー溶剤で1.5倍に希釈。
マスキングしてエアブラシ塗装。 ちなみにサイクロンマグナム21stは元々クリヤーレッドのが欲しかったんだが
中古屋で白しか売ってなかったので自分で赤く塗る羽目になったw
>>676
至って普通だな
ドヤるレベルではないな なんでも技術があるからって人間性がいいというわけではないんだよねえ
まあミニ四駆は技術に重きを置いてるから仕方ないけどw
独創性に重きを置いてる人って少ないよな。
ミニ四駆で模倣をするのは良い事だけど、あたかも自分で発見したかのように語ってる奴ってなんだろな？
真似は頑張ればいつかはできるからね
独創性でテンプレを負かそうとするとこれが難しい
youtubeのカウンタックのプラモくらいのが出てくると思ったのにがっかり
吹きまくってるからどんなもんかと思ったらシール貼ってんのかよwスケールモデラーなら塗装で再現じゃねえのか？とりあえず通り名はプロフィニッシャーwwでいいだろww
ここの住人塗装ヘタクソばっかだから
誰一人自分のマシンアップできないのが笑えるwwww
>>678
お前が缶スプレーで塗ったら塗装面がザラザラの梨地になるよw
もう見なくても察しが付くwww 大人しく見てる人には申し訳ないが聴かずにおれん、これ速いの？
見た目の話にすり替わってるから
画像見た
それでフィニッシュするの早杉だから早漏君な
人のマシンにいちゃもん付けてる暇があったら
俺の作った速いマシン（フ○キパカパカ）でもアップすればぁ〜？（ほじほじ）
どうせボディ塗装はヘタクソばっかだろうけどw
昨日のオープンクラス優勝の賞状、あれ何だったんだろうなwwwww
どう転んでも塗装で勝てないから自分のマシンをアップできずに逃げたチャンピオンw
だらしねえな〜wwwww
これで貼れたかな？
出先だから需要あったら帰ったらもちっと張るかも >>693
カルロ「スタビが歪んでるじゃねぇか！」 それはわざと
まっすぐにするとスタビが前に出過ぎるから
ソウルジェムも自作でled仕込んでます
つかオープンクラスのチャンピオンどこ行った？wwwww
逃げ足の速さもチャンピオン級じゃねーかwwwwwwwwwwwwwwwwww
うん、これはあんまり綺麗じゃない
帰ったら別の綺麗な奴うpするよ
俺も初音ミクのアスチュートと
とある科学のサンダーショット持ってるけど
もうちょっと丁寧に塗ったぞw
>>767
ステアリングが付いてる。こう云う無駄な機構大好きデス。 >>688
缶スプレーは塗出量調整難しいからな
俺もしばらく缶スプレー使ってないけど捨て吹きしっかりやれば梨地にはならんだろ コンデレで、
子供のころのマシンを完全に再現しましたってやつがめっちゃキレイに塗装されてると違う、すごいけどコレジャナイ感はある。
このキチガイっていつ寝てんの？
ずーーーーーーーっと家で書き込んでるよね、
>>676
そんなに手間かけてあのレベルかよｗｗｗ
塗装スレで鼻で笑われてこっち逃げてきたのが手に取るように分かるわなw
塗装塗装言うからyoutubeのレツゴマシンステッカーなし再現してる人くらいできるのかと思えば
缶スプレー単色塗りにに皺皺シールとか俺を笑い死にさせる気かよｗｗｗｗｗｗ なにこのクソみたいな流れ
こういう子供みたいなのがいるから人が離れていくんだろうな
塗装とか、重くなるから自分のマシンがどれか分かる程度に薄くスプレーかける程度だわ
>>700
わかる。新車作るときは必ず最初にアクティブステアを考えてしまう >>699
初音アスチユートだな？
これでいいか？
ブレイジングマックスって対戦相手全車コースアウトでラッキー優勝したマシンなんか載せても意味ないだろ
で、基本シルバー塗装のファイヤースティンガー
ID:hfNQMZUy0の嫌いなボディパカパカ
>>657
あとシールをきちんと貼って、きちんとした「手順で」トップコートすると、
何年経っても>>654みたいにシールが浮いてボコボコにならないよ
ただ走るたびにどこかにキズがついて、
そのうち塗装し直すことになるけどね
このソニックはミニッツに載せ変えたやつだけど、
もう10年近く経つけどシールの浮きはないよ
他のミニ四駆もそこそこ年代物だけど、
シールの浮きなんて全然ないよ これはアクティブステアのミニ三駆
俺はネタ四駆ばっか作ってるけど、
ミニ四駆なんて趣味なんだから、
好きに作って好きに塗装すればいいんじゃない？
でだ、ID:hfNQMZUy0はこれよりも綺麗な塗装を施したミニ四駆の画像をアップしてくれるんだよね？
クリア吹いただけじゃない奴w
あと画像サイズでかくてごめんね
>>711
タイヤのパターンが逆方向なのが気になる。 >>716
並べたら走らせられないですw
でも気に入っていただいてありがとうございます
>>717
直します
指摘ありがとうございました
以後、例のが出てくるまでromってます >>722
男前過ぎんだろw
賞状1つ出せないどこかのカスとは違うな >>654
フルカウル好きだから俺はカッコいいと思う そういやARシャーシ使ってる奴周りに誰も居ないんだけどダメなん？
俺も使ったこと無いけど
ＡＲシャーシは手軽にシャーシ裏面のカラーコーディネートが楽しめる良シャーシ
>>715
汚い上に何がメガミデバイスだよwww
百年後に出直してこいやド素人がwwwww >>654
おい、何時になったら添削してくれるんだ？
こっちは帰ってからずっとパン一で待機してんだよ！
もうこっちから添削するぞ
いーか、後部インテークの金は塗れ
シールがスゴいことになっとるぞ
ソニックもそうだけど後部インテーク部分は気を付けてもシール浮きしやすいから、まあそこは仕方ないとする
俺のソニックは浮いてないけど
ただキャノピーとマグナムマークのシール浮きは酷い
クリアの厚塗りしたらモールドが〜とか言い訳する前に、
そのマグナム見てみろ
そんな潰れるようなモールドはない！
ただ厚塗りしてもお前の塗装方法だと一週間以内にシールが浮いてくる
だからアドバイスだ
塗装せずクリアも吹かないと、シール浮きにくいよw 何このスレw
散々イキってたオープンクラス優勝君は塗装で勝てないと見るや即日逃走ww
名無しの変な奴が立て続けにアップする画像は小学生レベルのばっちい塗装www
何のお笑いライブ会場だよここwwww
面白過ぎるだろwwwww
MSにフロント提灯やるとポリカボディの選択がある程度限られるのがめんどい
ドラゴン系が低く乗らない
>>732
え、その汚物を添削して欲しいのか？
わかったよwww
君、ミニ四駆に限らずガンプラ、スケールモデル、フィギュア、ガレージキットその他
立体造形物の組み立て・塗装の才能1ミリも無いから
早急に引退して別の趣味を探した方がいいぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今日本屋で超速ガイド立ち読みして来たんだけどさー
あれマジで酷えなwwwww
後半に載ってる汚い塗装のマシンは全部小学生が作ってるんだよな？
大人とか混じってないよな？www
もう笑いを堪えるのに必死だったわwwwww
>>730
>>731
>>735
まったく添削になってないが？
汚物の展示場になったのは
>>654からだな
でボディ提灯を目の敵にしてるようだか、
プラボディでキャッチャー使ったうえでも、アイデアと技術次第で、ボディ提灯は作れるんだよなぁ
とりあえずお前は塗装止めた方がいーよ
こういうのが添削っていうの >>737
わかったわかったwww
お前は単にプラモに向いてないだけだw
他の事やったら伸びるかも知れんぞ？w
諦めずに強く生きろよwwwww >>739
あんなボコボコシールでコンデレとれたの？
参加者何人？
どうやってシール貼ってトップコート吹いてる？ インテークのシール、折り曲げてるのは最近の流行り？
まー実は俺、お前がどうやって塗装してどうシール貼ってトップコート吹いたか、
手に取るようにわかるんだよ
だからお前の汚物はシールが浮いてボコボコになるし、
俺のはそうならない
>>654
初音アスチユート張ろうよ
明確に塗装の差がわかるよね
>>711
これと比べられるし
きちんと作ったんだよね？ このスレの住人全員が小学生レベルの塗装しかできないの知って笑い転げてたわwww
みんな、たくさんの"笑い"をありがとな！wwwwwwwww
俺知らなかったんだよw
フレキパカパカやってるいい年おじさん達の塗装技術がガチのマジで
「 ジ ュ ニ ア ク ラ ス 」
だってさあwwwwwwwwwww
自己評価高い奴って自分が出来てるって思い込んでるから面倒くさいなー
塗装がよければレースで優勝できるわけじゃないしなぁ
このスレのみんなへwwwww
>>753
塗装方法とか画像アップする俺スゴいだったはずなのに、
もう関係なく相手を罵倒するだけだもんw
必死でシール浮かない方法ググったけど見つからなかったでしょw
その行動も筒抜けw
初音アスチユートはアップしないの？ 一昨年は青で去年は赤だったけど今年のテーマカラーはガンメタルなの？
>>754
とりあえず自分の作ったミニ四駆持ってホビージャパンの編集部に行ってみて？
それでプロのライターとして即雇ってもらえるか聞いてみ？
200%確実に門前払いされるから
空しいだけだろ？
この場で俺に食い下がっても世間は誰一人お前を評価しないw とりあえず112.137.89.132のレベルが
所詮は名古屋はその程度
というのがよく分かった
やはり名古屋はレベルが低い
>>758
何言ってるの？
俺は趣味で遊んでるだけだけど？
君はバカなの？
>>691
これ読んでさっさと初音アスチユートアップしろよ
で、ホビージャパン行って門前払いされてこいよw
せめて自分の書いた事くらい実行しろ あとスレ荒らしてる自覚あるし、
他の人には悪いなーとは思ってるけど、
世間はお前のマグナムより、俺の作ったミニ四駆を評価してるぞ
虚しいなw
>>758
とりあえず有言実行で初音アスチユートアップしろよ
それまで俺はまたromるわ >>760
え？なんかさっきまで俺に向かって偉そうに講釈垂れてたじゃん？w
そんなに自信があるなら模型専門誌に持ち込みでもして
プロのライターにでもなった方がいいのにw
急に及び腰になってどしたん？
言われなくても俺は公式のコンデレでとっくに2回優勝してるし
今後もミニ四駆に限らず、様々な模型コンテストに参加するよ？ >>761
＞世間はお前のマグナムより、俺の作ったミニ四駆を評価してるぞ
確かに「塗装が汚い」って意見で満場一致の評価を得ているわなw
そこに関しては本人以外誰からも反論来ないしwww >>762
>>763
何言ってんの？
それより初音アスチユートアップ出来ないのは何で？
シール浮きまくってるから？
それともコンデレで優勝したとかみたいなバレバレの嘘を、
また勢いでついちゃったの？
>>691
さあ、有言実行するのだ！ 長時間待たせてそれはないわ
俺はひょっとして本当にアスチユート探してるのかと思っちゃったよ
そんなことあるわけないのにねw
お前が今からやることは一つ
初音アスチユートを買ってくる
そしてすぐに作りはじめる
お前の塗装の仕方なら、一週間後には絶対にシールが浮くけど、最低二日間は持つ
その間に写真を撮ってアップする事だ
あー、あとさー
フラットブラックはどうやって塗装した？
ガンダムマーカーかなんか、そういうの使った？
ガンダムマーカーを否定するわけじゃないけど、
お前、ガンダムマーカーの使い方間違えてない？
はみ出しまくってるし、
フラットだから目立ちにくいのにムラが目立ちまくってるんだけど？
老眼？
ﾜｯﾁｮｲ 0625-z8Ue [175.104.200.84]
いい加減病院行った方がいいよ？w
>>768
反論出来なくなると罵倒w
自分は間違ってない！自分は凄い！
君は初音アスチユートあげてから心療内科に行った方がいいよ、かなりマジでwww ヨドキチアボーンするだけでスレの4分の1近く消えるとか
ここはお前の日記帳じゃねーぞ
>>728
ARは片軸では
正直言って駆動最強だと思う
ただ片軸駆動が最強になると
ピニオンやペラシャやクラウンは
とにかくヘタるのが速いよ？
VSやS2も駆動が良くなると
起こる現象ではあるんだけど
ARは何もしなくてもそのレベルの駆動だから
メンテナンス性も高い
ストレートの伸びは全シャーシの中でも最高
FMARでチャンピオンズになってる人も多い
ただ、極端にギアを消費しまくるし
VS派やS2派に言わせれば
剛性が高くて重いから
使いにくいと考える人も多いみたいね そう考えるとオレンジクラウンのFM-Aはランニングコストで若干有利なんかな、それでもペラシャが大変そうだけど
>>652
他人の賞品の画像をアップすれば優勝のフリなんて幾らでもできる
そんなもん信用できると思うか？
>>653
その程度ならフォトショップで加工できるやんw 「とりあえず有言実行で初音アスチユートアップしろよ
それまで俺はまたromるわ 」
自分で言ったことすら有言実行できない
ﾖﾄﾞｷﾁは人のクズ
朝●人未満だな
ヨドキチって川崎の事件とか元事務次官の息子の事件なんかの最近注目されてる「こどおじ」そのまんま。ヤバい物件だよ。
>>772
FM-AよりARの方が駆動良いの？
じゃなきゃFMARわざわざ作らないよね？ >>775
ヨドキチは ﾜｯﾁｮｲ 8d43-GNxc [112.137.89.132] だろ
なに勝手にすり替えて逃げようとしてんだ 片軸はレギュ改定してペラシャにベアリングブチ込めるようにしろ
>>777
モーターとペラシャの逃げが問題点
FM-Aも逆転させると化けるかも、とやってるんだけど、今度はペラシャそのものがもたん >>757
黒系は毎年出てる
セッテングボードのブラックが出るから黒推しっぽいが蛍光イエローを推してそう >>773
FM-Aはペラシャとスパーが壊れやすい。
そこを対策するとクラウンがボディ側のクリアランスを壊しにかかる。
そこを対策するとモーターハウス、カウンターギア周りに歪みが出て割れる。
ARもペラシャとスパーは変わらずだが、モーター押さえとカウンター押さえが動くので、壊れにくいが速度も出にくい感じ！？
片軸が目立たないのは、メンテ頻度を考えると、面倒なだけなのかな、と思う。 MAしか使ったことないザコの俺からすると片軸は駆動系がめんどくさそうで触る気がしない。あとモーターの慣らしも独特っぽいじゃん？
MAは底面くり抜く以外特になにもしなくても安定して速い
入るかは別。
なんか小学生レベルの塗装しかできない
ここのスレ住人が未だにキレてて笑ったw
まあ悔しかったんだろうね〜w
大会賞品もアップしたし塗装の腕も君達と段違いだったし
引きこもりこどもおじさんやっと起きたのか
早くハロワ行けよ
ここでパカパカとかフレキ馬鹿にすると発狂する理由もよくわかったわ
だってお前ら、誰一人まともな 塗 装 が で き な い んだもんwwwww
そりゃシャーシ弄るしか す る 事 な く な る よな？
そんでそこ馬鹿にされたら逃げ場がなくて勝手に追い詰められて怒り出すwww
だって、他に出来る事がないんだもんwwwwww
すまんが超速ガイド後半に載ってる素人改造のマシンのボディは
どう言い訳しようと全部小学生の塗装にしか見えなかったよ？w
あれがヨドキチとかほざいてた君たちの実力なんだね？
シャーシ弄るだけで諸君がコンデレにもプラモコンテストにも出てこない理由がよく判ったわw
大恥かきたくないからだろ？
昔井桁作ってた連中と何も変わらんよwwwww
>>783
ちょっとスポンジでモーターの位置出しするくらいでいいよ
お宝ワッシャーやらベアリングやら沢山使う
いわゆる抵抗抜きは要らぬ >>786
授業中に携帯弄っちゃだめだろw
ちゃんと先生の話を聞くんだゾ！ >>789
そいつは悪かったな
早くハロワ行くんだぞ もうね、ペラシャとスパーがどうとか書き込んでる奴が
小学生レベルの稚拙な塗装しかできないのが見てておかしくてたまらんwwwww
あんまり俺を笑わせるなよwww
公共の場所で笑いを堪えるのも大変なんだからwwwwwwww
>>790
バケツ持って廊下に立たされた状態でレスするんじゃないwww
どこの小学校だよそこはwwwwww >>792
すまんな音声入力なんだ
早くハロワ行かないと税金払えないぞ 悪いけど俺が書き込んでるのは自宅じゃないぞw
Wi-Fiが自宅にしかないとか思ってる奴は病院行った方がいいw
>>793
チャイムが鳴るまで静かに廊下に立ってるんだぞ小学生wwwww >>795
まともに応えない所を見るとホントに引きこもりニートなんだな
早く社会に出てもうちょっと面白い煽り教わってこいよ FMARサンダーショットで優勝した人のマシンかっこよかったなあ
なんなんか前の超速ガイドに載ってた
今年のキッカーフリップとバランシングストレートは運ゲー？
>>796
先生「もう一時間立ってなさい！」
キ〜ンコ〜ンカ〜ンコ〜ン 小学生はジャパンカップ事前申し込みなしで参加費もいらないんだっけ？
良かったなwww
>>799
給食は残さず食べるよ
お前も早く部屋を出て家族に顔見せてやれよ
某事務次官の息子みたくならないようにな >>801
え？俺が事務次官なのなんで知ってんの？ >>802
俺も久しぶりにこのスレ書き込んでるんだからもうちょっと面白いレスを返してくれよ
小学生じゃないんだから
あと少しはニュース見るんだぞ みんな無駄にスレ消費して申し訳ない
俺もNGにぶち込んでくれるとありがたい
＞俺もNGにぶち込んでくれるとありがたい
よくわかってるじゃんw
小学生なのにw
>>805
俺は真面目な小学生だからな
確定申告も一人でできるぜw
お前も早く親孝行しろよ しかし確定申告はできても模型の塗装がさっぱりなのはいかがなものかとw
>>808
そうだ、久しぶりにプラボディ塗ろうと思うんだけど何かいいのない？
エアブラシとコンプレッサーが埃被ってるんでなw >>777
クラウンがARはヘリカル使えるからなぁ
オレンジは丈夫だが遅い
駆動がちゃんとでてるとペラシャは
COする度に伸びてるかどうかチェックが必要なのは
ぶっちゃけめんどくさいのは確か
スパーとカウンターぶっ壊れることは
俺の場合はほとんどないが
ピニオンがボロボロになることはある
カーボンのピニオンとクラウンを使えば
大体大丈夫なんだけど
だいぶ加工しないと使い物にならない
FM-Aのが圧倒的に丈夫なのは確かだが
FMARのが速度は出し易いかな
ARで直線で速度出せない人っている？
って思うくらい速度出すのは
どのシャーシより簡単だと思われ
ゼロヨンみたいな競技なら
間違いなくAR一択だと思うけどね 小学生レベルのミニ四駆を晒してドヤ顔してるオジサンさあ、どうでもいい塗装とかでマウント取ろうとしても反応薄いと思うからやめときなよ
レース実績とか走りのほうじゃないと誰も見向きもしないぞ
>>811
捻くれてないで少しは塗装の練習もすればいいのにねw >>813
お前は捻くれてないで5chでイキらずに大人の対応身につけてこいw そんなに塗装塗装言うならジャパンカップのコンデレに出してくれよ。
審査員全員から判子押してもらったらお前がすごいって認めるよ。
>>810
遊びマシンでAR使うけど、ペラシャっていうかペラシャを受ける窪み部分がすぐがったがたになっちゃうのはどうしてなんだぜ？ 近頃の小学生はすぐキレるんだなw
カルシウムしっかり採るんだゾ！
>>816
鏡に映った自分のミニ四駆に悪口言うのやめなよw プロフィニッシャー
ミニ四駆以外の作品はないの？
見てみたい
>>810
参考になるわ
フラットならAR、立体ならFM-Aって感じか
MAはバランス良くてMSはフレキで捻じ込みやすいって認識であってる？ >>820
小学校はそろそろ給食の時間だろ？
食えよw >>821
概ね合ってる。
加速のツキさえなんとかすれば、MAもFM-Aと同じ程度に速くなるよ。 >>817
それはペラシャのクリアランスが
適切じゃないと頻繁になる
異様に駆動部分に
負担がかかるようなことがあると
ペラシャってすぐ
伸びたり縮んだりするので
クリアランスがすぐに狂うのね
特にARは駆動が良い分、
顕著に起こるのでそのまま走らせてると
すぐにガッタガタになると思う
作り込んだS2とかVSも
同じことが起こるけど
どっかでいなしてる部分があって
こっちはそう簡単には壊れないのよね
FM-Aは、なんか知らないけど平気
ただ駆動がガッチガチにキマってる
スゲェ作りの場合は同じかもね 相性もあるんだよねえ
VSなら特に意識しなくてもいける速度域に、ARだと何やっても到達出来そうにない
ARは便利だから使いたいんだけど、どうにも自分と相性が悪い
ペラシャのクリアランスがどうとかほざく前に
その小学生レベルのボディ塗装をまずなんとかしようぜ？
深刻な問題だからな…w
>>829
だからボディ塗装するからオススメ教えてくれよ
お前の好きなボディでもいいぞ
たまにはエアブラシ使ってやらんとな >>828
あー、そういうのはあるよね
俺はS2が超苦手
VSは軽いし駆動が良いからマジで
限界突破も早いのもわかるが
すぐにぶっ壊れるのがねー
ARはFM化すれば簡単に限界突破するし
正転でもVSと同じところを気にすれば
VSと同じ感じで使える
ただ軽量化が非常にめんどい こいつの狙いはテンプレ入りして名を残すことだったのか！？
いいじゃん「限界突破」
COBのtakewoさんが好んで使う言葉だしw
きっとあの界隈なら
カトケンさんだって使ってるだろw
きっとなw
このキチガイは全員で無視すると社会から完全に孤立させられるんだが協力してくれないかな？
>>831
他のシャーシよりS2が得意な奴なんてまず居ないだろ
アレは3次ブーム唯一の出来損ないといっても過言じゃないしな
立体をs2で無双してる奴カッコいいけど愛がなきゃ出来ないしそういう人はだいたいVS使った方が速い 限界突破って初出はドラゴンボールか遊戯王かなんかの
カードゲームだった気がするw
>>836
俺のレスも都合が悪いのかスルーするようになったしそろそろ潮時かな
NGぶち込めば終わりだしな 朝からずっと同じIDで書き込んでるけど、
どんな公共の場なんだろうｗ
あのムラムラ塗装でシール浮き浮きのマグナムで、
俺はスケールモデラーだとかも笑えるｗ
ウレタンドブ漬けしても大丈夫なのくらい、本当にスケールモデラーならわかれよｗ
研ぎ出しした？あれで？ｗｗｗ
本当にあの手順で研ぎ出ししてたら、鏡面加工仕上げなんだから、
本体に色々と映り込まないとおかしいんだけどねｗ
ネットで調べて適当に並べ立てただけで、研ぎ出しする意味がわかってないのねｗ
あと『香ばしい』ってかなり昔の２ちゃん用語だけど、
おっさん、今いくつよ？働かないの？
俺『香ばしい』なんて初めて見たわｗｗｗ
S2は好きでメインはS2ばっかり
ただVSやったほうが手っ取り早いだろうなとは思う
>>836
すみません
本当に遅まきながらですが協力させていただきます >>831
VSと同じとこかー、もう少しARいじってみるよありがとう
VSは壊れやすさも含めて2stのバイクみたいで好き もう日も暮れようって時間なのに小学生が長文で煽る煽るwwwww
これこそまさに「香ばしい」だよw
草生やすのも3つなのもクッソ古いと思うんですがそれは
>>843
俺もVSも大好きです
っていうか片軸派は愛がないと
出来ないと思ってます
VS使いがAR慣れると
VS並みにかなり言うことを
聞いてくれるシャーシになるので
愛してみてくださいな ARはメンテしやすくていいし、駆動組んで慣らしてチェッカーで狙った速度出れば十分速い
ペラ受けをまめにオイルペンでヌリヌリしていれば多少は長持ちするよ
※俺年に１０回も大会出ないからあてにならないかな
普段VS使ってて、気分転換にARとかFM-A使うと
バンパーカットがこんなに楽でいいのか！と
思う。
俺に突っ込まれてペラシャだの正転だの痛いカツ用語がだんだん減って来たなw
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Host:132.112137089.m-net.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:tokyo
City:tachikawa-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:m-net.ne.jp
Line:CATV
やっぱみんな詳しいね
俺はスーパーTZで卒業してスーパーIIで復帰したからシャーシ論は参考になる
とりあえず今週末にマッハビュレット買ってARデビューしてみるよ
FM-Aってどういう片軸でポジションなんだろうな
FMARの人気ぶりから、新型FM渇望してたFM使いが飛びつくと思ったら
そうでもない気がするんだよね
S2にはじゃじゃ馬乗りこなしたい中級者ってイメージがある
素組みではS2以上、伸び代はVS以下って感じで中途半端なのかなあ→FM-A
あとバロンビエントが今年のJCでは推されてるけど、
キッカーフリップはFM殺しな気がしないでもない
イメージだけどな
SFMが好きだけど苦しめられてきた層向けじゃないの？何か知らんがデザインコンテストには多用されてたが
>>853
作ればわかるけど素組のFM-Aは片軸の中では抜群に速いよ
ただ皮肉なことにFMやSFM使ってた人からすると優等生過ぎて可愛くないらしい
FMAR使いからは電池とギアが裏から交換できないからめんどくさがられてるし
FM-Aに全てをかけてる強者が少な過ぎて表では研究が進んでない状態
裏では結構みんないろいろ試してるのでそのうち結果でるはず
潜在能力はかなり高いシャーシだから当たりが多い蛍光イエロー発売は期待されてる >FM-Aってどういう片軸でポジションなんだろうな
>FMARの人気ぶりから、新型FM渇望してたFM使いが飛びつくと思ったら
>そうでもない
タミヤ的にもうこれが答えだと思うｗｗｗ
色々な事を鑑みて、個人的には AR → FM-A → VS かなぁ
SFMは適度に捻れるから
無加工レギュで使ってる人が多いと聞く
ジプニーってなんだありゃw
箱に日本語書いてあるから一応日本での発売はあるっぽいな
FM使う人は最初に手を出したFMシャーシをずっと使ってるイメージ
>>859
海外限定でも大抵日本語書いてあった記憶
コンデレで使いたいからレーシングタクシーと一緒にJCの物販で売って欲しいわ 別にFM-Aも人気ない訳じゃないと思うぞ
こないだのブレイジングマックスみたいに
誰かがそれ使って公式大会で優勝まで行けば見る目も変わるだろ？
ネットで情報収集してる人間なんて他人の猿真似しかできない
だからパイオニアになれない
井桁が流行れば井桁をパクり、提灯が流行れば提灯をパクり、
フレキが流行ればフレキをパクる
自分で何かを生み出す事ができない無能の集団という訳だよw
ニューヨークのイエローキャブ
タイのトゥクトゥク
版権なしでいけそーなのほかにあるかしら
>>853
FM-Aはポン付け派にゃかなり便利
うちでは、初めてのコースで様子見の時に使う一番槍だ 結局さあ、ARだろうがFM-Aだろうが全部のシャーシに優勝できるポテンシャルはあるんだよ
使わないのはネットで優勝者のマシン猿真似してる奴ばっかのせい
だから新しく出て来たシャーシが流行らなくてVS、MSばっかになっちゃう
それがミニ四駆をつまらなくしているし俺が公式大会参加拒否している理由でもある
いろんなシャーシが満遍なく走ってるなら行ってもいいけどVSかMSばっかじゃん
お前ら馬鹿なの？
第一次第二次の頃の漫画読んで育つと
FM系ってなんか特別な感じがする
>>869
やっぱクリムゾンGの影響が大きいんか？
リアルタイムで見てなかったからわからんけど、
新太陽は目立った活躍ないし、
エアロソリチュードは連載末期だっけ ブロッケンがただのバトルマシン（アニメでは実は速い描写あったけど）でレーシングマシンとした
FMの利がえかがれなかったのは惜しいわね
そしてストラトベク…
ガンブラスターXTOは映画の主役マシンになったろ
ソリチュードは四駆郎の最強マシン・グレートエンペラーを最後まで追い詰めたし
何がFM不遇だよw
>>871
ストラトベクターはタイミングが悪かった
実物を当時近所でもってる奴が居たが
デザインは良かった >>873
二次ブーム世代としては（虫みたいだな…）と思ってたけど、
あらためて見返すとフロントワイドでリアが細い
くびれデザインにコクピットから円錐に流れるフォルムとか
未来的でかっこいいわ。
アストロの色違い再販あったけど、ダッシュボーイマシンは
不遇だからベクター復活も時間かかるかなあ クリアブルーのストラトベクター日本でも発売すると思ってました
サンダーブーメランは名前をなんとかしてほしかった
とはいえアストロの上位に来る名前はぱっと思いつかないが
時間かかるも何も一昨日新橋で売ってたからなストラトベクター
ステッカーは全部俺が買ったがw
もうペラシャだのピボットだの意味不明の痛いカツ用語は書き込まんのか？
おじさん悲しいよwww
>>871
スピンコブラはたまにファイターにこれがFMマシンの力だ！って実況で言われてたね
ブロッケンはモーターの重量が前にあるからクラッシュも突進も強い的な感じで
結局は大神マシンは高スペックな空力マシンだって兄貴が言ってたから早さはFMだからって感じではないんだろうなあ >>881
そっか、スピンコブラがいたわ
二次ブームのときのムック本
「○○（マシン名）ミニ四駆ブック」って、
フルカウルとスーパーで毛色が違ってて、
スーパーはGUP装着前後でラップタイム計ったりしてて
フルカウルと比べて実戦的だったんよ。
で、S1・TZ・SFMのすぐみシャーシ別でタイムとった記録があって、
SFMの圧倒的遅さに小学生ながらびっくりしたわ
解説には「ならしに時間が必要な上級者向けシャーシだ」て買いてあったな >>868
これ結構真理かと
あれこれ目移りせず半年くらい同じシャーシで試行錯誤してるとある時から急に結果が出たりする 極端な話、
チャンピオンズの殿堂入りするような人たちは
あなた方は強すぎるからタイプ1以外使用禁止なとか言われても変わらず結果出し続けるだろうし
みんなタイプ1使いだす。
超速のSFMとか良い例だと思う
本の通り真似しても多分勝てないのは、なぜその改造をする必要があったのか、考える部分が抜けてるから
>>883
色んな選択肢を楽しむのも
現代ミニ四駆の良さじゃないかな？
結局、優勝したマシンのシャーシで
興味を持つパターンなんか普通だと思うし
そういうのはきっかけでしかないからね
一番つまんないのは
「絶対◯◯一択」みたいな考え方じゃない？
好きなアプローチで
速くする方法を考えた方が楽しいし >>886
いやいや、選択肢は多くて良いと思うよ
優勝マシンが入り口になるのも賛成だし
愛着を持ってシャーシを弄ってれば結果は出るよって事が言いたかった
絶対〇〇一択…は自分で決めてやってたら良いけど、他人に勧める勧められるだったらつまらなし、辛い フジヤマの頃、ショップレースでフジヤマないのにフジヤマブレーキつけたマシンを何台も見た。
ミニ四駆 最速 とかで検索したやつをそのまま見た目コピーしたんだろうな。
量販店にありがちな固めてないLCへの対策だった可能性も
厳密にはフジヤマではないけどさ
>>889
毎日閉店までいないとそんな強気の発言できなくね？ >>892
こんな明らかな嘘に釣られてどうするよ？何台も見たってことは頻繁に見たってことだぞ >>892
JC前後でフリー時間なセッティングそのまま走らせるはありそうだけど
流石にショップレースでは無いだろ あとな、2014年内はフジヤマブレーキのマシン殆どいないからな
2015NYでは大量にいた
>>887
それはすごく同感です
片軸だろうが両軸だろうが
どんなシャーシでも
愛の注ぎ方が半端ないなと
チャンピオンズのマシンをみてて
思いますよね 一度だけよく行ってた店がTTとかDBの着地が軒並み5枚以上のレイアウト組んだ時にLCだけがどうにもならなくてフジヤマブレーキ擬き付けた事なら有るわ
やっとカツレーサーがスレからあらかた消えてくれて清々したわw
井桁だの提灯だのフレキだのの話題は閉じた仲間内でTwitterでやりゃいいんだよ
やれピボットだの何だの言われても通りすがりの人間に理解できるはずもないしなw
今年のJCはライジングが右コーナーでデジタルが左コーナーだから
右側にフジヤマブレーキ擬き付けて強制ブレーキかけるのもありっちゃありかね？
真似だけってのはすぐに行き詰まるからなあ
しかし、チャンピオンズのマシンを見ると細部にかなりオリジナリティあって脱帽だよ
あれを全てMSフレキで片付けるのはちと乱暴かと
せっかくのスレだから、新しいパーツの使い方とか見つけられたらとは思うよね
個人的にはカーボンのネオトライダガーに期待。ボディ側に剛性もたせてシャーシをぐにゃぐにゃにする方向性を考えられたら楽しいかな
重心とかの問題はあるけど
通常コーナーで当たらなくてデジタルだけ壁に当たるブレーキって作れそうじゃね？
公式出ないから作らんけど
>>898
お前の小学生以下レベルのマシンの情報のほうがいらねーよw 俺はステアリングシステムと中空ゴムタイヤとHG低反発スポンジタイヤを極めたいなw
使ってる奴少なくて情報も乏しいしな
使い込んでいくと新発見がいろいろありそうだw
他人が使わないパーツの性能調べて
自分で情報発信できる奴は凄いし役に立つしかっこいいけど
どっかの優勝マシンパクってフレキだATだピボットだって猿真似しかできない奴は
誰の役にも立ってないし邪魔なだけだからTwitterにでも引っ込んでた方がいいぞw
せっかくだから便乗するけど、普通の立体コースの設営する時にLCってガチガチに固めるのが常識で合ってる？
JCJCのLC付属の両脇に付ける柱だけだと、穴もガバいしグラグラよね
>>905
ステアリングユニットはゲキドライヴの方がちゃんと纏まっていた
タミヤもあの位ちゃんと製品の形を纏めて欲しかった ゲキドライヴは知らんけど現状のステアリングシステムに問題あるなら
それこそ自分で問題箇所調べて手直しすればいいだけだしな
つかいい加減TZとVS以外にも付けられる様にしたいでしょ？あれ
FM-Aならリヤに付けたりとかなw
>>910
ですよねー
あのガバガバグラグラがタミヤが想定した本来の姿なのかなーとか改めて考えちゃったんよw
タミヤ公式が3レーンを設営するステチャレとかだとどうなってるのかなーって >>909
自分が行く所数カ所はLCの柱にタミテとか巻いてガタ付き無くしたり浮いたりしてるのをテープで固定する位だね
床にテープ固定入り口出口のスロープ下に足場足してLC揺れなくすると全然入らなくなるよ、裏レースで意図的に固定した時は入る人入らない人かなり別れて面白かったよ ステアリングユニットやワンウェイホイールとかカーボン強化やらアルミ削り出しで出してくれんかな
>>902
アクアのウェーブ対策で、前タイヤの真上にローラーを設置したとき、それっぽい挙動にはなった
…のだけど衝撃をいなさないからスラダンのほえご、ってなったよ >>917
ステアのカーボン強化はマジで出してほしい >>916
床にまでガチガチはやったことないなーこわい
柱をテープ固定くらいが一般的ってのを再確認できました、ありがとう アルミはぶつけたら曲がるからステアリングに使うのやばくね？w
普通にABSかカーボン配合でいい気がする
つか中空タイヤのハード、ソフトとか中空用のカーボンホイール見てみたいわw
絶対出ないと思うけどなwww
>>917
スワッカソンの企業ミニ四駆はそっち方向開拓してくれるかと期待したんだが
各分野に特化した技術者って意外と応用力無いんだなという残念な感じだったな
某自称F1技術者のエアロ理論も穴だらけでミニ四駆と実車の違いが全然わかってねーし
勉強できたり学校や社会で良い評価でも実際には使い物にならん奴って結構多いわな ミニ四駆のアルミパーツって系統何なんだろ
硬さの感じは一応ジュラルミン系統なんだろうけど
そもそも作った事も走らせた事も無い人の理論なんて全く話にならんよ
>>902
ピボットAT仕様で高速で突っ込むと
ピボットがねじれてスラストが抜けコースアウトを起こすレベルにショックが激しいから
デジタルコーナーに入ってからの減速では手遅れな気がしないでもない 組立の基本とギアの位置出し、電池のリフレッシュとペアリング、モーターの慣らしをやれば、今時のミニ四駆は元気よく走るよね。
立体の対策は現車とコースでやらないと分からない所で、理論だけじゃどうにもならんと思う。
X、トレッド広いとはいえたかが数ミリやろと思ったら
予想以上に幅広ワイドだな
よく考えりゃ1/32なんだから数ミリがめちゃくちゃ影響するわな
セイバーに合わせようと思ったけどボディワイドにしなきゃどうにもなんないや
今年のジャバンカップモデルの、フロントカーボンの形状って。
去年と比べて微妙に形状が違って見えるけど、気のせいかな。
ちょっw
シレっとマルーン発売延期なのかよw
延期するからにはちゃんと数用意できんだろうな？
想定してた量に全然届かないんだろう
それよりもブレーキプレート増産せてくれよ
マルーンとかでタイヤ滑らすのが速いってなってるけど、ドリフトさせずにワンウェイホイールを逆転向きに付けて、駆動を伝えるためにスラダングリスの硬い方を封入した物を作ってみたんだが。
これ、レギュ通るだろうか？
>>935
そのスラダングリスが絶対に飛散せずコースを汚さないならいいんじゃない？ ワンウェイ逆はダメだと思う
駆動が伝わる伝わらない別にして
逆にいえば、普通にワンウェイつけて
駆動が抜けるようにすれば通るかもなあ
レギュ内でそんなことができるかどうかは置いておいて
>>936
俺もそう思うんだが。
ただ今リヤだけに採用しようかと思ってるから、フロント駆動に偏るからNGという見方もあると思ってな。
一次ブームじゃOKだったフロント中径ワンウェイ、リヤ大径の実質二駆も今はNGだと思うんだが。 ワンウェイ逆に履いたら
駆動は全く伝わらないけど
コーナーアウト側の回転が足りなくて抵抗になるときだけ引っかかるという
ネガしかなくなると思うのだが…？
>>939
やってみて考えるよ。
4輪ともじゃない。リヤだけな。 MSシャーシをドリフトさせずに真っ直ぐ走らせようと思ったら多分こうなるってだけだな。速いかどうかは分からん。
ワンウェイはピニオン引っ掛かるとこゴムかキャッチャー使って1.5wayとかに出来ねーかと考えたことはあるが
まず精度が糞過ぎて話にならなかったわ
>>943
お前のミニ四駆のボディ塗装も小学生並みの糞だけどなw ワンウェイ二輪だけ逆履きはほとんど意味無し
しかし四駆じゃないからレギュアウトだよね
何かの拍子で二駆になっていつの間にか四駆に戻る機構が最強だ
>>945
グリスで駆動を食いつかせる訳だから四駆は四駆なのでは？
本当の事を言えばデフが欲しい。 ミニFのデフユニットってどういう構造だったっけか。昔持ってたのに忘れたな。
ミニ四駆だとデフなんかよりもアウトリフトさせる方が簡単だし速い
異径ワンウェイってレギュ通りそうだけどだめなん？
>>948
そうなんだが、むしろ減速させたい時。
異径ワンウェイは車検で引っかかった事あるよ。
実質二駆だから駄目だってさ。 ワンウェイで速い人は
シリコンスプレーを使ってるそうだ
精度的には白のローハイトワンウェイか
大径ワンウェイの4輪履きが理想らしい
どっちなん？
まぁ、リヤ内輪を起点に回頭するなら4輪ワンウェイ理想だけど、FMやMSには無理じゃね？
シリコングリスは効き過ぎじゃないか？アンチウェアくらいが良さそうだけど
ワンウェイは作動の安定性が問題よな
コーナーで減速させたいならXシャーシで決まりだ
あ、ごめん
「ワンウェイ逆につけるのだめ」って
レギュレーションに明文化されてると
勘違いしてた。今確認したらそんなことかいてないや
すまんすまん
コーナーで減速させたいのなら
ノーマルタイヤを普通のホイールに履かせるだけで済むような…ｗ
ワンウェイ弄った所でべらぼうに差がつく訳ないってのが本当だと思う。
やや減速させても良いからリヤ駆動をソフトに入れて空転フラフラさせずに安定させたいって意図。
ところでおまえらジャパンカップはシャーシ何で出るの？
VS！
FM-Aと迷ったけど、初心者スレでVSがいいってゆわれた
パパ、あの人、カツ塗装して高いパーツ付けてるのに、遅いね
シャーシによってめっちゃ偏りが出るレイアウトとかつくれるのかしら
VS マッハビュレット
来年はARで出たくなってきた
>>957
見てるこっちが恥ずかしいから｢ゆう｣はやめてくれ >>956
FMARかFM-AかSFMかなー
バランシングストレートや
ライジングファントムのことを考えると
片軸のフロントモーターが良さげかなと
フレキで今回のコース入れる自身無い FMはキッカーで前転するだけだぞ
片軸ならリアモーターのがマシ
>>949
なんだよ。
昔、前ちゃんがジュニアニュースでやってた改造がだめなのかよw
ひでーなそれw ワイ最近試しにワンウェイ逆付けやペラシャ抜いて二駆にしてみたけど遅くなったわ
前輪動いてないとフロントブレーキの抜けが悪すぎるからかも知んない
新型シャーシはもう出ない？
せいぜいX系列エアロだろうけど
ワイドトレッドって手が出にくいんだけどどうなんだろうね
XXXシャーシになるんだろうか
>>968
だろ？びっくりしたわ。
昔OKだったろ？って言ってもあかんかった。 >>975
なんだそりゃ？公式で？ひでーな…
そんなこと言ったらタイヤセッターで前後微妙にサイズ変えるのもNGって事になりかねないな
ドクターはok出しそうだけどな >>967
それ本当に言ってる？
そう思うならラボに一回行って
走らせてきた方がいいよ？ >>978
リアヘビーなFM系のほうが跳ねあげられなさそうなイメージなんだが前後バランスより総重量のほうが影響大きいのかな？ いつも疑問なんだけど、FMってリヤヘビーか？アルカリならそうかも知らんが…
マスダンパーのセッティングで重量バランスどうにでもなるし、シャーシがどうのは関係ない気がする。
それよか反トルクによるトラクションの方が影響が大きくないかな
>>980
FMの良さって重量バランスじゃなくて
前輪に駆動力が集まってるところ
ライジングファントムを
駆け上がるトルク
バランシングストレートの
脱輪から復帰するトルク
重めの車体を動かすトルク
コーナーで加速するトルク
ストップアンドゴーからの
再加速を推進するトルク
この辺を確保しやすいのは
片軸ならFM系かなと >>980
キッカーフラップに関してはトラクションがかかりすぎるとよろしくないってことかな？今回のコースはグリップのサジ加減が難しそうよねえ…妄想だけどな FMは前にモーター積んでて後ろがすっからかんだから
リヤモーター車と比べたら重心位置は全然違うな
リヤモーター車のフロントに大量にマスダンパー積んで調整しても
さすがにFMと同じ重量バランスにはならんが
ミドシップモーター車ならそんなに違い出ないだろうな
ミニ四駆PROってのはつくづく良いとこ取りな気がする
上りでフロントトルクが必要なのってなんで？
実際そうなんだろうけど誰かわかりやすく教えて
>>984
ライジングファントムに関してはフロントグリップじゃないと進行方向あばれるからだろ >>980
素組みはリヤヘビー
ニッスイでも電池が圧倒的に重い
今の流行りのフロント詰めてリヤステー伸ばす形だとさらにリヤ寄りになるよ
もちろんマスダンパーでフロントヘビーにも出来るけど、意図して前側に積まないと難しい >>984
立体だとフロントブレーキがコースにぶっ刺さった時にフロントを蹴り上げる力がないから減速してしまうからじゃないかね
それくらいブレーキの厚みで横から引っかかると強力な減速が起こるし >>989
君のマシンの小学生レベルの塗装は改善されたの？w キチガイ「ほらオープンクラス優勝の賞状だ、お前もコンデレの景品アップしろ！
俺「ほらよ、ついでにマシンの画像も
キチガイ「（ぐぬぬ…俺より段違いに塗装上手い、とにかく難癖つけまくってやれ！）
シ、シールの上からトップコート吹いてない！
ステッカーを塗装で再現出来てない！まだまだだな！（滝汗）」
俺「は？カーボン柄のステッカーだから艶消しのまま残さないと変だろ？
シールは限定キットのだし好きでそのまま貼ってるだけ（ほじほじ）
で、お前のアップしたシェル石油のスーパードラゴンは
筆ムラだらけで幼児が塗ったみたいな仕上がりだけどどしたん？
キチガイ「ぐっ…ぐうっ！みんな、こいつは無視だ！全員で無視しろっ！！！！！（激怒）」
俺「あーはいはい。どうぞご自由に小学生さん（ぷっw）
SFMも良いぞ
カーボンシャーシの入手も楽だから、制作面でも走行面でも無茶が効く
わざとゆっくり走りたいとか特別な理由がなければFM-Aでいいだろうな
>>995
駆動が難ありというのをよく目にするから敷居が高そうだけど
二次ブーム世代だからめっちゃ気にはなってるっす >>997
タミヤ的にはFM-Aを使って欲しいだろうけど、フロントの高さに余裕が無くて、ちゃんとやろうとすると結構面倒みたい。SFMみたいな古い方が逆に楽かも
あとはリバースのARも良いみたい
SFMの駆動は最近でた超速ガイドでチャンピオンズが公開してるから参考になるかも SFMの１番のネックの駆動と2番目の車高への答えが超速ガイドに書いてるから買うんだ（ダイレクトマーケティング）
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lud20191221173135ca
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