洗車
鉄粉取り
ポリッシュ3000番
ポリッシュ10000番
洗車
拭き取り
シラン系ガラスコーティング
乾燥
>>5
3000から一気に10000は無いわ
それなら水アカ一発、H2Lやsoft99液体7500だけを
ポリッシャーのが良いよ 洗車
鉄粉取り
ポリッシュ7500番
洗車
拭き取り
シラン系ガラスコーティング
乾燥
明日は日本を広く黄砂が覆う予報です
コーティングは日を改めた方が良いですね 洗車
鉄粉取り
シュアラスター スピリットクリーナー
シュアラスター ゼロプレミアム 付属マイクロファイバークロス
シュアラスター ゼロプレミアム 鏡面仕上げクロス
あまりのツルツル具合に触りたくなるが、グッと抑えて1時間お触り厳禁で定着
>>10
試しにやり続けて、２年半
いつか辞めるキッカケがあればすぐ簡易に戻るつもり。
とりあえず、簡易やワックス時代に出まくった、ミラー下などの黒筋が出たら辞める。 アクアシャインってのが未開封で家にあったんだけどいつ買ったんだろ
これ使ったことある人います？
>>12
安さ A
施工 S
ツヤ B
撥水 B
耐久 C
ちなみにカインズの撥水スプレー
安さ S
施工 S
ツヤ C
撥水 C
耐久 C >>13
カインズのカルバナ入りはどうなの？
ケーヨーD2も2種類有るけどごうなの？
コメリは？ >15
ダイソーとジェーソンとドンキホーテだけで生活してそう
ダイユーエイト
カンセキ
でもやっぱ天下のコメリだよな
土曜日、下の方磨いてて腰やってしまった
コメリに低いタイプのフィールドカートあると聞いて買いに行く予定
これで座りながら移動しつつ磨ける
聞きたいんだけど、水色みたいな色の車の場合って親水・撥水どっちのが良いんやろ？好みの問題？
>>24
親水は屋外駐車で撥水は屋根付き駐車だろ基本 >>25
青空駐車場だから親水タイプのがええのか
助かった 親水こそ屋内保管じゃね？
青空だとめっちゃ汚れるぞ
>>25
防汚性にこだわるかそんなの関係無しにバチバチに撥水してる水玉を見てニヤニヤしたいか
好みの問題ってそういうことだろ 屋根だけのカーポート設置したら多少コーティング持続するようになるかなあ？
横から来るからあまり意味ないかね？
テレワークになって通勤がなくなり雨の日は乗らず、基本カーポート下に鎮座。
結果、３倍は持つようになりました
>>31
ありがと。悩むなー。
ホムセンだと15万くらいなんだよね。 >>30
朝露防げるだけで青空駐車とは全然違うよ
てか汚れがダメージになるのってほぼ朝露のせいなんじゃないかと思ってる 基礎工事とかマトモな業者がやれば全く問題無し
DIYとかなら自己責任
愛車がルーフやられて全損とかもあるかもな
耐雪型なら多少の暴風も大丈夫
２台タイプにしたら高かった(´・ω・`)
関東だけど、6年ぐらい前の大雪で近所の片持ちカーポートが全部潰れてたの見てしまったから
カーポートは絶対やめとこうと思ったけど耐雪型とかあるんだね
>>37
そりゃ北海道や東北にもカーポート付きの戸建てあるからね このスレ的にはプレクサス不評？
一時ボディに使ってて、今は主にホイールと車内に使ってるんだが
プレクサスはいろいろ使えて便利
常備してる（ドンキ限定）
プレクサスは汚れが取れるが
コーティングは逆に汚れを寄せるわ
朝露が一番汚れるよなぁ
空気中の塵がわずかな水分に凝縮して表面に張り付くから最悪だわ
毎朝水ぶっかけないと汚くてしゃあない
洗車傷とか水かけて消えるレベルの小傷に効果的なコーティングないか
車体シルバーメタリックなんだが夜に光が当たると見る角度によって傷が見える
ピカピカレインプレミアムを2000円くらいで少しだけ売ってくれないかな。
白車なのでミラーの下とか水垢すじつくとこだけ塗りたい。
磨きをする時だけ、前日夜１発目の洗車はスタンド洗車機(純水)拭き取らずに帰って翌日鉄粉取り&洗車→ポリッシャー&hand磨き3工程→高速分解液→洗車→コーティング→5日以上空けてシャンプー洗車。ここで作業終了 余分成分を洗い流す事も大切
>>48
ダイソーで売ってるスマホ用ガラスコーティングを塗ればいい 水垢とか鉄粉とかシリコンオフで拭き上げたわ
シリコンオフってアルコールだと思ってたんだけど、
思いっきりガソリン臭くてビビる
ミラーの水垢ウロコが取れない以外は綺麗になったわ
キイロビンでもミラーの水垢取ウロコれなかったわ
シリコンオフでも無理ならだめなんだろうな
あー、灯油の匂いかあれ
水垢はパークリでも取れたわ
キャブクリーナーは高いけど、パークリなら安いから
これで下地づくり楽にできそう
>>50
高速分解液を研磨の前処理でやる方が普通じゃないの？ シリコンオフは塗装溶かすからキズまみれになってるよ
>>52
ほぼガソリンで合ってるね、工業用ガソリンで臭いもガソリン
高沸点ナフサ・石油ベンジン80-90%
ダイソーのやさしい洗車スポンジが良さそうに見えるんだけど皆はムートンなのかい？
塗装補修なら石油系シリコーンオフ使うけど
ポリッシャーやコーティング前はIPAの脱脂剤使い分けるだろう
自宅で泡戦車したいのだけれど、
ソフト99のポンプ加圧式の買ってみようか、
迷ってるいるんだけど、
一回の加圧でドア1枚が限度ってのを知って、
ほかにもっと良いアイテムあれば教えてほしいです。
>>62
自分はこれ買って1ヶ月後にケルヒャー買い直したよ >>56
やる順番は指定されてないよね
ただ、ウォータースポットを研磨する為に塗膜を減らすより、先に研磨して粗方の傷やウォータースポットをとってから高速分解液で仕上げた方が簡単に取れたよ。経験上の工程です ウォータースポットはコーティングしてしまった後で見つけても遅いから。最後の下地処理仕上げのつもりでやる。
>>58
成分の話は知らない
ガソリンか灯油かと言ったら灯油臭だと思ってるが。
ガソリン臭だったら怖くて使えない。 >>66
スケール残した状態で機械研磨するのは絶対にNGだな
スケールにコンパウンドが焼き付いてサンディングしないとリカバリ出来なくなることがある >>70
言ってる事がわからないんだが…
では、そのスケールは何で除去するの？
高速分解液をDIYコーティングしてる皆が使ってると？ 除去用のケミカルがあるんだからそれで取ればいいじゃん
機械研磨より遥かにDIY向けだと思うけど
DIYとは、お金を払って他者（業者）にやらせるのではなく、自身で（つまり自分の身体を使って）何かを作ったり
、修理したり、装飾したりする活動のことである。「自分でできることは自分でやろう」という理念のもとに行う諸活動である。
DIYは、専門の業者に依頼すると費用が高額になることを比較的安価に行えること、
自分にぴったりのもの（いわば自分だけのための「特注品」）をつくることができること、
全てを自分自身でやることにより充実感・達成感を得ることができること等々が利点として挙げられる。
>>66
高速分化液等の業販向けにしても、市場に出す濃度に制限があるから
正直ケミカルだけで重度だとまず落ちない
最初に除去剤であらかた落として、落ちたらそれで良いし、残っても施工範囲を減らす事位は出来るので、研磨剤の粒子も小さいのを初めから選べるので負担が小さい スケールはクエン酸でサクッと溶かすのがいいよ
ちなみにナフサってホワイトガソリンと同じだよ
シャンプー洗車するとき、クエン酸混ぜたらええんかな
粘土クリーナーでナデナデすりゃ大抵の゛分も水垢も落ちるよ
そもそもクリア層が劣化してるからスケールなんてつくんでしょ
コーティングは新車時からやらなきゃだめよ
クリアの劣化でスケールが付着するんじゃなくてスケール付着が原因でクリアが劣化するんだよ…
一体どこの誰がそんな適当なこと吹き込んでんだよ
クエン酸ってこの100均のやつで良いの？
>>30
前は青空駐車で今はカーポートに駐車してるけど
明らかにコーティングの持ちが良くなったのと
朝露の影響が少ないから汚れがあんまり積もらないよ 自宅で泡戦車したいのだけれど、
ソフト99のポンプ加圧式の買ってみようか、
迷ってるいるんだけど、
一回の加圧でドア1枚が限度ってのを知って、
ほかにもっと良いアイテムあれば教えてほしいです。
>>78
どこまでアホだよコイツは
もうしゃべるな
>>81
構わないかど濃度が低すぎるかもな
クエン酸は食用グレードの粉末でも1kg800円くらいで買える
普通に洗剤代わりにも使えるし、飲み物や料理にも使える
スケール落としに使うときは少し濃い目の濃度の方が使いやすい
百均にも粉末はあるが食用ではない >>86
カビキラーの電動スプレーを
西友のお試しセット1円で買う >>86
自分は手動加圧を電動加圧に改造した。超楽ちん
写真ではDC電源に繋いでるけど、使う時はマキタのバッテリーで動かします
実際、ケルヒャー以外のポンプ系で使えるのあるのか？
わしだってケルヒャーやら使えたらこんなゴミ作ってないw
>>92
エアホース4メートルあるんでポンプとバッテリーはビニール袋にでも入れとけば大丈夫よ。簡単な防水処理もしてあるし >>96
圧はともかくホースが5mしかないのは洗車には向かない 電動フォームガンだとアホの長文が色んなので作ってるな
最後のは4Lでノズル2個になってたw
>>98
散水用の延長ホースあるから車までは水引っ張れるんだけどそれでもダメなんかな？
聞いてばっかりでごめん >>91
そこまでしてフォームジョット欲しくないなw >>100
ガンと本体を繋ぐ付属の耐圧ホースが5mなんよ
水道ホースと電源コードとガンを繋いだ本体を移動させながらやらなきゃいけないのはいくら軽くても結構なストレスになる
洗車目的ならK2クラシックやミニは避けてK2サイレントかK3が無難 >>100
例えば車の右斜め後ろ1m位の所に洗浄器を置いて
そのまま車の周りをぐるっと1周出来るか出来ないか
ぐるっと1周出来た方が凄い楽出来る
ぐるっと1周回ろうと思うと車にもよるけどガンと洗浄機間の
耐圧ホースの長さ最低でも10ｍは欲しくなるよ ブリスって水掛けて見えなくなる程度の小傷なら隠せる？
どうせ10mのホースは買い直すことになるから
使えない10mが付いてくるより
使える5mが付いてくる方が得では
No.4した後に水拭きだけしてすぐに水洗いしなかったら、薬剤が垂れてたみたいで水洗いしようとした頃（3時間後）には垂れた部分のバンパーが変色してた
リッター辺りが一番安い洗車剤ってどれですか？原液でね
ガラス系は紫外線に全く効果がないことから
ポリマー系考えているんですけど
対紫外線で考えるとフッ素系ってどうなんでしょうか？
>>99
面白いもの作ってるのね
バッテリ駆動で使えるのはええわ
暇なとき俺も作ろうかな >>110
ジョイはアルカリだから簡易コーティングだと撥水すぐ落ちる
リセットじゃ無けりゃウエルシアで売ってるカネヨ石鹸の食器用洗剤がイイ >>118
マイクロファイバータオルから垂れたわけじゃなくて、ボトルからマイクロファイバータオルに垂らす時に垂れてたみたい
時間が無くてすぐ水洗いしなかったのが悪いから、普通はそうなっても問題ないんだろうけどね YouTube見すぎてなにが正解かわからなくなってきた。。
ポリマー←すぐ劣化して塗装痛める！
ガラス←洗車で取れない無機物汚れが余計付きやすくなる！
シリコン←塗装柔らかくなって修理できない！
固形ワックス←手間かかるし残留汚れ付く！
簡易コーティング←ミルフィーユ！ミルフィーユ！
…もう裸でいいわ。。←間に合わなくなっても知らんぞーっ！
雪国の車庫保管なんだけどちゃんと洗車するならGガードNEOなんかのシリコーンレジン系定期的にリセットがコスパ的にも妥当ライン？
年一のツヤエキと、レジンとフッ素たっぷり入った500ml20ドルの中華セラミックスプレーを洗車毎
ヘッドライトが黄ばみだす7年目にダブルアクションポリシャーでヘッドライトとボディリセットで十分
>>121
中華セラミックってなんで名前か教えて下さい ナノテクシーラントポチったわ
週末施工が楽しみ
現状簡易ガラスコーティングしてあるんだが被膜除去してから施工した方が良いんだろ？
>>125
スポクリでいい
濃紺はムラ出やすい常に乾いたクロスを使う >>126
シルクも良いなーって思ったけどvoodooride製品初めてだし
下地処理は得意というか気に入ってる別製品があるからトップコート用にシーラントにしたよ
>>127
ムラになりやすいって事は効果あるってことだろうしね
吹きつけ過ぎない事、乾いたクロスを使う事を意識して施工する 青空駐車なんですけど
ガラコートよりもゼロプレミアムの方が良いですかね？
撥水性が強いとシミが出来やすいとの事だったので悩んでます
>>128
この動画でvoodoorideのシーラント使ってるけど、汚れると疎水じゃなくなるみたいだね。
ダウンロード＆関連動画＞＞
洗うと疎水に戻ってるけど、汚れても疎水のコーティングって無いのかな？
うちの車は黒だから疎水をキープしたいんだよね。 シーラント はコーティングでもワックスでも上から重ねられる
>>134
マジか
シーラントの艶を維持したままシーラントの上からガラスコーティングみたいな？ >>135
それは出来たとしてもせっかくのガラスコーティングがシーラントの耐久性になると思われる ここで聞いていいのか分からないけど 自分の乗ってる車、グレーの樹脂パーツ（バンパーとか）多いんだけど保護するのに色々探してみて古川薬品工業のタイヤワックス４Ｌがいいかなって思ってる。問い合わせたら流石に推奨は出来ないと返信あったけどタイヤ以外に使ってる人いる？
>>138
水性系は結局シリコーン+ポリマー・レジン・樹脂類だから大差無い
劣化してるのなら溶剤配合のが良い
ワコーズスーパーハードはアルコール類が50-80%+シリコーンレジン単体
石油系溶剤配合だとスーパークレポリメイトだね、これは安くて良いわ
バリアスより汚れも落ちるしｗ >>139さんありがとう。それ少し高いよね。。もう少しお安いの探してます(^_^;)
>>140さんもありがとう。他でも聞いたけどそれおススメって言ってた。値段的にも良さそう。タイヤにも使えそうだし検討してみる
みんなありがとう 誰か教えてください
先週末 新車にピカピカレイン施工しました(自分で）
これからはガンや洗車機で洗車でいいの？
>>141
ワコーズスーパーハード高いけど高いなりのことはあるよ 中途半端なの買うよりスーパーハード買った方が安心安全 買いなおす羽目になるより良いぞ
スーパーハードの話題が出るたびにスーパーポリメイト推してくる奴がいるけど、スーパーハード使った事無いんだろうなといつも思う
似たようなモンだからだよ
スーパーハードは高過ぎる。だから廉価版勧めるのは当然
ゴムモールならシリコーン
未塗装樹脂はヘッドライト用コーティング剤
そしてそれ以上に金掛けるなら、染Qで塗装
>>149
お前のスズキの軽自動車ならそれでもいいのだろうけどさ… >>149
スグレモンの動画でカウルトップ染めQ塗装してたやつあったけど、それが数ヶ月で劣化したの最近あげてたよ スプレータイプで樹脂配合の「デイトナ PP樹脂ブラック ツヤなし」とか使えば良いだけ
なんでクソ高いワコーズ行くのか意味わからん
白化酷けりゃ染めQは悪くない
>>151
塗装したらその上はワックスやコーティング剤で保護しなきゃだめよ カウルトップ素人は艶出しシリコンや染めQに逃げる
慣れてる奴は安物艶消し黒スプレーと9hMrfixで3年耐久
>>154
まさに今青瓶が余ってて未塗装樹脂保護に使えるか悩んでたんだけど使えるんだね！ カウルトップ外せるなら、オレなら迷わず新品を付ける。
ガラスコンパウンドでウロコ落として、よく落ちるでシャンプーした後、
水分拭き取ろうと思ったらほぼほぼ乾いててﾜﾛﾀｗ
>>159
おーしっかり艶が出てますね！
しかし156さんの内容も気になるなぁ…
今はバリアスコートで未塗装部分保護してるけど3年使ってひび割れとかはまだ無いですね 「プロスタッフ タイヤワックス タイヤ&レザーワックス510」 をタイヤは勿論レザー部分にもガンガンつけて何年も全然問題ない。何か問題ある？コスパ最強だと思うんだけど
今日は日差しを除けば絶好の洗車日和
明日はまた風強いから急いで洗ってき益田
voodoorideシーラント施工してきた
これすごいね
動画見ると多めにスプレーしてる人が多かったけど少量スプレーして伸ばした
各パーツ毎にマイクロファイバークロス1枚使って仕上げにピアノクロス
艶々に仕上がって気分良い
これって1週間後とかに重ねて施工していいのか？
パーツ毎に丁寧に施工したからムラにはならなかったが
カップルか夫婦だか分からないけど凄い可愛い子がいてムラムラした
ガラスにせよポリマーにせよ数ヶ月経って劣化を感じたら
そのコーティングを一旦剥がさないとダメなんですか(重ね塗りはダメ？)
ガラスは剥がすのは大変らしいのでポリマーにしようと考えてるんですけど…
ちなみに自分でスプレーみたいなの買ってやろうと思ってます
>>165
どっちにしてもメーカーとか良く分からないので手頃なやつにしようかと…
新車なので一々剥がしたりしない感じなら最初くらいキーパー何とかに行っても良いかなと思ってます 研磨剤入りのケミカルを新車に使われてもいいなどうぞ
>>166
ディーラーのコーティングしとけばいいのに >>166
直営のキーパーラボなら、ブースも専用だし悪くは無いと思うよ、スタンド兼用のはスタッフが良くても止めた方が良いかも
キーパーの使用ケミカル自体は、情報公開されてて良いのが多い
sonax技術供与品がほとんどだろうけど
ダイヤモンドキーパーケミカルは硬化でも施工が珍しいエアゾール式
まあこれもsonax cc36類似品ではあるけど、素人の自分が硬化施工よりは良かったｗ >>168
勧められてたのですけどオプション付けまくったら予算無くなりまして…
>>169
やりに行ったとしてもポリマーの安いやつかクリスタル何とかくらいしか選べませんけどね
最低でも素の塗装の劣化だけは抑えたいかなと 最低でもっていうけどそれは物凄いことなんだよ…
コーティングにそんな期待をしてはいけない
>>170
塗装って何もしなくても全部剥がれたりしない
車種によって部分的に剥がれる事はあるが数万で補修出来る
全部塗り替えても30万もあれば出来る
いずれは全部剥がれるんだろうが何十年掛かることやら
新車で買って10年ぐらいしか乗らないならそこまで神経質にならなくても良い
塗装が剥げる前に自分が禿げる
市販の物で一般人がやるコーティングは限界があるよ
どうしてもと拘るならディーラーないしコーティング専門店のコーティングを耐年数毎に施工すればいい
金は有限なんだからどこを削るかでしょう
貴方はオプションを選んだのに安く素の塗装も保護したいっていうのは無理がある
それに車は走れば少なからず傷は付く
コーティングしていても飛び石でバンパーの塗装剥がれたりとかね
車も消耗品なのだから塗装もあくまで消耗品と考えてはどうだろうか
完璧に保護は出来ないから時期がきたらその部分だけ補修ないし新品と取り替えるとかね
完璧に守るその他遺作は走らせずにガレージで保管するしかない
どこかで妥協は必要だと思うよ
市販されてるコーティング剤はあくまで娯楽用というかその時を楽しむ物だと思ってる 
句読点が1つもない長文キモい >>172
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経 発達障害だの色々言われてるからどんなもんかと思ったらマジモンで笑うわ
なにが気持ち悪いかって、別に掲示板だから句読点とか付けなくても別にいいんだけども文章を改行で区切って更に箇条書き風で書いている所に寒気がする
>>172
長文でしか伝えられない濃い内容であれば誰も文句は言わない
あなたは冗長に過ぎる、こんなのは2〜3行もあれば十分 >>172の為になるとこは
＞市販の物で一般人がやるコーティングは限界があるよ
＞市販されてるコーティング剤はあくまで娯楽用というかその時を楽しむ物だと思ってる
の2行くらいかな >>172
１行で要約
>塗装が剥げる前に自分が禿げる
１番心に刺さりました コーティングなんかよりラッピングの方がいいって
飽きたら違う色にもできちゃうぞ
ピカピカレインプレミアムを施工してCCWGするか!?、いやいや価格差考えたらCCWGいっぱい買えるんでCCWG2度塗りの方が簡単か?悩ましい。
専門店やらディーラーやらのコーティングなんか無駄だよ
普通に量販店で売ってるコーティングを自分で施工すればいい
専門店に頼む価値があるのはポリッシュだけ（傷んだ塗装の平滑化）
これすら自分でできるけど面倒だから
新車ならもちろんポリッシュなんかいらないし
扱いが正しければ5年たってもポリッシュいらん
新車でも油分汚れスケール鉄粉糊は付いてる
これらの除去を一切研磨入れずにやれるショップなら出す価値はある
コーティングなんてそのオマケに過ぎない
別に高い業者コーティングも無駄じゃないよ
洗車も全部業者に出すくらい金に余裕があれば、だけど
DIY全般に言えることだけど、自分でやるには道具や場所、知識を仕入れにゃならんから
休日は疲れた…ゆっくりしたい…なら業者丸投げでオッケーよ
高いところは吹付け赤外線硬化だからDIYじゃ叶わない位置にいるよ
そうでないならガラスレジン＋ポリマーレジンのキーパーが現状理にかなってる
ここのDIYもコレの後追いやってるだけ
だがそれは最適解
いずれポリッシュは個人施工は難しくなるかもね
スクラッチシールドやセルフリストアリングの軟質樹脂クリアも対応車種がかなり増えたし
欧州車やマツダのアクアテックの様に工程減らして塗膜を薄く仕上げる流れにもなってるしね
逆に専門は数層で赤外線硬化の自己修復とか、付加価値の高い硬化コーティングで差別化を大きくしてるね
DIYでもチタン、更に最新のグラフェンとか、新素材配合のコート剤も出てきてる
ほぼ米国発祥が寂しい所ではあるがｗ
ガラコのようなウィンドウ撥水加工について質問です
下地処理をしたあとに施工し、数日後に再度重ねて施工する意味ありますか？
>>193
フッ素系は最低3回重ね塗りしないと真の効果発揮できない
シリコン系は重ね塗り意味なし >>193
こないだフロントガラスにガラコ重ね塗りしようとしたが、
コーティングが上塗りの成分を弾いて、馴染まない状態になったわ
愕然とした >>192
そうそう、最近よく米尼見てるんだけど、やたらグラフェンが出てくる。
これってすごい耐久性らしいけど、どんな特性なんだろ？ 
先月買った新車
Dのガラスコーティング施工してこの水垢が取れない、やった事は
・水垢スポットクリーナー
・クエン酸
・コーティングセットに入ってたメンテナンスクリーナー
洗車頻度は新車購入して1週間に一回、3週目でこんな感じになった。
スレで話題になってるリブートとかなら取れるんかな？ 内装はここでいいのか分からないけど、シフトブーツ等のレザーはどうメンテすればいいの
シュアラスター使ってるけど使用前後で差がよくわからない
SONAXのAmazonで高評価の簡易コーティング剤を買ってさっそく使ってみた
３分の１くらい使ってしまったけどちょっと使い過ぎかな？
使ってる人いませんか？耐久性とか施工頻度はどれくらいか知りたい
>>202
コロニルとか靴用のレザーメンテナンスのメーカー見ればいいよ。 >>201
放置すると塗装ダメージになるからさっさと除去した方がいいよ
セットのメンテナンスクリーナーには大抵研磨剤入ってるからどのみちコーティング皮膜は殆ど残ってないだろうし >>201
それ寺コーティングの下に封印されてんじゃないの？ >>201
メンテナンスクリーナーは研磨成分入ってるのが多いけど、それで落ちないと
リブート、No4、高速分解液等のスケール除去剤でも落ちないかも
ただ先月買ったDコーティングの撥水基がダメージを受けて撥水は相当弱くなってるか消失してる可能性が高い
一ヶ月点検の時にディーラーに相談が良かったかな とりあえず青空駐車は何やってもムダ。
最低限コーティングを切らさないようにしろ。
コーティング剤どうこう言うよりもカーポートでも建てろ。
青空は車買う時から対策必要
濃色系買ってる時点で失敗
色はホワイト一択
これでスケールがどうの、イオンデポジットがどうの言わなくて済むよ
この程度ならリブートプロかA06で取れると思うけどのんびりしてたら朝露コンボであっという間に陥没するから急いだ方がいい
>>205
車で使われるレザーは"革"ではないし着色及び耐久性目的でウレタン塗装されてるし
革のメンテナンス方法とか無意味なんだけどね >>215
マジで
本革=銀面が残ってる
床革=銀面が残ってない
の2種類があって車の場合は後者で床革をそのまま使うと表面の見た目と
耐久性に難があるので着色も兼ねたウレタン塗装で耐久性を上げている
表面にがっつりウレタン塗装がしてあるので本革のメンテで使われるような
オイルやクリームを塗っても革に入り込まないので無意味 >>216
まじか
本皮素材にしたフェイクレザーだなw 毎日車庫には入ってるんだけどなあ
7000円位したけどA06を買ってみました。土曜日に届くのでこれで頑張ってみます
>>218
クエン酸で取れない？？？？
濃いめの溶液つくって塗って乾かないようにラップ張って20分ほど放置したか？
イオンデポジットは塗ってすぐに取れるようなもんじゃないが
正しく施工すればクエン酸で取れないはずはない
面積広いとちょっと大変だが
研磨剤入り洗剤で落ちないというからにはイオンデポジットだと思うが
まあ業者のコーティングなんかなんの意味もないと言うのがこれでよくわかったろ
市販のものを自分でかけりゃそれでいい
もっともそんな色味の車を青空駐車したらなにやっても無駄だけど
濡れたまま放置して乾燥させたらもうアウト
濡れたらせめて目立つルーフとボンネットだけでも必ず吹き上げないと
で、これを雑にやると即座にヘアスクラッチが入る
濃色とはそいうもの
悪いけど賢い人はあんな色は選ばない
扱いが面倒すぎる 20分放置とか人に薦めることではないなあ
クエン酸じゃ濃度高めてもシリカスケールは取れないし
>>219
残念ながらクエン酸で取れるのはカルシウム・マグネシウムスケールだね
飽和水溶の高濃度でpH2位
それより上のサンポール（塩酸9.5％でpH1以下）
トイレのルック（スルファミン酸 pH1.5程度）の強酸でも取れない
ただ有機酸・無機酸問わず酸性は速効で金属腐食も早いので
長時間漬けはあまり推奨出来ない
錆び取りとかなら仕方ないけどね
まあフッ化化合物使用のスケール除去剤だろうね
取れるかどうかの保証は無いが、A06なら見た感じは取れそうだね
短い時間で拭き取り落ちなきゃ繰り返しで、長時間とか漬け込まない様にだね >>224
モノタロウのうろこ取りは良かったよ
量多いけど油膜取りや古いコーティング除去にも使えるし
この手の商品は少量だと割高で売られてるからコスパは良い ありがとう
キイロビンやったんだけど鱗が頑固すぎるのか
手が疲れちゃったのに鱗取れなくてね
モノタロウの試してみるわ。
日本コーティングのゼウスクリア コンプリートキット ボディ用
どなたか試した方っていらっしゃるかしら
内装のコーティング剤って皆何使ってる？自分はクレポリメイトDXでテカテカさせてるけど服とか擦ったらその部分から取れていく
簡易ガラス系スプレーとかいいのかな？
>>235
湿らせたMFタオルにプレクサスを噴いて拭き上げるだけでスベスベになりますよ スベスベにはなるけどプレクサスは臭くなるからおすすめしない
>>235
コストコで買ったゼロウォーター使ってる
テカテカにもならずいい感じ キーパーでガラスコーティングしたんだけど、その上からゼロウォーター掛けても大丈夫かな？
コストコの方が安いんじゃない
売ってても買わんけど
コストコで500mlで2000円位で売ってる。ゼロシリーズ自体が高過ぎで初売りのゼロプレミアムしか買ったことない。
今月末までケーヨーデイツーでCCウォーターの500の詰め替えが980円位で売ってたからクリーナー入りのほう買ったけど思ったよりクリーナー入り良い。
>>243
フッ素のやつじゃなきゃなんでもいいんじゃね。 ゼロウォーターからブードゥーライドのシーラントに変えてみようかと思ってんだが、両方を使い比べたことがある人いたら意見聞かせてもらいたい。
艶とか耐久性とか。
傷消し効果があるおすすめコーティング剤を教えください
切れた(´・ω・`) 昔かったfxレジンで傷けし→ゼロプレしてる
実家の05年式ティアナ
もうボディーのクリア面があかんのやろな
ガラスコーティングしても艶が出ない
軽研磨で下地整えないと駄目なんかな
>>257
腕のたつ磨き屋にライトまでみがいてもらえばかなりきれいになるかと。
んでも下手すりゃ20万コースだけどな 皆実際のとこ色んなメーカーのガラスコート重ねて塗りまくってるんだな
新車でも磨いた方が綺麗だからなぁ、全塗装の後もしっかり磨いてもらう方が良いかと。
ただ、磨き自体は軽めで済むから磨き自体安く済む。10万はしないかと。
ルーフならダメ元でポリッシャー買って磨いてみろ
斜めから見える場所は研磨してガラスコーティングすればツヤツヤに誤魔化せる
ボンネットみたいに正面から見えるところはダメだ
クリア層傷んでるとどうしても曇る箇所が出てくるから再塗装しかない
2〜30万の安上げ全塗車両をちゃんとした磨き屋にもっていったら同じくらい取られる
なんか勘違いしているようだが
全塗装の高い安いに塗装の差はほとんどない
価格差はどこまで手間をかけるかで変わる
高いやつはフロントリアのガラスからフェンダー、ボンネット、ライト類などはずせるものはすべて外す
モール類もすべて
傷んでいて再利用できないケースも多いので交換も含めてある
安いやつは外さずマスキングですませたりする
よく分かってないのに語るなや
分かってる人きたか
安い仕事は余程暇でもない限り見習いやスキルが低い奴が塗るからその後処理をする磨き屋は大変なんだぜ
>>268
分かってねえのはお前だタコ助
塗装は吹いただけで磨いてない状態が1番美しい
塗料を吹く行為そのものはバイトでもできる
気温湿度に合わせた微妙な調合に多少経験が必要なくらい
無知は黙ってろ ボディも部品で出るだろ？ホワイトボディに変えろやｗ
>>270
どうした、どうした、尋常じゃないキレっぷりだなぁ
磨き屋に親でも殺された勢いじゃね？ 新車買ってからたまに粘土で鉄粉取りながらピカピカレインのメンテナンス(親水)のみだけど、今のところ良い感じだわ
もう少し安けりゃ文句ないんだけどね
たまに粘土って書いたんだけどいきなり粘土もすてきやん
>>201
何使っても落ちなかったけどA06使って落とせた！
問題は300ml買って数mlしか使わなかったので使い切るのに何年掛かるか不安な所 >>281
速く落とさなきゃという使命感から売り切れ中のお試しを諦めて大容量買った…
そして今サイト見たらお試しサイズ再販してた…
会社の人の水垢を落としたりして減らしていこうかな ずっと洗えなくて２ヶ月たっちまった。染み汚れもひどい。そこで、リンレイ水垢一発試しました。
湿ったクロスで塗布、乾燥後拭き取りで、ゆっくり作業できて汚れもほぼおちてめちゃ満足。これかなり優秀。
シルク使ってたけど、こっちのが使いやすいと思いました。
ただ、ボディにどこまでダメージあるのかだけ気になります。
お試しあれあれ。
リンレイは水アカスポットクリーナーでクリア剥げたので印象が悪い・・
クリア弱いところに使った方が悪いのは確かではあるけど
>>288
スポクリもよく使いますー。
でもあんまりうまくいかなくて。。。塗布してすすぐと親水状なんだけど、水を拭くとなんかガビガビな拭き跡になってしまってきれいにやりきれないのです。
クリア剥げることもあるんですね。 シルクだと艶々に成るけど水垢スポットクリーナーではならないだろ
多少用途が違う
>>290
はい、シルクは３ヶ月くらいに一回くらい？染み跡できたなーってときに使ってました。その代わりに今回は水垢一発。
スポクリは簡易のリセットや虫汚れとかに使っています。 少し前にコストコの話題出てて
今日行ってきたので貼っときます
>>284
一層も三層もウィンドウ撥水加工はあまり意味ないのですか？ >>289
水垢一発は拭き取りが重いからスポットクリーナーにしたんだが、スポットクリーナーから水垢一発にいく人もいるんだな
削ると綺麗って、もしかしたらもう塗装がダメなんじゃないのか？ 同じリンレイで水アカの名称は付いてるけど、スポクリと水アカ一発は全く違うからややこしいんだよね
スポクリは単なる水系洗剤
水アカ一発は#6000〜8000相当の格安液体コンパウンド
>>294
拭き取りは若干重いですが、綺麗なりました。
まだ初車検終わってすぐで、こまめに手入れしてきたのでまだ塗装はコンディション良い！はず、、、w
295
6000~8000って結構粗いんすね(´д`*)
優しく塗布してこすらず拭き取りだけですけど、拭き取り時に結構ポリッシュしてるのかな。溶剤で綺麗になっててほしいけど。 水垢一発は溶剤の匂いするからコンパウンドと一緒と言うのはちょっと語弊があるんじゃない？
水垢一発でリセットしてツヤエキを2回/年、8年乗ったけどリセール時は外装の評価高かったよ
殆どのコンパウンドは石油系溶剤入ってるよ濃度も同じ位
臭いはわざわざ抑えて香料付けた微香性や無臭タイプのを使ってるから
水アカ一発が安いのはそんな所から来てるのかもね
>>297
ツヤエキとかの硬化系はデポジの付きやすさと、硬化系そのものを落として表面クリーニングしにくいってのが自分の思うデメリットですけど、半年でリセットするのなら気楽に扱えるのでいいですね。 >>299
ガラス系コーティングにウロコが付くのは避けられない
風呂のガラスにウロコ付いてるだろ？基本的にあれと同じものだから
付かないようにするには水が乗ったら自然乾燥させず吹き上げること
ウロコが付いてしまったらホムセンあたりでお風呂のガラスウロコ一発落とします、的ななんか買ってきてやってみ
成分よく見てな
ツヤエキの欠点はこのウロコしかない
あとは完璧 ワコーズのスーパーハードの小分けを買って
未塗装樹脂、ワイパーの金属部、Bピラーのドアの未塗装部に施工した。
Bピラーのドア未塗装部は多少ムラが目立つけど、他はなかなか良い。
カウルトップパネルやワイパー金属部は艶がでて綺麗だ。
これ硬化型の簡易コーティングとしてボディに使ったらどうなるの？
>>302
どっちも主成分は二酸化ケイ素なんだよね
ボディコーティング材を未塗装樹脂へ
未塗装樹脂コーティング材をボディへ
メーカーがわざわざ分けて販売するからには立派な理由がありそうなものだけどわからないなあ >>304
二酸化ケイ素に近いで厳密に言えば違う、二酸化ケイ素なら無機質だけどスーパーハードは有機系
硬化はするけどレジンだね
ボディーはバリアスコートリキッドかな、こちらはほぼガラスに近いね
シロキサン主体の硬化第二世代型
で溶剤使用割合が減っている
更に進むと低分子シランタイプも出てくる、モノタロウフラッシュリーδ(ハイテクX1 )
>>305
おお、詳しい方ありがとう
これ、上記の様に
ボディコーティング材を未塗装樹脂へ
未塗装樹脂コーティング材をボディへ
って使い方したらどうなりますかね？ >>305
ナノテクシーラントって低分子シランタイプになるの？メーカー説明にはシラン有機ポリマーとかハイブリッドとか書いてあってツイッターでセラミックコーティングだと言ってる人がいてどれが何のことだか・・・w >>307
ナノテクシーラントは本国のHPにはチタン配合の記述を見たので、セラミック系だと自分は理解している
ただ本国voodooは外国からのアクセスを弾くから
閲覧が面倒いね
>>305
レジン・ポリマーは色々あって膜厚やら光沢UPやらあって、ボディ以外のをやると光沢や手触りが悪化する可能性もある
透明性が必需なガラス用は手触り位で問題無いが
自分はアクリル樹脂(ポリラック・スパシャン・ケミカルガイズアクリルブリッツシーラント)
テストにフローリングマジックリンを混ぜて使ったらザラザラになって泣いた
まあ、やらない方が良いと思うw >>308
ありがとうございます
前に青瓶で未塗装樹脂コーティングしようかと書き込んだ者ですが
先程、ガラコート未塗装樹脂コーティング材をおとなしくポチりました >>310
申し訳ない、見間違えた様で
ただボディー用→未塗装樹脂はリスク自体低めで透明度等や手触りとかあまり拘りがないので、使えるし使ってる人も多いです
樹脂・タイヤ→ボディー用が宜しくない
まあただクラック等のリスクはあるので専用品のが良いでしょう 
ほぅ >>230
先月9年落ちのフォレスター買ったからやってみたわ
やったことないポリッシャーで見よう見まねで磨いてからやったけど伸びが悪いね。
付け足しは2〜3滴でいいって書いてあるけど、毎度たっぷりつけてやらないとすぐ塗ってる最中に掠れる
ムラはできにくいかな。
粘土と脱脂剤入ってたけど、粘土はシュアラスター買ってたからそっち使った
脱脂剤は車体の半分くらいで使い切ったからシリコンオフ買っておいたほうがいい
クリアが傷んでたりして塗装が終わってるから仕上がりはツヤツヤに見違えたようにはなってないけど
水弾いてるからコーティングはちゃんとされてるんだなって程度 9年落ちで目に見えてクリア傷んでるって相当メンテしてなかったんだろな
>>313
レス感謝致します！ 大変参考になりました！
施工時は伸びがそこまでよくないので、付け足して均一に塗っていくという感じですね.....メモメモ
昼間見た時と夜間にちょっとした街灯に照らされた時って施工前と比較しての簡単な違いも簡単にご感想をおながいします！ >>314
新潟モノだったわ
中間パイプが穴あくほどじゃないけどサビサビだし、フランジなんて手で崩れるほどボロボロだから替えたいわ…
リアスポは完全に曇っちゃって塗り直さないとダメだし。 クリスタルキーパーにシルク施工したらレジンって取れちゃいますか？
キーパーコーティングは特許技術で水シミ、イオンデポジット等は固着しないコーティングなのでシルクは必要ありませんよ
洗車だけして1年後に再施工して見違えるほどピカピカになったって喜んでればいいよ
古いガビガビになったステッカー跡除去でイイものありますかね・・・
Amazonレビュー等を見るとホルツもsoft99も微妙らしく（浸透しないとか）
>>316
フォレスターならその分激安で動力性能問題無しなら我慢出来るかw >>320
それでもなんだかんだで100万超えたわ
MTだからかな?NAエンジンなんだけどね >>315
まだ夜の感じを見てないけどまぁ他と大差はないと思うなぁ…
とにかく土台の状態がいまいちだから新車でやった人のを見るのがいいかも
YouTubeでも塗装屋が紹介してるのあるから参考にしてみてもいいかも >>321
ありがとん 3Mのもそれ系みたい？ですね も少し探してみます >>316
新潟住みだけど新潟の中古車買わないね。融雪剤と消雪パイプの井戸水でダメダメ。西の方の車を引っ張ってくるわ。 新発売のコーティング試したいわ〜
次から次に買っちゃう
>>323
レス感謝です!!
業者に依存しなくても1万ちょっとでDIYできるコーティング剤はやりたくなりますね
車の板金塗装レストアGTさんが動画で推してるので、案件で迷うとこですがとても参考になりました！ >>324
ガラスに貼り付けてあるなら
スプレーシンナーかジッポーオイル
でシールの端から浸透させる 浮いて来たら
ヘラで救って隙間からまた少し液を染み込ませる繰り返し
スプレーシンナーは両面テープでボンネットに貼り付いていた高齢者マークを剥がしたが塗装ヘの浸食はなかった
コーティングは落ちるだろうけどね
あと樹液が固まったものも綺麗に落とせた
垂れてくるからウェザーストリップや樹脂には注意してくれ
安全策をとるならロックタイト刷毛塗りシール剥がし
車には使用するなとのことだけど上の二つよりかは弱い
アマレビューで判断してくれ >>325
埼玉で買ったから産地までは確認しなかったわ
まぁワインレッドが買ったものしか中古車サイト見てもなかったから選択肢がなかったってのはある
白とか黒とかは定番すぎて食指が動かなかったわ 磨きがいのある車買いましたね、頑張ってテロテロにしてあげてください。
最近はアンダーガードがある車しか乗ってないので腹下は気にしてないなぁ、たまに見てみようかな。
近所でFW-1の実演やってたけど、水入らずとか言っててふざけるなと(笑)
>>327
今日の雨での弾きの様子はこんな感じ。
先週降ってそのままだから汚れ込みでの弾き具合だから参考にはならないかな。
洗えば流れはしないだろうけど形はきれいだと思う。
>>332
あざーす！
年末にはゲット&トライしたいと思います!! 見た目よくわからんけど、
水弾かないんでコーティングされてるんだろうな
未来レスに期待が高まった時は大体面白くならないんだけどな
ボディにはブリリアント社員、ウィンドウにはアクアウルトラフッ素を10日間で合計3度施工した
どちらも少しは耐久が上がってるはず
スキー場何度も行くからすぐに汚くなるんよ
帰宅後毎回の洗車が楽になるよう祈ってる
