トヨタ自動車は、原材料価格の高騰などで取引先の負担が増しているとして、調達する部品の値下げを求める「価格改定」を、今年度の下半期は見送ることを決めました。
電気やガスなどのエネルギー価格の上昇が続いていることから、取引先への支援も合わせて検討するとしています。
トヨタでは、取引先のメーカーから部品を調達する際の価格について、通常は年に2回、値下げを求める「価格改定」を実施しています。
しかしトヨタでは、原材料価格の高騰や新型コロナウイルスの感染拡大による減産などで取引先のメーカーの負担が増していることを踏まえ、ことし10月からの今年度下半期については、この「価格改定」を見送ることを決めました。
また、電気やガスなどのエネルギー価格の上昇も続き、取引先から支援を求める声が寄せられていることから、効果的かつ現実的な支援策を検討するとしています。
トヨタでは、「さまざまな価格高騰がこれだけ大変な状況になってくると、支援は避けて通れない。取引先と協議しながら実態を丁寧に把握し、具体的な支援内容を詰めていきたい」と話しています。
2022年7月26日 4時19分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220726/k10013735811000.html 値下げる余地がないだけでは
円安で中小は原材料とエネルギーで利益圧迫されてるだろう
今日は虐めないでおいてやると言ったら世間に称賛されたでござる
値上げじゃなくて支援するってなんだ？
値上げには応じず会社の運転資金貸してやるよとかかw
仕入れ価格を下げるがもっとも収益があがる
蛍光灯のこまめな消灯して効果は低い
社員の賃金下げればモチベーションが下がり
優秀な人材がいなくなる
原材料上ろうが、値下げしないから値上げもするなよ。ってメッセージ。
トヨタは原材料上がっても、仕入れ値が上がらないから痛くも痒くもない。
下請けは、値上げに応じてくれないから底なし沼状態
市場経済は強いものがより強くなる
優秀な人材から順番で就活エントリーしてくる
仕入れ業者もいいものを最優先に入れる
>>11
トヨタの下請けが軒並み大黒字って現実見てから書こうな >>13
へ～、トヨタグループで働いてる人は日本人じゃ無いと言いたいんだw >>17
独占とは一社で市場シェアの9割をうばう
寡占とは3〜4社で市場シェアの9割をうばう トヨタが上級なわけないわ
ライン工は重労働で長時間労働
>>8-9、>>16
報道がいけないんだけど、トヨタの要請は"値下げ"と言うより"改善"の要請。
"値下げ"は、その結果。
トヨタは改善のためなら、ガチで投資してくれる。 >>21
給料良いけどなw
期間工ですら、どんな無能でも20万保証、一般的に手取りで25～35万もらってる >>22
改善してんのになんでメルセデスに比べてあんなに遅れてんだよ。
最近じゃアメ車にも劣るじゃないか？ >>25
販売台数も収益も時価総額も
ぜ〜んぶ一人勝ち それは額面通りには受け取れんだろ
だって生かさず殺さず方式のトヨタさんだから
LEXUSもトヨタも海外では適正価格でうって、国内でぼってるよな。
なんでCAMRYが 350万円もするんだ？
27000ドルだろ？
CAMRYは、300万円でうれ。
これは下請けに部品の値下げを強要しないニュースではなく
下請けからの値上げ要請は受け入れないぞっていうニュース
もうトヨタの車なら間違い無いって時代でも無いのかな
>>34
日本は消費税込でしょ？日本のカムリ安いじゃん
アメリカの方が安いと思ってたからビックリだ
そりゃハリアーもオーダーカットして値上げしたくなるね >>34
1ドル/136.37円
27000x136.37=3,681,990円
しかも税抜き こんだけ原材料もエネルギーもコスト上がってるのに「値下げは求めません」って偉そうに、値段据え置きは実質的な大幅値下げ要求だろ
値段据え置きでやれるわけねえだろ
しかもトヨタ自身は円安でクソ儲かる
本当にひどい
日本人ならトヨタ買っちゃ駄目だよ、回り回って国全体が貧しくなる
トヨタをはじめ日本の自動車産業、半導体の不足で、
工場操業ストップ。
→ 輸出が出来なくなり、円安。
いまごろになって半導体不足の事実を、言われてもな。
トヨタ社長の、カーボンニュートラルで、
岸田首相も再エネ重視で反原子力。
日本の邪魔なのは、トヨタ本体だ。
>>13
トヨタの株でも買って配当金貰い続ければ良いじゃない
分割したいまなら20万円ちょいで100株買えるし、銀行に預けるより利回りも余程良いよ 誤解してるバカが多いけど、下請け側からの値上げ交渉も普通にあるからな。
特に強いのが石橋さん。
>>45
してるし、交渉もあるよ
なんでコイツら、下請けが奴隷と思ってるの？
トヨタは仕事厳しいけど、出すもの出すぞ。
納品してからの一律値下げ交渉をやらかしたのは日産。 と言うか、ここでトヨタ叩いてる奴、下請け法知らんやろ。
アホすぎ
>>1
人件費や原材料が高騰してるのに値上げは認めないって恫喝してるように聞こえる。 そんな空から降って湧いたような話し
書けるわけないじゃないか、これいじょう僕を笑わせないでくれｗ
ネヨウヨが誇るトヨタでもSamsungから見たら中小企業のレベルだよ
>>18
へーそうなんだね
全社大黒字ならボーナスガッチリだね 求めないけど契約切られる可能性はあるんじゃね？
相見して仕入れ先を変えることはあるでしょ
GSはこの先も減る一方で新規は無く、増えることはない
内燃の整備士に誰もなりたがらない
部品下請けは真綿で首を締められ続け窒息寸前なのに親会社が円安で儲けた分は下々へ還元されず
こんなんじゃ内燃は構造的に先がないと誰でも解る
これまで見て見ぬフリをして自動車所有台数微増という胡坐をかいてたが、ついに来たってね
内燃整備だって、外気と変わらない環境で換気が必要なのを気合と根性で乗り切ってたのが無理がある
EV整備は室内で機械に掛けユニット交換するだけ
同じ仕事内容ならEVでしょうに、決壊はすぐそこ、ガラッと崩れるか、粛々と崩れるかの違いだけ
値上げは許されないのかな？
このご時世にお値段据え置きなら値下げしたのも同じだよ
納入メーカーも最低3割は上げないと死んじゃうよ
完成品を海外に輸出してるトヨタは円安でウハウハ
原料を海外から購入して部品を作ってトヨタに納めてるサプライヤーは円安で瀕死
この違いwwwww
完成品を輸出できるポジションに
なれなかった自分自身を恨むんだな
>>20
優越的地位の濫用をいいたかった
俺が間違えてたのはすまん >>47
まともに機能してないなそんなクソ法律
もう30年という年月で結果がでてるんだ >>18
その下請けは大企業だからトヨタと同じことをやってるはず
そのしわ寄せは規模が小さいところだけに そりゃ生かさず殺さずだから良かったのであって
いなくなったら困るからな
日本のサラリーマンの給料が30年間上がらないのは
トヨタのせい。年２回、仕入先に値下げを実施させる。
これでは下請けの給料が上がるわけがない。
日本のエース、トヨタを生かすために全企業の給料を
抑える。これを続ける限り一人あたりのGDPは下がる一方だ
何があっても値上げはさせない
って言ったほうが正直だと思う
>>60
してるし、厳しくなってる。
君が労働経験無いの、良く解るよ。
上の会社人達、めっちゃ気を使った会話してくるぞw >>51
でてるよ一
>>61
トヨタの下請けも、その下請けに対し下請け法に縛られるよ。
そもそも、下請けって奴隷じゃない。協力会社、パートナーだ。
オメーらの方が、韓国人みたいに下請けを奴隷のごとく語るってのがアカン過ぎや
オレらをナメ過ぎ >>63
日本の大企業ってトヨタしか無いと思ってるの？www >>63
食品小売、飲食とトヨタがどう関係するのかな？
こいつらが農家や漁師をいびり倒してパートを使い倒して値上げしなかったのが主な原因だろ >>65
半年に一回定例って段階で十分濫用してるだろ感覚が麻痺してるわ これすごい事だろ。多分、日産や本田は詰む可能性がある。
一つだけ確かなことは、円安になろうが円高になろうが、株高になろうが株安になろうが、大企業が
どれほど内部留保を積み上げようが、物価が上がろうが下がろうが、今後も増税と社会保障の削減が
未来永劫続くという事です
今後、消費税・所得税等の税金が下がる日が来ると思いますか？
年金受給開始年齢が引き下げられ、受給額が増える日が来ると思いますか？
この世界は民主主義でも資本主義でもなくて、世襲資本主義です
金融資本・金融資産等、親から相続した不動産・株の売却益・配当金の税率を上げるべき
たまたま金とコネのある家に生まれただけの人間からは、もっと沢山税金を徴収すべき
仮に知能ガチャに当たっていたとしても、汗水たらして自分で稼いだ金で買った株なら
税率は今のままでも問題ない
でも、鳩山・安倍・麻生みたいなイレギュラーな存在からは、もっと沢山税金を取るべき
共産主義は論外だが、今の世襲資本主義の世の中は、どう考えても不公平
金持ちと一般人とでは、明らかにスタート地点が違いすぎる
『そんな極端な例を出されてもねぇｗ』と言う人間もいるだろうが、その極端な親ガチャに
大当たりした金持ち達が世襲当選で国会議員になったり、親の跡を継いで世襲経営者になっている
世襲経営者が世襲議員に政治献金をして、金持ち側にだけ有利な法律や制度を作ってもらっている
そして、一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント
どう考えても不公平
大企業の株は大抵創業主一族が大量に保有している
株の配当金の税率を多少上げても絶対に手放さない
家で寝ているだけで、配当金が入ってくる状態を自らの意思で放棄する人間がいるはずがない
もっというと、絶対に自分の子孫に株を相続させる
だったら、大量の株を持っている人間、不動産を持っている人達から、もっと沢山税金を徴収すべき
『日本は相続税が高くて、３代で財産が無くなる』なんて発言をされるお金持ちがいますが・・・
今の若い世代で、自分の子供に遺産相続をさせることが出来る人間が一体どれほどいることやら
お金持ち特有の、贅沢な悩みと言うヤツですね
『お金持ちは沢山納税をして社会貢献をしている』とか言う方がたまに居ますが・・・
沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいと思いますよ
高収入の貴方の職には、他の誰かが就くでしょうね
大企業に内部留保税を導入したところで、消費税還付金の下請け企業への分配を
法律で義務付けたところで、明日急にトヨタ自動車の社長が
『それなら車を造るのをやーめた』と言うと思いますか？『明日から派遣社員をやる』と言うと思いますか？
もしも、トヨタ自動車を売却するとなれば、どこかの資本家が買うと言うでしょうね
そもそも、日本には他にも車会社があります
そこの車が沢山売れるようになるだけでしょうね
世界規模で、親から相続した金融資産・不動産資産から得る所得に重税を掛けるべき
国政選挙は勿論・政策についての賛否はネットによる国民投票で直接国民に信を問うべき
これで、政官民の癒着を断ち切り、税金が余計なところに流れるのを防ぐことができる
増税や社会保障の削減をしてまで、札幌五輪を誘致すべきと思っている一般庶民なんて
この世に存在するはずがない
税金を掠め取っている側の人間と永久に税金を納め続けているだけの人間の意見が
一致するはずがない
〇〇党の〇〇議員に任せておけばすべて大丈夫、あの方は全知全能で完全無欠なので
必ず明るい未来が待っている・・・それは理想形ですが、そんな人間がいるはずがない
も『私の考える税金はたまたま金とコネのある家に生まれた人間達からもっと沢山
徴収すべきですという、私の考えに皆さん賛同してください』とは一切一切言っていません
『巨額の税金が投入される政策は、納税者みんなで多数決を取って決めましょう』、と言っているのです
物心がついた時、選挙権を得た時には既に、今のたまたま金とコネのある家に生まれた人間だけが
有利な選挙ルールや法律ができていたはずです
自分で自分が不利になる法律を率先して作る人間がいるはずがないのです
野党議員達も『親の選挙地盤を引き継ぐのを禁止にしましょうとか、供託金や選挙費用の上限を
下げて、政界の門戸をもっと開くべきです』とは一切言いません
自分や自分の親族が特権階級を維持できれば、それでいいと思っているのでしょう
一般庶民に政治に口を出されると、政治献金が貰えなくなる、国の出入り業者から接待をして
貰えなくなると危惧しているのでしょう
皇族やＮＨＫを存続させるべきかどうか、外国人労働者を日本に入れるべきかどうか、多重下請けを
法規制すべきかどうか、宗教団体の全ての収入に対して課税すべきかどうか、宗教団体からの
政治献金や選挙協力を禁止にすべきかどうか・・・巨額の税金を投入する国の重要な政策について、
ネットによる国民投票で賛否を決めるべきだと思います
国政選挙にも一刻も早くネット投票を導入すべきです
国勢調査で出来ていたネット投票が、国民投票になると急に出来なくなるとは到底思えません
日本の問題は、反主流=左巻きってのが良く解るスレだわ。
トヨタは敵なの?
手順や手続きを良さげに語っても、結果が間違ってるなら詐欺でしかない。
政治主張で誤魔化しても、現場は良く見てるんだぞ。
ひと昔前の値下げ話だと
トヨタは一緒にコストダウンして結果値下げ
日産は言い値で出さないなら問答無用で切るだけ
結果同じ値下げでも全然違う
>>1
このようにトヨタ自動車様は仰っても、
途中の2次・3次外注は値下げ要求してくるんだよね。
これが現実。 公取はソフトウェア業界ばかり目をつけてないでトヨタにメス入れろよ
あ、ズブズブでしたね
同じ部品を長期間作り続ければ、普通は改善が進んでより安くたくさん効率的に作れるようになる。だから値下げの対象となる。というのが、トヨタの定期値下げ要求の理屈。
ちなみに新規発注部品は良いお値段で発注している。
要求はしないけど、自主的な値下げは大歓迎！！
ってヤツだろ
忠誠心をはかられてんだよ
>>1
むしろ値上げでは？
日本を代表する企業がコストコストばかり言ってるようでは下請けが苦しむだけ >>82
品質を削ってコストを浮かすやり方などトヨタ様は絶対に認めないから、別にそんな心配しなくてもいい。 物価高なのに価格維持をしろということ
値上げしない聖人のような業者だけを求めているんだよ
下半身は調達に見えたんで
下半身タイガースにケツアナ捧げに行って
大河アスホール状態で濡れてくる
晩飯は焼き魚に六甲おろしにポン酢しょうゆで
おまいらトヨタに対してガタガタ文句たれているけど、生ぬるい対応をしていた他の製造業がどうなったのかを忘れたのか？
親がトヨタ社員で子供の頃に一時期豊田市に住んでた。
スクールカーストが完全トヨタヒエラルキーでトヨタ社員の子供は一番上、デンソーとかアイシン社員の子供はその下、以外、二次、三次と分けられることに。
俺は、その前は東京の学校だったのでそんな気持ちはなかったが、すごい気持ち悪くて田舎の陰湿さを体感した。
いよいよ末端が廃業または撤退を選択するようになって来たか
ものは言いようやな 価格改定 とか
買いたたき の新しい呼び方なんかな
>>19
それを言い出せばオウム真理教だって日本人の組織だろ 不正まみれのトヨタなんか絶対に買わないよ
最近は良い車を作ってる日産の新車しか買わない
>>91
そーだよ、で、それが何？
両方ともそー言う話やで >>13
つまり
ANTIFA立憲共産党信者が喜ぶのか 中国の電気自動車で
今年中にトヨタは消え
日本は中国電気自動車だらけか？
>>1
訳：「原材料上がっても絶対値上げ飲まねえからなww、下請け部品屋が全部かぶれｗｗ」 しかし値上げは認めないだろ。原材料が高騰しているから実質値下げの強要では無いか。
下請けも潰れたら、また生産ストップになって痛い目に合うからな
最後の砦なんで下々まで人的資源の維持や次世代育成は不可欠と思われるのでやってる？
>>103
結局は垂直統合が必要って話なんだが、コスト戦仕掛けてくる相手とどこまで戦うかだよ 値決めの時には徹底的にロジックを要求して価格精査するくせに、
値下げ要求だけはロジックもへったくれもなく一律○％下げろと言ってくる外道
半導体不足の中、トヨタ売れすぎて受注ストップ増えてきてるやん
>>80
それってつまり部品屋の努力の成果を全て召し上げるってのと同じ意味だからな
まさに生きぬように死なぬように絞り取る理屈 ヨタは倒産する前の企業みたいになってきてんなw
純利益2.8兆しかないからなw
>>106
半導体不足で品不足を演出するから値引き無しで高収益 独立系の部品メーカー勤務だけど、創業以来初めて値上げしたってきいた
何でもかんでも値上がりしているのに、値下げしたら潰れちゃうよ
>>112
自動車って2万部品位から作られてる。一点一円の値上げでも原価２万円のインパクト。
何でも値上げしたらトヨタ潰れちゃうwww 値上げを認めてくれ。円安で原価が2割くらい上がってる
>>23
嘘をつくな
残業しまくっても手取りで25万前後が良いとこだぞ
良くて30万円手前位までだ
期間工は引かれ物が割と少ないからな
お前な、工場作業員なんて、蒸し暑くて寒くて騒音もうるさい過酷な環境の中で、一日中常に動きっぱなしの重労働だぞ
同じ作業をひたすら日の一日繰り返すだけってのを半年だ一年だやるわけ、何のスキルアップも無いただの時間の浪費。
それは中途で社員登用されても変わらんからな
何なら新入社員期間でめちゃくちゃ給料安くなるまである。
何歳で中途採用されても手取りは大体15万からスタートだぞ
こんな仕事なあ、毎月50万円と半年毎にボーナス80万円以上貰わないとやってられん仕事だ
人生の浪費でしかない。若者は騙されるなよ 製造業は円安で儲けてるくせに従業員の給料をケチり過ぎ
輸出製造業こそ下の人間にカネをバラ撒かないでどうやって経済良くなるんだよ
世間にたいする役目を果たせ
お役に立とうとしないヤツらだよ
こんな非人道的な仕事、毎月50万円以上、半年毎のボーナス80万円以上貰えないならやる価値無し
それ以下の30万円だとか40万円で喜んでるヤツも馬鹿
トリクルダウン(上から下への富の再分配)
が起きないのは経団連･医師会･宗教･派遣業を始めとする日本の社会構造と労働者の無学が悪い
下から上への重税の吸い上げばかりが進んだ。
トヨタだけでは無いよ
原価率２割以下とか日本だけ
ちなみに日産は車種は言わんけどダンパー１本の納価180円とか
軽じゃないから
失われた30年というけど
トヨタグループの企業活動はすさまじいものだったな。
他の製造業がトヨタの形だけ真似てきた一方で
トヨタはガチで改善しまくってきたからね。
自分は技術畑の人間だけど、トヨタは本当に凄いと思う
>>124
技能試験も受けさせてもらえるし、真面目に1年務めると正社員雇用もある。
スタンドとかで"トヨタ技能資格者在中"って書かれてるのは、こーやって取得した人のケースが多い。
普通に正社員化する人も多い中、1年続かない人も多のは事実。
中には、本当の出稼ぎを毎冬来てたり、短期集中で働いて遊びの期間を長く取る人もいたけどな。
けど、やっぱ、君のように仕事出来ない人いるんだよね・・・
君みたいな人は、どこ行っても仕事が続かないよw >>128
kazu1社長と同じ従業員と取り巻きの善意とボランティアで成り上がっただけじゃん 言い換えれば
原価上がっても値上げは認めない
ってことじゃないの？
>>130
質問、君にとって労働って何？
企業やその社長って敵なの？ >>1
エネルギー価格は上昇してるが、原材料価格は去年より下落 値引き要請とかでしか生き残れないなら、そんな会社はつぶれてしまえ
>>66
トヨタの下請けで下請法に引っかかるとこなんて殆どないよ
下請けは孫請けに対して下請法に引っかかるから値上げを認めざるおえない。Tear1-2が泣きをみる つまり上半期はガンガン値下げして取引先と敵対してたって事だろ？ｗ
そのトヨタの下請けのTier1はトヨタ以外の売上は無いんか？
>>1
ヨタ「値下げ要求はしないが勝手に値下げするのは歓迎」 >>137
建前だけで実際は値引き要求してるんだけどね
目立たないように現場レベルで >>143
現場も知らず、妄想で「可哀想な人」にするとか、失礼にも程があるぞ
オメーらのヒーローオナニーのネタにすんな ヒュンダイの方がコストと時間をしっかりかけて作った日本製部品使いまくってるから性能いいぞ
>>147
北米のyoutubeの事故動画見といた方がいいよ。
暴走問題とか、日本で知られてないネタ山盛り ここ数年で日本の自動車産業壊滅するよ
既にその傾向が出始めている
国内の零細から中小企業まで事業継続が難しくなって廃業し始めているところが出始めている
2030年ころになると国内で部品調達が困難になり、国内で生産する意義がなくなる
統一教会自民党が観光立国とかバカな事言い出して日本の産業無茶苦茶にした結果、
最後の砦、自動車産業も消えるんやで
よかったな
お前等
自民支持してマジでフィリピン以下の糞国家になるから
>>147
ヒュンダイ車が出回っている北米での輝かしい成績
北米火災リコール台数順位（詳細はリンク先参照）
1位：Hyundai Elantra
2位：Kia Cadenza & Sportage
3位：Honda Odyssey
4位：Hyundai Genesis & Genesis G80
5位：Hyundai Kona
6位：Chevrolet Bolt EV(LGバッテリー搭載)
7位：Chrysler Pacifica (LGバッテリー搭載)
8位：BMW 530e、xDrive30e、Mini Cooper Countryman All4 SE、i8、330e、745Le xDrive、X5 xDrive45e
9位：McLaren Senna & 720S
https://japan.cnet.com/article/35182172 そもそも毎回値下げ要求してたのが
えげつないな
この下請け構造変えないとデフレ脱却なんて
日本では無理 トヨタは儲かるんでしょうが
