【自動車】トヨタ０・６％減、ＶＷ首位…上半期の世界販売 [無断転載禁止]©2ch.net

　トヨタ自動車は２８日、２０１６年上半期（１〜６月）の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）が前年同期比０・６％減の４９９万２０００台だったと発表した。

　昨年の上半期首位でライバルの独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１・５％増の５１１万６８００台で、ＶＷが２年続けてトップだった。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160728-OYT1T50079.html

トヨタの嫌がらせじゃね？

最大の自動車企業が不正に対して保証なし　って事になる。

ダイハツはスバルと共同で1000ccを作ってみればいいのに

地震の影響か？
それとも若者のトヨタ離れとでも言うのかな？

毛唐どうし仲いいね

@@


トヨタはやる気が無いんだよ。

アメリカでのメーカー別自動車販売数を見れば判る。

自動車販売数２位のフォードを絶対に抜こうとしない。

フォードが販売数を伸ばせば、トヨタも伸ばし。

フォードが販売数を減らせば、トヨタも減らす。

アメリカが怖くて怖くてたまらない。

これがトヨタだ。

ボロクソは中国が買い支えているからだろ　中共幹部にはアウデーを配って
買収済み　ついでにフランス・イギリスと共に中国に武器まで売りつけちゃう
反日運動を焚き付けて日本車のシェアを減らすことなど造作も無いわ

もうトヨタも終わりだね

>>8
で、お前はいつになったら始まるんだ？

下請けの呪いだな
ノーパワー！ノーパワー！

>>4
プラス、部品メーカーの火災二連発だな

スバルも傘下に入れちゃえばトップじゃね？
つーか、トップになる必要なんかないだろ。「我が道を行く」で作りたいもの作ってりゃ、結果だって付いてくるよ。
まあ、トップのセンス次第だけどね。

トヨタは輸出還付金を消費税１５％に上げてもらっても大損らしいね
円建て債務超過で

ようは外国人をいっぱい雇いそれにパンツのゴム引っ張ったように給料とボーナス出れば自社製品の強制買いさせて無理やり世界一の売り上げを意図的に作ってたんだよね
そしてファイナンスだろう
ようは普通の会社はファイナンスでないので連結切ってリストラして支出枠を切れば前年比＋を無理やり計上しお金を借りられた

しかしトヨタはファイナスなので＋を絶対計上しないといけないので連結切ってリストラしたら自社製品買えないのでファイナンス倒産

雪だるま式のあり地獄

マツダのロータリーエンジンを日産とグルで下取りを安く取り意地悪し
そして創業５０年以上でエンジンも作れずヤマハ発動機製の外注エンジン
下請けを叩いていたがこのざまだ

これがグリコ森永事件の狐目の男の顔にバリ似の社長の居る会社トヨタ

散々ぼったくってＶＷに負けたのか みっともない

ネトウヨ大発狂スレ

>>6
敗戦
日米貿易摩擦
で白人の奴隷って言いたいんですね
はっきり言わないと低偏差値のバカジャップには分からないよ

トヨタは北米の比率高いから
北米が減速すると痛いよなぁ

ゴミドヨダがどうなろうと関係無いし、むしろ潰れて欲しいね

フィット買ったら給油口の中が塗装してなかった
バリみたいのもあるし
ホンダ糞すぎる

毒ガス車が一位とは

人間の判断力なんてあてにならないな

あんな不祥事あったVWに負けるトヨタ

だけど、VWは従業員が６０万人もいるもんなｗ

独フォルクスワーゲン：ＶＷ部門１−６月は38％減益−排ガス不正響く（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年7月28日 17:08 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-07-28/OB0LGL6S972R01

　欧州最大の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下のＶＷ部門が
明らかにした１−６月（上半期）業績は38％減益となった。排ガス不正スキャンダルに
関わる法的費用を積み増した。

　28日の同社発表によれば、１−６月期の営業利益は８億8100万ユーロ（約1020億円
）と、昨年同期の14億3000万ユーロから縮小した。ＶＷの優先株はフランクフルト時間
午前９時19分（日本時間午後４時19分）現在、前日比2.7％安の124.20ユーロで取引さ
れている。

　排ガス不正に関連した費用が膨らむ中、同社は将来の成長を万全にするため社内
最大の部門であるＶＷブランドの収益性向上を目指している。米国での排ガス不正で
は153億ドル（約１兆6030億円）に上る補償案で米裁判所から暫定承認を得たものの、
この不正をめぐる法的問題は収束に程遠い。ＶＷは４−６月（第２四半期）に特損とし
て22億ユーロを追加計上。この大半は排ガス不正に関係するもので、推定コストは約
180億ユーロに膨らんだ。

あんな不祥事を起こして販売首位だと…？

>>24
今は中国市場で強いってのがそれ程武器になるって事だね
排ガス不正で他の国で多少マイナスだろうが関係ないレベル

>>25
トヨタ「総理が靖国なんかに参拝しなきゃ負けなかった」

独ＶＷ、３６％減益＝排ガス不正で特別損失−１〜６月期（時事）　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2016/07/28-18:41）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016072800695&;g=int

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２８日公表した２０１６年１〜６月期
決算は、税引き後利益が前年同期比３６．８％減の３５億７９００万ユーロ（約４１５０
億円）と大幅減益だった。排ガス不正対応など約２２億ユーロの特別損失を計上し
たことが響いた。

　特別損失は、北米地域での追加的な法的費用が大半。ＶＷは１５年決算で１６２
億ユーロの不正関連費用を計上。不正の震源地となった米国では、当局と最大
１５３億ドルを支払うことで６月末に和解したものの、民事制裁金などが残っており、
追加費用がさらに膨らむ可能性もある。

VW、純利益56％減　不正対策費響く、4〜6月（共同）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/7/28 17:26
http://this.kiji.is/131307713647902722?c=39546741839462401

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が28日発表した2016年4〜6月期の
純利益は、前年同期と比べ56.7％減の11億5500万ユーロ（約1340億円）だった。
VWは16年1〜6月期に排ガス規制逃れ問題に対応するため追加の不正対策費
用として22億ユーロを引き当てると発表済みで、この費用の計上などが利益を圧
迫した。

　1〜6月期の純利益は前年同期比37.7％減の34億6100万ユーロだった。

ドイツはもう終わりの国。
こんな国の一企業と競い合っても意味ないよ。

通期だと同じくらいに収まる、例年、下半期はトヨタグループのが売れるからな

VWグループ、営業利益は46％減　第2四半期決算（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年7月29日（金） 14時00分
http://response.jp/article/2016/07/29/279254.html

　欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは7月28日、2016年
第2四半期（4〜6月）の決算を公表した。

同社の発表によると、アウディやポルシェ、セアト、シュコダなどを含めたグ
ループ全体の総売上高は、569億7100万ユーロ（約6兆5876億円）。前年同
期の560億4100万ユーロに対して、1.7％の増加となった。

一方、2016年第2四半期の営業利益は、18億9900万ユーロ（約2195億円）。
前年同期の34億9200万ユーロに対して、45.6％の大幅な減益となっている。

大幅な減益となった主な要因は、排ガス不正問題に対して、22億ユーロ（約
2545億円）の追加費用を計上したため。2016年第2四半期の世界新車販売は
、260万9000台。前年同期比は2.2％増だった。

フォルクスワーゲングループ取締役会のマティアス・ミュラー会長は、「中期
経営戦略に沿って、フォルクスワーゲングループは自動車メーカーから、世
界をリードする持続的モビリティ提供企業へと変革していく」と述べている。

独ＶＷ、純利益57％減　４〜６月 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　2016/7/28 19:27
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM28H7E_Y6A720C1FF2000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が28日発表した2016年４〜６月期決算は、純利益が
前年同期比57％減の11億5500万ユーロ（約1340億円）だった。排ガス不正の追加
費用として22億ユーロを計上したのが響いた。一時的な費用を除いた営業利益は
20％増の43億8600万ユーロ。高級車が堅調でコスト削減も効き、不正発覚前の水
準より収益性が高まってきた。

　売上高は２％増の569億7100万ユーロだった。期中の世界販売台数は260万９千
台と２％上積みしている。傘下の高級車のアウディをはじめＶＷブランド以外の販売
が堅調で、ユーロ高の負の影響を吸収した。

　１〜６月期の純利益は38％減の34億6100万ユーロ。一時的な費用を除く営業利
益は８％増の75億1700万ユーロと、排ガス不正の逆境のなかで実質的な増益を確
保した。マティアス・ミュラー社長は声明で「上半期の結果は満足できる。本業は健
全であることを示している」と述べ、傘下に複数ブランドを持つ強みを発揮できたとの
考えを示した。

　１〜６月期のブランド別の営業利益は、アウディが９％落ち込んだが、27億ユーロ
弱とグループの稼ぎ頭の地位を守った。ポルシェは８％増の18億ユーロ強、大衆車
のシュコダは31％増の７億ユーロ強となった。一方でＶＷ乗用車は38％減の９億ユ
ーロ弱と振るわなかった。

>>30
去年も上半期で負けて下半期で並んだからなぁ

去年はVWが例の件で失速したのがでかかったんだと思う

アウディ、営業利益は17.6％減　2016年上半期決算（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月1日（月） 16時45分
http://response.jp/article/2016/08/01/279414.html

ドイツの高級車メーカーで、フォルクスワーゲングループ傘下のアウディは7月
29日、2016年上半期（1〜6月）の決算を公表した。

同社の発表によると、ランボルギーニなどを含めたグループ全体の上半期の売
上高は、301億3400万ユーロ（約3兆4470億円）。前年同期の297億8400万ユーロ
に対して、1.2％の増収。

また、上半期の営業利益は、24億0100万ユーロ（約2747億円）。前年同期の29億
1400万ユーロに対して、17.6％の減益となった。
　　　　　　
減益となった大きな要因が、特別費用の影響。3.0リットルV型6気筒ターボディー
ゼルエンジンの排ガス不正問題に関連して、上半期に2億6500万ユーロ（約303億
円）の特別費用を計上したのが響いた。

一方、2016年上半期の世界新車販売は、上半期としては過去最高の95万3218台。
前年同期比は5.6％増と伸びた。新型『A4』をはじめ、SUVの新型『Q7』が支持を集
める。

アウディのルパート・シュタートラーCEOは、「中核事業から収益を引き出しつつ、
将来に向けた戦略的分野を開拓していく」と述べている。

韓国、ＶＷ処分　３２車種の販売停止（ZAKZAK 夕刊フジ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016.08.02
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20160802/ecn1608021340008-n1.htm

　ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、
韓国環境省は２日、排ガス量のデータなどを偽造した書類を提出し不法に
車両認証を受けていたとして、同国で販売実績のある３２車種、８０モデルの
車両の認証を取り消し、販売を停止する行政処分を出した。

　同省は同社側に１７８億ウォン（約１６億円）の課徴金の支払いも命じた。

　今回処分対象の車両は同国で計約８万３千台が販売されている。環境省
は昨年１１月にも、違法ソフトウエアを搭載して大気汚染物質の排出量を偽
っていたとして約１２万６千台のリコールを同社側に命じていた。

　韓国メディアによると、ＶＷの現地法人は「可能な対応方法を考えている」
と表明した。環境省の処分を不服として取り消しを求める行政訴訟を検討し
ている可能性がある。

ＶＷ８万３千台に認証取消・販売差止め　成績書偽造で＝韓国（聯合ニュース）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/08/02 11:44 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/pgm/9810000000.html?cid=AJP20160802002300882
　　　　　　
　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が韓国で性能試験の成績書を偽造、改ざ
んして認証を取得した問題で、韓国環境部は２日、ＶＷとＶＷグループの３２車種・８０モ
デル、計約８万３０００台に対し認証の取り消しと販売差し止めの行政処分を出したことを
明らかにした。

　２００９年から今年７月２５日まで韓国で販売された車両で、このうち２７車種は最近まで
販売されていた。

環境部は排ガス試験成績書が偽造された２４車種、５万７０００台について１７８億ウォン（
約１６億４０００万円）の課徴金納付を命じることにした。騒音試験成績書の偽造は関連法
に課徴金条項が無いため。

また、アウディ「Ａ５スポーツバック３５ＴＤＩクワトロ」の３モデルは、２０１５年１０月に導入さ
れた環境部の検査によって電子制御装置（ＥＣＵ）のソフトウエアを無断で変更していたこと
が確認された。

ＶＷは２００７年以降、韓国で約３０万７０００台を販売してきた。このうち認証取り消しは、
昨秋の排ガス不正発覚による１２万６０００台に今回の８万３０００台を加え計２０万９０００台
と、全体の６８％となる。

環境部は、ＶＷが認証取り消し車両の認証をあらためて申請する場合には書類の検討だ
けでなく試験も実施して確認する。

独バイエルン州、ＶＷ提訴へ＝排ガス不正の損害賠償で（時事）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2016/08/02-21:08）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016080200950&;g=int
　　　　　　
　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正に関連し、同国バイエル
ン州は、ＶＷの株価急落で損害を受けたとして、同社に賠償を求める訴訟を起こす
方針だ。バイエルン州のゼーダー財務相が２日、ＤＰＡ通信などに明らかにした。

　ＶＷ株価の下落に絡む賠償請求は既に多数あるが、州による提訴は初めてとなる。

VW新車登録12.6％減　不正発覚後、最大下げ幅（共同）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/8/2 21:09
http://this.kiji.is/133179905914306564?c=39546741839462401

　ドイツ運輸当局が2日発表した統計によると、排ガス規制逃れ問題に揺れる同国の
自動車大手フォルクスワーゲン（VW）ブランドの7月の国内新車登録台数は前年同
月比12.6％減の5万6958台だった。6月の0.2％増から大幅な減少に転じ、昨年9月の
不正発覚後、最大の下げ幅となった。

　VWグループは1〜6月期の世界販売台数が1.5％増の511万6800台となり、前年の
上半期に続いてトヨタ自動車を抑えて首位を確保したが、今年後半は伸び悩む可能
性が出てきた。

　VW傘下の各ブランドでは、高級車のポルシェが18.4％減、セアト（スペイン）が15.7
％減。

>>6
飼い犬の負け惜しみみっともねー

>>29
癒着による数しか取り柄の企業だよ

ＶＷの排ガス不正問題深刻化−独州政府が提訴へ、韓国では販売停止（Bloomberg）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月3日 10:16 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-02/OB9ZEZ6JIJUU01

　ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）はディーゼル車の排ガス不正
で２つの重大な問題を抱えた。韓国当局は同社の80モデルを販売停止にすると２日
に発表。ドイツのバイエルン州は同日、ＶＷを相手取り損害賠償訴訟を起こす方針を
明らかにした。

　韓国環境省はＶＷが排ガスと騒音の試験に関する書類を偽造したとして178億ウォ
ンの制裁金の支払いを命じた。一方、ＶＷの「アウディ」ブランドの拠点があるバイエル
ン州は、ＶＷ株下落で州年金基金が損失を受けたとして最大70万ユーロ（約7900万円
）の損害賠償を求める方針を示した。

新車の保護カバーも外せないまま返送危機…ＶＷ、事実上の「韓国撤退」（中央日報）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年08月03日08時09分
http://japanese.joins.com/article/979/218979.html

　京畿道平沢市にあるアウディフォルクスワーゲンコリアの車両点検センターには保護
カバーがかけられたままの新車が保管されている。 韓国環境部が２日、アウディ・フォ
ルクスワーゲンの８０モデルに対して認証取り消し決定を下した。

京畿道平沢市（キョンギド・ピョンテクシ）アウディフォルクスワーゲンコリアの車両点検
センターには出庫さえされていない車両が保管されている。今月中に船舶便で入ってくる
予定の車両３０００台余りのうち相当数もドイツに返送される。フォルクスワーゲンの韓国
からの撤退が秒読みとなった。

プリウスでHV車投入した時は勢いすごかったけど
そのままEVに進めばよかったのにFCVなんてゴミに進んじゃったのが・・・・
この先どーすんだろうねｗ

ＶＷ、再認証を望むなら謝罪と補償からするべき＝韓国（中央日報）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年08月03日08時19分
http://japanese.joins.com/article/980/218980.html

アウディフォルクスワーゲン（ＶＷ）コリアが韓国国内で販売した３２車種（８０モデル）
８万３０００台に対し、環境部が昨日、認証取り消し処分を下した。昨年１１月に排ガス
低減装置操作で認証取り消しになった１２万６０００台を合わせると、これまで計２１万余
台が認証取り消しになった。過去１０年間に販売されたフォルクスワーゲン車両の６８％
にのぼる。課徴金も法定最高限度の１７８億ウォン（約１６億円）を賦課した。自動車企業
に対する過去最大、最高レベルの制裁だ。

このような結果はフォルクスワーゲンが自ら招いた。昨年９月に米国で排ガス不正ス
キャンダルが発生すると、同社は速かにリコールと補償に動いた。計１４７億ドルを投入
し、販売した車を買い戻したりもした。一方、韓国では傲慢で誠意のない態度で一貫した。
制裁を避けられなくなると、「自発的販売中断」に入って課徴金を減らそうとした。これと
ともに終盤まで割引販売で在庫を処分することに熱中した。政府と消費者をカモにした
といっても過言でない。

特にフォルクスワーゲンを購入した消費者の怒りが激しい。エコカーを運転するという
心理的な満足感が毀損され、中古車価格が大きく下がって経済的損失も発生した。今回
の認証取り消しでアフターサービスに対する不安感も高まった。それでもフォルクスワー
ゲンは消費者被害救済には徹底的に無関心で一貫している。グローバル企業の望ましい
姿どころか、基本的な姿勢もなっていない。

フォルクスワーゲンは今回の措置で韓国市場から事実上退場したという評価を受ける。
それでも会社側は「韓国市場をあきらめることはできない」とし、行政訴訟と再認証を話し
ている。ともに法的な判断を待つことだ。しかしその前に常識と道理がある。会社側の謝
罪と被害補償だ。地に落ちた評判と信頼を回復させる他の方法があるのか、フォルクス
ワーゲンは自らを省みる必要がある。

フォルクスワーゲンに鉄槌、８０モデルの販売禁止（東亜日報）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　August. 03, 2016 08:45
http://japanese.donga.com/List/3/02/27/703465/1

　政府が鉄槌を下したことで、淘汰の危機に追い込まれているフォルクスワーゲン
が選択の岐路に立たされている。

　環境部は、アウディフォルクスワーゲンコリアが自動車認証を受ける過程で、偽
造書類で違法認証を受けたことと関連して、３２車種（８０モデル）、計８万３０００台
に対し、２日認証取り消し処分を下した。人気車種「ゴルフ２．０ＴＤＩ」など、８０モデ
ルが処分対象であり、同日から販売禁止となった。

　環境部は排出ガス成績書を操作した２４車種（４７モデル）、計５万７０００台に対し
ては、１７８億ウォンの課徴金を課した。行政処分の対象には排出ガス操作の議論
が後を絶たなかったディーゼル車種だけでなく、ガソリン車１４車種（５１モデル）も
含まれた。

　環境部は、「フォルクスワーゲンのごまかしや嘘の認証は、韓国政府の車両認
証制度の根幹を揺るがす重大な違法行為だ」と明らかにした。

　フォルクスワーゲンは、行政処分の取り消しを求める行政訴訟や執行停止（仮処
分）の申請を出す真っ向からの対応と、政府措置を受け入れて再認証を受ける計画
とのうち、一つを選択しなければならない立場に置かれたものとみられる。アウディ
フォルクスワーゲンコリアは同日、自社のホームページに、「ご心配をかけたことに、
改めて深く謝罪する」とし、「もっとも厳しい処分を下したことについて、残念に思う」と
明らかにした。フォルクスワーゲンコリアの関係者は、「環境部で通知した制裁措置
内容についてドイツ本社と綿密に議論した後、法的措置など対応方向を決めたいと
思う」と明らかにした。

独バイエルン州、ＶＷを提訴へ　排ガス不正問題で多額の損失（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年 08月 3日 05:04 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-litigation-idJPKCN10D2AE

　ドイツのバイエルン州は２日、同国の自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス
不正問題に絡み、同社株価の急落で多額の損失を被ったとし、同社を提訴する方針を
明らかにした。

米国や韓国などではＶＷに対する訴訟が行われているものの、お膝元ドイツ国内の州
政府による提訴は今回が初めて。

バイエルン州財務省の報道官によると、ＶＷの排ガス不正問題が明るみに出た昨年９
月１８日以降、バイエルン州の公務員向け年金基金は最大７０万ユーロ（７８万ドル）の
損失を出した。同州は当時、ＶＷの優先株約５万８０００株を保有していた。

同州のゼーダー財務相は独ＤＰＡ通信に対し、「失われた資金を取り返す」との見解を
示しており、報道官はこのコメントを確認した。

ＤＰＡによると、同財務相は同基金が９月に提訴する見通しと語った。

ＶＷはコメントを差し控えている。

ＶＷリコール１０カ月停滞、不正排出ガス車両１２万５千台が放置
　　　　　　　　　　　　　　　　2016.08.04 02:29（The Hankyoreh japan）
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/24796.html

　環境部は2日、排出ガスや騒音テストの成績書を偽造したアウディ・フォルクスワーゲン
の車両に追加販売禁止措置を下したが、肝心の排出ガス操作車両のリコール問題は10
ヶ月に渡り空回りしている。基準値を超過する数万台の汚染物質を排出する車両がその
まま放置されているということだ。この機に大気環境保全法に従い自動車の交換命令を下
すべきだという声が高まっている。

　環境部は、昨年11月に排出ガス関連部品の交換命令（改善命令）をフォルクスワーゲン
側に下した。が、フォルクスワーゲンが排出ガス低減装置の操作を意味する任意設定を
認めずリコール計画書を提出したところ環境部がこれを却下した。フォルクスワーゲンは
その後2回に渡りリコール計画書を出したが、不十分だという理由で突き返された。

　問題は、環境部とフォルクスワーゲンの綱引きが解消される兆しが見えず、「不法発売
」車が基準値をはるかに上回る汚染物質をまき散らしながら走っているにもかかわらず、
そのまま放置されているということだ。議論となったEA189エンジン搭載車は、米国では
47万台、韓国では12万5千台販売された。

　米国連邦環境庁とカリフォルニア州大気資源委員会（CARB）は、アウディ・フォルクス
ワーゲン車のリコール法案を承認せず、フォルクスワーゲングループに払い戻し（ペイバ
ック）するよう命じた。

　環境部はまだ交換命令を決定するには早いという態度を見せている。ただし、部品交換
で大気環境基準を合わせることが難しいと判断されるときは交換命令を検討することが
できると明らかにした。フォルクスワーゲンが「韓国では道義的責任はあるが法的責任は
ない」と線を引いた状況で再度リコールの手続きを踏ませるのは、時間ばかり浪費する結
果になりかねないとう指摘が出ている。

ＶＷ新車登録１２・６％減　不正発覚後、最大下げ幅（中日新聞）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月2日 21時09分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016080201002255.html

　ドイツ運輸当局が２日発表した統計によると、排ガス規制逃れ問題に揺れる同国の自動車
大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）ブランドの７月の国内新車登録台数は前年同月比１２・６％減
の５万６９５８台だった。６月の０・２％増から大幅な減少に転じ、昨年９月の不正発覚後、最大
の下げ幅となった。

　ＶＷグループは１〜６月期の世界販売台数が１・５％増の５１１万６８００台となり、前年の上
半期に続いてトヨタ自動車を抑えて首位を確保したが、今年後半は伸び悩む可能性が出てきた。

　ＶＷ傘下の各ブランドでは、高級車のポルシェが１８・４％減、セアト（スペイン）が１５・７％減。

韓国環境省、VWグループ32車種の認証取り消し　販売停止（Response）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月4日（木） 13時45分
http://response.jp/article/2016/08/04/279592.html

韓国環境省は8月2日、フォルクスワーゲングループの32車種8万3000台の認証を
取り消し、販売を停止すると発表した。

今回の発表は、フォルクスワーゲンが車の韓国での認定を受ける際、データを偽造
し、不法に認証を受けたことへの対応。韓国環境省によると、排出ガス試験関連の
不正が24車種、騒音関連の不正が9種、うち1車種は両方に不正が認められたという。

認証が取り消されたのは、2009年から2016年7月25日までに韓国で販売された車両。
『ゴルフGTD』の「ブルーモーションテクノロジー」など27車種66モデルは、最近まで販
売。アウディ『A6 3.0 TDIクワトロ』など、残りの5車種14モデルは、すでに韓国での販
売を終了している。

エンジン別では、ディーゼル車が18車種29モデル。そのうち、ユーロ6適合車が16車種、
ユーロ5が2車種。ガソリン車は14車種51モデルが対象になる。

韓国環境省は、「今回の書類の不正による認証解除8万3000台と、2015年11月の排出
ガス低減装置の操作に応じた認証取り消しの12万6000台を合わせると、フォルクスワ
ーゲングループが2007年から韓国で販売した30万7000台の68％に相当する20万9000
台が、認証を取り消された」と説明している。

ＶＷ新車登録１２・６％減　不正発覚後、最大下げ幅（北海道新聞）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月2日 21:25　
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0300071.html

　ドイツ運輸当局が２日発表した統計によると、排ガス規制逃れ問題に揺れる
同国の自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）ブランドの７月の国内新車登録
台数は前年同月比１２・６％減の５万６９５８台だった。６月の０・２％増から大
幅な減少に転じ、昨年９月の不正発覚後、最大の下げ幅となった。

　ＶＷグループは１〜６月期の世界販売台数が１・５％増の５１１万６８００台と
なり、前年の上半期に続いてトヨタ自動車を抑えて首位を確保したが、今年後
半は伸び悩む可能性が出てきた。

　ＶＷ傘下の各ブランドでは、高級車のポルシェが１８・４％減、セアト（スペイン
）が１５・７％減。

ＶＷ新車登録１２・６％減　不正発覚後、最大下げ幅（東京新聞）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月2日 21時09分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016080201002255.html

　ドイツ運輸当局が２日発表した統計によると、排ガス規制逃れ問題に揺れる同国の
自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）ブランドの７月の国内新車登録台数は前年同
月比１２・６％減の５万６９５８台だった。６月の０・２％増から大幅な減少に転じ、昨年
９月の不正発覚後、最大の下げ幅となった。

　ＶＷグループは１〜６月期の世界販売台数が１・５％増の５１１万６８００台となり、前
年の上半期に続いてトヨタ自動車を抑えて首位を確保したが、今年後半は伸び悩む
可能性が出てきた。

　ＶＷ傘下の各ブランドでは、高級車のポルシェが１８・４％減、セアト（スペイン）が１５
・７％減。

【業績】トヨタ、今期営業益44％減に下方修正　 [無断転載禁止]©2ch.net



ぷっｗ

独ＶＷは排ガス不正の補償引き上げを＝米消費者情報誌（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年 08月 8日 06:54 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-idJPKCN10I0YV

米消費者情報誌コンシューマー・リポーツは５日、独自動車大手フォルクスワーゲン（Ｖ
Ｗ）のディーゼル車排ガス不正問題で米司法省に対し、対象となるＶＷ車の所有者４７
万５０００人への補償引き上げを求めた。

また、修理に応じた所有者があらためてＶＷに車を売り戻す選択肢も認めるよう訴えた。

同誌は、ＶＷの買い戻し価格は小売価格を低めに見積もっていると指摘。「少なくとも数
百ドル引き上げた買い戻し価格提示」につながる小売価格設定を使うことを促した。

またコンシューマー誌は、修理を選択した所有者が考えを改め、ＶＷに車を売り戻せるよ
うにすることも要求。修理すれば車の性能が大きく変わってしまう可能性を理由に挙げた。

ＶＷ、米で新たな不正発覚か：アウディ製エンジンで（NNA）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年8月9日(火)9時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160809-00000013-nna-eurp

　独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）や高級車部門アウディなどが生産する
排気量３リットルの３車種で、米当局が新たな排ガス不正を発見したもようだ。アウ
ディ製エンジンに排ガス浄化装置の停止時間をコントロールする違法なソフトウエ
アを搭載し、規制試験をクリアしていたという。独日曜紙ビルト・アム・ゾンタークが
７日伝えた。

　問題となっているのは、いずれもアウディが生産した直噴式ターボディーゼルエ
ンジンのＴＤＩエンジンを搭載するスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）で、アウディの「Ｑ
７」、ＶＷ傘下の高級スポーツメーカー、ポルシェの「カイエン」、ＶＷブランドの「トゥ
アレグ」の３車種。これらには、排ガス浄化装置のスイッチが約22分後に切れるソフ
トが搭載されていたという。通常の排ガス試験は20分間のため、試験中は排ガス規
制を順守しているよう見せかけることができる。これまで明るみになっていたＶＷに
よる排ガス不正は、検査時と通常走行時を見分けて、検査時のみ汚染物質の排出
量を大幅に抑えるソフトを使用したものだった。

　アウディの広報担当者はコメントを控え、「米当局との話し合いは続いており、問題
に対する技術的解決を目指している」と述べた。米環境保護庁（ＥＰＡ）もコメントを控
えている。

　ＶＷは６月に米国での排ガス不正をめぐる一部訴訟で和解し、排気量２リットルの
ディーゼル車を対象に153億ドル超の費用を負担することを決めた。ただ問題車両は
世界中で1,100万台に上ることを認めており、各国で罰金やリコール（無料の回収・修
理）、訴訟に直面している。

ＶＷ、米で新たな不正発覚か：アウディ製エンジンで（NNE EUROPE）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/08/09（火）
http://europe.nna.jp/articles/show/1491133

独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）や高級車部門アウディなどが生産する排気
量３リットルの３車種で、米当局が新たな排ガス不正を発見したもようだ。アウディ製
エンジンに排ガス浄化装置の停止時間をコントロールする違法なソフトウエアを搭載
し、規制試験をクリアしていたという。独日曜紙ビルト・アム・ゾンタークが７日伝えた。

問題となっているのは、いずれもアウディが生産した直噴式ターボディーゼルエンジ
ンのＴＤＩエンジンを搭載するスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）で、アウディの「Ｑ７」、Ｖ
Ｗ傘下の高級スポーツメーカー、ポルシェの「カイエン」、ＶＷブランドの「トゥアレグ」
の３車種。これらには、排ガス浄化装置のスイッチが約22分後に切れるソフトが搭載
されていたという。通常の排ガス試験は20分間のため、試験中は排ガス規制を順守
しているよう見せかけることができる。これまで明るみになっていたＶＷによる排ガス
不正は、検査時と通常走行時を見分けて、検査時のみ汚染物質の排出量を大幅に
抑えるソフトを使用したものだった。

アウディの広報担当者はコメントを控え、「米当局との話し合いは続いており、問題に
対する技術的解決を目指している」と述べた。米環境保護庁（ＥＰＡ）もコメントを控え
ている。

ＶＷは６月に米国での排ガス不正をめぐる一部訴訟で和解し、排気量２リットルのディ
ーゼル車を対象に153億ドル超の費用を負担することを決めた。ただ問題車両は世界
中で1,100万台に上ることを認めており、各国で罰金やリコール（無料の回収・修理）、
訴訟に直面している。

独ＶＷ株主の損賠請求、集団訴訟に　地裁決定 （日経）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016/8/9 19:35
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H5C_Z00C16A8FF2000/

　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を巡り、独ブラウンシュバイク地裁は８日、
ＶＷの個人・機関投資家による損害賠償を求める訴訟を集団訴訟にすると発表した。総請
求額は約40億ユーロ（約4500億円）。ＶＷ株主は会社側の不正の開示が遅れ、株価下落
で損害を受けたと主張している。年内に審理が始まる見通しだ。

　同地裁によると、ＶＷを訴えている原告の数は277、訴訟は170件に及ぶ。ドイツでは米国
のような集団訴訟は珍しいが、膨大な数になるため、ＶＷ本社のあるウォルフスブルクに近
い同地裁が全体をまとめる。10〜12月に原告の代表を決める。

　ＶＷは米当局が排ガス不正を発表する2015年９月18日の前に、米当局から説明を求めら
れていた。不正発覚で、ＶＷの株価は一時発覚前から４割下落した。

　原告の多くは個人投資家だが、ノルウェーの年金基金や独バイエルン州なども訴訟に参
加している。ＶＷ側は「情報開示は国内法にのっとっていた」と違法性を否定してきた。

　ＶＷの情報開示の遅れを巡っては、独検察が６月、マルティン・ヴィンターコーン前社長ら
幹部が株価形成をゆがめた疑いがあるとして捜査を始めている。

VW「トゥアレグ」、ポルシェ「カイエン」、アウディ「Q7」の３車種に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新たな排出ガス不正の疑惑が浮上（Autoblog Japan）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2016年08月10日 07時00分
http://jp.autoblog.com/2016/08/09/volkswagen-audi-porsche-tdi-diesel-cheat-software-report/

米国の調査員が、フォルクスワーゲン・グループの３車種のディーゼル車両から、排ガ
ス浄化装置がセットした時間のみ作動し、自動で切れるように設定されたソフトウェアを
発見したと、ドイツの『Bild am Sonntag』紙が報じている。

その疑いのあるエンジンは、3.0リッターV6ディーゼル・ターボ「TDI」エンジンで、フォルク
スワーゲンの「トゥアレグ」、アウディ「Q7」、ポルシェ「カイエン」の３車種が該当する。これ
らの３車種は、昨年後半に米国では販売停止となっている。排出ガス規制検査の多くは
20分程の時間で行われるが、これら３つのモデルが搭載するソフトウェアは、22分後に排
出制御装置が切れるように設定されていた。検査の最中だけ作動させるという安直な狙い
があったようだ。

3.0リッターTDIエンジン搭載モデルは、より小さな2.0リッター直列4気筒TDIエンジン搭載モ
デルに向けて発表された大規模な買戻しやリコールの予定には含まれていないことを思い
出して欲しい。3.0リッター・エンジン搭載車のリコール等は別途行われる予定だが、その時
期がいつになるのか、またどのように行われるのかは分かっていない。先月、カリフォルニ
ア州が3.0リッターTDIエンジンのリコール案を却下し、フォルクスワーゲンの提案は白紙に
戻ったからだ。同社がカリフォルニア州向けとその他の地域向けと分けて２つのリコール案
を出すことはないと思われるので、カリフォルニア州が受け入れるソリューションを見つける
まで、同社のリコールは進められないのだ。

米国環境保護庁（EPA）は、この報道に正式なコメントは発表しておらず、『Bild am Sonnta
g』がどのように情報を入手したのかは不明だ。しかし、この報道の後に何が起こるか、注意
深く見る必要がありそうだ。