ロードバイクに関する質問スレです。
【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
■ 肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part488
http://2chb.net/r/bicycle/1654681257/
ロード初心者質問スレ part489
http://2chb.net/r/bicycle/1656733806/ ロードバイク乗ってるとパキッて音がたまにするんですけどあれって石とか小枝をタイヤでものすごい勢いで飛ばした時の音ですよね？毎回フレームの音なんじゃないかとヒヤヒヤするんですけど
予備で安いミッシングリンク購入したら
シマノと違い、手でロック出来るほど抵抗がないんだけど
シマノ以外はそんなもんなのかな？
>>3
踏んだときに音が出てるかもしれないけど、音の出所はフレームかは分からんが自転車だと思う
>>7
8速とかだとそんな程度の場合もある
そもそもミッシングリンクに高いとか安いとかあるのか？
表面処理の差で多少価格差はあった記憶はあるが >>8
おおありがとう！まさに8速用で400円だったｗ
11速用と8速用じゃそのあたりも違うんだね 11速ミッシングリングも再利用できるものは緩かったりする、再利用不可は工具ないと嵌められないから緩んだ拍子に外れると怖いんで再利用不可しか使っていないな。
公道でビンディングは危険なのでやめましょう。
ビンディング絶対反対！
公道でSPD-SLはストレスだからSPDにしとけばよかった
>>10
再使用可のものは左右を押さえつけないと外れないけど、再使用不可のものは前後に力を掛けると外れるのでジャムったときに外れたりする >>11
ビンディングも習得出来ない人は、自転車に乗ること自体のほうが危険です。 割と高い音でパキッて音が鳴るんですけどあんまり皆さん経験なさそうな感じなんですね…
若干砂利がかったサイクリングロード走る時に良くなるので勝手に石が原因だとばかり考えてたんですが次ショップ行くときに詳しく聞いてみようと思います
調べたらタイヤで弾いた石がフレームに当たるとパキッて音が鳴ることがあるらしいのでそれだと信じたいです
今までなかったのに最近やたら尻が筋肉痛になる
ほぐし方もよくわからないし厄介
ロードバイクに興味を持ち出して買おうか悩んでいるところですが、
自転車屋のホームページ見てると何故か販売価格が載っていなくて、
お問い合わせくださいとか、大特価とか、ASKとか、になっています
特定の店だけがそうなのではなくて、いろんな店でそうなっています
すごく不親切に感じるのですが、というかお互いに時間が無駄に感じるのですが、
なぜ価格を隠しているのでしょうか？
あれホントめんどくさいよね
定価だと思って考えると気楽でいいよ
１０年くらい前は普通に公開してたけど安い店しか売れなくなるからメーカーや代理店が禁止にした
電話で聞くくらい大した手間でもないじゃん。
実際に買うなら後のメンテのことを考える必要があるんだから、実際に店舗に出向いて店員さんと話してみる必要は絶対にあるんだし。
いい機会だと思えばいいと思うんだけど。
定価だと思って行って値引きされてたらラッキーって感じだろうな。
人気車種が大特価なら秒で売れるから期待しないほうがいい。今や欲しいバイクは新幹線や飛行機使って遠方まで買いに行く人さえいる。
(A) (B)
Y
(C)
こんな感じのY字路で横断歩道がない場合、B=>Cの方向なら問題はないんだが、C=>Bに行きたい時どうすれば良いの？
手前の横断歩道であらかじめ右側の歩道に渡っておくなり、Aの先の横断歩道で渡って引き返してくるしかない？
流石に右折車線はまずいだろうし。
T字路なら横断出来るところ多い（自転車道のマークも引かれている）けど、Y字路だと分岐点があったりして渡りづらいのよね。
>>25
40km/ｈ位まで加速して、大きなゼスチャーで右に行く事を示せば、普通に行ける。 空気圧を乗り心地重視で表示されてる最低空気圧で走るのはパンクリスク高いですかね？ 0.5BARくらい増し入れしたほ
うがいいですかね？ どうなんでしょ？ (・・?
>>29
クリンチャーは規定より低いと段差とかでチューブがリムに挟まってパンクする
リスクが高くなる。チューブレスはそれがほとんどない。
0.5barくらいじゃそのリスクが目に見えて上がることはないと思うが。 大抵はタイヤメーカーだってある程度の余裕もって最低空気圧表記してるからそれで十分よ
乗る前に空気圧チェックしとけばリム打ちパンクなんてまずしない
体重重いって自覚があるなら中央値ぐらい入れたほうが良いけど
>>25
車が全然走ってない時は右折するかな
走ってる場合は無理せず2段階で >>32
いまどきは体重を含めて推奨値が計算されるのでは？ 友人から1000キロ使用のホイールもらってそこから2000キロ使用
なんとなくスポークをドライバーで叩いたらかなり低い音がしたので
全体的にスポークを締めたら乗り心地がすごい固くなって
スポーク締めた前後どちらが正常なのかわからなくなったｗ
よくわからないけど、リアはスプロケ側のスポークだけやたらテンション高くて
その反対は弱めだったけど、友人に聞いたらそういうもんらしいね
>>36
人からもらったホイールヨシ! スポーク調整ヨシ!
>>36
正常かどうかはマニュアル記載のスポークテンションの値の範囲内にあるかメーターで測って判断だね。
後輪はスプロケかわすためおちょこしてるので左右差が出てしまうね。
仮に左右揃えたらリムが真ん中からズレちゃう。 >>37
最初スポークのテンションがエレキベースですか？ってくらい低い音だったから
今が正常くらいだと思ってるけど、すごい固くなってちょっと驚いてる
>>38
今はフレは自分の中では気にならない範囲なんだけど
定期的に確認してダメそうなら店に頼もうかな ノリでパイパンにしたら結構快適で笑う
vとiも処理したいな
>>39
友人からもらった新品に近いというホイールがなんかおかしい、それを素人っぽい人
が直そうとする、ということでもういろいろフラグ立っちゃってる >>43
新車からなので1000キロで間違ってないと思う
自転車と全然違うけどオートバイなら4本手組み経験あるよ 1000km程度でテンションが変わるわけもなく
何かがおかしい
>>41
同じく股間は快適すぎて衝撃だった
ひげ、脇、股間永久脱毛しよう
>>44
3000キロだよ ディグリーザーおすすめある？
スプロケットピッカピカになるので頼む
ペダル
まわすとたまにリアスプロケットあたりからカチーンって感じの跳ねるような音が聞こえるんですけど原因わかりますか？サドルに跨らずにペダルだけ回してもたまに聞こえます。こいでて抵抗を感じるとかもないです。もしかしたらチェーンやリアディレイラーに原因があるかもしれませんが。
来週あたりにショップにメンテナンスも兼ねて持っていこうと思ってるのですが心当たりある方いましたら教えてください
シマノrc7なんですが、クリートつけたままスニーカー用の洗濯機で洗濯は出来ますか？
自転車屋経営してるが、回転時の音鳴りはほとんどがボトムブラケットかペダルが壊れてる。
ボトムブラケットの交換はプレスフィットタイプじゃなければアマゾンでロードバイク用の工具セット買って自分でやったほうが安い。
やり方はユーチューブとかにあるし簡単。
>>51
クランク辺りからの小さなカチカチ音
不定期にカチカチ、鳴るタイミングに規則性なし
低速でも高速でも鳴るときは鳴る
上り坂や速度を上げるときなど、踏み込む力が強い時ほど鳴りやすい
これってBBかペダルが原因かね？
9年目のクロスなんだけど修理か買い替えか迷ってる
とりあえずペダル変えて様子見てみるか >>52
シートポスト、やぐら、クランプ部が原因の場合も結構あります
異音のする方向ってのは案外当てにならん
原因になりそうな箇所をひとつひとつ潰していって特定するしかない >>53
あんがと
一週間前くらいに購入店で点検してもらってるから
各部の緩みとかではないと思うんだよ
店の人も気になるなら部品の交換って言ってた
でも直るかわからないとも言ってた… 乗り初めて1ヶ月半。
当初目標の80キロ4時間はクリアしたんですが、巡航速度が20キロ前半でなかなか速度上がんないんです。
筋力つけるのに脚に負荷かける様に全力でこいでも30キロ以上１分程度で力尽き…
これ続けて速力上がりますかね？
まだ変に焦ったり頑張ったりしないで距離稼いだ方がいいよ
>>55
お幾つですか？
心拍に余裕あるみたいだから単に筋力不足っぽいね
走り込めば自然に上がってくるかと 多分、初心者にありがちな前太ももの筋肉を使っているので、すぐに疲れるのだと思う。フォームが悪いので速度も出ない。
長距離を乗れば効率よくペダリングをする方法が身に付くので、現在はとりあえずたくさん乗ることが大事だと思う。
スプロケット洗うのにマジックリン使ってるんだけど、みんなは肯定派？否定派？
皆さん酷暑でも走りますか?
今日はメイン練習で5時15分スタート時は26℃。29km2本。メニュー終了時は33℃でした。往路37.2km/h265W 復路32.8km/h 向い風270W トータル98km帰宅時34.5℃良い子は真似しちゃダメだと感じた酷暑。
体重が3kg減って56.0kgに涙
脳とか眼球とか、玉子を例えにしたタンパク質の変性の話を聞いて暑い日に無茶したらダメだなぁと思いました
障害とか残ったら洒落にならない
>>55
誰もが簡単に巡行30㎞なんて嘘だから焦らずに
でも普通に走ってる時に20前半はポジションの問題か極端に重いギア比で走ってる気はする
>>59
肯定
フレームその他一緒に洗えるから
>>60
俺も朝練後に洗濯終わって一息入れてここ見てる
夏は10時には家に戻る距離しか走らん 最近の気温だと出来ることなら8時には家に戻っていたいぞ
8月になって明るくなるのがだいぶ遅くなってきたが、5:00発で3時間ってのが理想
>>62
ありがとうございます。9:10でも30℃越えていましたm(_ _)m
昨日は室内ローラーでいつもは3分/3分5本のインターバルをやるのですが3本でギブアップです。オーバーヒート状態。真夏の追い込みは危険と感じましたよ汗 ここのみんなほど全力で走らないこともあって暑さには割と鈍感
この時期でも13時から15時までとか平気で走ってるわ
もちろん体の変調には敏感なつもりだし、無理はやらないけどね
今日の大阪城
>>57、58、62
アドバイスありがとう。今は焦らずに長距離走り込んでポジション学びつつギア落として若干の負荷かけて筋力着けます。
51歳で乗り始めネットだと30キロ巡航が当たり前の様に書いてあったので自分遅すぎ！とちょっと焦りました。 >>66
継続は力なりです。ポイント練習とメイン練習で分ける方が効果的です。私は室内ローラーでは専ら3分/3分インターバルを3本or5本で追い込みます。メインは29km走2本。出来れば往復のアベレージ35がターゲットです。 >>54
ハズレショップやな
気になるに決まってんじゃん
プロなら原因特定して見せろよな >>69
はい。焦らず継続します。暫くは土曜か日曜日は19キロ平均勾配1.3%の緩な坂道を含む60から80キロコース
平日は2日ほど海岸線20キロコースを多少の緩急付けて様子見してみます。
降雪地なんで冬入る前に室内バイクの相談するかも知れませんがその際は宜しくお願いします。 >>70
無茶言うな
どうせユーザー側が金ケチって3万前後のOHをしてなくて
ちょろっと持ってきて原因突き止めてくれって言ってんだろ
パーツ購入後に工賃前払いで交換ならやるけど
直りませんでした返金しろとか言われたら厄介だから基本お断りだわ 中華サドルによくあるパキパキ音、うちのもずっとなり続けてる
見た目すごく気に入ってるので音は気にしないことにした
>>71
とにかくインターバルとトップ・ギア基調で踏んでみてください。POWER上がります レースの時とロングライドの時と普段乗りで空気圧って変えたりしますかね？
>>75
レースの時はコースや路面見ながら空気圧決めるけど
ただのロングライドや普段乗りの時なんかはガバガバやで
前の日の晩に入れてそのままって感じが多い チェーンの清掃用にスプレータイプのチェーンクリーナーを買ったら3回くらい使っただけで尽きてしまった。
確かに落ちはいいんだがコスパ悪すぎる。
>>59
水素結合するのは学生時代に習ったんで知識あれば洗わないよな。
バスマジックリンならわかるけど、ノーマルのマジックリンとかアルミ洗ったら大変だわ、中和できなくて錆びるだけだけど、洗っている人はどうしてるんだろうね？ 51歳の初心者に負荷かけさせようとしてる人ってなかなか悪い人だよなぁ
51歳で乗り始め80km4時間含む週200kmって充分すぎるトレーニングだよなぁ
いや休日に60か80キロ 平日2日×20キロの週に100から120キロです。
過去4週間累計で479.8キロだから120キロ/週
買った翌日に速い速いと感動して50kmを3時間。ペース配分も知らずに走って、復路はヘロヘロになり結局100km11時間半かかりコンビニ寄りつつなんとか帰ってきましたわ(笑)
高齢だけどがんばり屋さんっぽいけど壊れると思うなぁ...
俺も同世代で初心者だが、走行距離は200km/週くらいだよ。
ライドは平日のみで、土日は回復日。事情により週末ロングライドはなし。
今年の5月にGPSサイコンと心拍計を買ってトレーニングを始めたけど、現在は街中のトレーニングコース1時間でアベ30km/h が標準的な感じ。もちろん信号遵守で。
疲労の管理はウェブアプリで。現在のfitness は60くらい。
>>85
あ、トレーニング以外に自転車通勤です。往復20km です。 >>85
信号の数にもよるが、信号で止まってる時間に直ぐにアベレージが下がるけど、
それで30km/h維持できるならイベントとかで信号で止まらなければ35km/h以上出ると思う
単独でそれだと実業団レベルの脚だわ >>89
信号の頻度でガラッと変わる、なんの参考にもならない数字をこうやって書いてしまう
まあ、初心者ということで
ただ、わざわざ30アピールしてるあたりは、おれすごいを出したいのかね 走行中にテレビ見たいからハンドルにポータブルカーナビを付けたいです。
針金で巻き付ければいいですか?
この20年でブランドイメージが大きく変わった自転車メーカーはどこだと思いますか?
私にとってベスト３は次の通りです
①キャノンデール
９３年にスーパーVを発表、その年のメーカーカタログは100ページを越えるものでした。
当時は極太アルミチューブの代名詞的存在、デオーレLXのリジッドで15万円でした。
クラインほどではありませんが、同じ雰囲気の人気がありました。
今ではそのへんの高校生が安ロードバイクで通学に使うような存在になりました。
昔を知るマニアにとっては残念な姿です。
②ジャイアント
当時は他の完成車メーカーに比べて１～２割安く、お買い得ナンバー1
日本車より安かった
カーボンフレームのカデックスなどありましたが、ぜんぜん人気なし
今では、説明は要りませんね。
③日本のメーカー（パナ、ミヤタ、ブリジストン、丸石）
当時は各メーカー車種も多く、今より人気がありました。
パナソニックはツールにも参戦した実績を残すプレステージフレーム、ミヤタにはGヘルボルトがいて、ブリジストンはネオコッﾄ、丸石は80万円もするTiフルサスをリリースしてました。
現在では電動アシストシティサイクルやクロスバイク風シティサイクルばかり。
ホダカなんか昔はド三流メーカーだったんだが
メーカーですからなかったか
単なる問屋
日本の他のメーカー？日米富士、アラヤ、丸紅山口、セキネ、ツノダ
このあたりを挙げないと
なんだホダカって
なめてんのか
ホダカって安物を仕入れてイトーヨーカードーとか長崎屋に卸してただけの問屋だったんだぞ？
まだ日本で自転車を製造していた時代な？
大手の下請け製造やってた零細工場もたくさんあった
そういう零細工場から仕入れてスーパーマーケットで叩き売る商売をやってたのがホダカ
その時代は自転車は技術がある専門店で買うもの
スーパーとかホームセンターとかありえない
ホダカは価格破壊の元凶、安物売りっぱなし、あとあと面倒も見ないホダカのやり方は業界から酷く嫌われた
戦前からあった有力メーカーの丸金が倒産
マルキンのブランドは価値があったのでホダカが買い取った
そのから一応はホダカはメーカーと呼べるようにはなったが
もちろん今のマルキン自転車は昔とは似ても似つかない代物
>>93
日本メーカーの凋落ぶりったらないな
まあ自転車に限った話じゃないが
アニメとかそういう文化だけじゃないか？今でも世界をリードしてるのは r8000のブレーキワイヤーの調整ネジが壊れてしまって回してもストロークの調整が出来なくなりました
ブレーキ本体の買い替えになりますか？
>>102
ショップで部品注文して
自分で交換するかショップに依頼するか シマノがジャイアントを抜く世界一の自転車関連企業なのは事実だしな、だけど日本人はシマノと聞くと全体の利益からしたら圧倒的に少ない釣りのメーカーだという認識。
自転車の後輪のタイヤがパンクしちゃいました
これから旅行に行くんで放置しても大丈夫ですか? >>102
自分はアマゾンで買ったよ
今も有るかは知らんけど strava使ってみたんですが区間上位者の記録はインチキでしょうか
時速100キロの人とかいました
>>110
ありがとうございます、Amazon見てみます >>102
アジャスター側のネジだけならアジャスターを買えば良いが、本体側のネジも痛めてるなら買い換え >>114
うーん、自分じゃよく分からないのでメンテ出してみます >>115
もう片方のネジも共通だと思うから試してみればどっちか原因か判明する >>112
輪行時ストラバ止め忘れたらそうなる
からきにするな >>93
ジャイアントは今現在は人気ないんですか？ フレームなんか女のバックと同じでブランドを買ってるだけだから素材とロゴで選べばいいよ。
フレームなんか女のバックと同じでブランドを買ってるだけだから素材とロゴで選べばいいよ。
ベニックスがいいですね
日本初の「本格的」なマスプロランドナーベニックスSX101Aはあの太宰さん設計です
>>117
なるほどwありがとうございます
それにしても一般道で100キロは笑いました >>124
当時のマスプロ車としては破格の出来だった。惜しいのはプレスリリースエンドに点溶接でスペーサーが充ててあったこととシートチューブがリーマーでさらって無かったこと。ホークの曲げがへの字だった事 専門店でディグリーザー探してみたけど液体タイプってマイナーなん？
スプレータイプしか置いてなかった
週一で洗車するからスプレータイプだとすぐ無くなっちゃうのよね
マックオフのスプレータイプのディグリーザーをステンレスの容器に出したから刷毛で塗ってるぞ。
店に無ければAmazon等でポチるだけっしょ
というかディグリーザーて基本液状タイプのが多いでしょ
スプレー式なんてあったかな
パーツクリーナーと間違えてないか？
>>131
近所に大きめのあさひがあれば、ウェルドタイトの1Lのがあるかもしれないよ
必要になったら買いに行けるからディグリーザーだけは毎度あさひで買ってる
クロスバイク乗りです
フラットペダルをノーマルから、三ヶ島に交換したら実感出来ますか？
俺もショップにディグリーザー置いてないから通販だな。
試しにショップにあるスプレーのチェーンクリーナー買ったら一瞬で無くなってそれ以来買ってない。
スプレータイプって言葉が悪かったね
缶スプレーのチェーンクリーナーしかなかったんよ
あさひ寄って帰ってみるかー
サイクルジャージ着て温泉旅館泊まるのってヤバいですかね? >>143
フェラーリム恥辱コレクション（フェ恥コレ）が増えていくね笑 >>145
フェラーリム話を誤魔化そうと必死だな
みんな貧乏人の嘘吐きって分かってるから大丈夫よ ディグリーザー洗い流した後はバイクをぽよんぽよんさせてから乾拭きしかしてないなぁ
今まで乾拭きしかしたことない
チェーンはパーツクリーナーか分解洗浄
ピスト用に売ってるバトンホイールを
ロードバイクのフロントだけに交換したいのですがエンド幅が同じなら
QRリムブレーキのフレームに付ける事できますか？QRのフレームに普通にナット止め出来るか？QRに変換したい場合は中空ハブにしないと駄目なんですよね？それは難易度高そうなんでナット止めでもQRのフレームに問題無く付けるもんなのかなと？
>>150
QRのフレームに普通にナット止め出来るか？→出来るよ
QRに変換したい場合は中空ハブにしないと駄目→そうだけど、モノによっては適合する中空軸が無い場合も 落差取りたいのでヘッドカバー薄いのにしたいんだが規格が分からない
ヘッドカバーの底が凸凹がない水平で山型になってるやつです
なんて名前で検索すれば出てきますか?
車種はスコットのスピードスターss45です
>>153
ヘッドのメーカーわかる？
画像あると近道かも。カバーの裏側とカバー外した状態のベアリング部分とか。 家族と共用予定なんですが、サドルの高さ調整ってあまり頻繁にしない方がいいものなんでしょうか？
もしするとしたら注意点などありますか？
しっかり緩めて動かさないとシートポストが擦り傷だらけ
一応ロード初心者スレだから聞くけどロード共用なの？
サドル動かすのなら身長も違うだろうし共用自体辞めろとしか言いようない
どうしたら単独で平均アベレージ35km/hで走れるの？（1時間踏むのは無理や
車以上のスピードで走ればいい
（ナビ等での車の一般道平均速度は30ｋｍ/ｈで計算されるから）
踏めないのならケイデンス上げる他ない
90ぐらいで35㎞が見えてくるたま踏み込んで100にしてアベレージで35㎞キープ
1時間キープなんて俺もできないが
周辺に信号少ない直線道路がなかなか無いのが問題
北海道とかどんな感じ？
車以上のスピードで走れないのであれば、あとは場所を必死に探すしかない そして好条件になるまでひたすら待つという忍耐力
平地 無風 路面良好 ド直線で交差点無し 横から車や歩行者等が入ってくる心配も無し
これに・・
・TTマシン（普通の安ロードに前乗りポスト＋TTバーでも可）
・そこそこ空力がいいホイール（10万円以下のの50ｍｍ中華カーボンでも可）
・ピッチリウェアに穴があまりないメット これ絶対！！
・ドリンクはシリコンチューブ使って（脚回しながら、フツ―にボトルから飲むのは難しいので）
これで、富士ヒルでブロンズが取れないヘタレでも35ｋｍ/ｈで行ける
１時間半あたりまでは確実にいけると思うが、2時間超えたら知らん
>>159
ブラケットに手を置いてる感じならまずちゃんと握ってみては
上半身固定して胴の力使わないと厳しいと思う
>>163
道東、道北行けば腐るほどあるよ
普通の直線路は飽きるけど、オロロンラインは凄かった
個人的には北海道で衝撃の景色一位 >>165
TTバーは変速ブレーキのレスポンス悪くなるので北海道みたいなエリアじゃなければ止めとけ
中華ホイールは数万円ガチャだから止めとけ
メットは穴空きじゃないと蒸れるので止めとけ
シリコンチューブはフレームバッグじゃないのなら止めとけ
お前さんの言ってる環境がかなり特殊で初心者には無理 >>155
他のパーツにリッチーって書いてありました
>>167
調べてみたらIntegrated Steel Capって書いてあったのでそれっぽいけど
自分のはコンプレッションリングの高さの関係で水平だっただけなのかな?
それなら薄型にスペーサー入れれば同じになるでいいのかな? >>169
専用設計のものしか付かないものもあるから純正以外だと原物合わせしかないよ >>169
カバーのみじゃなく、同じ規格で低いカバーのヘッドパーツ丸ごと買ってもいいんじゃない？
カバーのマッチング気にしなくていいし、ついでにベアリングのリフレッシュも出来て気分いいと思うし。 >>170
>>171
スペーサーも買って失敗するぐらいなら新規で買った方が確実か～
でもここのパーツって専用工具なくてもできるの? >>173
ありがとう
まるごと交換で考えてみます 適正な空気圧って大抵の人は上限と下限の中間あたりに落ち着きますか？
皆さんありがとうございます。35km/hを60分維持目標に頑張ります！
ずっとハンドル沼にハマってるんだけどハンドルも欠品だらけで
気になる物がなかなか手に入らない
340mmのハンドルが気になるけど欠品だったので今回は無難な380mmにした
フの形は上ハンは良いんだけど下ハンがどうもしっくり来なくて今はコの形を使ってる
ヒルクライムというより坂自体が苦手なもんでゆっくりのんびり登れるようにスプロケの変更考えてます。
現在11-28Tですが、30Tにするだけでも結構変化あるものなんでしょうか？
RDがSSなので30Tが上限。
もしくはエクステンダー使って一気に32か34Tくらいにしないと体感できませんかね？
チェーン交換は必要だろうけどRD交換までするのは金額がw
>>179
凄くキツイ時にちょこっとだけ楽になる感じじゃないかな？
調整もあると思うけど、11-25のSSから11-34のGSにしたときは
変速ショックが凄くデカくなったのが気になったよ 自分はギヤ比小さくなっても進まなくなるだけで全然楽になった気はしない
30Tとかクルクル回しても進まないから絶望的な気分になる
10％越えの坂はシッティングで凌ごうとは思わないわ
11sの11-30Tだけど27Tと30Tは明確に違うな。
でも12sの11-34が欲しいかと言われるとうーんって感じだからあるなら便利だけど無いなら無いでなんとかなるレベルだと思う。
一番軽くしてもまだキツイっていうんならありだけど
まだギア残ってるならいらんと思うな
30tで六甲山昇るのにヒーヒー言うレベルなのであと一段軽いギアは試してみたい
>>181
フェラーリムさんはフロントシングルのママチャリで近所のコンビニまで往復がいつものスタイル。 ロードバイク最近始めたのですが、首が痛くなるのは慣れればなんとかなりますか？
>>187
自転車 首 筋トレで調べてそれやると死ぬほど効果ある >>178
340mmを買うつもりで380mmを買うように人が沼から抜け出せるとは思えない
ただ買う口実を考えているだけだろ >>181
10%超えが3kmくらい続くところだとシッティングでないと無理だった
休むダンシングとか言うけど、そんなに長くは無理 とりあえず筋トレします！
ヘルメットは買ったばっかなのでとりあえずこれ使って、ダメそうなら買い替えですかね
>>187
歳は?
俺の事だが、老化で頚椎変形してて上を向き続けると神経に触って首から背中にかけて痛みが出る。
であればポジションを見直すしかない。俺はハンドルを5ｃｍ上げてドロップも浅いのに変えて折り合いをつけている >>195
30だからまだそこまではいかないかなあと ダンシングでバテるとシッティングとくらべて回復しない気がする
>>22
ありがとうございます
そうなんですね
いろいろ闇がありそうな業界っぽいですね
>>22
そうですか？
いちいち問い合わせに対応するの手間だと思いますけどね リアブレーキを少し調整するつもりが、レバーはユルユル、リムとパッドのスキマも広がってしまいました。
一般的にどこをいじれば、スキマは狭まるものでしょうか?
あなたは自転車触ってはいけない人なのですぐお店に押していって下さい
>>199
ワイヤーを留めてあるボルトを緩めたか、クイックレバーを開放したか、何をした? >>201
両方です。
六角レンチでワイヤーを固定しても、ワイヤーがピンと張らないんですよね。
>>200
面目ない。 >>202
ワイヤーにクランプされた跡があるでしょ
そこクランプしても駄目だったらまた書き込んで シューの部分つまんでリムに押し当てたままワイヤー引っ張って固定
>>199
シュー摩耗分とか、少しの調整ならワイヤーのアジャスター伸ばすだけで足りるはずだけどもう遅いか。
俺はアジャスター縮めてから片手で左右のシューをリムに密着し続け、片手でワイヤー先端を強く引っ張ってからワイヤー固定してるよ。
工具持ち替える時にはワイヤーの引っ張りはゼロになるけど、シュー密着させてるから少し緩む事でシュー隙間が得られる感じ。
緩み量はその時々でバラバラなんでアジャスター調整は必要だけどね。
インナーワイヤープライヤーなる便利道具もあるよ。
以前ワイヤー固定した跡が固定ボルトよりレバー側(レバー握った力が掛かる範囲)に入る場合はワイヤー交換推奨だね。 自宅に戻り、皆様のアドバイス通りに作業をして、無事にブレーキが利くようになりました。
ありがとうございました。
>>205
インナーワイヤープライヤー、初めて聞きました。
便利そうですがちょっと悩みます。
3万で勝った中古のロードに、用品等含め、もう4万近く出費してるもんで…。 リムブレ用キャリパーならホムセン行ってこの手のクランプ買うだけでも十分やで
ワイヤー張る時、トーイン調整する時、キツいシューホルダーにブレーキシュー嵌める時、いろいろ応用がきく 昨日首の事相談したものですが、今日乗ったらなんか解決しました
多分昨日はサドルに浅く座ってたので、首が起きる形になってたのかなと思います、ありがとうございます
すみません購入して2年くらいなのですが、恥ずかしながら
今だに洗車とかして後ろのホイールを外すとうまくつけれません
いつもフロントのチェーンがハズレたりして非常に頭を痛めてます
一番外側にして作業するのは理解してますが、とりあえず手が真っ黒になり
10分くらいかかります、バカなのはわかってますが自転車を逆さにしてやるのと
普通に立ててするのとどちらがやりやすいのでしょうか？
逆さの方がやりやすいぞ
今どきのシャドータイプディレイラーなら特にね
なんかディレイラーによっても付けやすい付けにくいの差がでるよね
同じく苦手だけどトップにして外すようにしてからはそこまで時間かからなくなった
>>210
輪行するときは分解も組み立てもひっくり返してやるけど R系のシングルテンションディレイラーになってから脱着にほとんど力が要らなくなってめちゃくちゃ簡単になったね
9000系も別に難しくはないんだけど、慣れてないと「え？RDにこんな力かけていいの？」ってなると思う
外す時は逆さでも逆さじゃなくても無問題だけど、
装着時は逆さだと弛んだチェーンが2本重なった状態になってしまうので、手か何かしらの棒でチェーンを浮かせないとスプロケを2本のチェーンの間に入れるのが難しくなるね
初ロード納車予定です。ショップで使える15000円の用品クーポン貰いました。何に使うか迷ってます。割引品はYsやAmazonなどで揃えるつもりです。割引のない定価売りの用品て何かあります？
>>209です
とにかく、すんなり入りませやり方が
悪いと、思いますが105の11-32なんです
なんかリアディレーラーが少し大きいのです。 >>218
輪行の組み立ての動画を見ると良いと思うよ >>217
ヘルメット、ライト、鍵、ペダル&靴
挙げたらキリがないが最低限の物は揃ってるのかい？ 1) そのショップでしか使えない 2) 割引のない定価売り というのがミソかもね
工具くらいしかないんじゃねーの？ あとは替えチューブくらい？
メットや靴なんかは、小さいショップではちょっとねえ
でも15000円も買うもんあるかな ここは豪勢にヒラメの口金でも頼んだら？ｗ
靴とか、1) そのショップにそれなりに品揃えがあり 2) モデルの選定とフィッティング
の面倒をちゃんと見てくれそう だったらそこで買ってもいいかもね
ボントレガーあるならライトとブレンダーセットで買うといいかも
ホイールを買おうと思ってるんですが
サイトの表示に
フリーハブ
SHIMANO 9/10/11s対応と書いてて
付属品に10sスペーサー
とあります。
自分の自転車は9sなので1.85mmスペーサーは別途購入しないと駄目なんですか？何故10s用のスペーサーは付属されてるのでしょうか？
アルテグラの完成車納車されたのですが、フロントディレイラーが変速しないけど…なんでやろ
>>227
当然購入必須
基本11sベースホイールだからオマケとして10sスペーサーが付いてるだけ
9sスペーサーは500円ぐらいだし店舗によってはオマケしてくれる所が多い
自分でやる場合は買うしかない >>228
電動コンポなら充電しなおせば良いと思う
油圧なら購入店舗にGO 223から226の皆様へ
的確なアドバイスありがとうございます！参考にいたします。
質問の意図を汲めていない方はよく読んで返信くださいね
>>230
買ったとこが車で1時間以上あります。
しかし、自宅のそばにプロショップがあって、其処で見てもらおうかと、、 >>235
車で一時間なら買ったところ行くな
近所のプロショップで買わなかった自分を恨みなさい 
